本文目录一览：
- 1、售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？
- 2、五菱豪华大巴下线，宇通金龙结合体？已经挂上“全球银标”
- 3、大巴车就是大客车吗？？
- 4、大巴车是什么样子的
- 5、大巴车有多少宽？
- 6、大巴，中巴，小巴各指几个座位的车？
- 7、巴士车身高度是多少？
- 8、谁有座在大巴汽车位置上往前面拍照的真实图片
- 9、请问大巴车的床有多宽多长，是否很小？
售价712万豪华大巴车，一年回本！20年前的尼奥普兰有多牛？
德国尼奥普兰金华尼奥普兰卧铺客车（欧洲之星）“欧洲之星”双层豪华卧铺客车保值360万，是目前国内客车市场最昂贵豪华的客车。
公司是德国MAN集团旗下的NEOPLAN客车有限公司许可证许可的生产厂家，公司以ISO9001质量管理体系标准为基础，严格按从德国NEOPLAN引进的先进技术工艺、图纸、全套设备、工装、夹具等组织生产。生产所需的关键部件都是从世界级品牌的部件供应商进口。整车采用全承载无大梁车身、独立空气悬挂前桥，保证了客车具有极好的安全性、行驶平稳性和乘座舒适性。
引进德国NEOPLAN新技术，车身采用全承载结构，前桥独立悬挂，驱动桥具随动功能，支撑桥具转向功能，底盘带有自动调平，自动升降前后桥制动感载比例，并具有四路独立四路保护、电子防侧滑防抱死功能，车内空调带杀菌消毒、新鲜空气置换功能，内饰选用德国产全软化航天压型板，可调式真皮座椅，造型美观，乘坐舒适，视觉感高档豪华。
全承载车身保证了车辆具有了良好的安全性，关键部份带自检功能，所有原配件均采用国际最先进的部件。
采用了双后桥技术，使车辆制动距离缩短，100公里/小时速度时刹车制动距离降到30米以内，最高时速可达128公里/小时。
（欧洲之星双层版） 金华尼奥普兰客车引进德国NEOPLAN新技术，车身采用全承载结构，前桥独立悬挂，驱动桥具随动功能，支撑桥具转向功能，底盘带有自动调平，自动升降前后桥制动感载比例，并具有四路独立四路保护、电子防侧滑防抱死功能，车内空调带杀菌消毒、新鲜空气置换功能，内饰选用德国产全软化航天压型板，可调式真皮座椅，造型美观，乘坐舒适，视觉感高档豪华。
在当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量劳动力，而这些劳动力往往都集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，于是megaliner的主要任务就是往返于这些省份。当时高铁还没出现，火车运力有限，因此长途大巴成为打工群体最好的选择。再加上当时路政对大巴车超载检查不严，一辆77座的megaliner极端情况下能塞下近150位乘客，跑一趟就能净赚四五万元。
而尼奥普兰的发动机性能与质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车3天一小修，5天一大修的问题，于是客运老板们往往购买两台车实现“对甩”。一般不出意外的话，即便是700多万的大巴车，1年出头就能收回成本，剩下的就是纯利润了。
尼奥普兰20年前就有很大名气。当初一辆汽车单价超过200万，售价也是很高的。
20年前的尼奥普兰非常的牛，而且之前的销量也非常的高，而且这款汽车的造价成本也非常的高，并且也受到了很多富豪的青睐，外观相当的时尚霸气。
说起长途大巴车，很多像我一样的80后、90后都印象深刻。那时候虽然有早期的扬州亚星、中期的宇通金龙等品牌，但要说高端车型依然是来自欧洲的尼奥普兰。
那么作为大巴车中的绝对王者，一辆尼奥普兰有多贵呢？尼奥普兰陆续通过纯进口的方式进入国内，而那时候一台车的单价高达200万元以上，想一想左右的房价，是不是非常可怕？
你可不要以为200多万的尼奥普兰已经算品牌中的中高级，它仅仅是入门！而今天我们的主角是这辆拥有品牌旗舰车型称号的megaliner，在2002年，国内跑客运的私人老板曾经购买了几台，这种车单台的售价高达712万元，属于绝对王者。
尼奥普兰megaliner最具标志性的设计就是拥有两排转向轮，由于双层设计，前桥承受的重量太高，因此脑洞大开。不过这种设计却无形中给安全性加了一道保险，让车辆行驶时更稳定。
由于这辆车上下两层均可以坐人，因此最高的座位数量高达77个，是当时市场上准乘人数最多的大巴车之一。
尼奥普兰的出现一举改变了大巴车技术落后的形象，在巨大的megaliner机舱内，一台排量15.8升的V12柴油发动机藏在其中，驱动车辆平稳而高速前进。后轮随动转向也首次出现在大巴车上，在低速时后轮与前轮反向旋转，降低转弯半径，当高速时后轮与前轮同向旋转，提升并线灵活性。即便今天，这项技术也只在宝马7系(参数丨图片)、奥迪A8以及保时捷911等运动/豪华车型上以选装的形式出现。
可能大家最感兴趣的还是这台车的售价，700多万，车主干什么才能将买车钱回本呢？
原来，在当时的广东、深圳等地，经济刚刚崛起，需要大量劳动力，而这些劳动力往往都集中在云南、贵州、四川、重庆等省份，于是megaliner的主要任务就是往返于这些省份。当时高铁还没出现，火车运力有限，因此长途大巴成为打工群体最好的选择。再加上当时路政对大巴车超载检查不严，一辆77座的megaliner极端情况下能塞下近150位乘客，跑一趟就能净赚四五万元。
而尼奥普兰的发动机性能与质量非常可靠，基本可以杜绝国产大巴车3天一小修，5天一大修的问题，于是客运老板们往往购买两台车实现“对甩”。一般不出意外的话，即便是700多万的大巴车，1年出头就能收回成本，剩下的就是纯利润了。
五菱豪华大巴下线，宇通金龙结合体？已经挂上“全球银标”
五菱豪华大巴下线，宇通金龙结合体？已经挂上“全球银标”
五菱汽车虽然是一个起步就比较低端的汽车品牌，但是近几年的发展速度足够快，上汽通用五菱品牌早已经成为家用车领域的巨头，在面包车领域几乎已经没有什么对手，而且五菱品牌还在积极转型更高端的领域，比如2020年当中五菱汽车还推出了五菱凯捷MPV产品，另外有五菱宏光miniev之类的新潮小型代步车，由此可见五菱品牌旗下的产品会越来越丰富，涵盖面也越来越广。
原本以为五菱汽车只是会涉足小型乘用车领域，但是最近五菱品牌旗下竟然出现了一款豪华大巴车，而且这款车已经量产下线，开启了预售阶段。并命名为五菱客车慧巴F9，并不是上汽通用五菱自主研发打造，而是结合了桂林客车的优势资源，桂林客车本来就曾经和韩国大宇客车有过合作，打造客车的技术很成熟。
这款车型属于五菱品牌该系列当中的首款车型，尺寸定位在9米级别，车身长度达到8995mm，轴距则达到4.3米，比五菱宏光之类的车型简直大了太多，随后还将会推出10.9米级别的更大尺寸客车。这款车的申报乘坐人数达到40人，显然就是定位在运营车辆领域，不太适合普通家庭使用。
作为一款尺寸巨大的客车，该车型采用了后置动力布局，而且搭载了一台7.5升排量柴油发动机，极限输出高达199千瓦，满载状态下依然能够达到不错的高速表现。但是这台大排量发动机的油耗数据也比普通小型家用车高出很多，综合百公里油耗数据达到19升。
从外观设计方面看，这款五菱豪华大巴车看起来并没有什么特殊之处，不过车头正前方悬挂了五菱汽车最新的全球银标，银色车标比此前的红色车标看上去略微高级一些。车头两侧狭长的大灯光源眼神很犀利，而车身侧面属于比较熟悉的国产客车造型，毕竟这种客车本来就属于小众化产品，国内供应商有很多都是重叠的，所以外观造型看上去有点像宇通和金龙客车的结合体。
总结来看这款新车型可以说是迄今为止最大的五菱汽车，随着五菱品牌的影响力越来越大，将来可能还会涉足更多的产品领域，甚至不排除五菱汽车将来造跑车的可能性。
问题来了，你觉得这款五菱客车有市场吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大巴车就是大客车吗？？
大巴车只是一种车型，城市公交，大型客运，中型客运等都属于大巴车
不一定是，看是长途客运，还是市内公交车
大巴车一般认为是大型或中型的客运汽车，所以，大客车是算大巴车的。大巴车具有两个特点，一是具有公共属性，是用于社会营运的。大巴的巴就是英语Bus的音译，意思就是公共汽车。二是车型必须是大型或中型汽车，一般指26座以上的车型。所以，大客车肯定算是大巴车，但大巴车不仅仅指大客车，也包括其他26座以上的中型客车。
大巴车（网络图片）
至于中巴车，其实是一个比较模糊比较笼统的叫法，没有一个统一的规定，比如广东把26座以下的客运车叫中吧，而香港却把这种车叫小巴。
各种巴士（网络图片）
大巴车是什么样子的
大巴车分别有:22座、25座、29座、33座、35座、37座 、45座、49座。 巴士源于英语中bus的音译,为大型公共汽车,相对于中型公共汽车和小型公共汽车之间而言。其中,6米以下的是小巴,10座以下;中巴是6-9米,10-19座大巴应该是9米以上,20座以上。
客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一。
从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。
中国客车企业引进的国外客车技术，主要集中在欧日两大系列。典型品牌如郑州宇通、苏州金龙、厦门金龙、上海申沃、丹东黄海等，中国客车产量已居世界第一，个别厂家年产量已超过万台。
以上内容参考：百度百科-客车
大巴车有多少宽？
大巴车有多少宽，这是视情况而定的，因为大巴车有不同的型号跟牌子，参数也是不相同的。就以55座大客车为例，长:10549mm、车宽:2500mm。
对于货厢为整体封闭式的厢式货车、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000mm的客车，车宽最大限值为2550mm。
55座大客车长:10549mm、车宽:2500mm。
汽车及汽车列车、挂车的外廓尺寸应符合 GB 1589—2004 的规定：
对于货厢为整体封闭式的厢式货车(且货厢与驾驶室分离)、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000mm的客车，车宽最大限值为2550mm。
大巴车也是有很多的种类，可以达到三米左右的宽度，也有很多小型的车。
大巴车也不是很大的，可能是两米宽左右吧
33坐8.6米车长，车宽:2.3米 55坐车长:10549mm、车宽:2500mm。
一般大巴车的车长：5990mm、车宽：2050mm。
55座大客车长：10549mm、车宽：2500mm。
50座大客车长：11460mm、车宽：2490mm。
12米大巴 12000*2500*3700(长 宽 高)
11米半大巴 11490*2500*3700
10米半大巴 10490*2500*3590
9米半大巴 9600*2500*3450
9米大巴 8998*2450*3365
8米半中巴 8500*2450*3365
8米中巴 7999*2450*3365
7米半 7480*2370*3145
7米中巴 7050*2270*2760
6米小巴 5995*2270*2750
扩展资料
大型客车是指车长大于6米的载客汽车，大型客车的运距多达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。
2010年，大中型客车累计销量达到143372辆，同比增长25.35%;大型客车增长38.45%，中型客车增长14.74%。其中，前15家企业共计销售大中型客车116008辆，占大中型客车销售总量80.91%，比上年同期增加2.84个百分点;大型客车前15位的企业销量合计63332辆，占大型客车总销量的比例为89.35%，中型客车前15位的销量为61458辆，占中型客车总销量的比例为84.78%。
参考资料：百度百科：大型客车
大巴，中巴，小巴各指几个座位的车？
大巴 座位数50个,中巴车(16-22座)、公共小型巴士(16座位)
大巴是三十五座以上的，三十五座以下的是中巴 公共小巴（全称公共小型巴士）是指一些载客量比较少的大众交通工具，一般载客量约9至24人不等。在城市中运营的公共小巴多为大巴的辅助，路线与大巴相同或与大巴互补。
扩展资料：
巴士，是公共汽车的另一种称呼，由英语单词“bus”音译过来，特别是在香港和澳门以及部分沿海城市习惯称公共汽车为“巴士”，大部分城市也这样称呼，但是以称呼为公交车更为普遍。
公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。
参考资料：
公共汽车管理办法-中国政府法制信息网
大巴指车的座位是29座以上的车,车的高度9米以上。中巴指的是车内的座位有9-19个车的高度6-9米。小巴是指车内的座位为1-7座，车的高度6米以下。
公共小巴（全称公共小型巴士）是指一些载客量比较少的大众交通工具，一般载客量约9至24人不等。
扩展资料：
小巴常见的承包方式有下面两种：
1、公司承包车队，然后由公司经营车队并雇用司乘人员。
2、个人承包一台车，然后几个人共同运营这台车。没有统一的车队管理。
收费：小巴的票价通常与大巴差不多，线路长的会分段收费。一般有人售票；一些城市的小巴还可以使用IC卡。
参考资料来源：百度百科——小巴
大巴34座以上
中巴9-19座
小巴1-7座
大巴 座位数50个,中巴车(16-22座)、公共小型巴士(16座位)
大巴是指车厢内设有20个座位以上的大型客车，中巴是指车厢内设有10-19个座位的中型客车，小巴是指车厢内设有10个座位以下的小型客车、轿车。
扩展资料：
大型客车:
大型客车通常在9米以上。需要驾驶人持有A1驾驶证，申请年龄需在26-50岁之间。世界上比较出名的大型客车品牌主要有：大宇，沃尔沃，丹尼士，世冠，金龙等。
大型客车通常的行驶路程高达数百公里，部分大巴车厢内全部设有座位；部分大巴车厢内全部设有铺位，且有存放乘客随身行李的行李架或行李仓，俗称“卧铺车”。
中型客车:
中型客车通常为6-9米。需要驾驶人持有B1驾驶证，申请年龄在21-50岁之间。世界上比较出名的中型客车品牌主要有：宇通、金龙、丰田考斯特。
因为中型客车座位较少，空间较充裕，所以一般都作为公共汽车使用，也有一些中型客车在改装后被用作机场的摆渡车。
小型客车:
小型客车通常在6米以下。小型客车、轿车，需要驾驶人持有C1驾驶证，申请年龄需在18-70岁之间。
小型客车一般包括：跑车、轿车、微型面包车等。由于体积小，所以通常适合家庭与公司出行。相较于中型客车、大型客车，小型客车的优点为价格较低，油耗较低且速度较快。
参考资料：百度百科——大型客车
巴士车身高度是多少？
请看一般大巴车的长宽高如下：
普通中巴车外形尺寸：长×宽×高约：5990mm×2050mm×2680mm。
55座大客车长：10549mm、车宽：2500mm。
50座大客车长：11460mm、车宽：2490mm。
33坐大巴车：车长8600、车宽：2300mm。
12米大巴长宽高：12000*2500*3700mm。
11米半大巴长宽高：11490*2500*3700mm。
10米半大巴长宽高：10490*2500*3590mm。
9米半大巴长宽高：9600*2500*3450mm。
9米大巴长宽高：8998*2450*3365mm。
8米半中巴长宽高：8500*2450*3365mm。
8米中巴长宽高：7999*2450*3365mm。
7米半长宽高：7480*2370*3145mm。
7米中巴长宽高：7050*2270*2760mm。
6米小巴长宽高：5995*2270*2750mm。
谁有座在大巴汽车位置上往前面拍照的真实图片
因为不属于工作位置，所以往前面拍照不犯规。工作位置比如司机位和收营位，这两个位置都不允许在工作时候往前拍照。
坐大巴哪些位置比较安全：
一、根据机构的研究，在发生碰撞时，如果以100作为基数，大巴车的五个区域中的危险几率分别为前方右侧（38%）、后方（17%）、前方左侧和中央右侧（8%）以及中央左侧4%，驾驶席的危险率为13%。
总体看来，大巴右侧危险几率高达57%，而左侧仅为14%。这是因为最前排的座位具有被甩出车外的危险，驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而副驾驶席前却空无一物，这也是前方右侧死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。
同时，需要提醒的是，你必须系上安全带——可以降低40%的碰撞伤害，可以避免被甩出车外或在车内二次碰撞导致的伤亡。
第二，我们具体到这次火灾事故来看，有两个地方，你在以后坐大巴的时候必须要先看准记清：安全锤和顶部通风口。安全锤大多数人都知道，它就在车窗附近的位置悬挂着，一般一辆车大约有两个或者四个：
但顶部逃生口有时会被人们误以为是“天窗”，它上面有个红色的装置可以打开：
需要说明的是，你如果要使用安全锤，那么就先敲打车窗的四周，然后再击打车窗中间部分：
以下是几条生存技巧：
1.遮住口鼻
火灾烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而导致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。
2.弯腰行进
火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟雾往往是比较轻的。俯身弯腰行走，可以较好地规避烟尘，并且可以避免火焰直接灼伤。
3.短暂屏气。
由于浓烟中一氧化碳的浓度很高，所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气可助你安然摆脱火海。
4.切忌喊叫
车上发生火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾会随着人的喊叫吸进呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静。
5.衣燃勿跑
当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑后火焰会更大，而且还可能将火种播散，引发新的火灾。这时应当脱去燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。
据机构的研究，在发生碰撞时，如果以100作为基数，大巴车的五个区域中的危险几率分别为前方右侧（38%）、后方（17%）、前方左侧和中央右侧（8%）以及中央左侧4%，驾驶席的危险率为13%。
总体看来，大巴右侧危险几率高达57%，而左侧仅为14%。这是因为最前排的座位具有被甩出车外的危险，驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而副驾驶席前却空无一物，这也是前方右侧死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。
扩展资料大巴车的停车位尺寸：
我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。
车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。
请问大巴车的床有多宽多长，是否很小？
卧铺大巴车是中国特色，因为安全多发的原因国家在16年就开始停止生产，并计划5年内逐步退出市场，现在能坐的都是以前的车了。
床的大小要看是什么车型了，不同的不一样但总体都一个感觉，好挤、躺下就别乱动了。
国家要求的最低标准是：宽45cm、长1.5M、高75cm。
我坐过的那个就像躺在家里的靠椅上睡觉的感觉。。。不过长途怎么都比坐着好
长度刚好够一个1米7的人睡，宽度也只够一个人睡，很小翻身都难受
基本上是图片上那么大的
长：大概是2米
宽：大概是90厘米
