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国内油价或再次上涨,国内油价或将再次上涨，为何油价总是呈现涨多跌少的现象？

admin admin 发表于2024-03-22 18:21:06 浏览23 评论5

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本文目录一览：

国内油价将于1月31日24时起调整 预计迎今年第二次上涨


易车讯 2024年的第三次油价调整将在1月31日24时进行，目前经过本周2个工作日的统计之后，预计上调油价60元/吨，涨幅已经超过油价50元/吨的上调标准，按照升计算就是预计上涨油价0.04元/升-0.05元/升。但由于距离调价日期还较远，因此国内下一轮油价变化仍存在不确定性。
2024年国内油价已经进行了两次调整，其中第一次在1月3日24时开启，国内汽油价格每吨上调200元；第二次在1月17日24时开启，国内汽油价格每吨降低50元；经过涨跌互抵之后，今年油价累计上调汽油150元/吨，柴油140元/吨。参考目前国际原油变化率呈现正值运行的走势，汽柴油价格上涨幅度在60元/吨，超过50元/吨的调价线，预计国内油价将再次迎来上涨。
截至北京时间1月21日凌晨5点，纽约商品交易所（WTI）每桶原油价格为73.41美元，下跌0.90%；3月交货的伦敦布伦特原油期货收盘下跌0.54美元，跌幅0.68%，报78.56美元/桶。
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油价或再上涨；大众ID.系列又降价；新款问界M7上市

1.“双节”临近，油价或再上涨
国内新一轮成品油调价窗口将在9月20日24时再度开启。虽然油价在上周进行的9月首次调整中没有继续上涨，实现了今年的第3次搁浅调整，但进入新一轮油价调整后，油价继续呈大涨走势，目前的预期涨幅已经远超油价上调标准。
截至9月12日，第4个工作日，参考原油变化率为6.51%，预计汽柴油上调290元/吨，折合每升上调0.22-0.24元。就目前的涨幅而言，油价在五连涨后，恐怕又要再次大涨超过300元/吨。
2.不赚钱的开心汽车并购威马汽车
“反向借壳上市”失败后，躺进“ICU”的威马汽车又有了转机。开心汽车发文称，已经和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。开心汽车是继优信后国内第二家成功上市的二手车企业，牵手威马汽车再度证明了这个二手车平台跨界造车的野心。近年来，开心汽车正在试图从一个汽车经销商网络转变为电动汽车市场的玩家之一。
开心汽车还在文中提到，威马在整车集成、三电系统、智能座舱、自动驾驶等领域有自己的核心技术以及在交付、海外扩张方面的成绩。对于此次的并购意向，开心汽车显然是很“开心”的。而威马与开心汽车的牵手也十分出人意料，山穷水尽之时，威马汽车似乎又找到钱了。
据统计，开心汽车从2019年开始就一直没有盈利，截至2022年12月31日已经累计亏损2.82亿美元。而威马汽车的境况也很糟糕，目前累计被执行总金额已经达到了约5.99亿元，还有众多其他子公司股权冻结的消息。不赚钱的开心汽车真的能把威马汽车捞出来吗？
3.大众ID.系列又降价
据上汽大众官网显示，旗下ID.3、ID.4 X和ID.6 X三款车型均推出了限时优惠购车活动，其中ID.3最高优惠3.7万元，活动截止时间为9月30日；ID.4 X全系限时优惠3.3-4.2万元；ID.6 X限时优惠5万元。除了上汽大众，一汽-大众也降价了。具体来看，ID.6 CROZZ全系限时优惠4.5万元，ID.4 CROZZ限时优惠4.35万元，ID.纯享限量版限时优惠4.8万元。
7月6日，上汽大众官宣降价，ID.3优惠至12.59万元起，直接拉升了上汽大众在电动车市场的表现，7月份的批发销量来到了1.03万辆，而1-6月的累计销量为9,559辆。零售数据显示，大众电动车8月份销量最高的车型是ID.3，为7,985辆，ID.4 CROZZ和ID.4 X分别为2,646辆和1,665辆，而ID.6 CROZZ和ID.6 X的月销量只有551辆和358辆。大众ID.3降价后销量大涨，再次采用类似的做法也在情理之中。
4.售24.98万元起，新款问界M7上市交付
在公布预售价不到一个月，新款问界M7正式上市并开启交付，推出6座版和5座版共计5款车型，价格区间24.98-32.98万元。新款主要对外观细节进行了优化，按照余承东的说法，问界新M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，主要在车身结构、底盘用料、悬挂结构等这些看不见摸不着的地方进行了升级。
内饰继续保持极简风格，对方向盘的颜色进行了微调并提供“韶华杏”、“琥珀棕”和“极夜黑”三种内饰配色方案可选。鸿蒙智能座舱3.0与手机协同更高效，华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统能够实现高速、城区、泊车等全场景下的智能辅助驾驶能力。续航方面，满油满电状态下的综合续航可达1,300公里，纯电续航260公里，馈电工况下的百公里油耗5.6L。
5.全新国产MINI Cooper谍照曝光
在宝马集团宣布下一代MINI纯电动车型将于明年率先在中国投产后，网上传出了一张国产MINI Cooper纯电动车的尾部实拍图。从曝光的图片来看，车尾依旧保持了上一代车型“上窄下宽”的轮廓，尾灯组采用全新的“纸扇”造型，尾门左下角悬挂有“光束汽车”标识。
动力方面，有消息称入门版将搭载一台135kW、峰值扭矩290牛·米的电动机，匹配40.7kWh的电池组，纯电续航305公里，零百加速时间7.3秒；高阶版将搭载160kW、峰值扭矩330牛·米的电动机，匹配54.2kWh的电池组，纯电续航402公里，零百加速时间6.7秒。官方表示，这车的主要卖点不在于动力、加速性能，而在于敏锐的操控性和卡丁车般的驾驶乐趣。
6.吉利银河L6首台量产车下线
吉利银河L6首台量产车已经下线，将在9月16日正式上市，此前公布的预售价格区间为12.8-15.8万元。新车定位为紧凑型轿车，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，车身侧面采用多线条的设计来增加层次感。尾灯结构比较复杂，贯穿式的黑色区域中央镶嵌有吉利字母车标，下方加入了镀铬质感的扩散器装饰。
内饰采用简约风格，全系标配13.2英寸的中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表，125km的星舰版车型还配备了百灵鸟音乐灯光秀、256色音乐律动氛围灯、高清行车记录仪、双境穹顶天幕等配置。动力搭载新一代雷神电混8848动力系统，由1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro组成，全系标配快充和对外放电功能。
7.丰田：纯电埃尔法考虑在中国首发
被网友调侃为“加价神车”的丰田埃尔法也要推纯电版本了。近日，丰田旗下子公司丰田车体社长松尾胜博在采访中称，“丰田未来计划投放纯电MPV车型。从丰田的全方位战略来考虑，希望纯电MPV项目能够努力推进，有助于满足顾客需求、提升竞争力。”
该公司的另外一位高管也表示，当前纯电动MPV车型在中国普及快速，且多家中国本土车企已经陆续推出与埃尔法相似设计的纯电MPV，尽管正式时间还未确定，但内部正在讨论纯电版埃尔法是否会选择在中国首发而不是日本。有趣的是，今年1月份曾有消息传出，丰田将和比亚迪合作打造纯电版的埃尔法。考虑到此前丰田与比亚迪合作过的bZ3，似乎也不是没有这个可能。
8.苏州将建成国内首条“智慧高速”
据苏州发布的消息，国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路即将建成。该项目覆盖苏台高速S17（黄埭互通-阳澄湖北互通），目前已完成超过全部工程量的80%，预计9月底完成系统联调联试工作。该项目建成后，能够依靠车路协同方式，在高速公路上实现L4级别自动驾驶，无需驾驶者接管方向盘。
在可实现功能方面，制动系统在某种环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，实现对高速公路突发事件、道路状况的高效监测；为主机厂商、算法厂商、设备厂商等提供所需高速公路场景测试数据，形成从智能网联城市道路到高速路段测试的场景闭环；通过打造智慧高速平台，为交通、公安等政府部门提供一系列智慧高速监管服务；在具备公共服务、基础设施服务属性的同时，可以开展运营模式的探索。
【本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

国内油价或将再次上涨，为何油价总是呈现涨多跌少的现象？

从上一轮的国际油价大涨来看，全球油价大幅上涨的主要原因是美国页岩油生产成本的上涨，另外俄罗斯和伊朗在未来几个月内也会继续推进增产计划。从目前的油价走势来看，原油市场已经呈现出供过于求的局面，所以出现油价上涨的局面就是很正常的一件事情。不过我国的油价与之相比还有很大一部分差距，目前我国的石油产品大多以柴油为主，而世界主要国家多以汽油为主（不排除有个别国家对国内市场作出微调）。
据相关数据显示，截至2019年6月，全球原油储量为4.948亿桶油当量，全球原油储量为3.442亿桶。其中中东原油储量占世界探明石油储量的73%以上，原油储量占全球总储量的近三分之一。在全球原油市场中地位重要，国际油价高低直接影响了整个石油产业的发展。目前来看，美国本土原油产量从2016年底开始出现下滑，但主要来自于沙特、俄罗斯、伊拉克等产油国，以及非阿拉伯国家增产；美国页岩油生产成本不断提高。
虽然我国的汽油需求量目前已经和美国的差距越来越小，但柴油仍是我国油品的主要消费部门。我国2019年汽车保有量达3.6亿辆，如果按照目前的油价计算，国内每升油价应该超过7元。但是近年来柴油在我国的消费量却持续增长，特别是近年来柴油消费量快速增加(2019年汽油消费量5.8亿吨，同比增长13.7%),其占到全球总消费量的30%。美国柴油占总消费量一半左右，欧洲在2016年以前柴油消费量占比约为58%~60%。
由于新冠疫情的影响导致全球经济处于停滞状态，这也使得石油需求减少。在2020年一季度，全球经济收缩了3.8%,这是二战以来最严重的下滑。根据彭博的统计显示自1月底到4月末全球的原油开采量减少了400万桶/日。而这些国家中也是有着大量的石油依赖进口大国和石油净进口国。由于各国实行封锁措施，这导致需求减少了，特别是对疫情比较严重的欧洲国家，很多国家都采取了不同程度的限制措施防止疫情传播。
国际油价的波动牵动着国内油价的上涨或者下跌，不少原油国的油价波动直接导致了国内油价的上涨，但实际上油价的价格趋势总体是在不断上涨的，国际上原油的供求关系以及石油化工产业链的影响是导致油价上涨的直接原因，在原有价格的基础上是有的价格总是会居高不下，而作为工业发展的血液，石油应用的领域基本已经涵盖了各个方面，这种情况也导致油价总是呈现涨多跌少的现象，毕竟没有任何一个国家的工业发展可以离开石油。
主要是能源危机，石油储存量减少，自然价格就会慢慢上涨，还有俄乌战争使得能源危机更加突出。
这和国际形势有关。也与我们普通大众。拥有的车辆越来越多有关系。石油为不可再生资源。所以油价只会越来越贵。
国际油价的波动牵动着国内油价的上涨或者下跌，不少原油国的油价波动直接导致了国内油价的上涨，但实际上油价的价格趋势总体是在不断上涨的，国际上原油的供求关系以及石油化工产业链的影响是导致油价上涨的直接原因，在原有价格的基础上是有的价格总是会居高不下，而作为工业发展的血液，石油应用的领域基本已经涵盖了各个方面，这种情况也导致油价总是呈现涨多跌少的现象，毕竟没有任何一个国家的工业发展可以离开石油。
2020年上半年全球的疫情并没有得到有效控制，与此同时世界全球范围内的经济也受到了严重的打击，这种情况与原油的需求出现了重叠。经济的连续衰退导致原油的价格不断上涨，全球石油需求不断增加的供求关系导致国际性的油价持续上涨。在这种情况下，很多正常使用的国家，每日的产量不断增加，而产量的增加必然会对国际市场上的油价产生一定的影响。
油价之所以会出现这样的现象，也离不开政治的影响，在过去的几年当中，石油在地缘政治的影响之下不断产生了价格的上涨或下跌。以伊朗为例，伊朗这些年来一直进行的石油贸易，导致其国内战争以及地缘政治的不断发展。但伊朗是中东国家当中实力比较薄弱的一环。而频繁的战争和对伊朗的制裁导致了原油价格的上涨。
美国作为全球石油消耗的最大国家，其受新冠疫情的影响非常之深，在疫情上的政策处于非常被动的状态之下，国内转运石油的通道相当受限。这种措施导致了人员流动的不稳定性，从而大大加强了石油的价格成本。而不断发展的疫情也让很多企业处于停产或者减产的状态，这样十足的库存也在不断的增加，从而影响了石油市场的供求关系，进而引起石油价格的波动。

新一轮成品油价格调整即将启动，国内油价或将再次迎来涨价？

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是老道！最近一段时间，网络上关于油价的讨论沸沸扬扬，尤其是随着新一轮成品油价格调整即将启动，新一轮油价的变化已经迎来热议。按照目前国际原油市场的表现来看，原油价格已经开始迎来持续性的下跌，美国原油价格目前已经跌破100美元每桶，而布伦特原油也呈现稳步下跌的趋势。按照我国成品油价格调整机制来看，如果按照当前原油变化情况来说，现在的累计涨幅依然维持在145元每吨，按照国家成品油价格调整机制的相关规定来说，如果油价的上涨和下跌幅度小于50元每吨，油价将不会进行调整，而高出50元每吨的涨幅，将会进行相应的价格调整。按照目前国内油价的总体情况来看，预计在新一轮成品油价格调整启动之后，国内油价或将再次迎来涨价。不过涨幅并不算大，总体维持在145元每吨左右，每升涨幅在0.11~0.12元。对于大家来说，加满50升的油箱需要多花5~6元左右。从短期趋势来看，国际原油价格的波动较为频繁，而且幅度较大，现在来确定油价涨跌过于草率。老道认为既然油价调整在即，大家可以趁着油价调整之前先把油箱加满，避免后期油价再次上涨，增加支出。2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，随着5月份的日益临近，国家的各项三农政策也会稳步落地。对于咱们农民来说，今年虽然油价涨幅较大，但是有这些利好政策的保障，大家的收益绝对不会差。在这里也恳请大家一起行动，点击文末右下角再看，一起为国家的三农扶持政策点个赞。（仅供参考）

国内成品油价又涨了，九连涨！未来油价的走向如何？

经济衰退引发原油需求担忧，WTI原油跌破百美元，未来油价走势如何？
国际油价能够触及天花板，这是因为石油市场非常动荡，所以出现这样的局面，只有世界和平石油市场才能稳定。
一、石油市场为何如此动荡
在石油输出组织可以发现与俄国等多格产生了减产协议，主要是因为政治方面出现了原因，国际油价也会上涨，不会出现暴跌的情况。原产地不给予供给油价就会一直上涨，所以石油市场如此动荡也是因为多国之间的一些矛盾和协议之间的威胁。可以发现俄国它的石油价格出现全面爆发，为了挽救油价他们也是开始减产，但是现在的油价会越来越高，每天的石油产量会降低，但是出售率会比较低，向外国输送的石油也会减少。石油市场的未来走势可能会出现悲观的情况，如果价格出现了上涨，石油市场前景发展更为严峻，因为对石油的需求增多，但是石油提供量会变少，每一个季度都会出现这种状况，现在的油价上涨也是一个麻烦。
二、国际局势动荡
在需求大幅度上涨的时候，油价却一直上涨，这也说明国际油价会出现下跌的情况，但是形势比较严峻，现在出现了全国经济变低的情况。资本主义市场也在动荡着，再加上新冠疫情的影响，石油的价格就出现了很多不定因素，现在的石油市场动荡将会愈演愈烈。现在的形势也比较复杂，所以导致国际油价出现变化，而且有广泛的影响，经济受到了冲击，还可能出现财政风险影响多方面的局势，石油主要依赖于俄罗斯，所以这对很多国家都是一个打击，出口率也会受到影响。部分的资本主义国家也会逃离石油市场，所以会出现油价下跌，并且低位进一步降低，全球的政策原因也会影响，所以得重新评估。
油价迎来年内第十次上调，国内油价未来的走势如何？
受到全球疫情的影响，再加上金融危机的影响，导致世界经济出现衰退，进一步引发原油需求的担忧，美国WTI原油已经跌破百美元，预计未来国际油价的走势将会持续下跌一段时间，随后会有小幅度的波动。
经济衰退引发原油需求担忧，油价下跌受到经济衰退的影响，全球各国对于原油的需求出现了明显的下降。原油市场的股价已经一跌再跌，连带着其他股票市场都受到了波及。目前，我国国内的油价也随着原油市场价格下跌而进一步出现了下跌，从原先的石油价格突破十元大关，现已经跌回到九元时代，预计未来国际油价的走势极有可能会出现相当长一段时间的持续性下跌。
WTI原油跌破百美元，但实际需求仍在下降根据美国WTI原油数据报告显示，目前原油的价格已经跌破了百美元。自从侧面反映了现在因为需求市场对于原油的需求不高，甚至出现了供过于求的情况，各行各业对于原油的需求量并没有原先那么大，受制于疫情的影响，多数产业甚至出现了停滞状态，原油似乎已经不再成为推动经济的唯一能动力。从国际市场的数据来看，对于原油的需求量仍处于下降的态势，多个国家从原油国进口的油量不断减少，油价持续走低给人们的生活也带来了巨大的影响。
油价未来持续走低一段时间后会有反弹从目前市场油价来看，是处于持续走低的状态，但从股市偶有波动的趋势来看，原油下跌只会是一个短暂的趋势，等到后期市场度过这个振动之后，原油的价格将会迎来新的反弹，但预计反弹的区间不会太大，能与原先的原油价格持平。
总而言之，未来油价的走向应该是在经历震荡之后会稍有反弹，对于有车一族的我们来说，目前宜静宜动，选择怎样的出行方式还是视油价的高低而定来决定吧！
油价迎来国内时间长，燃油车主苦不堪言，价格越来越高，就导致燃油车主的用车成本越来越高，这可不是个好事情。国内燃油的价格趋势在未来半年到一年的时间之内应该是稳中有降的。
说国内燃油价格稳中有降是代表两方面的东西，一个是燃油价格会再出现疯狂上涨的情况，因为之前燃油价格92号汽油在5块钱左右，现在已经涨到了将近9块钱。这个上涨幅度已经算是很大很大的了，但接下来这半年到一年的时间，92号汽油，它继续保持这个上涨幅度，它涨到12块钱13块钱，这不可能。但是大家也不要指望燃油的价格，短期能够快速回落到5块钱6块钱的时候。
未来半年也就是说到今年年底的时候，燃油价格能够控制在7块钱左右就算是很不错的，降到6块钱的可能性很小很小。毕竟涨上去不容易，降下来更不容易呀，这才是正常的市场反应。又说他继续上涨，不太可能了，剩下那十几次的价格调整，一半升一半降吧，在继续上涨已经违背市场的规律了，已经触及到普通群众的正常生活了，那时候就肯定有相关部门介入去调控。然后就要调控价格了，不能让这个东西的价格特别高，高到影响普通群众正常生活就不行了。
没买新能源汽车的车主们可以考虑一下新能源汽车的事情，因为无论是国内的原油价格变化，还是国际上很多国家对于燃油汽车的使用规定和限制，都证明了一个大趋势，新能源汽车的普及迫在眉睫。未来的2~5年之内，新能源汽车肯定会大规模的普及，价格以后逐渐打下来，现在买不是最好的时候。但是按现在这个燃油价格的程度来说也未尝不是一个好时候，毕竟一直等的话，最好的机会永远在后面。

国际油价已经下跌，国内油价还是一涨再涨，到底是什么原因？

可能是进口太少了，还是会导致不够用，所以，才会价格特别的高。
是因为现在国内根本就没有进口国际的油，毕竟疫情影响，现在很多进口和出口贸易都已经受到了影响。
就是因为我们国内的油资源开采是非常难的。而且现在疫情期间可能也不能够去国外进口。
就是愿意涨咋滴吧
这种情况很正常，因为国际油价使用的是美元标价，国内油价使用的是人民币标价，两种货币之间存在汇率互动关系。
国内油价无法国际油价同步。
一、国内油价与国际油价不同步的最大原因是中国的金融政策与美国的金融政策不同步。
原因：
美国的金融政策是根据美国经济需要实施的，他实施的金融政策是为美国经济利益服务的。而中国的金融政策当然也是根据中国经济需要实施的，同样也是为中国经济利益服务的。
所以：
当美国实施金融政策的方向不符合中国经济利益的时候，我们就不会跟随美国实施同样的金融政策，由此出现了金融政策不同步的情况。
当中国的金融政策与美国的金融政策不保持在同一条线以及同一个水平上的时候，两个货币的汇率就会出现波动，汇率波动就会让中国内部的物价与国际物价脱离。
情况如下：
1、当美国放水的时候，中国不放水。
2、当美国放水的时候，中国收水。
3、当美国放水的时候，中国只是少量放水。
4、当美国放水的时候，中国大量放水。（放水里超过美国）
5、当美国收水的时候，中国原地不动。
6、当美国收水的时候，中国大量放水。
7、当美国少量收水的时候，中国大量收水。
由于中国的金融政策不与美国不同步，导致人民币价值无法与美元价值永恒保持一致，所以中国的物价难以与国际物价保持一致。
二、中国的经济发展情况与美国的经济发展情况不同，增长式的经济发展趋势有无限的货币超发动力。
货币超发可以刺激经济增长。
是由于美国的经济已经很难增长，大量超发货币会非常容易引起通货膨胀，所以美国经常会在货币超发一段时间后紧急收水，导致美国的金融政策不断出现反方向上操作。
中国的经济发展一直处于增长式的上涨，由于货币超发可以更好地刺激经济增长，所以为了加速经济增长，中国在货币方面一直保持一定的宽容状态。换句话说，那就是中国货币一直保持一定的超发状态。
由于美元是国际货币，对国际物价影响非常大，所以当美国在金融政策上不断进行反方向操作的时候会导致国际物价在一定的价格区间内出现震荡。
对于国际物价在一定区间出现的震荡，中国是不理睬的。因为中国的经济还有很大的增长空间，不能为了让国家物价与国际物价保持同步而牺牲经济增长。
换句话说，如果为了让国际物价与国际物价保持同步，那么我们就需要在金融政策上保持与美国同步，美国放水我们就要放水，美国收水我们就要收入。如此一来就会打乱我们的经济发展节奏，把中国的经济发展情况与美国的发展情况挂钩。最终的结果是美国经济出现增长的时候我才会增加，美国的经济出现退缩的时候我们就会出现退缩，这样并不符合中国的经济发展情况，对中国的经济发展非常不友好。
所以别指望中国的油价与国际油价完全同步，当中国油价与国际油价完全同步的时候，中国的经济发展情况将会和美国变得一样，在经济发展上难以增长。
世界其他国家为什么在油价上能与国际同步？世界其他国家在油价上能实现与国际同步有两个原因。
第一、资本的国界性
私有资本是无国界的，所以投机性更强，遵循商业规则，石油在他们手里只不过是赚钱工具，讲究的是快进快出，追求资本滚动周期来获得更高利润。他们不承担国家能源供应安全的义务，只想尽快地进货出货赚取中间利润，不管明天是否能够进到货，也不管明天民众是否还有油用。
国有资本是有国界的，因为有国界，所以国有资本肩负国家战略责任，承担国家能源供应安全的义务。为此商业利润不是他们经营的核心，保障国家能源供应稳定以及安全才是他们经营的核心。由此，当国家能源能够供应存在不稳定因素的时候，会出台相应的措施，以确保长期有油供应。
两者的区别是：
私有资本只在乎钱，恨不得不手里的存货一下都清仓。
国有资本在乎国家长期有货供应，当货物存在供应危机的时候，会压缩出货量，迫使民众节省点用，以保证供应不断。
第二、与国家油价保持同步的国家都牺牲国家经济增长。
对于这一点要分析起来比较困难，我只能说与国际物价保持同步的国家，他们在过去几十年时间里一直都在牺牲自己的国家的经济增长。
不要以为我是开玩笑的，我们中国就是最好的证明。我们国家的油价与国际油价不同步，但是我们的经济在过去几十年里获得了高速的增长。我们国家取得经济成绩并不是因为运气好，而是我们跳出了美国的金融束缚。

2023年油价会涨到多少

油价是最近比较受关注的一个话题，也是比较热门的一个焦点，它和人们的生活息息相关。在最近一段时间里面，油价一直处于上涨趋势，截止到最新的油价信息显示，已经突破了9元大关，按照目前的形势来看，油价可能会涨到10元。
2023年油价会涨到多少
目前还不确定，短时间还可能会继续上涨。
2023年的国际油价确实不容乐观，而且可能会继续上涨。对于一个大国来说，100美元将是未来的突破，这确实值得关注。
根据中国成品油价格调整机制，成品油将每10个工作日调整一次，上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。换言之，当国际油价超过130美元时，国内成品油价格将升至130美元。如果国际油价再次上涨，成品油将不再上涨。同样，如果低于40美元，则不会进行调整。
国内成品油价格与国际原油挂钩，每10个工作日调整一次，其中50元/吨的涨跌幅度将进行调整。低于50元/吨时，零售价格不作调整，在下次调价时累计或冲抵。
油价最高限价：国际市场油价高于130元/桶时，汽油、柴油最高零售价不上调或下调；
油价底价：当国际市场油价低于每桶40美元时，汽油和柴油的最高零售价不会降低。
2023年油价会涨到10元吗
石油价格的上涨还没有结束。根据最新情况，预测2023年油价走势，即98、95、92汽油价格有望达到10元。
其次，分析石油价格的短期和长期上涨因素：
1.短期因素
油价短期上涨的主要原因是人们对疫情的影响更加乐观。在这些时候，这是由于病毒的突变，导致悲观情绪，导致油价大幅下跌，但这种影响只是暂时的。一旦疫情好转，石油价格的下跌开始逆转，全球石油储备将下降。
2.长期因素
主要原因是主要产油国尚未同意全面增加石油产量。例如，即将召开的欧佩克会议可能会在以前的基础上保持不变，也就是说，他们不会考虑增加石油产量。还有其他一些外部因素，比如一些国家的原油产量持续下降，比如尼日利亚的原油产量下降，该国此前宣布不可抗力，停止装载邦尼轻质原油，导致管道关闭后石油产量持续下降！
与此同时，墨西哥等石油国家表示，他们可能会在未来停止石油出口。
总之，从上述情况来看，增加石油产量是解决当前油价上涨的办法。只有一些不确定因素的影响，才能暂时影响油价，改变不了长期趋势。2023年也不乐观。也就是说，从这个长期趋势来看，98号汽油、95号汽油和92号汽油未来可能会超过10元的价格！
油价上涨有什么影响
首先，对于大多数油车车主来说，最直接的感受是“买车容易养车难”。除了汽车的日常维护费用，基本汽油价格的上涨让大多数车主感到头痛和无助，成本支出也增加了。
其次，一些行业受到了影响。当油价上涨，运营成本增加时，一些行业相应产品或服务的价格可能会调整和提高，如快递业、运输业等行业。企业经营成本增加后，也会影响我们的日常生活，生活成本也会相应增加。面对日益高涨的油价和工资不涨、油价上涨的现实，一些人可能会在日常消费中更加注重精细计算。
第三，一些人的旅行方式可能会改变。为了减少油价和出行成本上涨的影响，人们可能会减少驾驶频率，从而选择更多的出行方式，如步行、骑自行车、电动汽车、乘坐公交车和拼车。
第四，每个人的购车观念可能会改变。面对油价上涨的大趋势，尽管市场份额始终是大量汽油车，但就后续购车选择而言，因为电价相对较低

95号汽油全面进入9元时代(油价上涨背后的原因和影响)

近日，国内油价再次上涨，其中95号汽油全面进入9元时代，引起了广泛关注和热议。那么，这一背后的原因是什么？对我们的生活又有哪些影响呢？
油价上涨的原因
1.国际油价上涨
国际油价是影响国内油价的重要因素之一。近期，国际油价持续上涨，主要原因是美国原油库存下降和欧佩克减产政策的影响。
2.国内成品油价格机制改革
近年来，国家对成品油价格机制进行了改革，将油价与国际市场挂钩，形成了一个市场化调节机制。这也是导致油价上涨的原因之一。
影响分析
1.加油成本增加
随着油价上涨，加油成本也随之增加。这对于车主来说，无疑是个不小的负担。特别是对于那些经常使用车辆的人来说，加油成本的增加将直接影响到他们的生活。
2.物价上涨
油价上涨还会对物价产生影响。物流行业、旅游业等与油价直接相关的行业，其成本也会随之增加，从而导致物价上涨。
应对措施
1.节约用油
随着油价的上涨，我们应该更加注重节约用油。例如，合理规划出行路线、合理控制车速、保养好车辆等，都可以有效减少加油次数，降低加油成本。
2.选择适当的加油方式
在加油时，我们可以选择适当的加油方式。例如，在油价上涨时，我们可以选择加满油，以免频繁加油增加成本。
结尾
95号汽油全面进入9元时代，这是一个不容忽视的现象。油价上涨的原因有很多，但我们应该从自身做起，采取一些措施来有效应对油价上涨带来的影响。只有这样，我们才能更好地应对油价上涨带来的挑战。

油价或迎今年最大涨幅；特斯拉新款Model 3曝光

1油价或迎今年最大涨幅
国内油价“第8轮”调整将在下周一（4月17日）24时开启，本轮油价将面临大幅上涨，92号汽油或再次逼近“8元时代”！本轮油价统计周期已经接近尾声，在经过多天连续上涨后最终突破了04元/升，刷新了今年来最大涨幅。
截至4月13日，第8个工作日，参考原油变化率为1201%，预计汽柴油上调510元/吨，折算后每升涨幅高达040-044元。按一般家用汽车油箱50L的容量估测，加满一箱油将要多花20-22元。
22035年全球电动汽车渗透率有望达到90%左右
据外媒报道，市场调研机构SNE Research数据显示，2015年至2017年的电动汽车普及率（电动汽车占汽车总销量的比例）仅为1%左右，而去年则达到了13%。电动汽车二次电池的需求量也从2015年的28GWh增加到去年的492GWh。
该机构预测，2035年全球电动汽车销量约为8,000万辆，渗透率有望达到90%左右。而电动汽车二次电池的需求量也将从2023年的687GWh增长至2035年的53TWh（亿千瓦时）。
3同比增长?83%，宝马集团发布一季度销量
宝马集团发布了2023年一季度的销量数据。在中国市场，宝马集团共交付超194万辆宝马和MINI品牌车型。其中，纯电动车在全新BMW i3和BMW iX3的助推下继续保持增长势头，一季度销量接近2万辆，同比增长超过两倍。在全球市场，宝马集团今年一季度共交付了5881万辆BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车。BMW和MINI品牌纯电动车型销量同比增长832%，为646万辆，其中BMW品牌纯电动车型销量为559万辆，同比增长超过一倍。
在即将到来的2023上海国际车展上，宝马集团将带来第三款国产纯电动车型——创新纯电动BMW iX1，并首次以全电动化阵容亮相，展现全力以赴电动化的决心。除宝马全新iX1外，宝马还会在年底推出iX2和纯电5系轿车，劳斯莱斯首款电动超跑Spectre（闪灵）也会在今年四季度发布。
4特斯拉新款Model 3实车曝光
网上传出了一张特斯拉新款Model 3的实拍图。从曝光的来看，新款的车头更加修长低矮，大灯尺寸明显缩小。除此之外，前杠也不再是向前隆起的造型，取而代之的是更简约运动的全包围线条，两侧的装饰件也被取消。从前风挡玻璃看向驾驶位，并没有发现传统圆形方向盘的上半部分，推测大概率配备了Yoke方向盘。
时至今日，面对层出不穷的国内外竞品车型，已经推出7年的Model 3也是时候进行一场革新了。但相较于外观的变化，我们更加期待内饰以及三电方面会带来哪些优化和改进。
5极氪X售1898万起
极氪品牌的第三款车型——极氪X正式上市，3款车型的官方指导价格区间为1898-2098万元。外观方面，前脸能看出很明显的家族特征，按键感应式的自动车门设计配合无框车门、无框电动外后视镜，以及隐藏式充电口，整体造型显得干净利落。4450mm的车长和2750mm的轴距，属于紧凑型SUV中小尺寸、长轴距的一类。
车内配备88英寸窄条幅式液晶仪表，可左右滑移的146英寸中控屏是内饰的一大亮点，主副驾之间采用半贯通式设计。四座版车型的后排座椅支持一键向上翻折功能，可带来更加多样化的空间。动力提供单电机后驱和双电机四驱可选，四驱版车型的零百加速时间37秒，CLTC工况下的续航里程分别为512公里和560公里。
6售1419万元，本田思域劲势版上市
东风本田思域新增了一款劲势版车型，官方指导价1419万元。新增车型主要在配置方面有所变化，车型定位在劲骋版和劲动版之间。配置相比劲骋版车型，主要增加了AEB主动安全系统、全速域ACC自适应巡航功能和自适应远近光灯等配置。
内饰部分，搭载了102英寸全液晶仪表，方向盘为包裹皮革材质，不过座椅仍采用织物包裹。此外，也没有配备后排座椅放倒、盲区监测等功能。动力搭载高功率的15T发动机，最大功率134kW，匹配CVT无级变速箱。
7坦克300插混版曝光
坦克300插混版车型在工信部完成了申报工作。外观保持了燃油版的硬朗造型，车尾的“坦克300 PHEV”字样显示出它的身份。动力搭载基于20T发动机的插电式混合动力系统，发动机最大功率185kW，三元锂电池由蜂巢能源提供。
坦克300自诞生以来获得了不少消费者的青睐，但油耗一直都是这款车型的诟病，坦克300 PHEV的到来或许会让这款车的燃油经济性得到一定提升。
8腾势N8申报图
腾势N8也完成了申报，预计年内就会上市。从申报图来看，外观设计源于腾势X并融入了品牌焕新后的全新设计语言，大灯组造型更加扁平。更加平直的车顶线条与腾势N7轿跑SUV形成差异，可满足消费者的不同需求。
尺寸方面，车长4949mm，轴距2830mm，定位中大型SUV，有5座、6座和7座三种座椅布局，并提供纯电版和插混版车型可选。
9智己NOA官宣上线
智己汽车在日前举办的“IM AD DAY”上，正式发布了智己高速高架NOA领航辅助功能。据规划，高速高架NOA将在本月底面向智己L7车型进行OTA推送，首批开放城市为上海、苏州、杭州、嘉兴和湖州，年内将推至全国。智己LS7预计6月份推送，同样会在年内推至全国。
发布会现场，智己还展示了一段官方路测视频，显示智己高速NOA可以灵活应对如插空、变道、加塞等场景，遇到障碍物也能够自动绕行避让。除此之外，在智能驾驶算法供应商Momenta的加持下，智己城市NOA领航辅助和替代高精地图的数据驱动道路环境感知DDLD模型预计会在年内开启公测。
10江淮汽车发布钇为品牌
江淮汽车也推出新能源品牌了。江淮汽车集团在乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会上，正式发布钇为品牌和DI平台，首款车型“钇为3”也随之亮相。
新车定位纯电小型车，将对标欧拉好猫、比亚迪海豚等车型，预计今年二季度发布。动力将分别搭载最大功率70kW或100kW两种规格的驱动电机，最大续航里程600公里。官方表示，新品牌将主攻7-15万元价格区间，计划未来5年内基于DI平台打造4款新车，包括钇为3、钇为X3、钇为5以及钇为X5。
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通知：今晚24时油价大跌，今年“第五次油价下跌”，别急着加油！
在本周二晚油价在时隔2个多月后，重新上涨，实现了今年的第11次上调，不过近期国际油价又大跌，特别是昨天国际油价大跌超过5%，这让刚进入新一轮油价调整没多少，油价就出现了预计大跌的情况，如果能维持目前走势，油价大跌就要来了。
新一次油价调整时间：9月21日24时，虽然今天油价才进行了第3个工作日的统计(共需要统计10个工作日)，但是原油变化率已经达到-847%，预计下调油价400元/吨，按照升计算，就是预计大跌油价030元/升-036元/升的范围。
今早收盘的国际油价反弹上涨，不过今天预期跌幅比昨天又下降了40元/吨，这让下次油价有望重新大跌，不过也要注意目前距离油价调整还有12天的时间，时间还比较长，大家相互转告，油价有望重新大跌。
油价统计继续下降，3天大降油价“400元/吨”
在昨天国际油价大跌超5%之后，新一轮油价调整的预期跌幅也一举超过300元/吨，而且今天继续下降，这让统计数据实现“三连降”，而且是3天大降400元/吨，要知道现在统计才进行30%的进程，就有了这么大的跌幅，要是跌幅能够继续增加，那么最终下跌幅度就很值得期待。各位车友相互转告下，油价大跌有望到来了。
刚涨的油价，就有望大跌，希望一直跌下去
在9月6日晚油价刚出现了今年的第11次上调，上涨油价015元/升-018元/升，虽然不是很多，但是油价最新消息小编怕油价重回上涨模式，要知道今年油价涨起来可是很疯狂的，最高时候累计大涨超过2元。不过到现在终于可以放心了一些，至少新一轮油价调整的统计数据已经是大跌状态。这让9月油价很有机会继续大跌了，希望油价能够一直跌下去
国际油价大幅下跌是利好还是利空
今日国际油价显著上涨美国能源信息局4日公布的数据显示，上周美国商业原油库存为4844亿桶，环比下降800万桶，显著超出市场预期。截至当日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨149美元，收于每桶3915美元，涨幅为396%。2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨152美元，收于每桶4123美元，涨幅为383%。
今晚24时油价大跌
虽然国际油价大幅上涨，但国际原油均价目前依旧保持在40美元/桶地板价下方。本轮油价调整统计的10个工作日，在今天全部执行完毕，全国加油站将在今天晚上12点(11月5日24时)下跌油价，预计下调165元/吨，按升计算预计下跌013元/升-015元/升(最终下跌幅度会有一点差别，请以今天发改委公布的调价文件为准)，11月油价重新下跌。
今年“第五次油价下跌”
今晚12点油价重新下跌，提醒诸位车主别急着加油！
通知：今天星期四，今晚24时，全国加油站统一下调油价，现在距离油价下跌的时间不到15小时，请诸位车友君通知亲朋好友，需要加油的再等等，在今晚12点油价下跌后再去加油！
今晚油价下跌落实后，国内成品油价格调价金额为汽柴油价格分别下调165元/吨
折每公升价约下调：
92汽油下调?013元/升
95汽油下调?013-014元/升
98汽油下调?014-015元/升
0号柴油下调?014元/升
-10号柴油下调?015元/升
今晚24时油价下跌落实后，将实现2020年“第五次油价下跌”，如若按一般私家车以一箱油50升计算，按照此下跌幅度计算，加满一箱容量在50L的92号汽油，车主将可省6元左右。如加上今年前20次油价调整互抵后，车主可省95元左右了。
2020年这21次油价调整走势表
下面来看下国内油价行情方面：今天11月5日下面我们来看一下部分地区汽柴油报价情况；11月5日，河北加油站的油价：国六0#车柴534元/升；国六E92#汽油为574元/升；国六95#汽油606元/升。11月5日，海南油价：国六0#柴油价格上限为544元/升；国六92#汽油的价格上限为687元/升；国六95#汽油价格上限为728元/升。重庆加油站国六92#汽油为7480元/吨，583元/升；重庆国六95#汽油为7921元/吨，616元/升；重庆国六E98#汽油694元/升。以上仅供参考。请参考各地加油站的实际交易情况。
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油价什么时候下调最新消息
受银行业风波影响，投资者对经济衰退的担忧一度令国际油价在上月跌至15个月新低，产油国的决定被认为主要出于稳定价格的考虑。不过如果能源价格因此大幅走高，通胀风险或进一步加剧各央行政策压力，或冲击经济、打压需求，全球能源供需寻找新的平衡点。
如果能源价格大幅上涨，无疑将再次成为通胀的推手。受此消息影响，4月3日，A股油气开采板块大幅高开，恒泰艾普、中国海油涨逾5%，中曼石油、海油工程、通源石油等多股纷纷跟涨。
国际油价深夜暴跌了8%，暴跌的原因是什么？
9月6日24时，国内油价迎来了下半年的首次上调，也打断了此前“五连降”的步伐，其中我省92号汽油上涨015元/升，95号汽油上涨016元/升。
不过，戏剧性的是，国内油价上调后，国际油价很快迎来连续下跌，昨夜今晨更是突然暴跌。如果接下来一段时间国际油价没有大幅上涨，到9月21日24时国内成品油价格调整时，汽柴油价格有望明显下调，国庆长假出行可节省点成本。
本周二，纽约原油期货价格下跌209%，周三暴跌601%，今天凌晨收盘报8166美元/桶，直逼80美元大关，不但跌回到俄乌冲突之前的水平，还跌掉了今年以来的大部分涨幅，创下近8个月来的低点。伦敦布伦特原油的情况也差不多，周二跌了302%，周三跌了552%，跌破90美元/桶大关，收盘报8771美元/桶。
国际油价突然暴跌，与美国原油库存大增以及欧美国家纷纷加息的预期等因素有关。
北京时间昨天夜间，美国石油协会公布的数据显示，美国截至9月2日当周的原油库存增加3645万桶，而预期是减少733万桶。
欧美国家相对乐观的经济数据，则使得欧美国家在应对通胀时暂时少了后顾之忧，9月份大幅加息的概率大增。而加息则将增加企业的融资成本，加剧市场对经济衰退前景的担忧。
美国劳工部9月2日公布的数据显示，8月美国新增非农就业人口315万人，远超市场预期；失业率上升至37%，为时隔5个月首次上升，但仍处于4%水平以下。美国供应管理学会(ISM)9月6日公布的数据显示，美国8月份服务业活动超出经济学家的预期，8月ISM服务业指数从567升至了569，高于市场预测的551。
今年7月份，美国CPI有所回落，但仍高达85%。市场预测8月份美国CPI将继续回落，但仍处在8%左右的高位。因此，应对通胀成了美联储当前最迫切的目标，联储内鹰派观点明显占据上风。8月26日，美联储主席鲍威尔就表示，美联储坚持货币政策不转向，会继续加息，并将在一段时间内维持较高利率。这意味着美联储在今年6月份、7月份连续两个月加息75基点（为1994年以来美联储最大的单次加息幅度）之后，9月议息会议上很可能继续大幅加息75个基点。
欧元区今年第二季度GDP环比增长08％，经济数据强于预期。但欧元区7月份、8月份CPI分别高达89%、91%，加上俄罗斯对欧洲“断气”，欧洲能源成本上升压力巨大，CPI很可能突破两位数。
今天也就是本周四，欧洲央行将举行会议。在今年7月份启动11年来首次加息、且超预期加息50个基点后，面对巨大的通胀压力，市场预期欧洲央行很可能不得不大幅加息75个基点。
油价有望下调对车主们来说无疑是个好消息。不过，私家车主们更关心的是：既然国际油价已经跌到年初时水平，国内的汽柴油价格什么时候能回到俄乌冲突前甚至年初时水平？目前，我省92号汽油为839元/升，而在俄乌冲突前，也就是2月17日油价上调后，92号汽油为781元/升，比现在便宜了058元一升。
油价下跌接近5毛，2022年第7次油价调整，油价终于下跌了
之所以国际油价出现了深夜暴跌，是和国际原油供需市场变动以及美联储加息。
首先，美联储放出消息要在七月份再次进行加息来缓和国内日益严重的通货膨胀问题。也公开宣称，可能这次加加息可能会实现50个基点到70个基点的加息幅度，而这样的加息幅度也是非常大的，那么美元作为世界主要货币之一，美元的大幅度加息对于整体的金融市场来说都会产生一系列的影响和波动。因为美元加息意味着美元升值，那么国外的热钱很有可能就会因此而回流到美国，那么就可能使得原本的资产定价它的价格出现下降。而对于原油来说，它作为重要的大宗商品之一，本身就是由美元来进行定价的，那么在这样的情况之下，美元出现大规模的回流，就会使得原油的价格出现一定程度的下降。
其次，前一段时间，国际原油出现大幅度的上涨，价格已经处于较高位置，那么不存在持续高位运行的因素就会导致价格下降。前一段时间的暴涨就是因为俄乌冲突加剧了原油供应的不确定性，但是时至今日欧冲突已4月有余，他说能够带来的不确定性在不断下降，而且它能够带来的影响也在不断削减，所以说在这样的情况之下，国际市场对于原油的预估水平也在不断上升，而且对于原油的预期估计产量也在有所提升，所以说原油供应紧张这个逻辑也就难以成立了。
最后，由于对于经济增长预期不足，不少人也会抛售大宗商品，从而导致了国际油价出现快速下跌。最近不少国家的央行以及美国的一些金融机构不断预测未来经济预期不容乐观，那么在经济形势不好的时候，人们对于原油的消费势必会有所下降，那么在这样的情况之下，势必会对未来的石油价格产生悲观情绪，所以就出现了短时间的快速下跌。
今天油为什么暴跌
纵使如今国内新能源 汽车 品牌，如比亚迪、小鹏、蔚来、理想等相继崛起，却依然阻挡不了大家购买然后 汽车 的热情。据调查，大部分意向购车人士表示，新能源 汽车 的续航能力，以及充电基站建设等状况让他们担忧。基于这一原因，他们还是倾向于选购燃油 汽车 。
燃油 汽车 ，顾名思义的就是动力来源为石油的 汽车 ，也就是说，油价的多少，与这些车主们的日常生活密切相关。尤其是从2022年开始，油价就呈现不断上涨的趋势，让车主们苦不堪言。
车主们或许要迎来好消息了，经专家预测，随着2022年第7次油价调整，而且这次油价大跌将接近5毛升。为何油价终于下跌了呢？我们来一探究竟。
一、新能源 汽车 VS燃油 汽车
当大家在选购 汽车 的时候，相信都会非常的纠结，除了纠结于 汽车 品牌、价格以及各项性能之外，近些年各位有意向购买 汽车 的国人，还需要面对一大问题：选择燃油 汽车 好呢？还是新能源 汽车 呢？然而，这一问题并没有标准答案。
众所周知，新能源 汽车 的动力来源是电池，符合我国提出的双碳零排放环保目标。加上国家也提出了多项补贴政策，减轻国人购买新能源 汽车 的压力，同时帮扶新能源 汽车 的向前发展。
不过新能源 汽车 行业存在的问题，也不容大家忽视。比如2022年新春返乡潮的时候，新能源 汽车 遭遇了双重打击：1、新能源 汽车 内搭载的电池在低温环境下续航能力差；2、充电基站严重短缺，排队时间过长；
基于以上两大现状，国人对新能源 汽车 依然抱有担忧的态度是正常的。因此他们更愿意选择购买燃油 汽车 ，燃油 汽车 只需要到加油站加满油就可以了，多么简单快捷。当然与新能源 汽车 一样，燃油 汽车 也并非完美的。
毕竟燃油 汽车 与石油价格密切相关，油价多少，关乎到各位车主们的日常生活开销。正如近段时间不断上涨的油价，让大家苦不堪言一样，油价突破“9字头”，甚至98号汽油还直接迈入“10元时代”，生活开销与压力瞬间增大。那么大家又是否知道，为什么油价会不断刷新 历史 新高记录呢？好奇的朋友们一起来看看。
二、油价上涨
油价成为了各位购买了燃油 汽车 的车主们的关注焦点，也相信大家对于油价上涨背后的原因也非常的感兴趣。首先油价上涨，主要是受到了国际原油市场的影响，俄罗斯与乌克兰两国正处于异常紧张的关系当中，加上美国掺和进去之后，局势就更加混乱了。
看到这里，大家难免会产生这样的疑问，俄罗斯、乌克兰与美国这三个国家，与国际原油市场有何关系呢？原来是因为这三个国家都是石油生产大国，然而他们如今正忙于政务问题，无法兼顾原油开采与出口的事情。
就拿俄罗斯来说，俄罗斯是全球排名第二的石油生产大国，并且与其他国家也达成了长期战略合作伙伴关系。没想到，如今的俄罗斯一方面要应对与乌克兰的问题，另一方面还要迎击美国所谓的“制裁”，而这也直接导致了俄罗斯原油开采量大幅减少的情况出现。
如果俄罗斯原油供应链出现问题的话，也就同时说明了国际市场无新鲜的原油流入，国际原油会出现更加紧缺的情况。原油供不应求，油价就必然会上涨。
由此看来，因为我国原油采购价上升，油价才会呈现不断上涨的态势。难怪近段时间油价大幅攀升了，毕竟是受到了无法改变的国家大环境影响。
三、油价大跌接近5毛升
当然，国家也深知油价对于国人的重要性，因此也在想方设法，希望能够尽快让油价恢复至以往的水平。随着3月底的时候，油价出现微降之后，经专家预测，4月中旬的时候，油价有可能会大跌5毛升，而各位车主也迎来这一喜大普奔的好消息。
无论如何，油价终于都迎来下跌的趋势了。更何况，如果油价真如各位专家们所说的，会出现大跌接近5毛升情况的话，那么就意味着是自2022年以来首次出现大跌情况。
为什么在2022年第7次油价调整的时候，油价会大跌的情况呢？其实这就要得益于国家的宏观调控手段，比如从其他国家进口原油，当我国的原油储备量越发充裕的时候，国家就会作出适当下调油价的决定了。
除此之外，石油价格下跌，也与俄罗斯的某些决定有关。上文提到，美国公开扬言要制裁俄罗斯，如何制裁？压迫其他国家，不得与俄罗斯有任何商务合作关系。加上石油资源是俄罗斯的一大优势，如果俄罗斯开采的原油无法出口，就会出现滞销的情况。
而俄罗斯唯一的应对方法就是，降低原油价格。用极具诱惑力的低价甩卖原油资源，因此吸引了我国众多炼油厂，以及钢铁生产商的注意。因为我国拥有强劲的 科技 与经济实力，更无惧美国的压迫，因此国内许多商家都选择进口俄罗斯出产的原油资源。
俄罗斯在低价的同时，还能够保有高质量，商家难以抵挡这样的“诱惑”也是无可厚非的。由此看来，出现油价大跌5毛/升情况的几率高达90%。各位车主不急着加油的情况下，可以多等等两天再前往加油站加油，可以省下不少钱呢！
结语
看着油价不断上涨的时候，或许某些已经购买了燃油 汽车 的车主们追悔莫及，早知道当初就购买新能源 汽车 了。其实新能源 汽车 也在面临着挑战，更何况近段时间新能源 汽车 品牌商纷纷宣告涨价，涨价幅度高达5000元-7000元，购买新能源 汽车 不见得就是最好的选择。
油价终于都下跌了，而且是大跌5毛/升，这对于各位燃油车主们来说，是可喜可贺的好消息。为什么2022年我国第7次油价调整会迎来下跌？上面已经给大家详细分析了，大家现在都懂了吗？
油价下跌，有很多原因，阴谋论就是其中之一：俄国的普京跟西方过不去，为乌克兰而大动干戈。俄国是主要石油出口国，油价下跌，可以给俄国点颜色看看，让他知道，这世界上谁是老大。
而我认为，油价下跌，主要还是供求关系的平衡结果。供的方面，从上世纪九十年代末20美元一桶的石油，涨到了后来150美元一桶。当年汽油一加仑一美元都不到。有一段时间在国外，石油比水都便宜。在商店里买一加仑水，也要花99美分，而同样容量的石油却不到99美分。当然，买水包含塑料桶，否则也不能比油贵。
当油价达到100美元一桶以后，石油行业被利润的驱使，就会大力开采。以前成本高的油井，现在开采也赚钱。以前可以废弃的油井，可以重新开采赚钱。世界各地也大量打井采油，各种资金也涌入石油行业，加入打井行列。大家的共同努力，在过去的十几年里，终于提高了石油产量。压低高油价的途径，就是高油价本身。
采油技术方面，过去几十年发展也很快。以前是直井，相当于单孔采油。现在是水平井，可以把周围的油都采来。以前注水加压，现在加水和化学物品，通过高压，把周围的岩石都打破，把油气采出来。这种新的开采技术，大大提高了石油和天然气的产量。以美国为例，以前美国是世界最大石油进口国，而美国现在的天然气几乎是供过于求。现在美国的石油也基本达到国内需求，甚至有可能变成油气出口国。
需求方面，中国以前是石油的大量进口国，对石油需求好像是没有止境。现在中国经济发展速度下降，对石油进口需求也随着减少。西欧国家经济危机以后，恢复缓慢，也减少了对石油的需求。这种供大于求的结果，就是石油价格下跌。从最近的120美元一桶，跌到现在的65美元一桶。当然，世界的石油以美元标价，而最近美元走强，也是油价下跌的原因之一。