本文目录一览：
- 1、GL8家族全解析（五） 别克GL8 ES陆尊 新老款哪个值得买？
- 2、gl8es和gl8区别
- 3、别克gl8是独立悬架吗
- 4、配置提升中高配版涨价 新老款别克GL8陆上公务舱对比
- 5、我想买别克GL8家用新款好还是老款好，跑的不多，
- 6、gl8老款怎么样
- 7、老款别克gl8分几种配置，油耗怎样
GL8家族全解析（五） 别克GL8 ES陆尊 新老款哪个值得买？
说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，前四篇文章已经单独介绍过了新上市的四个车系，这篇文章就来解读一下别克GL8 ES陆尊新老款哪个值得买。
首先两车的不同是名字的改变，2020款ES车型全名叫GL8 ES陆尊 653T车型，是2018款2018款 ES 28T车型的升级版，这样的命名方式似乎也是致敬第一代GL8陆尊，2020款车型的外观内饰都有了很大的改变，接下来咱们仔细分析。
首先车头部分的改变最大，虽然还是这一套设计语言，但每个部位都不相同，车灯方面，老款车型的造型更加柔美，像是一片柳叶，新款车型则是将车灯变得更加厚重，同时内部的光源也进行了升级，中网部分改变了之前的直瀑式造型，变为展翼一样向两侧延伸，更加突出了中间的镀铬饰条，下包围换位弓字形，老款则是一字型展开。
侧面轮廓并未发生改变，还是营造出悬浮式车顶的感觉，GL8的离地间隙并不算高，并且车头位置还带有橡胶材质导流板，驾驶时也要注意。新老款车型在轮毂方面有所不同，以各自的旗舰版车型来看，2020款车型升级为了18英寸双色多辐轮毂，车身尺寸方面，2020款的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，新老款的尺寸虽然有些差别，但只是因为前后包围的改变才导致，轴距都一致，可以忽略不计。
车尾部分，2020款车型最大的不同就是增加了一条镀铬饰条贯穿车尾，一直延伸到尾灯上部，尾部车标向下移动，让尾窗形成了纯平的线条，老款车型则是侵入尾窗，同时新款车型的尾灯也经过了重新设计，看起来有些熏黑效果，下包围也发生了些许变化，尾部造型来看，编辑并不觉得老款车型过时，两者都比较耐看。
内饰的变化相比外观则是翻天覆地，新款车型除了方向盘都发生了改变，新款车型采用了双12.3英寸仪表盘及中控联屏，视觉观感以及科技感有了质的提升，是2020年上市车型应有的表现，同时中控台的层次划分也比较明显，屏幕下方的黑色饰板将控制区域与副驾驶区域划分出来。
2018款车型虽然是传统的造型，但整体也不算太落后，依旧是比较端庄。
2020款车型的更大改变就是采用了电子挡把，挡把周围的空调控制区域造型有些改变，但逻辑并没有变化。双12.3英寸屏幕的画面细腻程度比较高，内部的UI设计也很有科技感，这次别克做的还算不错。
2020款车型的第二排座椅采用了固定式座椅扶手，更加突出第二排座椅的个人空间，其余配置方面，都以旗舰型做对比的话，2020款车型增加了第二排的小桌板，比较不错。
同时别克GL8以前最让人诟病的左侧电动侧滑门也配备上了，以往别克以安全为理由并未配备左侧电动侧滑门，这次来看似乎官方也间接承认简配的事实了。
第三排座椅方面，新老款车型表现一致，后备箱空间方面同样一致。
动力方面，2020款别克GL8 ES陆尊搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。新车0-100km/h加速9.8秒；综合百公里油耗7.9L/100km。
2018款车型同样搭载2.0T发动机，最大马力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.6L/100km，对比来看，老款车型在功率上更胜一筹，官方加速成绩更快，而新款车型则搭载了可变气门管理技术，油耗上有所降低。
总结：对于别克GL8 ES陆尊 新老款车型对比来看，新款车型在外观内饰以及动力上有所升级，编辑的建议还是购买新款车型，但是一切都是建立在价格的基础上，部分地区新款车型有一些加装饰的现象，如果这样的话，可以等一等，再如果急用车的情况，以同样的价格提一台配置高一个级别的2018款车型也是一个不错的选择，在实用性方面，2018款车型也足够日常使用，只是新款车型的内饰方面更加炫酷一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
gl8es和gl8区别
别克GL8ES是GL8的高配车型，在功能配置以及内饰舒适性上会有提升。
GL8ES是新款豪华商旅车，价位相对要高，档次也要高一些。而GL8商旅车25S版本，是在老款上代商务车小改款来的，换了新的2.5排量的发动机，配置相对ES低了很多，比如全景天窗，ACC，抬头显示，电动推托等等。
新款gl8搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是191kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
gl8es使用的是多连杆独立悬架；gl8使用的是扭力梁非独立悬架。gl8的长宽高分别为5213mm、1847mm、1745mm，轴距为3079mm，油箱容积为95L。
全新别克GL8安全配置介绍
全新一代别克GL8陆上公务舱搭载别克eConnect智能互联科技，支持高德实时导航系统、升级智能语音识别能力并支持重要节假日主动提醒，Super ID超级个人账号添加第三方账号关联功能、支持iBuick APP手机应用等。
全新一代别克GL8家族搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能，并为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
别克gl8是独立悬架吗
1、悬架不同，普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架板梁，而GL8ES使用的则是多连杆独立悬架外观设计不同，普通版本的GL8只是在胖头鱼GL8的前脸基础上在别克LOGO上增加了飞翼式的镀铬条点缀，但是整体的造型并没有因此改变，而GL。
2、GL8进化到了第三代，后悬终于换成了独立悬架，官方称之为四连杆独立悬架，至于说是扭力梁好还是多连杆好，这里不做辩解，两个都有各自的优势，但就实际乘坐感来说，新一代的GL8要比上一代要舒适不少，振动吸收的更多 新一代GL8的后悬。
3、别克gl8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆多连杆悬架可以提高车轮的抓地。
4、别克gl8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架或多连杆式独立悬架多连杆式悬架的结构比较复杂，这种悬架的平顺性和操控性比扭力梁悬架要好多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂。
5、别克gl8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架或多连杆式独立悬架多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架的平顺性和操控性都优于扭力梁悬架多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两。
6、别克gl8艾维亚的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样。
7、别克gl8的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式悬挂或多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬架比扭力梁悬架舒适，多连杆式悬架的成本比扭力梁悬架高多连杆悬架的结构相当复杂这种悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
8、坚固别克GL8陆尊底盘采用前增强型麦弗逊+后四连杆独立悬架的经典组合，配合悬架弹性元件的专业调校，使整车操控更沉稳从容，确保驾乘舒适。
9、与这台发动机匹配的是6速手动一体变速器别克gl8的es型号前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架如果不是es版机型，后悬架使用的是扭力梁式悬架我认为非常多mpv模型的后悬架基本上使用了扭力梁即使在后悬架。
10、当然了，其实别克GL8的底盘设计谈不上很高端 ，前悬架为麦弗逊独立悬架，很多人想不到吧，50多万的GL8也是使用的这样的设计总的来说，现在越来越多的人选择别克GL8也是因为这款车型确实比较舒适，而且它的价格相对来说比较。
11、独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适度，也可以提高车轮的抓地力 别克gl8 avenir的纵横高度分别为5203mm 毫米1878mm 毫米1805mm 毫米，轴距为3088mm 这辆车在不放倒后座的情况下，行李箱容积为521升。
12、2GL8后备箱容积为4751605LGL8ES容积为5211650L3GL8使用的是扭力梁非独立悬架别克GL8ES使用的是多连杆独立悬架 gl8 ES系列车型是全新一代车型，拥有全新的外观，内饰设计上则更加新颖，20T发动机。
13、底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合低配后悬挂为扭力梁新GL8换上9AT后的变速箱平顺度也有了提升，对于驾驶者的意图理解的很到位，相信随着档位的增加，燃油经济性会有不错的提升别克gl8商务车的特点。
14、具备更高的稳定性缺点是操控性不佳，刹车时除车头下沉外，整体扭杆梁悬挂的后轮也会下沉平衡车身对于别克GL8商务车，注重的是车体空间和避震舒适性，对操控性要求不高，因此采用整体扭杆梁式半独立悬挂是比较合适的。
15、你好，GL8是前驱的。
配置提升中高配版涨价 新老款别克GL8陆上公务舱对比
5月4日，上汽通用新款GL8系列车型正式上市；此次上市的GL8依然分为GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱两种车型；其中GL8 ES陆尊共提供四款车型，价格区间为29.99~39.99万元，GL8陆上公务舱提供五款车型，价格区间23.29~32.99万元，五款车型中包括两款福祉版车型。
作为中高端公商务MPV市场的标杆车型，别克GL8的每一次推新都会引起消费者的关注，今天小猫就带您了解一下价格略、定位略低的GL8陆上公务舱，看看它相比老款车型有哪些提升。
基本情况：
因为是小改款车型，新款GL8陆上公务舱相比老款车型在外观上仅仅是细节之处改变，因为前后保险杠造型变化，其车身长度从5256mm缩水到5238mm，这一变化对车内空间没有任何影响。
动力系统方面，新款GL8陆上公务舱换装全新2.0T发动机+9速自动变速箱的组合，采用Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机最大功率174kw、最大扭矩350Nm，相比老款发动机最大功率少17kw，扭矩保持不变；全新的9速自动变速箱相比之前的6速自动变速箱有明显升级。从官方数据上看，新款GL8陆地公务舱的百公里加速时间为9.5s，比老款车型慢0.4s，最高车速也从之前的205km/h降至195km/h，但燃油经济性有提升，百公里综合油耗从老款车型的8.5L降至仅7.8L。
底盘结构方面，新款GL8陆地公务舱依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计；全系标配电子驻车是它让人喜欢的改变。
购买推荐：
官方售价23.29万元的652T舒适型是新款GL8陆上公务舱的入门级车型，它可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘显示屏、后排座椅比例放倒、蓝牙/车载电话、LED远近光大灯/日间行车灯、外后视镜电动调节、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等；作为一款入门级车型，其配置水平基本达标。相比老款28T舒适型，新款车型多出电子驻车、8英寸液晶仪表盘显示屏、后排座椅比例放倒、LED日间行车灯/远近光大灯等，少了语音识别控制系统、中控台液晶触控屏幕、定速巡航等；从日常实用性的角度考虑，小猫认为新款车型多出的配置用处更大。
官方售价25.89万元的652T 豪华型相比舒适型价格高2.6万元，配置上多出前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、右侧电动车门、无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅、12英寸中控台液晶触控屏幕、GPS导航系统、支持CarPlay+CarLife、语音识别控制系统、车联网、自动防眩目内后视镜等，在性价比方面要优于舒适型，也会在未来成为销售主力车型。相比老款28T 豪华型，虽然新款车型价格高出6000元，但配置上也多出无钥匙进入、电子驻车、8英寸液晶仪表盘显示屏、GPS导航系统、支持CarLife、车联网、LED日间行车灯/远近光大灯等，用6000元得到上述配置和，小猫认为是可以接受的。
官方售价27.99万元的652T 尊贵型相比豪华型价格高2.1万元，配置上多出前/后排头部气囊、并线辅助、360度全景影像、前驻车雷达、自动泊车、分段式电动天窗、电动后备厢、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、前排座椅功能、车内环境氛围灯、外后视镜电动折叠、流媒体后视镜等，多花2.1万元得到上述配置是值得的。相比老款28T尊贵型，新款尊贵型虽然价格高7000元，配置上也多出电子驻车、并线辅助、前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、分段式电动天窗、无钥匙进入功能、方向盘换挡、8英寸液晶仪表盘显示屏、GPS导航系统、支持CarLife、车联网、LED日间行车灯/远近光大灯、流媒体后视镜等，但少了电动后备厢位置记忆；在性价比方面，小猫认为新款尊贵型同样要优于老款车型。
除了上述三款车型，新款GL8陆上公务舱还提供两款福祉车，它与同级别普通版车型的变化在第二排座椅。
小猫心蓝观点：
从产品力的角度来看，新款GL8陆上公务舱相比老款车型有提升，这主要体现在动力系统升级；两款高配车型虽然价格略有上涨，但因为配置更丰富让它可以被目标客户接受。展望未来市场走势，缺乏直接竞争对手让新款GL8陆上公务舱依然会成为所在细分市场的销量领跑者；谁能终结GL8孤独求败的好子日，国产丰田塞纳是一个有实力的挑战者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我想买别克GL8家用新款好还是老款好，跑的不多，
一定要买新款的，2.0T的那款，老款存在变速箱问题，发病比例高，油耗也是2.0T的省油，款式漂亮，动力强，保值率比新款高，内饰干净整洁。
MPV建议买本田的两款奥德赛或者艾力绅比较好。从保值率来说。别克gl8根本没办法跟本田的车比。
如果非要买gl8，建议买新款，老款的小毛病新款的都基本改善了。
新款好，老款毛病较多，而且烧机油比较严重。这车费用不低、油耗很高，如果喜欢mpv车型可以考虑奥德赛这些稳定性更高的车型，gl8适合商务用车、私人养比较不划算。
不在乎钱的话就买新款，一般老款比较便宜一点，新款一般搭配了更多的新科技，也更时尚一点，你要想更时尚一点，当然是买新款
相比下老款的更实惠
在上海通用别克全新一代MPV上市的同时，基于老款陆尊而衍生的“GL8商务车”也将同时上市。近日我们从经销商处得知目前别克旗下两款全新MPV都已开始接受预定，预计配备3.0升引擎的全新GL8售价不会超过40万元、GL8商务车的售价也会低于老款陆尊的售价
1.外形尺寸和外观配置变化
新款GL8商务车保留了老款陆尊在外观上的基本配置，但是前大灯依然是卤素大灯没有升级为氙气头灯。老款陆尊在高端配置车型中使用了右侧电动开闭的车门，提升了车辆的豪华程度。而新款GL8商务车并未出现这项配置，对于车主来说作为一款专用的商务车这项配置的确并不重要
2.动力系统变化最大 换装2.4L引擎
老款别克陆尊配备3.0升V6引擎，最大功率和扭矩表现都还算不错，但是考量汽缸单位容积内功率的升功率仅为43.6Kw/L，已经是目前别克车系所配备引擎序列中升功率较差的一款。新款GL8商务车配备2.4升直列6缸引擎，这款引擎的升功率达到51.25Kw/L，最大功率和扭矩数值非常接近3.0升V6引擎的动力输出 。2.4升直列4缸引擎的扭矩输出从不到2000转开始达到200Nm以上，对于城市中的使用来说引擎低转速输出高扭矩的优势比较明显。匹配2.4升引擎的是一台6速手自一体变速器，这与新君威、新君越、英朗所配备的是相同的变速器。更多的档位意味着更加紧密的变速齿比，这将为提升GL8商务车的整体驾乘舒适性和燃油经济性起到一定作用
3.安全配置
安全配置方面，GL8商务车为前排乘客和驾驶员配备了4只安全气囊。但是后排和第三排的驾驶员只有三点式安全带的保护，并没有出现更为呵护的头部安全气帘。我们从得到的曝光资料来看，老款陆尊高配车型上的TCS牵引力控制系统和倒车摄像头都没有出现在新款的GL8商务车中。
4.内饰配置
新款GL8商务车内饰配置基本上保持了老款陆尊较高的配置标准，但是前排驾驶席的座椅调节方式均调整为“手动调节”，老款陆尊车型在高配车型中实际上是带有电动调节功能的。此外，新款GL8商务车也取消了老款陆尊的后排DVD显示屏和红外线耳机、视频输入的功能
gl8老款怎么样
GL8汽车是一款拥有传统外观，十分受欢迎的豪华商务车，老款GL8具有许多优点，下面就为大家来分析一下它的优缺点。
一、空间：舒适大气
GL8老款的空间极为宽敞，无论是座椅还是行李箱，都可以满足乘客的使用需求，而且采用高级内饰，让乘坐的人觉得舒适大气。
二、操控：稳定耐用
GL8老款的操控能力良好，在不同路况下，它的表现都很稳定，耐用性也很强，给持久的使用带来了便利。
三、配置：不足之处
老款GL8的配置比较老旧，许多安全系统和智能系统都不具备，这也是它的不足之处。
四、价格：性价比高
GL8老款的价格比较低，可以为消费者提供更高的性价比，让消费者可以买到一辆更有性价比的豪华商务车。
五、油耗：节能环保
GL8老款的油耗也很低，采用的是更加节能的发动机，既能够节省油耗，又能环保，这一点也是GL8老款的优点。
总的来说，GL8老款有许多优点，它的空间舒适大气，操控稳定耐用，价格性价比较高，油耗节能环保，但是它的配置不是很先进，因此大家在选择的时候，一定要根据自身需求来选择。
老款别克gl8分几种配置，油耗怎样
新旧GL8的车型分为2.5、3.0排量，而老的车型只是3.0排量。 如果二个新旧车型都是3.0计算，油耗都是差不多，没有什么区分。 市区油耗13L； 高速油耗在10L以内（时速120公里/小时以内） 新旧车在高速公路转速表的系数都是一样。
扩展资料
GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。
原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。
参考资料来源：百度百科：别克GL8
