本文目录一览：
- 1、从上海打出租车到北京去可以吗要多少钱？
- 2、我一个上海人怎么就到北京去了原文
- 3、上海到北京游玩5天费用预估
- 4、上海到北京驾车旅游路线？
- 5、到北京坐什么车比较方便一点,从上海到北京用时最少的交通工具是什么
- 6、出租车收费标准
- 7、租车,考斯特16座一天什么价位
从上海打出租车到北京去可以吗要多少钱？
上海打出租车到北京 可以，需要七千到九千不等的价格，耗时较长…
我一个上海人怎么就到北京去了原文
您应该是想询问如何从上海去北京，可以选择以下交通方式：
1. 飞机：这是最快速的方式，但需要考虑疫情期间政策对交通的影响。
2. 高铁或火车：需要较长时间，但可以欣赏沿途的风景，也需要考虑车票预订及乘坐时间。
3. 自驾或租车：可以自由安排行程，但需要考虑路途中的交通规则和安全问题。
以上交通方式需要您根据自己的实际需求和预算进行选择。另外，根据您的意思，原文中可能存在语法错误，如果是这个意思，可以提供更详细的情况以便我更好地为您解答。
我一个上海人怎么就到北京去了原文:
《上海的弄堂》，希望能帮到你。
我一个上海人怎么就到北京去了原文？答案如下：原文按照你的经历最真实的想法描述出来就可以了。
上海到北京游玩5天费用预估
1、交通费用
上海到北京的交通费用主要包括往返机票或火车票的价格。根据不同的季节和预订时间，航班和火车票的价格会有所浮动。一般来说，提前预订可以获得更优惠的价格。
此外，还需要考虑在北京市内的交通费用。北京有发达的公共交通系统，包括地铁、公交车等。乘坐地铁是最便捷且经济实惠的方式，每次乘坐地铁大约2-6元不等。
另外，在游玩景点时可能需要乘坐出租车或网约车，这些额外费用也需要计算在内。
2、住宿费用
在北京游玩5天期间，住宿是必不可少的一项开支。根据个人需求和预算情况，在北京可以选择各种类型和档次的酒店或民宿。
五星级酒店价格较高，但设施齐全且服务优质；三星级或快捷酒店则相对经济实惠；如果喜欢体验当地文化氛围，则可以选择入住胡同里面具有特色的民宿。
此外，还可以考虑使用共享住宿平台如Airbnb，在北京租整套公寓或房间，这样既能节省费用又能获得更多自由度。
3、餐饮费用
在北京品尝当地美食是一项不可错过的体验。从传统的烤鸭到各种小吃和特色菜肴，北京拥有丰富多样的美食选择。
根据个人口味和预算情况，可以选择在高档餐厅品尝正宗的京菜或其他中西式料理；也可以选择在街边小摊上尝试当地特色小吃。一顿普通中餐大约50-100元不等。
此外，在游玩景点时可能需要购买水、零食等额外消费品，这些开支也需要考虑进去。
4、景点门票及其他费用
参观北京著名景点是来京游玩必不可少的活动之一。例如故宫、天安门广场、长城等都是必去之处。每个景点都有相应的门票价格，并且部分景区还提供优惠套票。
此外，还有一些额外费用需要考虑。例如参加一些特色体验活动、购买纪念品等。
总的来说，上海到北京游玩5天的费用预估主要包括交通费用、住宿费用、餐饮费用以及景点门票及其他费用。根据个人需求和预算情况，可以合理安排各项开支，并在旅行前做好详细的预算规划。
总结：
上海到北京游玩5天的费用预估涉及交通、住宿、餐饮和景点门票等多个方面。在计划旅行时，可以提前了解各项开支，并根据自己的需求和经济状况进行合理安排。同时，在选择交通方式、住宿类型和就餐地点时也要注意平衡价格与质量之间的关系，以确保旅行愉快且经济实惠。
上海到北京驾车旅游路线？
http://www.eu169.com/line/note_75866.html
五一上海到北京自驾游全记录之旅途篇
4月30日。17时，到学校接了孩子，随即去加油站，加满油（163元），里程表清零，17时45分，从浦东出发。
20分钟后到达A20的外环隧道，堵车达2公里多。40分钟后总算过了隧道，18时50分，进A30公路的宝钢收费口，领卡。此时走了41公里。19时15分，出嘉定的朱桥收费口，收费25元，随即进入江苏太仓。上海段共71公里。
19时30分，进沿江高速太仓收费口，领卡。
20时30分，到达江阴大桥江南上桥处，开始不知什么原因，车堵的厉害。后来才知是过桥的车太多，收费口排长队。所以，过桥用了30分钟。
到21时，总算出江阴大桥收费口，收费75元。至此，已行驶190公里。
1日凌晨0时25分，到达江苏沭阳服务区，觉得眼皮困，停车休息。在车上睡了一会儿，醒来快3点了，洗了一把脸，继续上路。此时正是3时。
3时30分，出江苏，进入山东。江苏江阴大桥到此收费160元，全程已行驶538公里。
有网友介绍说，在高速公路上长途开车最好及时加油。所以在行驶到350公里的时候就想加油。可是在江苏的高速公路上，服务区设置倒是蛮密集，隔30到50公里必有一个，可所有的加油站全都加乙醇汽油，根本没有无铅汽油可加，而且不能用中国石化加油卡。所以，尽管逢站必停，可全在浪费时间。
进入山东后，看看油表指针快到底了，而下一个加油站是否有无铅汽油还未知，同时也不知远不远，因此，在山东的第一个出口（郯城）赶快下，找加油站。好在郯城出口右手边不到500米就有一个加油站，且是无铅汽油。万岁！赶快加满（185元）。此时，里程表上的指示是582公里。
4时30分，到达临沂服务区。觉得脑子的反应不够快了，停车休息，睡到早晨7时。起来洗了一下，吃早饭。
7时30分，继续前行。8时02分，在蒙阴过去一点终于遇到堵车。下车走了一段，想看看什么原因，同时也是让脚活动活动，走了几百米，还是看不到头。回到车上傻等。25分钟后，车龙动了。前行1100米，看见一加长卡车侧翻在路上。
12时05分，出德州收费口，进入河北。山东境内收费175元。加油后的里程表显示403公里。
12时40分，到达河北东光停车区，加油162元。此时总共行驶了1034公里。
14时05分，出河北收费口，进入天津。河北收费60元。近100公里。
14时37分，出天津收费口，上天津外环。天津高速收费30元（54公里），另外加收20元进城通行费。关于进城费，各界意见很大。好多车并不进城，为什么要收进城费？就象我，只是在外环经过，收费显然没有道理。央视就此曝光过多次，据说现在只有北京方向进天津的杨村不收通行费外，其他各个收费点一个也没有撤除。
15时13分，进入京津塘高速收费口（37公里）。终于快到北京了。天津外环车多，灯密，秩序差，抢道盛行。连我这个第一次走的人也不知不觉地加入了抢道的车流中。
16时10分，在接连不断的“外埠车辆进入北京请办进京通行证”和“前面XX公里处办理进京通行证”的提示下，终于到达位于京津塘北京五环内的马驹桥服务区。进京通行证的办理就在这里。办证处前车很多，尾气检测站也有人在忙碌。看来，尾气检测的工作并没有因为节日而停止。舒了一口气，准备好网上提示要求的驾驶证、行驶证、身份证、第三者强制保险单，并且带着在检测尾气时被宰一刀的大无畏精神，走向办证窗口。里面一个年青的小伙子，穿着制服，飞快地填着进京通行证。轮到我时，只要了我的行驶证，就填开了通行证。我一看，也就识相地不主动开口问有关检测尾气的事了。开完证，和行驶证一起扔出窗口，叫下一个。我傻呼呼地问多少钱？他说不要钱。哦，好可爱的小伙子。长出一口气，赶快向四环进军，连仔细看一眼通行证也顾不上。
16时44分，到北京四环的大羊坊收费口。25元。全程1290公里。
上了四环后半个多小时，很顺利地找到了位于亚运村北面的嘉铭桐城小区，问了一下路，找到了金梧桐宾馆。
晚上，决定去前门的全聚德烤鸭。想起前门在北京的内城核心地区，外地车能不能进？这时候才顾得上看进京通行证反面印的说明：小车可以进二环以内。终于放心了，持此证可以说在北京有了与当地车同样的待遇。
北京市内的交通虽然拥挤，但是由于北京的城市是按天圆地方的思想设计的，以故宫、天安门、前门为中轴线，严格呈对称发展，所以，只要记住要去的地方的方位和路名，再注意看路上的指示牌，一般不容易走错路。因此，一路上除了路比较堵、车比较多、前门因为拆迁问了一下路、绕了一点弯路外，很顺利地到了前门的全聚德。
回宾馆的时候，去天安门广场绕了一圈。在长安街上想左转，结果所有的路口都不让左转。后来赶快找个路口先右转再掉头，右转后一看，正好是北京火车站的那条路，好象是叫朝阳门外大街。掉过头一直走，想到了四环再找回宾馆的路。可到了四环一看，那不正是我们宾馆门口那条路吗？哈哈，真是歪打正着，原来火车站前的那条路直走，连弯都不用转，就能回到家了。真爽。
5月2日。去八达岭。车上四环，觉得没有传说中的很厉害的堵车，也许是五一长假的原因。可是到上八达岭高速的立交时，才领略了堵车的滋味。在立交往前大约一公里多一点，我们走了大约40分钟。过了这一段，车是不堵了，可是路边碰擦的车特别多，差不多每隔一公里就有一二起，时不时地提醒着我们不但要注意前面，更要注意后面的情况。到居庸关长城的时候，见那儿的停车场车位已经很紧张，就没有下去，何况预定的长城游玩地是八达岭，于是继续往前。可是到八达岭出口，警察却不让下，出口封闭。只能继续前行2公里，到延庆出口下。延庆出口本来有4根车道收费，每根车道均已排了大约有10多辆车的样子，我本来也是排在后面，正在这时，收费站将对面的2根车道用隔离墩隔了出来，临时叫人在露天收费，这样，我和前面几辆车倒占了便宜，先行出了收费口。出来后，倒有很明显的路牌指示，指引着我们开向八达岭停车场。其实跟着路牌指示走到的那个停车场，并不是真正的八达岭停车场，而是距八达岭2公里的八达岭野生动物园，那儿有一块较大的空地，划出来作为停车场。可能也是作为节假日应急用的，所以不是很规范，也没人收费，倒是边上有一排简易房，供应餐饮，但是价格贵的离谱，跟机场的价格差不多。
从停车场到八达岭有2公里路，说是有免费公共汽车，可是没有特种兵的素质还是别去想了。一边有面的，司机不停地在拉生意：到八达岭，不管大人小孩，每人10元。一些的士司机也加入其中，价格也是每人10元。
想想只有2公里，还是走吧，出来旅游，本来就是要走路的，实在不行就在回来时再坐车吧。一路上说说笑笑，倒也不觉得累。一会儿就到了。
5月2日，去军博。途中经过传说中的西直门立交。还没到西直门，路上交通流量指示牌上显示，西直门立交有一长条红色。嘿嘿，果然西直门，赶快下三环，绕道吧。可谁叫咱不熟悉北京呢？绕来绕去，还是绕上了西直门。不过好在直接上了西直门，倒也省去了前面一大段堵车的路段。之后，倒是一路顺畅。到得军博，门口停车场已经没有车位了，守门的解放军叔叔很和气，叫咱买好门票后将车开进军博大院。
出得军博，是下午2点20分。肚子有点饿。想起网上介绍的小吃王国南来顺，赶快去菜市口找去。可找到菜市口，只见一片工地，哪有老街的影子？只得按预先想好的，将车停到东安市场的东来顺门口。3点06分到达东安市场北门，只有地下停车场有车位，一看收费标准，每半小时2.5元，在能够接受的范围内。停好车，决定步行去天安门广场。走到一半，发现在南河沿路也有一东来顺，而且可以停车。想着从广场回来可以少走路，当即决定将车从东安市场开到这儿来停。结果，东安市场收了40分钟算一小时停车费5元，东来顺这边的收费老头收我10元，说是随便停到什么时候。
5月6日。下午游完圆明园出来，去东华门小吃街品尝北京小吃。到晚上17时，从天安门出发回家。在东四环一个加油站加满油，估计可以撑到进江苏。因为来的时候已经知道一路上汽油供应非常紧张，所以想，应该在山东郯城要加油。可者郯城加油后到上海应该还要在江苏加一次，加上想了解一下在山东下一次高速与不下高速收费是不是相同，所以决定进了江苏后立即下去加油。可是后来证明这是一个多么糟糕的决定。真是好奇心害死人啊。
快进入江苏的时候，油快用完了，按最初的决定到江苏的第一个出口出去加无铅汽油。好象是叫沭阳，下去后，问收费员最近的加油站在什么地方，答曰不到2公里。按照其指的方向，倒是不费什么力气找到了一个加油站，可是没有油。问其工作人员，告之向前不到2公里有加油站，而且每隔2公里都有加油站。结果，走了5公里才有一个加油站，而且也是E93号（乙醇汽油）。这个加油站的人说，全江苏现在全用E93号，只有5个城市有一点93号无铅汽油，最近的是淮安。因为不想用乙醇汽油，所以决定回到高速上去，好在淮安就在下一个出口。在高速上，到淮安出口的时候，看见在出口旁边醒目的“中国石化”红雨蓬，心想连问路都省了。可谁知道，出了收费口，加油站倒是有一个，但是所有的房间都是空的，12个加油机全都是没有加油枪管的，明显是一个没建好或者已经遗弃的加油站。失望之余，只能向淮安方向进发，希望能够遇到好运气。一路向前，走了15公里，加油站没遇到，倒遇到了拦路要钱的，来回被收去20元。掏钱的时候想，应该在这样的收费口竖一牌子，上书“此山是我开，此路是我建，要想把路过，留下买路钱”。最终总算找到一看上去是私营的加油站，加了油沿原路返回高速。
一路上看见不断有旅游大巴下高速找加油站，最多的就是在高速公路出口边上那个空壳的加油站，好多车在那儿没有方向地停着。
提示：江苏全境高速公路上很少有无铅汽油供应，苏北地区更是如此。只有靠近苏南的部分加油站有少量供应。我们走过的京沪高速苏北段，全线均供应93号乙醇汽油（E93号）。而且江苏全境的高速公路不管有没有中国石化标志，一律不通用石化加油卡。
关于调整公路的名称。上海郊环线叫A30，通往太仓的一段叫A5，到了太仓叫沿江高速，到江阴大桥的时候叫锡澄高速，过了江阴大桥过去叫宁通高速，再下去才叫京沪高速。到了山东叫京沪高速和京福高速，进入河北又叫京沪高速。京沪高速到天津后需走一段天津外环的地面道路，约37公里，之后接京津塘高速的河北廊坊入口，到北京大羊坊上东四环或继续往前进四环内。
http://www.eu169.com/line/note_57980.html
这个是坐车的，不知道有没有参考价值
北京出发杭州-苏州-上海五日游之行程篇
出发地：北京
目的地：杭州-苏州-上海
交通工具：火车/出租汽车/公共汽车
时间：2005.4.29-5.5
4.29 18:53 Z9软卧开往杭州
4.30 9:15到达杭州,买开往上海的火车票
10:15到达玉皇山庄,登记入住
11:15开始西湖一日游,游苏堤，花港观鱼，坐船湖心游，岳庙，知味观午餐，雷锋塔，南屏晚钟
5.1 7:00游灵隐寺，中午之前check out,下午游六和塔，农家饭,买龙井茶，断桥
18:47乘火车20:30至上海，买开往苏州和返回北京的火车票
21:40到达闸北路如家快捷，登记入住
5.2 8:37乘火车到达苏州,游拙政园,忠王府,买扇子和丝绸，观前街午餐，游虎丘（没进去）
20:41乘火车22:45返回上海
5.3 游淮海路,徐家汇购物,外滩夜景
5.4 上午check out，游南京路
19:14乘Z6软卧返回北京
5.5 7:12到达北京
经验及感触：
交通方面：
1. Z6及Z9是中国现有的最好的火车，整洁安全（如下图），有的提供免费餐（Z6提供，Z9没有），待遇如同飞机，夕发朝至，强烈推荐。但是节假日从北京出发的火车票很紧张，大家要提前买。
2. 杭州火车站的售票处在二层，出租车站在地下一层，小心不要走冤枉路
3. 杭州的交通实在不敢恭维。有些景点不好打的（譬如岳庙），公共汽车非常之挤，规划路线十分重要。杭州的公交车不是站站都停，要提前和司机打招呼。
我这里叙述一下我对杭州出租车的看法。杭州的出租车档次很高,但是司机的素质很低。我们向司机打听路，问五个人有五种不同的说法。比如去六和塔的司机告诉我们六和塔附近有比较好的餐厅，结果啥也没有.拉我们去农家饭的司机把我们停在一个地方告知离目的地非常近,结果我们足足走了半个小时.头一天定好的出租车,第二天爽约等等.究其原因,我们总结出来,他们说的每一句话都是从自我的角度出发,比如说去农家饭的司机是因为把我们搁在那个地方比较容易拉到活儿.而爽约的那位司机是因为和我们商量的价钱与第二天的行情不符.我对于自我本位的思考模式没有异议,北京的司机也有拉着游客绕大圈的,但是我们遇到的司机90%是这样的素质,难道是我们比较倒霉吗?
4. 从上海到苏州的T706次火车的档次也很高，请大家千万记住，提供的茶和咖啡是收费的（事前没有提醒，我们也忘了问，收钱的时候吓了一跳）
5. 苏州火车站非常乱，注意安全！苏州的交通比杭州还要差劲,公共汽车经常等上好几辆还挤不上去,而且堵车非常严重.我们去的时候，火车站唯一可以落脚的KFC还没有开门，活活在外面等了几十分钟（火车站在检票之前2个小时才可以进）。
6. 上海毕竟是大都市,交通很好,公交发达,建议大家多多乘坐公共汽车及地铁.火车站软卧乘客还有专门的候车厅，爽！
7. 以上几个城市的公交车很多是自动投币不找零,大家一定要准备零钱!而且杭州苏州很多票价都是上车2-3元，城市又不大，三人四人行打车值！
下面附所坐火车的票价
北京—杭州 Z9 空调软卧上铺 532
杭州—上海 T178 空调硬座 33
上海—苏州 T706 空调软座 24
苏州—上海 5171 空调硬座 13
上海—北京 Z6 空调软卧上铺 499
住宿：
1. 我们定的杭州的酒店-玉皇山庄还算不错，服务和环境都好。但是地理位置稍差，比较偏。建议大家还是住在市中心较好（比如武林广场，交通便利，离超市餐馆也近）
2. 上海的闸北路如家快捷非常不错，交通方便（十分钟可步行到地铁站和公交站，离火车站仅有几站）单人床够大，但是由于没有浴缸，地面常有积水，容易摔跤。
路线检讨：
总的来说，我们没有把杭州和苏州的所有著名景点逛完，原因有的是因为票价太贵，但是有的是因为行程安排得不合理。
杭州的两天行程太短，三天较为合适。以下是个人检讨的路线
第一天：环西湖一日游。西湖周边的景点从南到北有雷锋夕照，花港观鱼，苏堤，曲院风荷，岳庙，断桥残雪和柳岸闻莺。建议天气允许的话骑车前行，走路太累，有的景点离得太近坐车又不值（上车3元）。在岳庙，断桥附近（市中心不远）和柳岸闻莺（涌金门）都有餐馆。
第二天：灵隐寺烧香需要半天时间，建议早去为宜，名气太大，香客特多。下午西湖湖心游，从花港观鱼上船，至孤山下，游西泠印社等。
第三天：上午退房。中午在三台山的农家菜吃饭（强烈推荐），周围有茶农可以买龙井茶，从三台山路至赤山埠站（虎跑路方向）的小路非常幽静，适宜步行。下午游虎跑和六和塔。
这样的设计好处在于几乎没有落下任何一个景点，但是要注意
A 苏堤由六座桥组成，骑车可能有点累。本人没有骑车游西湖的经历，不知道自行车是否会丢。
B 第三天可以睡个懒觉，直接去三台山吃午饭，没有安排早饭。
C 名气大的餐厅，比如楼外楼，知味观的菜又难吃又贵！
苏州行一天足够
我的路线是火车站—公交至拙政园—午餐—虎丘公园，但是由于在扇子店和丝绸店耽误了时间，最后没有去虎丘公园。如果大家想在苏州逛逛特色店的话，1.5天的行程就可以，把虎丘游放在第二天，第二天中午再前往上海（苏州和上海的来往火车很多，但是节日期间还是比较紧张）。
上海的景点本身并没有多少，如果大家想去购物的话，也只有淮海路,徐家汇和南京路等，下面安排上海1.5天的行程。
14：00从苏州到达上海，游南京路和外滩。
第二天淮海路/徐家汇购物。淮海路往徐家汇方向在宋庆龄故居附近的路很幽静，有路边咖啡馆，我们由于坐车路过没有机会游览。但是这样的安排有一个问题，背着行李逛街不是个好主意，大家可以把行李寄存在火车站。
我总结的形成总共有6天7夜，如果大家不想去购物，把上海取消就好了，从苏州直接回北京。
第一个晚上：火车
第一个白天：杭州环西湖一日游
第二个晚上：宿杭州
第二个白天：灵隐寺和湖心游
第三个晚上：宿杭州
第三个白天：游虎跑和六和塔
第四个晚上：宿苏州
第四个白天：苏州园林一日游
第五个晚上：宿苏州
第五个白天：虎丘-上海南京路外滩
第六个晚上：宿上海
第六个白天：上海购物
第七个晚上：火车
到北京坐什么车比较方便一点,从上海到北京用时最少的交通工具是什么
1、从上海到北京用时最少的交通工具是什么
从上海到北京用时最少的交通工具是高铁。高铁是一种既快又安全的交通方式，它的列车速度可达每小时300公里以上，而且运行稳定，乘坐舒适。高铁服务网络覆盖全国从上海到北京的高铁路线非常发达，车次也非常多所以，从上海到北京乘坐高铁是最快的交通方式。
2、从广州去北京顺义坐什么火车方便些？
从广州到北京顺义的火车最为便捷的方式是通过高铁。广州南站和北京南站作为两地的高铁主站，分别有多趟列车往返，其中包括G字头的高铁列车和D字头的动车组列车等。您可以通过搜索在线票务平台或在火车站窗口购买电子或纸质火车票。如果需要在北京市区内方便地到达顺义，可以先到达北京南站后再转乘地铁或其他交通工具前往顺义区。此外，较为经济的方式是通过普通列车到达北京车站，再通过地铁等方式前往顺义，不过时间可能较长。最后，需要提醒您提前规划好行程，并持续关注铁路运行情况，尽早购买车票以避免出现不必要的麻烦。
3、北京站到北京北站怎么坐车最方便快捷？
从北京站到北京北站坐地铁，可以选择以下两种方式：
1. 乘坐地铁2号线：从北京站出站后，沿着北京站东街步行约500米，到达北京站地铁站，乘坐地铁2号线（内环）往西直门方向，到达西直门站换乘地铁13号线（去往东直门方向），在回龙观站下车即可到达北京北站。全程约需要1小时左右。
2. 乘坐地铁4号线：从北京站出站后，沿着北京站东路步行约300米，到达北京站东地铁站，乘坐地铁4号线（去往安河桥北方向），在西苑站换乘地铁13号线（去往东直门方向），在回龙观站下车即可到达北京北站。全程约需要1小时左右。
需要注意的是，乘坐地铁前需要购买地铁票或者使用公交卡，同时地铁站内有安检，需要注意携带物品是否符合规定。
4、北京大兴机场到北京南站坐什么车最方便
您好！坐地铁最方便。如果您要从北京大兴机场前往北京南站，以下是几个方便的方法：
1. 乘坐地铁：您可以在北京大兴机场地铁站乘坐地铁10号线，然后在十号线公益西桥站换乘地铁4号线，最后在北京南站下车。这是最为方便的方式之一，而且还比较经济实惠。
2. 乘坐出租车：如果您不想乘坐地铁，可以选择乘坐出租车前往北京南站，但需要注意交通拥堵情况，可能需要较长的时间才能到达目的地。
3. 乘坐公交车：您也可以选择乘坐公交车前往北京南站，但需要查看车次和路线，以免出现误车或者乘错车的情况。
希望以上信息对您有所帮助。如果您还有其他问题，欢迎随时向我提问。
出租车收费标准
北京出租车费用标准白天(早5：00--晚22：59)，起步价10元(三公里以内)，超出(含)三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出(含)十五公里以外的公里数(每公里加收50%空驶费)按3元计费。夜间(晚23：00-早4：59)，起步价11元(三公里以内)其它计费方式同上，但是每公里另加收20%的夜间费用(不含起步价11元)。
北京出租车费用标准
白天(早5：00--晚22：59)
起步价10元(三公里以内)，超出(含)三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出(含)十五公里以外的公里数(每公里加收50%空驶费)按3元计费。 夜间(晚23：00-早4：59)。
起步价11元(三公里以内)其它计费方式同上，但是每公里另加收20%的夜间费用(不含起步价11元)。
目前的出租车主要是1.8L排量以下的，白天起步价为9元，夜间起步价为10元，每公里资费为2元；针对1.8L排量以上的出租车，白天起步价为9元，夜间起步价为10元，每公里资费为2.4元。
车程西安1.8L以上二公里、1.8L以下三公里内按起步价收费。除计价器显示的资费价格外，您还需要支付单程过桥过路费。夜间出租车调价时间为23：00-06：00，每公里加收0.3元。
西安车辆运营途中非因驾驶员责任时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价（7:00-9:00/17:00-19:00自动累计4分钟计1公里运价）。
相关解释
1996年以前，广州的士是五颜六色的，如中国大酒店的的士是黄色的，花园酒店的的士是绿色的，白天鹅宾馆的的士是白色的，红色的士最多，因为广州人认为红色代表吉利，婚嫁用车非红色的士莫属。
1996年，“当时政府有关部门表示要向香港的士业统一标识的做法学习，因而专门开会发文，要求全广州的的士必须实行四统一，即统一车身、座椅、着装颜色，统一语音表声音。”
这样做的理由，一是方便乘客辨认计程车，二是有利于政府管理，三是保障计程车经营权权益。也就是说，市内车统一红色车身，银色车顶。而给的士换色的钱，也是政府出大头，从城市建设附加费中支出，企业和个人出小头。
2003年8月，恢复本来面目。这次政府部门要学习的是上海的做法———不统一标识，理由为：一是让广州计程车成为一道流动风景线；二是打造企业品牌，让市民有选择权和监督权；三是红色车容易引起烦躁情绪和视觉疲劳。千台的士以上一级企业可以自选颜色，五彩缤纷。
截至2021年7月，北京出租车收费标准为：
3公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价，其他时段加收1公里租价。
北京出租车的车型：
车身统一色调，为3条2色，车身主要为金色，车顶与包围颜色一致，一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。
规模较大的出租汽车公司有：银建、北汽、首汽等。
我是一名锦州的哥,锦州市出租车起步价是5块钱,超过五块钱是1块8一公里.没有按按往返的价格算的,每半公里一跳表,5块钱后跳一次九毛 是5.9元6.8元7.7元8.6元9.5元10.4元.我们是按4舍5入的方式收钱的,也就是说5.9元我们会收你6元,注意9.5元会收你10元10.4也会收你10元,不过两者我们会多跑1公里的
1.起步价:白天(06:30-22:00下同)10元，起步里程:3公里;夜间(22:00-06:30下同)12元，起步里程:3公里。
2.车公里单价:白天1.8元/公里，夜间2.16元/公里。
3.低速行驶费:时速低于12公里/小时，前3分钟免费，超过3分钟后每分钟按车公里单价的25%加收;特定交通高峰时段(早上7:00-9:00。
租车,考斯特16座一天什么价位
丰田考斯特16座车型一般情况下都是高配商务版，在北京上海租车资源比较多的一线城市租一天应该1500元左右包含8个小时和100公里超时间加收100元/小时超里程加收10元/公里这个报价包含油费，司机工资，保险。
这要看在哪了，是中国还是外国，是北上广深，还是其他城市，16座考斯特上海北京一般每天400人民币，香港深圳一般一天650元。
乘坐人数：15座
租车价格：2200-2500/天（限8小时100公里）
时间限制：日租限8小时，超时200元/小时
公里限制：日租限100公里，超公里20元/公里
价格说明：此报价不含油费、过路费，季节不同价格有所变动，月租、年租、长租价面议。
1.以上日报价均包括汽油费保险费司机工资。
2.以上均不含三费（过路过桥停车费）。
3.司机住宿补贴为300元/晚，餐补30元/餐。
4.包车日行驶不足基本里程的按基本里程收费。
5、时间、公里以到客人指定地点开始计算，上下车在外环外的必须加收空驶费。（具体费用依据用车确认单为准）
