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1364火车71、72号座是在那个位置
1364号火车座位布局独特，特别是在列车长席车厢中，其座位设计体现了不同的车厢类型和特点。座位号和铺号清晰标注了普通车厢和列车长席车厢的位置和布局。
普通车厢中的座位布局如图所示，左侧是宽敞舒适的普通车厢座位，右侧则是紧邻餐车的位置，全车只有一节列车长席车厢。这些座位整齐排列，不靠窗户的座位详细信息可通过座位号或铺号进行查询。
对于绿皮车和空调列车，座位布局有一定的规律。对于大部分情况，1号座位无疑会靠近窗户，而以“0”、“4”、“5”、“9”结尾的号数也常常被视为靠窗座位。对于列车长办公席所在的车厢，以“3”、“4”、“8”、“9”结尾的号数也常常被视为靠窗座位。
对于一般列车，座位排列也有其特定的规律。窗的位置为“567”，过路的位置为“89”，而具体的座位排列则根据不同的车厢类型有所不同。例如，窗的位置为“901”，过路的位置为“23”，以及特定的列车长席车厢排列如“窗901”、“道78”等。
总之，这些座位设计不仅满足了人们的出行需求，同时也体现了不同车厢类型和特点的独特性。
25G型客车座位分布
25G型客车详细信息：
该车型拥有特定的车厢布局和定员情况，让我们深入了解其内部结构与特点。
车厢定员数据显示，25G型客车没有列车长办公室的车厢定员为118人，主要车厢座位分布为尾号0、4、5、9的硬座和尾号3、4、8、9的软座。其中，硬座车采用3+2座位布局，定员根据具体情况有所调整，可能是118/112人。软座车则设有2+2座位布局，定员通常为72人。
车内布局方面，25G型客车呈现出多样化的特点。硬座车采用开敞式或半包式间隔，每个间隔左右两边设有上中下三个铺位，定员为66/60人。而软卧车则有9个包间，每个包间设有上下两个铺位，且具有开敞式或半包式间隔。此外，该车型还设有乘务员室、配电室、电开水炉间以及两个洗脸间和两个卫生间。
餐车方面，设有12张餐台，可供48人同时就餐。此设计是为了满足不同乘客的需求和饮食习惯。此外，它使用的是中国铁路的空调铁路客车型号之一，构造速度达140km/h，最高运行速度能达到120km/h。
另外，我们还可以了解到，这种车型的中国铁路普及度较高，它不仅仅满足长途旅行的需求，也在短途运输、客运以及国际联运中占据了一席之地。该车也常作为广告宣传、展品展示以及日常旅客服务的一部分。
至于这款车的外观形象、性能指标和其他相关资料来源于公开渠道的百度百科内容。由此可知，该25G型客车是一款技术先进、服务完善的高品质车型，适应于不同运输需求和环境。其在中国铁路运输领域占有重要的地位。
