本文目录一览：
- 1、郑州出租车价格 起步价 和 每公里单价
- 2、郑州出租车价格多少
- 3、上海打车很贵吗
- 4、郑州的出租车价格是多少啊
- 5、郑州正商建国饭店有没有出租车
- 6、郑州市区出租车全部“10元”起步，这起步价贵吗？
- 7、郑州2017年出租车还能买吗？
- 8、郑州市有出租车营运证开网约车还用办理网约车驾驶员证吗？
郑州出租车价格 起步价 和 每公里单价
白天6元起步，晚上10点-次日5点8元起步。1.5元/公里 每等候5分钟收1.5元
出租车市场价35直42万之间，车公里1.5元，起步6元
上海市出租车起步价(3公里):11元(白天);14元(夜间)
单价(10公里以内):2.10元
;2.70元(夜间)
单价(10公里以后):3.20元
;4.10元(夜间).
夜间:
23:00---5:00这段时间.
郑州出租车采用时距并计计价方式，2公里以内6元（起步价），超过两公里在12公里以内1.5元每公里，超过12公里，则需要加收回程费用。。。。具体如下：
计费方式为时距并计，起步6元，每公里单价1.5元，含2公里，从2.01公里开始加价，每666米加价一次，每次加价一元，第一次加价点为2.01公里，第二次加价点为2.676公里，第三次加价点为3.342公里，第四次加价点为4.01公里……从12.01公里开始加收单程费用(每公里2.25元)，变为每444米加价一次，每次加价一元，以此类推。 当车速小于等于每小时12公里时，除继续按照里程计费外，开始时间累加计费，累计时间前5分钟不收费，5分钟后，每累计200秒(3分20秒)加价一次，加价1.0元，即第一次计时加价点为8分20秒，第二次计时加价点为11分40秒…… 夜补时间为22时至次日5时，以上车时间为准，每车次加收两元，即起步价变为8.00元。扣下空车灯，默认为单程状态。
郑州出租车价格多少
郑州市出租车价格：2．0公里起步，起步价8元夜间（22：00－05：00）10元。单价：1．5元／公里。燃油附加费：0．0元超过12公里，超过部分每公里收2．2。
郑州市客运管理处出租车叫车服务中心：0371－68881188。
大成出租车公司：65992600。晨曦出租车公司：67611158。
路达出租车公司：67156554。三环出租车公司：66811315。大众出租车公司：68726608。
扩展资料：
注意事项：
郑州出租车收费分为2000CC以上和2000CC以下两种。
市区常见的排气量2000CC以下的富康、捷达、下利出租车起价由目前的8元／3km（含1元燃油附加费）调整为6元／2km；起价后，12公里前，1．5元／公里，12公里后，2．25元／公里。
新郑机场以中华、东方儿童的士为主，排气能力2000CC以上。起价由8元／3公里调整为10元／3公里。起价后，前12公里，2元／公里，后12公里，3元／公里。
6．66亿跳变1元：新关税实施后，起价后12km前每2000CC跳变6．66亿跳变1元，12km后每444m跳变1元；对于2000CC及以上的车辆，起价为每500米1元，12公里后每500米1．5元。
郑州市出租车价格：
2.0公里起步，起步价8元 夜间（22:00-05:00）10元
单价：1.5元/公里
燃油附加费：0.0元
超过12公里，超过部分每公里收2.2元
郑州市最新出租车价格：
起步价8元 （含2公里）2公里后一公里1.5元。夜间（22:00-05:00）起步10元（含2公里）之后每公里1.5元。
单价：1.5元/公里
燃油附加费：0.0元
超过12公里，超过部分每公里收2.25元
郑州
市最新出租车价格：
起步价8元 （含2公里）2公里后一公里1.5元。夜间（22:00-05:00）起步10元（含2公里）之后每公里1.5元。
单价：1.5元/公里
燃油附加费：0.0元
超过12公里，超过部分每公里收2.25元
看看下面的报道,或许对你会有帮助:
起步价6元/2公里
这次出租车运价调整，区分为2000CC及以上和2000CC以下两档排气量车型。
排气量2000CC以下汽车，即市区常见的富康、捷达、夏利等车型的出租车，起步价由目前的8元/3公里（含1元燃料附加费）调整为6元/2公里；起步价后、12公里前，每公里1.5元，12公里及以后，每公里2.25元。
排气量2000CC及以上的汽车，主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车，起步价由原来的8元/3公里调整为10元/3公里；起步价后、12公里前，每公里2元，12公里及以后，每公里3元。
每666米跳1元
新的运价实行后，2000CC以下的车辆，起步价后、12公里前，每666米跳1元，12公里及以后，每444米跳1元；2000CC及以上的车辆，起步价后、12公里前，每500米跳1元，12公里及以后，每500米跳1.5元。跳表点由原来的整公里数跳表，改为2.01公里（2000CC以下）和3.01公里（2000CC及以上）跳表，以减少乘客与司机纠纷。
司机在实际收款时，结算尾数保留到0.5元，采取“有零找零，无零让利”的原则。
夜补时间提前到22：00
目前，郑州出租车加收夜补的时间为23：00至次日5：00，调整后，加收夜补时间为22：00（含22：00）至次日5：00（含5：00）。夜补费用没变，还是2元钱。
郑州市物价局有关负责人表示，这样做主要是考虑到夜班司机的收入低，目前每人每月900多元，提前夜补时间可以增加夜班司机的收入。
等5分钟就得掏钱
按新运价，只要是应乘客的要求，每等候5分钟按1公里租价计费，即2000CC以下出租车，每等候5分钟收1.5元；2000CC及以上出租车，每等候5分钟收费2元。调整前，这个时间是10分钟。
郑州市物价局明确指出，堵车以及因司机责任造成行驶里程增多和等候时间延长不得向乘客加收费用，“界定是不能收费的标准，就看是不是‘应乘客要求’等候”。
油价运价实行联动
按照国家、省成品油价格改革方案的要求，建立油价运价联动机制是这次调整的另一个重点。
以90#汽油4.56元/升为基准，如果90#汽油的变动幅度达到0.50元/升，且持续时间在两个月以上，出租车起步价可同向调整0.50元，或可同向增减燃料附加费0.50元。
经郑州市政府批准，郑州市出租车运价调整后，出租车经营权有偿出让年限延长两年，即有偿出让年限分别为10年、
起步价是6元（含2公里以内），以后是每公里1，5元，即每667米是一元（超过10公里后的部分每公里加收50％）。
4，8公里应该支付11元（到2公里时是7元，到4公里时是10元，到4，67公里时是11元，到5，333公里时才会到12元）。如果是20：00－6：00，需要另外加2元夜补。
扩展资料：
郑州出租车价格的主要计算方式有以下4种情况：
1，基本价格有起步费＋起步路程以后的每公里价格。
2，另外路程长时间不动切换到怠速状态，按怠速费价格收取。
3，夜间到凌晨期间，每公里再收取夜间费。
4，出城，另外收取过路过桥费等。
快车是按照里程加上时长费进行收取的，时间增加会导致费用增加。
上海打车很贵吗
中国拥有众多城市，包括4个直辖市、293个地级市、366个县级市以及2800多个县城。每个城市都有相应的出租车服务。然而，由于地域差异，不同城市的出租车运价也不同。一些大城市如广州、北京和昆明的出租车起步价相对较高，分别为12元、13元和14元。但这些城市并不是出租车运价最高的。实际上，我国出租车运价最高的城市是一线城市上海。
今年，上海的出租车运价进行了调整。白天的起步价为16元，含3公里；晚上11点至第二天早上5点的起步价则为21元，含3公里。在早高峰（7点至10点）和晚高峰（16点至19点）期间，上海出租车的起步价会进一步上涨，分别为17元和16元。此外，春节期间每单加收10元，五一和国庆节期间每单加收4元。因此，上海的出租车价格相对较高。
在上海，即使出租车价格高昂，仍然很难打到车。以30公里的路程为例，不堵车的情况下，你可能需要支付大约110元；而晚上则可能需要支付大约150元。相比之下，在河南省会郑州，同样的路程仅需支付84元；在河南省某地级市，只需支付50元。因此，如果你在上海打车，特别是收入不高的人，看着计价器上的数字上涨可能会感到心疼。
郑州的出租车价格是多少啊
楼上说得不对，那是过去，现在是：
排气量2000CC以下出租汽车：起租价6元，基价公里为2公里，车公里租价1.5元；取消5分钟内免费等候，等候费每5分钟按1车公里计价；单程超过12公里以后，加收50％的空驶费；22：00~5：00加收夜补2元。
排气量在2000CC以上的出租车：起租价10元，基价公里为3公里，车公里租价2元；取消5分钟内免费等候，等候费每5分钟按1车公里计价；单程超过12公里以后，加收50％的空驶费；22：00~5：00加收夜补2元。
白天7.0元起步价 夜间9.0元 每公里一元
6元起步 每公里一块五！
看看下面的报道,或许对你会有帮助:
起步价6元/2公里
这次出租车运价调整，区分为2000CC及以上和2000CC以下两档排气量车型。
排气量2000CC以下汽车，即市区常见的富康、捷达、夏利等车型的出租车，起步价由目前的8元/3公里（含1元燃料附加费）调整为6元/2公里；起步价后、12公里前，每公里1.5元，12公里及以后，每公里2.25元。
排气量2000CC及以上的汽车，主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车，起步价由原来的8元/3公里调整为10元/3公里；起步价后、12公里前，每公里2元，12公里及以后，每公里3元。
每666米跳1元
新的运价实行后，2000CC以下的车辆，起步价后、12公里前，每666米跳1元，12公里及以后，每444米跳1元；2000CC及以上的车辆，起步价后、12公里前，每500米跳1元，12公里及以后，每500米跳1.5元。跳表点由原来的整公里数跳表，改为2.01公里（2000CC以下）和3.01公里（2000CC及以上）跳表，以减少乘客与司机纠纷。
司机在实际收款时，结算尾数保留到0.5元，采取“有零找零，无零让利”的原则。
夜补时间提前到22：00
目前，郑州出租车加收夜补的时间为23：00至次日5：00，调整后，加收夜补时间为22：00（含22：00）至次日5：00（含5：00）。夜补费用没变，还是2元钱。
郑州市物价局有关负责人表示，这样做主要是考虑到夜班司机的收入低，目前每人每月900多元，提前夜补时间可以增加夜班司机的收入。
等5分钟就得掏钱
按新运价，只要是应乘客的要求，每等候5分钟按1公里租价计费，即2000CC以下出租车，每等候5分钟收1.5元；2000CC及以上出租车，每等候5分钟收费2元。调整前，这个时间是10分钟。
郑州市物价局明确指出，堵车以及因司机责任造成行驶里程增多和等候时间延长不得向乘客加收费用，“界定是不能收费的标准，就看是不是‘应乘客要求’等候”。
油价运价实行联动
按照国家、省成品油价格改革方案的要求，建立油价运价联动机制是这次调整的另一个重点。
以90#汽油4.56元/升为基准，如果90#汽油的变动幅度达到0.50元/升，且持续时间在两个月以上，出租车起步价可同向调整0.50元，或可同向增减燃料附加费0.50元。
经郑州市政府批准，郑州市出租车运价调整后，出租车经营权有偿出让年限延长两年，即有偿出让年限分别为10年、
郑州正商建国饭店有没有出租车
该地附近有出租车。郑州正商建国饭店是一家位于郑州市的五星级酒店，提供各种服务，包括出租车服务。一般来说，像这样的高档酒店都会有专门的出租车服务，方便客人出行。当用户需要出租车服务时，可以在酒店门口直接叫车，也可以提前预约出租车。在酒店门口叫车非常方便，只需要走到酒店门口，就会有出租车停靠在路边等待客人。用户只需要告诉司机您的目的地，就可以轻松出发。如果用户需要通过其他叫车平台叫车，也可以通过手机应用程序或者电话联系出租车公司。在叫车前，最好提前确认车型、价格等信息，以避免不必要的麻烦。
郑州市区出租车全部“10元”起步，这起步价贵吗？
对于我们现在这个时代来说，发展速度是特别快的，尤其是人们的日常生活方面提前得很好。比如我们每天都要进行外出，不管是上班还是出去买东西等。而这时候很多人会选择打车，所以出租车捡的很重要，人们这一次就会感到困惑郑州市区出租车全部“10元”起步，这起步价贵吗？其实从我这次出来看，十块钱的起步价还是比较贵的，因为有一些地方确实很近，以前也就是5块钱，现在却翻了两倍，这点让我有点难以接受，我们来具体分析一下吧。
1：有一些地方很近的：
首先不得不说，打出租车的话也要根据距离来看，单价，不能说是起步价定得过高。比如说如果我们去的地方才不过1km的路，或者只有几百米，这时候收十块钱的起步价明显就太贵了。我觉得起步价还是应该降低一点十块钱，说实话对于很多人来说，我觉得都是比较高的定价。所以这个起步价我觉得很多用户还是不满意的。
2：需要一定的缓冲时间：
当然现在我们这个年代物价都提高了很多，人们的物质生活也提高了很多，工资等等也是提高了很多。但是我们想要用户来接受十块钱的起步价，我觉得需要一定的时间来缓冲一下，让用户慢慢的接受这个工程，而不是突然一下就让用户来接受四块钱的起步价。我觉得这一点很多用户都是无法接受的，我觉得可以先将起步价定为七块左右，慢慢在提高。这个需要一定的时间过程并不能一步完成。如果我们总是从自己的角度为了利益而出发的话，其实很多时候我们会损失很多的用户，尤其在这个竞争非常快的年代里面。如果我们损失这么大的用户，未来的市场可能就会直接倒闭。
很简单的一个道理，现在打车可不仅仅只能打出租车，还有滴滴也很方便。我们通过微信就能够直接打车，而且方便的同时也比较快间还有各种优惠券。如果打出租车起步价听到十块以上的话，我觉得很多人会选择打滴滴，毕竟更加方便，同时车的性能还有舒适感会更好。所以我觉得考虑到这些这一次起步价应该进行适当的改变。最起码定到十块钱从我的角度来看确实比较高。
不贵。出租车的起步价是根据当地的人均收入水平决定的，而郑州市区经济较发达，相应的出租车的起步价会提高。
我觉得这个起步价不贵，毕竟油价现在也不便宜，总不能让出租车司机亏本做生意吧，涨价是正常的事情，10块一点都不贵。
还算合理。有的地方是15块起步，有的地方8块起步，跟城市发展也有关系。
出租车应该贵，把有限的资源留给需要的人和取消网约车
作为人民群众，当然是不希望涨价的，但如果站在公众立场来说，咱们从几个方面来分析下，看郑州的出租车是否有必要涨价。
分析下相邻省份出租车价格：
郑州：目前的出租车价格是：2.0公里起步，起步价8元，夜间（22:00-05:00）10元单价：1.5元/公里，超过12公里，超过部分每公里收2.2元。
武汉：排量低于2升的的士，起步价10元可乘坐3公里，每公里租价为1.8元；2升及以上排量的，10元可坐2公里，每公里租价为2元。10公里以上按每公里租价加收50%，时速低于12公里，每累计2分钟加收1元。
西安：排气量1.8L以上车型，起步价：2公里9元。每公里运价2.4元，排气量1.8L以下车型，起步价：3公里9元，每公里运价2.0元。夜间计费： 23：00—06：00。夜间起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。
政府这个限行政策不错!!！政府做这个决策肯定也是斟酌再三!!！去年限到三环，今年限到四环，可是谁又知道三环到四环很多地方的公交车太少太少了，又没有地铁可坐，只能坐出租车（高峰期的时候因为位置比较偏僻，所以不会有出租车和滴滴过来的）。在这个时候提高出租车的价格，很多人都是被迫接受的!!
在年审车辆的时候车辆都是环保的，石油也是合格的，车船税、保险费更是按年收取的，可是为什么车一上路雾霾就来了呢???与其这样限号，不如直接从源头掐断，不再增加新车上路，或者参加摇号买车!!!仅个人想法吐槽，不喜勿喷!!!
郑州2017年出租车还能买吗？
能买。
现在郑州好多出租车司机都把车卖了，去跑滴滴了，前几年出租车一个牌子最高时，能卖80 90万，现在20 30万就买了。
想投资的话，2017买过来，租出去。能赚的不多。如果自己想开出租车，还是挺划算的。但是现在滴滴把出租车的生意都抢完了。
扩展资料城市公共交通客运经营权有偿转让是指获得经营权的经营者将经营权再转移的行为，其方式主要是让与和租赁两种。凡实行出租车经营权有偿出让的城市，大多对转让作了相应的规定。如《温州市区出租汽车客运经营权有偿使用暂行办法》规定:“通过有偿取得的出租汽车客运经营权，长期有效，属个人的，可以继承、转让;属法人的，可以转让。”
由于经营权取得的有偿性，因此其转让同样可以实行有偿原则，并且应当适应市场规律，使其价格由市场确定，政府对此不必加以管制。而且除非按规定纳税，否则对增值部分不应另外按比例收取其他规费。
目前《城市公共客运交通经营权有偿出让和转让的若干规定》所确定的“经营权转让获得的经营权转让费的增值部分，上缴城市建设(公用事业)行政主管部门的比例不得少于40%”的规定，从名义上看是为了限制经营权的转手倒卖，但其实更主要的还是利益的产物。
这一规定直接或间接带来的恶果是，执照非法转让、企业不规范并购、承包合同混乱，由此所引发的矛盾和纠纷更是“剪不断理还乱”在整个出租车市场为经营权有偿出让自由进入的机制下，这种放松管制的自由转让方式可以减少出租车行业的从业风险，但是却不会产生目前相当普遍的炒卖营运证等不良现象。
因为任何人任何时候想进入出租车市场都可以通过政府的有偿出让进行，而不是像现在这样大多数时间只有依靠转让这种方式。当然，为了加强管理，可以规定经营权的转让必须通过政府有关部门进行，但其所实行的应该是自由式的备案制，而不是严格管制之下的审批制。
参考资料：百度百科-出租车经营权
郑州市有出租车营运证开网约车还用办理网约车驾驶员证吗？
如果有出租车驾驶员证是可以直接开网约车的，不需要考试。
已办理网络预约出租汽车道路运输证，根据郑州市的限行政策规定，车辆已属于营运出租车性质，可不受限行措施影响，可以放心正常出车营运。如被交警查扣，请不要慌乱，出示道路运输证和变性过的车辆行驶证给交警解释，如交警坚持开罚单，可进行政复议，如车辆被电子眼拍摄违章，处理时说明是营运车辆即可。
车辆认定有两个流程，前提条件是一些网约车实际不太能接受的：
网约车型符合运管机构要求车辆登记注册为营运车辆网约车的定位是高于巡游车的，即便是“快车”也不例外（中端），“专车”则等于高端出租车；由于定位的不同则要对车辆的车型、尺寸、动力与价格有更高的要求，这点限制了很多准备从事网约车司机的热情，但绝对是合理的。
然而最重要的还是要求车辆注册为营运车，可以说这是大部分“非专业网约车”司机难以认可的；因为车辆办理为营运后就要面对“营转非”的问题，不论是六年营运周期还是八年下线，下线转为非营运之后的车辆只有几千元的残值。
超大行驶里程的网约出租车的车况必然很差，当作普通二手车销售必然出现很多“调表问题车”。
