本文目录一览：
- 1、别克GL8新款落地多少钱？
- 2、君威君越降3万，GL8优惠3万，别克家族全系新车行情汇总
- 3、宜商宜家才是最优选 上汽大众威然对比别克GL8
- 4、盘点40万左右，适合三胎家庭开的汽车，性价比分分钟在线
- 5、23款GL8+ES陆尊后面带653T字样吗？
- 6、别克gl8正式上市
- 7、外观更大气 到店实拍2023款别克GL8陆上公务舱
- 8、别克GL8陆尊3.0油耗
- 9、2023款gl8车型什么时候上市
别克GL8新款落地多少钱？
别克GL8 2023款 ES陆尊 653T 舒适型，贷款，36万出头拿下的。
啊你这，问得太泛了吧。别克GL8新款分为陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚3个系列，每个系列的裸车价都能相差大几个W，还要加上税啊之类的，你具体想买哪款咯
我们这边的报价+优惠各种操作下来，大概是下面这个价钱，可以参考下。
陆上公务舱652T舒适型，裸车价21.64万，优惠1.5万左右，落地价24万多。
陆上公务舱652T豪华型，裸车价24.09万，优惠1.8左右，落地价差不多27万。ES陆尊653T尊享型，裸车31.89万，优惠2万多，落地价差不多36万。
君威君越降3万，GL8优惠3万，别克家族全系新车行情汇总
《郝车来袭》原创导购：曾几何时，作为上汽通用旗下的主力军，别克品牌一直保持着不错的销量和口碑，例如昂科威、君威和君越均拥有着不俗的表现，但随着新能源的崛起，依然坚守燃油车市场的别克显然不吃香了，只能通过大幅优惠来吸引更多消费者关注，即使更换了全新车标，销量却依然处于不温不火的状态，甚至作为MPV市场常年热销车型的别克GL8，也由加价销售的饥饿营销沦落为降价清库存的地步，那么今天郝哥就来为您揭秘一下别克品牌全系新车的市场行情，争取趁着年底最后一波特价福利赶紧薅羊毛。★ 2023款别克GL8
近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前2023款别克GL8共分为陆上公务舱、ES陆尊以及艾维亚多种版本共计15款车型，售价区间为23.29万~47.39万元，几乎覆盖了20万到40万级别所有的MPV细分市场，其优势是众多车型能满足不同消费者的需求，劣势是商用属性远大于家用属性，导致受众人群有所限制。同时根据店内透露，目前全系新车均有10000元左右的优惠幅度，虽然看似让利并不多，但相比之前的加价销售，此波福利已实属难得。郝哥认为，别克GL8由于没有及时跟上新能源的步伐，因此只能通过“吃老本”来拉拢消费者，但并非长久之计，如果后续还能推出纯电动版或插电式混动车型或许还有望重回巅峰，不过对于消费者而言，现在入手也算是一个不错的时机了。
与此同时，店内还有一款别克GL8的银色特价车，车型为2023款 改款 陆上公务舱 豪华型，新车官方指导价25.89万，优惠可达到1.3万元左右，相当于裸车价仅为24.59万元。不仅如此，如果是分期或置换购车，综合优惠更高达3万元。郝哥分析到店详聊应该还有下降空间，仅此一台，机会难得哦。
★ 2023款别克君越
提到别克君越，郝哥印象最深刻的是曾经在销量火爆的时候顶配售价已超过30万元，时至今日，别克君越早已失去了往日的辉煌，但售价的确越来越亲民了，2023年5月，更换车标后的全新别克君越正式上市，目前新车共在售四款车型，售价区间为17.99万~23.99万元，值得一提的是，2023款别克君越在产品力大幅提升的同时指导价反而继续下探，足以证明厂家的诚意，遗憾的是，市场表现却依然不尽如人意。年末将至，别克终于又放出了最后的“杀手锏”，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前全系新车现金优惠可达3万元左右，换句话说，不到15万就能买辆主流中型车别克君越入门版，这诱惑力还是不错的吧。
通过店内获悉，目前2023款别克君越还有一款银色特价车，车型为2023款 28T 越享版，也就是2.0T版本最低配，新车官方指导价19.99万元，如果是置换购车可直接狂降4.6万元，其中包括6000元置换补贴，众所周知，全新别克君越的整体售价本身已均有所下调，如今上市仅半年又出现了如此降价力度，性价比还是相当不错的，如果有兴趣的朋友不妨到店详聊，说不定还有意外惊喜哦。
★ 2023款别克君威
2023年7月，换装别克全新家族PURE Design设计语言的2024款别克君威正式上市，新车仅推出两款车型，分别为售价15.98万的25T（1.5T）超享版和售价17.58万的28T（2.0T）纵享版。两款新车预算相差了1.6万元，除了动力上的差异，配置方面，28T纵享版还新增了高德导航、电动尾门、语音识别等少量舒适性配置，仪表盘由4.3英寸升级为8英寸，轮圈也换成了尺寸更大的18英寸，但相比1.6万元的差价，郝哥感觉除非您对动力有特殊需求，否则仅从性价比角度出发不算太值。最关键的是，2023款别克君威同样成为了别克家族大幅优惠大军中的一员。近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前两款配置均直降3万元左右，这样的话裸车价只需不到13万即可？是不是还是挺划算的。
★ 2023款别克昂科拉Plus
作为继昂科拉、昂科拉GX之后，昂科拉系列的第三款车型，别克品牌对昂科拉Plus给予厚望，毕竟10万左右级别紧凑型SUV一般都属于走量车型，2023年8月23日，别克昂科拉Plus正式上市，新车共推出乐趣版和智趣版两款车型，官方指导价分别为12.69万元和13.69万元。令郝哥不解的是，新车并没有走传统路线，例如通过入门版降低售价门槛，顶配突出中配性价比优势等策略来迷惑消费者，而是只有高配和低配两种配置可选，倒是为那些有选择困难症的朋友提供了便利。说实话，郝哥感觉昂科拉Plus的定价对于这个级别和综合产品力来说还是有些略微偏高，如果整体售价能下调1万元左右比较合适，巧合的是，近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，2023款别克昂科拉Plus优惠幅度真的在1万元左右，不知道您对这款新车是如何看待的呢？
★ 2023款别克E5/E4
虽然主战场仍在燃油车市场，但其实别克品牌也已将新能源产品提上日程，例如上市不久别克E5和别克E4，以及早期上市的微蓝6等等。其中2023款别克E5共在售六款车型，售价区间为16.99万~27.89万元；2023款别克E4共在售四款车型，售价区间为18.99万~25.99万元，两款新车均基于奥特能纯电平台打造，定位中大型SUV，纯电续航最高可达620公里左右。而其差别郝哥认为还是消费人群，别克E4凭借轿跑SUV的设计理念和凸显运动个性的细节元素，更适合那些追求时尚兼顾家用的消费者。别克E5则通过能够媲美七座车型的大五座空间布局来抢占高性价比大空间SUV的细分市场。至于售价，虽然对外一直保持原价销售，但实际根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，新车仍有一定的优惠力度，感兴趣的朋友可以到店深入了解一下。
★ 2023款别克世纪
最后，郝哥再来跟您聊一款号称“别克神车”的别克世纪，在各大车企争先恐后推出新能源产品之际，别克却依然没有放弃它最擅长的MPV领域，尤其在豪华中大型MPV这个级别，别克必将占有一席之地，既要能对抗丰田埃尔法和奔驰V级等大佬级对手，还要在性价比上对层出不穷的国产高端MPV产生威胁，因此别克世纪孕育而生，2023款别克世纪共在售五款车型，官方指导价区间为46.99万~68.99万元，仅看售价完全可以与豪华品牌MPV形成竞争关系，更重要的是，新车不仅没有优惠，甚至还有加价现象，郝哥只能说这真是一个愿打一个愿挨的营销策略了。
《郝车来袭》总结：除此以外，像昂扬、昂科威PLUS、威朗PRO以及昂科旗等别克其它车型也均有不同程度的优惠，这里郝哥就不一一举例了，想了解更多详情，您可以直接咨询店内，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家别克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦，当然，如果您还想了解哪些品牌的全系新车市场行情或最值得购买的车型，也可以告诉郝哥，感谢您关注《郝车来袭》。【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
宜商宜家才是最优选 上汽大众威然对比别克GL8
谈到MPV，那么别克GL8绝对是绕不开的车型，不论是家用还是商用多年下来积累的口碑都让它进入了不少购车人的“决赛圈”。而大众威然作为后来者，从定位到价格都与GL8细分车型ES陆尊可以看做是直接竞品，有了前者的经验之后威然在诸多方面的设计也更加人性化和实用。
今天我们用来对比的两款MPV，它们分别是指导价为40.28万元的2023款大众威然380TSI旗舰版和指导价为38.39万元的2023款别克GL8 ES陆尊豪华型。接下来我们将对这两款车型各方面进行对比，最终看谁才是更好的选择。
外观对比
威然和GL8的外观分别带着各自的家族式设计语言，威然整体造型非常干练，虽然实际上体型很大，但是简洁并不繁杂的细节设计让威然丝毫没有传统MPV给人的那种臃肿感，反而看起来会显得很修身，很有型。GL8的外观则是满满的商务范，外观使用了大量突显豪华的元素，但是整体会给人很浓的商务味道，对于家用来说有些不太友好，容易让人误以为是司机。
两车的大灯都很好的与前格栅相互融合，这也让前脸显得整体感很强。而在灯光配置方面，威然和GL8均采用了全LED大灯，但是威然前大灯拥有自动开启、自适应远近光、转向辅助以及雨雾模式等功能，相比之下GL8前大灯只有自动开启功能，就显得有些寒酸了。
车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比不难发现，威然的车长、车宽和轴距相比GL8都要更具优势，这就意味着威然会比GL8拥有更加宽敞、自如的内部空间。
两车在轮毂方面的配置差距也很明显，威然的轮毂尺寸达到了20寸，密条幅造型看上去也很豪华，与大车身搭配在一起很显大气、和谐。GL8的轮毂尺寸则只有18寸，比威然小了整整两个号，所以GL8会有一种“头重脚轻”的既视感，小号轮毂把整车的视觉比例美感拉低了不少。
威然车尾造型端庄大气，简洁的同时不会失去该有的气场，并且尾部不像MPV那般宽大，扁平，饱满的线条以及贯穿尾灯的精致镀铬条让威然的车尾显得层次感更强，它看起来更像是一台SUV。而GL8的尾部则有着传统MPV的影子，商务味很浓，后车窗下部也采用了贯通式镀铬条把两侧连接，点缀出豪华感。
内饰对比
威然内饰采用了大众家族最新的“数字化座舱”设计理念，极具质感和设计感的中控台观感看上去很时尚，层次感也很足；此外，由12英寸中控屏+10.3英寸全数字液晶仪表组成的数字座舱，也给威然增添了科技感。GL8的内饰采用了层次感更强的设计，整体氛围也是偏商务，大面积软包材质和双联屏也凸显了车内的档次感。
威然配备了10.3英寸全液晶虚拟仪表盘，仪表显示内容色彩度非常饱满，且还有多种主题可以选择，界面设计也很规整、清晰，除了正常车辆信息显示之外，仪表盘还可以全屏显示导航，效果非常爽。GL8采用了12.3英寸全虚拟仪表盘，由于是外显独立上边没有盖板，所以有时候会存在反光现象。
威然的中控屏达到了12英寸，搭载了我们非常熟悉的大众最新车机系统，界面UI设计非常简洁，卡片式布局与手机的操作习惯完全一致，所以上手操作非常简单、易懂。系统功能也是很丰富，同时也都支持Carplay和CarLife手机互联等功能，语音交互系统用起来也很便利，可以对空调、多媒体以及导航系统进行单独控制。GL8的中控屏尺寸为12.3英寸，系统界面设计也很符合常用习惯，功能性上与威然在同一个水平。
威然和GL8都采用了2+2+3的座椅布局，前排座椅均为电动调节，并且同有加热功能，副驾驶席也有老板键，不同的是，威然的主驾驶有座椅记忆功能，便利度更完善。第二排座椅两车都可以电动调节，并且还配有加热、通风功能。不同的是，威然的第二排除了腿拖还带有腰部支撑功能，同时还具备按摩功能，舒适性比GL8会更加完善。
动力对比
两款车均采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率威然为162kW；GL8为174kW，最大扭矩一模一样，均为350N·m。变速箱威然采用了7速湿式双离合变速箱，而GL8采用了9AT变速箱。
总结：
威然作为上汽大众的首款MPV，在其身上有很多创新的元素，更主要的是，威然无论设计还是功能配置要更适合全场景使用，整体也更贴近家庭为单位的用户群，偶尔也能很有面子的扮演一下商用接待的角色。而GL8作为MPV一哥可以说是自实至名归，但不会有人把GL8当作家庭车来买，GL8只适合公司接待等商务场合出现，并且配有专职司机，GL8“商务车”的标签已经深入骨髓，使用场景也是有着很大局限性。
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盘点40万左右，适合三胎家庭开的汽车，性价比分分钟在线
对于二胎家庭来说，一家人出门是大个问题 看了一圈车型，要么是空间不够大，要么是安全性不够，要么是舒适度不高，今天我们说啥也要帮朋友们解决掉这些问题！
别克GL8 ES陆尊版
2023款GL8 ES陆尊和艾维亚在外观上最大的改变是换装了全新前脸，全新前脸使得整车的外观设计风格显得立体凌厉，在视觉效果上更加的豪华和优雅。颜色方面，别克新GL8ES陆尊新增沧海蓝车身色彩，尽显豪华格调。
其它方面，2023款车型与现款车型基本保持一致，没有太大变化。大灯方面与现款相同，Matrix矩阵式全LED晶钻大灯可根据路况和车速不同，实现8种智能照明模式，其中ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区，配合高清宽视前向摄像头，保障夜间行车安全。
车身尺寸方面，其长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，与现款保持一致。车侧延续GL8一贯的大气和流线设计，别具一格的雕塑感车顶饰条设计塑造出专属于GL8的标志符号，悬浮式车顶和极具雕塑感的特征线为新车营造出大气优雅的侧身姿态。
轮圈方面，2023款GL8 ES陆尊搭载了18英寸尊贵型双色铝合金轮圈，轮胎方面采用了同级唯一的马牌ContiSealM自修补轮胎，该轮胎可以有效降低轮胎漏气和爆胎风险，同时以均衡性能保证车辆的安全性、舒适性和操控性。
尾部造型方面，2023款GL8ES陆尊沿袭GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，向两侧延展扩宽，带来更为宽大的视觉效果，再配合立体流畅型面，尽显其豪华和优雅的一面。
本田奥德赛
2024款奥德赛在全系满足国六B排放标准，综合油耗仅5.88L，同时得益于奥德赛不到5米的车身尺寸和同级最小54m转弯半径，搭配HondaSENSING安全超感系统，轻松驾驭各种复杂路况。
2024款奥德赛搭载众多贴心便利装备，新增远近光智能切换系统，并将前后LED流光转向灯和自动大灯扩大搭载至更多版本。奥德赛锐·智享版还新增驾驶席侧电动滑门，上下车更便捷。奥德赛锐·至尊版则将第二排座椅12V电源接口更换为Type-C充电口，即使在外长途旅行也能避免电量焦虑。
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23款GL8+ES陆尊后面带653T字样吗？
2023款别克GL8 ES陆尊改款车型已经取消了"653t 慧豪华型"，所以，2023款别克GL8 ES陆尊后面是不带653T字样的。
别克gl8正式上市
别克gl8正式上市
新款别克GL8家族于2023年1月3日正式上市，分别是ES陆尊版和Avenir艾维亚版，分别发布了7款和3款配置车型，前者售价为31.79-41.79万元，后者售价为46.39-53.39万元。
外观方面，无论是ES陆尊还是Avenir艾维亚，整体变化都不是特别的明显，主要针对车身的颜色进行了调整，其中ES陆尊新增了水星银配色，而Avenir艾维亚则是六座/七座版本上提供专属秋山红配色，而四座版则是提供专属帝王蓝配色。
内饰方面，以艾维亚版本为例，2023款别克GL8增添年轻气息。新车座椅全新采用与四座尊礼版车型相同的座椅背泡工艺，并通过进一步加宽座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。
艾维亚六/七座车型内饰依旧提供象牙白雅致配色，以及波尔多红璧玉白镶拼专属配色，搭配艾维亚Avenir专属100%澳洲进口居家级长绒地毯。
动力方面，改款GL8全系搭载2.0T涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统，这幅2.0T发动机最大可输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，与之相匹配的是9速手自一体变速器。
外观更大气 到店实拍2023款别克GL8陆上公务舱
易车原创 近几年来，在国内生育政策和汽车消费升级态势双重激励下，MPV市场逐步变得火热起来，甚至很多车企将其看作是一片新的蓝海，竞争也愈发激烈。就连这个级别中公认的“标杆”车型别克GL8，也不敢掉以轻心，于近期推出了中期改款（2023款）车型，新车凭借全新设计语言、更加丰富的车型配置与舒享升级的驾乘体验，以此获得产品价值领先地位。
新款别克GL8家族依然提供GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾维亚三大系列共20款车型可选，指导价区间在23.29-53.39万元之间。除了外观换装更大气的前脸，版本上也新增了一款陆上公务舱 652T 智享型 7座车型，指导价24.29万元。
如今新车已经相继到店，本次实拍车型为陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 7座，指导价28.59万元，水星银外观色和谦和米内饰色均为新增配色，相比其他公务舱版本配置上最大的区别就是升级eCruise智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞报警、主动刹车等功能。一起来看看新车亮点有哪些。
外观采用新前脸更显大气
别克GL8在MPV领域纵横多年，产品力已经毋庸置疑，但在这个注重个性的时代，其相对中庸的造型在这种愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，而这次改款的重点也终于放在了外观上，采用全新设计语言的新别克GL8整体更显大气商务，气场也更强大。
新车最大的变化来自前脸格栅部分，别克经典的家族式分层格栅被更大尺寸的翼展式盾型格栅所取代，斗拱式的镀铬结构单元让前脸更加具有层次感，豪华气场直逼丰田埃尔法。
展翼型全LED自动感应大灯是全系标配，水晶质感的别克经典车标配合三段式进气结构的前包围，不仅运动感更强，也显露出更为大气的前脸质感。
与大多数中期改款车型一样，新款别克GL8车身侧面没有太大的变化，依然延续了别克GL8一贯的大气和流线设计，圆润的车身和平直的车顶为新车营造出大气优雅的姿态，车窗下边缘镀铬饰条和后排隐私玻璃则进一步加强了车辆的豪华属性。
陆上公务舱版车型在轮圈方面没有因为高低配车型而区别对待，双色铝合金轮圈造型、尺寸均相同，配套玛吉斯MA-656轮胎，规格225/60 R17，属于主打舒适性和干湿地操控性的四季轮胎。
车门方面除了舒适型（入门版）采用双侧手动侧滑门，其他公务舱版本均配备右侧电动左侧手动侧滑门，无钥匙进入也是除最低配其他车型均配备。
车尾沿袭了GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，拉宽了尾部视觉效果，再配合方正的造型和隐藏式排气设计，尽显稳重和优雅的一面。。
在陆上公务舱系列中，电动开合尾门仅尊贵型及更高配置的车型才有，其他车型均为手动开合尾门，感应开合与位置记忆功能陆上公务舱均为配备。
尺寸方面，新款别克GL8长宽高分别为5238mm×1878mm×1800mm，轴距3088mm，新车相比现款车型尺寸上未有明显变化。
内饰新增谦和米配色更温馨
视线来到车内，新车的内饰布局变化不大，中控台还是经典的GL8家族式布局，挡杆集成在空调面板位置，可以让主副驾中间形成贯穿式通道，空间更开阔。
本次新增的谦和米配色内饰非常温馨，大面积皮革包裹，再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀，使得内饰的豪华度也持续升级。
多功能方向盘采用真皮包裹，方向盘左侧为巡航控制键，右侧为多媒体控制键。另外上下+前后四向调节、换挡拨片、方向盘加热等功能，陆上公务舱是全系标配。
8英寸液晶彩色仪表陆上公务舱也是全系标配，除了常规行车信息，车辆状态、娱乐等信息也可以通过中间屏幕切换显示，信息显示上比较丰富。
而除了入门版配备10英寸触摸中控屏，陆上公务舱其他版本均配备12英寸中控屏，支持4G、车机OTA、WiFi热点、CarPlay/CarLife、语音识别控制、远程解锁/通风/启动等功能，完全可以满足有重度车联网需求的用户。
流媒体后视镜和分段式电动天窗，陆上公务舱系列从尊贵型车型就开始配备，相比普通车内后视镜而言，流媒体后视镜在视野（号称3倍视野）和清晰度上都更有优势。
乘坐&空间体验完全能满足大部分人
座椅方面，陆上公务舱系列舒适型和智享型均为织物座椅，功能性方面就别奢望了，一切手动。从豪华型开始采用真皮/仿皮混搭材质座椅，并配备前排座椅加热功能，从尊贵型开始加入前排电动调节和座椅通风功能。
二排座椅中低配均为手动调节，全系支持前后调节+靠背角度调节，而福祉版还支持带记忆电动调节和座椅旋转出车外的功能，但二排座椅加热只有尊贵型车型才有。
三排座椅功能性则几乎没有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折叠，拓展后备厢使用空间。
乘用空间方面，因为新款别克GL8车身尺寸并未没有明显改变，所以乘坐空间基本不变，体验者身高167cm，前中后三排头部空间均能保证有两拳以上，二三排腿部空间也超过了两拳。这样的空间表现对于大部分身高的人群来说，满员情况下基本都能保证有舒适的乘坐体验。
储物空间设计上相对较为简单，没有一些自主MPV设计那么丰富，但储物位和杯架基本能保证一人有一个，不富裕但也够用。?
官方数据显示的常规行李厢容积为475L，最大可拓展至1605L，所以这台车最舒适的出行方式是载客4人加每人一件随身行李。
全系标配非全尺寸备胎采用底挂式设计，好处是省后备厢空间，但相对的劣势就是取放不方便，而且行驶环境的好坏会影响备胎寿命。
动力&底盘依然是别克明星“三大件”
动力方面，新别克GL8依然全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，传动系统依旧匹配通用9速Hydra-Matic自动变速箱。这台发动机和变速箱都属于别克的明星产品，即使放在行业中也是同级佼佼者。
其中，发动机最大功率174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新车动力和油耗成绩比较均衡，官方百公里加速时间9.5秒左右，WLTC百公里油耗为7.85/7.94L，油箱容积66L，满油理论续航可达800公里。
底盘方面，陆上公务舱依旧采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，在舒适性上可能不及采用后多连杆独立悬架的陆尊和艾维亚车型，但也不必太在意，别克GL8在同级MPV车型中的舒适性还是不错的。
编辑点评：作为国内MPV市场中当之无愧的王者，别克GL8一直有着出色的市场口碑和优秀的销量表现。在此
别克GL8陆尊3.0油耗
这辆车的油耗约为13升。gl8是别克旗下的中大型别克之一mpv。新款gl自然吸气发动机已不再使用，新车型均采用2.0升涡轮增压发动机。gl8的长宽高分别是5238毫米，1878毫米，1776毫米，轴距为3088毫米。
别克gl2.0升涡轮增压发动机的代号是LSY，该发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米，发动机最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转。
这个发动机配备了tripower铝合金缸盖缸体采用可变气门管理技术和缸内直喷技术。
9与发动机相匹配at变速箱。
使用9at变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。
并且9at变速箱的可靠性和耐久性也比较好。
gl8前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架或扭力梁悬架。
多连杆悬架的成本高于扭力梁悬架，结构比扭力梁悬架更复杂。
但多连杆悬架的舒适性和操控性优于扭力梁悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
汽车之家报价
2023款gl8车型什么时候上市
改款GL8预计在今年第四季度上市。外观方面，2023款别克GL8同样提供三种样式，分别是陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚，并且依旧提供福祉版本车型选项。不同版本的车身尺寸会有些许区别，但大体造型设计相仿。陆上公务舱主打家用，ES陆尊主打商用，艾维亚主要服务高档出行。内饰方面，以艾维亚版本为例，2023款别克GL8增添年轻气息。新车座椅全新采用与四座尊礼版车型相同的座椅背泡工艺，并通过进一步加宽座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。
