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都说网约车不赚钱，那为何还有很多人加入网约车？
在这个语境中，探讨的不赚钱之意似乎涉及到多个层面和背景。
首先，从字面上看，这个行业似乎存在一些挑战和不确定性。对于某些司机来说，他们的工作时间和投入的精力确实相当高，尤其是在繁忙的城市中，许多司机每天工作超过12个小时甚至更多。与此同时，网约车作为一种相对体面且干净的职业选择，吸引着许多人投身其中。
对于南京地区的具体情况，我们可以看到，有多家公司拥有数以百计的司机，他们在不同的平台和城市中忙碌地工作。这些司机在不同平台间的政策有所不同，这取决于不同平台的运营策略和市场环境。前几年，网约车行业曾一度繁荣，许多司机通过这种方式实现了较高的收入。然而，随着各大平台的补贴和抽成比例的调整，现在的收入水平有所下降。除非遇到特定的长途单任务，大多数司机的收入可能相对较低。
为什么有人选择跑网约车而不直接赚钱呢？一方面，有些人可能是出于无奈，比如他们租赁车辆并计划在未来转让以避免损失。另一方面，他们可能是失业在家或找不到合适的工作的人的选择。在经济环境不佳的情况下，他们选择网约车作为临时或长期的收入来源。对于年轻人来说，他们可能更倾向于选择网约车作为与他人交流和认识新朋友的方式。
总的来说，网约车行业有其自身的挑战和复杂性。对于想要加入的人来说，这可能意味着需要付出一定的努力和时间来适应新的工作环境和收入水平。然而，对于那些愿意接受挑战并愿意付出努力的人来说，网约车行业也可能是一个值得考虑的选择。
为什么不建议开网约车
笔者在踏入网约车行业之前，听闻此行业可以带来可观的收入，工作自由且可以灵活安排出车时间。彼时，正值个人生活的困境，遂决定投身其中。然而，现实情况与传言却截然不同。
一、工作现状及影响
在我接触的司机中，有一半的人对于选择网约车行业感到后悔。他们在入行后不久便遭遇了退车的情况，这其中既有疲惫的工作时间，也有不菲的成本压力。我总结了四个主要原因，以供读者参考。
第一，工作时间之长。为了追求每天五六百元的收入，网约车司机不得不投入超过正常工作时间的努力。他们通常需要工作超过15个小时，包括早高峰、晚高峰以及加班族的需求。在扣除必要的休息时间后，他们仍需继续跑车。尽管单价的收入相对较低，但长时间的劳动付出和可能的收入差距并不匹配。每月的总成本包括租车费用、交通罚款、日常消耗品以及车辆本身的损耗等。在深圳地区，租车费用因地段和车型的不同而有所差异。从租金3300至5000元不等，一个月按30天计算，扣除必要的4天休息时间，评估为每月额外支付的第三方费用约为450元。加上车辆的维护与损耗，以及各种税费等额外开支，一年的总收入可能会保持在稳定的范围内。
第二，收入与成本对比
在这个行业中，虽然看似可能获取可观的收入，但其实际成本却不容忽视。许多网约车司机分享道，他们及其家庭成员可能很难达到月入数万元的水平。即使是相同的工作时长和付出，实际的纯收入也与他们的期待有所不同。从纯粹的金钱角度看，高昂的支出可能难以平衡期望的利润回报。
第三，职业病问题不容忽视
长时间坐在驾驶座上跑车容易导致多种职业病的发生。其中包括腰酸背痛、颈椎病等身体不适，以及视力疲劳、肩周炎等问题。这些职业病不仅影响司机的身体健康和工作效率，也可能对他们的日常生活造成困扰。
第四，安全问题不容忽视
在网约车行业中，司机需要面对各种乘客的需求和可能出现的突发情况。有时可能会遇到不讲理的乘客或遭遇交通事故的风险。此外，长时间驾驶还可能引发疲劳驾驶的问题，增加交通事故的风险。因此，在选择这个行业之前，需要充分认识到其中的风险和挑战。
综上所述，虽然网约车行业有其吸引人的地方，但也需要考虑到其带来的种种挑战和风险。在选择这个行业之前，需要仔细权衡利弊，充分考虑自身的实际情况和能力。同时，也需要关注自身的健康和安全，确保能够在工作中保持健康和高效的工作状态。
