本文目录一览：
- 1、丰田埃尔法多少钱一辆？详细解析丰田埃尔法价格
- 2、埃尔法商务车报价
- 3、丰田7座车有哪些 商务车
- 4、丰田阿尔法2020款商务车
- 5、丰田埃尔法多少钱一辆
- 6、丰田埃尔法价格大概多少
- 7、解读埃尔法的明星效应：89.9-90.9万的售价水分很大
- 8、签署了rcep后,进口丰田阿尔法是不是就能便宜了？进口车综合税率如何计算25万元的入门埃尔法是啥样的？
丰田埃尔法多少钱一辆？详细解析丰田埃尔法价格
丰田埃尔法是一款豪华MPV，该车型继承了丰田汽车一贯的高品质制造工艺和豪华装备，因此备受消费者青睐。那么，丰田埃尔法多少钱一辆呢？本文将对丰田埃尔法价格进行详细解析。
首先，丰田埃尔法是一款进口车型，国内目前只能通过平行进口渠道购买。在不同的销售平台上，丰田埃尔法的售价会有所不同。
以目前一家较为知名的平行进口汽车销售平台为例，其丰田埃尔法的价格大致在35万元至70万元之间，不同车型、不同配置相对应的价格具体如下：
● 丰田埃尔法2.4豪华：约35万元
● 丰田埃尔法2.4至尊：约38万元
● 丰田埃尔法2.4尊贵：约42万元
● 丰田埃尔法3.5至尊：约50万元
● 丰田埃尔法3.5尊贵：约52万元
● 丰田埃尔法3.5旗舰：约57万元
● 丰田埃尔法2.5混动旗舰：约70万元
需要注意的是，丰田埃尔法部分配置可能因销售渠道、地区等原因而有所不同，因此价格也会有所浮动。
此外，平行进口车的售价并不是终极价格，还需要加上一系列税费、手续费等杂费。根据网上爆料，购买丰田埃尔法所需的相关杂费大致包括有关手续费、保险费、检测费等等，具体费用以购车时当地实际收费为准。
在购买丰田埃尔法时，还需要注意以下几个问题：
1. 检查车辆情况。平行进口车不同于国产车或官方进口车，需要特别关注车辆质量问题，例如是否有事故、泡水等情况。
2. 手续是否齐全。平行进口车车辆登记等手续需要比较麻烦，需要确认平行进口商是否可以协助解决相关手续问题。
3. 相关政策变动。近年来，国家对平行进口车的相关政策频繁调整，需要关注购车时的政策变化情况。
综上所述，丰田埃尔法是一款优秀的豪华MPV，售价大致在35万元至70万元之间。购买时需要留意杂费及手续齐全情况，以保证购车顺利。
埃尔法商务车报价
埃尔法商务车是日本丰田汽车公司旗下的一款MPV车型，从外观到内饰都充满奢华感，适合商务用途和家庭出行。以下是埃尔法商务车各系列的报价。
埃尔法2.5L豪华版
这款搭载2.5升四缸发动机的豪华版售价为65.38万元，最大功率为150千瓦，最大扭矩为253牛米。其外观融合了现代和传统的设计元素，内饰则采用优质皮革材料，给人以温馨的感受。
埃尔法2.5L领航版
埃尔法2.5L领航版售价为71.28万元，拥有智能巡航、车道偏离预警、盲点监测等安全辅助功能，还有12.1英寸中控显示屏、三区独立空调等舒适配置。引擎部分同为2.5升四缸，最大输出功率150千瓦，最大扭矩253牛米。
埃尔法2.5L旗舰版
这款售价为77.78万元的2.5L旗舰版拥有更多的高科技配置，例如数字仪表盘、自适应前灯、全景天窗等。驱动力来源和其他车型一样，搭载2.5升四缸发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩253牛米。
埃尔法3.5L旗舰版
埃尔法的3.5L旗舰版则售价更高，需要132.8万元的购车费用。不仅配置更高，动力表现也更出色，搭载3.5升V6发动机，最大功率213千瓦，最大扭矩356牛米。内饰同样采用高档皮质和木纹饰板来营造奢华的感觉。
总结
以上是埃尔法商务车各系列的报价，不论是2.5L还是3.5L，都有着十分优秀的配置和舒适性。但价格因配置和动力等因素而异，消费者可以根据自己的需求选择合适的车型。
丰田7座车有哪些 商务车
在售车型包括，丰田埃尔法，丰田威尔法，丰田塞纳，这三款车型都属于中大型级别MPV，属于豪华级别MPV序列，这三款车型目前没有国产化，而是采用进口的方式在国内销售，早期车型为塞纳。
丰田埃尔法厂商指导价
车辆售价819000元到87万元，丰田埃尔法车型属于中大型级别MPV，现在销售的是2020款，一共有两款车型在售，第一款车型为埃尔法2020款双擎2.5升豪华版，第二款车型为埃尔法2020款双擎2.5升尊贵版，车型上市时间2020年3月份。
丰田威尔法厂商指导价
车辆售价819000元到873000元。车辆属于中大型MPV，现在销售的是2020款，一共有三款车型出售。威尔法2020款双擎2.5升HV豪华版，威尔法2020款双擎2.5升HV尊贵版，威尔法2020款双擎2.5升黑金限量版，上市时间2020年4月份，车型为进口方式在中国销售。
汽车之家报价
丰田阿尔法2020款商务车
小编就关于“丰田7座商务车有哪些”为你提供以下相关内容丰田7座商务车有埃尔法普瑞维亚威尔法逸致塞纳海狮以埃尔法为例埃尔法是丰田旗下车型，丰田埃尔法是一款高端豪华MPV车型，诞生于2002年，该车。
埃尔法2020款是一款丰田旗下的MPV，其官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的裸车价。
丰田阿尔法是现在很流行的一款商务车车型，他的官方售价现在在77万左右，加上其他的费用和保险啥的，落地价在90万以上。
上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是元埃尔法前脸采用了凌厉的线条，看起来颇具素雅的感觉，加上铠甲式中网，显得相当精神，干净清爽不油腻埃尔法2020款双擎25L豪华版埃尔法作为一辆。
丰田埃尔法多少钱一辆
丰田埃尔法车辆在日本仅仅售卖19万元，然而在国内，却提到了80万的高价，这是有一定原因的首先这辆车可以说得上是一辆保姆车，对于明星来说，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售价自然而然上涨很多其次这款车辆。
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有。
也就是有钱人跟风，我觉得丰田另一款塞纳才是正经好车，35四驱，怎么看都比埃尔法顺眼！ 在国内，开阿尔法的有两种，一种是正儿八经去平行进口商那买的，加个几十万，另一种是用正规渠道加价的那部分钱买了个水车，比方说楼上“岩哥。
丰田阿尔法是现在很流行的一款商务车车型，他的官方售价现在在77万左右，加上其他的费用和保险啥的，落地价在90万以上。
埃尔法是丰田旗下一款纯进口的商务MPV，发动机为35L的动力总成，官方指导价是，7720864万元，目前在售的车型有，2018款35L，275马力的豪华版，官方指导价是，8090万元，2018款35L的尊贵版，官方指导价是，86。
埃尔法是丰田全进口的mpv，官方指导价是772864万元，比较热销，这款车可能存在加价的情况。
开丰田埃尔法的人都有多少资产，一般都是什么人我们可以先来看一下这款车的价格，772万–864万之间，当然这只是裸车价，行情价一般都是在裸车价的基础上加价30多万，所以能提到手的价格基本就达到了110万以上，全部落地妥妥的120大。
丰田埃尔法贵的主要原因有这么几个纯进口车，进口关税税收等费用，使其价格上涨老板级商务礼仪的MPV这些配置都比较豪华智能，而成本却一直存在由于供求关系的影响，由于销售技巧或手段的原因，目前需求大于供给。
丰田商务车有丰田埃尔法丰田威尔法丰田塞纳等这几款1丰田埃尔法是爱尔发的丰田旗下非常经典的mpv车型前面我们也谈到了丰田埃尔法商用车的价格，这说明这款车型的价格还是比较高的虽然价格比较高，但是这款车型。
埃尔法的传奇则体现在其售价，埃尔法的指导售价为772825万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过·百万，自古以来我都是听说豪车降价数十万，但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型，而这辆车。
丰田埃尔法的车是一个MPV型的车，如果你要租的话，一天大概在500块钱左右。
丰田埃尔法又叫保姆车，现在在广汽丰田的销售渠道销售，现在卖5060多万。
埃尔法加钱72万左右，可能再多点质量这个车小毛病肯定很少，日系车基本小毛病都很少，但是丰田车质量问题一直是个诟病，个人认为花这么多钱买个棉花坐着很是不值，毕竟车太烂了，属于一撞就报废的那种。
北京租赁丰田埃尔法最低多少钱，丰田埃尔法最近炒的比较火爆，据说买车要加价好几十W，所以租车费用也比较大，在北京租一天要2000～2500元，接送飞机首都1200元，大兴机场2000元左右，长途包车，自驾租车需要面谈。
丰田埃尔法接机单趟大概1000以上单趟，如果你有好几拨客户的话，不如直接包天，差不多两千多，可以来回好几趟了，我之前在陆单商务是租的感觉还不错，那天下雨司机服务的很到位，车上配备也很齐全，客户比较满意这个。
丰田埃尔法价格大概多少
丰田商务车有丰田埃尔法丰田威尔法丰田塞纳等这几款1丰田埃尔法是爱尔发的丰田旗下非常经典的mpv车型前面我们也谈到了丰田埃尔法商用车的价格，这说明这款车型的价格还是比较高的虽然价格比较高，但是这款车型。
但如果仅凭本身产品力，真的撑不起百万价格，还有一些无形之中的东西它不像是挂着奔驰宝马等豪华车标的那些车型一样，显山露水的，它低调而特别，因为它仅出自丰田品牌但它又不低调，仅凭埃尔法三个字，就已经是。
丰田埃尔法，这款车在国内的售价，还是比较昂贵的但是在日本，仅仅售卖20万，之所以会出现，这样的情况，是因为在国内，如果买这款车，全部到位的话，全款也要七八十万再加上一系列的，相关税费，加一起就高达百万。
埃尔法的传奇则体现在其售价，埃尔法的指导售价为772825万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过·百万，自古以来我都是听说豪车降价数十万，但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型，而这辆车。
埃尔法是丰田旗下一款纯进口的商务MPV，发动机为35L的动力总成，官方指导价是，7720864万元，目前在售的车型有，2018款35L，275马力的豪华版，官方指导价是，8090万元，2018款35L的尊贵版，官方指导价是，86。
丰田埃尔法是豪华MPV车型，无论是动力还有内饰及舒适性都是相当优秀的，但该车在国内加价比较厉害导致了性价比的降低，在不差钱的情况下是值得购买的第二代埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZFE的24L直四发动机。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，丰田埃尔法臻享·黄金版车型上市，售价928万元据悉，新车由此前的臻享版车型升级而来，拥有专属的金色车标格栅雾灯罩尾灯罩香氛等配置，所以售价也增加了08万元外观设计方面。
国内的中型7座SUV不停与它比较，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分没那么简单2 埃尔法双擎 官方指导价 83992万 丰田埃尔法向来都算得上是业界最亮眼最有话题的MPV，埃尔法混动。
埃尔法进入国内有两个途径，天津港和广汽丰田先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在。
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有。
解读埃尔法的明星效应：89.9-90.9万的售价水分很大
全新一代埃尔法已经上市，新款车的售价是89.9-90.9万，共计有两个选项。
这个售价客观来说是不出预料的，只不过埃尔法MPV的没落也在预料之中；这台车是基于TNGA-K架构打造，采用双擎混动平台，仅论其产品力的话，该车的合理售价应当在20-30万区间，再高就没有竞争力可言了。
因其使用的混动平台与荣放或者汉兰达的双擎平台没有本质上的区别，2.5L NA（自然吸气）发动机仅有86kW/198N·m的动力储备，这个水平是低于国产主流混动专用1.5T发动机的；不过混动汽车主要看电动机的参数，埃尔法使用的E-CVT电动机总功率是155kW，前电机的功率不算高，但好在这台车是四驱，后电机的功率大一些总能够进一步提升车辆的性能与操控。
那么后电机的参数是怎样的呢？
标准为最大功率50kW。
说句不好听的话，在90万级的MPV里，这个动力标准算个什么。20万级的国产插电混动汽车的前后电机功率都有更高的选项，30-40万区别内已经有整体标准超过埃尔法的插电混动和插电增程豪华MPV的，而尴尬的是埃尔法只是一台非插电混动汽车，本质仍旧属于燃油车。
参考竞品：
1.标准类似的插电混动MPV，腾势D9 DM-i四驱版
腾势D9的四驱平台水平与埃尔法相当，都是采用E-CVT架构，前电机总功率170kW、后电机功率45kW，也是装点意义大于实际意义的四驱，对于性能和操控的提升效果也是非常有限的。但是这台车至少还有NEDC工况180公里的纯电续航，日常用车不用耗油，纯电驾驶模式也会有更理想的噪音、振动和声振粗糙度的体验；所以腾势D9 DM-i的后电机功率虽然也很小，但是最起码会有更理想的驾乘感受。
并且指导价只是40.58-44.58万，5250*1960*1920毫米的车身也带来了更充足的驾乘空间。
2.标准更高的插电增程混动MPV，岚图梦想家
增程驱动平台的发动机不参与驱动，动力完全依靠电动机；其前电机标准为130kW，后电机标准为160kW，能实现的是6.6秒破百！这是所有量产MPV里的性能标杆，后电机功率更大也会有效提升车辆的操控体验。纯电续航里程为WLTC工况82公里，折算为NEDC工况的续航里程应当在110-120公里。
车身尺寸达到5315*1985*1820毫米，合理的宽高比让车身看起来更加从容，比车身过高的腾势D9更符合中式豪华汽车的气质，相比窄而高的埃尔法的气质要好很多。
而梦想家的指导价仅仅为36.99-43.99万，由此可见埃尔法的性价比究竟如何。
都说埃尔法是豪华商务车，可是埃尔法的尺寸其实非常小。
其车身尺寸为4995*1850*1935毫米，轴距3000毫米，长度比定位中端的传祺M8还要短，车身也窄了不少，只有高度比较夸张；而过小的宽高比会直接影响车辆的操控极限，也会影响车辆的横向空间。
参考下图，同样使用航空座椅，埃尔法的中排座椅基本紧挨着了。
综上所述，实际价值链指导价的三分之一都不到的丰田埃尔法，在横向空间并不理想的前提下，为何曾经能获得诸多汽车用户的认可呢？这就要讲一讲明星效应了。如果到销售进口丰田汽车的门店里去看埃尔法，其销售人员往往会以“某某明星用埃尔法”的描述来推销车辆；确实不能否认，曾经的很多港台明星都以埃尔法为工具车；之后也有些大陆明星模仿港台明星选择这台车，知名度挺高的新老明星都成了埃尔法的“免费代言人”。
为何这些大明星会喜欢埃尔法呢？
还是要从港台明星来讲，在港台的日系汽车定位很低，保有量不小的原因无非是因为便宜；所以有些想要体现出低调的大明星就会选择埃尔法来避开狗仔队的注意，即便被看到了也好通过这台车树人设。其实埃尔法在港澳台和不少海外地区主要是当作出租车和租赁车辆使用的，所以从港台大明星的角度来看的话，初衷和丰田汽车的描述是完全不同的。
但是丰田汽车很会讲故事，换个视角和说法就把埃尔法包装成明星专属座驾了。
久而久之初衷已变，埃尔法的价格就越来越高，也越来越受明星和富豪的喜爱。
只不过丰田埃尔法的好日子也基本到头了，因为现在的年轻人们大都不再无脑追星，老明星们低调了很多，流量明星大都成了茶余饭后的笑料；更多的年轻人开始将工程师和科学家视为明星，而这些专注于科学研发的、真正的明星们往往更支持自主品牌。所有埃尔法是成也萧何败也萧何，赢在明星效应、输也输在这些所谓的明星手里。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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签署了rcep后,进口丰田阿尔法是不是就能便宜了？进口车综合税率如何计算25万元的入门埃尔法是啥样的？
实际上即便签署了这个协议、丰田埃尔法的价格会有一定的下降，但绝对不会有太大的变化；丰田埃尔法在日本的入门版本车型售价为380万日元、换算25.万元咱们的货币，但请记住这入门版本25元的埃尔法我们是不会引进的，就和大多数进口车引进一样、经销商只引进中高配置（部分车型直接引进顶配），所以价格自然就贵了！
这类疑惑其实还有许多，比如日本国内廉价的陆巡、廉价的普拉多等等，因为定位不同、所以在日本国内这些工具车绝对不会有华丽的装潢、花里胡哨的配置，所以入门版本价格一定会压的很低！所以关键点不在于较高的进口车税、经销商的定价（及加价），引进车辆的配置过高才是重点，25万元的埃尔法有、但我们不引进，我们引进的就是高配置、甚至顶配的埃尔法，也就是说我们引进的是顶配44万元的埃尔法（换算后）！
45万的价格、加上税就达到了80万左右（进口车3.0l、4.0l之间的排量综合税率约为80%左右），经销商还要加些利润吧、因为配额少还要加价提车吧？所以高配的埃尔法也就卖到了过百万；所以咱们这的埃尔法虽然昂贵、但贵的原因也算清晰，即便引进最低配25万元的埃尔法，到咱们这加税、加利润、加价提车之后的价格同样不低；进口车来到咱们这、不仅仅是有关税，还有消费税、增值税，rcep协议虽然能大幅度降低关税，但消费税、增值税不降低，进口车的综合税率还是不低！
进口车综合税率如何计算综合税率=（关税税率+增值税税率+消费税税率+关税税率x增值税税率）/（1-消费税税率）
如上边所引用部分的进口车综合税率的计算公式，从这个公式中我们可以清晰的看出构成进口车综合税率分别由关税、增值税、消费税所组成，单一降低关税、实际上对综合税率造成的影响不大；目前进口车3.0l、4.0l之间排量的消费税为25%、增值税为17%，咱们假设现在的关税为零、来按照上面的公式计算下进口车的综合税率；
综合税率=（0+25%+17%）/（1-25%）
综合税率=42%/75%=56%
看到了么，即便关税降到零、3.5l排量进口车的综合税率依然可以达到56%，所以低价的进口车是不存在的、或者说仅仅降低关税的作用真不大，三种税若能同时调低、那才真正可以降低进口车价！所以rcep协议或许会令进口车价格降低、但不会降太多；就拿上文提到的顶配45万的埃尔法、按照56%综合税率，价格直接打到70万（还是假设零关税情况下），经销商加利润后、加价提车后，埃尔法的价格依然轻松过百万，所以recp协议对进口车价格影响不会太大，进口车价出现腰斩是不存在的、各位想想就行了！
25万元的入门埃尔法是啥样的？很多朋友在说咱们国内车价贵时、总喜欢拿日本国内卖的埃尔法来举例，比如说埃尔法在日本只卖25.万元（380万日元），在咱们这却贵的离谱；要明白一点，日本国内卖25万元的埃尔法定位就是工具车、俗称大面包子；所以入门级别的埃尔法没有咱们引进的这般豪华（如上图所示），25万元的埃尔法排量为2.5l、咱们过去引进的入门就是3.5l的2gr；25万元的埃尔法是八座车，后两排是联排座椅、而咱们的是独立式，而且咱们引进的埃尔法拥有各种影音、多媒体、按摩等奢侈配置，而25万元的入门版本埃尔法其实很像五菱mpv！
朋友们觉得花25万买一辆五菱mpv划算么？所以入门版本的埃尔法在日本卖到25万其实也不便宜，咱们不引进这款车也是对的、因为定位太低，引进后也难卖得出去；比如25万的埃尔法引进、税后价格在40万左右，经销商再加些利润、估计能卖到60万的价格，可这就有些高不成、低不就了，很可能出现有钱的看不上而看上的买不起的现象，因为这样的埃尔法已经失去了高端的定位！所以拿某款车在国外卖的便宜做例子是很不严谨的，同款车可以因为不同的配置而产生巨大的价格差异！
平心而论咱们引进的进口车基础配置太高、只会引进中高配，所以这起步价格自然就被拉起来了，总说国外的埃尔法便宜、但那便宜的埃尔法和五菱大面包子有什么差异？所以要看到关键点、那就是配置是否一样，比较国内外车子价格要建立在同款、同版本、同配置的情况下；就像天津港的平贸车便宜，可为什么便宜呢？举一个简单的例子，在天津港能找到没有天窗是陆巡、而在4s店天窗是陆巡的标配，所以进口车价贵除了综合税率高之外，高配置及高定位也是关键，所以即便有了rcep协议、埃尔法也很难变得便宜，引进的都是顶配车、怎么可能便宜？
汽车之家报价
