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出租车中介租出去的车不是车主签的协议,中介有什么责任
作为租赁车辆的中介方，出租车中介在履行审核义务方面负有不可推卸的责任。若因未尽到合理的审核义务而导致租赁合同双方身份和资格存在错误或疏忽，中介方将承担相应的法律责任。这种法律责任不仅限于经济损失，还包括可能引发的赔偿责任。
具体而言，如果中介未能充分核实租赁合同双方的真实身份和资格，疏忽大意导致非车主签署了租赁合同，将会为此承担相应的法律后果。在这种情况下，租户和车主可能因车辆损坏或租金损失产生额外费用。这不仅会涉及违约责任的认定，还包括由此可能引发的违约赔偿责任的承担。因此，作为中介方，若违反了审核义务，就需依法承担相应的赔偿责任。这包括但不限于法律规定的责任赔偿、必要的损失赔偿以及相关的违约金和罚款等。
为避免此类情况的再次发生，出租车中介在执行审核职责时应当保持高度的谨慎和责任心，严格把关每一个租赁合同的关键环节。包括但不限于核实租赁双方的资质证明、检查身份证件等个人信息是否真实、是否具备相应的租赁资格等。同时，也应建立完善的管理机制和监督制度，确保每一位参与中介服务的人员都明确知晓自己的职责和义务，做到合法合规、诚实守信地开展业务。
综上所述，出租车的中介方应始终牢记其法律责任，对于未能尽到审核义务的行为将依法承担相应的法律后果。只有在确保每一位租赁合同双方都是合法合规、信誉良好的情况下，才能有效地维护双方的权益，确保交易的顺利进行。
租车公司如何开展业务？
地方性中小租车公司的业务构成特点如下：
首先，该租车公司拥有着独特的业务格局，主要承载着70%的长租客户和30%的短租客户，而这些车辆呈现出挂靠性质，具有类似中介的稳定性，满足了特定客户的特定需求。在这种复杂的商业环境中，租车公司确实面临着不小的生存压力。
谈到全国性的租车公司的盈利状况，需要考虑三个核心方面：
一、买车价的影响：随着采购规模的扩大，车辆价格的下降趋势日益明显。购车成本主要受到市场采购规模的影响，因此购车价的降低既是企业生存的关键因素，也是公司提高经济效益的基础。
二、租车收入的贡献：随着消费习惯的培育、政策变化、自驾游的兴起、异地用车需求以及企业车改等因素的发展，租车市场的规模不断扩大。租车收入的增长幅度较快，市场规模效应随着车辆数量的增加而明显体现。例如，一个门店在规模扩大后，其费用结构中停车位成本增加相对较少，其他费用分摊到单车成本上的降幅明显。
三、卖车业务的进展：目前几家大型租赁公司在卖车业务上仍在进行中，尚未完全完成整个流程。这表明目前对租车公司的盈利情况的确是一个有待观察的过程。尽管如此，大家普遍认为盈利的重要性对于各家来说都等同于扩大规模。在当前资本市场环境下，虽然赔本的买卖吆喝的声音再响也撑不了太久。
总的来说，各家租车公司在面对盈利与规模扩张的抉择时，需要综合考虑多个因素，以确保自身的稳健发展。虽然目前还不能立即下定论具体的盈利情况，但随着时间的推移和市场发展的深入，我们期待看到各家租车公司都能在竞争激烈的市场环境中实现稳健的盈利和发展。
