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北京汽车bj40汽车之家,越野比霸道还猛 内饰媲美大G 实拍BJ40城市猎人版

admin admin 发表于2024-03-21 00:12:57 浏览33 评论3

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搭采埃孚8AT变速箱，分时四驱+两把锁！北京BJ40新车型解析

在最近几年间，随着生活水平的提高，很多朋友在买车时已经不仅仅局限于满足出行需求。针对热爱越野的消费者，不少车企开始将目光投向硬派越野SUV。目前市场上熟知的越野SUV车型包括丰田普拉多、Jeep牧马人、日产途乐等，这些车型都有一个相同的特点，那就是越野性能强悍。
自主品牌也开始涉足这一细分市场，以哈弗H9为代表的国产越野车逐渐得到消费者的认可。其实除了哈弗H9，还有一款国产车有着纯正的越野血统，它就是北京BJ40。在8月31日，北京越野短轴新车——BJ40致敬2020版正式开上市。新车此次共推出侠客和至尊2款车型，售价区间为16.99万-20.20万元。接下来，我们就一起来看看这款自主硬派SUV有何亮点。
外观：传承经典造型
不知道大家对于一台硬派越野车有着怎样的印象，或许是高大勇猛的身段，又或者是不羁放纵的造型。在外观方面，BJ40致敬2020版传承了经典的家族化设计语言，整体呈现出方方正正的风格。其实在这款新车上有一个显著的特点，就是采用短轴+双门的设计，使得新车看起来更具有越野基因。
在车身尺寸方面，BJ40致敬2020版长宽高分别为4350mm*1925mm*1851mm，轴距为2465mm。车身侧面简约且立体，拥有宽大突出的轮眉，进一步凸显其越野车的特性。新车在车身多处细节配有“致敬2020”标识，看起来个性又时尚。
内饰：在追求性能的同时，还关注舒适性
来到BJ40致敬2020版的车内，可能会给你一种城市SUV的感觉。在副驾驶座前方，和大部分越野车一样，有一根粗大的扶手杆。中控配有大尺寸悬浮式液晶屏，下方为两个圆筒造型的空调出风口，增加车内质感。
动力：采埃孚8AT是亮点
在动力系统方面，北京BJ40致敬2020版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW，最大扭矩380N·m。传动方面，匹配采埃孚8AT变速箱。前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架采用的是五连杆螺旋弹簧非独立悬架。此外，新车全系采用分时四驱系统，以保证良好的通过性能。值得一提的是，北京BJ40致敬2020版在至尊车型配备了前、后差速锁，帮助车辆在复杂路面脱困。
编辑总结：随着汽车市场的进一步细分，市场上能够买到的硬派越野SUV车型也是越来越多。不过一般进口越野车售价比较高昂，而北京BJ40致敬2020版定价相对来说还是比较亲民的。个性时尚的短轴设计，以及过硬的产品实力，预计北京BJ40致敬2020版会有较大的市场潜力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款北京BJ40前瞻：配长城2.0T+8AT 或售17.99万元起


BJ40是北京汽车的销售主力车型，虽然它曾因外观与Jeep牧马人相似而受到质疑，但依靠低廉价格、不错越野性能，获得了不少玩家青睐；据乘联会公布的销量数据显示，BJ40的2019年销量为20392辆，仅次于绅宝智达X3的22876辆，在北京汽车总销量（77770辆）中的占比达到26.22%。在哈弗H5日渐老去、竞争力下降的情况下，BJ40成为自主硬派SUV阵营的销量领跑者；对于一款起步价格达到15.98万元的自主硬派SUV而言，年销量超过2万辆是值得点赞的成绩。
越野性出色是BJ40的优势，但在动力性方面它存在短板，现有2.0T、2.3T发动机在技术方面有些落伍，未采用当下流行的直喷技术，且2.0T发动机仅能满足国五排放标准。为提升市场竞争力、达到国六排放标准，BJ40准备推出新款2.0T车型，它已经出现在工信部新车目录中。
据申报资料显示，目前申报车型为BJ40L，也就是五门版车型，采用长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司生产的HY4C20B型2.0T直喷发动机，最大功率165kw、最大扭矩385Nm，相比BJ40 2.0T的160kw、320Nm多出5kw、65Nm，与2.3T的170kw、345Nm相比，最大扭矩也多出40Nm，且这款发动机达到国六b标准。传动系统方面，新款BJ40L 2.0T采用8速自动变速箱，相比现款车型的6速自动变速箱升级明显。
虽然换装了性能更好的2.0T直喷发动机+8AT变速箱动力总成，但小猫认为新款BJ40 2.0T车型的价格相比现款车型不会有大幅提升，会低于现款2.3T车型；考虑到现款BJ40 PLUS 2.3T自动四驱车型官方售价为18.49万元，小猫预计新款BJ40L 2.0T的起步价格或为17.99万元，随着它的上市，2.3T车型也将逐步退出市场。
展望新款BJ40 2.0T未来市场走势，虽然硬派SUV市场整体份额不及城市SUV市场，但因为有不少越野玩家且可选车型较少，让BJ40拥有稳定市场表现；动力系统的全面升级也让其竞争力得到提升。从现有车型和竞争力对手新车计划来看，BJ40的主要竞争对手是换代哈弗H5，后者曾经是硬派SUV市场的主力车型，只是最近两年因为车型较老而导致销量下滑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能快拆的国产真硬派越野BJ40上市，售价16.99万元起

随着越野文化逐渐走入玩车之人的生活中，现在在这种视频app上也经常能看见一些有关越野的短视频。北京汽车于8月31日正式宣布北京越野BJ40短轴版——BJ40致敬2020版正式上市。新车共上市了两款车型，“致敬2020-侠客”官方售价为16.99万元；“致敬2020-至尊”官方售价为20.20万元。
外观方面，全新致敬2020BJ40延续了北京越野家族优秀的外观基因，整体风格十分硬朗。前脸采用了经典的长城城垛风格五孔进气格栅；与前进气格栅相连的方形LED前大灯，让整个前脸更加整齐，整体所形成的硬汉形象扑面而来。前保险缸下面保留了BJ40L醒目的红色拖车钩，搭配双门设计，提升了不少辨识度。
车身侧面，新车加入了2020致敬版名牌，“致敬2020-至尊”还配有“2020”字样的车身拉花，为整车的外观形象增色不少。
除此之外，新车的一大亮点就是标配了快拆功能，能够根据不同需要提供三种不同形态，分别为城市天窗模式、拉风敞篷模式、极致越野模式。极致越野模式在视觉上效果极佳，后车顶、车门以及天窗全部拆除，只剩下车架，“终结者”既视感油然而生。
内饰部分，BJ40致敬2020版的整体设计风格与BJ40标轴版车型基本保持一致，12.3英寸全液晶仪表与10英寸中控屏支持双屏联动，内置4G模块、WIFI模块、语音识别、实时路况、在线音乐等功能，顶配车型还支持智能车机云服务，以方便用户日常用车。
动力方面，BJ40致敬2020版搭载2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，并匹配8AT变速箱。新车支持经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，以全方位满足用户的全场景需求。值得一提的是，这台2.0T发动机可加注92号汽油，不仅提升了车辆的燃油经济性，而且在偏远地区也更便于用户补充燃料。
总结，无论售价还是配置，“致敬2020”的BJ40都具备极高的竞争力。对于热爱越野的朋友们来说，如此低廉的价格，在未来玩车的时候势必会省心很多。比那些将近半百的车型更加实惠一些。
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北京BJ40雨林穿越版上市，外表粗犷、内饰精致，越野爱好者心动了

越野爱好者一直存在，他们喜欢开着自己的座驾来到原始林地，征服种种困难地形，虽然听起来很刺激，但对“硬件”有较高的要求，一般越野玩家都是些事业有成的成功人士，或者家境殷实的年轻人。日前，笔者得到消息，北京BJ40雨林穿越版车型上市，售价26.99万元，拥有粗犷的外表和精致的内饰，越野爱好者心动了吗？
外观方面，北京BJ40雨林穿越版采用粗犷的设计风格，无论夸张的轮眉造型还是5孔式进气格栅，都凸显了其“肌肉硬汉”的气息，锰钢材质的前保险杠在提高安全性的同时，增强了越野气息，引擎盖上方还配有凸起的进气口，颜值更加帅气。
来到侧面，北京BJ40雨林穿越版的车身涂鸦成了一大亮点，搭配军绿色车身，极大增强了越野气息。北京BJ40雨林穿越版拥有17寸铝合金锻造轮毂，配备285/70 R17全地形轮胎，打眼看上去就知道是一款越野车。尺寸方面，北京BJ40雨林穿越版的长宽高分别为4793*2030*1935mm，轴距为2745mm，由于定位为紧凑型SUV，所以尺寸并没有太大，但内部空间绝对够用。
来到车尾，北京BJ40雨林穿越版的外挂备胎凸显了浓厚的越野气息，并且新车后保险杠采用双色设计，深色系设计与车身融为一体，尾灯尺寸虽然不大，但毕竟是一款越野车。
内饰方面，北京BJ40雨林穿越版采用了科技感十足的设计语言，四个空调出风口造型独特，边缘采用银色镀铬加以点缀，内部则是北汽的LOGO，非常精致。排挡区域的设计比较简洁，但不失设计感，银色档杆与上方的空调出风口相得益彰，颜值较高，并且副驾驶座前方还配有一根粗壮的横杆，凸显了硬派越野气息。
配置方面，北京BJ40雨林穿越版前悬架采用双横臂螺旋弹簧独悬，后悬采用五连杆螺旋弹簧非独悬，越野性能超强。此外，北京BJ40雨林穿越版还配备了主副驾驶安全气囊、胎压显示、ABS+EBD刹车防抱死、ESP车身稳定控制、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、后桥差速锁、尾门玻璃独立开启、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表、前排座椅加热、导航路况信息显示、车联网、LED远近光、自动头灯等等。
动力方面，北京BJ40雨林穿越版配备2.3T涡轮增压发动机，最大马力231匹，峰值扭矩345牛·米，传动系统匹配一台爱信6AT变速箱。
总而言之，北京BJ40雨林穿越版是一款高性价比的越野车型，它的价格可以让许多入门级越野玩家跨过高门槛，而较为高端的配置和精致的内饰，也将成为新车的“杀手锏”，俘获越野爱好者的芳心。各位读者，你心动了吗？
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被忽视的王牌越野车！入门搭载2.0T+8AT动力，20万就配三把锁

有些车的销量就注定不高，原因在于其所在的领域就是小众领域，比如硬派越野！不管是牧马人、帕杰罗还是吉姆尼，它们的热度都很高，但销量却都很低。而国内消费者总喜欢以销量论英雄，热销的就是好车，比如轩逸。其实以这样的方式得出的结论完全是悖论，没有任何参考价值，比如接下来要说的这款国产车，虽然它的销量不高，但它绝对是一款实力强劲的车型，入门搭载2.0T+8AT，20万有三把锁，算是一款被忽视的王牌越野车！
它便是 北京BJ40，熟悉这款车的朋友应该知道，它与哈弗H6、吉利博越等SUV的定位完全不同，北京BJ40的定位是一款纯正越野车，所以它的越野能力是H6等城市SUV所无法比拟的。尤其是全新2020款BJ40的上市，在动力以及四驱性能提升后，它的实力已经不输JEEP牧马人了。可能很多人会觉得这是痴人说梦，不信我们就一快看看如今的BJ40产品力有多强！
相比之前车型，2020款北京BJ40搭载了一台全新的2.0T发动机，最大马力为224PS，峰值扭矩为380NM，与市面上的合资2.0T发动机性能已经旗鼓相当，而且这样一台发动机驱动一辆紧凑型SUV绝对是完全够用的，即便是用来越野也完全可以。并且匹配了一台8AT变速箱，动力更绵密且平顺，这对于硬派越野而言其实也蛮重要的，因为这样在极限越野时能更好的控制动力释放或者车速。除此之外，它那套2.3T+6AT的动力组合也依旧被保留下来，只不过从性能来看不如这套全新的2.0T+8AT动力。
当然，一款硬派越野仅具备一套强劲的动力是完全不够的，他还要拥有一个良好的机械素质，比如非承载式车身，这能保证BJ40的底盘拥有足够高的抗扭刚性。其悬挂采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬挂和后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂结构，车身的最小离地间隙为220MM，普通版本的接近角为37°，离去角为31°。顶配的热带雨林穿越版最小离地间隙为254MM，接近角为42°、离去角为37°，从机械素质来看，它一点不比JEEP牧马人差，甚至雨林穿越版比牧马人有着更好的越野基础。
越野车的三板斧就是动力、底盘和四驱。显然，北京BJ40的前两板斧都很不错，而在四驱方面，其搭载了一套结构简单可靠的分时四驱系统，而且2.0T的顶配版配备了前后桥差速锁，再加上硬链接的分动箱，北京BJ40也算是一款拥有三把锁的准硬派越野车型，而且其售价仅为20万，可以说是现阶段能买到的量产车中极具“质价比”的带有三把锁的硬派越野车了。强悍的动力性能，优异的底盘素质，再加上可靠的分时四驱+三把锁，北京BJ40具备顶尖的越野实力，在硬派越野车领域绝对是一款不折不扣的“实力车型”！据悉北京BJ40还会推出刀锋英雄版，可能其越野能力会更上一层楼。
作为一款以硬派越野定位的车型而言，北京BJ40的内饰设计以及整体配置表现也很出彩。悬浮式中控屏以及圆形空调出风口，显得整个内饰很有运动感和科技感，再加上大量真皮包裹以及镀铬装饰，内饰看上去还是很精致的。与此同时BJ40的内饰也没有缺失了硬派越野的那种硬派感，A柱以及副驾驶的扶手设计，显得内饰有了一丝粗犷气息，整体而言，北京BJ40的内饰兼顾了科技感、运动感、硬派感，应该很符合当下年轻人的审美。而且配置上也挺丰富的，标配胎压显示、LED大灯、自动空调、温度分区控制、后座出风口、全液晶仪表、10寸触控液晶屏等，即便低配也可满足家用了。
总结：其实北京BJ40除了可以满足越野之外，也是一款很年轻时尚的车型，即便是当做城市通勤车辆也很不错，硬派的风格加之复古的设计元素，跑在街上这款车一定拥有很高的回头率，这一点甚至比皓影、奇骏等同价位的合资车有优势。当然，这款车也存在缺点，那就是硬派越野车的通病，后排的舒适性一般。如果你存在越野需求而且预算有限，那这款车应该是不二之选，即便是需要城市通勤，想选择一辆与众不同的拉风车型，那北京BJ40同样能满足。你觉得这款被忽视的王牌越野车如何呢？欢迎评论区留言！
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北京BJ40柴油版正式亮相广州车展，油耗低至8.5L，期待吗

乘用车搭载柴油发动机，在中国汽车市场上比较少，由于当下消费市场越来越倾向于年轻化，年轻消费者对于乘用车的关注度变得越来越高，有些车企就开始效仿欧洲等一些海外市场，将柴油发动机装在乘用车型中，尤其是硬派SUV车型，这点极大程度上迎合了消费者的需求，今天要说的这款车，就属于搭载柴油发动机的硬派SUV，它就是 北京BJ40 PLUS。
对于北京BJ40 PLUS这款车，想必大家都非常熟悉了，作为北汽旗下的一款号称国产版“牧马人”的硬派SUV，该车在国内一众硬派SUV车型中有着较高的地位，如今在2020年的广州车展上，北汽正式对该车进行了全新的升级换代，最大的亮点在于换装了2.0T的柴油发动机，如今新车已经正式亮相，一起来看看吧。
和以往的汽油版车型不同的是，这款全新的柴油版北京BJ40 PLUS变化也是较为明显的。前脸部分，五孔式的进气中网不再是镀铬材质的装饰，而是变成了熏黑处理，此外，下方的保险杠中间的护板也改为了灰色，上下相一致，并且保险杠两侧还配备了两个拖车钩，采用了红色进行涂装，尽显霸气硬朗的气质。
该车有着国产“牧马人”之称，并非只是说说而已，在车身侧面，硬派气息和牧马人有着极大的相似之处，超大的轮拱加上熏黑的轮毂的设计，粗犷且霸气，此外新车的车顶可进行拆卸，拆掉之后将更加的拉风；车尾部分，外挂式的备胎是该车的一大亮点，并且车尾后的BJ40的尾标后面加入了字母P，取到了以往的字母C表明该车的身份。
在内饰的设计上，北京BJ40 PLUS柴油版车型基本上和汽油版车型保持了一致性，没有什么大的变化。进入车内有种奔驰的豪华感，对称性的中控台中间悬浮有一块大尺寸的液晶显示屏，下方则为圆形的空调出风口，搭配上全液晶仪表盘和多功能方向盘，更显科技气息，在硬派中多了些精致的成分。
动力方面，北京BJ40 PLUS搭载的是一台2.0T柴油版涡轮增压发动机，最大输出功率为163马力，峰值扭矩为380牛米，全系满足国六排放标准，在转动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，柴油发动机能够匹配自动挡变速箱，可以说是相当给力了，据悉新车的百公里综合油耗仅为8.5L，对于一款柴油发动机来说，油耗还算可以。
目前新车仅是亮相在广州车展，至于售价以及上市时间，暂时还不得而知。那么，对于这款车，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。
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北京BJ40值得买吗？先看看口碑怎么样


外观方面， 北京BJ40整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4793*2030*1935mm，结合2745mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
北京BJ40的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、220V/230V电源，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，北京BJ40顶配版搭载2.3T 231马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，北京BJ40凭借着性价比不错,舒适性满意,内饰不错等优点，以4.45的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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越野比霸道还猛 内饰媲美大G 实拍BJ40城市猎人版

虽然SUV成为了近年来市面上最火的车型，但是实际上论专业越野，并不是所有的SUV都敢称自己为越野车。所以近年来多了很多“全路况”“跨界”“全地形”的名词来称呼车型的四驱性能。不过对于Jeep牧马人、丰田霸道、奔驰大G这一类带锁和大梁的车型来说，它们的这些名词都不过是小儿科，真正讲脱困能力，还是这些车型靠谱，然而这些车的售价也不低，即使最低配的牧马人落地价也要高达40万。那么对于喜欢越野的朋友，难道就只能望洋兴叹了吗？好在国产版“牧马人”来了，北京BJ40作为一款售价只要10万出头的专业级越野车，满足了不少人的越野梦。紧随时代不断升级下的BJ40近日又推出了全新的城市猎人版车型，以满足更加个性化的需求，今天我们就为大家实拍介绍这款新车。
比牧马人更硬派的外观
北京BJ40最吸引人的莫过于它与Jeep牧马人的高度相似的外观了，这种大量采用硬线条的霸气外观对于所有男人来说都有不可拒绝的魅力，虽然在外观上有很多相似的点，但是BJ40运用了更多的方形元素，还是在努力打造自己的风格。我们实拍的新款北京BJ40的城市猎人版作为一款年度改款车型，相比原版在外观上的改变并不大，主要是在细节部分的升级。同时，在颜色上面，也更加的个性化，新车提供了五种车身颜色可选，搭配亮银镀铬饰件，狂野的同时更加具有品质感。
虽然与牧马人外观很像，但是在尺寸方面，BJ40比牧马人还要稍高稍宽。BJ40的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，也就意味着在不改装的前提下，它的越野性要更好。另外，新车标配了17英寸轮毂和245/70 R17越野轮胎，备胎为全尺寸，如果你在复杂路段遇到爆胎的情况，那么你将不再为备胎的问题担心。
科技感更强的现代化内饰
不过在内饰方面，BJ40并没有继承牧马人上的那一套复古设计，而是采用了类似于奔驰的设计风格。整个中控台非常的简洁，实体按键并不多，主要通过中控台的两款大屏幕来显示各种信息和娱乐系统。实拍的新款北京BJ40城市猎人版全系标配了12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控液晶屏，其中高配车型还搭载车载Wi-Fi/4G、语音识别、在线音乐等智能化服务，使得整车赋予了一定科技气息。而对于非入门版车型（次低配起）还增加了倒车影像和行车记录仪。让你在复杂的城市路况中，拥有更多的安全感。
在内饰的座椅部分，BJ40的座椅十分宽大且柔软。特别是后座部分相比牧马人坐垫要更长更软，特别是长途乘坐时，舒适性要更高。这款车还是配备了和牧马人一样可快速拆卸的车顶，相当拉风。
2.0T动力+分时四驱
目前，牧马人也换装了全新的2.0T发动机，而BJ40也同样搭载了一台2.0T直列四缸汽油发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，可满足国六排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是采埃孚纵置8AT变速箱，部分车型配分时四驱系统BJ40采用了非承载式车身设计，后悬为五连杆+整体桥+螺旋弹簧非独立悬架，如此强悍的四驱功能在野外可以实现轻松脱困。
实现年轻人的越野梦
之前我们试驾和试乘过北京BJ40，这款车的越野性能毋庸置疑，更为关键的是它在舒适性上的表现也完全超越了我们对于传统越野车的印象，甚至在后排座椅的舒适性上要明显好于正版的牧马人。而这台经过升级的全新车型主要在科技部分进行了升级，让它在城市使用时的舒适性和实用性更佳，毕竟你不可能每天开着它去越野。如果你是一个有越野梦的年轻人，BJ40来开启你的新旅程，还是一个非常具有相机比的选择。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
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原厂重度改装，国产越野最强BJ40雨林穿越版，26.99万买吗？

日前，从北京越野官方获悉，经过原厂重度改装的BJ40雨林穿越版正式上市，指导价26.99万元。新车由北京越野官方改装厂BJ北吉操刀，基于BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版打造，目标用户为重度越野发烧友。
外观方面，BJ40雨林穿越版换装雨林立体造型机盖，前保险杠取消此前车型的环形LED日行灯和银色镀铬饰板，取而代之的是锰钢材质护板，越野防护能力更胜一筹。车尾对备胎支架进行加固处理，突显结实耐用。同时新车采用专属涂装，配合个性拉花，越野气息更加浓郁。
BJ40雨林穿越版搭载进口百路驰285/70 R17 KO2全地形轮胎，并采用锻造铝合金轮毂，不仅强度更高、重量更轻，而且其熏黑设计看上去也是个性十足。
而在越野装备上，北京越野官方表示新车经过15项专业配置升级，悬挂升级为23段可调氮气减震器，离地间隙提升75mm，搭配高强度铬硅合金弹簧与锻造加强上支臂，强度提升40%，越野性能更加强大。
动力方面，BJ40雨林穿越版继续搭载2.3T发动机，最大马力231Ps，最大扭矩345N·m，匹配6挡手自一体变速箱。而与越野发烧友自行改装的车型有所不同，BJ40雨林穿越版最大的优势在于该车已通过工信部备案，可合法上牌上路，且整车品质经过测试，稳定性和安全性更有保障
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近距离接触“战狼”，BJ40城市猎人版值得买吗？

昨日去探店BEIJING-X7之时，在店内仔细观瞧了最近上市的BJ40城市猎人版车型。绝对的硬派越野车造型在店内十分扎眼，红黑的车身配色更是让人不经意间便会被它吸引。比起那些动辄大几十万，甚至上百万的硬派越野车，2020款北京BJ40城市猎人版的指导价就相对亲民了许多，售价15.98-18.98万元，目前店内还推出了不少优惠项目。
造型绝对硬派，配置十分硬核
你要说BJ40城市猎人版车型给我留下最深刻的印象是什么，一个字“硬”。整车线条平直，棱角分明，前脸方头配合经典的五孔式进气格栅搭配垂直风挡，一看就是走硬派路线的越野车，前凸的保险杠搭配两个裸露的拖车钩，摆明了就是挑逗你的越野神经。
车身侧面，窄小的车门和凸出车身十几公分的轮眉，继承了军车的传统。打开车门你甚至无法一步跨进车内，需要先踩在侧边的踏板之上，如同上楼梯一样的方式进入车内。从侧面看时，你一定会发现车顶的结构有些特殊，拼色的车顶并不是故意营造运动气息，而是实实在在可以拆卸的车顶。简单来说，BJ40城市猎人版不仅仅是一台越野车，它还是一台敞篷车。
车尾的设计依旧硬核，外挂式的全尺寸备胎、侧开门的后备箱、尾灯设计也是圆角四边形的轮廓，里面的造型更是简单，只有水平和垂直排列的灯组。
内饰设计提升明显，不仅硬核而且智能
当你以为硬派越野车的内饰也会很硬核的时候，BJ40城市猎人版用事实情况告诉你，“硬汉”的内心也是温柔的。BJ40的内饰设计很有自己的调性，虽说是一辆越野车，红黑配色的内饰搭配钢琴烤漆面板、金属镀铬饰条以及软性材质包裹，竟有了几分豪华感。
新车还标配12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控液晶屏，另外除了先锋型，其他车型还标配导航路况信息显示、手机互联/映射、语音识别控制系统和车联网等多媒体配置。
越野配置齐全，绝对不是“花架子”
BJ40城市猎人版搭载2.0T 224马力发动机，最大功率165KW，最大扭矩380N·m，匹配8AT变速箱。这款发动机和哈弗H9以及长城炮等车型上搭载的是同款，自动变速箱则是来自采埃孚。
底盘悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，四驱车型为分时四驱，且有多种驾驶模式切换。新车拥有37°超大接近角，纵向通过23°，爬坡能力31°，配合涉水深度600mm，跨壕宽度500mm，谦虚来说BJ40城市猎人版是一款越野性能非常出众的城市越野车。
总结
硬朗霸气的颜值、亲民的价格、扎实的三大件配置以及亮眼的内饰设计是BJ40城市猎人版的核心竞争力。北京BJ40是一款更偏重于强调个性的车型，所以它并不存在非常直观的竞争对手。
正因如此，独特的调性也为这款车带来了更为特别的用户圈层和市场定位，只要北汽继续深耕这一领域，小编相信打造属于我们自己的硬派越野车是大有可为的。
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