本文目录一览：
- 1、夏县有没租中巴跑榆次的
- 2、榆次出租车的租车电话是多少
- 3、晋中榆次出租车维权电话多少
- 4、晋中市有多少辆出租车
- 5、你是如何看待山西晋中出租车强制指定换吉利这件事的？
- 6、晋中高平出租车投诉电话多少号
- 7、北京到山西太原包车哪里有？北京到山西往返包车什么价格？
- 8、榆次网约车在哪里办理
- 9、关于山西晋中出租车强制指定换吉利一事，你有何看法？
夏县有没租中巴跑榆次的
有。根据查询夏县中巴官网得知，该地区有运城大巴、鸿运大巴租车公司，都是经过公安认可，拥有良好的服务态度与租车售后服务，值得放心。
榆次出租车的租车电话是多少
五.一出去旅游，在榆次遭遇一贼心司机，姓王(好象叫王玉田)，出租车牌号为晋K T0250，协商好50元送至旅游目的地乌金山(22km)，但当行驶至14km处时，王称前面拐弯已到，下车吧给钱，看王已60来岁的人竟是黑心司机，请大家注意。
晋中榆次出租车维权电话多少
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晋A943R6这个黑心出租车手机落在车上死不承认真他妈火大
晋中市有多少辆出租车
晋中市有1700辆出租车。查询晋中市出租车官网得知目前上路运营的出租车有1700辆。白天（05:00-21:00）起步价为6元/2公里，2公里以外运价为1.4元/公里；夜间（21:00-次日5:00）起步价为6.5元/2公里，2公里以外运价为1.6元/公里；免费等候时间为5分钟，超过5分钟后，每增加2.5分钟收费0.5元。
你是如何看待山西晋中出租车强制指定换吉利这件事的？
你是如何看待山西晋中出租车强制指定换吉利这件事的？
周边有很多地方换车都是好几种车型可以选择，为啥我们必须是吉利？山西晋中出租车被强制换成吉利汽车，还签了承诺书，这事就比较魔幻了降低经济效率，损害市场参与者利益。
互惠互利吧，出租车司机就受罪了这是帮设在晋中的吉利工厂去库存？根本不考虑实际情况和师傅们的切身利益，只有一种可能，赔偿师傅们的经济损失！作为出租车司机，接受就做，不接受就退出，哪有这么多意见，难道地方支持本市企业都有错？不买电动车的原因，一，续航不行，二，没充电站充电，新能源汽车没有自己的充电桩就是一个大麻烦，而且费用高，耽误时间，北京的出租新能源装充电桩还需要司机承担服务费，不知道私家车买新能源为什么都能免费装充电桩，这里面隐藏的故事到底是怎么回事呢？
放开市场，应该支持当地企业做大做强，但企业做大做强不能以损害消费者选择权为代价。一贯的行政干预，滋生了很多社会矛盾，严惩晋中选择吉利也许是支持当地企业。毕竟经济欠发达地区跟沿海又没得比。
一到冬天，电动车就被打回原形。北方冬季低温导致电池放电效率变差，对电池造成不可逆的伤害，导致续航里程严重缩水。续航里程这么少，充电时间还长，确实不适合出租车，充电三小时带来的收入牺牲确实挺大的，干出租这个行业就是为了挣钱当时换车的时候，企业产能不足，出租车师傅苦苦等待一两个月无法开工，损失；充电桩不足，出租车师傅每天花费数个小时充电，损失；因为出租车减少，必然导致乘客打不到车，或是加价打车，又是损失。
我觉得可能是山西想统一一下出租车的型号吧，所以才强制出租车换指定吉利的，应该也没有别的意思
可能是晋中出租车的司机觉得吉利车非常的好开，而且特别的省油，所以才会有这样子的事情发生，也是可以理解的，因为每个人都想多挣点钱，成本低一些。
这种行为不合适。因为这涉及反垄断的规范部分，不能这样强制规定的。
我认为这件事情不人性化，我觉得出租车不应该强制指定车辆的品牌。
央广新闻热线接到多位山西晋中市的出租车司机反映，全市共有1000多辆出租车，从去年10月份开始被当地政府有关部门强制要求更换为晋中本地生产的吉利“几何A”电动汽车。由于企业产能不足，出租车师傅们苦等一两个月拿到车后，在运营时却发现，晋中市的充电站寥寥无几，而这款车冬季实际续航里程还不到200公里，每天司机师傅们平均要花费3个多小时才能充上电，如果是两班倒每天要花费6、7个小时，运营时间比以往大大减少，收入大幅下降。为何强制指定某品牌的这款电动汽车为唯一的出租车更换车型？当地政府这一行政命令是否涉嫌垄断？
一月里的晋中市正是最冷的时节，近日，总台央广中国之声记者来到晋中市棉麻厂充电站，看到支持28辆车同时快充的充电桩早已被占满，排队等待充电的出租车排成长队，充电站工作人员说，这会儿还不是充电车辆排队最多的时候。
“这里停的车都是已经充满电的，那边的车是排队等着充电的，车多的时候能排到大门口，6点到8点是高峰期。”工作人员说。
充电站排队充电的汽车
总台央广中国之声记者在采访中了解到，被强制更换成 吉利“几何A”电动汽车 后，出租车司机们大多数都不满意。更换的这款电动车续航标称410公里，实际上冬天冷的时候150公里都到不了，而且全市只有4个充电站，出租车排队、充电时间长，运营时间少了，收入自然下降。
一位出租车师傅表示，“收入和换车以前比不了，这款车现在充电3、4个小时，天气好了能跑200公里，天气不好最多跑100公里。”
吉利“几何A”电动汽车里程计算图
司机师傅给总台央广中国之声记者算了一笔账，在晋中跑出租车平均一小时收入30元，现在每天至少要花3小时排队充电，收入自然不比以往，如果是两班倒的司机，一天就要花费6、7个小时充电。“一般情况下，排队一个半小时，充电两个小时。以前加气时排队5、6分钟就可以了，两分钟就能加满。”司机师傅说。
从去年10月开始，晋中市原有出租车陆续进入报废期，晋中市交通运输局指定唯一换领的出租车型号为晋中本地生产的一款吉利“几何A”电动汽车。
司机师傅A：当时换车的时候，第一步签承诺书。我们也反映过这个事情，因为周边有很多地方换车都是好几种车型可以选择，为啥我们必须是吉利？但有关部门说吉利是地方企业，只有吉利一款车型，别的没有。
司机师傅B：换其他的车不能上户，从外地买的车，上面的计价器和终端都不行。即便交了全款，司机们发现，本地企业生产的吉利“几何A”没货，需要等1至2个月才能到货，这期间，司机师傅们一分钱收入也没有。
当地交通局：出租车经营权是政府赋予不能随意选择，晋中市的出租车都由经营者自费购买，司机们不明白，原来各种车型有的选，为什么现在必须购买这唯一的一款车？总台央广中国之声记者查阅资料发现，根据《晋中市人民政府关于做好推广使用地产车工作的通知》，本轮车辆更新个体经营者推荐使用“几何A纯电动车”。
为何推荐使用变成了强制购买？晋中市交通局办公室主任张一飞告诉总台央广中国之声记者，在选择吉利“几何A”之前，他们邀请了专家和出租车司机代表与吉利厂家进行了座谈，而且出租车经营权是政府赋予的，不能随意选择。
张一飞：启动更新工作后，我们组织驾驶员代表召开过一次车型推荐会，就在山西吉利公司。这款车是很多驾驶员代表试乘试驾后综合比对评选出来的车型，我们聘请了省交通厅、市场监管局、质量部门一起评选。
至于为什么必须是吉利，张一飞表示，吉利公司在晋中设有工厂，晋中市要求优先采购。
张一飞：因为山西吉利公司是本地企业，晋中市委市政府也下过文件要求公交、出租、环卫、公务用车等优先采购地产车。
司机师傅们反映的晋中市1180辆电动出租车只有4个充电站的问题，张一飞也承认的确在规划上考虑不足，原本当地准备推广甲醇汽车，之后改成电动出租车，准备时间较短，更多的充电站正在规划之中。
张一飞：换车前已经出台方案，当时市里想发展甲醇汽车，后来随着出租车报废的更新周期越来越近，车型就更换成了纯电动车型。关于充电站的问题，虽然我是行业主管部门，但全市城区内的充电桩建设的职能不在我们这里，是城市管理局牵头，前段时间报市政府常务会，研究刚通过了全市城区公用充电桩的整体规划。
专家：地方政府无权力这样做，特许经营不能限制个人选择自由。
对此，国家行政学院教授竹立家认为，地方政府强制要求出租车经营者必须更换某一种指定当地生产的车型，不符合市场经济改革的方向，政府也没有权力这样做。内容来自网络，如有侵权联系删除。
晋中高平出租车投诉电话多少号
投诉可以找当地交通局或者直接打12345到市政府投诉平台
北京到山西太原包车哪里有？北京到山西往返包车什么价格？
北京到山西包车可以找北京的租车公司哦，现在好多公司都可提供包车服务，在北京有几家公司可以提供这样的长途包车，http://www.cctvzuche.com
关于包车价格问题，这里就以别克GL8为例，嗯还有17座丰田商务车价钱都差不多。
北京到太原租车价格3500元。
北京到大同市包车价格2800元。
北京到阳泉市租车费用2800元。
北京到长治市包车价格4100元。
北京到晋城市租车价格4800元。
北京到朔州包车价格3300元。
北京到晋中市包车价格3600元。
北京到运城市包车价格6800元。
北京到忻州市包车费用3000元。
北京到临汾包车价格5000元。
北京到吕梁市包车费用4800元。
此价格仅供参考请以商家报价为准。
榆次网约车在哪里办理
出租汽车服务管理系统。?1、在当地的出租汽车服务管理系统进行网上注册、登录和信息提交。?2、在审核通过之后，车主就可以进行预约办理。在预约办理时间和办理点之后，要记得打印《出租车汽车驾驶员从业资格考试申请表》和《审核结果告知书》，这两份资料在现场确认时都需要携带。?3、现场确认信息和确定约考时间。?4、就是在规定时间内进行线下考试。
关于山西晋中出租车强制指定换吉利一事，你有何看法？
我就是想问问相关部门乘客乘坐出租车，出租车司机是不是可以强制性收费呢？僵化死板的出租车运营体制得变变了
没啥看法就是开车的经常去修理厂让车住院，他们也能有时间休闲，然后挣的钱都给修理厂赞助了，
支持国产！！
晋中??吉利制造基地
吉利肯定会对指定者大大的感谢
出租车在我们日常生活当中属于我们出行的主要交通工具，所以说我们对于出租车的一些消息也特别关注。然而在出租车这一方面肯定对车型是有要求的，这也是为了统一管理，所以说也是有必要的。在热点上就有山西晋中出租车强制指定换吉利这一件事情，网友们对于这一件事情都比较关注，同时也表达了自己对于这件事情的一系列观点。对于山西晋中出租车强制指定换吉利这一件事情来说，我的看法就是以下所说的这一些。
山西晋中出租车强制指定换吉利，我认为肯定是山西晋中的出租车为了统一规划而作出的一系列规定。虽然说在车这一方面有强制的规定，但是每位出租车司机都是特别不情愿的。因为这一些出租车司机必须自己购买车辆才能够使得他们继续服务于出租车行业，所以说这对于他们来说也是一个非常大的支出。山西晋中出租车强制指定换吉利肯定是为了统一车型，这样的话也利于他们管理，也能够让每一位乘坐出租车的顾客认识出租车。虽然说这样做是为了让出租车的生意更加好，但是在这一方面确实有点果断了。他们没有征求每一位出租车司机的意见，而是强制执行，所以说这一种规定是非常不人道的。因为在出租车这一方面司机也不会挣太多的钱，所以在换车这一方面肯定需要公司来扶持。如果说山西晋中出租车强制指定换吉利的话，那么肯定会使得出租车司机伤心。希望在接下来的日子当中山西晋中出租车能够出台一系列的福利政策，只有这样才能够补偿这一些换车的出租车司机。
对于山西晋中出租车强制指定换吉利这一件事情来说，我的看法就是以上所说的这一些。
