本文目录一览：
- 1、合肥打的到上海需要多少钱？
- 2、莘庄到合肥路怎么走？
- 3、出租车的各地的士
- 4、合肥搬家公司收费标准即将上涨到200元起步，目前周边搬家费用合肥最低
- 5、上海到黄山交通攻略
- 6、沪宁高铁是停在南京哪个站？ 从高铁站到金陵科技学院幕府校区打车要多少钱？多少时间？公交呢 ~
- 7、你对出租车这个行业了解吗？可以解答一下我的问题吗？谢谢
- 8、有谁知道从宁波宁海到安徽金寨县梅山镇的路线需要多少时间和多少费用 谢谢
- 9、上海到张家界自驾游
合肥打的到上海需要多少钱？
合肥到上海的距离较远，大约有400多公里，需要3-4小时左右的驾车时间。一般情况下，选择打车前往上海会比较贵，费用一般在800-1200元之间。但具体费用也因出发地点、目的地、交通工具、交通拥堵情况等因素而有所变化，如需具体费用，请以当地出租车公司或网约车平台的实际收费为准。此外，建议您提前安排行程，选择合适的出行方式，如选择坐火车直达，费用会比较便宜，大约在100-300元之间，但需要选择适当的时间和座位等级，以避免车票紧张和乘坐不便的情况。
从合肥打的到上海所需的费用因出发时间、交通状况、具体打车路线和打车公司等因素而异。一般情况下，从合肥到上海乘坐出租车可能需要2000元以上的预算。如果您需要前往上海，也可以选择乘坐高铁或飞机等其他交通方式，花费相对较少，也更为快捷和舒适。根据个人喜好和行程安排，选择不同的交通方式，以确保旅途顺利和安全。有需要时，建议提前咨询打车公司、铁路或航空公司等，获取更加准确的票价和行车信息。
莘庄到合肥路怎么走？
搞笑？到上海去问。
1、坐一号地铁到上海南站下，去长途客运站买到合肥的汽车票，坐上汽车约6.5小时可到合肥（票价约140－170元不等）！
2、从辛庄坐一号地铁至上海火车站，买到合肥的动车或火车票，上火车，动车约3－3.5小时到合肥，火车6－8小时到合肥！（动车和火车硬卧价格差不多，约160多元）
3、从辛庄打车至虹桥机场（约35－45元，视你自己的位置），买上海虹桥机场至合肥骆岗机场机票（价格：票价490元，机建及油税110元），登上飞机，起飞后约45－55分钟到合肥）
4、登上出租车（要先问师傅，和师傅谈好价格），跟师傅说到合肥（价格约在1400—2000元），5－6小时后大概可以到合肥（前提是师傅路熟，驾驶技术好，自驾车也一样）
5、骑自行车，依每小时30KM计算（按中途不休息计），约18个小时左右可以到合肥，（费用为零，需要极好的体力及极好的自行车，）从高速走，假如交警愿意的话！
6、徒步，按每小时走4KM，走四小时休息一小时计算，约需要170小时可以走到合肥（合计约需要1周时间），需要准备水壶、干粮袋、草鞋、雨伞、草帽、拐杖、和一个垫子，另外最最需要一只有电的电话，（或多带几块电池），在晕倒前拨120或110急救用；
7、其它方法：爬行、用摩托车、跳行、倒着走等等等（视自己喜好）；
以上方法不知你看中哪一种？
出租车的各地的士
主条目：香港的士香港的出租车，叫作“的士”（TAXI的广东话音译）。香港出租车分3种，分别是：市区的士（红色车身）、新界的士（绿色车身）及大屿山的士（蓝色车身），3种出租车中只有市区的士能在全港各处行走（除大屿山南部及愉景湾），新界的士只能在新界部分地区内行走（此外，新界的士亦可以指定路线前往荃湾站、沙田威尔斯亲王医院、观塘顺利邨、沙田马场、坑口站、香港国际机场、青衣站及香港迪士尼乐园度假区），大屿山的士则只能在大屿山南、东涌、机场及迪士尼行走。 香港的出租车以首2公里为基本车费，以市区的士为例，其起表价为18元港币，新界的士为13.5元，大屿山的士则为13元。然后每200米或每分钟等候时间，按的士种类加收1至1.4元港币。 主条目：澳门的士澳门的士分为黑色的，以行走里数收费；和黄色的电召的士，收费跟黑色的士一样。收费为首1500米为11元澳门币，其后每180米1元澳门币。前往氹仔及路环另收附加费。黑色的士分为4座位、5座位和7座位。 主条目：台湾出租车台湾通常以“计程车”称之。台湾计程车之车身一律漆为黄色，并悬挂白底红字车牌，车顶置“TAXI”或“出租汽车”灯箱。此外，计程车在台湾亦被民众称为小黄。台湾计程车大部份采“靠行制度”，计程车驾驶员需考到职业小型车的驾驶执照后，再考取计程车执业登记证，透过车行中介取得车辆才可执业。在一定条件且政府有开放时，才可申请成为“个人车行”。因为采靠行制度，计程车驾驶员常被车行剥削，导致种种不公平现象产生，甚至发生过不同车行或车队间的计程车司机斗殴的事件。政府在数年前，开放了成立计程车合作社，以改善靠行制度的弊端。另外在台北都会区，也盛行电话叫车，以车队的模式经营叫车中心，由无线电或卫星定位方式派遣计程车，既便利乘客，也让计程车驾驶员的收入增加。 台湾计程车在路边相当容易拦截，由于空车率颇高，许多计程车驾驶会主动靠边询问是否要坐车。台湾的消费者有挑好车的习惯，外观内装干净整洁会相较受到消费者个青睐。至于台北阳明山区也有计程车司机在山下正在等公车的民众是否愿意多人包一台车，以每人固定收费方式上山。大台北地区有300辆台湾大车队计程车正在试办使用悠游卡付费功能，在贴有悠游卡标志的计程车上，可使用悠游卡进行交易。计程收费台湾绝大多数计程车以里程数计费，为台北为例，首1.5公里收新台币70元，此外，每0.3公里增收新台币5元；至于停车时间每两分钟5元。晚上11时至翌晨6时期间采夜间加成收费，首1.2公里收70元，随后每0.25公里收5元，停车时间则是缩短为每1分40秒收5元。春节期间约6至8天全天以夜间模式收费，并于夜间照表再加收20元（台北市区）。台湾其它各城收价方式大致相同，亦多较台北市低廉。但一般来说，自机场或车站出发的计程车，会增收一笔额外费用，约新台币10元（行李箱服务费）。另外，由于从市区前往机场的计程车，若不具排班资格，回程不得载客，以至于可能加收跳表50%的车资。少数地区则以喊价决定价格，例如台东市、基隆市。 主条目：新加坡德士新加坡出租车名为“德士”，新加坡共有6家德士，公司，分别是：康福Comfort 、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷达Premier Taxis、Smart Cab。其中SMRT更有提供高级德士服务，分别是平治E-Class和伦敦德士，不过收费比起一般德士高出许多。新加坡的一般德士和香港的的士车款相同为丰田皇冠。新加坡德士计费方式为（皆以新币计算），首1公里2.5元，之后每0.21公里（第1.01-10.0公里）/0.175公里（第10.01公里或以后）收0.1元；每25秒等候也收.1元；若用电话叫车要加3.2元（马上到）或5.2元（预约时间）。新加坡德士车费超过元可以刷卡（但要收3%作为附加费）。新加坡德士在午夜乘车车资为表上的金额之1.5倍，另外假日和前夕车费也加1元；若自樟宜机场出发也要加3到5元不等的金额。新加坡对私家车数量管制严格，除了拥车条件高之外，若是在尖峰时刻进入市区（CBD）都要收费，德士也不例外。新加坡招车最好站在Taxi Stand，除非是午夜才有可能随便招车。 主条目：韩国计程车韩国的计程车分为模范计程车及一般计程车，此外亦有大型计程车。一般计程车为银色车身，收费较廉宜，首2公里起表价为2300韩圆，此后每168米或每41秒加收100韩圆，夜间另收附加费。模范计程车为黑色车身，收费较昂贵，首3公里起表价为4500韩元，此后每144米或每35秒加收200韩元，夜间不收附加费。韩国的一般计程车实施共乘制度，司机会按前往目的地的路线决定是否等候另一个客人。模范计程车司机懂基本英语，不懂韩语旅客若不介意金钱可选乘模范计程车。注：100新币≈547港币 主条目：北京出租车北京市的出租车收费按车型计算。在北京，出租车称作“的”（读若滴），招呼出租车叫做“打的”，出租车司机称为“的哥”或“的姐”，计费收据叫“的票”。有私家车也在马路上非法揽客，称为“黑的”。2005年北京出租车开始了新一轮的更新换代，淘汰了使用了十多年的红色天津夏利。北京市出租汽车计费方法：公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客不加收空驶费。合乘收费：合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。车身统一色调，为3条2色，车身主要为金色，车顶与包围颜色一致，一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有：银建、北汽、首汽等。自从韩国现代汽车在北京设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康等车型。 主条目：天津出租车天津目前登记在册共计3.2万余辆出租车。其中大多数为个人挂牌车辆，即月付相应费用（550元/月/辆）于某出租车公司，加入该车队以其名上路运营。天津出租汽车运载费用：起步价8元，里程计价1.7元/公里，燃油费单程1元。 车身颜色则定为上部薄荷青色、下部银灰色的双色镶拼之所以选择这两种颜色，主要源于薄荷青的主色调，既有雍容富贵之尊，又有引领风采之意。其中，薄荷青色适合天津城市特色，过渡性的冷色绿色中蕴含了淡淡的兰，柔和淡雅深邃，象征着具有悠久历史，遐迩闻名的海河，奔腾不息的流向大海。绿色则象征生命和活力，昭示着天津广阔的发展空间和美好未来。两种颜色镶拼后，将把城市车流中的黑、白、红等主色调车型点缀的更加靓丽，共同组成城市一道赏心悦目的流动风景线。 主条目：上海出租车 跟北京一样，在上海乘坐出租车叫做“打的”（注：“打的”这种说法来自北京，在上海话中出租车被称为“差头”）。上海出租汽车是城市公共交通的重要组成部分。全市有出租汽车企业261家，从业人员近10万人，出租汽车近43000辆，旅游包车和租赁车等8000多辆。全行业日均客运量近300万人次，约占上海客运总量的24%。上海的出租车服务由多间出租车公司营办，一般以六家较大公司的车辆为主：大众、蓝色联盟、强生（含世博出租车，于2011年4月20日左右于巴士出租车公司合并）、海博、锦江和舒海。各公司都提供电话预定车辆上门服务，以里数为车费计算单位。上海出现7座，客货两用等特种出租车，方便多人出行或大宗购物。小型出租汽车起租价为14元（含燃油附加费），区域性出租车起租价为12元（含燃料附加费），超起租里程3公里后单价每公里2.4元，超10公里后为每公里3.6元（里贴）。23:00至5:00起租费用为18元（夜间，含燃油附加费），里程为3公里。超起租里程3公里后单价每公里3.6元，超10公里后为每公里4.7元（夜间里贴）。等候费为每5分钟按照每1公里来计算。客货等特种出租车按照车型不等而价格不一。 主条目：广州的士广州市民称呼出租车为的士、打出租车为“打的”。 主条目：深圳的士深圳市民以广东话习惯称出租车为“的士”，分为红色、绿色与蓝色，由多家汽车公司运营。红色的士（简称“红的”）可在深圳市辖区全境行驶，而绿色的士（简称“绿的”）仅可以在深圳经济特区外行驶，即俗称“关外”，蓝色的士为电动汽车，行驶范围与红色的士相同。红色的士现时日间的起步价为10元，另加3元燃油附加费，起步2公里后每公里2.4元，夜间（23-次日6时）起步价为16元。绿色的士起步价为6元，起步1.5公里后每公里2.4元，夜间加收30%夜间附加费，与红色的士相同，需另加付3元燃油附加费。蓝色的士为电动车，无需支付燃油附加费，其运行费用与红色的士相同。深圳现时共有约1.5万辆的士，由数家不同汽车公司运营。 主条目：长沙出租车长沙市出租车的收费是 ，白天起步基价2公里内6元，白天2公里以上续程单价每公里为1.8元，10公里以上2.70元。夜间（21时-次日5时）2公里内7元；夜间2公里以上续程单价每公里为2.16元，10公里以上3.24元。在长沙，出租车称作“的”（读为“的”），招呼出租车叫做“打的”，出租车司机称为“的哥”（男）或“的姐”（女），其中由三轮摩托车或改装的残疾人摩托车揽客的，称为“黑摩的”。可以使用星城一卡通交易。长沙的出租车车身统一为4种颜色。第一种是主色为薄荷青，配色为淡紫色；第二种是主色为星空蓝，配色为古铜；第三种是主色为古铜，配色为星空蓝；第四种是主色为龙绿，配色为古铜。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有：蓝灯、龙骧、秀峰等。自从韩国现代汽车在长沙设厂以后，出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车，另外也有捷达、富康、爱丽舍等车型。奥运会前，老旧的捷达和富康将退出长沙出租车运营市场。 主条目：合肥出租车合肥2.5公里起步价有9元和8元两种。9元：排量为2.0的出租车。8元：排量为1.6-1.8的出租车。2.5公里后每公里为1.2元。车型为：江淮的宾悦，大众的新捷达、桑塔纳、桑塔纳3000，铃木的羚羊、天语，起亚的塞拉图、千里马、锐欧，比亚迪的F3等等。车身喷涂：大众、天一、国泰公司为绿色车身，新亚公司为黄色车身，天奥公司为蓝色车身，和瑞公司为黑色车身。 主条目：广西出租车南宁约有6000台出租车在运营，车型不一，有接近报废的旧桑也有新换的捷达。南宁车资及付款方式南宁市内各家的士公司乘车价格相同，市区内起步价7元（现时南宁市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费），每公里1.6元。钦州市约有200辆车在运营，在2009年1月又将投入200辆车，即共有400辆出租车。还有部分三轮车也即将置改为出租车。据标书网博客，钦州市出租汽车运价为：原有旧车价3.5元起表（含1.5km），每500m跳表一次加收0.6元。新车为4元起步（含1.5km），每500m跳表一次加收0.7元。 主条目：福州的士车身颜色福州市的的士车身共有六种颜色，不同的车身颜色表示不同的的士公司： 公交集团的士（黄银色） 海峡的士（黄蓝色） 华威的士（天蓝色） 世纪风出租车（草绿色） 公交出租车公司（橙白色） 除以上五间的士公司外的其它“杂牌”的士公司（统一普通绿色） 电召服务及注意事项福州的士提供电话召唤服务，市民或旅客可以拨打福州市交通委员会客户服务电话：96900进行电召，该号码市话收费，电子语音系统只使用国语服务，而人工服务就可使用福州话或普通话进行查询及预订。注意： 公交集团公司所聘请司机时非常严格，所有司机均为福州市老五区本地市民，故非常熟悉市区道路及能流利使用广州话，而其它的士公司为节省金钱，多数聘请外地司机，而部分外地司机职业道德及素质不高，有时会车内吸烟及故意绕圈以赚取里程费，有部分更出现需要乘客指路的奇怪现象，所以旅客应特别留意。 下车前，可向司机索取发票，此发票印有本次乘车车资、本的士的车牌号码及司机的驾驶员资格证号码，如果下车后才发现遗留物品于车上，可凭此发票及拨打电话进行申诉。闽侯、马尾区等地区暂时不能拨打电话进行电召，但这些地区的出租车公司有自己的服务电话供市民电话召唤和投诉等服务（缺点是不方便记忆）。 主条目：重庆出租车重庆主城有1万多辆。车身为黄色，使用的是长安铃木天语SX4三厢版和北京现代伊兰特。全重庆城有出租车公司几十家。其中最大的3家是重庆市公运出租车公司， 重庆市出租车总公司，重庆渝强出租车公司。重庆出租车收费为白天3公里内起步价为10元，超出3公里的每公里增加2元。晚上3公里内起步价为11元，超出3公里的每公里增加2.3元。超过7公里将加收燃油附加费1元重庆主城的出租车全部安装了智能终端，可以使用滴滴打车。
合肥搬家公司收费标准即将上涨到200元起步，目前周边搬家费用合肥最低
搬家公司收费是根据搬家服务、搬家城市制定的，不同的城市，不同的搬家服务收费也不同。搬家公司的收费是由基础套餐费+附加费组成。基础套餐费中包含：车型、起步价、起步范围、超公里费、人员配置、楼层费。附加费：平面距离费、额外附加费、家具拆装费、大件搬、其他超重大件、包装材料费。所有城市的车型、起步范围、超公里费、人员配置是一样的，但是城市的起步价、楼层费是不同。即使是同城搬家，但是城市不同收费也不一样，以下是不同城市的同城搬家收费标准：上海、广州、深圳，箱货起步价是580元/车。楼层费:2-6层：40元/层。金杯：230元/车。楼层费：2-6层：20元/层。面包车150元/车。楼层费：2-6层：10元/层北京、杭州、重庆同款车型，箱货是450元/车。楼层费:2-6层：40元/层。金杯：230元/车。楼层费:2-6层：20元/层。面包车：140元/车。楼层费:2-6层：10元/层。西安、天津、成都、福州、贵阳、合肥、郑州、武汉、泉州、石家庄、长沙也是同款车型但是起步价格为：箱货380元/车。楼层费：2-6层：30元/层。金杯：210元/车。楼层费：2-6层：20元/层。面包车130元/车。楼层费:2-6层：10元/层。以上城市他们的起步范围都是10公里内，超公里费、人员配置也是一样，厢货车8元/公里，配备2-3人。金杯6元/公里，配备1人。面包车5元/公，配备1人。在有电梯的情况下是免费的，有电梯不收楼层费。如果在搬家过程中还需要其他的搬家服务，这个收费称之为附加费。搬家公司的附加费里包含了，平面距离费、额外附加费、家具拆装费、大件搬、其他超重大件、包装材料费。这个搬家费用可以查看海豹搬家公司的收费标准表，因为每个人的情况不同，所以搬家费用也会不同。
上海到黄山交通攻略
黄山，是我国的著名山峰景点，同时这里也是非常受大家喜欢的旅游城市，这里兼具着人文旅游景点和美丽的自然景色，是一处非常丰富的旅游地点，那么，我们要怎么去这里呢?小编来给大家整理一些。
如何到达
自驾上海出发
全程约400公里，驾驶时间约4-5小时，高速公路公路费约200元
飞机
黄山市仅有的机场为黄山机场，又称屯溪机场，位于黄山市郊。
黄山市对外交通非常便利，国内通航合肥、北京、上海、天津、广州、西安、厦门、重庆、成都，国际开通了首尔、仁川等航线，并有定期包机往返香港、澳门之间。
在下飞机后前往黄山风景区，需先乘机场巴士、公交或出租车黄山市汽车站，再转乘汽车前往。
地址：黄山市屯溪区华山路23 号(距市中心7km)
网址：http://www.hsairport.com/
到达交通：市区至机场可乘机场大巴18 或19 路;从市区打车前往机场约20 元;
火车
黄山有两个火车站，一个是新高铁站，即黄山北站，高铁基本到黄山北站;一个是老火车站，即黄山站
黄山北站出口，对面就是到黄山各旅游景点的汽车站。去黄山风景区，坐出租车或者直达旅游车，车程在40分钟左右，去齐云山约半小时车程，去西递宏村约1小时车程，去歙县古城约40分钟车程。
1、黄山火车北站
黄山火车北站为合福高铁经过站，目前有始发北京、合肥、福州等地的G 字头列车。
地址：黄山市徽州区西溪南镇
去市区：坐高铁专线在商贸城站下车，再步行约200米可达屯溪老街;
去黄山景区：出站后转乘高铁专线巴士可直达汤口镇的寨西换乘中心，20元/人。到站后，再换成景区“新国线”交通车上山即到
2、黄山火车站
普快列车停靠站，有始发合肥、上海、北京、南京、深圳、广州、泰州、厦门、福州、青岛、昆明、鹰潭的列车
地址：黄山市屯溪区前园北路(距黄山风景区约70 分钟车程)
到达交通：乘6、12 路公交车或乘出租车可达火车站
去黄山景区：在出站停车场可乘班车直达黄山风景区，即“屯溪—汤口”或“屯溪—太平”(中途在汤口下车)的班车，发车时间为5:30-17:30，每30分钟一班，费用约20元/ 人;到达汤口后，同样换乘“新国线”交通车上山
汽车
黄山汽车交通便利，市内主要有两个汽车站，一个是位于市区的黄山市汽车客运总站(又称屯溪汽车站)，另一个是直达黄山风景区的黄山风景区(汤口)汽车站。
1、黄山市汽车客运总站
各地到黄山的汽车多停靠在这里。到达此站后，可换乘直达黄山风景区的汽车。
发车时间为6:30-17:30，每隔5 分钟一班，票价16 元，时程1.5 小时;若走高速，票价为18 元，时程不到1小时。到达后换乘景区“新国线”交通车上山。
地址：黄山市屯溪区齐云大道31 号
营业时间：5:40-18:00
到达交通：从火车站步行前往约8-10 分钟，或乘2、8、9、19、21 路公交车可达
2、黄山风景区(汤口)汽车站
又称“黄山汤口寨西新国线换乘中心”，位于黄山脚下，距黄山市汽车客运总站64公里。因黄山景区交通实行管制，社会的车辆不允许进入景区，因此上下山都必须在此乘坐“新国线”景区专用交通车直达索道口。
地址：黄山市205 国道汤川换乘中心(黄山大门旁)
到达交通：在黄山汽车客运总站乘车可直达，乘出租车费用约100 元
(如果你出发的城市有直达黄山风景区的汽车票，千万不要买错到达站哦!)
景区交通
景区交通专用车
从黄山南大门到黄山门票售票点(后山云谷寺/前山慈光阁)需乘“新国线”的“景交车”，目前黄山新国线上山换乘中心一共有三处：汤口寨西高速出口左拐20米加油站旁边上坡进去、黄山南大门(2015年5月1日新增乘车点)、黄山东岭(汤口往翡翠谷方向的坡上)。
景区交通专用车有大巴和出租车两种。大巴每20 分钟发一班，车程约25 分钟，车费为13 元/ 人(单程)。出租车单程50 元/车，一个出租车可乘坐四位游客;如果刚好4 人，又不想等大巴车，乘出租车会比较划算，还可省时又舒服。
缆车\索道
黄山现有4 条索道：玉屏索道、太平索道、云谷新索道、黄山西海大峡谷观光缆车(云谷老索道已拆除)。
1、云谷新索道：后山仅有的索道，俗称黄山后山登山或下山，在汤口寨西从黄山新国线换乘中心坐景区大巴车到云谷寺缆车站。下起云谷景区北侧，上至白鹅岭东北侧，沿途可眺望天都峰、莲花峰、佛掌峰、天狗望月、羊子过江、仙人飘海、葫芦石等诸多景点。
2、玉屏索道：在前山的索道，索道下站是温泉景区，上站是玉屏景区。从黄山新国线坐景区大巴车到慈光阁缆车站，起讫站为慈光阁——玉屏楼。乘坐索道上山，约6-10分钟就能到达前山的迎客松等精华景点。
3、太平索道：俗称黄山北大门登山或下山，从黄山区太平坐新国线坐景区大巴车到太平缆车站。上站设在西海景区排云亭右侧的松林峰，下站设在松谷景区的松谷庵，沿途可远眺光明顶，近瞰九龙峰。
4、西海大峡谷观光缆车：上站距黄山白云宾馆约300m，下站在峡谷底部。单程100元/张(身高1.2-1.4米未成年人50元/张)。不过因西海大峡谷冬季封闭，缆车在每年12月5日起会暂停营业，具体开放时间可及时关注官网信息。
以上四条索道，旺季价格在80-100元不等，淡季价格在65-80不等，单程运行时间3-8分钟不等。
这些就是小编为大家整理的有关上海到黄山这里的交通方式了，大家了解一下，希望在大家来黄山这里旅游的时候可以用的上啊!
沪宁高铁是停在南京哪个站？ 从高铁站到金陵科技学院幕府校区打车要多少钱？多少时间？公交呢 ~
南站跟南京火车站都有，火车站就是做1号线到迈皋桥，对面是24路；南站就是南延线也是迈皋桥，马路对面24路····
就是南京火车站，到了之后直接到地下去坐地铁，，坐开往迈皋桥方向的，就两站路，到迈皋桥总站下，然后去马路对面坐二十四路公交车，底站就是校门口。打的十元，摩的六块钱。
沪宁高铁都是在南京站，就是玄武湖对面那个。。
京沪高铁，到合肥，武汉的动车，都是南京南站。
高铁到幕府校区。你可以百度地图。。公交线路和搭车的费用都会告诉你的
金陵科技学院(幕府校区)
地址:江宁区行知路(近江宁体育中心)
上海到南京的高铁在南京站和南京南站都有停的，就看楼主买的是到哪里的
南京南站
地铁1号线南延线—江宁6路--约1小时20分钟左右
从南京南站 步行 到达南京南站(高铁)；
乘坐地铁1号线南延线(11站) 到达中国药科大学站；步行约215米 到达芝兰路站；
乘坐江宁6路(1站) 到达晓庄学院北门站；步行约542米 到达金陵科技学院(幕府校区)。
出租车费用大约54元左右
南京站
地铁1号线南延线—江宁6路--约1小时40分钟
南京站步行约 725 米到南京火车站乘坐地铁1号线南延线,经24站,到中国药科大学下车
步行约215米 到达芝兰路站；
乘坐江宁6路(1站) 到达晓庄学院北门站；步行约542米 到达金陵科技学院(幕府校区)。
出租车费用大约70元左右
你对出租车这个行业了解吗？可以解答一下我的问题吗？谢谢
还算了解，开了三年出租车，管理部门只管理，收费，罚款，，不服务，
可以
可以。没问题
不了解
我会坐出租车~！
出租车行业现状一窥
为全面了解出租车行业基本情况，积极推动价格改革，我们组织对全国36个大中城市出租车价格情况进行了调查。
一、出租车行业基本概况
（一）经营模式
据统计，目前36个大中城市共有出租车约40万辆。在经营模式上主要有3种形式：
1.承包租赁经营。即车辆产权、经营权均为出租车公司所有，或车辆产权为司机个人所有，但经营权仍属出租车公司，车主通过承包租赁方式开展经营，并向出租车公司上缴承包费、经营使用费等费用（即通常所说的“车份钱”），这是各地采取的主要经营模式。如福州市对产权和经营权均属出租车公司的车辆，出租车公司每月要收取5500元的承包费并负责交纳国家规定的各项规费；对产权归个人、经营权属公司的车辆，每月收取2000-2200元不等的经营使用费。北京市目前的承包费标准为夏利车每月4500元，富康车每月5500元。
2.挂靠经营。即车辆产权、经营权均归车主个人持有，但挂靠在出租车公司名下。车主定期向挂靠公司缴纳一定的服务费（各地标准不一，天津市服务费标准为每月300元，兰州市为每月180元），出租车公司主要为车主提供代缴各种税费、组织相关培训、协助开展车辆年检等服务。
3.个体经营。即车辆产权、经营权均归车主个人持有，车主以个体为单位开展运营，并按规定缴纳各种规费。随着各地政府不断推进公司化运营，目前采用这种方式运营的出租车辆越来越少。北京市现有出租车6.66万辆，个体经营的车辆已不足1000辆。
（二）市场供求状况
出租车作为公共交通重要组成部分，在促进城市经济发展等方面发挥着越来越重要的作用。据统计，上海市出租车占城市公交客运总量的20%；青岛市则占25%。
按照2002年建设部等5部委下发的规定，出租车有效里程利用率低于70%（即空驶率高于30%）的城市和地区，不应投放新的运力。据调查，目前36个大中城市中，除拉萨、西宁等少数城市空驶率低于30%外，其他城市空驶率均高于30%。其中，天津、太原、呼和浩特、哈尔滨、南宁、兰州、昆明等城市空驶率超过50%。36个大中城市平均空驶率为42.4%。
从调查情况看，各地政府都比较注重加强对运力的调控。南京市根据江苏省政府的要求，编制了包括出租车在内的城市公共客运交通专项规划，严格控制出租车数量；石家庄市自1998年以来，只对废旧车辆按规定更新，没有增加新的运力；拉萨市也规定，出租车数量要维持在现行水平，不再增加或减少出租车总量。
总体上看，出租车总量供大于求，能够满足百姓出行需要，但部分地区、部分时段（如上下班高峰、下雪天等）存在一定程度的供求矛盾。
（三）行业收益分析
出租车行业从业人员构成比较复杂。据湖南省调查统计，长沙市现有在册出租车司机1.2万人，其中，50%为农民工，30%为城市下岗职工，20%为历届大中专学校毕业生、复转退军人等。由于司机在从事出租车运营前需要向出租车公司缴纳一笔金额不菲的押金或保证金（一般为3—5万），从事运营后每月要按时缴纳高额的承包费，随着车辆使用年限的增加，维修费用的增长，再扣除交通违章的罚款、交通事故处理等不可预见的费用开支。
为完成出租车公司规定的承包费，提高出租车利用效率，目前多数城市对出租车都采取“两班制”运营，每辆车配备两名司机，每个司机每天的运营时间一般在10—12小时。虽然工作时间较长，但由于单位时间报酬率低，司机整体收入状况不容乐观，多数城市出租车司机收入在当地处于中等或中等偏下水平。2004年北京市出租车司机平均月收入2218元，天津1257元，上海3000元，沈阳1350元，福州1250，西安1000元，兰州1160元。银川市反映，受燃油价格上涨等多种因素影响，近年来出租车行业效益不断下降，其中2004年比上年下降了9%。
总体上看，出租车行业是一个高风险、高投入、高劳动强度、却不能得到较高回报甚至亏损的行业。
二、出租车价格管理现状分析
（一）现行出租车价格管理制度
调查显示，由于出租车价格直接关系到广大群众的切身利益，目前36个大中城市对出租车价格都实行了政府定价，具体计价办法和标准由城市所在地政府价格主管部门制定，报本级人民政府审查批准。考虑到出租车价格的特殊性，各地普遍将出租车价格列入了听证目录，在制定或调整价格时，按规定组织召开听证会。
（二）计价办法和标准
总体上看，计费项目主要包括起步价、累进运价、低速或等候收费、空驶费、夜间附加费等。
1.起步价。即规定一个起步里程和最低收费标准，未超过起步里程仍按最低标准计费。如北京市规定的出租车起步价统一为10元，排气量低于1300毫升的出租车起步里程为4公里，大于1300毫升车辆的起步里程为3公里；南京市规定各种车型出租车起步价统一为7元，起步里程3公里。
2.累进运价。即超过起步里程后的每公里运价水平。目前绝大多数城市的累进运价在每公里1.00元至2.00元之间，广州、深圳等经济发展城市累进运价水平较高，分别达到每公里2.60元和2.40元。杭州市部分豪华型出租车（奔驰车）运价也达到每公里2.50－3.00元。
3.低速或等候收费。绝大多数城市都允许出租车额外收取等候或低速行驶费。如北京、石家庄、太原、哈尔滨、上海、杭州、福州、南昌、重庆、兰州、拉萨等市都规定，根据乘客要求停车或由于道路条件限制致使车速低于12公里时，每累计5分钟，加收1公里运费；沈阳、海口等市规定等车侯时费每3分钟1.00元；合肥市规定，等候时间在10分钟以内免费，超过10分钟按每累计10分钟加收1公里运费。
4.空驶费。为鼓励出租车开展市区与郊区之间运营，减少拒载，各地普遍规定出租车载客超过一定里程后，加收一定的空驶费，以补偿车辆返空时的成本支出。从调查情况看，目前绝大多数城市仍在收取空驶费。如天津、太原、呼和浩特、上海、郑州、贵阳、兰州、乌鲁木齐等市都规定，载客里程超过10公里后，按运价的50%加收空驶费；北京、合肥等市规定加收空驶费的起码里程为15公里。
5.夜间附加费。不少城市都规定夜间出租车运价适当上浮。如北京、合肥、厦门等市规定23:00至次日5:00出租车运价上浮20%；兰州、西宁等市规定22:00至次日6:00乘车，每公里加收0.20元的夜间附加费；郑州市规定23:00至次日5:00乘车，每车次加收2.00元的夜间补贴。
除上述费用外，部分城市还结合当地实际作了一些额外规定，如北京市规定，在发生合乘的情况下，合乘里程部分，由每位乘客按非合乘情况下应付金额的60%支付费用；宁波市规定，打电话预约出租车，每车次加收预约费2.00元。对于乘客在乘坐出租车期间发生的过路、过桥费，各地均明确由乘客自行承担。
（三）对现行运价水平和结构的总体评价
从各地反映的情况看，除少数城市（如海口、太原）考虑到燃油价格持续上涨等因素近期拟对运价水平适当调整外，绝大多数城市都反映，目前运价水平也基本合理，并被广大出租车司机和市民普遍接受，因此近期没有调整的打算。据兰州市反映，为提高高档出租车的实载率，该市2004年还将红旗牌出租车的起步价由8.00元降为7.00元。
关于运价结构，多数城市认为基本合理。但南京、西宁等市反映，随着出租车市场的发展和城市城区面积的不断扩大，继续收取空驶费的理由已不存在，建议予以取消。
三、涉及出租车行业的税费
制度分析
从调查情况看，各地涉及出租车行业的税费项目较多。总体上看，大致分为三类：
1.涉及出租车经营许可的收费。主要指出租车经营权有偿使用费，如兰州市规定的出租车经营权有偿使用费为5.4万元，经营期限10年；南昌市有偿使用费7万元，经营期限8年；杭州市有偿使用费26万元，经营期限15年。
2.涉及出租车日常管理的收费（税）。主要包括养路费、工商管理费、车辆年检费、车辆综合检测费、计价器检测费、车船使用税、营业税、城市公用事业附加、税务登记证年检费、工商执照年检费、驾驶员年审费、保险费等。除上述费用外，部分城市还结合本地实际，开征了一些特定的收费项目，如天津、太原、长春、哈尔滨、杭州、长沙、南宁、兰州、乌鲁木齐等已实行城市道路“年票制”收费的城市向出租车收取了“年票费”，标准从每年500元至1370元不等；北京市向出租汽车司机收取个人收入调节税，每人每月60元（排气量1300毫升以上车辆每人每月75元）；合肥市每车每月收取35元的建站基金；大连市向出租车收取每日5元（每年1825元）的夜间停车费。另外，少数城市仍违规收取运输管理费和客货运附加费两项费用。
3.出租汽车公司对司机的收费。主要包括押金、承包费或经营使用费等。对于出租汽车产权和经营权均属司机个人、挂靠经营的车辆，出租汽车公司主要收取挂靠服务费，收费标准多数为100－200元。
由于各地涉及出租车行业的税费差异较大，加上各地出租车运价水平不同，难以统一测算上述各项税费占运输收入或成本支出的比重。湖南省反映，该省上述各项费用占出租车行业运输收入的比重约为37%。另外，深圳市反映，目前涉及出租车行业乱收费问题已基本得到解决(当然现存收费项目仍有自立项目、自定标准的乱收费成分,编者注)。目前出租车司机负担较重，主要是出租汽车公司内部核定的承包费偏高，而由于缺乏法律依据，政府部门又难以对此进行规范，不利于出租车行业健康发展。
四、燃油价格变化对出租车
行业的影响
调查结果显示，目前各大中城市从事出租车运营的主导车型主要有捷达、桑塔纳、夏利、富康等，每天运营里程一般在200－300公里，耗油量每百公里8－12升。
对于燃油价格变化对出租汽车行业的影响，各地反映情况不一。多数城市认为，虽然近年来燃油价格不断上涨，增加了出租汽车运营成本，使出租车行业效益受到一定影响。然而，随着各级政府不断加大清理整顿乱收费工作力度，打击非法营运，目前，燃油价格上涨的影响仍处在可控范围之内，市场总体状况平稳，司机心态也比较稳定。但部分城市也反映，燃油价格持续上涨，已影响到当地出租车的正常运营。如太原市反映，目前燃油费支出占运输收入的比重已由2002年的1/4上升到1/3，直接运营成本也由每公里0.50元上升到0.74元；长春、西安等市反映，燃油价格持续上涨，使本来就微利经营的出租车行业更是雪上加霜，目前油价上涨幅度已经超过出租车经营者的承受能力；银川市反映，燃油价格已成为制约行业发展的“瓶颈”，从某种程度上讲，也是诱发不稳定的因素之一。
重庆、乌鲁木齐等市反映，目前出租汽车主要使用压缩天然气作为燃料，燃油价格上涨对当地出租汽车运营影响不大。西宁市反映，为减少油价上涨的影响，目前该市已有1600多辆出租车进行了“油改气”的改造，预计两年内将有超过90%的出租车改用天然气作燃料。
五、几点建议
1.加快出租汽车管理立法，推进依法治业。从长远看，应加快制定涉及出租汽车管理的法律法规，对出租汽车行业管理体制、市场定位、各方面权利义务、市场准入和退出、经营权出让、打击非法营运等诸多问题作出明确规定，将出租车管理纳入法制化轨道。
2.加强出租车市场运力监测和宏观调控。各地要结合本地人口、收入状况和城市发展要求，科学制定出租车行业发展规划，加强对市场供求状况的监测，合理安排、调节控制好出租汽车的总量、比例和投放速度。
3.加强对出租车经营成本的监审。建议制定全国统一的出租车成本审核办法，指导各地做好出租车价格调整工作。
4.进一步规范各项收费，完善价格调节机制。国家明令取消的涉及出租车行业的收费项目要坚决取消。符合规定予以保留的收费项目，标准过高的，也要降下来。要针对燃油价格持续上涨的实际情况，研究制定相应的补贴措施；运输市场条件好的地区，可以在核定运营成本费用的基础上，采取由企业、司机和乘客合理分担的办法逐步予以消化。
请采纳谢谢您
有谁知道从宁波宁海到安徽金寨县梅山镇的路线需要多少时间和多少费用 谢谢
宁波有直达六安南站的汽车150块左右九个小时，六安南站到梅山的汽车25块，一个小时
坐到合肥的动车《价格不太清楚》在合肥做到金寨的动车《票价45左右，到金寨火车站50分钟左右》到火车站做班车到梅山《5元估计20分钟到梅山》
可以选条简单的路线，从宁海到上海，多少费用不记得了，然后从上海虹桥坐动车到金寨站206元，下车后可以选择巴士公交5元，或出租车50元，到梅山镇。 这样应该是最舒服的。
上海到张家界自驾游
楼主你好
自驾出游建议楼主还是自备个导航，不然出行的时候特别的不方便
可以使用腾讯推出的腾讯路宝app+路宝盒子，很不错的组合产品
腾讯路宝的导航精确度高，还能够提供实时路况，让我们了解交通状况
不仅具有智能导航的功能，还能够汽车体检
路宝盒子能够360°对爱车进行全车安全扫描，智能故障评价并且人性化的解读故障
让我们对自己爱车的状况能够有一个深入的了
避免我们在进行维护和修理的时候，被不良商人欺骗，产生不必要的费用
希望我的回答能帮到你，如有疑问请继续追问
上海做到长沙，动车啊,从长沙到张家界是最快的路线，实惠形的，火车可以直达张家界，自驾路线请看最下面的介绍我带很多学生有是湖北，江西，广州,深圳的客人自助游自驾游张家界，带他们玩的很实惠，很实在，你可以加我，
张家界土家人周怀柏自助游免费为你们提供咨询
我是张家界土家人周怀柏自助游，土生土长的土家阿哥，现在在景区内经营农家旅馆。可别看我还是一个年轻小伙哦，我的成长可是一直见证着家乡的巨变——从一个藏在深闺的秘境到举世瞩目的明珠！可以说，我是和张家界一起长大的。再加上出生在一个从事旅游的家庭，在上旅游学校之前我就已经是一个很有经验的导游了哦！我父亲和母亲是土生土长的当地人，也是张家界开发后最早的一批导游。2000年父母用多年的积蓄修建了家庭旅馆，因为生意不错到2008年再承租了一栋旅馆。虽说只是一个小型旅馆，为了让来这儿的客人更加满意，我家一直在努力提高服务质量。现在又整修了一下，室内设备更为齐全，居住环境也更好了。我喜欢每个来我家做客的人，来了都可以把它当自己的家；喜欢我的家乡；喜欢每次送别客人时听到他们载着满满的笑容真诚地道一声：祝你们生意兴旺，我们以后还来！我们带着一颗张家界人好客的诚心、宣传家乡回报故土的决心和为祖国旅游事业蓬勃发展贡献力量的热心在这里向海内外的各位朋友发出诚挚的邀请。
素有“奇峰三千、秀水八百”之称的人间仙境张家界就是我美丽的家乡。她的美丽和神奇，绝对不是几张图片或是几个简简单单的文字就能描绘出来的。她的神秘、都需要您亲身去体会、去感悟。她是您一生中最值得去的地方之一。来吧，亲爱的朋友，美丽的张家界在等着您！来吧，亲爱的朋友，让我们陪您一起神游张家界!
我家住在美丽的张家界群峰之下，依山而建，在张家界的怀抱长大的我深深地爱着她。爸爸妈妈已经辛苦了好多年了，作为儿子的我现在就继承了这份事业，当起了小小老板，经营着这个“家”。虽然说她比不上五星级酒店的豪华，度假村的规模，但她在我们的内心深处却有一个最普通也最温馨的名字，它叫做“家”，她身上倾注了我们一家人满满的爱，我们希望她不光是自己的家，更是每个喜欢张家界的你们短栖温暖的港湾，我们希望用“家”的热情温暖每一个路人。我爱我家，希望客人常来我家！
“张家界风景很美但就是景点太少！”很多跟着旅行团过来的朋友都曾这么抱怨。大错而又特错!为什么呢？告诉您吧，为最大限度营利，旅行社其实是以折扣形式来加重导游负担，这样团队导游就很容易产生在山上少玩点，购物时间多一点的观念，如此下来，您248元的门票便只能看20个景点左右了，许多精华都被错过了。挺亏的，对吧？别不信哦！这可是大实话！
我们这儿的导游不是背资料背出来的，也不是做试卷做出来的，他们是真真正正土生土长的张家界人！他们的讲解不是在背千篇一律的导游词，也不仅仅是在叙述祖祖辈辈流传下来的美丽动人的故事，他们更是在抒发淳朴的土家人对这片土地的挚爱，向游客传递一种不加伪饰的人与自然真正的和谐之美。他们才是最了解张家界的人，他们能读懂张家界的山，张家界的水，张家界的性格，张家界的灵魂！因为他们本身就是张家界的一部分！
您想想，在自由欣赏美丽的自然风光的同时您还能感受到原汁原味的土家人文风气，岂不妙哉!那您还等什么呢？带上您的亲朋好友或恋人赶快加入我们吧！我们期盼着您，张家界在等您！您和张家界有一个约定，您和我们有一种缘分！
在此，我们郑重承诺：
全团不进店、不购物，充分尊重游客意愿，设身处地为每一位客人着想！
我们的宗旨:薄利的价格、满意的服务、让客人充分感受自助旅游的最大乐趣和方便之处，让每一位朋友爱上自助游，爱上张家界！给我一份信任，还您万份精彩！！！朋友，请相信我们！
呵呵，看到来我家的朋友越来越多，小小老板可开心了，因为到了我家，你们就都是我的朋友了！也是张家界的朋友了！我是一个活泼开朗的男孩儿，我喜欢旅游这门行业，它让我收获了天南地北的朋友！四海之内皆兄弟，我们发自内心地欢迎每一位来这儿的朋友！请接受我们最诚挚的邀请吧！亲爱的朋友！
我们会为您提供最贴心的服务，会让您得到最大的实惠!我的家人会是您最好的导游，他们都是地地道道土生土长的张家界人，淳朴而又善良。奇峰秀水养育着这些祖祖辈辈，千百年来，延续下来的不只是他们的后代，更有他们对这一方山水无比深沉的爱！请相信我们，我们深深地爱着张家界!我们会比别人更了解自己的家乡!我们真正会把您当成我们最尊贵的客人！
“喝水莫忘挖井人，因为有了你们的支持，我们过的更好了”
“希望我们千分千的努力，能换回您百分百的满意！”
在此，我们向您隆重推出一系列优质服务套餐，由君挑选：
1.精品两日游：成人价格：440元/人 学生价格：350元/人包含（门票、一晚住宿、景区三个正餐、一个早餐、景区环保车、导游、景区保险）
2.精品两日游：70岁以上的老人和持有士兵证或军官证价格：260元/人包含（一晚住宿、景区三个正餐、一个早餐、景区环保车费用、导游、景区保险）
3.精品三日游：490元/人 学生价格：400|人包含（门票、两晚住宿、景区内两个早餐、五个正餐、景区环保车费、导游、景区保险）
4.精品三日游：70岁以上的老人和持有士兵证或军官证价格：310元|人包含（两晚住宿、景区内两个早餐、五个正餐、景区环保车费、导游、景区保险）
5.门票及保险：张家界国家森林公园入园门票为248元/位，
七、如何到达武陵源核心景区？
武陵源指的是一个区.包括：森林公园（也就是黄石寨和金鞭溪以及袁家界）、杨家界、天子山自然保护区（含大观台，老屋场和贺龙公园）和索溪峪的一部分----十里画廊。这些地方统一一张票248元，也就是说不管你是只游玩袁家界或十里画廊或老屋场或者是上述地方全部都游玩，都必须花248元。有5个门票站可以进入，分别是森林公园门票站，武陵源门票站，天子山门票站，梓木岗门票站，杨家界门票站。在任何一个门票站买票都可以进入上述景区。
八、如何在核心景区内游玩？
武陵源核心景区非常之大，面积达264平方公里，景区内三千座石峰拨地而起，八百条溪流蜿蜒曲折，可谓融峰、林、洞、湖、瀑于一身，集奇、秀、幽、野、险于一体，“五步一个景，十步一重天”，被中外游人誉为“天下第一奇山”，“中国山水画的原本”。如果全部游玩，大概需要六到七天的时间，把精华景点走一遍，一般也需要三天。核心景区内岔路口非常多，很多漂亮的景点比较偏僻，从一个景点到另一个景点游人往往无法正确的估计时间，绕路和走往返的冤枉路是很多纯粹的自助旅游者所经常碰到的事情，自由行的朋友要先了解好线路
九、张家界自助游线路参考：
第一天：导游在市区或门票站接站后往客栈放下行礼.上午(袁家界游览线):天下第一桥:后花园、迷魂台、五女出征、名片屋、神龟问天、情人谷、、拜仙台、午饭后(杨家界游览线)风景区:乌龙寨、金鸡报晓、三道鬼门关、天波府、土匪窝、四道城墙、一步登天)晚住景区
第二天：上午(天子山游览线)风景区：神堂湾、点将台、贺龙公园、观西海、石船出海、龟王化石、御笔峰、仙女献花、天子阁. 下午游大观台-（可观十里画廊的全景）一步难行、神鸡啄食、仙人桥、天子座。晚住景区
第三天：早起看日出.早餐后走乱窜坡至金鞭溪会或坐百龙天梯至金鞭溪进入(张家界国家森林公园-金鞭溪游览线)风景区：千里相会、紫草潭、双龟探溪、劈山救母、长寿泉、师徒取经、金鞭岩、猪八戒背媳妇、观音送子、至森林公园大门结束快乐旅程....
十、全国各地至张家界的相应交通:
广州方向 广州—(京珠高速)→长沙—(常长高速)→常德—(高速)→张家界
长沙方向 长沙—(长常高速)→常德—(常张高速)→张家界
武汉方向武汉—(汉宜高速)→荆州—(国道)→公安—(国道)→湖南澧县—(省道)→石门县—(省道)→慈利县—（常张高速）→张家界
华东方向 1、上海—→南京—→合肥—→潜山—→黄梅—→黄石—→武汉—→荆州—→澧县—→石门—→慈利县—(常张高速)→ 张家界或上海—→
杭州—→金华—→衢州—→南昌—→株洲—→长沙—(长常高速)→常德—(常张高速)→张家界
北京方向 北京—(京珠高速)→武汉—(汉宜高速)→荆州—(国道)→公安—(国道)→湖南澧县—(省道)→石门县—(省道)→慈利县—（常张高速）→张家界
南昌方向 南昌—(207国道)→株州—(高速)→长沙—(高速)→常德—(常张高速)→张家界
合肥方向合肥—→武汉—→荆州—(国道)→公安—((国道)→湖南澧县—(省道)→石门—(省道)→慈利县—(常张高速)→张家界
郑州方向郑州—(高速)→武汉—(高速)→荆州—(国道)→公安—(国道)→湖南澧县—(省道)→石门—(省道)→慈利县—(常张高速)→张家界
济南方向济南—→邯郸—(高速)→武汉—→荆州—(国道)→公安—(国道)→湖南澧县—(省道)→石门—(省道)→慈利县—(常张高速)→张家界
重庆方向 重庆—→涪陵—→武隆—→彭水—→黔江—→咸丰—→湖南龙山—→永顺—张家界
从V计划密室逃脱俱乐部出发，经锦州市-G1京哈高速-G25长深高速-G1811黄石高速-G45大广高速-S83兰南高速-G55二广高速-207国道-G5513长张高速-张家界市，到达张家界市。全程2005.2公里，根据当前路况，预计耗时：21小时34分钟。
建议你使用腾讯地图 腾讯地图不仅可以帮助你找到要去的地方还可以使用可以使用卫星地图和由专业设备采集的腾讯街景地图用以查找更精确 的位置和目标，观看街景地图可以覆盖城市的所有地方 这样你也可以熟悉一下地形 就当看一下风景了
上海到张家界自助游自驾游费用及详细行程
张家界蓝天青山绿水，特别是在雨过天晴时，人站于高处观看，云海在山谷中弥漫，峰林在云雾中耸立，那种景观真是太令人激动了。要进入张家界国家森林公园风景区，共有五个门票站，如马上进行游玩的话，一般从森林公园门票站进入，但为了放行李，就选择位于高处的天子山门票站进入。如果选择进入武陵源的话，这三天的山上行程将由山上向山下前进，注意事项，景区和市区的温度相差八度左右，记得要多带点衣服。自助旅游，可以有很多的旅游产品，时间和金钱都节约很多，张家界和凤凰这两个风靡世界的景区就像孪生姐妹，紧紧相连。这里是喜欢自助游人的天堂。对这里陌生的你，让张家界“稻草人俱乐部”的稻家乐给你提供一个简单又实惠的张家界凤凰自助旅游线路，你就可以独闯张家界和凤凰了。
人生就是一次充满未知的旅行，在乎的是沿途的风景，在乎的是看风景的心情，旅行不会因为美丽的风景终止。走过的路成为背后的风景，不能回头不能停留，若此刻停留，将会错过更好的风景，保持一份平和，保持一份清醒。享受每一刻的感觉，欣赏每一处的风景，这就是人生。
上海、武汉、重庆、浙江到张家界自驾游自助游线路、住宿必读
1、南昌—（207国道）→株州—（高速）→长沙—（高速）→常德—（常张高速）→张家界 （约需9小时）
2、广州（京珠高速）→长沙—（常张高速）→常德—（常张高速）→张家界约需要12小时
3、重庆—→涪陵—→武隆—→彭水—→黔江—→咸丰—→湖南龙山—→永顺—→张家界 约需要14小时
4、长沙—（长常高速）→常德—（常张高速）→张家界（需3.5小时）
5、武汉—（汉宜高速）→荆州—（东荆高速）→公安—（东荆高速）→湖南澧县—（209国道）-湖南常德- 常张高速）→张家界（约需8小时）
武汉—（京珠高速）→岳阳—（京珠高速）→长沙—（长常高速）→常德—（常张高速）→张家界 （约需7小时 ）
6、上海—→南京—→合肥—→潜山—→黄梅—→黄石—→武汉—→荆州—→公安—→湖南澧县—→石门—→慈利县—(常张高速→张家界 ）到张家界大约20小时
上海—→杭州—→金华—→衢州—→南昌—→株洲—→长沙—(长常高速→常德—(常张高速→张家界 约16小时。
张家界自驾游自助游的朋友可要注意以下几点:
1、景区与市区的温差在5度左右，在景区夏天也要盖薄被这并不是什么夸张的事；
2、行李越少越好，越轻越好。最好带上伞或防雨的衣裤(也可在当地买一次的雨衣，5--8元钱1件)。因为山区天气变幻莫测。夏天一定要带好防蚊水。备一些消毒用的湿纸巾、创可贴、消炎片、止泄片(防止水土不服) 等简单**；鞋子要穿防滑的运动鞋，胶卷，电池多备一些，景区买比较贵。
3、备少许干粮，(爬山比较耗体力)以便充饥，瓶装饮料水(减少旅途开支)，钱要分散放好，如有全国通用银行磁卡最好带上，以及身份证。
4、最好几个人结伴，这样很多费用可以平摊，而且相互可以照应。
5、在出火车站后，不要轻易搭讪听信他人的话，最好事先与导游联系好(导游会过来接您)坐公交车有6路可到汽车站，要注意保管好自己的财物，以防被扒。旅游城市人多且杂，要特别小心！
6、有学生，老人（满70），残疾，军官，省级记者证的，出门前不要忘了带哦，可以享受到相应的优惠门票。
7、张家界以山闻名，因此大多数时间在登山，所以大家一定要选择平底的鞋。背背包最好，不要行李箱之内的东西，这样会拖累自己的行程！
8、自驾车朋友注意，不要被假**蒙蔽，只要没开警车，而是坐一般车的都是假**。可以不去理会。 大多是以帮你们安排住宿和旅游接待为借口，千万不要搭讪！
9、报道，张家界武陵源核心景区门票周票制度已于4月25日开始实行。按照湖南省物价局核定的价格标准，周票试行价为298元/人，游客可凭周票在一周内进出张家界武陵源核心景区。此外，张家界武陵源核心景区“两天一票”门票维持245元/人的现行价格不变，购买“两天一票”门票的游客如需增加游览天数，可参照“周票”价格补交差价，延长游览参观时间至一周。
10、来张家界游玩的朋友请不要在游玩的过程中带上塑料袋（张家界的猕猴喜欢抢游客手中的袋子，以为里面有吃的东西）还有女同志不要穿红色的裙子，防止曝光（猕猴对红色的敏感，可能会来拉扯您的裙子）
张家界自驾游防骗
自驾车如何到景区
自2007年常张高速开通以来，到张家界自驾游是非常的方便了，各地到长沙基本上都是有高速的，而长沙到张家界走长常高速二个小时，再走常张高速二个小时，总共四小时可达。到了张家界后可以把车停在市区安全的停车场，因为张家界景区内私家车是开不进去的，如果直接开到景区门口就需要走回头路了，因为景区很大，一般是森林公园景区入口进山，游完以后从武陵源出口出山了，进出山的门口不是同一个。另外景区门口的停车费也是相当的高，一天一晚大约要50元/车。在市区只需要10元/车，而且从市区汽车站到景区的车子也是很多，坐车过去也是很方便的。
自驾游小提示
自驾车来张家界旅游的客人，张家界自驾游住宿网特别提醒您，路上经常遇到很多各色样式的人向你招手，等你车一停下，马上向你自荐说是我是“某某正规导游”、“某某正规旅行社工作人员”，并向你展示他们的“各类证件”，只要上了你的车，他们便会想空一切心思来与你洽谈有关旅游包团之事，极尽宣传吹嘘自己，好像本事通天，张家界的所有东西由他们买都巨便宜，四星酒店仅需多少多少钱就可以完全搞定，参加旅行社则让你旅行如何如何，带你去看旅行社参团看不到的景点。试想：一个无任何职业、不明来历的人会为您提供超低价旅游服务？一个号称正规的导游，凭什么不到正规旅行社去好好工作而要做这种拦车危险性高又随时被旅游局查处风险的活儿（如果是正规导游证被查处了都会被没收，处罚严厉，绝大多数给你们看的证件都是假的）！任何个人、导游接待旅游团队，都是属于违法，因为他们连资质都没有，任何保障都没有，别提合同这方面的东西了，如果您选择他们后，不参加他们的高价加点自费等项目、或者在旅游中出了任何事情，他们开溜的比谁都快，再找到他们比登天都难。这样的人只要您一上钩，最终吃亏的还是您
自驾游住宿篇
张家界大大小小的酒店、宾馆主要分布在以下三个区域：索溪峪、市区、森林公园，其中以索溪峪与市区分布居多，森林公园次之。另外，如果想细细品味张家界之“山水画原本”，景区中的农家乐也值得考虑。
住索溪峪
优点：索溪峪位于天子山、黄龙洞、宝峰湖等众多景点的中心位置，前往各景点交通极为方便，故这里是宾馆聚集地；
缺点：距离火车站及飞机场有近40公里的路程，行程时间在40分钟左右；
适宜：时间较充裕、游玩索溪峪、天子山、黄龙洞、宝峰湖等景点的游客。
索溪峪景区附近各种档次的宾馆一应俱全，选择余地很大。高云村的别墅区（准三星级）价位在100—150元，三星的约180—240元（根据淡旺季来分），私人旅馆价位在40—60元/人。
住在市区
优点：距离火车站及飞机场较近，约6—10公里，可以很方便的坐公交车或出租车过去；
缺点：距离景区35公里，每天在来回路程上会浪费几个小时，同时增加不必要的交通费；
适宜：第一天晚上抵达张家界，或游览结束赶第二天飞机、火车返程，或去张家界市区周边旅游景点游玩的游客入住。
市区推荐:闽南粤海国际大酒店，贵宾楼（准五）300元/间副楼200元/间（准四）
市区住宿费用相对来说较高。二星标间在80—120元左右，三星在120—180元不等，四星的价格均在200元以上。银子充足可以考虑张家界国际酒店，祥龙国际酒店，贵族酒店，闽南粤海国际大酒店，也可以选择较为经济的私人旅馆，一般价位在20—40元/人。建议游客最好选择住在人民路汽车站附近，因为从这里去景区或是返程比较方便。
住在森林公园门口
优点：方便游玩张家界国家森林公园；
缺点：不但离火车站及飞机场有近40公里的路程，受地理位置限制，游览张家界其他风光也不太方便；
适宜：时间较紧张、仅游览黄狮寨或腰子寨等少数景点的游客入住。
从四星级酒店至普通宾馆均可选择，如琵琶溪宾馆、湘电山庄、奇林山庄等，门市价在200—1000元不等，可打折。
住在景区农家乐
因环保需要，武陵源景区内的大小宾馆已经拆迁，只剩下一些农家乐，而景区门票只在两天内进出有效，所以景区内的农家乐对于打算玩两天以上的游客作用就很大了。
优点：方便细细游玩景区，可以节省不少银子和时间，也避免来回出入景区走很多冤枉路；
缺点：农家乐条件不如景区外好，另外黄金周期间客房比较紧张，须提前预定；
适宜：时间充裕、打算住在景区内细细游玩的游客入住。
目前景区里面的旅馆主要集中在杨家界，袁家界及天子山三处地方，房价一般在80—128元。
张家界景区住宿推荐<<张家界稻草人公寓>>位于武陵源核心景区内，客栈外观古朴，具有民族特色。房内布置以双标间，三人间,大床房为主.豪华间120元/间,标间80元/间.室内整洁卫生优雅。室内布置有彩电，独立卫生间，空调,热水淋浴。为你提供了较为完善的居住的设施，让您吃的也放心，张家界自驾游住宿网每天都是订购山脚下农民的新鲜蔬菜，也就是你们城市人说的绿色食品。每日清晨由农夫背负上山。各种当地特色菜，野菜让你一饱口福,并提供导游，租车，景点门票，二到五星级酒店预订。张家界凤凰旅游线路，自助游套餐，独立设计行程等服务。
张家界旅游景点有哪些？
张家界汇集南北风光，兼具诸山之美，有三千多座奇峰异石，集山奇、水奇、石奇、云奇、动物奇与植物奇六奇于一体，汇秀丽、原始、幽静、齐全、清新五绝于一身，以奇峰、怪石、碧溪和珍禽异兽著称于世。这里的山景戴有世界一流王冠：世界地质公园、世界自然遗产等，张家界武陵源核心景区（张家界国家森林公园、天子山自然保护区、杨家界自然保护区、袁家界自然保护区）是游客不得不游的地方，新起动的天门山，更是以山见长。
客观地讲，张家界的风景的可欣赏度在桂林和黄山之上，而且接待设施相当齐全，旅游市场比较成熟，参团和自助游都是可行的。参加出发地旅游团可以省下你不少的事，比如吃住行等，但是决不是就只剩下玩了，相对来说，参团之后的很多自费项目和必须的购物环节是少不了的。而且如果客人没有贡献导游可能也没有好脸色看，这是没有办法改变的事情，因为现在全国所有的成熟的景区因为竞争压力地接社都是0成本接团或亏本接旅游团，地接社和导游的报酬基本上全部来自于导游的二次创收。而且参加旅游团很不自由，每个地点都是走马观花。另外，旅游者参加旅游团合同是和组团社签订的，但是执行者是目的地旅行社和目的地导游。中间不可避免会发生很多误差，旅行者到达目的地之后想有合同之外的其他旅程也无法实施。合同更改也非常麻烦。正是因为参加旅游团的许多限制导致目前的自助旅行一片火暴，因为自助旅游没有限制，无拘无束，非常自由，只要挑好旅行目的地，和当地的自助导游或旅馆联系好，就可以轻松搞定了。张家界相对于全国其他的景区来说，自助旅游更有其优势，那就是参加出发地旅游团绝对不可能游玩到张家界最吸引人的精品景点如杨家界的天波府，乌龙寨，一步登天，空中走廊，大观台的一步难行，仙人桥，天子坐，老屋场的神兵聚会，等精华景点，本人搜集张家界旅游相关信息及亲身体会写下以上攻略，望对大家有所帮助。什么叫做自助游,答:不受时间限制、随心所欲、不跟团、全程纯游。自助旅游，可以自由地看到许多参加旅游团所看不到的美景，不用去那些你不想去的地方购物买土特产，进珠宝店这样浪费了很多时间、张家界和凤凰这两个风靡世界的景区就想一队孪生姐妹，紧紧相连。这里是喜欢自助旅游人的天堂。对这里陌生你，让我给你们提高一个简捷又实惠的张家界凤凰自助游线路。
自助游自驾游线路：
第一天; 张家界市区出发，坐45分钟大巴车直接从森林公园门票站进入景区游玩（门票248元已含），上午游森林公园黄石寨→大氧吧→徒步游览“世界上最美丽的峡谷”---金鞭溪景区(包含观音送子、猪八戒背媳妇、神鹰护鞭、劈山救母、西游记外景拍摄地、长寿泉、千里相会等景点)。下午游玩世界自然遗产的核心---袁家界景区(包含天下第一桥、九天玄梯、乾坤柱、阿凡达“悬浮山”连心桥、中韩友谊亭、神龟问天、迷魂台、望桥台等景点) 。然后入住“稻草人客栈”.
第二天 早上可观看张家界四大奇观之一的日出（需天气好）；上午游玩张家界景区最漂亮的地方杨家界景区(天波府、一步登天、空中走廊、三道鬼门关、杨门女将、回音壁、情人峰、五指山、五郎拜佛等景点)，大湘西最著名的土匪窝--乌龙寨。下午游览大观台景区(天子座、仙人桥、神鸡啄食、一步难行等景点)。晚观张家界天子山日落-绚丽彩霞。然后入住，“稻草人客栈”.
第三天游玩峰林之王---天子山景区(仙女散花、御笔峰、贺龙公园、天子阁、西海石林、龟王化石、画中游、天子观景台)，观十里画廊全景（神堂湾.、点将台等景点）。下午返回市区送客人，结束愉快之旅！【行程特色】：此线路是目前自助游线路中最热门、驴友最喜欢的线路，也是目前参加自助游客人最多的线路，也是最经济实惠的线路。深入核心景区，可以欣赏到张家界最漂亮的景色，同时行程自由度非常高，没有太多的限制！以上行程全包价：600元/人。费用包括：张家界森林公园门票，（248元）景区内2个晚上住宿。5个正餐2个早餐及三天导游费
2、张家界--袁家界--杨家界--天子山（两天一晚游）全包价是500元/人。
第一天; 张家界市区出发，坐45分钟大巴车直接从森林公园门票站进入景区游玩（门票248元已含）上午游森林公园黄石寨→大氧吧→，徒步游览“世界上最美丽的峡谷”---金鞭溪景区(包含观音送子、猪八戒背媳妇、神鹰护鞭、劈山救母、西游记外景拍摄地、长寿泉、千里相会等景点)。下午游玩世界自然遗产的核心---袁家界景区(包含天下第一桥、九天玄梯、乾坤柱、阿凡达“悬浮山”连心桥、中韩友谊亭、神龟问天、迷魂台、等景点) 。晚观张家界天子山日落-绚丽彩霞，然后入住“稻草人客栈”.
第二天 游玩张家界景区最漂亮的地方杨家界景区(天波府、一步登天、空中走廊、三道鬼门关、杨门女将、回音壁、情人峰、五指山、五郎拜佛等景点)，大湘西最著名的土匪窝--乌龙寨。游玩峰林之王---天子山景区(仙女散花、御笔峰、贺龙公园、天子阁、云青岩等景点)，观十里画廊全景等景点（客人返回市区，结束愉快之旅！【行程特色】：此线路是目前自助游线路中最热门、驴友最喜欢的线路，也是目前参加自助游客人最多的线路，也是最经济实惠的线路。深入核心景区，可以欣赏到张家界最漂亮的景色，同时行程自由度非常高，没有太多的限制！：以上行程全包价：500元/人。费用包括：张家界森林公园门票，（248元）景区内1个晚上住宿。3个正餐1个早餐及二天导游费
服务项目标准：
一、住宿：干净卫生、独立卫生间、24小时热水淋浴、彩电、标准双人间或三人间；
二、交通：景区旅游环保车(张家界市区至景区交通费12元/人自理）；
三、门票：包含以上行程所列景点大门票（不含景区索道、观光电梯、观光小火车费用）；
四、用餐：三正一早 两人(一荤一素一汤)、四人(两荤两素一汤) 以此类推...
五、保险：提供张家界森林公园意外伤害保险；
六、导游：专职导游讲解服务；
七、备注：
现役军人（军官证或士兵证）、省级以上记者（记者证）、70岁以上老人（身份证）、1.2米以下儿童免森林公园大门票一张，60岁以上老人凭身份证购优惠票、24岁以下学生凭学生证和身份证购优惠票。
