本文目录一览：
- 1、汽车共享的汽车共享-历史
- 2、共享汽车的发展、挑战与机遇
- 3、汽车租赁与共享汽车的实施背景
- 4、共享汽车是谁发明的
- 5、共享汽车成功的原因
- 6、共享汽车分析
- 7、共享汽车是什么？
- 8、共享汽车app意义是什么
汽车共享的汽车共享-历史
“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，今天的“汽车共享”不仅拥有技术保障，而且增加了许多新的内涵。
共享汽车免押金 12.9开宝马
I-GO共享汽车目前已在深圳南山、福田、罗湖、宝安、龙华等地区设置了60多个网点，用户可异地取还车，使用非常方便。并且采用APP一键解锁，想走就走，24小时，随取随还。用户可以选择成为会员免缴押金，12.9就能开宝马，方便且超值。
目前，国内已经有30多家成规模的共享汽车公司，总体车辆规模已经超过3万辆，但这些车辆基本以10万元左右的低端车型为主，主要解决通勤出行。而I-GO旗下则拥有十余种高端车型，包括荣获2017世界都市车冠军荣誉的宝马i3和价值200多万元宝马i8。在这里，用户不仅可以驾驶宝马i3、宝马MINI、宝马2系、奔驰电动、奔驰等多系列车辆，更有I8、兰博基尼、宾利即将上线，带给用户多元化驾驶体验和乐趣。价格方面，I GO以时长费+里程费的模式，提供了具有竞争力的价格，12.9元即可驾驶宝马MINI，19.9元即可驾驶宝马i3，真正做到了“好车不贵”。
不同于其它分时租赁平台的单一车型，I-GO的新能源车加上耗油车的双重供给更能满足用户的需求。用户可根据具体用车场景选择适合的车型，任意场景都能拥有最好的驾驶感。
喜欢油车的用户，可以选择百变造型的宝马MINI、自带浪漫全景天窗的宝马2系， 体验超强动力，想去哪里去哪里。
喜欢新能源汽车的用户，可以选择都市车型宝马i3、拥有超长续航里程的腾势，绿色出行，也为居住的城市减轻空气污染。
共享汽车的发展、挑战与机遇
之前小星带着大家体验了EVCARD分时租赁服务，车型包括通用别克Velite6纯电动MAV、荣威Ei5纯电旅行车、ERX5纯电动SUV和宝马i3增程式电动车等等。最近EVCARD推出了短租业务。共享 汽车 的发展如何，它又面临着什么样的挑战与机遇，未来它会带来怎样的使用体验呢？一起随着小星来聊聊吧。
共享 汽车 加速了网联 汽车 发展
早期EVCARD业务需要使用感应卡片
小星接触共享 汽车 可以追溯到2017年。当时共享单车已经深入了每个人平常的生活。随处就能在身边的某处找到一辆互联网单车。掏出手机打开APP扫一扫就能轻松完成借车还车。那时小星就好奇同样的模式能否在 汽车 共享当中推行开来呢？因此开始逐渐体验电动 汽车 分时租赁EVCARD业务。
首先与流行的互联网单车一样，先在手机上安装好EVCARD的APP。上传相应的驾照证件等验证信息。完成验证后EVCARD的后台就会进行审核确认并寄出如题图所示的实体卡片。手机端已经可以对车辆进行直接控制。某种程度上可以抛开这款实体卡片。换句话说在共享 汽车 业务的推进下，一批电动 汽车 率先让使用者体验到特斯拉跑车类似的远程控制功能啦。这也是早期互联网 汽车 的雏形，共享 汽车 业务起到了不可磨灭的驱动作用。
EVCARD荣威E50、奇瑞EQ和宝马之诺
而费用方面，分时租赁也基本与共享单车类似以租赁时间来收费，不限里程。这也某种程度上说明了选择纯电动车型作为租赁选项背后的原因。纯电动车型不需要考虑燃油随着不同里程产生的不同费用。还车时电动车型插上充电桩充电即可为下次租赁进行准备。APP中可以查询剩余续航里程和充电状况。这种租赁模式可以几乎实现全脱管。
电动 汽车 分时租赁业务随着手机互联的大潮正在一步步接近我们的日常生活。这样的业务初衷是进一步推动电动 汽车 的发展以及更好的优化城市的交通资源。
共享 汽车 加速了新能源 汽车 普及
EVCARD荣威ERX5、Ei5和别克Velite6
办张EVCARD就可以试驾荣威ERX5、Ei5和别克Velite6等新能源车型，让它们离普通消费者更近了。特别是荣威ERX5纯电动EV400版本，花1.3元/分钟（471元每天封顶）就可以感受到。纯电续航里程长达到320公里，空间更大且投放力度很大，能够租到它的网点很多。
大体感受：
续航里程长，冬天开热空调市内开也没有里程焦虑
空间大
加速快
EVCARD荣威ERX5
而荣威Ei5的费用1.1元/分钟要更低一些，所需的押金也要少一半。同时荣威Ei5纯电续航里程301公里，后备箱空间又很大，是一款不错的短租电动车型。荣威Ei5后排座位地板全平，坐三个人感觉很宽松。而且腿部空间巨大。旅行车后备箱空间很充足。虽然是纯电动 汽车 但是尾箱空间完全不受影响。而且后排座位还能放倒，形成超大的储物空间。
EVCARD荣威Ei5
而通用别克Velite6的费用1.3元/分钟要稍高一些。不过在所需的押金一样的前提下，Velite6提供了全液晶的仪表盘和支持eConnect互联的触摸屏中控系统。别克通用Velite6采用了全液晶的仪表盘和支持eConnect互联的触摸屏中控系统。保证了实时联网的同时，又可以使用非常好用的高德地图车机版。还能够在导航状态下，实现仪表盘和中控地图联动。安吉星和紧急救援呼叫系统也依然是别克车型的标配。空调则采用自动空调，从而可以较轻松的调节车内温度和风量。相比荣威Ei5纯电动旅行车配备的档位选择旋钮，别克通用Velite6沿用了别克品牌特有的线控换挡档把。在延续品牌设计的同时，保持了一贯的良好手感。
EVCARD别克Velite6
共享 汽车 机遇与挑战
目前共享 汽车 面临着网点运营和维护成本高涨的挑战和难题，急需找到业务模式转型的突破口。其实通过共享 汽车 ， 汽车 品牌逐渐找到了更好的方式让消费者深度体验它们的前沿车型。比如说下面提到的宝马品牌，就基于EVCARD先后上线了之诺、i3。而后期EVCARD更是推出了短租车型，特别是其中的新能源车型比如沃尔沃插电混动版本S60L。都是不错了业务模式转型尝试，也是与 汽车 品牌合作增值业务绝佳机遇。
EVCARD的宝马新能源车型
之前提到EVCARD对荣威ERX5的投放力度很大，能够租到它的网点很多。而相应的i3增程式EV可以说奇货可居。它有着特定的取还车网点，大部分集中在机场和火车站区域。而且押金级别也要求达到LV4 4000元的押金。取还车都有专门的工作人员和租车人一起进行全车状况检查。可以说EVCARD对宝马i3增程式EV租赁非常的小心谨慎。毕竟这是一款售价超过40万的进口新能源车型。
租赁体验：
1. 环保设计、 科技 感强
2. 空间紧凑、加速迅猛
EVCARD短租沃尔沃插电混动S60L
EVCARD短租的费用按天计算为459元/天。加上保险用总计为519元/天。费用相比分时租赁要高出不少。不过由于所借车型为高端插电混动车型，相比传统租车公司的费用还不算过分。
其实沃尔沃S60L是一款多少有些偏商务的车型。沃尔沃插电混动S60L采用了11kWh的锂电池组，来提供53公里的纯电续航里程。因此如果日常通勤主要在市区范围内，基本每晚充电即可满足白天的用车需求。是一种非常绿色环保的出行方式。
充电中的沃尔沃插电混动S60L
综上，以EVCARD为代表的共享 汽车 业务在网联 汽车 和新能源 汽车 普及发展中功不可没。但同时它也面临着网点运营成本高涨的挑战。与 汽车 品牌深度合作发展前沿车型的推广和新能源车型的短租是增值业务盈利模式转型的绝佳机遇。
汽车租赁与共享汽车的实施背景
共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了，如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感，现在城市里很多无车有驾照一族，虽然没有买车需求，但有时却有用车需求。
汽车租赁与共享汽车的意义
除了传统汽车租赁外，更方便的分时租赁，显然更符合年轻人的城市出行要求，而这，也正是共享汽车存在的意义，在太原，共享汽车正在成为人们生活的一部分，这一方面得益于太原共享汽车的普及，另一方面太原共享汽车品质确实非常高。
全球第一精品电动小车欧拉R1，400多项电安全设计，百分之60高强度钢车身，2475mm轴距媲美A级车空间，欧拉iQ，长里程高续航，跨界SUV，135mm最小离地间隙，是少有的适合市郊出行的共享汽车。
共享汽车是谁发明的
近几年才发生的事，与共享单车一个概念。
牛人发明共享汽车，不用考驾照不用油，地盘一收还能“变形”
汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。
汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。
共享汽车成功的原因
在这个时代，共享经济正在逐渐发展成为一种主流的经济模式，在这种环境下，共享汽车的发展也应该稳步攀升。
在过去的五年里，如果你和别人谈论共享模式，或者自行车共享，恐怕别人会认为这是不可能的。但是现在，自行车共享不断充斥着街道，这似乎是“上班族”的最后一英里解决方案。“互联网”开创了一个大局面，为这些依赖互联网的新兴产业的发展带来了春天。曾经/[k0/]以为现在已经成为现实，那么这个时代还有什么？
单车共享的成功启发了一些“聪明人”的思维，各种共享对象开始出现，共享汽车应该算最大的一个。共享汽车的诞生备受争议，很多人认为可行性不高。然而，随着试点的不断成功，共享汽车的规模越来越大，多哥、gofun、CarTravel、戴姆勒等一系列品牌不断涌入城市街头。
但是，共享汽车的发展也面临着非常严峻的挑战，找车也不容易:停车场众多，街巷更是复杂，下车后找不到停车位带来的麻烦也令人担忧。车位不容易解决:扔掉那些专属的停车场，用了车之后还要研究车位。毕竟，任何违规行为都要承担责任。毕竟是共享车辆，不爱惜的行为时有发生，车身刮伤严重。因此，解决这些问题迫在眉睫。
总有人说合租汽车成功的几率很小。毕竟有车的人都会开自己的车，开这些车的人都是没钱的“_丝”，但你要知道，买不到车的人有很多，可能是他们没有经济实力，再有就是目前惨不忍睹的“摇号”，再加上目前国内复杂的形势，这其实只是共享汽车发展的有利条件。
共享经济模式，开共享汽车，共享道路，快乐生活。
百万购车补贴
共享汽车分析
我认为共享汽车是未来的一种主要的出行方式，他会取代我们的私家车，很多人的出行将来会进入共享时代，在需要用车的时候，使用共享汽车APP，在最近的地方找到可以租用的车，开到需要去的地方，就近把车还了，这样既能继续让别人使用，也能减少社会的自有车辆，减少资源的浪费。
国内的共享汽车是从国外的分时租赁演化过来的，其实这种模式在很多年前就已有成熟的市场推广策划，但在国内一直没有大规模的推行。而近两年借助于移动支付的普及快速的兴起，在支付端快捷的操作使人们对共享汽车有了更大的使用欲望。很多人认为，共享汽车是从共享单车演化过来的，其实恰恰相反。共享汽车起步更早，只是由于投入费用较大，而迟迟没有推广。
现在随着私家车辆的增加、道路的拥堵、停车位的紧缺，怎么提高出行的效率，成为大家亟待解决的难题。共享汽车的及时出现，例如徐州的EVCARD（上周进行了体验，除车内环境较差外，其他都可以满足使用）；其他城市的Gofun、Like、环球车享、曹操专车等共享汽车品牌。任何人只要有驾照，一部智能手机即可轻松开走，花几十元就能租一辆新能源汽车代步，操作简单便捷，对于年轻人来说颇具吸引力。
我认为共享汽车的模式会逐步被大家接受，也会成为我们主要的出行方式之一。
我认为共享汽车也和很多产品一样，要根据不同的顾客群体需求进行市场细分。
共享汽车市场有很大的潜在用户（因交通出行难会有30%用户选择体验共享汽车出行，同时预计2020年会有1.6亿存量用户有驾照没有车），但市场同时也会受到年龄、性别、家庭、收入、居住地、生活习惯等消费者具体不同的需求和欲望的影响，而不同的需求和欲望就要通过对市场进行细分来进行满足！
首先应对市场进行调查、分析，然后进行细分，可以从地理细分、人口细分、心理细分、行为细分几方面进行：
地理细分：地区、城市、农村、气候、地形
人口细分：年龄、性别、职业、收入、教育、家庭人口、家庭类型、家庭生命周期、国籍、民族、宗教、社会阶层
心理细分：社会阶层、生活方式、个性
行为细分：时机、追求利益、使用者地位、产品使用率、忠诚程度、购买准备阶段、态度。
通过对共享汽车市场的调查以及资料的收集进行以下市场细分分析：
1、大中型城市交通拥堵更严重，出行的地点也相对固定，更有利于共享汽车的快速发展。
2、不同的年龄、职业、家庭等人口因素都会对共享汽车的市场有影响，通过市场分析，30岁左右的年轻人对互联网经济的熟练有助于他们快速使用共享汽车，同时他们对快速出行和方便出行的要求也更强烈！
3、共享汽车的市场细分需要关注客户的心里需求，不同的社会阶层和个性的用户对提供的车辆要求不一样，部分用户会要求使用SMART等相对价位高一些的车辆，并且对车内外的清洁程度也会有要求，要在便利的同时不影响他们的身份！
4、充分提高共享汽车的便利性，让现在自己有车的用户能放弃自有车辆转而使用共享汽车，同时通过增强用车过程的愉悦感使原本有驾照却不开车的用户能使用共享汽车！
综上所述，共享汽车的市场可将市场细分为：
出行频次较高、移动支付熟练的年轻顾客群体，逐渐向其他群体普及；存取车的停车场选择火车站、汽车站、写字楼、大型商场及公司的周围便利停车的停车场；
车型分为高端和低端两种。
一、设计行之有效的市场调查表，找到关键客户群体，满足目标客户群体的需求，让他们更方便，使用频次更高。
二、让大家体验到快乐出行，使用和还车都很方便，提高出行的愉悦感，开发存量客户！
三、根据各城市环境和需求的不同，设置方便（地铁、火车站、使用频次较高的客户集中的地方）及高效的停车场。
通过对市场的准确细分，确定目标客户群体，并从资源端、市场端、政策端充分考虑，将目标市场确定为：出行频次较高、移动支付熟练的年轻顾客群体！
共享汽车是什么？
共享汽车是指多个人通过共同使用一辆汽车来满足个人出行需求的一种交通方式。它通常以共享经济为基础，通过技术平台将车辆共享给多个用户使用，以提高车辆使用效率，降低出行成本。
共享汽车有多种实现方式，例如按时间计费、按里程计费、按小时计费等等。用户可以通过手机应用或者其他方式来预订、开锁、使用车辆，并支付相应的费用。
对于汽车行驶证的共享，根据中国的《机动车登记规定》，机动车所有人可以选择将机动车的使用权授予其他人，但是所有权和行驶证仍然归属于机动车所有人。因此，行驶证不可以共有，但可以将车辆使用权进行授权和共享。具体实现方法需要参考当地相关法规和政策。
共享汽车(也称为汽车共享)是一种用于向公众提供几小时到几天的汽车使用权的服务。这种新型的汽车使用方式大大节约了个人购车成本和停车位资源，增强了城市可持续性。共享汽车系统通常利用互联网技术，允许用户通过手机应用程序在线预约、开锁和支付服务。用户可以预订所需的车型和用车时间，使用后将车停放在指定的区域内，以供其他需要的用户使用。同时共享汽车也为用户提供了更多的灵活性和选择性，无需长期承担车辆的保险、维修等费用和烦恼。
共享汽车是一种新型的汽车租赁服务，它通过互联网和移动端应用程序等技术手段，让用户可以根据自己的需要，在指定的时间和地点租用汽车。相比于传统的汽车租赁服务，共享汽车更加灵活、便捷、经济和环保。
通常情况下，共享汽车公司会在城市中设置多个停车点，用户可以通过手机App或者网站进行预定，到指定的停车点取车、用车、还车。用户只需支付车辆使用时间的费用，而不需要支付车辆的购买费用、保险费用、维护费用等其他费用，大大降低了汽车使用成本。
共享汽车通常分为两种模式，一种是P2P（点对点）模式，即用户直接将自己的车辆发布到平台上供他人租用；另一种是C2C（消费者对消费者）模式，即共享汽车公司通过购买或租赁车辆，提供给用户使用。
与传统汽车租赁服务相比，共享汽车具有以下优点：
灵活：用户可以根据自己的需要，在任意时间和地点租用汽车。
经济：用户只需支付车辆使用时间的费用，而不需要支付其他费用，大大降低了汽车使用成本。
环保：共享汽车可以减少汽车购买和使用，减少汽车污染和交通拥堵。
方便：共享汽车可以通过手机App或者网站进行预定，到指定的停车点取车、用车、还车，极大地提高了用户的使用体验。
社交：共享汽车可以让用户之间进行交流和社交，增强社区互动和交流。
共享汽车app意义是什么
共享汽车app意义是：交通极其不方便的时候恰好有共享汽车，可以帮您解决交通问题，那么这就是它存在的价值了。又或者在某次节假期要和家人或者朋友进行短途旅行，在没有车的情况下就可以下载注册共享汽车APP，就近原则平台自动匹配合适的车辆，随时随地用车。汽车款式不同，价格自然也就不同。平台提供多样的汽车选择，SUV，MINI,等等车型，电动或者燃油，在需要长时间用车的情况下可以选择燃油车型避免电动车断电问题。一个现实的问题，即时人们的生活条件越来越好，但不是谁都买得起车，也不是谁都随时随地有车可以用。而共享汽车APP的出现恰好解决需要用车人的问题，用车问题解决了，停车问题也不需要担心了。共享汽车采用随时随地停车的方式让用户用车方便，停车也方便，打开软件实施显示周边可停车地点，不用再因为周末出行找个车位耗费时间。
