本文目录一览：
- 1、汽车之家排行榜
- 2、易车app下载
- 3、汽车之家纯电动汽车有哪些
- 4、一周汽车圈丨长城柠檬混动DHT技术发布、传百度或入场造车……
- 5、五大新能源平台特点盘点
- 6、长安高端品牌平台定名CHN，华为、腾讯、宁德时代或入股长安蔚来
- 7、跑网约车哪个平台最赚钱？
汽车之家排行榜
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汽车之家纯电动汽车有哪些
纯电动汽车有五菱宏光MINI、特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、比亚迪汉、奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚、QQ冰淇淋等。
1、五菱宏光MINI
五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来，连续22个月蝉联新能源纯电汽车销量排行榜第一名，妥妥的国民神车。
2、特斯拉Model Y
特斯拉Model Y是特斯拉研发的一款中型SUV，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。
3、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3拥有极简流线型科技美感的外观，以及简约的内饰风格更受大家喜爱。
4、比亚迪汉
作为比亚迪王朝系列的最新产品，“汉”融入的强烈中式风格绝对是难得一见的，甚至在比亚迪的所有产品系列中它都是特别的存在。
5、奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁的造型采用的是简约凝练、干净纯粹的设计理念，小巧精致的设计，使得奇瑞小蚂蚁非常呆萌可爱。
6、比亚迪海豚
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
7、QQ冰淇淋
奇瑞QQ冰淇淋采用了360度微笑语言设计，中网采用了密封式造型，前脸U型大灯呈现出可爱的视觉效果。大灯采用的是多边形的造型，样式新颖，讨人喜欢。
一周汽车圈丨长城柠檬混动DHT技术发布、传百度或入场造车……
数着日子，2020年就快接近尾声，11天后就将迎来2021年。而在日前，中汽协也做出了2021年新能源汽车销量将同比增长40%的预测，看起来明年更值得期待。
另外，本周也有不少值得关注的消息，例如百度、小米再度传出或与车企合作造车，小米随即否认了造车计划，而百度方面拒绝回应，长城汽车在本周发布了柠檬混动DHT技术……
而在新车方面，本周东风本田 LIFE、WEY坦克300以及艾瑞泽5 PLUS等正式上市，新款福特锐界也将在下周上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容一起来看看吧~
01.中汽协预测2021年汽车销量
日前，中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2021中国汽车市场发展预测峰会上，发布了对2020年中国车市销量的预测：全年汽车总销量预计将达2530万辆，同比降幅2%左右，其中乘用车销量预计2020万辆，同比降幅6%左右，商用车销量510万辆，同比增长18%左右。新能源汽车销量130万辆，同比增长8%左右。
同时，中汽协也对2021年车市做出预测：2021年汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右，新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。长期预测到2025年，汽车市场整体销量有望达到3000万辆。
对于预测结果，中汽协解释到，2021年我国汽车市场将迎来发展机遇，包括宏观经济将持续稳定恢复、地方政府将继续推出刺激汽车消费政策、我国疫情防控继续保持良好效果和企业将继续保持促销热情等，这些将有利于我国汽车市场的增长。
但是，与此同时，国际形势错综复杂、海外疫情不稳定因素等也将对我国汽车市场产生一定影响。
车界观点：
在今年受疫情严重影响的一年，汽车行业曾一度遭到重创，在迅速回复后销量快速回暖，国内销量持续同比增长实属不易，而在这样的情况下仅仅同比下滑2%的销量也超出预期。对比2019年国内汽车销量2576.6万辆来看，并没有太多的降低，而这之中商用车、新能源车销量增长是主要原因。
从未来来看，2021年国内汽车销量有望恢复正增长，同时新能源汽车的市场将进一步扩大，市场份额持续走高，总的来说，明年车市值得期待。
02.小米回应没有造车计划
近日，网上传出“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”的消息，并有多张相关图片曝光。
随即比亚迪方面回应该内容属于虚假消息，并未与小米生产该款车型。比亚迪还表示，针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。
而后在12月15日中午，小米集团总办副主任徐洁云在微博回应“小米造车”事件称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”，小米品牌安全微博转发小米集团公关部副总经理王化的辟谣回应：“小米没有造车计划，希望大家不信谣不传谣。”
车界观点：
在此之前，小米已多次被传出有造车计划，但一直以来小米都表示没有造车计划，雷军此前曾明确回应：“小米的核心业务是手机、电视和路由器，短期内不考虑汽车和房地产等领域。”
不过虽然没有造车计划，但小米在汽车领域的投资、合作却也步履不停。2019年4月，一汽奔腾T77米粉定制版正式上市，该车是奔腾与小米战略合作后推出定制车型，除此之外，小米手机、手表也与小鹏、蔚来等车企合作，可实现通过小米智能终端解锁汽车、远控功能等。
此外，雷军旗下的顺为资本是蔚来早期的投资者，小米集团也是小鹏汽车的战略投资者；同时，小米与比亚迪也有合作关系。可以预见不造车的小米未来与车企之间的合作还将更加密切。
03.传闻百度或将入场造车
本周，另一家科技企业——百度也被传出或将入场造车的消息。12月15日，外媒报道称，百度正在考虑成立自己的智能电动汽车公司，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判。
据消息人士称，百度提出了两种不同方案：一个是让车企成为其代工方，第二个则为组建一家百度持有多数股权的合资企业。但目前该公司与车企之间尚未达成任何形式的协议。
对此，百度方面拒绝就上述报道置评；吉利公关表示未曾听闻上述消息，广汽方面则称已与百度方面达成战略合作，一切皆可谈；一汽方面未能回应置评请求。
车界观点：
百度在很早之前就开始布局汽车自动驾驶行业，也是国内自动驾驶行业实力最强的科技公司之一，在今年12月第二届百度Apollo生态大会上，百度还面向车企推出了包含“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品的“乐高式汽车智能化解决方案”， 并已与几家车企达成了战略合作，可以说吹响了全面进军汽车数字化供应链的号角。
相比小米等科技公司，百度在汽车行业上的布局更为全面，但另一方面，从目前的趋势来看，虽然如百度、阿里、华为、腾讯这几家科技公司都有面向汽车行业的全套的智能化解决方案，但大多车企大多不愿意将核心的自动驾驶、数字化的基础平台全部外包给科技公司，如此与车企合作入场造车更能扩大自身的市场规模。
04.长城汽车发布柠檬混动DHT技术
12月15日，长城汽车发布柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术），该混动系统包括普通混动HEV和插电式混动PHEV两种动力架构。
其中HEV架构主打城市使用场景下的低油耗，采用HEV的A级SUV综合油耗可低至4.6L/100km；PHEV架构最大可搭载容量为45kWh的电池包，实现纯电续航200km，前后双电机架构系统最大功率320kw,未来两种动力架构将全面推广至哈弗车型。
据介绍，这一全球领先的高效、高性能混动方案，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。
车界观点：
据了解，"柠檬混动DHT"由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权，累计拥有专利199项，其中核心专利80项，它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局，将成为中国混动技术新的风向标。
同时，这也意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破，进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术根基，成为全球化战略中重要的支撑。
扩展阅读：《科技长城添砖加瓦！“柠檬混动DHT”全球首发》
05售17.58万元起，WEY坦克300上市
12月17日，WEY坦克300正式上市，新车共推出探索者、挑战者、征服者3款车型，售价区间为17.58万-21.38万元。新车基于长城汽车"坦克·WEY"平台打造，这一平台的特点就是兼顾硬核越野与舒适豪华，并通过智能科技带来更多享受。
设计风格上，坦克300采用了“刚柔并济、方圆有度”的设计理念，打造了方正、粗犷的外观，同时又在车内方圆元素的结合塑造出豪华舒适的座舱体验。
具体来看，坦克300外观野性十足：隆起的发动机盖、外凸式前保险杠、平直前风挡、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、外挂全尺寸备胎，所见之处都将其硬朗展现出来。
与此同时，前灯的破圈设计，尾灯的黑框，前后车灯的垂直呼应，细节之处流露出精致与豪华的感觉。
车身尺寸上，·坦克300的车身长宽高分别为：4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型SUV；另外其在车身通过性上拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角以及700mm原厂涉水深度，最大爬坡度可达70%。
内饰方面，坦克300的风格整体上也与外部设计相呼应，在用“方圆元素”体现硬派越野车的粗犷以外，还进一步营造出时尚前卫的豪华氛围，带来较为强烈的视觉冲击。
而在配置上，坦克300配备的带加热、通风、按摩功能的前排座椅，豪华品牌专属的Infinity音响系统，讯飞语音助手，手机与车辆无线互联等功能，也极大提升了整车的舒适性和便利性。
尤其是，在智能科技上坦克300还提供包括交通拥堵辅助、智能巡航辅助、智慧躲闪等在内的L2级别辅助驾驶功能，同时搭载的底盘透视、坦克掉头、蠕行模式等都是同级别车型中少见的配置，可以说在智能网联、智能驾驶与智能越野方面都有亮点。
动力方面，坦克300搭载2.0T发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
而在越野性能上，坦克300采用专业越野的非承载式车身，并搭载自主研发的最新一代全地形控制系统，可让驾驶者从容应对各种路况，而9种驾驶模式分别为两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能，满足多种复杂路况的驾驶，让越野爱好者更加安心。
06.售6.99万元起，艾瑞泽5 PLUS上市
12月18日，艾瑞泽5 PLUS正式上市。新车共推出8款车型，售价区间为6.99万-9.99万元。
外观方面，艾瑞泽5 PLUS采用了双前脸设计，家族化设计风格很明显。第一款采用的是展翼式钢琴烤漆格栅，第二款采用的是星刃式分层哑光亮黑格栅，不同消费者都可以找到自己喜欢的那一个。
车身侧面，艾瑞泽5 PLUS的整体线条也足够犀利，采用了16/17英寸的多幅双色造型轮毂，让整车更加动感矫健。车尾方面，贯穿式尾灯已经成了贯穿一体式LED尾灯，非常契合整车的运动特性。
车身尺寸上，艾瑞泽5 PLUS车身长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm，相比同级别其他车型，轴距优势很明显。内饰方面，艾瑞泽5 PLUS充满了浓浓的运动风，撞色的内饰十分讨年轻消费者的欢心。
艾瑞泽5 PLUS标配10.25吋高清中控大屏以及10.25吋全液晶仪表，可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，能够让操作更加简单。
此外，艾瑞泽5 PLUS搭载的奇瑞雄狮3.0智云交互系统涵盖了13项驾驶辅助系统，可以覆盖的用车场景包括高速公路等，还可以实现从0-150km/h的全速域工作。
动力方面，艾瑞泽5 PLUS采用了1.5T+9CVT的白金动力组合。作为奇瑞的看家本领，这款发动机的最大功率达115kW/5500rpm，最大扭矩230N·m。
22日.新款福特锐界上市
日前，有消息称新款福特锐界将于12月22日上市，同时网上也曝出了新车谍照，新车或将针对对外观以及内饰进行调整，呈现出更加年轻、时尚的视觉效果。而且，还有消息称，新车或将更名为“锐界PLUS”。
外观方面，新车整体变化并不大，但能够看出细节之处的调整让其更加年轻时尚，例如采用了更大尺寸的网格状进气格栅，雾灯区域的造型也有所变化，并有L型镀铬装饰条进行点缀。
同时，新车还在分体式设计的尾灯中间加入了一根镀铬饰条的点缀，贯穿了整个车尾，而车标LOGO下方还加入了英文标识，辨识度更高，“高级感”更足。
内饰方面，新车整体布局上也有一定的改变，将原有的中控大屏换装为与液晶仪表盘相连的双联屏设计，并且还进一步提升了系统的流畅度，中高配车型还将配备L2级辅助驾驶和B&O音响等。
而在动力方面，预计新车并不会有太大变动。作为参考，现款车型搭载了最大功率为245马力的2.0T EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机和最大功率322马力的2.7T EcoBoost双涡轮增压V6发动机。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱，部分车型还将提供一套四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五大新能源平台特点盘点
五大新能源平台特点盘点在节能减排政策的趋势下，相比较传统汽车，新能源车则被赋予了更多美名。正因如此，新能源汽车市场快速发展，新能源汽车产品能否能够实现平台化也逐渐受到重视。不少车企为了顺应发展也积极搭建了多个新能源平台，那么都有哪些热门的新能源平台呢？首先就是大众汽车集团专门为纯电动的新能源汽车打造的MEB平台，这是大众为了基于全球新能源汽车在未来电动化的发展形式上，专门研发的一套全新的生产平台。因为大众在MQB平台的基础上直接加入电驱系统，使得MEB平台更适合电动车。以MEB平台为基础而打造出的车型，让MEB平台的车型兼顾了外型和空间，在此基础上通过设计优化，车内地板更低更合理，从而使得车内的高度空间更好。柠檬混动DHT平台技术长城汽车发展混动技术的核心路线，长城汽车的柠檬混动DHT技术的实力也是不容小觑，这是全球范围内，纯电续航里程长达200km的PHEV车型。该技术油混最低可达到百公里综合油耗4.6L，并且为驾驶员提供超强续航因此实现纯电动车的驾驶感受，百公里加速可达7.2秒，可以智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。吉利汽车所开发的纯电专属架构就是SEA浩瀚架构，这款框架技术较为独特的是，SEA浩瀚架构最核心的特征是高的度原创。SEA浩瀚架构采用最新的三电理念，电池的循环寿命长达200万公里，最大的800伏高电压系统更是支持充电五分钟续航120公里。同样在底盘结构上，SEA浩瀚架构也有着极大的创新，搭载高性能电四驱系统，动力分配达到毫秒级。当然在混动领域内，比亚迪也有存在明显的优势。伴随DM-i平台的推出，比亚迪将部分重心转移到新能源汽车。作为一个平台，DM-i平台应用了许多新的技术，最值得一说的就是电混系统，集成五种配件并成功实现了体积和重量均减小30%，虽然系统变得更紧凑了，但是性能却变的更强了。Ultium平台则是通用汽车旗下第三代平台，是该品牌26年的电气化的最新成果。灵活性就是纯电平台的特性之一，灵活的电芯方案，加上智能的电池管理系统，不仅可以实现多种驱动系统，更是可以搭载在多种级别的产品上，以满足用户的不同需求。不仅如此，电池也是行业领先的，支持全生命周期快充，但是这一技术对电池容量几乎没有影响。
长安高端品牌平台定名CHN，华为、腾讯、宁德时代或入股长安蔚来
作者 / 张祥威
编辑 / 唐朗
出品 / 汽车之心
长安、华为和宁德时代三方联合打造的高端智能汽车品牌，在上个月刚刚露出冰山一角。
11 月 14 日，长安汽车宣布，将联合华为、宁德时代共同打造一个高端智能汽车品牌，以及一个智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品，和一个超级「人车家」智慧生活和智慧能源生态。
官宣背后，更多细节正浮出水面。
图片来源：长安之家
目前，三方正共同开发一个智能电动汽车平台，这个平台以三家公司的首字母联合命名，叫作?CHN 平台。
汽车之心向多位知情人士了解到，全新的高端智能汽车品牌，在技术开发上将以长安、华为为主，宁德时代为辅。
目前我们确知的是，CHN 平台将搭载华为的智能座舱平台 CDC、自动驾驶域控制器 ADC?以及部分三电零部件。
我们同时得知，CHN 平台的首款量产车，预计将在 2022 年上市。
新的长安高端品牌将不会像北汽-华为合作的 ARCFOX 车型一样打上?HI?尾标，这也意味着 CHN 首款车不会搭载华为的全套智能汽车解决方案。
宁德时代将为长安高端智能汽车品牌提供电池，并有可能与华为一起，与长安在资本层面进行合作。
在公司运作上，2018 年成立的长安蔚来将成为全新高端品牌的实体。
这家昔日由长安与蔚来合资成立的公司，将有可能迎来华为、宁德时代以及腾讯的入股。蔚来汽车则有可能从这家公司中完全退出。
这意味着，长安蔚来将会更名。
1、华为将扮演什么角色？
长安、华为、宁德时代的三方合作，华为是其中最受关注的新变量。
就在与长安 CHN 平台项目公布同月月底，上汽、阿里也宣布发起高端智能纯电品牌智己汽车。
上汽 - 阿里与长安 - 华为两对 CP 的高端电动品牌之争，一时成为业内最热议的话题。
我们来看看长安是如何布局高端品牌。
双线并行，这是长安发力高端的一大特点。
「双高端」是指：
一条线是长安今年新发布的 UNI 引力系列，目前 UNI 引力系列主要是燃油车型。
一条线是长安、华为、宁德时代三方合作的新能源汽车品牌。
双高端背后，长安在智能化技术的布局上，比较多元化。
目前在 UNI 引力系列上，长安与国内 AI 芯片独角兽公司地平线合作紧密。
比如 UNI-T 这款车上，搭载的是地平线的车规级 AI 芯片征程 2，这一芯片主要是驱动座舱内的智能交互系统。
碰巧，12 月的第一天，地平线还刚刚宣布了征程芯片前装出货超过?10 万片，这其中主要就是 UNI-T 这款车。
UNI 系列的第二款车?UNI-K，也搭载了征程芯片。
据一位长安内部熟悉研发体系的高层透露，自动驾驶层面，目前长安的团队更多聚焦在更擅长的决策、控制和融合算法上，而在感知算法上会与地平线进行合作。
而长安联合华为、宁德时代打造的新能源汽车高端品牌，智能化方面将主要采用华为的方案。
前面提到长安将采用华为的?CDC?和?ADC。
CDC 是华为的智能座舱方案，这套方案基于车规级麒麟芯片、鸿蒙 OS 操作系统打造，囊括了 HiCar 车机互联、5G 车载模块等诸多产品，是一套针对座舱的整体方案。
根据目前已知的消息：
CHN 平台在 2022 年的首款车，将是华为在北汽 ARCFOX 之后的第二个量产项目。
ADC 是华为的自动驾驶域控制器，包括了华为自动驾驶计算平台 MDC 与高阶自动驾驶解决方案 ADS。
长安在高阶自动驾驶上，提出了将预留 36 个传感器，搭载高精度地图和定位，5G-V2X 模组，2 个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源等在内的方案。
其中 36 个传感器，包括：
6 个毫米波雷达13 个摄像头5 个激光雷达12 个超声波雷达
北汽 ARCFOX 的下一款代号为?HBT?的车型，也将搭载激光雷达，包括 3 颗 96 线激光雷达、6 颗毫米波雷达，车载计算平台的算力会达到 352 Tops。
这两个方案都采用了华为的激光雷达。
需要注意的是，这并不意味着，CHN 平台的首款量产车就会完全照搬上述传感器方案。
据前述长安高层介绍，这套传感器方案，是长安对高级别自动驾驶的思考。
据我们了解，长安内部认为：
要实现 L3 级自动驾驶，激光雷达并非是必须要搭载的传感器，部分原因是激光雷达成本仍未下降。但如果要实现 L4，长安内部认为必须要上激光雷达。
一位接近华为高层的业内人士向汽车之心表示，「华为之所以选择长安，是因为自主品牌中，长安的研发实力仅次于一汽红旗。华为与长安是深度合作，打造高端品牌，华为参与造车。」
事实上，在长安之前，华为已经成为多家车企的重要合作伙伴。
比亚迪热销车型汉，将华为 HiCar 方案首发作为重要卖点。
北汽实现上探的先锋品牌极狐 ARCFOX，将推出第一款打上华为?HI 尾标的车型。
但与北汽ARCFOX不同，汽车之心了解到，华为 HI 尾标不会出现在长安的高端智能品牌车型上。
这意味着，长安将不会采用全套的华为智能汽车解决方案。华为的全套方案包括了智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能车云和智能电动，合称 5 大系统。
根据华为的定义，HI尾标上车，意味着 5 大系统都会上车。
2、新车型研发上，长安仍占主导地位
华为的智能汽车解决方案攻势非常猛烈。
但在长安、华为和宁德时代三方合作中，长安仍然占主导地位。
我们从智能化、三电和资本三个层面来看。
长安的智能化研发选择了自研和集成两条腿走路。
长安全球软件中心共有超?400 人，研发范围覆盖了底层操作系统、智能座舱、应用开发、云平台、OTA 等。
刚刚亮相的长安 UNI-K，搭载了许多内部自研的技术。
比如，长安自研了整车软件平台 VSP 1.0，该平台包括硬件层、整车操作系统层、整车功能应用层、OTA 层和云端大数据层。
其中，整车操作系统层里面的座舱操作系统 CCOS，已经在 UNI-K 等多款车型上进行了搭载。
通过「数据+AI」模式，UNI-K 还形成了数据层面的座舱闭环和整车闭环。
目前，这款车共有 15 个 ECU，整车 OTA 仅需 20 分钟。
这相较特斯拉、蔚来等车企所需要的一小时更短。
同时，借助智能座舱操作系统，UNI-K 还可以实现五屏联动和多模交互。
那么，在研发投入更重的自动驾驶领域，长安实力如何？
据汽车之心了解，长安自动驾驶团队已有?200 多人。
这一水平，与注重自动驾驶研发的新造车自动驾驶团队旗鼓相当。
当前，小鹏汽车自动驾驶团队规已经超过 300 人。
蔚来自动驾驶团队人数规模为?200 人。
理想目前约?60 人，目标是到明年年初扩充到 200 人。
三家新造车在自动驾驶上的共同特点是，都在坚定走深度全栈自研的道路。
从团队规模来讲，长安具备全栈自研的兵力。
「长安有足够的资源做自研的，包括人才和资金。我们现在只不过是把新能源汽车高端品牌单独拉出来与华为、宁德时代进行了合作。」前述长安高层向我们表示。
根据长安内部社区长安之家披露的信息：
「CHN 项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。
CHN 项目通过五层架构分层解耦的中央+区域架构解决方案，来建立一整套标准的软硬件接口、协议及数据，一次解决汽车企业功能扩展、迭代升级方面的不足，同时也可以提升质量、降低成本、即插即用，实现全新的平台化、模块化、通用化。」
从技术产品维度看，长安和宁德时代的技术已经非常成熟，华为的产品则需要进一步验证。
先说宁德时代，今年 9 月，长安与宁德时代签署了一份战略合作协议，将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入合作。
长安将在部分车型上采用宁德时代的动力电池系统、储能系统等核心产品。
一位长安内部熟悉高端品牌合作的人士透露：
「在这次合作中，三方更多的是把自己的优势技术放到一起，共同打造高端智能汽车品牌。
华为端到端的技术很强，但技术成熟度还需进一步验证，长安的硬件、底盘和智能化技术则已经在量产上进行了应用。
最后的高端产品具体要如何分工，现在还需要进一步确定。」
3、华为、宁德时代、腾讯三家或入股长安蔚来，蔚来将全面退出
在目前看，股权架构上，长安仍将是全新高端品牌的实际控制人。
汽车之心掌握到的信息是，三方打造的高端智能汽车品牌，将会基于长安蔚来这一主体运作。
长安蔚来成立于 2018 年 10 月，最初的股权架构是长安汽车和蔚来汽车两家分别持股 45%，另外 10% 由公司高管团队持有。
长安蔚来董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任，CEO 由来自长安的杨放担任。
今年 9 月，长安汽车 2020 年半年度报告显示，「收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，并将该公司纳入合并报表范围，长安汽车在该公司持股比例达 95.38%，蔚来汽车持股比例减持至 4.62%。」
目前华为、宁德时代正与长安在开展资本层面的合作沟通，并可能向长安蔚来进行注资。
汽车之心还听闻，接下来，蔚来将完全退出长安蔚来。腾讯则有可能接手蔚来在长安蔚来公司中的股权。
这一系列操作之后，长安蔚来将进行更名。
值得注意的是，腾讯是否入股长安蔚来一事目前尚未得到长安官方确认。
实际上，互联网大小巨头投资新造车，早已不新鲜。
BAT 中，腾讯是蔚来的第二大股东，阿里巴巴押注了小鹏，百度多次投资威马，王兴、张一鸣也是多轮押注理想。
今年内，恒大汽车获得来自阿里、腾讯、滴滴三方共计 40 亿的融资。阿里巴巴近日还成为上汽高端品牌「智己」的投资方。
无论成功与否，这些都将成为中国新造车历史上重要的故事。
一旦腾讯押注长安的高端智能汽车品牌，长安、华为、宁德时代、腾讯四方到位，长安的新高端品牌正在凝聚更多想象空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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