本文目录一览：
- 1、全新GL8曝光，谁还能挑战它？
- 2、真的来了！2023款别克GL8曝光，够年轻够运动，埃尔法也是小儿科
- 3、即将上市的这几款MPV，全新别克GL8最“狠”？
- 4、君威君越降3万，GL8优惠3万，别克家族全系新车行情汇总
- 5、2024年重磅MPV盘点：比亚迪全新MPV曝光
- 6、外观更大气 到店实拍2023款别克GL8陆上公务舱
- 7、奔腾M9预售：MPV新卷王，超强产品力，才是致胜王道？
- 8、2023款gl8车型什么时候上市
- 9、疑似别克全新轿车谍照 或为君越继任者采用最新家族式设计
- 10、实拍新款别克GL8 前脸升级 大空间+舒适性依旧是卖点
全新GL8曝光，谁还能挑战它？
从1999年开始，别克GL8就占据了国内MPV市场的大部分份额，最近几年，不断有合资品牌和新势力车型试图挑战它的地位。而在刚刚过去的2023年中别克GL8以118906辆的销量排名第一。
腾势D9、传祺M8、丰田赛那的销量比别克GL8稍微少一些，但你要知道，别克GL8是由陆上公务舱和ES这两个车系组成，其中陆上公务舱（俗称“胖头鱼”）是在前一代车型的底盘、车身架构的基础上换了动力总成和内饰更名而来的，所以单看别克GL8 ES的销量，其实早就被腾势D9、传祺M8超越了。
作为别克GL8车系的主力车型，GL8 ES自2016年11月份上市至今，也到了该换代的时候了。近期，一组全新GL8的路试谍照流出了，它整车的造型不再严肃古板，贯穿式尾灯的两侧有着夸张的箭头造型，这能与侧面腰线和裙线造型形成和谐的过渡关系。
从外观可以看出，它与现款GL8 世纪车型高度相似，属于别克最新一代Pure?Design设计语言，继承了2021年广州车展发布的GL8概念车的造型细节，只是造型比GL8世纪车型稍显朴素。它的车身尺寸为5219x1980x1809mm（长x宽x高），轴距为3180mm，比现款的GL8 ES更宽，车内空间也不会那么窄了。
现款的GL8 ES的座舱比较保守、严肃，但全新GL8将搭载与现款别克君越、世纪、E5等车型一致的环抱座舱，这里以一张现款世纪车型的座舱图片作为参考。
现款GL8 ES的第二排座椅带有电动腿托、加热通风甚至按摩等功能，但为了避免长途乘坐疲劳与眩晕感，座椅材质偏硬，希望全新一代的GL8能对此进行优化。
现款GL8 ES的第三排座位空间宽阔，但除了Avenir六座版车型之外，第三排座位的靠背与前后都不能调节，很大一部分纵深空间都留给了后备箱。希望在全新的GL8身上，第三排也能增加一个可前后调节的滑轨甚至是靠背调节功能，以满足坐人与装载的灵活多变需求，也不奢求像一些竞品车型那样电动调节了。
根据申报图以及动力参数，全新GL8将搭载与现款相同的LXH 2.0T发动机，带48V轻混，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，匹配HYDRA-MATIC 9AT变速箱。插混和纯电版也将在全新别克GL8上出现。插混车型将搭载通用最新的1.5T插混系统，而纯电版的造型和座舱构架也会有变化，因为它采用的是通用汽车最新的奥特能平台，续航里程可达600公里以上。有了插混和纯电版本以后，GL8有望从腾势D9手中抢夺一定的份额。
别克GL8还有一款入门车型——陆上公务舱，按照上汽通用的一贯做法，可能会将现款的GL8 ES拿过来降价更名、继续服役，起售价也不会有太大的变化，25万元左右起售，进一步巩固中端家用车市场需求，这对于眼馋GL8 ES的朋友们来说是个好事。而全新GL8车型将以汽油、插混、纯电这三种动力形式冲击高端家庭出行、商务出行等需求，其顶配车型也不会超过50万元，毕竟还有世纪车型压着呢。
别克GL8早已是妥妥的大陆特供车型，这也让它可以完完全全贴合国内消费者的喜好，新一代别克的造型和环抱座舱来得太晚，在家用与商务之间，很多同类车型早已给出了更好的产品规划。
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真的来了！2023款别克GL8曝光，够年轻够运动，埃尔法也是小儿科
在国内市场燃油的MPV当中，别克GL8的地位非常稳固，而近日全新的2023款别克GL8概念车正式曝光，这款车型定位为新能源和混动系列，整体的外观与燃油版本的别克GL8区别非常大，采用了独特的，具有 科技 感的设计理念，整体的外观够年轻够运动，相比顶级的豪华MPV丰田埃尔法还要更加具有气场和新生代的气息，可以说当下的埃尔法也是小儿科，这款全新一代的概念车在此前已经进行亮相，而当下亮相的是定稿图，所以也算真的登陆市场，展现出的实力非常突出。
别克GL8概念版
全新一代的别克GL8概念版车型，整体的外观视觉冲击力非常强，整个前脸并没有采用标准燃油车的设计理念，而是采用了辨识度非常高的未来感设计，两个大灯的造型也非常独特，同时车型的侧身也采用了全新的线条。
车型采用了多种多样的外观设计风格，彰显出了新能源 科技 感的理念，车标的风格也有所变化，对于当下新一代的车型来说，别克GL8概念版本确实有着很强的颜值表现，在目前国内市场同级别车型当中基本很难碰到对手，即使是丰田埃尔法也很难与之竞争。
车型整体内饰也采用了全新的设计，整体的科幻气息十足，提供的大尺寸的悬浮式屏幕，同时使用了独特的方向盘造型，并且后排提供了两个独立的头等舱座椅，整体的舒适度大幅度提升，运用了翻毛皮的设计，提供了腿托等多功能的商务配置。
总结:全新一代的别克GL8概念版车型，整体的外观有着很强的科幻感，内饰表现也非常突出，同时提供了更加高级的头等舱后排，相比丰田埃尔法还要更加具有视觉冲击力，符合新一代车型的定位。
即将上市的这几款MPV，全新别克GL8最“狠”？
众所周知，MPV在去年以前，一直是属于小众领域，但是整个2023年，国内MPV一共卖了109.3万辆。而更有趣的是，现如今火爆的MPV车型，不是五菱宏光、宝骏730等车型，而是20、30万元的中高端车型，且很多车型都朝着智能和电动化方向发展。
而车企们似乎也发现了这一定律，比如极氪009、小鹏X9、沃尔沃EM90等产品开始涌现，但是新秀所带来的短暂新鲜感并不能够让消费者最终买单，所以新产品层出不穷，那么今天我们就来一起细数下将在2024年上市的全新MPV车型。
理想MEGA
其实在去年的广州车展上，理想MEGA就已经进行首发亮相并开启盲订了，但是据官方消息显示，理想MEGA将于3月1日上市，且发布即交付。
从外观上来看，理想MEGA就是颠覆、颠覆、再颠覆，其前脸部分采用了酷似高铁车头的子弹头风格设计，圆润的长弧线从车身延伸至车尾，同时前脸配有一块倾斜度很大的大挡风玻璃，据说是为了降低风阻。这样的设计，的确完全跳脱了传统MPV的俗套，但，真的很丑。
车身尺寸方面，其车身长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距达到3300毫米。
理想MEGA的三电参数，其搭载的是宁德时代麒麟5C电池，CLTC综合续航里程超过700KM，前后双电机加持下，零至百公里加速时间5.5秒。
一句话总结：丑到极致，也是一种流量。
全新别克GL8
其实说实话，面对如此多智能新能源车型的猛攻，说别克GL8不慌， 那肯定是假的没拿如何应战，咱们只能2024年全新一代别克GL8上见。
全新一代别克GL8伪装测试车谍照在国内社交媒体已经曝光，其采用与别克世纪风格类似的设计语言，分体式前灯组设计，加上梯形大尺寸的前格栅和L形尾灯灯组造型，看上去还是很大气的。
动力方面，预计其动力部分将新增插电混动系统可选，这样，或许能让别克GL8踏入时下热门的新能源MPV阵营。
一句话总结：别克GL8慌了，别克GL8要发狠了
大众ID. Buzz
面对这让其他车企赚的盆满钵满的领域，大众自然是眼红的。所以，大众ID. Buzz来了。
据悉大众ID. Buzz已经在国内亮相，该车基于大众MEB平台打造，其定位于纯电MPV，其将于第四季度上市，并将由上汽大众进口引入。外观基本延续了概念车的风格，并且复古的造型也能看到经典大众T1的元素。
车身尺寸方面，大众ID. Buzz长宽高分别为4712/1985/1937毫米，轴距为2988毫米。
动力方面，ID. Buzz搭载后置电机，电机功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，WLTP纯电续航里程据悉将在416公里。
一句话总结：放心，MPV领域，大众是不会放过的。
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君威君越降3万，GL8优惠3万，别克家族全系新车行情汇总
《郝车来袭》原创导购：曾几何时，作为上汽通用旗下的主力军，别克品牌一直保持着不错的销量和口碑，例如昂科威、君威和君越均拥有着不俗的表现，但随着新能源的崛起，依然坚守燃油车市场的别克显然不吃香了，只能通过大幅优惠来吸引更多消费者关注，即使更换了全新车标，销量却依然处于不温不火的状态，甚至作为MPV市场常年热销车型的别克GL8，也由加价销售的饥饿营销沦落为降价清库存的地步，那么今天郝哥就来为您揭秘一下别克品牌全系新车的市场行情，争取趁着年底最后一波特价福利赶紧薅羊毛。★ 2023款别克GL8
近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前2023款别克GL8共分为陆上公务舱、ES陆尊以及艾维亚多种版本共计15款车型，售价区间为23.29万~47.39万元，几乎覆盖了20万到40万级别所有的MPV细分市场，其优势是众多车型能满足不同消费者的需求，劣势是商用属性远大于家用属性，导致受众人群有所限制。同时根据店内透露，目前全系新车均有10000元左右的优惠幅度，虽然看似让利并不多，但相比之前的加价销售，此波福利已实属难得。郝哥认为，别克GL8由于没有及时跟上新能源的步伐，因此只能通过“吃老本”来拉拢消费者，但并非长久之计，如果后续还能推出纯电动版或插电式混动车型或许还有望重回巅峰，不过对于消费者而言，现在入手也算是一个不错的时机了。
与此同时，店内还有一款别克GL8的银色特价车，车型为2023款 改款 陆上公务舱 豪华型，新车官方指导价25.89万，优惠可达到1.3万元左右，相当于裸车价仅为24.59万元。不仅如此，如果是分期或置换购车，综合优惠更高达3万元。郝哥分析到店详聊应该还有下降空间，仅此一台，机会难得哦。
★ 2023款别克君越
提到别克君越，郝哥印象最深刻的是曾经在销量火爆的时候顶配售价已超过30万元，时至今日，别克君越早已失去了往日的辉煌，但售价的确越来越亲民了，2023年5月，更换车标后的全新别克君越正式上市，目前新车共在售四款车型，售价区间为17.99万~23.99万元，值得一提的是，2023款别克君越在产品力大幅提升的同时指导价反而继续下探，足以证明厂家的诚意，遗憾的是，市场表现却依然不尽如人意。年末将至，别克终于又放出了最后的“杀手锏”，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前全系新车现金优惠可达3万元左右，换句话说，不到15万就能买辆主流中型车别克君越入门版，这诱惑力还是不错的吧。
通过店内获悉，目前2023款别克君越还有一款银色特价车，车型为2023款 28T 越享版，也就是2.0T版本最低配，新车官方指导价19.99万元，如果是置换购车可直接狂降4.6万元，其中包括6000元置换补贴，众所周知，全新别克君越的整体售价本身已均有所下调，如今上市仅半年又出现了如此降价力度，性价比还是相当不错的，如果有兴趣的朋友不妨到店详聊，说不定还有意外惊喜哦。
★ 2023款别克君威
2023年7月，换装别克全新家族PURE Design设计语言的2024款别克君威正式上市，新车仅推出两款车型，分别为售价15.98万的25T（1.5T）超享版和售价17.58万的28T（2.0T）纵享版。两款新车预算相差了1.6万元，除了动力上的差异，配置方面，28T纵享版还新增了高德导航、电动尾门、语音识别等少量舒适性配置，仪表盘由4.3英寸升级为8英寸，轮圈也换成了尺寸更大的18英寸，但相比1.6万元的差价，郝哥感觉除非您对动力有特殊需求，否则仅从性价比角度出发不算太值。最关键的是，2023款别克君威同样成为了别克家族大幅优惠大军中的一员。近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前两款配置均直降3万元左右，这样的话裸车价只需不到13万即可？是不是还是挺划算的。
★ 2023款别克昂科拉Plus
作为继昂科拉、昂科拉GX之后，昂科拉系列的第三款车型，别克品牌对昂科拉Plus给予厚望，毕竟10万左右级别紧凑型SUV一般都属于走量车型，2023年8月23日，别克昂科拉Plus正式上市，新车共推出乐趣版和智趣版两款车型，官方指导价分别为12.69万元和13.69万元。令郝哥不解的是，新车并没有走传统路线，例如通过入门版降低售价门槛，顶配突出中配性价比优势等策略来迷惑消费者，而是只有高配和低配两种配置可选，倒是为那些有选择困难症的朋友提供了便利。说实话，郝哥感觉昂科拉Plus的定价对于这个级别和综合产品力来说还是有些略微偏高，如果整体售价能下调1万元左右比较合适，巧合的是，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，2023款别克昂科拉Plus优惠幅度真的在1万元左右，不知道您对这款新车是如何看待的呢？
★ 2023款别克E5/E4
虽然主战场仍在燃油车市场，但其实别克品牌也已将新能源产品提上日程，例如上市不久别克E5和别克E4，以及早期上市的微蓝6等等。其中2023款别克E5共在售六款车型，售价区间为16.99万~27.89万元；2023款别克E4共在售四款车型，售价区间为18.99万~25.99万元，两款新车均基于奥特能纯电平台打造，定位中大型SUV，纯电续航最高可达620公里左右。而其差别郝哥认为还是消费人群，别克E4凭借轿跑SUV的设计理念和凸显运动个性的细节元素，更适合那些追求时尚兼顾家用的消费者。别克E5则通过能够媲美七座车型的大五座空间布局来抢占高性价比大空间SUV的细分市场。至于售价，虽然对外一直保持原价销售，但实际根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，新车仍有一定的优惠力度，感兴趣的朋友可以到店深入了解一下。
★ 2023款别克世纪
最后，郝哥再来跟您聊一款号称“别克神车”的别克世纪，在各大车企争先恐后推出新能源产品之际，别克却依然没有放弃它最擅长的MPV领域，尤其在豪华中大型MPV这个级别，别克必将占有一席之地，既要能对抗丰田埃尔法和奔驰V级等大佬级对手，还要在性价比上对层出不穷的国产高端MPV产生威胁，因此别克世纪孕育而生，2023款别克世纪共在售五款车型，官方指导价区间为46.99万~68.99万元，仅看售价完全可以与豪华品牌MPV形成竞争关系，更重要的是，新车不仅没有优惠，甚至还有加价现象，郝哥只能说这真是一个愿打一个愿挨的营销策略了。
《郝车来袭》总结：除此以外，像昂扬、昂科威PLUS、威朗PRO以及昂科旗等别克其它车型也均有不同程度的优惠，这里郝哥就不一一举例了，想了解更多详情，您可以直接咨询店内，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家别克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，当然，如果您还想了解哪些品牌的全系新车市场行情或最值得购买的车型，也可以告诉郝哥，感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2024年重磅MPV盘点：比亚迪全新MPV曝光
2023年，国内MPV市场有着很多国产车融入，其中大部分都是新能源车型。而在2024年，MPV市场已经非常热闹，将有着多达5款新车亮相，下面我们具体看一下。
1、比亚迪全新MPV
比亚迪旗下腾势D9市场销量非常火热，取代别克GL8拿下去年细分市场销冠。而比亚迪在今年还将推出全新MPV，新车归属于王朝系列。根据此前的谍照，新车有望定位于中大型MPV，或采用大七座设计，而价格方面应该主攻20万级以上细分市场，可能采用DM插混和EV纯电两种动力系统可选。
2、别克GL8插混版
别克GL8的地位已经受到新能源车型的大幅冲击，而想要应对，那么自然也得推出新能源车型才行。而在今年，别克GL8插混版将推出，根据此前谍照，新车或将采用别克世纪类似的造型风格，动力搭载的是1.5T插混版，值得一提的是，电池将由比亚迪弗迪提供。
3、上汽大众ID.BUZZ
上汽大众ID.BUZZ的造型显得与众不同，前脸采用了ID系列惯用的贯穿式灯带连接前大灯的设计。内饰部分，新车也是延续家族式设计风格，采用悬浮式仪表盘和中控大屏，加入了一定木条纹饰板进行包覆，软料材质运用也不少。
车身尺寸方面，上汽大众ID.BUZZ的长宽高分别为4712/19851937mm，轴距为2988mm，并非采用多座椅设计，而是五座版。
动力方面， 新车搭载后置单电机驱动，最大功率150kW，续航423公里。
4、吉利翼真Xspace
吉利翼真Xspace并非采用传统MPV的方正造型，外观风格显得非常科幻。车身尺寸非常巨大，车长超5.3米，轴距超3.1米。
座椅布局方面，新车采用的是六座以及8座两种布局。
动力方面，新车搭载单电机驱动，最大功率200kW。
5、理想MEGA
理想MEGA的造型同样非常科幻，造型如同子弹头一般，风阻系数在MPV界可谓非常低。而新车尺寸更是非常宽大，定位于大型MPV。新车长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距达3300毫米。
内饰部分也是延续了家族式设计，采用了大尺寸一体屏设计，而冰箱、大沙发自然也不会缺席了。
动力方面，理想MEGA采用双电机驱动，最大功率分别为155千瓦和245千瓦。
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外观更大气 到店实拍2023款别克GL8陆上公务舱
易车原创 近几年来，在国内生育政策和汽车消费升级态势双重激励下，MPV市场逐步变得火热起来，甚至很多车企将其看作是一片新的蓝海，竞争也愈发激烈。就连这个级别中公认的“标杆”车型别克GL8，也不敢掉以轻心，于近期推出了中期改款（2023款）车型，新车凭借全新设计语言、更加丰富的车型配置与舒享升级的驾乘体验，以此获得产品价值领先地位。
新款别克GL8家族依然提供GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾维亚三大系列共20款车型可选，指导价区间在23.29-53.39万元之间。除了外观换装更大气的前脸，版本上也新增了一款陆上公务舱 652T 智享型 7座车型，指导价24.29万元。
如今新车已经相继到店，本次实拍车型为陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 7座，指导价28.59万元，水星银外观色和谦和米内饰色均为新增配色，相比其他公务舱版本配置上最大的区别就是升级eCruise智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞报警、主动刹车等功能。一起来看看新车亮点有哪些。
外观采用新前脸更显大气
别克GL8在MPV领域纵横多年，产品力已经毋庸置疑，但在这个注重个性的时代，其相对中庸的造型在这种愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，而这次改款的重点也终于放在了外观上，采用全新设计语言的新别克GL8整体更显大气商务，气场也更强大。
新车最大的变化来自前脸格栅部分，别克经典的家族式分层格栅被更大尺寸的翼展式盾型格栅所取代，斗拱式的镀铬结构单元让前脸更加具有层次感，豪华气场直逼丰田埃尔法。
展翼型全LED自动感应大灯是全系标配，水晶质感的别克经典车标配合三段式进气结构的前包围，不仅运动感更强，也显露出更为大气的前脸质感。
与大多数中期改款车型一样，新款别克GL8车身侧面没有太大的变化，依然延续了别克GL8一贯的大气和流线设计，圆润的车身和平直的车顶为新车营造出大气优雅的姿态，车窗下边缘镀铬饰条和后排隐私玻璃则进一步加强了车辆的豪华属性。
陆上公务舱版车型在轮圈方面没有因为高低配车型而区别对待，双色铝合金轮圈造型、尺寸均相同，配套玛吉斯MA-656轮胎，规格225/60 R17，属于主打舒适性和干湿地操控性的四季轮胎。
车门方面除了舒适型（入门版）采用双侧手动侧滑门，其他公务舱版本均配备右侧电动左侧手动侧滑门，无钥匙进入也是除最低配其他车型均配备。
车尾沿袭了GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，拉宽了尾部视觉效果，再配合方正的造型和隐藏式排气设计，尽显稳重和优雅的一面。。
在陆上公务舱系列中，电动开合尾门仅尊贵型及更高配置的车型才有，其他车型均为手动开合尾门，感应开合与位置记忆功能陆上公务舱均为配备。
尺寸方面，新款别克GL8长宽高分别为5238mm×1878mm×1800mm，轴距3088mm，新车相比现款车型尺寸上未有明显变化。
内饰新增谦和米配色更温馨
视线来到车内，新车的内饰布局变化不大，中控台还是经典的GL8家族式布局，挡杆集成在空调面板位置，可以让主副驾中间形成贯穿式通道，空间更开阔。
本次新增的谦和米配色内饰非常温馨，大面积皮革包裹，再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀，使得内饰的豪华度也持续升级。
多功能方向盘采用真皮包裹，方向盘左侧为巡航控制键，右侧为多媒体控制键。另外上下+前后四向调节、换挡拨片、方向盘加热等功能，陆上公务舱是全系标配。
8英寸液晶彩色仪表陆上公务舱也是全系标配，除了常规行车信息，车辆状态、娱乐等信息也可以通过中间屏幕切换显示，信息显示上比较丰富。
而除了入门版配备10英寸触摸中控屏，陆上公务舱其他版本均配备12英寸中控屏，支持4G、车机OTA、WiFi热点、CarPlay/CarLife、语音识别控制、远程解锁/通风/启动等功能，完全可以满足有重度车联网需求的用户。
流媒体后视镜和分段式电动天窗，陆上公务舱系列从尊贵型车型就开始配备，相比普通车内后视镜而言，流媒体后视镜在视野（号称3倍视野）和清晰度上都更有优势。
乘坐&空间体验完全能满足大部分人
座椅方面，陆上公务舱系列舒适型和智享型均为织物座椅，功能性方面就别奢望了，一切手动。从豪华型开始采用真皮/仿皮混搭材质座椅，并配备前排座椅加热功能，从尊贵型开始加入前排电动调节和座椅通风功能。
二排座椅中低配均为手动调节，全系支持前后调节+靠背角度调节，而福祉版还支持带记忆电动调节和座椅旋转出车外的功能，但二排座椅加热只有尊贵型车型才有。
三排座椅功能性则几乎没有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折叠，拓展后备厢使用空间。
乘用空间方面，因为新款别克GL8车身尺寸并未没有明显改变，所以乘坐空间基本不变，体验者身高167cm，前中后三排头部空间均能保证有两拳以上，二三排腿部空间也超过了两拳。这样的空间表现对于大部分身高的人群来说，满员情况下基本都能保证有舒适的乘坐体验。
储物空间设计上相对较为简单，没有一些自主MPV设计那么丰富，但储物位和杯架基本能保证一人有一个，不富裕但也够用。?
官方数据显示的常规行李厢容积为475L，最大可拓展至1605L，所以这台车最舒适的出行方式是载客4人加每人一件随身行李。
全系标配非全尺寸备胎采用底挂式设计，好处是省后备厢空间，但相对的劣势就是取放不方便，而且行驶环境的好坏会影响备胎寿命。
动力&底盘依然是别克明星“三大件”
动力方面，新别克GL8依然全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，传动系统依旧匹配通用9速Hydra-Matic自动变速箱。这台发动机和变速箱都属于别克的明星产品，即使放在行业中也是同级佼佼者。
其中，发动机最大功率174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新车动力和油耗成绩比较均衡，官方百公里加速时间9.5秒左右，WLTC百公里油耗为7.85/7.94L，油箱容积66L，满油理论续航可达800公里。
底盘方面，陆上公务舱依旧采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，在舒适性上可能不及采用后多连杆独立悬架的陆尊和艾维亚车型，但也不必太在意，别克GL8在同级MPV车型中的舒适性还是不错的。
编辑点评：作为国内MPV市场中当之无愧的王者，别克GL8一直有着出色的市场口碑和优秀的销量表现。在此
奔腾M9预售：MPV新卷王，超强产品力，才是致胜王道？
在过往中国汽车市场中，MPV向来处于边缘地位的细分类型，但是自去年开始，这个细分领域，开始进入到了一个快速增长的通道。
而在这个市场中，原本占据绝对优势的别克GL8，似乎失去了吸引力。这对于自主车企们来说，MPV就是一个全新的，能够争夺市场份额的绝对机会，于近日开启预售的一汽奔腾全新车型——奔腾M9，印证了这一点。
3月18日，“MPV新卷王”一汽奔腾全新车型——奔腾M9，其定位为中级大型MPV，预售价格为23.58——25.58万。这个售价在同级别的车型中，可以说是相当有竞争力，那么其究竟是否能撼动别克GL8呢，成为中国自主MPV市场的实力派呢？这当然，得产品力上见分晓了。
先从外观来看，奔腾M9的前脸采用了超大尺寸的“山容海纳” 前格栅，格栅内部配备了9条超长的横置镀铬饰条，搭配格栅上方的天际线贯穿式日行灯和与前包围融为一体的分体式大灯组，看起来颇为大气。
奔腾M9的侧面采用了贯穿式的车身腰线，搭配流线型的中下腰线和平直的裙线设计，提升了整车的层次感。这款车还配备了前后一体式门把手和亮银色的车窗饰条，看起来颇为精致。车尾则是同样配备了贯穿式尾灯，并采用了镂空式设的运动尾翼。
在车身尺寸方面，奔腾M9的车身长宽高分别为5280/2005/1945mm，轴距3200mm，采用了2+2+3的七座布局，领先同级大部分车型。作为参考，2023款 别克GL8 陆上公务舱车型的车身长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。
在内饰方面，奔腾M9的内饰采用了软性皮质进行包裹，并搭配有木纹饰板和缝线设计，整体的质感和档次感较好。车内还配备了仿皮材质的座椅，第二排配备有两个独立座椅，支持电动调节，并带有腿托、腰部调节、座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能。相比之下，2023款 别克GL8 陆上公务舱车型，仅配备了前排座椅加热功能，且第二批座椅不支持电动调节，更没有配备腿托和座椅加热/按摩等功能。
在配置方面，虽然2023款 别克GL8 陆上公务舱车型的售价较高，但配置水平却是不如奔腾M9的。相比之下，奔腾M9多配备了后排独立空调、雨量感应式雨刷、外后视镜加热、车内氛围灯、手机无线充电、电动后尾门、电动后尾门记忆、不可开启全景天窗、前驻车雷达和侧安全气帘。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型仅是多出了方向盘换挡和360°全景影像等配置。
动力方面，奔腾M9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为380N·m，并搭配有48V轻混系统，传动系统匹配8挡手自一体变速器。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型同样搭载2.0T发动机，并搭配有48V轻混系统，只是最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m。
在悬架方面，奔腾M9采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬架。而2023款 别克GL8 陆上公务舱车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬架，也就是俗称的“板悬”，在行驶中的舒适型会稍差一些。
结语
综上，奔腾M9的产品力，让我们看到了自主MPV的实力，已经完全可以和合资“掰手腕”了；也明白了一汽奔腾在品牌和产品的塑造上，做到了真正重视用户。奔腾M9的到来，势必会为中国MPV市场提供新的“解法”，于整个行业而言，是能够切实推动行业健康发展；而于消费者而言，则是多了一款高品质车型的选择。而待其上市后，一汽奔腾M9会交出怎样惊艳的成绩单，放心，时间和市场会证明一切。
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2023款gl8车型什么时候上市
改款GL8预计在今年第四季度上市。外观方面，2023款别克GL8同样提供三种样式，分别是陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚，并且依旧提供福祉版本车型选项。不同版本的车身尺寸会有些许区别，但大体造型设计相仿。陆上公务舱主打家用，ES陆尊主打商用，艾维亚主要服务高档出行。内饰方面，以艾维亚版本为例，2023款别克GL8增添年轻气息。新车座椅全新采用与四座尊礼版车型相同的座椅背泡工艺，并通过进一步加宽座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。
疑似别克全新轿车谍照 或为君越继任者采用最新家族式设计
易车讯?日前，我们从相关渠道获得了疑似别克全新轿车谍照，该车或将成为别克君越和君威的继任者，主打中型车市场，考虑到测试车已经出现，因此推测亮相时间可能会在2023年左右。
通过别克全新轿车谍照可以看到，新车采用了别克家族的最新设计理念打造，拥有与别克ENVISTA轿跑SUV和别克GL8世纪CENTURY相似的前脸设计，可能会拥有细长的分体式头灯设计，同时未来亮相后还会采用最新的别克车标。
别克ENVISTA
别克GL8世纪CENTURY
动力系统方面，目前还没有准确的消息，不过参考别克君越和君威来看，功率124千瓦的1.5T发动机和功率174千瓦的2.0T发动机或许将会继续作为主力出现，可能还会引入48伏轻混动力，匹配9挡自动变速箱。
根据易车App“销量榜”显示的数据，君越在合资品牌中型车中排名第17位。如需更多数据，请到易车App查看。
实拍新款别克GL8 前脸升级 大空间+舒适性依旧是卖点
别克GL8可以说是国内最具代表性的MPV车型，它不仅活跃于商务接待市场，同时也有很多大家庭用户选择它作为家庭用车。质量稳定、乘坐舒适、保值率高等都是它的优势。近期，别克GL8家族推出了中期改款车型，新车换装了全新的前脸造型，并针对配置进行升级。接下来，我们将通过静态解析的方式，为大家解读新款别克GL8陆上公务舱的产品力。
前脸造型升级，提升整车时尚感
新款GL8陆上公务舱换装了全新的前脸造型，前格栅尺寸进一步加大，内部采用横幅式设计，并且融入V形装饰条，视觉层次更加丰富。
贯穿品牌Logo的饰条延伸至前大灯内部，形成分体式大灯的视觉效果。前大灯采用LED光源，支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能。
两侧进气口区域加入黑色装饰板，并融入横置纹理点缀，使其视觉上不至于太单调。前包围加入一条粗壮的银色镀铬饰条，下方是微微凸起的前唇，进一步提升了前脸的精致感。
侧身造型与现款车型基本保持一致，配备双侧电滑门，可以通过多种方式开启。B/C/D柱均采用黑化处理，营造出悬浮式车顶的效果，车窗下沿、前后门把手以及下侧裙处均加入银色镀铬条装饰，一方面丰富了车身的层次感，另一方面也提升了整车的时尚感。
新款GL8陆上公务舱配备的是17英寸铝合金轮毂，采用类似花瓣的造型，样式美观大方，与整车风格也很搭。
尾部整体造型基本维持原样，通过一些灵动的线条打造凹凸有致的型面，车顶加入扰流板设计，立体感十足的尾灯通过中间的亮银色镀铬条进行衔接，与底部贯穿式镀铬装饰条形成上下呼应的效果。
谦和米内饰很有亲和力，并未采用双联屏
内饰方面，新款GL8陆上公务舱并未采用双联屏设计，采用的是8英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏的搭配。新车采用全新谦和米配色，属于经典耐看的风格。
四辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，手感不错，两侧集成丰富的多功能按键，并且全系标配方向盘换挡功能，对于提升驾驶乐趣有一定帮助。
采用的是机械式指针+8英寸液晶屏的组合仪表盘，中间的液晶屏可以展示车速、油耗、胎压、导航等行驶数据，方便驾驶员行车查看。
配备12英寸悬浮式中控屏，搭载eConnect互联技术，支持高德实时导航系统、智能语音识别、Apple CarPlay、百度CarLife、车载APP互联应用、Super ID个人账号、OTA远程升级、OnStar安吉星全时在线助理等，紧跟时下用车需求。
电子档杆与空调控制区域位于悬浮式中控台上，全系标配自动空调，并带有PM2.5空调滤芯，能有效净化车内空气质量。下方挖掘出多个储物槽以及隐藏式杯架，还设置了USB接口，实用性出色。
前排中央扶手箱尺寸较大，像钥匙、票据、充电宝、纸巾盒等物品都能放入其中，后方还设计了2个USB接口和隐藏式杯架，提升了后排乘客的用车体验。
采用7座布局，乘坐空间宽敞舒适
新款GL8陆上公务舱的长宽高为5238/1878/1800mm，轴距3088mm，采用7座布局，较大的车身尺寸，让每一排乘客的乘坐舒适性都很有保障。
座椅采用真皮+仿皮材质包裹，前排座椅比较厚实，腿部的承托性很到位，长途乘坐也不易疲劳。高配车型的前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，能有效提升乘坐舒适性。
第二排为两个独立座椅，座椅的支撑性与包覆性都表现出色，整体乘坐感受比较舒适。高配车型支持第二排座椅加热功能，座椅中间通道也比较宽敞，方便乘客进入第三排座椅。
成年人坐进第三排座椅没有太大压力，在保证第二排腿部空间1拳多的情况下，第三排座椅腿部空间也有1拳多的余量。座椅两边设置了杯架，人性化做的不错。
在7座空间下，常规后备厢空间为475L，足以满足日常家用需求。将第三排座椅放倒后，装载空间拓展至1605L，可以放下多个行李箱，满足多人出行的装载需求。
搭载2.0T+48V轻混系统，油耗低至7.85L
动力方面，新款GL8陆上公务舱搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，2.0T发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。百公里加速最低9.5s，WLTC工况下综合油耗低至7.85L。
新款别克GL8此次升级，外观变得更时尚大气，在空间和舒适性上一如既往保持了高水准，并针对部分配置进行升级，搭载2.0T+48V轻混系统，产品力值得肯定。如今，别克GL8不仅要面对来自赛那、奥德赛等合资MPV的竞争压力，还有红旗HQ9、腾势D9等自主MPV来势汹汹，想要不被超越，唯有不断推陈出新了。
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