本文目录一览：
- 1、顺风车哪个平台好,人多？
- 2、阿尔法罗密欧多少钱一辆车
- 3、上海埃尔法唯一进口商是谁
- 4、顺风车车主用哪一个软件？
- 5、嘉定有阿尔法罗密欧汽车维修保养吗
- 6、极狐阿尔法S(ARCFOXαS)纯电动落地价多少钱？
- 7、上海车展最受关注的C级轿车，阿尔法S领衔，奥迪A7L首秀
- 8、【邦你养车】阿尔法·罗密欧Tonale用车成本分析
- 9、阿尔法·罗密欧：进入“高效运动”主导的全新时代
顺风车哪个平台好,人多？
哈啰顺风车平台好，人多。
哈啰顺风车新增行程分享功能，出行安全升级，顺风车出行途中，用户如果担忧行程安全，随时可以进入哈啰顺风车app/小程序，在安全中心中通过行程分享功能，将自己的行程信息用微信、钉钉、QQ、短信等方式发送给家人好友。
哈啰顺风车的运营从筛选车主环节开始，就一直将安全放在首位。注册哈啰顺风车车主需要身份证、驾驶证、和行驶证三证+车辆证明，且至少需要一年以上驾龄，同时保证了车主的身份和驾驶水平的可靠性。接单时司机需首先通过人脸识别验证，同时根据各地政策，限制了每辆车的每日接单数，杜绝了别有用心频繁接单的司机出现，使顺风车回归"顺风"。
根据公开数据显示，哈 啰出行从2016年成立至今已经获得多轮融资，融资总金额已经超过百亿人民币！其中蚂蚁金服多次参投，就在去年底，哈 啰出行刚刚宣布获得40亿元融资！
本质上，顺风车应该算是最符合共享经济定义的一种共享出行模式，车主、乘客、城市和交通监管者、撮合平台等相关各方都可从中受益。因此，各地政府在收紧网约车的监管尺度和准入限制的同时，大多也把顺风车排除在网约车之外。
顺风车平台推荐：嘀嗒出行、哈啰出行、好空出行、滴滴出行、神州专车。
1、嘀嗒出行
嘀嗒出行自上线以后，结合社交功能，而且在滴滴下线的时间段高速发展，已经是顺风车行业当之无愧的老大，如果滴滴顺风车继续下线，嘀嗒出行很可能取滴滴出行而代之成为新的顺风车霸主。
2、哈啰出行
哈啰出行以单车业务起家，在被ofo和摩拜几乎垄断的单车情况下幸存下来。2019年初哈啰出行上线顺风车业务，迅速发展到全国，与嘀嗒出行正面竞争，但是从用户和司机的反馈来看，口碑并不是太理想，但其用户量也是超多的。哈啰出行在单车领域深耕多年，积攒了大量的用户群体，截止2018年9月，哈罗单车已入驻300多个城市，注册用户超过2亿，这些都将成为哈啰顺风车潜在用户。
3、好空出行
好空出行前身为好空顺风车，目前只专注于城际顺风车运营，只在部分城市测试上线，并未在全国范围内推广，官方宣传要做一个小而美的出行产品，在市场上宣传的很少，但其口碑非常不错，据说很多用户是主动推荐转发的，是2019年成长最快的顺风车平台之一。
4、滴滴出行
在网约车平台中，要说使用人数和曝光率最高的，无疑是滴滴了，直至目前，滴滴仍然是国内网约车的龙头老大（合并优步后更是如虎添翼）。不过今年两起安全事件（郑州空姐遇害和浙江温州乐清20岁女孩遇害），严重暴露了滴滴在安全方面的漏洞，目前已下架了“顺风车”业务，被责令整改，后期将有怎么的表现，还需进一步考察。
5、神州专车
和滴滴相比，神州专车的监管系统会更加健全一些，想要成为神州专车司机，除了要经过多项筛选，例如无犯罪记录，无严重交通违章记录，并且要求普通话标准。另外，神州专车的司机是需要交纳10000元的保证金作为押金的。不过神州专车相比于其它类型的网约车，价格要更贵，目前用户群体还是原不及滴滴。
嘀嗒顺风车比较好。
相比需要增添额外车辆资源才能满足消费者需求的快车、专车，嘀嗒出行的顺风车是对已有资源的挖掘利用，是真正的共享经济。
嘀嗒出行以“实现出行真共享”为使命，合理有效调动已有社会资源(车主、车辆)，在不增加道路负担的情况下提升交通运力。目前，嘀嗒顺风车业务已覆盖359座城市，拥有超过7000万用户、1200万车主。
嘀嗒拼车一直是绿色消费和共享经济的倡导者和实践者，自上线以来，绿色效应非常显著。截至2016年9月，嘀嗒拼车总行驶里程达48.2亿公里，按照拼车每公里减排0.27kg来计算，嘀嗒拼车在过去的时间里减排量高达130万吨，这个数量级别的碳排放，大约需要3500公顷，即接近19个奥体公园面积的森林耗费一年时间才能吸收完毕。
除此之外，嘀嗒拼车已经成为春运返乡大军中的一个新星。经过两年的践行后，越来越多的人通过嘀嗒拼车城际拼车实现春运返乡。2017年春运，有超过528万人次通过嘀嗒拼车成功返乡过年。
嘀嗒拼车好，自从滴滴关了顺风车之后，就是用滴答了。
嘀嗒拼车2015年春节之前开始使用，刚开始的时候，优惠力度特别大，除了首单免费，还推出了不少专属行业赠送优惠券的力度，曾经一度赠送了120元优惠券，经常等于是4次免费机会，所以，2015年春节之后，基本上一直在使用嘀嗒拼车。
后来，在使用次数达到30,40次的时候，评价赠送的优惠券力度就变得非常少了，当优惠力度从10元降到5元，甚至更低的时候，用户使用的动机就变得没有强烈。
嘀嗒顺风车价格单人价格合理，三四个人的价格偏低、尤其是四个人同行的跨城订单，那价格去汽车站买票都买不到！
不过嘀嗒顺风车的车主端界面，附近乘客和跨城乘客都是分开的，车主发布行程之后就可以看到适合自己的顺风车订单，但是常用路线上的界面展示似乎不太靠谱，同样的起点和目的地，只有发布行程之后才能推送最新的行程信息，而且订单日期也不是分开展示，而是最近几天的顺风车订单都在一列，需要一个一个找！
顺风车的话我还是会推荐嘀嗒顺风车，毕竟平台大，人流广，里面的顺风车也比较多。不过平时坐顺风车的时候，还是需要保有警惕意识，为了安全着想，最好在上车的时候提前将车牌那些发给朋友亲人。
好空出行、一喂顺风车、嘀嗒出行、阿尔法顺风车、同行顺风车都是不错的顺风车平台
1、好空出行前身为好空顺风车，是一家新的出行服务平台，目前只专注于城际顺风车运营，只在部分城市测试上线，并未在全国范围内推广，对于新用户有一些非常优惠的活动，比如免单、折扣、优惠券等等，未来将投放全国市场，让出行更美好、让交通更智能。如果是回乡返城，长途出差，跨城旅游等，乘客可以选择好空出行试试。
2、一喂顺风车：一喂安卓版是一家拼车，私家车出租，找代驾的平台。略有有夸张成份，一喂顺风车成立于2014年，一喂顺风车是一款顺风车类APP，成立于2014年，从创立之初，一直坚持做“更安全，更好用的顺风车”，倡导绿色出行、共享出行。对平台车主严格审核，实名认证、驾驶证、行驶证认证、车辆认证等系列认证。
3、嘀嗒出行：为出租车司机打造一个全国范围的、没有快车和专车的出租车专属网约化平台。嘀嗒出行在全国巡游出租汽车行业高质量发展中的定位是：做城市出租车智慧运营服务商。通过网约化、数字智能化、线上线下一体化的“三化工程”，为城市出租汽车管理部门、运营公司和从业人员提供一整套数字化服务和管理体系，不断提高行业效率和用户满意度。
4、阿尔法顺风车是上海以拉网络科技有限公司旗下一款基于区块链技术的共享出行平台，用户可以在平台上获得顺风车、拼车等出行服务。阿尔法顺风车是一个基于去中心化理念搭建的共享出行平台。用户可以在平台上获得顺风车、拼车等出行服务，以及汽车保险、私车共享、汽车维修保养、汽车金融、汽车交易等全方面的汽车服务。
5、同行顺风车是一款多功能服务的打车软件司机端，主要以顺风车为主，该软件支持车主等级入职，接单，共享资源等等，帮助与搭乘者有效沟通，共享出行。车主可同时发布多行程，高效率拼车。临时改变出行计划，随时订单转让，结束行程。人性化设计，操作简单，一看就会。
阿尔法罗密欧多少钱一辆车
阿尔法罗密欧意大利品牌，国内之前就在售3款车型3040W现在都停售了在中国市场好像不太好至于最便宜最贵还真不知道。
欧元 阿尔法·罗密欧 156 价 格 350388 万元 外形尺寸长宽高 472018151416mm 排 量 19700 cc 理论油耗 6685 升百公里 优 点最经典的车型，操控最。
阿尔法·罗密欧 8C，硬顶版和敞篷版个限量五百辆，国内没有名额，没有引进找不到报价还有8C GTA，限量100辆，20万英镑，普通版的8C价格应该在十五万英镑左右国内可能有一辆，在上海，汽车之家介绍过这车，就是上海的。
阿尔法·罗密欧 156 价 格 350388 万元 外形尺寸长宽高 472018151416mm 排 量 19700 cc 理论油耗 6685 升百公里 优 点最经典的车型，操控最爽的前驱车缺 点缺点和优点一。
目前仅有阿尔法罗密欧4C的价格，新车起售价为5161万欧元阿尔法罗密4C Spider Concept，也就是你说的敞篷版，目前还没有厂商报价。
阿尔法罗密欧8C spider跑车全球限量500辆，欧美售价20万欧元，折合200万人民币如果引进到国内，估计要翻两三倍，也就是600万左右的价钱阿尔法罗密欧也生产轿车，价格大多数在50万以上，你参考一下吧。
阿尔法罗密欧SUV还没有正式推出，预计上市时间将是2010年由于还未正式推出，价格尚未去确定，阿尔法新款SUV的竞争对手被锁定为宝马X3大众途欢奥迪Q5和梅赛德斯的GLK级等数款车型。
楼主如果想买个紧凑型的话，这车还不错，我现在在法国，开的就是alfa156，alfa的车操控性不错，我有几个同学也是开这车的，但是我觉得车头不是很好看，个人审美哈，现在法国这个车是可以0首付分期付款的，每个月299欧。
阿尔法罗密欧各种车型报价是805万双擎25L豪华版，856万双擎尊贵版。
上海埃尔法唯一进口商是谁
广汽丰田独家代理。阿尔法汽车生产的一系列的具有很高操控性的产品，因为闻名世界，成为汽车市场上比较出名的品牌。在上海阿尔法的进口商是广汽丰田独家代理，是上海阿尔法唯一的进口商。
顺风车车主用哪一个软件？
最大的当然是滴滴啦，或者嘀嗒也可以，最近在和滴滴竞争
其次，如果你是专门做长途跨城的话，可以用拼客顺风车，这个一般旅游、出差、回家 用的人比较多
滴滴出行，优步，等。
嘀嗒出行和滴滴在竞争，做的还不错！
顺风车车主用的软件有：阿尔法顺风车、约约顺风车、哈啰顺风车、高德顺风车、滴滴顺风车。
1、阿尔法顺风车：
阿尔法顺风车是一个基于去中心化理念搭建的共享出行平台。用户可以在平台上获得顺风车、拼车等出行服务，以及汽车保险、私车共享、汽车维修保养、汽车金融、汽车交易等全方面的汽车服务 、阿尔法顺风车采用ACAR工分制度。
用户通过阿尔法顺风车APP可以进行共享出行，并获得相应的工分奖励。用户获得工分后将可以每天分享平台的发展收益。
2、约约顺风车：
约约顺风车，是闽南首款城际顺风车APP，是一个提倡老乡互帮互助的公益性平台。用生动的方式改变城际出行，乘客可通过下载约约顺风车APP发出回家请求。
车主根据实际情况抢单顺路接送乘客回家。约约顺风车的指导价约为一公里5毛钱，价格实惠，既能补贴车主油钱，又能解决乘客回家贵的问题，且平台完全不抽取任何费用。
3、哈啰顺风车：
哈啰顺风车是上海钧正网络科技有限公司推出的移动出行平台。2019年1月25日，哈啰顺风车正式上线，已在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市开通。2019年1月25日至2月4日期间，哈啰顺风车还将新增上线16个用户出行需求较大的城市，提供跨城出行服务。
4、高德顺风车：
高德顺风车是高德地图上线的顺风车业务，坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵，在不增加道路压力的情况下，撮合共同的出行需求。
高德公益顺风车平台没有任何商业化目的，基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力，撮合高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，以科技手段提升运力。
5、滴滴顺风车：
2015年4月，滴滴顺风车车主招募计划正式开始，滴滴给予车主补贴高得有点令人眼热。滴滴方面的补贴计划是对于入驻滴滴顺风车的车主，滴滴给予新注册用户50元补贴。
完成首单后再送100元，如果推荐其他人还可以再获得20元。而根据常理推断，滴滴还会给予首次乘坐顺风车的乘客近乎“免费”的吸引。
嘉定有阿尔法罗密欧汽车维修保养吗
有。嘉定有阿尔法罗密欧汽车维修保养有以下几个店：途虎养车工场店，根据百度地图查询，在上海市嘉定区新建一路2348号，主要经营汽车保养、维修等业务。阿尔法汽车养护中心，根据百度地图查询，在上海市嘉定区柳湖路751弄，主要经营阿尔法罗密欧汽车维修等业务。
极狐阿尔法S(ARCFOXαS)纯电动落地价多少钱？
目前，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款的官方指导价为251900元-344900元，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)的顶配2021款603H的官方指导价为344900元，以上海市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11999元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是358349元左右。
极狐阿尔法S(ARCFOXαS)车头采用了简约的线条，看起来非常犀利，搭配封闭式中网，极具运动感和进攻性。
极狐阿尔法S(ARCFOXαS)2021款603H内饰给人一种非常年轻的感觉，配合银色饰条，再配合饰条，整体造型可圈可点。另外，这款车，配备了GPS导航系统、牵引力控制、前排手机无线充电等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，极狐阿尔法S(ARCFOXαS)配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为320kw，总扭矩为720牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为603km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
上海车展最受关注的C级轿车，阿尔法S领衔，奥迪A7L首秀
中大型豪华轿车市场，也就是我们通常所说的C级车市场正在迎来一批新军，它们覆盖了中国与海外品牌，也覆盖了多个能源领域。而今天我们这里要看到的三款车型，不单单是有传统豪华阵容里新加入合资国产端口的重磅新车，更有全新进口的豪华新军与企图通过新能源赛道代表中国汽车进行弯道超车的纯电动旗舰：
极狐-极狐阿尔法S
预售价：38.89-42.99万
尺寸参数：4980/1960/1599mm/2915mm
都说中国自主汽车品牌要对合资品牌完成弯道超车，而这条超车道正是造车新势力们所在的新能源。极狐作为背靠北汽新能源这颗大树的高端纯电汽车品牌，此前已经凭借在China GT上以安全车身份亮相的ARCFOX-7成功出圈，而现在登陆C级车市场的阿尔法S，显然就是自主纯电动轿车弯道超车的最佳代表之一。
与汉EV、小鹏P7不同，阿尔法S选择了三厢掀背这个特殊的领域，这使得车辆在整体车身结构与设计风格上，都有着更为强烈的跨界味道，简洁的车头功能分区与一个大圆弧车顶，看上去让这只狐狸显得有些凶神恶煞的。
不过，阿尔法S此番亮相上海车展最大的亮点在于与华为的合作，这两款华为HI版车型在设计上变得更个性，而且车头加入的三个激光雷达配合拥有麒麟990A芯片的鸿蒙OS智能互联座舱，将成为自主智能系统融入汽车生态的重要步骤，它的自动驾驶、自动泊车、远程控制能力都将刷新现有量产车的新高度。此外，阿尔法S搭载的473kW/655N·m电动总成，将让它具备在3.5秒内破百的能力。
奥迪-奥迪A7L
售价区间：暂无报价
尺寸参数：5076/1908/1429mm/3026mm
上汽大众奥迪的成立在去年底终于通过三方官宣尘埃落定，这场一汽争了好几年的问题，以“上汽奥迪负责生产、一汽奥迪继续销售”的合资方式得到解决，这也是为什么上汽大众奥迪被讽刺沦为了“代工厂”。可不管是不是代工厂，上汽大众奥迪A7L的出现还是引起了轩然大波，毕竟这可是首台落户中国的奥迪轿跑系列。
近100mm的轴距拉伸将会帮助车辆解决后排座椅不实用的老问题，可是这样的轴距拉伸却最终使得车辆考虑到视觉与质量比例，而取消了“最美奥迪”身上标志性的长掀背（溜背车身），这个问题将会成为国内消费者在进口A7与国产A7L之间抉择的一个关键点。
不过，掀背虽被取消了，但德系轿跑车的无边框车门却还是保留了下来，而且整体拉伸实际上还会让视觉与车身重心变得更低，对于颜值与动态控制都会有所增益。
核心硬件上，驱动中有支持运动模式的quattro智能四驱、底盘中有支持高低/软硬调整的自适应空气悬架，并且加入了动态全轮转向系统，让车辆的轮上响应更积极且减小转向半径。而动力上，国产车型也将继承2.0TL4与3.0TV6两台发动机，并与7速湿式双离合相匹配，其中搭载3.0T的55TFSI型号可在5.5秒完成破百。
捷尼赛思-捷尼赛思G80
售价区间：36.38 - 43.68万元
尺寸参数：4995/1925/1465mm/3010mm
捷尼赛思在此前举办了浩浩荡荡的在华品牌发布会，从捷恩斯更名捷尼赛思就看得出，韩国豪华汽车品牌这次绝不是来玩票的。
一上来就是一台家族设计感特别强烈的C级车，从个性化来说会有人将它误以为是一台阿尔法罗密欧，但这种夸张的大盾格栅配合下端的贯穿式蜂窝中网，的的确确会渲染出奢侈品身上的豪气感。而且在轿车产品中并不算多见的矩阵式LED分体大灯，配合常见于跑车引擎盖上的多段式立体线条，G80无论是从细节的精致程度，还是从整体氛围上都已经不逊色于BBA中的任何一款竞品。
内饰方面，大量木纹饰板的出现配合墨绿色这样十分罕见的真皮与软质地材料装饰，将提供14.5英寸触控屏、3D液晶数字仪表与后排娱乐系统的G80，其车机功能尚且不知，但总体的豪华程度已然高于主流。
很聪明的是，作为A6L与E级的直接对手，捷尼赛思G80没有用2.0T发动机来直接对抗，而是选择了更高规格2.5T来错位竞争，304Ps/421N·m的动力参数远高于BBA身上的那些2.0T高功率发动机，而在匹配8AT之后，整车的动力性能输出从一开始就会显得足够强劲。而且3.5T双涡轮增压V6发动机，已经在海外车型中跑出了5.1秒的加速成绩，鉴于这是一款进口车型，预计中规车的实际性能也将达到这一水准。
总之，以上车型均是本届上海国际车展上的优质C级车，不知道有没有你喜欢的呢？
【本文来自易车号作者周鑫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
【邦你养车】阿尔法·罗密欧Tonale用车成本分析
2023年10月20日，阿尔法·罗密欧Tonale托纳利正式上市，定位紧凑型SUV，新车共推出2款配置车型，官方指导价为29.88-34.78万元。阿尔法·罗密欧品牌虽然在国内小众，但很多追求运动操控感受的消费者对它情有独钟，再加上家族式个性的设计原因，让这款新车也有一定的亮点魅力，那么它整体表现如何，用车成本又如何呢？
保险费用：每年保险费7838元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取阿尔法·罗密欧Tonale托纳利纵擎版车型，一年车船税480元，一年交强险950元，基础的商业险价格是6408元，一年保险总计7838元。
保养费用：1年保养费用3970元
保养层面，新车基本10000公里或12个月保养一次， 6万公里/6年计算总的保养支出为11912元，按照每年2万公里来计算，平均一年保养费用为3970元。
从保养具体明细来看，基本的机油、机滤基本保养每隔12个月进行保养，整体保养间隔与项目较为合理，也没有出现所谓的大保养和变速箱油项目，每年保养项目总体费用也控制得不错，整体费用支出比较合理。
一年油费：总共为14080元
阿尔法·罗密欧Tonale托纳利纵擎版车型搭载一台2.0T发动机，发动机需要加注95号汽油，结合目前上海油价8.8元/升，WLTC工况百公里综合油耗为8升，若是一年跑2万公里来看，其燃油费总共约为14080元，6万公里为42240元。
我们先来看下外观，阿尔法·罗密欧Tonale托纳利整体保持了家族式比较个性的设计，圆润的车身线条配备三角形中网设计，显得很年轻个性。尤其是两侧大灯组内部三环式结构，加上动感的下包围造型，进一步提升了运动氛围，令人印象深刻。车侧处，新车侧面造型为传统SUV既视感，不过黑色窗框饰条以及红色Brembo刹车卡钳、花瓣式轮毂等造型，整体视觉效果更加出众。车尾造型很简约前卫，层次感出色，采用贯穿式尾灯组设计，其中内部纹理结构也和车头前灯组相呼应，外后视镜外壳等地方都标有意大利三色LOGO设计，可以说意大利车的设计还是很有功底的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4528/1841/1633mm，轴距为2636mm。
内饰方面，阿尔法·罗密欧Tonale托纳利采用了对称式车厢设计，不过层次感不错，还用上了带图文纹理的金属拉丝饰板工艺，提升一定的质感体验。同时圆形空调出风口和12.3英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏也保证了一定的运动感和科技氛围。这块屏幕还内置基于腾讯打造的车机系统，支持无线CarPlay和百度CarLife等功能，只不过没OTA升级，当然驾驶模式切换旋钮被摆放在中央空调出风口左下方，操作更加方便。
至于动力部分，新车全系搭载一台2.0T发动机，最大马力为268匹，最大扭矩为430牛·米，匹配9AT变速箱。
写在最后：阿尔法·罗密欧Tonale托纳利是一款年轻个性且运动的紧凑型SUV，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在25888元左右，每月大约花费2157元，每月保养费用较为合理。
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阿尔法·罗密欧：进入“高效运动”主导的全新时代
弄堂里新开的艺术展，比邻而居的BFC外滩金融中心和方浜中路的小笼汤包馆……多元、进取的文化滋养着这片土地，让中西方文化在此交融，一代代的新鲜血液让上海时刻保持着进取。
7月4日的复兴艺术中心内，作为世界上少有的百年汽车品牌，阿尔法·罗密欧时隔7年再次带来了“新鲜血液”。Giulia和Stelvio以中期改款的面貌重新示人，前者35.98万-98.58万元的官方指导售价，相比老款价格最高下调3.4万元；而后者40.98万-49.58万元的售价，更是在老款的基础上下调4.7万元。
或许是被迫无奈，2017年才正式登陆中国销售的阿尔法·罗密欧，见证了中国汽车飞速发展同时也是格外内卷的特殊时期。几年时间里，也让这个1910年创立于那不勒斯的意大利车厂，尝遍了中国车市的“苦涩”。
尽管如此，仍旧有那么一群人对这个品牌拥有着无比虔诚的信仰。毕竟能够在极度内卷的中国市场坚持做自己，需要的不光是勇气，还要有十足的底气和能力，阿尔法·罗密欧能在当下继续生存自然有它的生存之道。
在笔者看来，阿尔法·罗密欧这113年的制胜法则能够用一个词概括——Passione激情。在当下索然无味的电动车面前，阿尔法·罗密欧依旧保持着高调的“性能路线”，为那些钟爱驾驶的中国消费者找到了一个出口。
熟悉阿尔法·罗密欧的都知道，Giulia和Stelvio是先有了四叶草项目才有的普通款车型。因此，即便是入门款车型，全系标配和四叶草版本相同的碳纤维传动轴，兼顾轻量化与高传动效率，也造成了其独特的驾驶感受。
而2.0T、涡轮增压、280马力、碳纤维传动、LSD、前后50:50配重比、全铝悬挂……这些直接和操控划等号的关键词，无一不刺激着驾驶者的感官。性能是阿尔法·罗密欧的产品特质，但在中国市场也并不十分吃香，注定了它只属于少数派。
即便是这样，7年才迎来改款的阿尔法·罗密欧，依旧把引以为豪的驾驶特性放在了升级的首位。这次阿尔法·罗密欧终于给Giulia标配了运动座椅以及换挡拨片，同时也迎来了目前最强的百年纪念四叶草版本。
与旧款外观对比，新款Giulia在细节上进行了优化，赋予了车辆更多的精致感以及运动化属性，具体体现在运动套件以及灯组样式上。
改款后不论是Giulia还是Stelvio，都拥有了海外同款的Competizione竞赛版车型，其采用了更为战斗的运动包围，再匹配上专属的月光灰哑光车漆以及21英寸轮毂，最后再辅以对向4活塞红色刹车卡钳，给人一种过目不忘的独特气质。
针对老款Giulia和Stelvio上的单透镜头灯，改款车型也进行了升级，对灯组内部结构进行调整。由12颗LED组成的全新自适应矩阵式大灯，其设计灵感来自经典的阿尔法·罗密欧SZ Zagato和Proteo车型，与阿尔法·罗密欧最新车型Tonale在设计元素上保持一致性。
内饰虽然谈不上焕然一新，但全新12.3英寸数字液晶仪表盘可以更方便地显示车辆信息参数，并提供三种界面布局：Evolved（进化版），Relax（放松版）和Heritage（传承版），让驾驶者可以根据需求定义显示信息。
翻看新款Giulia和Stelvio的价格和配置，最棒的一点就是统一搭载了280马力（206kW）的2.0T四缸机，峰值扭矩400N·m，匹配ZF 8AT变速箱，Giulia的0-100km/h加速时间为5.2s，全系四驱的Stelvio的0-100km/h加速时间为5.7s。
而国内限量5台，海外已售罄的四叶草100周年纪念版车型，继续搭载2.9T双涡轮V6发动机，最大功率388kW（520Ps），峰值扭矩600N·m，匹配8AT变速箱，破百加速3.9s，极速308km/h。
当然了，要论配置肯定没办法和国内的新势力们比。新款Giulia和Stelvio只是针对性升级了有关驾驶的部分，但对于目标消费群体来说，“标准版”就已经足够用了。
而随着中国汽车市场不断趋于成熟，消费水平逐渐升级，会有越来越多的消费者开始追求更有驾驶乐趣、性能的车型，这无疑是阿尔法·罗密欧在中国市场未来长期发展的重要契机。在稍早时候，阿尔法·罗密欧还将代表品牌最高性能的Giulia GTA以及GTAm车型以官方途径引入，足以看出他们对中国市场的看重。
从另一方面来说，阿尔法·罗密欧在欧洲本就属于小众车型，并不属于“走量型”。品牌方对于未来在中国市场的定位短期内应该较为清晰，既然小众，就应该踏踏实实走小众路线。
在全球汽车工业全面迈入电动化的今天，阿尔法·罗密欧对电动车的态度也有了新的规划。在这一次的品牌之夜上，据说等了3年终于能够来到中国的阿尔法·罗密欧全球CEO安巴托先生，带来了阿尔法·罗密欧下一步的计划：2025年起中国区每年会增加一款全新电动车型，阿尔法·罗密欧将成为全球电动化转型最快的汽车品牌之一。
甚至阿尔法·罗密欧还将推出自己的App，并将坚守中国市场，计划今年推出首款插混车型，2024年推出首款电动车型，2025年推出首款原生纯电车型，2027年实现100%电动化，加快“From 0 To 0”战略进程。
不管怎样，越来越多的汽车品牌开始走进中国市场，对于中国消费者而言是一件好事，这意味着消费者可以拥有更多选择。尤其在中国，阿尔法·罗密欧这样的品牌总能以自己独特的魅力吸引到纯粹的汽车爱好者。
大师观察
其实，早在汽车发明之初，阿尔法·罗密欧就基本完成了欧洲比赛的大满贯，连恩佐·法拉利也只是一个为其打工的赛车手，每一个零件无不流淌着赛车的血统。阿尔法·罗密欧的存在，一定会让人心存涟漪。接下来，阿尔法·罗密欧即将推进属于自己的新能源进程，希望电气化时代下的阿尔法·罗密欧可以重塑电动化浪潮下的高效运动性能。
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