本文目录一览：
- 1、厦门金龙是国企吗(厦门金龙客车是国企还是私企)
- 2、世界十大顶级大巴车
- 3、苏州金龙和厦门金龙不是一个厂家吧？
- 4、南京金龙差速器故障？车主：店内知悉问题，却再次销售车辆
- 5、南京金龙为什么叫开沃汽车
- 6、小金龙是因为规模小，才叫小金龙吗？解密厦门金旅
- 7、厦门大金龙有几个部门？
- 8、中通纯电动客车最多！宇通金龙医疗车“过招”！332批公示看点
厦门金龙是国企吗(厦门金龙客车是国企还是私企)
1、?厦门大金龙是国企还是私企。
2、厦门大金龙是国企吗。
3、厦门金龙客车是国企还是私企。
4、厦门大的国企。
1.国有资金控股的合资企业。
2.厦门金龙联合汽车工业有限公司，简称“大金龙”成立于1988年，专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售。
3.下辖厦门大中型、厦门轻型、绍兴公交三个生产基地，年产客车能力5万辆，旗下产品涵盖从4米到18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。
4.公司下设金龙联合汽车工业有限公司和南京金龙客车制造有限公司两家子公司。
5.公司自成立以来，坚持“以市场需求为导向”、“以用户满意为宗旨”的经营理念，不断创新产品和服务。
6.公司技术研发拥有雄厚的实力，拥有国家认定的企业技术中心、博士后科研工作站、安全节能试验中心等一流研发和试验机构，集聚600多名行业技术精英，为市场不断孵化出新技术和新产品。
世界十大顶级大巴车
世界十大顶级大巴车有安凯客车AK、金龙、宇通、别克GL8、大众威然、申龙客车、奔驰威霆、福田欧辉AUV、东风超龙、戴姆勒。
1、安凯客车AK
安凯客车AK是安凯汽车集团旗下品牌，成立于1966年。作为一家大型企业，安凯客车专注于生产高中档客车以及各种汽车零部件。安凯客车以新能源商用车等为主，具备丰富的生产经验和先进的生产技术，在国内外市场上均有良好的竞争力。安凯客车所生产的车队不仅品质可靠，而且具有较高的性价比，受到了广大客户的青睐。
2、金龙
金龙是中国十大客车制造企业之一，也是厦门金龙联合汽车工业有限公司。金龙公司专注于大型和中型以及轻型客车的研究和生产销售，其产品销往亚洲、非洲、南美、中东等40多个国家。金龙客车在世界各大城市都有销售，并试图扩展到欧洲市场。金龙客车致力于提供高品质、安全、舒适的出行体验，受到了广大消费者的青睐。
3、宇通
宇通是全球最大的客车制造商之一，以豪华舒适而闻名。宇通生产的客车以中型电动客车到重型客车为主，适用于各种不同的需求。宇通拥有多个知名车型，如TC9、TC12、GT12等。宇通在客车领域拥有领先的技术和研发实力。
4、别克GL8
别克GL8作为一款商务两相宜的MPV，商务气息浓厚，接待客人时显得十分得体。它位于海珠广场附近，为商务人士提供了一个专属的场所。别克GL8的定价也体现了它作为高端商务车市场的定位，符合消费者对于高品质商务出行的需求。因此，别克GL8在世界十大大巴车中有着重要的地位。
5、大众威然
大众威然作为一款优秀的MPV，以其外观和内饰的时尚感和高级感而备受瞩目。虽然上市一段时间销量一般，但凭借其独特的设计和良好的口碑，威然依然是一款值得期待和挑战的车型。
6、申龙客车
申龙客车是上海申龙客车有限公司旗下的品牌，成立于2005年，不断创新设计满足客户需求。公司产品远销到俄罗斯和美国以及泰国等多个国家和地区。
7、奔驰威霆
奔驰威霆作为一款商务车，价格适中，空间宽敞，乘坐舒适，是商务接待的不错选择。同时，奔驰威霆在空间灵活性、储物空间和价格方面都有很好的表现，是一款性价比较高的商务车。
8、福田欧辉AUV
福田欧辉AUV作为北汽福田汽车股份有限公司旗下的品牌，是一家集客车研发和制造以及销售为一体的大型企业。它具备高品质、高可靠性的特点，多次获得各种奖项和认可。
9、东风超龙
东风超龙是东风汽车公司旗下的一个专业从事客车产品研发和生产的大型企业，成立于1992年。它生产的城市公交和公路客车以及纯电动客车远销到多个国家和地区。
10、戴姆勒
戴姆勒是一家德国公司，成立于1926年。它是世界上最大的客车制造商之一，总部位于德国斯图加特。戴姆勒以生产高品质的客车而闻名。
苏州金龙和厦门金龙不是一个厂家吧？
不是。他们有历史纠纷的。
自股东之间的控制权纷争平息以来，金龙汽车(600686)这家一直立于行业潮头的客车豪强动作频频。继解决了金龙联合公司股权问题后，公司近日又成功地化解了位列国内客车业三强的苏州金龙的股权之争。
金龙汽车6月14日公告称，公司控股子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司(金龙联合)以人民币2108万元的价格将其所持有的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(苏州金龙)10％的股权转让给苏州金龙的另一方股东苏州创元(集团)有限公司，转让后，金龙联合对苏州金龙的持股比例由70％减少至60％。虽然金龙联合所持的苏州金龙的股权有所减少，但通过此次股权转让，理顺了苏州金龙的股权关系，使金龙联合重新拥有对其控制权。
股权之争由来已久
1998年，金龙联合与苏州创元集团的前身苏州机械控股(集团)有限公司共同出资成立苏州金龙，公司注册资本2800万元，金龙联合占注册资本70％，享有对公司控制权。2001年6月，苏州金龙股东会决议增资扩股，新增的资本由10位自然人以“持股职工代表人”的名义持有苏州金龙41.67％股权，金龙联合的股权由70％稀释为40.83％，苏州机械由30％降为17.5％，金龙联合由此丧失对苏州金龙的控制权。但苏州金龙的增资事宜并没有得到金龙联合的确认，金龙联合董事会认为，参加该次股东大会的董事未经公司董事会授权，无权参加股东大会，苏州金龙的股东大会不符合公司章程，其做出的增资决议无效。股东双方为此闹上法庭，此后，江苏省高院做出终审判决，认为增资决议有效。
在“金龙”系中，苏州金龙举足轻重，失去苏州金龙对金龙联合的负面影响不可小觑。为此，金龙联合采取各种努力，希望收回对苏州金龙的控制权。2001年12月，金龙联合与上述10名自然人中的7名签订《股权转让协议》，受让其持有的苏州金龙股权。2002年9月，金龙联合向厦门开元区法院起诉，要求确认转让协议的有效性，法院依法确认其享有增资扩股的苏州金龙职工集资股权中的29.169％。但是，尽管金龙联合再次拥有苏州金龙70％股权，但却始终无法彻底取得对苏州金龙的控制权，这影响了其发展战略的实施。此后，由于金龙汽车的控制权纷争，以及金龙联合自身的股权问题，使其无暇顾及苏州金龙的股权问题。
整肃“三龙”带来发展机遇
在理顺公司股权关系，并拥有对金龙联合控制权后，金龙汽车名正言顺地将公司名称由“厦门汽车股份有限公司”变更为“厦门金龙汽车股份有限公司”。此刻，对于欲一统“三龙”、成就客车霸业的金龙汽车管理层而言，苏州金龙是他们所必须解答的最后一道难题。
与此同时，在公司管理层的多方努力下，金龙联合与苏州金龙的关系有了很大的改善，双方已由过去的几乎敌对转成能坐下来商谈，苏州金龙开始迈出回归“金龙系”这个大家庭的步伐。在此基础上，为了苏州金龙的长期稳定发展，双方确定了此次所公告的股权转让方案，即金龙联合在出让10％的股权给苏州创元集团后，重新取得对苏州金龙的控制权。
近年来，由于无法取得对苏州金龙控股权，金龙联合一直无法对其合并报表。在重掌公司后，金龙联合有望将苏州金龙纳入合并报表，这将有利于巩固金龙汽车的客车行业领导地位。资料显示，苏州金龙现具有1.5万辆客车及底盘的年生产能力，拥有客车产品50多类、300多个品种，覆盖客运、旅游、公交和团体用车等各种客车市场领域，中型客车占全国30％的市场份额。2004年实现主营业务收入20.42亿元，在去年的客车行业排名中，苏州金龙位列第三。
同时，苏州金龙股权问题解决后，其因董事会缺位延误公司发展的不利局面得到解决，将有利于公司的长期稳定发展，公司盈利能力也有望得到提高。对金龙汽车而言，在正式将三条“金龙”纳入麾下后，其成就客车霸业的梦想也成为现实。
苏州金龙和厦门金龙是两个不同的厂家。
1、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司，简称"苏州金龙"，成立于1998年底，公司现拥有总资产81亿元，员工4000余人，其中各类专业技术人员1100多人，具有年产35000台大中型客车和10000台轻型车等整车及底盘的能力。
2、厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年，是以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业的上市公司，整车产品涵盖4.3米至18米各型客车，销往全球五大洲160多个国家和地区。
扩展资料：
苏州金龙鱼厦门金龙之间的关系：
1、金龙汽车三大品牌“大金龙”、“苏州金龙”、“厦门金龙”就像三国时代的三足鼎立，原来都是出自一家公司，由于股权分离才各自独立门派；
2、厦门金龙控股苏州金龙60%左右的股份；
3、苏州金龙的牌子是海格（higer），厦门金龙的牌子是金龙（kinglong）；
4、厦门金龙是最早的，之后有了苏州金龙厂、金龙旅行车厂,但这几个厂是属于"金龙联合汽车工业有限公司"的。
参考资料来源：厦门金龙汽车集团股份有限公司-集团简介
参考资料来源：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司-公司简介
南京金龙差速器故障？车主：店内知悉问题，却再次销售车辆
近日，汽车投诉网收到了一位来自江苏南京的车主投诉。
车主王先生发起投诉称，自己购买的南京金龙D11车型，出现了差速器故障问题，起初车辆出现有关差速器问题时，店内也会给予主动维修解决处理，但随着自己购买的大批车型出现相同故障问题，店内与厂家就以各种理由推拖处理。
究竟是怎么一回事呢？我们一起来了解下。
车辆差速器陆续出现故障问题
与这位车主沟通中我们了解到，王先生曾于2019年在当地经销商处，购入了8台由南京金龙制造的车型。
在随后的使用过程中，车辆陆续出现差速器工作异常的情况，便主动联系南京金龙经销商店内负责人，同时店内负责人表示将对问题车辆给予维修处理。
王先生解释，后续因业务需求，再次从经销商店分多个批次购入了46台新车，加上原有基础的8台车型，累计购入了54台南京金龙车型。
王先生表示，后续购入的车辆在使用过程中，竟分批次出现了不同的差速器工作异常现象。王先生称自己多次与经销商店负责人，以及南京金龙厂家反映情况，但是双方却以没有车辆配件、配件缺货等理由互相推诿责任，车辆问题迟迟得不到解决。
王先生称，起初车辆采购规模不大，并且相关部门主动负责问题车辆维修，便没有遇到什么大麻烦。意想不到的是，后续批量购入车型均出现不同程度的差速器异常情况，已经严重影响到公司的正常经营，而有关部门已迟迟未能解决车辆问题。
王先生表示，无奈之下便向有关部门提起了上诉，同步对涉事车辆进行检测。
在起诉过程中王先生称，因流程需求意外得知，南京金龙曾因差速器问题，已经起诉过生产差速器配件的供应商，并且是在自己购买这批车辆以前就已经知晓差速器存在缺陷，却仍然将这批次车辆流向市场销售。
王先生向我们表态，关于这批车辆是如何流入市场销售？车企明知车辆有故障还理所当然的销往市场难道不是知法犯法的行为吗？如果他们的行为已经违法，一切带来的损失后果要由生产者与销售者全部承担。
这么多问题车辆在社会上应该怎么处理才能保障公众的安全？谁会愿意冒着成为受害者的风险继续购买这些存在问题的车辆？难道有关部门不应该立即介入调查此事吗？如果驾驶员开这种从出厂就有问题的车出现严重的交通事故谁来负责呢？厂家对售后采取不负责不解决的态度合理吗？
王先生表示希望相关部门可以调查此事，可以妥善解决这一批次问题车，让自己的车辆维修、被迫租车等所有损失得到合理合法的赔偿。
那么，针对车主王先生反映的车辆问题，相关厂家又是如何回应的呢？
对此，我们联系了南京金龙厂家客服热线，进一步了解相关事件的情况。
但是，在多次连线拨打后，仍未能拨通南京金龙厂家客服热线，这也影响了该事件的有效沟通。
因生产一致性问题 曾被工信部进行约谈
看到这，可能有的人对南京金龙不太了解，虽然南京金龙相比其他车企起步较晚，但这家企业以主流的新能源汽车作为核心业务，旗下产品广泛运用在公交客运和商务等领域。
值得我们注意的是，根据工信部官方公告，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，在工信部约谈的2020年度新能源汽车监督检查中，存在违规问题的7家新能源汽车生产企业，这其中就包括乘用车企业南京金龙。
其中，在新能源乘用车方面，南京金龙客车的NJL6420EV3纯电动多用途乘用车，涉及30分钟最高车速不符合国家标准或管理规定。同时，在新能源客车方面，南京金龙客车的NJL6809EV15纯电动城市客车，涉及实际座位数与整车铭牌上标明的座位数不一致。
与此同时，在《中华人民共和国产品质量法》第十三条规定：可能危及人体健康和人身、财产安全的工业产品，必须符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准；未制定国家标准、行业标准的，必须符合保障人体健康和人身、财产安全的要求。
禁止生产、销售不符合保障人体健康和人身、财产安全的标准和要求的工业产品。
而这些被检查出不符合标准规定的产品则被工信部点名，对涉事车企进行约谈并作出处理决定，下发了责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照准入管理要求，限期整改存在问题。
全民舆车：产品质量问题不容忽视
有目共睹，目前汽车行业正处转型阶段，而国内新能源汽车产业也正蓬勃发展中，越来越的新能源汽车企业出现，那些小而散的市场环境以及从产品技术、质量、服务等环节，在消费者终端仍存在一系列问题。
因此，在汽车行业转型阶段当中，车企们就更要注重自身质量的内外发展。所以，像上述类似情况，各大车企应该引起重视，提高标准、加强质量的监管，进一步提升用户产品体验，共同营造出行业高质量发展的稳定环境。
针对此次的投诉案例，各位网友有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。
【本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
南京金龙为什么叫开沃汽车
与创维相呼应。南京金龙改名为开沃汽车，是为了与创维相呼应，打造出一套大创维系企业。
小金龙是因为规模小，才叫小金龙吗？解密厦门金旅
有网友问，小金龙是因为规模小，才叫小金龙吗？今天我们就来聊聊。
客车市场的小金龙，指的是厦门金龙旅行车，简称厦门金旅。
在厦门汽车工业公司组建厦门金龙后不久，黄培予便开始筹备小金龙。1992年3月，厦门金龙旅行车有限公司成立，厦汽持股60%。
而厦门金旅之所以又叫小金龙，并不是因为规模小，而是意在做小车。正是因为这样的定位，厦汽投入了更多资源在小金龙身上，包括厦汽上市融来的资金，通过国台办指标贷来的款，通过合资方入股拉来的投资等等。
所以，小金龙的地位在厦汽创始人黄培予眼中，更为重要。
不过黄培予筹措来的那点儿钱，要想上轿车项目，简直是杯水车薪。于是他开始筹划美国纳斯达克上市。但最终因为公司是国企，需要中央审批而搁浅。后来黄培予找到金龙、金旅的港台合资伙伴，说服他们将所持厦门金龙、厦门金旅、金龙车身的股份合并，组建了一个香港公司，准备以他们的名义IPO。但这种操作遭到了举报，黄培予被审查，海外上市计划中止。
（黄培予）
期间，黄培予还曾与大众集团就T4商务车合资项目进行了深入洽谈，不过在一切就绪时，却卡在了政策上。按照当时的规定，一家外国车企在中国的合资项目，不能超过两个。
后来黄培予还和台湾省的裕隆汽车进行了深入洽谈，准备先期生产尖兵轿车，然后借助裕隆的研发基地开发自主车型。不过随着黄培予的锒铛入狱，这个项目也宣告终止。
1998年11月，原厦汽董事长兼总经理黄培予，被一审判处死刑，缓期两年执行，并处没收人民币10万元。
值得一提的是，在小金龙建厂的同时，黄培予就在厂区做了“简易”的先导生产线，开始造车。它的第一款产品，是金龙XML6390八座旅行车，此后又相继推出了金龙XML6440轻型客车、金龙XML5021X轻型厢式多用车等产品。
后来，随着市场竞争的日益加剧，厦门金旅果断停产了老产品，同时引进了丰田海狮的技术和生产工艺，在1995年推出了金旅海狮XML6480。
两年后，厦门金旅再次与丰田合作，引进考斯特技术，推出了金旅考斯特XML6700。这两款车受到了市场的广泛欢迎。
值得一提的是，在1998年年底之前，厦门金旅一直和大金龙共同使用同一个金龙商标，直到大金龙换标后，双人标才成为厦门金旅的专属商标。
1999年，在黄培予被判入狱后的第二年，厦门金旅开始转型生产大客车，2000年生产500辆，当年投产，当年盈利。
两年后，金旅厦门海沧大客车生产基地建成投产，当年生产2000辆，销售额达到12.5亿元。
此后，厦门金旅开始了它的辉煌时代。
2002年销售收入达到22亿元；2003年达到28亿元，在全国客车生产企业中排名第二；2004年突破30亿元，蝉联第二；2005年销量达到1.52万辆，位居行业第二。
到2007年时，金旅的更是达到了45亿元！并实现了连续15年的两位数增长，其年销量也达到了2.5万辆。其中，仅XML6127单一车型，年度总销量便达到1200辆，同样创造了历史。
此时的厦门金旅，已形成了大、中、轻型客车的全面布局，有8个系列、近百种产品。除了刚才提到的XML6127，还有XML6110、XML6402、XML6118、XML6125等多个系列。
（金旅XML6118）
值得一提的是，在2006年12月， 厦门金旅获得底盘生产资质，结束了其改装车厂的历史。
此后，厦门金旅进行了多项技术创新，推出了多款车型，并获得了多个奖项。
2008年，厦门金旅建成国内首条大型客车整车阴极电泳生产线，实现了历史性突破；2009年，厦门金旅生产线全线应用全承载工艺，车身的防腐性与耐用性达到一级轿车水准。
厦门金旅继续推新。2011年推出天骄、雪狐、雪豹，2013年推出的“凯歌”大型公路客车，2014年推出中巴“锦程”，2017年推出的高端豪华旗舰产品——领航者。
按用途来分，厦门金旅旗下产品有通勤班车、公路客车、城市客车、轻型客车、校车、房车、特种车等7个大类，几十款车型，涵盖4.5米-19米，2座-82座的多种类型。
销量方面，从2012年到2019年，厦门金旅的年销量一直在2万-3万辆之间徘徊，在整个客车市场的排名则在第五到第八名之间。但在细分市场，厦门金旅的表现较为积极，比如在2018年，金旅在座位客车市场的销量名列第二。
除了国内市场，厦门金旅还出口到了120多个国家和地区。到2015年时，累计出口已突破5万辆。另有数据显示，截止2016年年底，厦门金旅在埃及的保有量已超过2万台，稳居行业第一。此外，厦门金旅还第一个拿到了AEBS欧盟通行证。
这些成绩，也反馈在了厦门金旅所获奖项和品牌价值上。
资料显示，厦门金旅多次获得世界客车联盟年度“最佳生态奖”、“最佳环保客车奖”、“最佳客车造型奖”、“中国原创巴士”，以及美国“Good Design Awards优良设计奖”。
此外，从2007年起，厦门金旅连续十余年入围中国500最具价值品牌。最新的数据是，2019年金旅品牌价值达到242.59亿元，位列“中国具有价值品牌”第240位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
厦门大金龙有几个部门？
厦门金龙
核心体系，构筑未来无限:
厦门金龙旅行车有限公司是由厦门金龙汽车股份有限公司（厦门汽车）与香港嘉隆（集团）有限公司合资兴办的中外合资企业。组建于1992年，主要从事中高档豪华客车的研发、生产和销售，是国家大型二档工业企业，其生产的“金旅客车”是中国名牌产品。公司占地总面积约35万平方米，总建筑面积16万平方米，有员工1600人，其中，工程技术人员占30％，生产线技师及以上占25％，公司已形成年生产大型客车和中型客车1.5万辆，轻型客车2.5万辆的能力，其生产的客车产品，有22个系列250余种，车辆长度涵盖5米至12米，座位数涵盖5座到55座，是国内众多客车制造商中，产品系列最为齐全的企业。
http://www.king-long.com.cn/main.asp
相关背景。。。
厦门金龙联合汽车工业有限公司于1988年12月成立，是客车行业最早的中外合资企业之一。其股东由厦门汽车股份有限公司、厦门国有资产投资公司和台湾三阳工业集团三方组成，股比结构分别为50％、25％、25％。
公司总占地面积约20万平方米，现有员工2600多人，各类工程技术人员近600名，硕士以上学历40余人，分别在产品开发、信息技术、生产管理、质量控制、财务、销售及售后技术服务等岗位担任骨干工作。
在当今全球最大的中国客车市场，金龙公司以“品种齐全，性价比高，领先换代快”的产品策略跻身国内客车领先行列，并与世界知名企业如德国MAN、ZF、美国康明斯、德纳、纽威、法国泰尔玛、日本尼桑、三菱、日野等保持深层次合作，研发了一代代高技术含量的客车产品，使得“金龙”不仅是优质客车产品的代名词，更是客车行业先进市场化的象征。
目前，金龙客车涵盖6至13米五大系列各型客车、共五十多个品种，年产能力超过万辆。产品畅销国内旅游、客运、公交、团体客车市场，并远销新加坡、菲律宾、印度、沙特、伊拉克、黎巴嫩、叙利亚、马尔他、美国、阿根廷、巴巴多斯、香港、澳门等海外市场。金龙客车不但成为“全国人大、政协”两会的指定用车，同时也成为大型国际会议如“世界大学生运动会”、“亚太经合会”、“世界华商大会”、“中国投资贸易洽谈会”等指定用车。公司于2002年通过了ISO9001-2000质量认证体系，2003年2月首批通过汽车行业的“3C认证”，并通过“英国商用汽车质量认证（VCA认证）”，取得了通往欧洲市场的通行证。金龙公司还被世界客车联盟评为“2003年度最佳客车制造商”。2004年，该组织又将金龙旅游车系列评为“年度最佳旅游客车”。“世界级客车中国化”的理念使得“金龙”不断引领整个行业致力于提升国产品牌的技术含量，也使高品质的客车更加贴合中国大众之消费。为此，《经济日报》在其头版撰文《国车制造腾金龙》，将金龙客车誉为“国车”。
2004年6月，“金龙客车”品牌以49.08亿元人民币的品牌价值入选世界品牌实验室（WBL）公布的《中国500最具价值的品牌》。2004年8月，“金龙客车”又被评为“中国名牌”产品，成为中国客车行业最具价值的品牌之一。
2004年底，金龙客车异地技改项目正式启动，该项目是福建省和厦门市2005年的重点工程，新厂区位于厦门市集美灌南工业区厦门汽车工业城内。整个项目分为两期建设，一期项目建设占地面积约25万平方米，总建筑面积8.5万多平方米，设计年生产能力6000台，工程总投资约2亿6千万元人民币，预计2005年底建成投产。二期预留用地15～20万平方米。金龙新厂区最终将建成可年产13000台大中型客车的国内最大的客车生产基地之一。
厦门金龙大事记
01) 1988年12月公司成立，成为国内客车行业最早的中外合资企业之一。
02) 1989年以SKD组装形式，引进德国奔驰公司当时最先进的车型和车身制造技术，当年即组装16台大巴，大多销往国内，部分出口。
03) 1990年公司采用引进的车身造型及制造技术，创造性地设计出了第一代中型豪华旅游客车产品。由于该产品是金龙公司独立自主开发的，在当年的北京国际汽车展上引起了旅游行业的广泛关注，1992年，该产品批量进入市场。
04) 1994年，针对国内高速公路蓬勃发展的机遇，公司开发了适合高速客运的大型豪华客车，并在成渝高速、沪宁高速公路上对“洋品牌”沃尔沃、凯斯鲍尔形成了强大的竞争压力。
05) 1995年，城市公交车开始向高档化发展，公司又及时推出了豪华公交车，并很快打入北京、上海、广州、深圳、杭州等市场。目前在这些城市的主要干道上，到处都能看见金龙公交车的身影。
06) 1997年，城市间中短途客运车辆面临大批更新，金龙公司又适时推出了中、高档中巴。由于该产品经济适用，为营运者带来了丰厚的经济回报，所以很快打开了市场。
07) 1998年12月公司成立十周年，金龙客车正式启用全新商标“ ”，并停止使用旧商标。
08) 1999年公司荣列机械工业500强企业。
09) 2000年，公司被中华人民共和国科学技术部列为“国家863计划CIMS应用示范企业”。
10) 2001年，公司推出自主开发设计的全承载、全铝车身技术的大巴，标志着金龙公司的技术水平领先于国内同行。
11) 2001年，金龙客车批量服务于“大运会”、“金龙”成为“APEC会议”以及“世界华商大会”，证明了国产豪华客车的实力。
12) 2001年4月，金龙奇舰大巴批量出口伊拉克，“金龙”成为国内唯一一家大批量向中东地区出口整车的客车生产企业，标志着国产品 牌豪华客车开始真正走出国界。
13) 1995年至2002年，连续8年蝉连资信“AAA”级企业。
14) 2002年初，公司正式推出自主设计的客车专用底盘，实现了由组装车厂向整车厂的转变。
15) 2002年6月，公司位于厦门枋湖的7万平方米新厂区投产，生产能力扩大一倍；同时，我公司苏州公司40万平方米的新厂区奠基，进入建设阶段。
16) 2002年9月，金龙客车被大批量选用于“第六届中国投资贸易洽谈会”。
17) 2002年9月30日，通过ISO9001：2000质量体系认证，说明金龙客车具有更高的品质保证和信誉担保。
18) 2002年，金龙客车被评为福建省名牌，成为福建省和厦门市客车行业唯一的名牌产品。
19) 2002年，销售额突破40亿元，连续第三年在客车制造行业排名第一。
20) 2003年2月，“金龙客车”首批通过中国强制认证（即“3c”认证）。
21) 2003年2月，顺利通过英国VCA商用车质量认证。至此获得了进入欧洲市场的通行证。
22) 2003年3月18日，厦门金龙联合汽车工业有限公司被世界客车联盟（即BAAV）评为“2003BAAV年度最佳客车制造商”。2004年3月，又获得该组织颁发的“2004BAAV年度最佳旅游客车”。
23）2004年6月28日，“金龙客车”以49.08亿元人民币的品牌价值被世界品牌实验室（WBL)列为《中国500最具价值品牌》第109位；
24）2004年7月11日，2004年度《中国机械500强》发布，金龙公司以销售收入45亿元，CVA值521.28名列第50位，在客车企业中排名第一；
25）2004年9月8日厦门汽车工业城开工暨金龙联合公司新址奠基典礼。厦门汽车工业城位于厦门市集美区灌口镇灌南工业区内。一期规划面积 1.8平方公里，并预留二期发展用地4.7平方公里。一期规划中90万平方米用于整车生产，25万平方米用于底盘生产，65万平方米用于配套项目生产。
26） 2004年9月1日，“金龙客车”在人民大会堂被国家质量监督检验检疫总局授予“中国名牌产品”称号；
中通纯电动客车最多！宇通金龙医疗车“过招”！332批公示看点
第一商用车网 李秀枝
4月30日，工信部发布第332批新车申报公示，仅208款新车上榜，数量创下历史最低纪录。每家企业上报的新车更是寥寥可数。
下面，小编就带大家一起来看看这批公示里的客车有哪些看点。
看点一：纯电动客车仅4款上榜，来自中通和中车电动！
本批公示，仅4款新能源客车上榜，均为纯电动，分别来自中通客车和中车电动。其中，中通纯电动客车3款，中车纯电动客车1款。
具体来看，中通客车上榜的3款纯电动客车中，2款为中型车，造型一致，产品型号为LCK6806EVGA2和LCK6806EVA，车长8.045米，额定载客（含驾驶员）24-34人；电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池；电机型号为TZ365XSD02，来自精进电动科技，最高功率165kW。该车采用整车控制器限速，最高车速69km/h或90km/h。该车选装燃油采暖装置，燃料种类为柴油。该车总质量12.5吨。
另一款为大型车，车长10.5米，产品型号为LCK6106EVGRA3。从外观来看，该车为中通客车去年11月上市集60项创新技术推出的全新平台新N系公交车。该车总质量18吨，整备质量10800kg，额定载客为95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人；整备质量为11300kg时，额定载客为95/19-37人或90/19-37人或80/19-37人。电池采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池；电机型号为TZ400XSF03，来自精进电动科技，最高功率253kW。该车型使用的275/70R22.5型轮胎为18层级，负荷指数为152/148。该车为整车控制器限速，限速69km/h。该车选装燃油采暖装置，燃料种类为柴油。
中车电动上榜的纯电动城市客车，产品型号为TEG6110BEV07，车长10.9米，总质量18吨，额定载客（含驾驶员）（座位数）为76/24-48。该车储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池+超级电容器，其中磷酸铁锂蓄电池产自宁德时代，超级电容器产自宁波中车新能源科技有限公司。电机型号为TZ405XSD31，来自中车电动，最高功率200kW。
看点二：厦门金龙上榜了一款国六客车底盘
客车底盘方面，仅一款新车型上榜，来自厦门金龙，产品型号为XMQ6871RD6。该底盘总质量14吨，长8.71米，可搭载玉柴YCS06270-62和潍柴WP7.270E61A发动机，均是国六排放，最高功率均为199kW。ABS系统控制器型号和厂家为ABS-E 4S/4M/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。
看点三：宇通和厦门金龙医疗车“切磋技术”
虽说，在常规型客车和新能源客车领域，宇通无一款车型上榜。但在改装型客车和轻客车型方面，宇通一共有3款新车上榜，分别为1款医疗车，1款运兵车和1款检测车。
其中，宇通医疗车，车长12米，总质量18吨，采用自产大客底盘，搭载玉柴YCK09380-60国六发动机，最高功率280kW。该车装有医疗操作台、医疗照明灯、紫外线消毒灯等医疗专用设施，用于移动医疗或采血功能。该车可选装防水音柱、遮阳棚、倒车监视、发电机顶置散热装置、倒车雷达；车内可选装铅房、X线机、电测听室、医用检查床、医用储血冰箱；选装不同医疗设施时，对应不同整备质量。
宇通运兵车，产品型号为ZK5041XYBD61，基于江铃产福特轻客改装而成。该车总质量3.7吨，搭载江铃DURATORQ4D226H国六发动机，最高功率103kW。该车装配器械存放柜，用于特种人员的运送。可取消升降照明灯、云台摄像机、前后防撞杠、防暴网。该车装备行驶记录仪，ABS系统控制器型号为6C11 2M110 A*或CC11 2C405 A*，生产厂家为博世汽车部件(苏州)有限公司。
宇通检测车，产品型号为ZK5041XJC16，基于南京依维柯轻客改装而成。总质量4吨，搭载南京依维柯产F1AE8481D柴油机，最高功率95kW，车长5.67米。该车装备工作台、检测仪器，用于快速检测。可取消车顶平台、车顶护栏、后爬梯、市电空调、换气扇；可选装车顶喇叭、遮阳棚；车内可选装设备柜，电缆盘，洗手池，冰箱。选用低配时对应整备质量为2840kg；选用中配时对应整备质量为3020kg；选用高配时对应整备质量为3200kg。ABS系统控制器型号为BOSCH ABS9、BOSCH ESP9，ABS系统控制器生产企业为BOSCH公司。
值得注意的是，同为客车行业领军企业的厦门金龙，这次公示也上榜了一款医疗车。厦门金龙医疗车，车长8.995米，总质量13吨，国六排放，搭载玉柴YCS06270-62和潍柴WP7.270E61A发动机，最高功率均为199kW。该车装有工作台、医疗柜、器械柜等专用设施，检测仪器、医疗设备、消毒设施以及照明系统等专用设备，用于医疗诊断、健康体检等。
2020年，新冠肺炎疫情的爆发事件，带动了我国医疗防控用车市场的兴起。这对于客车企业来说，也是一个机遇。此次公示，宇通和厦门金龙同时申报高技术含量的医疗车，足可见二者对这一市场热点的敏锐程度。
看点四：多款国六轻客上榜 江铃、御风、大通、金杯！
在轻客及专用车领域，小编发现，江铃推出了一款江铃全顺工程车和一款国五特顺，均是柴油动力，搭载江铃自产发动机；东风御风推出了一款国六动力流动服务车，搭载玉柴YCY24140-60发动机。
本次公示有3款救护车上榜，分别来自湖南星通汽车、华晨雷诺金杯和江西宜春客车厂。其中，湖南星通汽车生产的救护车是在江铃全顺底盘改装而成，国六排放；华晨雷诺金杯上榜的救护车，搭载绵阳新晨动力1TZS国六汽油动力；江西宜春客车厂生产的救护车基于上汽大通V80改造而成，搭载上柴SC20M139Q6发动机，最高功率102kW。
责任编辑：李秀芝
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