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丰田埃尔法新款价格,老板准备换车啦！丰田汽车正式发布全新一代埃尔法和威尔法

admin admin 发表于2024-03-26 12:00:50 浏览18 评论2

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本文目录一览：

丰田埃尔法多少钱一辆？详细解析丰田埃尔法价格

丰田埃尔法是一款豪华MPV，该车型继承了丰田汽车一贯的高品质制造工艺和豪华装备，因此备受消费者青睐。那么，丰田埃尔法多少钱一辆呢？本文将对丰田埃尔法价格进行详细解析。
首先，丰田埃尔法是一款进口车型，国内目前只能通过平行进口渠道购买。在不同的销售平台上，丰田埃尔法的售价会有所不同。
以目前一家较为知名的平行进口汽车销售平台为例，其丰田埃尔法的价格大致在35万元至70万元之间，不同车型、不同配置相对应的价格具体如下：
● 丰田埃尔法2.4豪华：约35万元
● 丰田埃尔法2.4至尊：约38万元
● 丰田埃尔法2.4尊贵：约42万元
● 丰田埃尔法3.5至尊：约50万元
● 丰田埃尔法3.5尊贵：约52万元
● 丰田埃尔法3.5旗舰：约57万元
● 丰田埃尔法2.5混动旗舰：约70万元
需要注意的是，丰田埃尔法部分配置可能因销售渠道、地区等原因而有所不同，因此价格也会有所浮动。
此外，平行进口车的售价并不是终极价格，还需要加上一系列税费、手续费等杂费。根据网上爆料，购买丰田埃尔法所需的相关杂费大致包括有关手续费、保险费、检测费等等，具体费用以购车时当地实际收费为准。
在购买丰田埃尔法时，还需要注意以下几个问题：
1. 检查车辆情况。平行进口车不同于国产车或官方进口车，需要特别关注车辆质量问题，例如是否有事故、泡水等情况。
2. 手续是否齐全。平行进口车车辆登记等手续需要比较麻烦，需要确认平行进口商是否可以协助解决相关手续问题。
3. 相关政策变动。近年来，国家对平行进口车的相关政策频繁调整，需要关注购车时的政策变化情况。
综上所述，丰田埃尔法是一款优秀的豪华MPV，售价大致在35万元至70万元之间。购买时需要留意杂费及手续齐全情况，以保证购车顺利。

丰田不坑穷人！埃尔法被爆加价28万提车，这车是买不可吗？

作为国内豪华MPV车型中的领头羊，埃尔法在国内一直拥有很高的人气和口碑，由于其品牌和车型的进口身份，导致其常年加价十多万，落地价普遍要在百万以上。不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为93.1万元，但需要额外加价27.6万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
同时这位博主还透露，目前24款埃尔法作为第一批次车型，并没有必要进行抢购，随着后期车辆供应提升，未来新车价格必定会降下来，之所以这样提示消费者，或许也与这一代埃尔法的做法有关，除了刚刚提到的加价提车之外，第一批次的车型都带有车衣，消费者还需要额外支付2万元才可购买，加上提车时的加价28万元，最终购买这款车型将会增加近30万元。接下来我们就先来看看这款24款埃尔法到底表现如何吧。
新款埃尔法相比老款车型在外观细节上进行了较多升级，车头部分使用了无边界化的格栅中网设计，内部搭配有黑色基底的亮片镀铬结构，同时以中轴向两侧进行扩散，形成了更有层次感的视觉效果，两侧的大灯组造型独特，将LED日行灯、方向灯与头灯都进行了整合，呈现出更具一体性的视觉感，前包围两侧还带有竖状的镀铬装饰条，同时留有大面积的导流槽区域，让厚重的车头更显魁梧敦实。
新车侧面的整体设计相比老款并没有太大变化，但是在尺寸上进行了增加，新款车型拥有5010*1850*1950mm的车身参数和3000mm的轴距表现，相比老款车型在长度上增加了65mm，正式进入了5米车长的俱乐部。车顶通过了镀铬车窗线进行装饰，同时贯穿式的设计也让车顶具有了悬浮式效果，车身侧面的线条搭配也更有层次，通过立体凹凸的型面组合增加了车侧的饱满观感。
车尾部分与车头做出了一定的呼应效果，其LED尾灯同样采用了格状式的灯带排列组合，同时有着略向两侧扬起的飞翼式轮廓，辅以镀铬饰条的装饰，进一步提升了车尾的豪华气质，尾窗上沿配有一块凸出的扰流版，中部则配有横条的示宽灯带，后包围带有更加饱满的外扩造型，车底两侧留有竖状的示宽灯带，加上隐藏式的排气装饰，使得新车尾部造型更显简约大气。
新款埃尔法的车内加入了Omotenashi的设计理念，中控台整体呈现出更强的环抱式氛围，让包括驾驶员在内的所有车内人员都有被“悉心款待”的乘坐感受，车内用料做工上自然也保持了家族豪华精湛的水准，台面采用了大面积的皮质面料仅包覆，细节处加入了烤漆和镀铬材质进行装饰，规整的布局也让车内更为精致。台面中央加入了最新世代的14英寸中控屏，同时仪表区域也换为了12.3英寸的液晶表盘，让科技感也有相应升级。
14英寸中控屏内部集成有家族最新的智联车机，不仅提供有原厂3D导航和丰富的多媒体功能，车机内还搭载了无线Apple CarPlay 和有线Android Auto互联功能，方便了习惯使用手机的用户使用，同时新车驾驶员前方也加入了HUD抬显功能，驾驶员可通过方向盘将更多功能投影在HUD中显示，除此之外，新车还加入了TSS驾驶辅助系统，在安全性方面也进行了提升。
新车尺寸的加大也让车内的乘坐空间进一步提升，新车座椅依然保持了格外高级的做工和面料使用，椅面采用了Executive Lounge的Nappa真皮皮质，细腻的触感和柔滑度让车内乘客的舒适度进一步提升，同时包括加热、通风等功能均有配备，第二排座椅配备了舒适感爆棚的航空座椅，同时支持前后较为宽泛的距离调节，独立的腿托也能让乘坐感受大幅提升。第三排座椅的实用性表现也不俗，车身长度的提升让第三排腿部空间进一步升级，同时在需要使用后备厢的情况下，也可通过放倒后排实现容积提升。
新款埃尔法全系均使用了TNGA-K架构，相比上一代车型在驾驶和乘坐质感上都有大幅度的提升，先来看看动力方面，新款车型依然将搭载2.5L自然吸气和2.5L混合动力两种版本。此外，针对年轻运动市场，该车型还提供了2.4T+8AT版本，取代了之前的3.5升V6发动机，拥有涡轮的加持后，预计动力表现会进一步提升。换装全新架构后，新车在底盘的质感方面也有明显提升，尤其是路面的振动处理和NVH表现上。
总结：
从新款埃尔法的产品表现来看，全新架构的引入是最大亮点，能有效解决上一代车型在行驶质感上的短板，同时加长后的车身尺寸也让车内整体的空间表现进一步提升，外观和内饰细节处的优化和升级也使得整体设计更迎合了当前的主流审美，产品力的大幅提升也让许多消费者对新款车型充满了期待，这也解释了为何加价力度进一步提升，也有消费者愿意率先选择的原因。
【本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新丰田埃尔法在国内上市！取消专属车标，售89.9万元起

日前，笔者从广汽丰田官方获悉，全新一代丰田埃尔法现已正式在国内上市，共推出2款车型，指导价分别为89.9万元和90.9万元，同时新车支持选装价值2万元的漆面镀膜，选装后的售价分别达到91.9万元和92.9万元。
作为换代车型，全新一代丰田埃尔法基于TNGA-K平台打造，外观、内饰以及功能配置相比上一代车型均实现了改进升级，动力方面搭载由2.5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动系统。
外观方面，由广汽丰田引入国内销售的全新一代丰田埃尔法延续了海外版本的造型设计，大尺寸进气格栅使用大量块状结构修饰，同时在表面融入银色元素点缀，此举增强了前脸的辨识度。值得一提的是，全新一代丰田埃尔法配套丰田品牌Logo，而上一代车型则拥有专属车标。
从侧面来看，全新一代丰田埃尔法取消了独特的B柱设计，同时车身表面使用强劲有力的腰线勾勒，线条呈现出向后下滑的趋势，在一定程度上提升了车辆的稳重感。除此之外，新车继续采用悬浮式车顶设计，同时配套后排隐私玻璃、镀铬门把手、双色多辐式轮辋等外观配置。
在车尾部分，全新一代丰田埃尔法配备新造型的尾灯组，灯腔内光源的设计风格与进气格栅比较相似，同时灯组之间使用黑色饰板和镀铬条相连，有助于延展尾部的视觉宽度。除此之外，全新一代丰田埃尔法在后包围区域没有使用过多的元素修饰，纵置红色反光条镶嵌在两侧，而排气管则为隐藏式布局。
内饰方面，全新一代丰田埃尔法的设计布局与上一代车型明显不同，采用圆形多功能方向盘配搭内嵌式液晶仪表盘，而大尺寸中控屏则为悬浮式设计。此外，全新一代丰田埃尔法在车内使用大量皮革材质包裹以营造出豪华感。
根据官图展现的信息，全新一代丰田埃尔法采用三排座椅布局，其中第二排配套双独立式座椅，座椅扶手处镶嵌有触控屏，同时还能看到后排空调出风口以及左右独立控制的双天窗等。不过，广汽丰田官方暂时还没有公开全新一代丰田埃尔法的具体配置，作为参考，全新一代丰田埃尔法在日本市场提供JBL音响、下拉式电动侧遮阳帘、Apple?CarPlay等功能配置。
动力方面，引入国内的全新一代丰田埃尔法全系搭载由2.5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，不过具体的动力参数还不得而知。而根据车辆尾部的标识来看，2.5L智能电混双擎臻享版将配备四驱系统。
未来，全新一代丰田埃尔法将继续通过广汽丰田渠道进入中国市场销售。那么在实现全面的改进升级后，你觉得全新一代丰田埃尔法还会出现加价提车的情况吗？欢迎发表看法。
【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

89.9万元起售，新一代丰田埃尔法国内亮相


近日，全新一代丰田埃尔法宣布上市，售价区间为89.9万—90.9万元，在价格方面可以说毫不妥协，依旧比较强势，并且继续搭载2.5L油电混动系统。不过，新车的外观内饰发生了很大变化，倒是给消费者带来一些新意。日前，全新埃尔法也于粤港澳大湾区车展中得以亮相。
从得到的车展实拍图片来看，全新埃尔法前脸换装更大尺寸的进气格栅，格栅内部以点阵式镀铬元素进行填充，兼顾精致感和视觉冲击力，“α”车标也换成了丰田“牛头”标。两侧大灯组经过重新设计，远近光灯的造型依旧比较狭长，日间行车灯由分段式灯源组成，与进气格栅相得益彰，同时也保证点亮以后的醒目效果。此外，下方雾灯区域还形成竖状导流槽装饰，并辅以镀铬饰条来点缀。
全新埃尔法侧面的变化也比较明显，将现款车型B柱上与车身同色的覆盖件装饰取消，换成了黑色材质，从而形成悬浮式车顶的视觉效果。另外一个亮点在于B柱的拐角设计，并且下车窗边框从B柱开始逐渐下沉，从而带来较高的辨识度。
尾部针对尾灯组进行了重新设计，同样由点阵光源组成，与前脸形成呼应的同时，点亮以后的醒目效果也比较不错。尾灯中间通过粗壮的熏黑饰条相连接，并镶嵌有“ALPHARD”英文标识，底部的反光条也调整为竖状。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4995/1850/1935mm，轴距为3000mm，明显要小于国内目前在售的别克GL8、腾势D9等车型。
车内的话，全新埃尔法主要的变化在于采用了12.3英寸液晶仪表盘和14寸悬浮式中控屏，内置有YOYOTA Connect智能互联系统，可实现CarPlay、CarLife、自然语音控制、OTA升级等功能。此外，还搭载了T-Pilot PRO驾驶辅助系统，包含自动泊车、手机遥控泊车、自适应巡航、车道保持辅助、自动变道辅助等功能。
中控屏下方保留有一部分实体按键和空调出风口，整体风格依旧以实用性为主，中央通道区域通过前凹的设计带来更多的储物空间。此外，还换装了和全新一代皇冠相同的三辐式方向盘和电子挡杆。整个内饰设计依旧延续了丰田以实用性为主的理念，好在通过木纹饰板、皮革缝线、钢琴烤漆等元素营造出一定的豪华氛围。
新车第二排要更有看点，采用了全新优化的Ottoman座椅，能够进行更大幅度延伸和收缩，搭配首次应用的“后座自动礼宾空调控制系统（Rear Climate Concierge）”，能对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置一次整合。
此外，还拥有分段式双天窗、车顶氛围灯、车上会议系统、15个扬声器的JBL Premium音响系统等配置。虽然不像自主品牌MPV车型那样配备大冰箱、大彩电，但至少在乘坐舒适性方面有所保证。
动力部分，国内销售的全新埃尔法搭载的是由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的THS II全新智能电混双擎系统，综合最大功率达250马力，匹配E-CVT变速箱。
值得一提的是，全新埃尔法也于近日同步在日本市场发售，售价区间为472万—892万日元（约合人民币23.9万—45.2万元）。而国内市场的售价摇身一变成了89.9万—90.9万元，未来应该也还会加价销售，妥妥的百万级MPV，其溢价能力可见一斑。对于新车，大家有什么想说的吗？（文/舒心）
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丰田最强MPV更新！2.4T+TNGA加持 加价也得买！

在全新一代丰田埃尔法/威尔法谍照广为疯传之后，官方于近日正式发布了两款车型的官图，新车作为全新一代产品是基于TNGA-K架构打造，而且新车在外观与内饰上都进行了全面升级。
根据目前官网显示，新车在日本地区的售价区间为472-872万日元，约合人民币24-44万元，作为对比，国内丰田埃尔法与威尔法售价均为83.90-92.80万元，从此前消息了解，目前新车已在国内进行宣传，预计新车年内可完成引入。
即便新车是一款换代产品，但还是能够从新款车型上看出明显的传承，给人乍一看就知道这是一台埃尔法的感觉，毕竟其整体轮廓与上代产品还是十分相似的，最大变化是在B柱造型与部分细节上。
例如新车B柱采用了类似“闪电”的造型，取消旧款车型上向上延伸的设计，后腰线仍然采用曲线下滑的造型，以及保持悬浮式车顶的设计，包括全新一代丰田威尔法也是一样，毕竟两者作为“姊妹车型”。
回到新车前脸，新车采用的是“Forceful x IMPACT LUXURY”为主题的外观，大面积的点阵式前脸搭配下方简洁的前保险，同样与旧款车型如出一辙，酷似一个“铠甲面罩”，而且升级方面主要体现在新车矩阵式的LED光源上，进一步提升了新车科技感与时尚感。
?至于丰田威尔法前脸继续保持分体式灯组的风格，但因为灯组设计调整的更加纤细，并没有以往车型这么明显，中部则换上横向镀铬装饰，但下方两侧比埃尔法要激进不少，整体感觉更具冲击力与性能感。
值得一提的是，从目前国内已曝光的新车谍照了解，全新丰田威尔法前脸的“牛头标”将继续采用“皇冠”表示，预计丰田埃尔法进入国内也会通过专属Logo来提升新车高级感。
来到尾部，丰田埃尔法与威尔法的差别主要体现在细节上，例如顶部镀铬饰条的不同，以及内部光源的不同，其中埃尔法继续采用矩阵式设计，而威尔法延续分层式设计，下保险杠则同样简洁。
进入内饰，丰田埃尔法/威尔法均采用家族化设计，中控屏采用悬浮式造型，搭配全新三辐式方向盘以及电子挡把设计，虽然新车质感较旧款有明显的提升，但依然有种传统风格的感觉，并没有体现太多高级感，不过新车加入了木纹进行点缀。
作为一款商务型MPV，全新丰田埃尔法后排升级比较明显，第二排换上了尺寸更大、更舒适与更科技化的航空座椅，从可见图解参考，新车扶手位也被设计得更大了，并且配备电子触控功能，且支持电动腿托。
同时，车顶将配备面积更大的天窗，进一步提升车内进光量，且后排继续采用三座椅布局。
因为全新一代埃尔法/威尔法是基于TNGA-K架构打造，新车尺寸将会有显著提升，而现款埃尔法长宽高分别为4975/1850/1945毫米，轴距为3000毫米。此外，新车也将比现款更加低趴，进一步提升新车稳定性。
动力方面，全新埃尔法/威尔法都将提供2.5L燃油和2.5L混动系统共两种动力总成，其中2.5L发动机最大功率205匹，传动系统将匹配模拟10速的CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱版本。
混动车型则搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率250匹，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，同样提供两驱和四驱可选，这套动力系统与现款国内在售车型一致，但动力有明显提升。
除此之外，未来新车还将提供2.4T发动机，其最大功率278马力，传动系统匹配8AT变速箱，同样提供两驱和四驱可选，这也就是现在丰田皇冠、大汉兰达以及雷克萨斯上配备的那套动力总成，动力更加澎湃。
虽然新车在海外市场价格明显更低，但埃尔法/威尔法在海外也有作为“保姆车”的版本，所以整体配置都非常低，不像国内主打的是高端商务出行领域，所以其竞品在国内同样很多，但售价似乎都无法达到埃尔法/威尔法的表现。
别克世纪
指导价：52.99-68.99万元
奔驰V级
指导价：47.88-64.68万元
极氪009
指导价：49.90-58.80万元
从配置方面来看，全新丰田埃尔法/威尔法确实没有别克世纪这个有高级感，但基于丰田以往基于TNGA架构打造的车型，预计其价格依然坚挺。
从此前曝光谍照来看，丰田全新埃尔法/威尔法都颇有争议，甚至有网友一度认为新款可能难以延续此前的市场表现，但都那也是基于现款车型产品较为老旧，而从如今新款车型来看，新车升级还是相对明显的，因此相信只要产品品牌溢价能力仍在，新车就依然能保持此前强势的市场表现。
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解读埃尔法的明星效应：89.9-90.9万的售价水分很大

全新一代埃尔法已经上市，新款车的售价是89.9-90.9万，共计有两个选项。
这个售价客观来说是不出预料的，只不过埃尔法MPV的没落也在预料之中；这台车是基于TNGA-K架构打造，采用双擎混动平台，仅论其产品力的话，该车的合理售价应当在20-30万区间，再高就没有竞争力可言了。
因其使用的混动平台与荣放或者汉兰达的双擎平台没有本质上的区别，2.5L NA（自然吸气）发动机仅有86kW/198N·m的动力储备，这个水平是低于国产主流混动专用1.5T发动机的；不过混动汽车主要看电动机的参数，埃尔法使用的E-CVT电动机总功率是155kW，前电机的功率不算高，但好在这台车是四驱，后电机的功率大一些总能够进一步提升车辆的性能与操控。
那么后电机的参数是怎样的呢？
标准为最大功率50kW。
说句不好听的话，在90万级的MPV里，这个动力标准算个什么。20万级的国产插电混动汽车的前后电机功率都有更高的选项，30-40万区别内已经有整体标准超过埃尔法的插电混动和插电增程豪华MPV的，而尴尬的是埃尔法只是一台非插电混动汽车，本质仍旧属于燃油车。
参考竞品：
1.标准类似的插电混动MPV，腾势D9 DM-i四驱版
腾势D9的四驱平台水平与埃尔法相当，都是采用E-CVT架构，前电机总功率170kW、后电机功率45kW，也是装点意义大于实际意义的四驱，对于性能和操控的提升效果也是非常有限的。但是这台车至少还有NEDC工况180公里的纯电续航，日常用车不用耗油，纯电驾驶模式也会有更理想的噪音、振动和声振粗糙度的体验；所以腾势D9 DM-i的后电机功率虽然也很小，但是最起码会有更理想的驾乘感受。
并且指导价只是40.58-44.58万，5250*1960*1920毫米的车身也带来了更充足的驾乘空间。
2.标准更高的插电增程混动MPV，岚图梦想家
增程驱动平台的发动机不参与驱动，动力完全依靠电动机；其前电机标准为130kW，后电机标准为160kW，能实现的是6.6秒破百！这是所有量产MPV里的性能标杆，后电机功率更大也会有效提升车辆的操控体验。纯电续航里程为WLTC工况82公里，折算为NEDC工况的续航里程应当在110-120公里。
车身尺寸达到5315*1985*1820毫米，合理的宽高比让车身看起来更加从容，比车身过高的腾势D9更符合中式豪华汽车的气质，相比窄而高的埃尔法的气质要好很多。
而梦想家的指导价仅仅为36.99-43.99万，由此可见埃尔法的性价比究竟如何。
都说埃尔法是豪华商务车，可是埃尔法的尺寸其实非常小。
其车身尺寸为4995*1850*1935毫米，轴距3000毫米，长度比定位中端的传祺M8还要短，车身也窄了不少，只有高度比较夸张；而过小的宽高比会直接影响车辆的操控极限，也会影响车辆的横向空间。
参考下图，同样使用航空座椅，埃尔法的中排座椅基本紧挨着了。
综上所述，实际价值链指导价的三分之一都不到的丰田埃尔法，在横向空间并不理想的前提下，为何曾经能获得诸多汽车用户的认可呢？这就要讲一讲明星效应了。如果到销售进口丰田汽车的门店里去看埃尔法，其销售人员往往会以“某某明星用埃尔法”的描述来推销车辆；确实不能否认，曾经的很多港台明星都以埃尔法为工具车；之后也有些大陆明星模仿港台明星选择这台车，知名度挺高的新老明星都成了埃尔法的“免费代言人”。
为何这些大明星会喜欢埃尔法呢？
还是要从港台明星来讲，在港台的日系汽车定位很低，保有量不小的原因无非是因为便宜；所以有些想要体现出低调的大明星就会选择埃尔法来避开狗仔队的注意，即便被看到了也好通过这台车树人设。其实埃尔法在港澳台和不少海外地区主要是当作出租车和租赁车辆使用的，所以从港台大明星的角度来看的话，初衷和丰田汽车的描述是完全不同的。
但是丰田汽车很会讲故事，换个视角和说法就把埃尔法包装成明星专属座驾了。
久而久之初衷已变，埃尔法的价格就越来越高，也越来越受明星和富豪的喜爱。
只不过丰田埃尔法的好日子也基本到头了，因为现在的年轻人们大都不再无脑追星，老明星们低调了很多，流量明星大都成了茶余饭后的笑料；更多的年轻人开始将工程师和科学家视为明星，而这些专注于科学研发的、真正的明星们往往更支持自主品牌。所有埃尔法是成也萧何败也萧何，赢在明星效应、输也输在这些所谓的明星手里。
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“加价王”能再续辉煌吗？丰田全新埃尔法威尔法正式发布

6月21日，全新一代丰田埃尔法/威尔法全球首发。日本售价472-892万日元（约24-45万元），计划月产能8500台，埃尔法七成，威尔法三成。日本用户还可选择KINTO订阅服务，月租价格为：埃尔法-50490日元（约2551元），威尔法-63800日元（约3224元）。
中国大陆地区先行发售全新皇冠·威尔法，两款混动版售价分别为89.9万元和90.9万元，选装原厂漆面保护膜（车衣）需加价2万元；同时皇冠Sport Cross也迎来正式上市，售价区间为36.9-42.9万元。而全新埃尔法在中国台湾省首发，起价315万元新台币（约73.08万元）。
外观方面，全新埃尔法以“Forceful x IMPACT LUXURY”为设计主题。大尺寸盾形中网的镀铬装饰更加精细化，从块状堆叠改为点阵分布。矩阵式LED头灯采用三透镜结构，下方点状LED日行灯与中网完美融合。两侧雾灯加入镀铬饰条和黑色饰板，形成了尖锐的“獠牙”效果。
视角转向车侧，会发现车头造型更加平直，双A柱的设计显著提升了驾驶视野，或许也会对碰撞安全提供更高强度和更多缓冲区。另一个明显变化在B柱，和LM一样取消了弱化了上调的型面，提升了侧窗的视野开扬感。同时利用镀铬饰条，保留了锐利的回折线条，配合张力十足的型面处理，让整台车平添几分动感。
尾部贯穿式尾灯不再突出于两侧D柱，一体式设计配合点阵式示宽灯，依旧气势十足。可惜底部取消了黑色扩散器，显得后杠略显肥硕和空旷。车顶尾翼带有镀铬装饰，完美衔接上窗框饰条。尺寸方面，新车长宽高为4995/1850/1935（1945）mm，轴距3000mm，提供17-19英寸多种轮圈可选。后排不仅配备隐私玻璃，还首次引入电动侧踏板，福祉版也没有缺席。
至于威尔法，它的变化主要集中在车头。为了延续现款稳重豪华的铺张路线，全新威尔法的中网采用了多条幅的横向镀铬饰条，与两侧双层LED头灯完美衔接。前杠底部采用了超大尺寸的U字形镀铬前唇，两侧一直延伸到雾灯框呈现出“獠牙”的效果。再搭配上中网与雾灯框同色打通的处理，不由得想起传祺M8领秀版的设计。
除了专属的jet-black黑色金属漆，侧面还换装了暗色/双色密辐轮圈。尾灯组重新排布了示宽灯的灯腔结构，从点阵式变成U字形；顶部的镀铬饰条更加直来直去，并且融入示宽灯带。后杠底部同样加入了U字形镀铬饰条，保留了扩散器装饰，与车头设计相呼应。
二者内饰保持一致，环抱式座舱通过大量木纹/钢琴漆/镀铬装饰，呈现日式豪华风格。换装家族式三辐多功能方向盘，并在两侧加入触控按键。电子挡杆更加小巧，后方扶手箱盖可从两侧开启，中控触屏下方还结合了空调控制的旋钮。
悬浮式14英寸中控触屏，内置Toyota Connect智能互联，支持CarPlay/CarLife手机互联、自然语音控制、OTA等功能。新车还将配备丰田T-Pilot PRO驾驶辅助功能，可实现自动泊车、手机遥控泊车、自适应巡航、车道保持、自动变道辅助等功能。
?新车采用223七座布局，其中第二排航空座椅配备扶手触屏，方便操作座椅电调/腿托/加热/通风/按摩等功能。车顶融入行政酒廊理念，天幕被分割为左右两侧，并可独立开闭遮阳板，中间则是氛围灯带、四区空调控制、吸顶娱乐屏、空调出风口以及化妆镜。JBL音响系统提升视听体验，全新LM同款下拉式电动侧遮阳帘也是首次使用。至于第三排，依旧支持5/5比例分折/侧翻以及四向手动调节。
动力方面，全新埃尔法提供2.5L燃油/2.5L混动可选。燃油版发动机最大功率180马力，峰值扭矩235N·m，匹配10CVT变速箱和四驱系统（可选）。混动搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和E-CVT组成，综合最大功率250马力，同样提供两驱和E-Four四驱可选。威尔法除了提供混动版，还将新增2.4T燃油版可选，最大功率278马力，峰值扭矩430N·m，匹配8AT变速箱和四驱系统（选装）。
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老板准备换车啦！丰田汽车正式发布全新一代埃尔法和威尔法

就在刚刚，丰田汽车在日本本土正式发布了全新一代豪华旗舰MPV车型，埃尔法和威尔法（Alphard/Vellfire）。根据丰田自己内部规划，这款全新MPV每月销量目标为8500辆，其中70％为埃尔法，30％为威尔法”。
其中，全新一代埃尔法的价格范围为540万日元到872万日元（折合人民币大约为33-54万元），全新威尔法的价格范围为655万日元到892万日元（折合人民币40-55万元）。根据上一代之前的定位，其实威尔法是运动版，埃尔法是豪华版前者定位稍微低一点，但是到了这一代开始Vellfire威尔法的定价更高，原因可能是因为其非混合动力汽油引擎采用全新的2.4T涡轮增压发动机和8AT变速器的高级配置。
车身尺寸方面，全新一代丰田埃尔法长宽高为4995×1850×1935mm（威尔法高1945mm），轴距为3000mm，与现行车型相比，整车长度略微增大，而整车宽度相同。作为参考，雷克萨斯LM长宽高为5125×1890×1955mm，稍微大一些。
外观设计方面，新款“威尔法”和埃尔法差异化加大，采用了全新设计的外观，增强了质感。通过减少格栅元素并强调保险杠侧面，增强了宽阔的印象，“Alphard”的格栅采用细分的图案，将前大灯与格栅一起设计。后部通过在整体车身线条上保持各个部分的装饰性，以及使用各种装饰来营造紧促而有力的设计，展现出强劲的行驶感。
性能方面，全新的埃尔法/威尔法采用了丰田“TNGA”架构，并搭载了最新的混合动力系统。动力系统中除了2.5升混合动力发动机外，Alphard采用2.5升汽油发动机，Vellfire则配备2.4升涡轮增压汽油发动机，取消了过去设定的3.5升V6发动机汽油车型。未来还计划推出插电式混合动力车型。传动系统采用了高扭矩适配的“Direct Shift-8AT”变速箱，实现了更加轻快的驾驶体验和更高的燃油经济性能。
底盘方面，新车采用TNGA平台（GA-K）。同时，通过采用直立构造和在车身底部后方设置V字形的支撑材料来增加车辆刚度，其刚度比以前的类型提高了约50％。
此外，通过在乘客的脚下区域等处涂布高减震型号的结构胶粘剂，在车辆后部易发生扭曲等的部位附近涂布高刚性型号的结构胶粘剂，实现了优秀的操纵稳定性和乘坐舒适性。
悬架系统采用麦弗逊式的前悬挂和新开发的双叉臂式的后悬挂。同时，设置了可根据地面传来的振动频率机械可变阻尼的频率感应型减震器，吸收微小的不愉快的振动并保持坚实的驾驶稳定性。
内饰配置方面，新车最大变化就是采用了最新的14英寸大型信息娱乐系统和超长顶部控制台等最高级别装备，提高了舒适性。
此外，在第二排座椅上，通过在缓冲框架的安装部位布置橡胶衬垫，并采用低反弹泡沫垫在背部和扶手上等，彻底进行了防振处理，将乘客的振动传递比以前型号降低了约三分之一。通过采用新开发的低噪音轮胎，将各种开关、空调出风口等设施分散布置在中央的“超长顶部控制台”上，可以在后座的任何位置轻松操作。
驾驶席、第二排和第三排座椅之间的距离相对于以前的型号分别增加了5毫米/ 10毫米。新款威尔法车型的后排座位配备了左右独立的遮阳帘，为任何座位提供舒适的体验。同时，这款车还采用了下降式的侧面遮阳帘，能够满足那些既想遮挡日光又想欣赏美景的需求。
在安全方面，新一代的“Toyota Safety Sense”预防安全套装已装备在所有车型上。第二代的Toyota Safety Sense通过提高单眼相机和毫米波雷达的性能而得到改良，并首次配备了支持白天骑自行车和夜间行人检测的“预碰撞安全”系统以及可保持与前方车辆之间的距离的“雷达巡航控制”系统。此外，该车还配备了“道路标志辅助（RSA）”功能，可以在仪表板显示器中显示交通标志，以及“后盲点警告（BSM）”和“后十字路口警告（RCTA）”等其他功能。
新款威尔法于2023年5月22日开始生产，原计划于翌日发布价格，但由于生产计划的调整而被推迟。发售日期也被延迟至2023年6月7日，并于6月21日正式发售。
丰田希望通过采用最新一代的底盘和动力系统，推广其旗舰车型的吸引力。丰田威尔法是一款大型商务MPV，它的名称由英文单词“Velvet”（指“静谧的”）和“Fire”（指“火焰”）组合而成，以表达出它既拥有冷静与激情的双重属性的形象。
首款丰田威尔法车型是在第二代“埃尔法”车型的基础上制作的，并采用了独特的外观设计。引入了独立悬挂系统来提高乘坐舒适度和操控性能，其中“Executive Lounge”车型还配备了左右独立的后排座椅，为乘客提供了无可比拟的舒适体验。
至于国内市场方面，埃尔法是属于广汽丰田进口，而威尔法属于一汽丰田进口。两者在国内顶配价格都高达92万元，如果再加价的话轻松过百万。虽然现在很多品牌都推出豪华MPV，但是目前状况丰田埃尔法和威尔法江湖地位还是很稳固，相信新一代车型引进国内，还是会经历加价热潮。老板们准备好现金了么？
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丰田埃尔法多少钱一辆

丰田埃尔法车辆在日本仅仅售卖19万元，然而在国内，却提到了80万的高价，这是有一定原因的首先这辆车可以说得上是一辆保姆车，对于明星来说，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售价自然而然上涨很多其次这款车辆。
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有。
也就是有钱人跟风，我觉得丰田另一款塞纳才是正经好车，35四驱，怎么看都比埃尔法顺眼！ 在国内，开阿尔法的有两种，一种是正儿八经去平行进口商那买的，加个几十万，另一种是用正规渠道加价的那部分钱买了个水车，比方说楼上“岩哥。
丰田阿尔法是现在很流行的一款商务车车型，他的官方售价现在在77万左右，加上其他的费用和保险啥的，落地价在90万以上。
埃尔法是丰田旗下一款纯进口的商务MPV，发动机为35L的动力总成，官方指导价是，7720864万元，目前在售的车型有，2018款35L，275马力的豪华版，官方指导价是，8090万元，2018款35L的尊贵版，官方指导价是，86。
埃尔法是丰田全进口的mpv，官方指导价是772864万元，比较热销，这款车可能存在加价的情况。
开丰田埃尔法的人都有多少资产，一般都是什么人我们可以先来看一下这款车的价格，772万–864万之间，当然这只是裸车价，行情价一般都是在裸车价的基础上加价30多万，所以能提到手的价格基本就达到了110万以上，全部落地妥妥的120大。
丰田埃尔法贵的主要原因有这么几个纯进口车，进口关税税收等费用，使其价格上涨老板级商务礼仪的MPV这些配置都比较豪华智能，而成本却一直存在由于供求关系的影响，由于销售技巧或手段的原因，目前需求大于供给。
丰田商务车有丰田埃尔法丰田威尔法丰田塞纳等这几款1丰田埃尔法是爱尔发的丰田旗下非常经典的mpv车型前面我们也谈到了丰田埃尔法商用车的价格，这说明这款车型的价格还是比较高的虽然价格比较高，但是这款车型。
埃尔法的传奇则体现在其售价，埃尔法的指导售价为772825万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过·百万，自古以来我都是听说豪车降价数十万，但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型，而这辆车。
丰田埃尔法的车是一个MPV型的车，如果你要租的话，一天大概在500块钱左右。
丰田埃尔法又叫保姆车，现在在广汽丰田的销售渠道销售，现在卖5060多万。
埃尔法加钱72万左右，可能再多点质量这个车小毛病肯定很少，日系车基本小毛病都很少，但是丰田车质量问题一直是个诟病，个人认为花这么多钱买个棉花坐着很是不值，毕竟车太烂了，属于一撞就报废的那种。
北京租赁丰田埃尔法最低多少钱，丰田埃尔法最近炒的比较火爆，据说买车要加价好几十W，所以租车费用也比较大，在北京租一天要2000～2500元，接送飞机首都1200元，大兴机场2000元左右，长途包车，自驾租车需要面谈。
丰田埃尔法接机单趟大概1000以上单趟，如果你有好几拨客户的话，不如直接包天，差不多两千多，可以来回好几趟了，我之前在陆单商务是租的感觉还不错，那天下雨司机服务的很到位，车上配备也很齐全，客户比较满意这个。

约人民币27.39万起！全新丰田埃尔法、威尔法价格曝光

图文：Jeff
前不久，全新一代丰田埃尔法和威尔法的外观照片被网络曝光，令这款外界颇为瞩目的新车过早地被呈现在大众眼前。
今天，全新一代丰田埃尔法和威尔法的官方宣传手册又被彻底曝光，不仅是外观、内饰，甚至售价都被公开出来。
外观上，可以通过格栅设计和 LED 尾灯组，很容易区分出埃尔法与威尔法。
两款新车的车侧腰线同样从 B 柱开始向车尾下方滑落，并采用镀铬装饰的闪电线条点缀，车名也同样排列在尾灯组之间。相较于威尔法，丰田为埃尔法新增了 Precious Leo Blonde 专属车色。
内饰的整体设计与雷克萨斯 LM 相似，采用环抱式仪表台设计，具备数字仪表、大尺寸悬浮式中控屏、电子排挡杆，保留下来的部分实体按键，包括空调控制旋钮。
从曝光的官方宣传手册看，两款车都只有 2+2+3 七人座布局，第二排独立座椅造型更高级，扶手上设有触控式控制面板。抬头望上去，会发现独特的左右分离的天窗，同时也有车顶氛围灯等配置。
动力方面，全新一代丰田埃尔法和威尔法将会提供 2.4L Turbo 汽油版和 2.5L Hybrid 油电混动版，其中埃尔法有两驱和四驱可选，威尔法有两驱和E-Four可供选择。
从官方宣传手册看，在日本，全新一代丰田埃尔法和威尔法有Z和Executive Lounge两个等级，其中 Z 等级可选择 2.4L Turbo 汽油版或2.5L Hybrid 油电混动版，而 Executive Lounge 则仅有 2.5L Hybrid 油电混动版。
最后看一下大家最关注的售价，全新埃尔法售价区间为5,400,000 ～ 8,720,000 日元，约合人民币27.39万元-44.24万元；全新威尔法售价区间为6,550,000 ～ 8,920,000 日元约合人民币33.22万元-45.25万元，全新威尔法的定价略高于埃尔法。
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