本文目录一览：
- 1、gl8老款怎么样
- 2、二手别克gl8经典能买吗？
- 3、二手别克gl8
- 4、老款别克GL8，外观老气，配置低，为啥在二手车市场能受欢迎？
- 5、别克GL8车主真实口碑
- 6、2015款别克gl8
- 7、gl8别克2012款怎么样
- 8、gl8怎么样（传奇gl8怎么样）
- 9、别克GL8 2000-2002年的出产的车质量怎么样？相比06款和GL8陆尊有什么不同点和共同点？
gl8老款怎么样
GL8汽车是一款拥有传统外观，十分受欢迎的豪华商务车，老款GL8具有许多优点，下面就为大家来分析一下它的优缺点。
一、空间：舒适大气
GL8老款的空间极为宽敞，无论是座椅还是行李箱，都可以满足乘客的使用需求，而且采用高级内饰，让乘坐的人觉得舒适大气。
二、操控：稳定耐用
GL8老款的操控能力良好，在不同路况下，它的表现都很稳定，耐用性也很强，给持久的使用带来了便利。
三、配置：不足之处
老款GL8的配置比较老旧，许多安全系统和智能系统都不具备，这也是它的不足之处。
四、价格：性价比高
GL8老款的价格比较低，可以为消费者提供更高的性价比，让消费者可以买到一辆更有性价比的豪华商务车。
五、油耗：节能环保
GL8老款的油耗也很低，采用的是更加节能的发动机，既能够节省油耗，又能环保，这一点也是GL8老款的优点。
总的来说，GL8老款有许多优点，它的空间舒适大气，操控稳定耐用，价格性价比较高，油耗节能环保，但是它的配置不是很先进，因此大家在选择的时候，一定要根据自身需求来选择。
二手别克gl8经典能买吗？
二手别克gl8经典如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、外观方面，GL8商旅外观稳重，配有飞翼式镀铬进气格栅、LED日间行车灯/自动感应大灯等；2、内饰方面，配合丰富的储物空间，以及充足的后备箱空间，可以轻松满足商务或家庭出行的多样化场景需求；3、别克GL8全系搭载2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm，百公里综合油耗8.5--8.6L。百万购车补贴
二手别克gl8
别克gl8二手车如果是手续齐全的话是可以入手的1购车时机车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动，地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题，因此，车辆在早上最能体现出其基本性能，尤其是在夏天，更是赶。
年款越新的二手别克GL8越好，注意不要买2017款首先，不推荐车龄接近或超过十年的老车，别克GL8当年的油耗绝对是硬伤，而近几年年款的车型有着很大的改善根据车质网对各年款GL8的故障统计，出现故障最多的是2017款车型。
别克GL825s二手车价位多在815万之间，二手车价格计算如下1首先需要知道这辆二手车的同款新车的基本型在当前的本地销售价格，然后根据折旧率来计算从登记上牌开始，头五年每年的折旧率分别为15%12%10%8%。
有关别克GL8陆尊的介绍如下1动力方面GL8陆尊653T车型配备20T可变缸涡轮增压发动机搭载Tripower可变气门管理技术智能顺畅切换“四缸高性能模式”“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”搭载9速HYDRAMATIC智能变速箱83k。
二手车别克gl8如果没有发生过碰撞的，价格还算合理，还是值得购买的1别克gl8的外形个人是比较喜欢的，因为相比较同时期的，它车身的线条是最硬朗，给人一种非常精神的感觉2内饰的配色个人是比较喜欢的，给人一种比较。
经过挑选，看上了这台别克GL8，因为预算不足选择了二手车，按照这台车的配置，新款落地至少30万，现如今这位朋友10万块就搞定了别克GL8在中端的MPV中地位颇重，外观内饰舒适性等方面反馈口碑都不错，2011款的别克GL8。
这篇文章的主角，是一辆二手MPV，11年上牌的老款 别克GL8，当年新车24万多，现在市场行情也就是6万出头，这车到底怎么样，这个价买这车值不值呢我们来分析一下车子长宽高尺寸为5213mm，1847mm，1750mm，轴距为。
而在之后的家用过程中，这辆14款24L的二手别克GL8的百公里平均油耗基本上维持在12L左右，所以买这款车之前要考虑好总体来说，15万左右的二手别克GL8还是值得买的，但是要考虑好自己是否真的需要本文来源于汽车之家车。
两年10万公里跑的有点多，说明里程表应该没做假，如果可以的话查一查保险有没有索赔纪录，叫个做汽车板金的师傅看一下主梁与保险杠有没有修过的痕迹，主要怕买到碰撞车如果不是碰撞车，两年10万公里完全没有问题可以买。
别克gl8二手车价位一般从525万都有，具体需要看你说的别克gl8二手车的年限配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱。
你要看看年限，新车在23w左右，每年的折旧费时当时这款车的最低价格每年乘百分子十五。
13年的别克，按照现在的二手车价格的话，你这个价格会在价格会在4万~5万块钱左右。
如果没有发生过大的事故，手续齐全，车子没有泡过水的情况下应该在十五六万元左右吧，具体看车况。
一般是在12万左右 要看车况的，比如说年份，公里数，外观，内饰，发动机都是衡量一个2手车值多少钱的标准市场上现在也专门有这么一个评估2手车的地方，不过跟实际价格可能会有点差距还是找个熟人，懂2手车的人具体。
大概二十到三十万吧，这款的差价还是比较大的，10款有几款不同配置的车型，而且行驶的公里数也会影响到价格的，所以说您先到e族汽车网了解下，看下各个款车型的价格分别是多少，然后再对每款车的配置做下比较。
24低配的gl8，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十六万左右。
老款别克GL8，外观老气，配置低，为啥在二手车市场能受欢迎？
这篇文章的主角，是一辆现在热度很高的二手车，它就是老款的 别克GL8，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：
车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这车给人的感觉，首先是大，再就是够沉稳，其他就没啥可说的了。
像是前后灯组，轮圈以及中网等细节，都很简单没啥特点啊。
车内设计我就一笔带过吧，没啥说的，高配有方向盘按键和天窗，其他就没啥了，高配车型的配置也是比较低的，车主自己加的中控屏，还有就是储物空间十分丰富。
高配车型的座椅是用的真皮材质，皮子填充都很柔软，坐起来有着十分出色的舒适感，而这车的精髓当然是第二排的座椅，你可以把座椅移动到最后，这时候的你，能很舒展的睡一会了，空间要明显大过奥德赛和艾力绅。
尾箱不用多说，常规状态下就很大。
动力方面，这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看确实是一般般了，毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了，搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱，车身重量1.8吨多的情况下，零百加速时间官方为13秒多，但是实测还能做到12秒左右，工信部油耗为10.4升每百公里，实测会高一些，好在可以使用92号汽油。
日常开起来，这车的油门调教比较灵敏，轻踩油门车身就会轻快的走起来，让人忘了这是台1.8吨多的大家伙，而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极，很好上手，变速箱的表现也是足够平顺，也就是降档的动作有些拖沓吧，不过毕竟参数摆在那里，时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了，大脚油门这时候的动力够，但是声音就比较大了，再就是变速箱使用怀挡，初次使用需要适应，哈哈，再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般，你懂得。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，调教上就是完全偏重于舒适性的设计，对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收，让后排乘客与路面有着很强的隔绝感，加上出色的隔音，真的是高级感十足，高速巡航忽忽悠悠的感觉，十分安逸，和大船似的，但是，这都是对于乘客来说，而对于驾驶者来说，它车身笨重，转向笨重，悬架对于车身没有什么支撑，开起来就是毫无驾驶参与感的感受，如果是我，我真的很不喜欢开这车，坐这车才是最好选择。
最后总结：这辆老款GL8，外观内饰老气，配置低，动力一般，操控一般，油耗不算低，但是，他空间很大，坐着十分舒服，在保证商务感的同时，他又比较低调，最重要的，这车保值率不高，二手车性价比就出来了，用比较低的价格买到更实用的车，这就是这车在市场受欢迎的原因吧。
你觉得这车为啥受欢迎呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克GL8车主真实口碑
别克GL8是一款被誉为“商务之星”的MPV车型，其华丽的外观设计和舒适的内饰装配以及精湛的工艺和优质的底盘系统赢得了不少消费者的青睐。下面让我们来看看别克GL8车主们对这款车的真实口碑。
★操控与驾驶感受：
别克GL8基于欧洲GME高端轿车平台打造，并采用GM全球先进的Epsilon平台制造。所以该车的操控感非常出色，底盘的稳定性和悬架的舒适性也是非常好的，刹车灵敏度适中，方向盘操作也很轻便。
★空间与内饰配置：
别克GL8的车内空间非常宽阔，整车长达到了5185mm，轴距也达到了3088mm，后排座椅可以自由调节，让乘客在坐姿上更加舒适；内饰设计考究，选材上都是环保性更好的较高档次的材料组成，给人一种尊贵、豪华的感觉；中控台智能化程度较高，多媒体系统功能也比较强大（并可用手机进行同步）。
★动力和燃油经济性：
别克GL8搭载的是一台3.0L V6 SIDI DVVT发动机，最大功率为250马力，峰值扭矩为290牛·米；变速器为6速手自一体变速器，具有PUMP和LOCKUP两种模式，在高速时行车经济性更好，换挡顺畅宜人。油耗方面，据车主反应，在长途行驶中可以做到9-10L/100km的油耗，城市行驶下油耗较高。
★安全性能与便利性：
别克GL8配备了一系列先进的主/副驾驶安全气囊、防抱死刹车系统、电子制动系统等主动安全措施，另外，该车还搭载了倒车雷达和360度高清倒车影像系统，大大提高了驾驶的安全性和乘坐的舒适度；此外还有多项人性化功能，例如智能钥匙、远程启停、天窗、独立空调、座椅加热/通风等，进一步提升了车辆的档次和使用价值。
★总结：
在市场上，别克GL8是一款不错的MPV车型，车身空间大，处理稳定，动力优异，内饰豪华精致，多项创新科技和安全性能都处于业内领先，相信在广大司机以及车主群体中都能够得到高度认可，尤其在商务用途上更为突出。
2015款别克gl8
1、其次，通用集团的6AT变速箱在变速逻辑上一言难尽，换挡不仅慢半拍，在中低速行车时还有顿挫感最后第三排舒适性也比较一般，较薄的坐垫长时间乘坐后会感觉到腰酸背痛目前市面上，20112015款别克GL8售价在812万元不等；商务接送，家人是三代一起用车的，原别克正常三口家庭，可以选普拉多2700可以走的更远一些，你的比较是别克顶配和普拉多的标配的比较两个级别的车，驾驶感觉，舒适性能，都不是一个档次的；标准座位数是7个别克GL8作为一款7座商务MPV，除了主副驾驶位外，后面还有两排座椅第二排为乘客提供了两个座位，立式座椅提供左右双手枕，并可以前后滑动座椅靠背上有一个拉手，只需轻轻一拉，就可以将靠背向前折叠；新款GL8在前脸部分仅有着局部的改变，如果不是很熟悉GL8的人，基本很难从第一眼上看得出来壮硕的前脸依然保留着大气与稳重，大尺寸的镀铬直瀑式中网让GL8显得更显档次别克车型标志性的直瀑式中网有着往复杂方向发展的；该车子玻璃右上角环保标识上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的别克GL8我见过的最早的01年生产的，在05年之前全部是30L发动机到06年的时候开始生产GL8陆尊30L和GL8 25L发动机两款，每款又分不同的配置；以别克GL8的2021款20T手自一体652T智慧豪华型为例，这款车的长宽高分别为5238mm1878mm1800mm，轴距为3088mm，车身类型为5门7座MPV，能源类型为汽油，最大功率为174kw，最大扭矩为350nm，变速箱为9挡手自一体。
2、商2015款和别克GL8 2017款哪个好 肯定建议买2017款，理由如下1外观设计方面2017款采用全新的别克家族式设计语言，更时尚，更符合大众审美2动力方面2017款采用全新20涡轮增压发动机，动力比2015款24自吸好的不。
3、每一款车型的定速巡航的位置可能会有一点点差别，但是一般都是大同小异的，使用方法和图标大体一致，你可以试试下面的方法，希望可以帮助到你定速巡航是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使；别克gl8，2015款的中网改不了2018款的中网，型号大小尺寸不一样的。
4、别克gl8口碑是不错的，这并不是说这车是完美无缺的，但是相对同级别的mpv来说性价比不错，要知道作为一款mpv汽车，空间动力乘坐舒适度都是要点，而gl8在这几点上都有不错的表现，所以说这车好不是“空穴来风”；无论是开起来还是原地发动机都有一种除了正常声音之外的一类型似口哨的声音，很烦人去4s点检查说是24通病，都有这声音16年24豪华尊享，目前行驶16万公里正常吗 不是进气排气管漏了吧 @2019；你好，2015年的别克gl81般是国四标准的具体价格的话，因为是二手车需要考虑车况公里数以及车辆有没有喷漆，车辆内饰和当地的要求等等，所以价位的话应该浮动量还是比较大的如果公里数比较大，超过30万公里了发动机的；别克gl8安全气囊灯亮，这种情况主要是由于安全气囊出现了电控系统故障，建议上修理厂用解码器读取故障码，然后根据故障码的提示进行维修就可以了别克gl8安全气囊故障消除，用汽车电脑进安全气囊系统，读取故障码，点击清除就可以；如果两辆车来比我个人推荐gl8首先是空间奥德赛的第三排就是鸡肋舒适度来说也是gl8，奥德赛连空间都没有拿什么来拼舒适外观是仁者见仁智者见智眼光不一样油耗的话gl8要大一些因为车子大而且有动力30很有推背感而且是；还算正常，偏高一点24L的别克GL8是2015款之前的车型，搭载的是6挡手自一体变速箱，在当年24L的别克GL8也是非常畅销的一款MPV而根据24L的别克GL8车主反馈，我们统计出其平均油耗在11升左右每百公里百公里油耗11。
gl8别克2012款怎么样
可能我以前习惯开车了。调到最低头空，这个位置很棒。第二排是老板的座位，一般是家里给我爸妈的，或者接待亲戚朋友的时候给长辈的。第二排是独立座椅，空空间宽敞，座椅支持高度和靠背调节。所以舒适性肯定比当时市面上的同级别车好很多。但是现在我不敢这么说了。毕竟这两年出了很多新的MPV，比如刚刚上市的 荣威 iMAX8。听同事说他试驾过。所有车窗都是三层隔音玻璃。怠速时几乎听不到发动机的声音。而且该车采用了多连杆独立后悬架，在结构上体现了减振的优势。好在GL8厂 商 在底盘的调校上下了很大功夫，过减速带或者坑坑洼洼都不会感觉到太大的震动。动力，我觉得买MPV的朋友没必要纠结这个。毕竟MPV讲究舒适。没必要当跑车开，GL8 2.0T的排量就够了。平时等红绿灯的时候抄别人的话就够了。我觉得最舒服的就是高速跑，身体很稳。
感受汽车:
家人说坐车舒服，空房间大，流式摄像很方便！
刚开车没几天，就听到后面第三排座位有声音。启动车子的时候感觉中控屏幕反应有点慢。冬天前排座位发热按键特别麻烦。开车的时候，发动机声音不好听，跟拖拉机一样。还不如我之前买的 霸道 4000发动机，
空之间没什么好说的，但是第三排动不了就很尴尬了。如果有前后滑道就更完美了。
走走停停比较平和，比较好。深踩油门加速没问题。
方向盘有时很紧，有时很轻。不知道为什么。没有操纵要求。只是很难停车。不是说老司机不会开这车。
在市区跑了几天，暂时不到12油。上了高速再看吧。
座位更舒适。不知道是不是没坐过第三排。椅子坏了就换空的座位。
外观还是653ES。但是感觉前脸再方一点就更酷了。尾巴特别好看。新的大灯也很好看。
前排内饰还不错。感觉是高端商用车。后排简单一点。不过建议把中间的扶手箱做好一点。省钱改装扶手箱！
家是首选。第一辆车不建议买。还是一大一小最方便。小城市最好买电动或者混动不限号。很多人选择gl8或者出行都很棒！
或者出去玩首选的型号家庭多，空房间大，
@2019
gl8怎么样（传奇gl8怎么样）
别克gl8怎么样？都说这车真有那么好吗？优点：1、别克GL8不止外观大，内部空间更是大，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。2、别克GL8的舒适性还是值得肯定的。毕竟很多人买这车也是为了给家人更舒适的乘坐体验。3、很多5+2的车型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的话，那就没行李箱了。别克GL8则不然，即使满员情况下，后备箱放一些行李也不成问题。缺点：1、大体格，势必带来不低的油耗。而且由于目前市内停车也比较难受，所以别克GL8的大空间、长车身也让一些车主苦不堪言。2、别克GL8这款车质量很稳定，很少出现质量问题，要说缺点的话，与就是油耗较高，但是这相对于这么大的一辆车来说，也能接受。3、一个车的舒适主要体现在座椅上，美中不足的就是不是电动座椅、没有腰托，开长途真的让不很不爽，座椅是米色真皮看上去不错就是不耐脏，还有就是天窗，那么大的车天窗那么小，感觉有些压抑。扩展资料GL8依然搭载3.0LV6SIDI直喷发动机和Ecotec2.4LSIDI直喷发动机，与之匹配的是全新六速手自一体变速箱。全系标配BOSCH8.1ESP电子稳定控制系统；后防撞梁采用GMT复合材料，厚度达到5mm，保证强度的同时减轻车身重量。别克GL8搭配2.0T涡轮增压，拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。别克gl8怎么样别克gl别克gl8口碑是不错的，这并不是说这车是完美无缺的，但是相对同级别的mpv来说性价比不错，要知道作为一款mpv汽车，空间动力乘坐舒适度都是要点，而gl8在这几点上都有不错的表现，所以说这车好不是“空穴来风”。别克gl8怎么样？好开吗？别克gl8在设计、安全、舒适、科技、动力等方面全面突破与创新，开起来也是非常不错的。别克gl8的驾驶感受：全新一代别克GL8家族搭载通用汽车最新SmartPropulsion智驱科技，由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L/7.8L，9速智能变速箱以及全新配备的ETRS电子排挡，令换挡响应更敏捷，动力输出平稳顺畅，开起来十分顺手。选购别克gl8的原因：1、别克GL8在科技配置方面应有尽有，ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统等多项高使用频次智能驾驶辅助配置加入，也让这款热销的MPV变得更加的安全可靠。2、别克GL8增加了更加智能的驾驶辅助包，其中还包括有ESS紧急安全停车系统、LCA车道变更辅助系统、HOD方向盘离手检测功能、LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、PD行人识别和DOW开门安全预警等高阶辅助驾驶功能。搭载了如此之多的辅助安全系统，相信它在行驶时将会更加全方位地保障车内驾乘人员的安全。以上内容参考百度百科-别克GL8家用买别克gl8怎么样？不错。别克GL8主打宜商宜家之用。别克GL8的发动机那可是历经了考验，也是几十上百万车主跑出来验证出来的结果，在这一点上GL6就比不过GL8，对于三缸机的好与坏，目前的争议颇多，当然，时间会验证一切。成熟可靠的GL8之所以能够让消费者有种冲动，超越奥德赛、途安和艾力绅等对手，GL8是有自己独有的魅力。别克GL8动力很好别克GL8这款商旅车在别克家族有着举足轻重的地位，它经过20年的发展，尤其是近十年，取得了突飞猛进的进步，成为了商旅车的标杆，在同级别里纵横无敌手。这一款还是原有的的外形，只不过换上了LED灯，造型更好看些了。其他不多说，内部才是变化很大的，因为是2.0T+9AT。动力绝对够用，由于变速箱非常积极，所以各种速度下加速都很快，几乎察觉不到涡轮迟滞。以上内容参考：凤凰网-别克GL8商务车，性价比超高现车优惠以上内容参考：凤凰网-宁要凤尾不要鸡头，凭这两点要买就买别克GL8不要GL6别克gl8怎么样？如今GL8已经出到第三代，位于上海的强大的通用泛亚研究中心也为它增加了许多富含科技含量的东西。外观大气，悬挂经过升级肯定舒适性显著提升。内饰轿车化豪华化，搭载了涡轮增压发动机提升城市驾驶便利性。更加高级的同时也增加了年轻的感觉。企业用户毫无疑问会继续选购，但对于它希望杀入的家庭7座车市场的目标用户，也就是像我很多同学们一样，30岁上下、准备结婚生子、跟父母也在同一城市甚至同住的消费者而言，我有几点需要提醒：1，它和奥德赛都是运用了缸内直喷技术的发动机。市区低速工况多的情况下理论上会造成烧机油以及缸内积炭的问题。缸内积炭严重的发动机很可能五六万公里就得大修，大修至少两万元。汉兰达没有这个问题。2，这一代GL8底盘用了四连杆式独立悬架，理论上比之前的产品以及奥德赛会有更高的舒适性，看齐汉兰达。但是底盘架构的改变意味着很多以前逆向自丰田塞纳的成熟技术就要放弃，也就是，这其实是通用公司自己做的第一辆MPV，技术成熟度未经验证。3，电动侧滑门要到36万的豪华版才有，而且全系只有右侧电动。电动尾门也是要豪华版才有。奥德赛全系除最低配之外都是电动侧滑门，中高配都是两侧电动，全系不配电动尾门。4，全系放弃六缸发动机。六缸机，无论是直六还是V6，的平顺性相比于四缸机都是质的飞跃。50万以内可推荐的七座六缸车貌似只有汉兰达3.5了。另，涡轮增压发动机的平顺性不需太担心，新君越上的同款发动机变速箱表现不至于优秀，但可说良好。5，静音、震动抑制、高速巡航的稳定性、烂路以及过减速带的舒适性一如既往的甩开大众夏朗半条街，甩开艾力绅一条街，甩开奥德赛一条半街，与汉兰达同一水平。汉兰达的第三排空间和舒适性可以甩开包括发现、Q7和X5在内几乎所有SUV，但是跟这几台MPV比就比不上，只可以望夏朗之项背。6，后备箱比奥德赛和汉兰达大很多，可以放下两个28寸箱还有余量。但是四人出行的情况下第三排座椅收起复杂且地板不平，扩展性差。一如既往的，GL8会比奥德赛更适合机场接人。7，GL8所有同配置等级比奥德赛贵大约10万。但是车内豪华氛围甚至优于奔驰V-Class和日产贵士，略逊于丰田埃尔法。
别克GL8 2000-2002年的出产的车质量怎么样？相比06款和GL8陆尊有什么不同点和共同点？
别克·GL8 GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。 大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。 市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆 本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航今年正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。 当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。 GL8体现的是一种美国式的豪华: 座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。 国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。 适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步 GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的—3079mm，增加了52mm。加长的99mm都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。 外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，现在造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。 硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。 前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。 外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。 仪表盘坐了较大的改变 比老版利落 GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。 剧院版的车中座宽大舒服 有双扶手 行李舱依然维持原来的容积 后椅背上增加了一些方便设置 改进的中排左一可以旋转360度 中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间 陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。 通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。 GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。 泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。 在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。 今年7月GL8陆尊上市一个多月，陆尊已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。
