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中巴铁路修建面临哪些困难,指出中巴铁路建设难度较大的主要自然原因有哪些

admin admin 发表于2024-03-27 17:31:40 浏览16 评论5

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地理试题简述中巴铁路和经济走廊建设需要克服的恶劣条件

地势起伏大,多地震、滑坡等地质灾害发生;干旱缺水,多风沙、夏季暴雨等气象灾害发生
多山地地形,地形崎岖
经过干旱地区,水源缺乏
恐怖分子的干扰破坏
多山地地形,地形崎岖
经过干旱地区,水源缺乏
恐怖分子的干扰破坏

指出中巴铁路建设难度较大的主要自然原因有哪些

地形复杂,气候恶劣,基本都是无人区。材料运送和给养供应困难。

即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图,回答下题。 修建中巴铁路难度比较

A 试题分析:从图中可以读出,铁路沿线海拔高度由2000米以上下降到500米以下,地势起伏大。铁路南段接近板块交界地带,地质条件复杂。

中巴铁路运营初期可能亏本严重的原因

高价买电然后低价销售给员工。巴铁路公司亏损的主要原因有以下几方面:1、巴内阁经济合作委员会作出将商业运营列车承包给私营方的错误决定,导致铁路公司损失了5.66亿卢比。2、铁路公司的电子客票系统没有涵盖所有类型的票务,且上马后只维持运营了三个月。3、公司没有系统文件、操作手册和培训手册,经常导致列车停车时间过多。4、公司扣除的员工公积金没有按法律要求存在单独帐户,而是用在了企业运营方面。如果算上挪用的这部分资金,则公司的亏损还要更加严重。5、铁路公司一直在高价买电然后低价销售给员工。

“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前

小题1:B 小题2:A 试题分析:小题1:中巴铁路是中国到巴基斯坦的铁路,需要经过板块交界地带,地质条件复杂,建设难度大,B对。目前我国已经解决了在高原、冻土地带修路的技术问题,技术不是主要问题,A、D错。巴方基础设施容易完善,不是主要原因,C错。小题2:铁路运输较海运速度快,我国西南各省借道新疆距离比借道广西选择海运路程短,可提高效率。A对。铁路运输的连续性强,不是灵活性,B错。海运运速慢,成本低,受自然条件影响大,C错。海运受海洋气象等因素影响,风险大,D错。

中巴铁路什么时候完工?

连修建一条普通的公路都要10多年,可想而知修建铁路的难度有多大。根据专家估计,中巴铁路经过喀喇昆仑山脉的路段难度和川藏铁路相当,都是世界上最难修的铁路。
因此短时间内中巴铁路不会开工,至少要等到川藏、滇藏铁路这几条铁路完工之后。有专家预计,中巴铁路将在2030年开工,2040年建成通车。
中巴铁路建成之后,中国和巴基斯坦的交通和经济贸易就变得更加方便。届时来自中东的石油将通过中巴石油管道、中巴铁路直接运输到中国境内,而且中国可以从新疆直接快速地援助巴基斯坦,从西部对印度形成巨大的威胁,彻底压制印度的崛起。

正在讨论修建的中巴铁路,起点为中国新疆的喀什,终点为巴基斯坦港口城市瓜达尔。该铁路的修建,将与其他

小题1:C小题2:D 试题分析:小题1:铁路运输的运费高于管道运输和海运;而安全性不如管道运输;机动灵活性差;因地势起伏大,地质条件复杂,铁路的投资大。故选C。小题2:与乙丙线向比,甲沿线没有高大山脉,地势起伏相等较小;甲沿线多为温带大陆气候,降水少,地表多为荒漠,径流少,水资源最短缺;丙沿线主要穿越的水平自然带为亚热带常绿阔叶林带和热带季雨林带,自然带较少;而丁运输路线到达我国东南沿海地区,东南沿海地区经济发达,能源的需求量大。故选D。

从瓜达尔港到新疆,这一段中巴生命通道,中国为何竭力坚守

中巴经济走廊起点在新疆的喀什,终点在巴基斯坦瓜达尔港,全长3000千米,是一条包括公路、铁路、油气光缆通道在内的贸易走廊,也是我国一带一路计划的重要组成部分。而这条经济走廊是2013年由我国提出,其初衷便是为了加强中国和巴基斯坦之间的交流和合作,促进两国地区的经济发展。打造命运共同体这项庞大的工程预计总费用达到450亿美元。两国计划在2030年完工。说到这里,大家或许有所不解。不是说祖国是基建狂魔吗?那为什么还要等上这么长的时间?

这是因为这条经济走廊的修建难度太大,中巴经济走廊需要先后穿越喜马拉雅山脉。兴都库仕山脉、卡拉昆仑山脉、昆仑山脉,工程量十分庞大。而1979年修建的喀喇昆仑公路由于年久失修,再加上夏季高山冰雪的融化,这条公路交通经常被堰塞湖阻断,沿线地带地质条件恶劣,自然灾害频繁。因此这条道路的建设是整个经济走廊最困难的一部分,我国不仅会帮助巴基斯坦修建这条公路,同时还会帮助巴基斯坦完善国内的一号铁路干线,并向北延伸。经过中巴边境口岸,红旗拉普连接至喀什,这是巴基斯坦境内最重要的南北铁路干线,全长1726米。

除此之外,我们还要帮助巴基斯坦升级东部现有铁路,同时未来还将修建前往瓜达尔港的铁路。这些援助会大大完善巴基斯坦境内的交通建设。要想富先修路,这观念是没有错的。交通基础设施的完善会带动整个地区的经济发展。除了交通领域之外,我们将在能源方面和巴基斯坦互利互助。当前的巴基斯坦境内面临着严重的能源短缺,其中电力短缺是他们最大的问题。每年夏天用电缺口高达5000兆瓦。2015年,我国多家公司在青岛签订巴基斯坦卡西姆港火电合同。这标志着中巴经济走廊首个能源项目正式启动。根据估算,在项目启动之后,每年可发电约为95亿千瓦时,将极大缓解巴基斯坦电力短缺的问题。

2017年,我国又在巴基斯坦俾路支省胡布地区投资了煤电站,满足了当地400万家庭的用电需求。除了满足巴基斯坦的能源需求之外。我们还将帮助巴基斯坦使用太阳能风能发电,以此来改善该国的能源结构,实现环保发展。同时在2013年。中国港控有限公司取得了瓜达尔港口的自由区运营权。由此,我们开始了瓜达尔港口的建设工作,如今已有20多家中巴企业进入自由园区。年产值超过50亿人民币,而这个人口不足10万的小城市提供了大量工作机会。我国还在这里安装了日处理能力达550万加仑的海水淡化设施。满足了当地居民的免费供水需求,并且我国公司还在当地建设了学校和奖学金,帮助当地学生前往中国学习。2017年,新疆克拉玛依市政府在当地援建了首座多要素自动气象站,该气象站的成立,将为港口提供气象服务。日后还将开展海运、航空、环境等全方面气象服务,有利于港口货物运输。

说到这里,中巴经济走廊都是我国在援助巴基斯坦,他对我们有什么好处呢?首先促进了新疆地区的对外交流和经济发展。随着我国丝绸之路经济带的开通,未来的新疆是面对中亚以及西亚地区的交流平台。这里将成为祖国又一个经济交流中心。而中巴经济走廊作为一带一路计划的一部分,既完善了新疆和其他国家之间的交通联系,同时。也能够带动整个新疆地区的经济发展。祖国虽然花费了大量资金援建巴基斯坦,但也有大量企业进入巴基斯坦发展。同时新疆本身在农业发展上并不具备优势,未来工业和第三产业才是新疆经济发展的选择。

如果能够得到巴基斯坦地区大量的劳动力和能源支持,新疆地区未来的工业发展会非常迅速,而且新疆地区也可以接受来自更多巴基斯坦的游客。我国前往巴基斯坦 旅游 的道路也多了一条,这样会大大带动新疆 旅游 业的发展。因此这条经济走廊是新疆未来经济腾飞的基础。除了在经济发展上有着重大优势,中巴经济走廊对于保障我国的能源安全也非常重要。目前我们国内有70%的石油依赖于进口。其中主要依赖于中东地区。我们每年会从南美地区进口大量的农产品,比如阿根廷牛肉,还会从非洲地区进口大量的矿产供国内使用,而这条航线都必须经过马六甲海峡,但如果只有这一条通道的话,万一出现意外,我国的能源矿产进出口通道会被完全封锁,这会严重影响到国内的经济建设。

而随着中巴经济走廊的开通,我国从外进口的各种物资,可以通过这条走廊来到中国新疆,最后来到全国各地,有人会说这样的话,运输成本和运输时间会大大增加,但是这却保障了我国的能源安全,毕竟安全要高于一切。而且中巴经济走廊终点的瓜达尔港也十分重要。是保障我国能源安全的重要港口。他距离全球主要运输通道,霍尔木兹海峡只有400千米。是扼守中东石油通道运输的重要港口。

同时瓜达尔港向下辐射或将成为整个印度洋航线最火热的一段航线,无论是从南美、非洲、地中海地区的轮船,只要经过印度洋地区。瓜达尔港都能够成为一个新的选择,未来这里将成为印度洋航线的重要中转站。掌握全球70%以上的海运贸易,未来新疆的经济发展和我国的能源安全都将依仗中巴经济走廊,这是一条无论如何都不能放弃的通道。

(22分)阅读图文材料,完成下列要求。 中巴铁路模拟路线起点在我国新疆的喀什,终点在巴基斯坦西南港

(1)热带荒漠;(3分)全年高温少雨。(3分)(2)有利条件:瓜达尔港扼守波斯湾出口,地理位置重要,为阿富汗、中亚各国、中国新疆等地区最近的出海口;(2分)瓜达尔半岛三面环海,港阔水深,终年不冻;(2分)地处沿海平原地区,地形平坦,便于筑港。(2分)不利条件:经济落后,基础设施不完善;(2分)气候干旱,无河流流经,淡水资源缺乏。(2分)(3)改善喀什对外交通条件,有利于喀什的对外联系;缩短了喀什的出海通道;扩大了喀什的经济腹地;促进喀什对外贸易的快速发展,带动经济快速发展;加快喀什城市化进程等。(任答其中3点,6分,其他答案合理可酌情给分) 试题分析:(1)图中可以提取到“波斯湾”、“阿富汗”等信息,再根据这些信息进行区域定位,判断当地的气候类型是热带沙漠气候。而“土壤贫瘠”可以对我们的判断结果加以佐证。由此题看出,掌握必要的一些经纬线穿过的地区还是很有必要的。(2)答好此题需要熟知港口的区位因素,包括:陆域条件与水域条件、经济条件、社会条件。结合试题中信息即可作答。(3)修建铁路对人文地理方面的影响可以从经济、交通、社会(就业、城市化)等方面进行分析归纳。