本文目录一览：
- 1、哈_和骑电：两种小蓝车的定价策略分析
- 2、共享汽车怎样收费？
- 3、共享汽车怎么收费
- 4、汽车新产品的，定价策略是什么？
- 5、共享汽车怎么计费
- 6、共享汽车怎么收费
- 7、共享汽车怎么收费各个城市 共享汽车最便宜的是哪个
- 8、请从产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略角度阐述蔚来公司做了哪些营销工作？
- 9、2021年汽车营销策划方案范文
- 10、共享汽车终端调节系统原理
哈_和骑电：两种小蓝车的定价策略分析
哈啰采用使用时间与价格反比的收费形式，即使用时间越长，折扣优惠越大，价格越便宜。骑电正好相反，采用使用时间与价格正比的收费形式，即使用时间越长，折扣优惠越小，价格越贵。
两种小蓝车不同的定价策略引起了我们的兴趣。简单整理如下：（2022年7月16日于山东烟台市莱山区采集数据）。
一般共享电动单车按用时收费，分3个档：使用时间在5分钟之内的收费1元，使用时间在5分钟到10分钟之间的收费2元，使用时间在10分钟到15分钟之间的收费3元，15分钟以上的，每5分钟收费1元。
共享电动单车定位为短途出行，按照单车15公里/小时计算，覆盖0～3.75公里范围的出行。商家制定15分钟之内，即1～3元出行价格的营销策略，开展竞争。
由图表而知，同样支付渠道——支付宝和微信，哈啰和骑电采取了完全不同的价格策略。哈啰采用使用时间与价格反比的收费形式，即使用时间越长，折扣优惠越大，价格越便宜。骑电正好相反，采用使用时间与价格正比的收费形式，即使用时间越长，折扣优惠越小，价格越贵。
哈啰共提供了7个优惠包，除了“30天单单立减1元”外，其余6个优惠包都按照消费者使用时间越长折扣优惠越大的规则收费。例如，折扣优惠力度最大的“30天卡每天2次”：使用时间5分钟之内收费是原价的143.4%，即原价1元，收费1.43元。
使用时间5分钟到10分钟之间收费是原价的71.7%；使用时间10分钟到15分钟之间收费是原价的47.8%。优惠包之间，按照时间使用次数频度小幅微调折扣优惠费用，即消费者选择时间跨度越大——单次与单次间隔消费时间越长，费用越高，这主要是为了减少单车的空置时间产生的成本。
骑电相对于哈啰多个复杂的优惠包，只提供了2个简单的优惠包，按照消费者使用时间越长折扣优惠越小的规则收费。例如，“5天5次”：使用时间5分钟之内收费是原价的60%，即原价1元，收费0.6元；使用时间5分钟到10分钟之间收费是原价的80%。
使用时间10分钟到15分钟之间收费是原价的86.67%。两个优惠包之间，按照时间使用次数频度小幅微调。
我们所在的烟台市莱山区，共享电动单车出行，主要有哈啰和骑电两家商家，它们形成了垄断竞争。在垄断竞争行业结构里，哈啰和骑电拥有各自独一无二的品牌，但它们各自的产品几乎是完全可以替代，因此它们之间存在激烈竞争。
这意味着哈啰和骑电都必须按对方索要的价格出售产品，任何商家如果企图使其价格高于对方产品的价格，那么，它很快就会失去所有的消费者。
从图表中可以看出，哈啰和骑电在5～10分钟原价2元的消费区间内，折扣优惠力度基本一致：这一区间，哈啰多个优惠包的平均收费为原价的84.06%，标准差11%；骑电平均收费为原价的81.25%；哈啰和骑电均价只差2.81%，即0.056167元，大约6分钱左右。
按照目前中国的收入及物价水平，这一价格差几乎可以忽略不计，可以由驾乘体验形成的偏好抵消。此外，新商家可以没有任何限制的随时进入行业，同现有商家开展竞争，例如：小遛单车（小黄车）。
另一方面，区域内只有它们两家共享电动单车出行供应商，都有自己的品牌，产品同质性很高，但也有差别，例如：哈啰品牌知名度高于骑电，骑电单车的续航里程高于哈啰。基于品牌和产品某些细节差异，哈啰和骑电拥有各自的用户群，从而具有某种程度的市场力量。
因此它们能够自主确定价格，而不是像一家完全竞争市场的参与者那样，被动地接受市场价格。实际上，哈啰和骑电设定的不同优惠包，正是它们自行设定价格的事实。
一般而言，在一个垄断竞争行业中，每一个商家都试图使消费者认为自己的产品与竞争对手的产品有差异，以培育某种程度的市场力量。如果厂家成功地使消费者相信它的产品没有近似的替代品，或者比它的产品的替代品拥有更好的体验。
它就能够比其他情况下获得更高的使用频度或更高的价格。这一现象称作产品差异化——即每个商家都企图使它的产品与行业中其他商家的产品区分开；一个商家越是能成功地将它的产品与其他商家的产品区分开，它所具有的垄断力就越大，消费者对于它的产品的粘合性越大。
产品差异化，一般有两种途径：其一，取决于产品和技术的具体细节；其二，取决于商家选择的策略。哈啰和骑电不同的定价模式——它们选择的价格策略，向消费者传达它们的产品差异。显然，一个理性的消费者在长期内享用哈啰和骑电出行服务。
会很快形成对驾乘体验和价格合在一起的综合评价，从而成为某一个商家的忠实用户。例如，我们个人现在出行基本只选择骑电，原因是个人出行距离（时间）很少超过10分钟，基本集中在5～10分钟之间，而哈啰和骑电这一区间的价差只有不到6分钱。
哈啰的机会成本（每次优惠包购买支付费用）明显高于骑电；哈啰折扣优惠力度最大的两个优惠包限制条件更多——每天只能使用2次；此外，个人的驾乘体验是骑电单车优于哈啰。当然，如果消费者出行距离是10～15分钟之间，哈啰是更好的选项。
我们还需要注意到的是，哈啰和骑电的定价策略，依据不同的使用时间制定不同的价格，这一行为在经济学里被称作价格歧视——按不同的价格出售不同单位的产量。经济学家一般认为存在三种类型的价格歧视。
第一级价格歧视是指，商家按不同的价格出售不同单位的产量，并且这些价格是因人而异的。这种情况有时也称为完全价格歧视。
第二级价格歧视指的是，商家按不同的价格出售不同单位的产量，但是购买相同数量产品的每个人都支付相同的价格。因此，不是不同的人之间，而是不同的产量之间存在价格歧视。这方面最常见的例子，就是批量购买可以打折扣。
第三级价格歧视发生在商家对不同的人按不同的价格出售产品，但卖给特定个人的每单位产量却都按相同的价格出售。这是最常见的价格歧视形式，如对老年人的折扣优惠，对学生的折扣优惠，等等。
显而易见，哈啰实施的是第二级价格歧视，设定0～5分钟出行服务价格1元为基本单位，每一个基本单位价格随购买数量发生变化，购买的越多，价格越便宜。哈啰设置的“价格-数量组合”优惠包，以尽可能的减少单车空置成本，从而获取更多利润。
优惠包通过抬高基本单位（0～5分钟出行服务价格1元）价格，婉拒0～5分钟出行需求的消费者；通过降低10～15分钟价格基本单位价格，鼓励消费者延长出行时间，从而尽可能让单车在路上跑而不是停在路边。
对于商家，最好以基本单位收取费用，一个基本单位1元，三个基本单位3元，这样就能够实现利润最大化。但对于消费者，每个基本单位1元，让他有了控制时间的激励，原本5分30秒的共享单车出行需求，会让他步行30秒，再购买一个基本单位的出行服务。
此时，商家创建优惠包，给予消费者二个、三个基本单位的折扣优惠，让消费者意识到出行时间越长，自己享受优惠（消费者剩余）越多，将会使消费者逐渐地改变消费习惯。
在重新面对5分30秒的共享单车出行需求时，购买优惠包的消费者会选择全程使用共享单车，而不是先步行30秒距离，这种情况下，会让商家比没有创建优惠包时获得更多的利润。
明确了哈啰定价策略的思路，那么与之相反的骑电的定价策略是否合理呢？实际上，骑电采用了两部收费制的定价策略，即消费者为使用单车先支付一个基本单位（0～5分钟出行服务价格1元）的费用，再依据使用时间支付另一部分费用，两个费用加起来，是本次单车出行使用的价格。
两部收费制的定价策略比较常见，例如：进入游乐园将收取门票，在游乐园中玩过山车等游乐设施还需要购票；剃须刀生产商按某个价格销售剃刀，按另一个价格销售刀片。骑电使用这一定价策略，基于它们判断绝大部分消费者出行距离（时间）在5～10分钟之间。
显然，0～5分钟出行服务价格0.6元会让骑电亏损，而10～15分钟的折扣优惠无法形成同哈啰的竞争。根据骑电的定价策略，不难推测出，骑电和哈啰提供的每次出行服务的边际成本大约在1.6元，同它们制定的市场价格相同，在这个价格下，哈啰和骑电能够实现总利润最大化。
共享汽车怎样收费？
基础收费方式为里程费用+时间费用，根据预定时间，免费保留五分钟取车时间。订单超过五分钟将自动计费，根据需求及用户还车地点进行车辆调配。部分车辆会进行动态价格调配，例如加急还的停车费8元，用户实际还车地点与计划选定还车地点不同，还车时会执行当时的价格调控策略。
还有可能发生的费用有损失费用，用户恶意损害车内设备，将视损坏程度按实际价格的2倍收取赔偿费用，还包括违规费用、押金费用。
扩展资料
使用共享汽车注意事项：
1、使用共享汽车，要注意下载软件和使用时，要选择官方的APP，一般在共享汽车车身上面都有，想使用使用共享汽车的，可以直接扫描下载，输入手机号就能直接注册。
2、用车前，应该找好附近的取车、还车地点，选择好车型后，需要缴纳一定的押金，来保证我们可以正常用车。有的芝麻信用值高的，可以直接用信用值租车的。
3、使用共享汽车前，还需要给车辆牌照，确认车辆外表没有问题。需要上传自己本人的驾驶证，确保我们有证驾驶，不能由其他人乱开。
4、初次使用共享汽车的，还有各种优惠券可以使用，我们在app上可以查看优惠的，在开车过程中，注意不能违章，否则只能自己处理了，因为你的押金会在你申请退还后，在20个自然日后确认违章都处理完或者没有违章了才退还。
5、使用共享汽车完毕后，要把车停放回原始的位置，或者指定的停车位置，不能乱停，否则被贴罚单或者拖走，你都要承担责任的，后果自负。
6、使用共享汽车时，不要刮擦车辆外表，也不能出现各种事故，因为最后还车需要拍照，出现刮擦你都要负责赔偿的。车辆的牌照、钥匙等等丢失都是租车人赔偿
共享汽车怎么收费
今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下共享汽车如何收费的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们跟随边肖汽车了解如何为共享汽车充电的知识！
1.TugeTOGO
押金:1500元
怎么收费？
奔驰Smart//雪铁龙C3-XR/标致2008
起始费用
15元(含30分钟)
旅费
1.88元/公里
每0.1公里沉降一次
持续时间
白天(7:00~21:00):0.28元/分
夜间(21:00~7:00):0.02元/分钟
退货附加费
每公里结算，封顶25元。回程距离不允许超过20公里。
迷你一号
起始费用
15元(含30分钟)
旅费
2.80元/公里
每0.1公里沉降一次
持续时间
白天(7:00~21:00):0.48元/分
夜间(21:00~7:00):0.02元/分钟
退货附加费
每公里结算，封顶25元。回程距离不允许超过20公里。
示例(SMART):
韩梅梅小姐白天租了TOGOTuge免费分享车，开了半个小时，行程10公里。定价:0.28元/分*(30分钟-30分钟)+1.88元/公里*10公里+15元=33.8元。
李磊先生晚上租了TOGOTuge免费分享车，开了一个小时，行程15公里。定价:0.02元/分*(60分钟-30分钟)+1.88元/公里*15公里+15元=43.8元。
2、好玩
租车费用方面，根据客服的简要介绍，计费包括实际出行费用+实际用车时间(分钟)，即1元钱是1公里+1分钟1分钱。以50公里的路程为例。如果半小时跑下来，租车的费用是53元；如果跑一个小时，租车的费用是56元。关于停车费的问题是这样的:从网点取车不需要支付停车费，但是租车期间产生的停车费应该由会员自己支付。此外，会员退车时未将车停放在指定停车位的，产生的停车费用由会员承担。
北汽EV200:0.1元/分钟+1.0元/公里
奇瑞EQ:0.1元/分+0.8元/公里
Iev5:0.1元/分钟+1.0元/公里
荣威e50:0.1元/分钟+1.0元/公里
Gofun汽车的会员押金是699元。这些押金的关键用途是用于因汽车损坏、违章和行政处罚而产生的费用。如果用户未能按时承担相应责任，Gofun有权从押金中扣除相应费用。
3、EVCARD
标准租金
1)前30分钟15元，30分钟后0.5元/分钟，最高每24小时180元。
2)一分钟不到充一分钟电。
3)收费开始时间以刷卡取车实际时间为准，结束时间以点击&ldquo在手机客户端或官网上。归还汽车。成功的时刻终将到来。
例:使用时间28分钟，收费15元；使用40分钟，收费20元(15+5)；使用24小时8分钟，收费184元(180+4)；使用48小时20分钟，收费370元(180*2+10)。
服务费
会员首次申请的会员卡是免费的。如果会员卡丢失，需要20元的手续费才能补办。
4、GreenGo
会员在使用租车服务时，应确保自己的账户达到违规存款的最低标准，即1000元为违规存款。其他车型根据车型不同存款规格不同，请参考网站上的车型预约显示。
5、car2go
0元押金，99元报名费。
1.8元/公里+0.3元/分钟(熄火时0.1元/分钟)
限时价格:128元/天(每24小时一次，额外收取路费)
6.用一次车。
二手车收费标准:无押金，二手车遵循时间和行程收费方式，按分钟和公里付费，1公里2元，1分钟2分钱，现在有限时优惠。使用汽车后，费用将自动从绑定的信用卡中扣除。
今天有这么多汽车小系列的简介。听完车小编的简单介绍，朋友们对共享汽车如何收费有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！
百万购车补贴
汽车新产品的，定价策略是什么？
摘要：汽车产品的定价直接关系到销量和企业利润，本文就汽车产品的定价提出了三个方案策略。
关键词：汽车;产品;定价;策略
1、新产品定价策略
（1）撇脂定价策略：撇脂定价策略的优点是：a.汽车新产品刚投放到市场，需求弹性小，尚没有竞争者，因此，只要汽车新产品性能超群、质量过硬，就可以采取高价来满足一些汽车消费者求新、求异的消费心理;b.由于汽车价格较高，因此可以使汽车企业在较短的时期内取得较大利润;c.定价较高，便于在竞争者大量进入市场时主动降价，增强竞争能力，同时，也符合顾客对价格由高到低的心理。
撇脂定价策略一般适用于以下几种情况：
①汽车企业研制、开发的是技术新、难度大、开发周期长的新产品，即使高价也不怕竞争者迅速进入市场。②汽车新产品有较大的市场需求。由于汽车是一次购买、多年享用的产品，因此高价市场也能接受。③高价可以使汽车新产品一投入市场，就树立起性能好、质量优的高档品牌形象。
（2）渗透定价策略：这是一种汽车低价促销策略，是指在汽车新产品投放到市场时，将汽车价格定得较低，以便汽车消费者容易接受，很快打开和占领市场。渗透定价策略的优点是：a.可以利用低价迅速打开新产品的市场销路，占用市场，从多销中增加利润;b.低价可以阻止竞争者进入，有利于控制市场。渗透定价策略的缺点是：投资收回的时期较长，见效慢，风险大，一旦渗透失利，企业就会一败涂地。
渗透定价策略一般适用于以下几种情况：
①制造这种汽车新产品所采用的技术已经公开，或者易于效仿，竞争者容易进入市场。利用低价可以排斥竞争者，占领市场。②投放市场的汽车新产品，在市场上已有同类汽车产品，但是，生产汽车新产品企业比生产同类汽车产品企业拥有较大的生产能力，并且该产品的规模效益显著，大量生产会降低成本，收益有上升趋势。③该汽车产品在市场中供求基本平衡，市场需求对价格比较敏感，低价可以吸引较多顾客，扩大市场份额。以上两种汽车定价策略各有利弊，选择何种策略更为合适，应根据市场需求、竞争情况、市场潜力、生产能力和汽车成本等因素综合考虑。
（3）满意定价策略：这是一种介于撇脂定价策略和渗透定价策略之间的汽车定价策略，所定的价格比撇脂定价的价格低，比渗透定价的价格高，是一种中间价格。这种汽车定价策略由于能使生产者和消费者都比较满意而得名。由于这种价格介于高价和低价之间，因此比前两种的定价策略风险小，成功的可能性大。但有时要根据市场需求、竞争情况等因素进行具体分析。
2、产品生命周期定价策略
（1）汽车消费者在起初接触汽车新产品的价格敏感性与他们长期的汽车价格敏感性之间是没有联系的。大多数消费者对新产品的价格敏感性相对较低，因为其倾向于把汽车价格作为衡量汽车质量的标志。而且，此时没有可作对比的其他品牌汽车。但不同的汽车新产品进入市场，反应是有很大差异的1908年福特公司推出的T型车就是新的大批量生产技术的产物，它的先驱者已经为其进入市场铺平了道路，而新型的天然气推动的汽车却并不容易普及。
（2）在成长期，消费者的注意力不再单纯停留在汽车产品的效用上，开始比较不同汽车品牌的性能和价格，汽车企业可以采取汽车产品差别化和成本领先的策略。一般来说，成长期的汽车价格最好比导人阶段的价格低。因为消费者对产品的了解增加，价格敏感性提高。但对于那些对价格并不敏感的市场，不应使用渗透定价。尽管这一阶段竞争加剧，但行业市场的扩张能有效防止价格战的出现。然而，有时汽车企业为了赶走竞争者，也可能会开展价格战。例如，美、日、韩三国的汽车企业就是在美国汽车市场走向成长时才爆发价格战的。
（3）成熟期的汽车有效定价着眼点不是努力争得市场份额，而是尽可能地创造竞争优势。这时候不再使用捆绑式的销售，因为那样会使组合汽车产品中一个或几个性能更好的汽车产品难以打开市场。这时，市场为基本汽车产品定价的可调范围缩小，但可以通过销售更有利可图的辅助汽车产品或优质服务来调整企业的竞争地位。
（4）衰退期中很多汽车企业选择降价，但这样的降价往往不能刺激其足够的需求，结果反而降低企业的盈利台旨力。衰退期的汽车定价目标不是赢得利润，而是在损失最小的情况下退出市场或者是保护甚至加强自己的竞争地位。一般有三种策略可供选择：紧缩策略、搜索策略和巩固策略。它们的含义分别是将资金收缩到企业力量最强、汽车生产能力最强的汽车生产线上;通过汽车定价，获得最大现金收入然后退出整个市场;加强企业的竞争优势，通过降价打败弱小的竞争者，占领他们的市场。
3、折扣定价策略
（1）数量折扣是根据买方购买的汽车数量多少分别给予不同的折扣。买方购买的汽车数量越多，折扣越大。数量折扣可分为累积数量折扣和非累积数量折扣。前者规定买方在一定时期内购买汽车达到一定数量或一定金额时，按总量给予一定折扣的优惠，目的在于使买方与汽车企业保持长期的合作，维持汽车企业的市场占有率;后者是只按每次购买汽车的数量多少给予折扣的优惠，使汽车企业能从大量的销售中获得较好的利润。
（2）现金折扣是对按约定日期提前付款或按期付款的买主给予一定的折扣优惠价，目的是鼓励买主尽早付款，以利于资金周转。
（3）交易折扣是汽车企业根据各个中间商在市场营销活动中所负担的功能不同，而给予不同的折扣，所以也称为“功能折扣”。交易折扣一般给批发商的折扣大于给零售商的折扣。
（4）时间折扣有两层含义：一是季节折扣，二是时段折扣。
季节折扣是指在汽车销售淡季时给购买者一定的价格优惠，目的在于鼓励中间商和消费者购买汽车、减少库存、节约管理费、加速资金周转。季节折扣率应不低于银行存款利率。时段折扣是指在一些特定的时段，如开业当天、展览会期间、周年庆典期间等时段内给予一定比例的折扣优惠。
（5）运费让价是构成汽车价值的重要部分，为了调动中间商或消费者的积极性，汽车企业对运输费用给予一定的津贴，支付一部分甚至全部运费。
共享汽车怎么计费
共享汽车计费方式大同小异，以途歌togo共享汽车为例，
目前有多种车型可供选择，常见的分别是奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008/MINI ONE，今天就以这四种车型为例，从收费标准上可以分为两大类，一类是奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008，另一类是MINI ONE。
从整体上来看，前一类的各项收费标准是一样的，而MINI ONE自成一类，价格略高。
途歌togo目前的所有车型的起步费是一样的，均是15元，其中都包括有30分钟的驾车时长，也就是说，当您开车用时不超过30分钟的时候，最终结算时不会再计算用车时长产生的费用。
里程费收费标准
车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008的里程费是按照1.88元/公里的价格标准进行计费；而MINI ONE是按照2.80元/公里的价格标准进行计费。
另外，途歌togo目前的所有车型里程费均按照每0.1公里的标准进行结算。
时长费收费标准
途歌togo共享汽车时长费的收取价格，取决于车型和时间，日间和夜间的收费标准是不一样的。
日间（7:00～21:00）：
1，车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008收费标准：0.28元/分钟。
2，MINI ONE收费标准：0.48元/分钟。
夜间（21:00～7:00）：
途歌togo共享汽车所有车型夜间的时长费都是按照0.02元/分钟的价格标准进行计费。
还车附加费收费标准
途歌togo所有车型的还车附加费标准是相同的，即每1公里进行结算，最高收取不超过25元的费用，同时要求还车距离最远不得超过20公里，若超过了，会收取较高的费用，这一点是需要注意的。
基础收费方式为里程费用+时间费用，根据预定时间，免费保留五分钟取车时间。订单超过五分钟将自动计费，根据需求及用户还车地点进行车辆调配。部分车辆会进行动态价格调配，例如加急还的停车费8元，用户实际还车地点与计划选定还车地点不同，还车时会执行当时的价格调控策略。
还有可能发生的费用有损失费用，用户恶意损害车内设备，将视损坏程度按实际价格的2倍收取赔偿费用，还包括违规费用、押金费用。
扩展资料
使用共享汽车注意事项：
1、使用共享汽车，要注意下载软件和使用时，要选择官方的APP，一般在共享汽车车身上面都有，想使用使用共享汽车的，可以直接扫描下载，输入手机号就能直接注册。
2、用车前，应该找好附近的取车、还车地点，选择好车型后，需要缴纳一定的押金，来保证我们可以正常用车。有的芝麻信用值高的，可以直接用信用值租车的。
3、使用共享汽车前，还需要给车辆牌照，确认车辆外表没有问题。需要上传自己本人的驾驶证，确保我们有证驾驶，不能由其他人乱开。
4、初次使用共享汽车的，还有各种优惠券可以使用，我们在app上可以查看优惠的，在开车过程中，注意不能违章，否则只能自己 处理了，因为你的押金会在你申请退还后，在20个自然日后确认违章都处理完或者没有违章了才退还。
5、使用共享汽车完毕后，要把车停放回原始的位置，或者指定的停车位置，不能乱停，否则被贴罚单或者拖走，你都要承担责任的，后果自负。
6、使用共享汽车时，不要刮擦车辆外表，也不能出现各种事故，因为最后还车需要拍照，出现刮擦你都要负责赔偿的。车辆的牌照、钥匙等等丢失都是租车人赔偿
摩范出行共享汽车通过分钟费＋里程费收费模式收费的。
每辆共享汽车的收费标准都不一样。可以下载共享汽车APP软件，里面有详细的收费标准和押金支付方式。汽车共享就是很多人共用一辆车，也就是司机只有车的使用权，没有所有权，有点类似于在租车行短期租车。与自行车共享类似，使用共享汽车，只需用手机下载专用的共享汽车APP软件，然后注册账户并验证身份证、驾驶证等信息，最后提交押金即可租车。
共享汽车怎么收费
与共享单车类似，使用共享汽车只需用手机下载专用的共享汽车APP软件，随后注册账户并验证身份证和驾驶证等信息，最后再提交押金后就能租赁车辆。
据了解，目前共享汽车的计费方式多为1元/公里+0.1元/分钟，会在使用完毕后计费。
拓展资料汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。
汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。
参考资料：百度百科-汽车共享
基础收费方式为里程费用+时间费用，根据预定时间，免费保留五分钟取车时间。订单超过五分钟将自动计费，根据需求及用户还车地点进行车辆调配。部分车辆会进行动态价格调配，例如加急还的停车费8元，用户实际还车地点与计划选定还车地点不同，还车时会执行当时的价格调控策略。
还有可能发生的费用有损失费用，用户恶意损害车内设备，将视损坏程度按实际价格的2倍收取赔偿费用，还包括违规费用、押金费用。
扩展资料
使用共享汽车注意事项：
1、使用共享汽车，要注意下载软件和使用时，要选择官方的APP，一般在共享汽车车身上面都有，想使用使用共享汽车的，可以直接扫描下载，输入手机号就能直接注册。
2、用车前，应该找好附近的取车、还车地点，选择好车型后，需要缴纳一定的押金，来保证我们可以正常用车。有的芝麻信用值高的，可以直接用信用值租车的。
3、使用共享汽车前，还需要给车辆牌照，确认车辆外表没有问题。需要上传自己本人的驾驶证，确保我们有证驾驶，不能由其他人乱开。
4、初次使用共享汽车的，还有各种优惠券可以使用，我们在app上可以查看优惠的，在开车过程中，注意不能违章，否则只能自己 处理了，因为你的押金会在你申请退还后，在20个自然日后确认违章都处理完或者没有违章了才退还。
5、使用共享汽车完毕后，要把车停放回原始的位置，或者指定的停车位置，不能乱停，否则被贴罚单或者拖走，你都要承担责任的，后果自负。
6、使用共享汽车时，不要刮擦车辆外表，也不能出现各种事故，因为最后还车需要拍照，出现刮擦你都要负责赔偿的。车辆的牌照、钥匙等等丢失都是租车人赔偿
目前来看共享汽车的收费方式一般为1元/公里+0.1元/分钟，使用结束之后会统一计费，由于共享汽车的车型以及品牌的不同，共享汽车的价格也会有所不同，建议消费者咨询相关的共享汽车客服人员，多做对比，选择适合自己的车型。
附：共享汽车使用注意事项：
1、费用计算问题：
共享汽车的种类较多，汽车的收费规则也不同，有些共享汽车是现用现付的付费方式，有些共享汽车采用月付的方式，所以在选择共享汽车时需要了解清楚计费规则，避免出现一些不必要的麻烦。
2、保险的问题：
共享汽车的保险问题也需要消费者了解清楚，如果在驾驶过程中出现事故也可以通过保险走理赔，因此需要消费者在使用之前了解清楚。
3、车辆问题：
车辆问题也是在使用共享汽车时需要检查的，尤其是汽车的灯光、刹车性能、轮胎等方面的检查，还有一点需要对汽车的外观进行检查，避免前一个用户使用时出现擦碰，及时的拍照留证据，避免自己不必要的损失，如果车辆性能不合格，不建议使用。
目前共享汽车的计费方式多为常用的分时租，按每小时20元计费，会在使用完毕后计费。车辆清一色为国内某自主品牌的电动汽车车型。每辆车的车身上印有二维码，扫码即可下载软件。
摩范出行通过分钟费＋里程费收费模式收费的。具体费用因为车型不同而有所不同
共享汽车收费：
1、与共享单车类似，使用共享汽车只需用手机下载专用的共享汽车APP软件，随后注册账户并验证身份证和驾驶证等信息，最后再提交押金后就能租赁车辆。
2、据了解，目前共享汽车的计费方式多为1元/公里+0.1元/分钟，会在使用完毕后计费。
3、关于共享汽车车辆清一色为国内某自主品牌的电动汽车车型。每辆车的车身上印有二维码，扫码即可下载软件。
大家都知道众多共享汽车中最低的时长费也要0.1元/分钟。但是一天算下来，24小时，就是144元的时长费，就是这辆车不开，也要缴150元左右的花费，因为这是按照每小时以及每分钟来计算收费标准。不过，要注意的是，每个城市收费标准都是不同的，所以以当地标准来决定费用的。
使用共享汽车注意
1、检查汽车的破损情况
在使用共享汽车的时候，首先要看好汽车内外有没有损伤，如果出现损伤的话，需要及时做好备案，或者是手机拍照。共享汽车的后备箱也会有很多小工具，灭火器和三角架这些应急用品，这些都是在开车过程中可能会用到的。
2、检查汽车轮胎
因为是共享汽车，很多人在开车的时候并不是很注意，可能会出现轮胎磨损比较严重的情况，需要在上车之前就做好检查，检查轮胎的磨损情况还有汽车的胎压，如果发现异常的话，还是换一辆车，这是在上车之前就要做好的检查，避免因为汽车的轮胎影响行车安全。
共享汽车怎么收费各个城市 共享汽车最便宜的是哪个
共享汽车怎么收费？
与共享单车类似，使用共享汽车只需用手机下载专用的共享汽车App软件，随后注册账户并验证身份证和驾驶证等信息，最后再提交押金后就能租赁车辆。
据了解，目前共享汽车的计费方式多为1元/公里+0.1元/分钟，会在使用完毕后计费。
小编仔细查看了现场停放的共享汽车，车辆清一色为国内某自主品牌的电动汽车车型。每辆车的车身上印有二维码，扫码即可下载软件。
共享汽车哪个最便宜？
自从共享单车领域开始大热之后，忽然好多公司开始涉猎汽车分时租赁(据不完全统计有100多家，但统计了是30余家)，分时租赁平台又重新变成大家关注的焦点。
想想就很快乐啊，以后我就可以开着小车和女神一起出去兜风了，谁还会骑自行车！
这一次，小编为大家带来了共享汽车的体验报告，我们选取了四个当下较火的分时租赁项目，分别是TOGO、Gofun、巴歌出行以及零派乐享。
以下是小编给大家带来的这四个汽车分时租赁平台的体验，跟着老司机一起，稳稳上路。
【01】
注册：押金不是坑，审核时间才是巨坑
和共享单车一样汽车分时租赁不仅需要验证身份证验证，还需要驾驶证验证以及手持身份证照片，显然审核严格多了呀~
同时，分时租赁还会收取用户押金，但不同软件收取的押金数额、方式都不相同。这个环节让用户最烦心的莫过于审核时间了，着急用车的宝宝伤不起啊，一审核一整夜！
审核时间最坑型：
TOGO：第一次登录时，会直接进入手机验证页面，在验证手机后，会进入身份证与驾照验证与押金缴纳环节（可跳过），TOGO的押金缴纳为1500元，在结束用车20日后可申请退还。经过小编实际注册发现，TOGO的审核时间较长，时间超过2天，审核失败也并没有系统提示，审核进度无法查询，在第三天联系客服才得以验证成功。
用户很不快乐型：
巴歌出行：第一次进入不需要强制注册，在验证身份证和驾驶证，而且验证时需要手持身份证拍照，（第一次审核失败），认证时间大概花费1个小时，认证完毕后不需要缴纳押金，但当用户美滋滋的想要用车时，会告知用户必须充值会员才可使用汽车，如果需退还会费，则需要拨打巴歌出行官方电话进行申请。
（App中没有退款入口）
闪电审核型：
Gofun：第一次进入页面后不会强制邀请用户注册，当用户想要用车时才会进入审核验证页面，在上传相关证件后立刻就验证好了，和注册共享单车一个速度，而GOFUN的缴纳押金为699元，当用户选取了“不计免赔服务”选项后，可在使用完毕立即退还押金。
（Gofun押金）
不需要押金型：
零派乐享：第一次进入不需要强制注册，在验证身份证和驾驶证后也不需要缴纳押金，直接可以租车，感受较好。但是审核时间太坑，需要一个工作日，打了客服电话被告知：我们都是机器审核的，你只能等着。好吧，我等。
【02】
下单找车：审核时间不是巨坑
找车太慢才是天坑
找车时间：工作日晚9：20，加完班打算租车回家。
在App上找车真是一眼就可以看到谁家车多，更壕，不多说，来看图。
图为TOGO和Gofun的停车点
TOGO：别问我为什么TOGO只截取这么一小块，它的网点都在这些地方。但TOGO表现不错，车的数量还挺多。
Gofun：停车点密集，气泡做的大，看起来更饱满了。但不少地方都显示0辆，有些却达到9辆。分布不均到什么地步呢？中关村这一大圈的地方，从五道口到阜成门10个停车点，一共只有1辆车，坑爹啊。
图为巴歌出行和零派乐享的停车点
巴歌出行：虽然从二环到5环都有网点，但网点数量较少，也许是押金较少的缘故，大多数网点显示都为0，
零派乐享：分布点少的可怜，但车子数量尚可，一般都只有3-5辆。
相比与共享单车的随处可见，共享汽车目前的数量还相对较少，而特殊的预定模式，也让用户并不能通过扫描二维码直接使用汽车，（世界上最远的距离不是在北京的雾霾里，而是你在我旁边我却不能开你）。
其预定模式类似于滴滴打车的“下单定车”，但不同于滴滴的是，车并不会主动来找你，而是要你去找车，在这个“找车游戏”中，平台给与用户的默认时间只有15分钟，15分钟后便开始计费。
而几乎所有的租赁平台，都是使用手机端的地图为你提供导航服务，其中TOGO还添加了蓝牙提示，在目标车位10米以内，为你提供更准确的信息，三大平台还提供了“鸣笛”，“双闪”功能来提示用户。
虽然，提示与导航多种多样，但是帝都的停车场面积还是过于巨大，对于并不能听音辨位和使用手机导航的宝宝来说还是太难找了，而默认15分钟后开始计费的规则，导致宝宝打开车门时便发现已经被收取了“惩罚费用”。
（我真没找到车）
在找车过程中，体验较好的还是Gofun和零派乐享两家，至少我到了停车场以后，一眼就看到了他们安静地待在哪里。但Gofun相对来说是找起来更快的，零派乐享只有“双闪寻车”，Gofun寻车铃声巨大。
【03】
开车体验：虽然不环保
但是还是燃油车开着爽
在以上四个汽车租赁平台中，Gofun，巴歌出行，零派乐享，都是电动车为主，而TOGO是燃油车为主。
TOGO使用的 Smart小巧灵活，油门和刹车反应都比较灵敏，空间虽然小但是内饰精致，而且加油卡和车本都放在固定位置，钥匙也挂在方向盘边上，给了用户非常良好的使用体验，而其中唯一的不足就是发动机声音稍微有点大，后期加速不是太给力。
Gofun和巴歌出行都是使用的国产电动车，从小编体验的奇瑞EQ、和江淮iEV5来说，虽然内饰相比Smart有些粗糙，但还是比较清爽干净，但空间的大小却十分尴尬，虽然有后排座位。
但是后排空间却非常狭小，基本不能坐人，除了空间狭小外，驾驶体验也并不理想，刹车和油门都类似与游乐场电动车，底盘感觉也非常松散，除此之外，这两款车内只有车本复印件，若租车途中遇到事故则会比较麻烦。
零派乐享：开车体验很一般，虽然帝豪EV的车子还不错，但是到了车上，完全没有任何提示，半天不知道如何跳到D档，最后还是打了客服电话，让人伤心。
【04】
还车体验：还车是会呼吸的痛，它活在我还车的时候
不管是对企业还是用户，还车可能是汽车分时租赁行业里最大的痛点。对企业来说，还车决定了他们的生死，对用户来说，我是开车去办事，不是开车为你找车位。
而通过平台租赁的汽车，在归还时，必须归还到平台指定网点，甚至精确到某个车位。
而如今各大城市的停车位都已成为稀缺品，在车位难寻的当下，共享单车的网点还通常都设立在商业区中，在这样的地区，停车将会更加艰难，而面对这样的难题，让我们看看以上几个公司是怎么做的。
TOGO的停车位主要靠两种组成：停车场车位+路边车位，
同时TOGO制定了两种还车的方式：
1、还车到指定网点（精确到车位），
2、选择接力模式，还车到就近公共停车场，
这也是本文中四个租车平台中，唯一一个可以不还车到指定网点的分时租赁平台，TOGO引入了一个全新的机制——“用户接力”，在使用结束后，用户在缴纳附加费（5元/公里，25元封顶）可以在距离网点20公里内任意一家正规停车位进行还车。
而停车后产生的停车费用，由下一个用户承担，虽然这个解决方案解决了用户换成不方便的问题，但是如果停车时间较长，付费较高的时候，便没有下一个接盘侠去接力这辆车，这将会导致车辆成为“僵尸车”。
Gofun的停车位大多是在停车场里，但Gofun并不允许用户在停车场里随便停车，必须停在指定的车位中，用户要在使用之前便需要与系统确定好停车位，确定好停车位才可以开始使用。
如果只是在停车场中，未停到指定车位也会收取相关费用，而如果用户目的地周围车位显示一直为“0”那么你将永远无法选择附近停车场，这样就意味着这个地方你不能去！而就算你停到了Gofun指定的停车位，但只要与出发地点不同，依然会收取“异地还车费”。
如果要去北京动物园，你得把车停在观澜国际花园，如下图
巴歌出现的还车较为简单，虽然停车场不是太多，但只要把车停到指定的停车场就可以了，不用去寻找具体车位，而一般停车场里空位还是较多，同时我们在体验时还发现巴歌出行的指定停车场较多，不用太过担心寻找车位的问题。
零派乐享是这里面最坑爹的一个了，让小编不得不吐槽啊。把小车从国贸快乐地开到了知春路还车点后，点击“还车”，居然说里还车点太远了。然后我们打客服电话，客服说：“只能还到租车点。”
？？？
那我为什么要租车上班？！
还好零派乐享的客服不错，最后说派人工过来收车，关键是在租车时完全没有提示必须在取车点还车。结果就是，耽误了半小时上班时间，原地等工作人员前来取车。
【05】
具体费用：一元用车不是吹的
首先，必须要吐槽一下TOGO途歌和零派乐享的起步价，如果短途出行的话慎选，没开多少公里就得交起步价。特别是零派乐享，你开一下车门就要30元，好不划算。当然，长时租赁还是可以的。
共享租车的计费方式和打车差不多，都是里程费+时长费的模式，从官方公布的标准价格来看，途歌最贵，里程费1.88元/公里，时长费0.28元/分钟；而巴歌出行最便宜，里程费0.25/公里，时长费0.25元/分钟，二者相比费用差距非常大，同样的费用，途歌只能开一公里，而巴歌出行可以开7公里，这是电动汽车的一个运营优势。
而途歌出行贵的地方还不止这些，如果不是停在规定网点，还有每公里5元的附加费，虽然25元封顶，但也是一笔不小的数目，这钱交得太虐心，没车位不能怪我啊。只能说途歌把汽油车的高运营费以及车位费都转嫁到了用户头上。
另外各家服务也都有些优惠小心思，比如新手第一次注册返券、接力车的返点、长期5折（目前Gofun和巴歌出行都是5折），以及夜间费用的优惠。
这里面Gofun和巴歌出行对于夜间的划分很有意思，晚18点到早9点算作“夜间”，这分明就是鼓励大家在早晚高峰用车嘛！另外这两家对于夜间的时长费几乎都是低到忽略不计的程度。
巴歌出行在经过2公里和23分钟之后，仰仗8元优惠券的支持，实际支付3.25元，需要说明的是，因为找车花了15分钟超时计费，拉门上车的时候就已经收了11元了，所以如果没有找车的悲剧发生，巴歌出行的优惠收费可能都不到1元。
【06】
结语
由于我们体验分时租赁汽车不是在同一天内完成，而巴哥出行的试验是在上周，但是本周我们再次使用巴哥出行时，却出现了如下场景：
（无车可用如下图）
于是小编致电巴歌出行，在5点左右时一直未联系到客服人员，在6点后才接通电话，当我们想客服人员询问为何每天刷新4、5次都没有找到汽车的原因时，客服人员告知我们，因最近用户极速增加，车辆都被租走了。
不管是节约道路资源，保护环境，还是解决用户的差异化需求，汽车分时租赁一定是未来的趋势，但现在还存在各种各样的问题：审核时间过长，用户不能及时用车，下单后找车困难，还车时，必须停到固定的网点，还有各个汽车间差距较大的价格，这些都反应了现在汽车分时租赁行业的不成熟，但随着人们对这个行业接受的提高，未来这些问题一定会得到较好的方案。小编，与你一同关注未来。
请从产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略角度阐述蔚来公司做了哪些营销工作？
1. 产品策略：
蔚来公司的产品策略是以电动汽车为主打产品，同时涵盖了智能驾驶、车联网、智能出行等方面的技术创新，以满足消费者对于环保、智能、高品质出行的需求。蔚来汽车推出了多款车型，包括ES8、ES6、EC6等，涵盖了不同消费群体的需求。
2. 价格策略：
蔚来汽车采取了“高价值、高售价、高利润”的价格策略。这种策略的核心是提供高品质的产品和服务，以满足消费者对于高品质出行的需求，同时也能够保证企业的利润。此外，蔚来汽车还采取了不同的销售模式，包括购车、租赁和车辆共享等，以满足不同消费者的需求。
3. 渠道策略：
蔚来汽车采取了线上线下相结合的渠道策略，通过官方网站、线下体验店、社交媒体等多种渠道进行营销推广。蔚来汽车还与京东、苏宁等电商平台合作，通过电商渠道销售汽车和相关产品。
4. 促销策略：
蔚来汽车采取了多种促销策略，包括赠送礼品、优惠价格、分期付款等。此外，蔚来汽车还定期举行各种活动，如试驾活动、品牌发布会等，以吸引消费者的关注和参与。同时，蔚来汽车还通过社交媒体和线下活动等方式与消费者互动，增强品牌
2021年汽车营销策划方案范文
在项目的进行之前，往往通过撰写一份详细的策划方案，来保证项目的顺利推进。下面是由我为大家整理的“2021年汽车营销策划方案范文”，仅供参考，欢迎大家阅读。
2021年汽车营销策划方案范文 【一】 一、策划目的
由于受到年初取消的购置税减免、汽车下乡、以旧换新等政策对车市产生了不利的影响，导致的整个车市低迷，我们公司也受到了车市低迷的影响，导致前半年车辆销售情景不梦想。可是有分析指出居民消费物价指数CPI在6月份见顶，下半年宏观调控有望适度放松，GDP增速温和上行，随着9月份前后销售旺季的到来，三四季度，汽车企业有望迎来产销两旺的局面。鉴于此我们无论是处理库存还是提升销量，都必须把握好这个机会，争取在年内顺利完成任务。
二、当前的营销环境状况
1、当前市场状况及市场场景分析：
①xx汽车较早进入中国，人们对它性能，安全，舒适等都有不错的口碑，由于人们生活日益见好，社会经济发展快，随着人们对汽车行业的慢慢了解，xx汽车也将慢慢走近寻常百姓家，xx汽车前景反正大。
②xx汽车市场成长迅速，目前汽车正处于发展期，公司需发觉潜在客户，应把营销重点放在那些潜在客户，次之则进行宣传，在未来的几年甚至十几年内，需求量将会增加很多，需求量的增加说明xx汽车各方面的性能好，被人们所理解。
③对于消费者，在未来的时间里，人们对汽车的依靠性增强，人们的生活质量有很大的提高，在交通工具上将会选择更安全舒适的汽车，而xx汽车安全舒适，价格实惠，就会成为他们的首选，xx汽车市场发展前景广阔。
2、市场影响因素：
宏观环境
政治环境：
2021年10月新汽车政策的颁布对XX地区的影响不是很大
购置税税率上调至7.5%、汽车以旧换新力度度加大、汽车真实油耗统一分布、新能源汽车加大试点、政府采购50%自主品牌。
社会文化：
人们对xx汽车的品牌是肯定的，认知度比较高。
自认环境：
XX地区交通便利，公路交通网线发达，人们对以汽车代步的欲望比较强烈。
经济环境：
XX地区经济发展迅速，经济环境良好。
消费者经济：
生活水平逐渐提高，消费观念改变
微观环境
供应商：xx汽车整车、零配件供应商
营销中介：xx的代理商和经销商
顾客：xx是较早进入中国市场的，顾客对其认可度比较高
社会公众：是xx品牌的监督者和宣传者
竞争者：XX、XX、XX
三、市场机会
1、行业分析
随着汽车工业的迅速发展，随着中国经济的快速发展，汽车消费者的普及，汽车逐渐成为了人们日常出行的主要工具，像冰箱、彩电一样也走进了寻常百姓家，购车后人们对爱车养车已渐入人心，时尚、个性、经济、实用成为有车族的追求目标。
2、竞争分析
汽车产业在中国还是新兴产业，未来场景大为可观，所以涌出汽车4s店，汽车配件行业企业等，但规模大小不一，市场开发手段落后，管理落后，经营模式落后，慢慢地就构成了行业的不正当竞争。一些大型维修企业效益不如人意，而小型路边汽车维修店悄然崛起，绝大多数缺乏科学管理，技术保障和正规的进货渠道。
3、消费者分析
目前的汽车后续服务满足不了车主的高标准要求，众多业内人士已经开始进取的探索行业新的发展之路，取而代之的是：品牌店——品牌店美、店面形象好，经营规范，服务意识强，质量可靠的汽车美容养护店，因为人们消费观念的转变，消费意识和自我保护意识不断增强，人们在消费过程中不仅仅满足直接消费的需求，还需要最大限度的满足心理消费的需求。
四、营销目标
追求利润的最大化是企业的最终目标，可是利润最大化的概念企业与企业之间有很大的区别，有的而企业只追求利润指标，有的企业可能不仅仅要利润指标，还要追求客户满意度，追求更长远的利益，我们要有自我的利润目标。
在要尊重所有合作伙伴的利益的前提下，来打造整个价值链，直到让我们的客户满意，仅有客户的满意度提高了才能换来客户的忠诚，有了忠诚客户企业才可能拥有核心竞争力，有了核心竞争力才能坚持可持续发展，这些最终就导致了我们产品的价格是按照最高性能价格比这样一个原则来定的，而不是研究获取暴利或眼前的利益。
营销策划方案执行期间，经济效益目标到达：总销售量为1000太，预计毛利1000万元，市场占有率实现10%。
五、营销战略
1、价格策略
价格策略主要体此刻降价和各种方式的优惠促销，在现代买房市场环境下，要强调消费者角度，因而都采用由外而内的定价，即首先研究消费者的心里理解
本事，当我们的价格高于某一界限时，消费者难以理解，如果低于某一界限时，则显其不够品味，同样得不到消费者的青睐，在研究消费者的理解本事之后，再研究竞争因素，最终研究成本因素。
2、服务策略
要提高员工服务意识，倡导人性化服务，真诚关心客户，了解他们的实际需要，把亲情与友情融入销售的服务中，不断加以创新，超越客户的期望，使整个服务充满“人情味”，把服务他人作为乐趣，发自内心的多一句问候，多一个微笑，使客户感受到亲人般的关爱，朋友般的温暖，用服务的魅力牢牢地吸引客户。还有，要实施服务质量考核与激励机制，树立服务典型，引导员工实现人性化服务，从细微处入手，完善服务项目。
3、宣传策略
可分为长期广告宣传和短期广告宣传。
长期广告可在户外，网站。
户外广告可在人流量车流量多的地方设广告牌，在网站上做广告，在国内知名的汽车网站做宣传，并结合百度推广，使用户能够简单快速的进入公司网站。短期可在电视字幕上，电视电影广告，电台广告，报纸杂志，信息平台电台广告以及信息平台宣传灵活性强，资料变更成本低，在大型车展，促销活动之前投放能起到较好的效果
除了长期广告和短期广告外，还有隐形广告，走访，宣传单的发放，大型节日促销，内部广告发布。能够做公益活动，品牌联合，时间炒作来提高公司的影响力和知名度，能够树立正面的进取的影响，能供给差异化，个性化的服务，吸引客户的关注。
4、产品策略
适时的采取一些优惠和降价策略，采用产品组合方式销售汽车。
5、市场定位
中国汽车行业的快速发展，预示着人们对汽车售后市场的强烈需求，这种需求会随着人们对汽车的认识不断深化，需求也会越来越理性，从简单的没话逐渐转化成对附加服务的需求，同时汽车快修行业还不够成熟，经营四位和观念上则要走需求方面，重质量，重服务，重特色，行业差异化将是这一行业的主要发展趋势。
4s店经过对汽车市场服务业的深入分析及总结，并结合汽车市场的状况，从目标客户、品牌、营销、产品、服务、价格、促销等几个大方面进行了纵深审视，供给了有别于传统的大同小异的传统落后营销方式，汽车美容店不做大而全，专做小而精，锁定投资小、回报快的汽车销售服务路线。
2021年汽车营销策划方案范文【二】 一、汽车网络营销状况分析
目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有构成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。
网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实，品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销仅有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能理解网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。
网络营销的具体业务还处在初级阶段，目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业仅有经过大力探索各种具体的营销业务，如网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。
二、XX网络营销现状分析
目前XX网站主要设有产品展示、专家应答、车友社区、营销网络（需要帐号登录）、经销商、服务商查询。在这些功能当中仅有专家应答是能够和顾客互动的（营销网络不清楚，需帐号登录），其他的都是介绍性信息，车友社区里供给一些下载，如铃声、MV、广告片、屏幕保护、经典图片；有一个在线游戏，都是Flash的很简单的游戏，有一个《XX风云碰撞试验实景模拟游戏》其实只是一个Flash展示汽车撞车试验而已；另外有一个是定制邮件信息的功能。
三、竞争对手网络营销状况调查分析
竞争对手主要选了几个大众型车辆进行调查，因为就目前而言XX汽车的竞争对手主要来自大众型的汽车公司，高档车型的暂不研究，选取对象情景如下：
1、XXXX：主要设有《员工车主俱乐部》、相关信息、经销商查询、服务站查询查询，情景和XX差不多，在主页没有找到在线咨询之类的信息，估计在《员工车主俱乐部》里（需要帐号登录）。
2、XX：在线咨询、购买咨询、售后服务、感想及意见提议、公司相关信息及新闻，也是以介绍企业相关信息为主，比XX多了购买咨询、售后服务、感想及意见提议。
3、XX：全部都是公司相关信息及新闻，未找到在线咨询之类信息。
4、XX通用：在线联系、产品召回管理（具体情景不清楚，介绍链接无效），整体以介绍产品为主，多出链接无效。
四、网络营销目的
使更多人了解XX，人们更了解XX，更加关注XX，从而到达更高的销售量及节省推广成本。
对于汽车企业来说，没有比网络更有效的沟通渠道了。有调查显示，76%的车主在购车前浏览汽车企业的网站，67%的人会到一个第三方网站查看相关评论。此刻，也有很多汽车企业采用博客的网络营销方式，使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。
被主流媒体评选为“国民车”的XX。XX也应当走在了汽车营销模式变革的浪尖。按照权威部门对于XX销售环节的整体统计，复杂的销售环节在汽车的整个销售成本中消耗了大约25%的利润。按照这个数字来测算，如果采用网络订购的模式，在国内XX汽车销售中，XX能够节省25%的整车推广与销售成本。这不仅仅能够是减少的成本回到给消费者，同时能够增加XX的利润率。
五、网站策划分析
（一）对XX公司网站的建设
1、增加FAQ：目前仅有在线咨询系统，能够对自我本人提的问题进行查询，而不能对别人提的问题进行查询，如果顾客遇到的是十分常见的问题，那么使用在线咨询会使人感到麻烦，并且需要等待时间，针对该类问题XX应当做的是把常见的问题整理做成系统方便顾客快速查询，即做个FAQ，使用FAQ能够帮忙顾客尽快解决问题且能够节省咨询经费，同时也应供给查询其他顾客以往提问过的问题，而不是只允许查询自我的问题。
2、增加虚拟试驾：目前仅有《XX风云碰撞试验实景模拟游戏》，实际上只是一个Flash的演示，能够尝试用Flash做一个能够人为控制各种数据的仿真试车，不是单纯的试验撞车，而应当供给更多的测试选择，还应当有在不一样环境下的测试，以及以不一样车速进行不一样的开车方法的测试，让客户更好的了解车辆性能，同时也能够吸引一些未打算买车网民的眼球，但这也
是潜在用户，除了试车之外还要供给经过游戏中的Flash进行3D观察汽车内部布局以及汽车的构造，让网民得到由里到外对XX汽车的认识。
3、供给申请试驾：购买XX汽车的人只要登陆其规定的网站，在看过汽车的详细资料后，便能够向XX的4S店申请试驾，如果试驾满意，购车者能够从网站直接预订。在得到XX的电子回复函件后，购车者便能够在XX指定的4S店预付订金，在XX根据购车者的订单完成生产之后，付全款提车。而4S店最终将蜕化成专门负责接收订单和收款的服务部门，当然，其之前的售后维修服务功能将继续保留，并且同时也能够采用网上售后服务。订单式销售模式同时为经销商节俭了推广与营销成本，使其与厂家到达了最佳的双赢模式。
如果这一切顺利，这将是个完美的营销模式，对于XX而言，全部销售的订单式生产将实现该产品“零库存”的销售结果，而销售链条节俭的成本能够让其获得同类产品最具竞争力的价格，XX公司在国内率先经过网络客户订单销售这一模式来受益更多的用户和经销商。经过与用户的互动和沟通，享受便捷的服务和优惠的折扣，不断满足用户个性化需求，提高产品的“新鲜”度，使新产品能够在最短的时间到达直接用户的手中”。同时，节省的利润能够用来研发并继续提高产品质量，从而提高产品的整体竞争实力。同时XX公司建立一个大型的售后服务网站，在汽车售后的几天之内对用户进行网上或则是电话的进行售后的汽车使用调查。同时也能够让用户把使用后的信息反馈到XX公司服务部。这样不仅仅能够让用户更加的满意，也能够让XX公司更加了解XX汽车在市场上的概况。
4、博客宣传：把企业博客的介绍及链接放到主页上，让更多人了解该博客，更多人直接与XX对话。在“奥运”时真正体现出它巨大的商业价值和独有的战略魅力。这种方式主要是体现了博客公关在网络营销这的巨大作用。XX汽车经过网络会议室创造一个直接的形式，经过这一形式，与通用汽车有关的社会各界人士都有机会直接与XX汽车对话。借助于这些来自客户、员工、投资人等的反馈，促进XX汽车成长为一个更好的公司，为客户供给更好的产品。经过博客，XX的管理者能够用他们自我的语言表达他们的观点，不经过任何人的过滤，并且直接听取对XX有热情的和对公司所做的事情有兴趣的人的反馈。
（二）建一个社区――XX在线
建一个社区成本不大，经费主要花在社区的推广上，并且有XX汽车做为强大后盾，胜算很大，即使失败也只是损失建设经费，推广只需附加在企业产品推广中即可，故可不算在社区建设经费中，产品本来就需要花钱做广告。如果社区做好了，直接的好处就是能够获得一个很好的网上做广告的平台，这是使用别人的网站做广告所不能比拟的，同时能够很好的了解顾客需求，掌握很多的网民信息，还能够将经营模式和方针在网络环境中重新规划整合一番，使企业营销体系与互联网的各种功能有机结合成新的网络营销体系。该体系中包括寻找新的商机，抑制竞争对手，发现、吸引并留住顾客，经过不断增加的产品和服务为自我的品牌增值等等。如何做这个社区呢，社区的模式大都相同，主要是为了实现和网民更好的互动，所以社区应当供给
一个较全面的BBS，功能强大界面美观的博客，还有就是音乐、影视、游戏之类来吸引网民。这些都只是初期的构建，整个社区要根据网民的需要而进行更新升级，确保留住用户。
六、网站推广方法
第一阶段：建设好XX网站后利用某款新车的推出期间举行网上游戏或者调查即得购车优惠活动，在腾讯QQ、盛大浩方之类投放广告吸引网民浏览XX主页。
第二阶段：在吸引了网民之后立即推出XX在线，在XX的所有广告中加上XX在线的广告资料，社区方面与游戏运营商、某些软件经营商联手合作，经过XX在线限量向网民供给某些游戏、收费软件产品的激活码、使用权之类的虚拟物品，以吸引更多的顾客。
总结：
一个网络营销事件的成功必然有他独特之处。无论是从正面、侧面还是从反面推广、炒做，都要有大众网民耳熟能详的事件、新闻，能有网民易记且能产生正面或者反面的共鸣。才能把推广的事件、产品引起大众关注、讨论。
以个别网络推广公司的力量是有限的，即使用上网络所有渠道，媒体宣传也不能到达预定效果。仅有依靠当时的热点新闻、事件的强大力量，与其精密的联系，带动推广的速度与范围的扩大。经过在网络、媒体热点新闻事件中有效的插足，有效的共鸣，从而以小的投入、操作产生大的效果。
对于网络视频营销，是一种很好的新型营销模式，优酷、土豆等视频网站发布简单而人流量大，加上做标题与事件新闻的相关性，视频的外部推广，能够很好的提升视频的观赏率。不失为网络营销推广的一个强有力途径。
2021年汽车营销策划方案范文【三】 一、活动背景
XX汽车凭借国内外品牌知名度和美誉度，经多年以来销售量得到大幅度的增长，已是有口皆碑；同时在适当时机提供更高品质服务满足消费者的需求，让懂得生活的人能更好的享受生活，为市场提供的、最有影响力的服务，成了XX汽车的理想与抱负。XX汽车借助公益活动走进社区、XX，与目标客户群零距离的接触与互动，将受到各界的关注，提升更高的品牌地位，让品牌深入民心，进一步得到消费者的肯定，最终成为XX汽车最忠诚的客户。
二、活动目的
1、与目标消费者追求尊贵、地位、身份、品牌、、时尚、安全性、高品位的特性完美结合，满足消费者的心理需求。
2、借夏日人们向往的轻松心理，推出个性、时尚、轻松、公益的活动形式，让消费者体验夏日的轻松心情。
3、通过品牌与公益结合，提高媒体炒作，促进销售力。
4、通过系列活动拉近消费者与XX的距离，提高公司的品牌形象。
三、活动重点
1、针对客户：追求时尚、尊贵的消费需求，体验生活真谛，突出个性品位。
2、针对媒介：通过公益性活动将吸引众多媒体关注，成为他们宣传的焦点，促进消费者的购买行为，创造品牌氛围和产品价值。
3、针对企业：了解消费心理，树立信心，力创佳绩，提升品牌形象。
4、针对行业：不可低估，拭目以待，认清品牌定位和产品的功能价值。
四、效果评估
1、在这一系列的活动过后，将会给XX汽车销售带来质的飞跃。市场将对XX汽车有了更高层次明确的认识和印象！
2、势必会成为社会和媒体关注的焦点.对树立XX汽车品牌形象和传播品牌形象起到巨大的作用！
五、活动时间及地点安排(待定)
六、活动内容
1、“关爱儿童成就未来”，由XX汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的XX汽车——“我心中喜爱的XX儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。
2、“品位生活共鉴非凡”
“XX品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享XX品质生活带来成功与喜悦。
3、“试乘试驾实现梦想”——XX完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时，加入更多的轻松元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了XX的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。
4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。
5、汽车安全公益讲座
主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。
6、汽车日常保养讲座
7、网上车市、供车、改装等咨询活动
8、现场征集意见和建议
9、汽车模特、美女表演
10、汽车音响、汽车改装（酷车）展示
活动中，众多客户体验到了XX品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着XX的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。
七、现场服务
服务一：当天到展台前登记的业主，每人奖励500元代金券，购车时可抵现金使用。
服务二：当天服务站技术专家对社区车主进行免费检测、免费检查胎压、免费添加机油、免费添加玻璃水、免费添加防冻液等数项免费服务。并且当场办理6折维修会员卡。
八、整合资源
将与婚纱影楼、家私、地产等行业共享客户资源，进行大型的联展活动，把不同行业的资源充分利用起来，达到多赢的局面。
九、联合营销
同时邀请汽车影音导航厂家、汽车内饰用品厂家、汽车外饰用品厂家、自驾游备厂家等借助平台进行品牌宣传、互动与销售。
共享汽车终端调节系统原理
共享汽车终端调节系统是通过基于物联网和云计算等技术实现的一种车辆运营管理系统。其基本原理是将车辆、用户和运营商信息整合在一起，以实现共享汽车的协同调度、定位和管理。具体来说，共享汽车终端调节系统可分为以下几个方面：
1. 车辆位置和状态检测：共享汽车终端调节系统可以通过GPS/北斗定位系统，获取车辆位置、速度、行驶路线等信息，并通过车载传感器获取车辆状态数据，如燃油量、电池电量、车辆故障等。
2. 车辆运营管理：共享汽车终端调节系统可以利用云计算等技术，进行车辆调度、订单管理、用户服务等业务操作。通过统计分析车辆的使用情况、用户习惯和道路交通状况，实现车辆调度和分配，以最大化地发挥车辆利用价值。
3. 用户管理：共享汽车终端调节系统可以通过手机APP、微信公众号等移动应用，为用户提供预约、签到、还车、支付等功能，并集成了多种支付方式和安全保障措施。
4. 运营数据和分析：共享汽车终端调节系统可以根据车辆运营的历史记录、业务数据和用户评价等信息，利用数据挖掘、机器学习等技术，进行智能化分析和预测，为运营商提供决策支持和业务优化建议，以提高车辆利用率和用户满意度。
综上，共享汽车终端调节系统基于互联技术和自动化技术实现了对共享汽车的全生命周期管理，从而实现了车辆资源的高效利用和车辆运营的智能化管理。
