本文目录一览：
滴滴打车在上海是否合法？
新事物正悄然崛起，中央一级已明确指出其合法性，正处在调研阶段。然而，关于滴滴专车是否属于黑车以及其运营是否合法的现状仍待明确。
上海市交通委已针对滴滴专车的服务性质给予明确表态，认为其营运不合法且属于黑车范畴。山东淄博作为首个叫停滴滴专车的城市，其依据是严格遵循相关法规和条例。
根据《山东省道路运输条例》的规定，客运经营企业不得实行挂靠经营，这意味着即使是合法的租赁车辆，也只能从事租赁服务，而不能从事常规的客运出租经营业务。因此，在上海和山东淄博等地，滴滴专车服务受到了一定的限制。
南京已查处首辆非法营运的“滴滴专车”，这表明当地政府对私家车、挂靠车加入专车服务进行了严格的限制。江苏和沈阳市交通局也明确表示，信息平台不得为非租赁企业所属车辆提供信息服务，这进一步强调了专车服务的合法性和合规性。
总的来说，如果提供的是专车服务，大部分地方是允许的。然而，在特定地区，如上海市和山东淄博等地，需要遵守相关法规和条例，确保专车服务的合法性和合规性。对于私家车主和挂靠车来说，加入专车服务需要谨慎考虑其合法性和合规性。
在上海如果买一部二十万的车，专职跑滴滴快车，收入会怎么样？
在现代社会，人们对于网约车的理解与感受可谓多元复杂。对于一些颇具言论权的网民而言，确实存在认为开网约车月薪上万的观点。但实情却是，现如今网约车司机的收入水平并非高薪。一些老司机指出，现在网约车司机接单量并不大，日均订单量有限，真正到手收入往往还需考虑各种成本。
一位资深网约车司机分享道，现今接单确实需要耗费一定时间，每日接到的订单量也相对有限。即便如此，收入情况也需根据实际情况进行计算。他提到，虽然车费虽少但补贴多时也曾赚得颇丰，但现在补贴减少，车费有所上涨，但收入并未显著增加。
以一个简单的例子来说明，一个专职司机一个月的收入可能接近或超过五六千块，但这仅是一种理论上的收入预期。扣除平台的抽成、油费、车辆保养及罚款、车辆停车费等成本后，实际收入可能并不会像表面那么乐观。在某些情况下，即便订单量较大，也可能因为各种因素导致收入无法达到预期。
此外，我们还应考虑到网约车行业的复杂性和竞争压力。许多网约车平台在运营过程中存在诸多不公平现象，例如高额抽成、服务质量参差不齐等。对于有意向加入网约车行业的朋友们，应当谨慎考虑并做好充分准备。
对于那些正在考虑购买或正在使用网约车的朋友们，建议在做决策时进行充分的市场调研和了解行业情况。对于有意向购买网约车的朋友们，可以咨询一些大型租赁公司或咨询专家以获取更专业的建议。同时，对于那些正在考虑加入网约车行业的朋友们，也需要理性看待行业中的种种问题，保持警惕并确保自身权益得到保障。
总的来说，网约车行业虽然带来了新的就业机会和收入增长点，但也需要各方共同努力来维护行业健康发展。在参与过程中，不仅要关注经济利益，还要注重服务质量、消费者权益等更多方面的考量。
