本文目录一览：
- 1、准备结婚了，想了解重庆的婚车一般要花多少钱？
- 2、重庆共享汽车租赁有哪些？
- 3、当一天 “J名媛”？重庆代价也不小，光租车花费就挺多
- 4、身在江北嘴，力帆不知天命
- 5、爱出行“献祭”分时租赁，腾势深陷“电池门”？
- 6、租一辆保时捷需要多少钱？
- 7、厦门租车公司排名
- 8、王牌竞速豪车租赁行多少抽保底
准备结婚了，想了解重庆的婚车一般要花多少钱？
你说的意思就想租一辆婚车。婚车出租一般的情况下也得2000到3000左右。
重庆人结婚一般还是很讲究排场的，而婚车是最能体现一场婚礼排场的，所以重庆人一般都用奔驰S，保时捷，劳斯莱斯等百万级豪车做婚车，虽然一般人买不起这些百万豪车，但我们能租得起呀，接下来我就给题主介绍一下我们这成都婚车租赁的价格表，希望能够帮助到题主。
一、重庆婚车租赁价格
奔驰C级婚车 388元
宝马5系婚车 520元
玛莎拉蒂总裁婚车 2000元
宝马Z4婚车 1100元
林肯MKZ婚车 700元
保时捷Boxster婚车 1500元
捷豹XJ婚车 1200元
老爷车魅影婚车 1288元
（价格来源于接亲网，需要请提前预定）
二、重庆婚车车队租赁价格
玛莎拉蒂Ghibli+5辆雷克萨斯ES婚车队 3900元
宝马5系+5辆雪佛兰迈锐宝婚车队 2374元
宝马3系+5辆雪佛兰迈锐宝婚车队 2241元
雪佛兰迈锐宝xl+5辆雪佛兰迈锐宝婚车队 2274元
宝马5系+5辆福特蒙迪欧婚车队 2594元
宝马5系+5辆宝马3系婚车队 2929元
保时捷Panamera+5辆宝马5系婚车队 4750元
奔驰C级+5辆马自达昂克赛拉婚车队 2350元
（价格来源于接亲网，需要请提前预定）
重庆共享汽车租赁有哪些？
重庆的共享汽车有：Car2go、EVCARD、力帆盼达
“car2go”项目是国际知名豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目，主要采用奔驰smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，该项目已在华盛顿、柏林、多伦多等29个城市运营，约投入12.5万辆车。重庆则是其进军亚洲市场的首站，同时“car2go”也将有它的中文名“即行”。
可以说，car2go就是共享汽车界的领导者，在重庆也经常能看到有car2go的smart在大街穿梭，并且与其他共享汽车平台不同，Car2go旗下车辆均是燃油版smart。从地图分布来看，Car2go在城市中的网点还是很密集，且车辆情况也很富裕。
当一天 “J名媛”？重庆代价也不小，光租车花费就挺多
提到上海“J名媛”事件，你的第一反应是什么？如果，从感情的角度出发看待这件事情，答案或许是骗人、虚伪、装X、或者社会套路深等；但如果从生意的角度出发，就会发现：打造名媛是为了吸引愿意在名媛身上花更多钱的有钱人，从而实现盈利，本质就是一种投资。
既然是投资，必然会产生成本，并且这种投资的成本不低，所以就衍生出了拼单的现象。在重庆，有这样租车拍照的“J名媛”吗？她们偏好什么车？要去做一天“名媛”，租车的成本是什么样呢？我们去打探了一下。
租车拍照
重庆会有这样的需求
重庆邱先生的主业，是婚车租赁。但是有时候，也会有一两个拍摄需求。“拍照和拍视频的都有。”邱先生说，除了婚礼车队用车之外，门店开业、楼盘开售等仪式时，使用豪车撑场面的情况比较多。当然，也有人为了去参加某个仪式租车的。“具体的故事确实不是很好说，你知道，涉及到具体的个人或者事情，就会让别人觉得尴尬。”
“租车拍照？这种事多了去了。”另外一个从事租车业的朋友告诉笔者，接待多人一起租车拍照的情况也很多。有几次，都是七八个人一起来租车。“租完车以后，就去周边空旷的地方，拍照，录视频。”这个朋友说，至于这些人拍照来干什么，就不得而知了。
租金不等
最吃香的718每天1000元
租一辆豪车，在重庆大概是什么样的收费标准呢？
“这个，根据车型的不同，收费标准就会不一样了，此外，还因为一些罕见车型，会存在一车一价的情况。”一个做汽车租赁的朋友说，一般情况下，一辆奥迪R8，一天的租金大约是2500元；法拉利458、法拉利488的租金大约分别是3500元和4500元。
作为保时捷的入门跑车，保时捷718，在这种豪车租赁中是比较吃香的车型。“为什么？因为外观很炫酷，又是保时捷品牌，车价本身不贵，租金也算是跑车中最便宜的，当然受欢迎了。像GTR这种性能跑车，拍照的是看不上的，因为它辨识度太低。”租车朋友说，一辆保时捷718在重庆的日租金价格在1000元以上，但要看具体车型。
我们在朋友圈里也看到有不少成都租车行的朋友在出租保时捷718。作为可以“力压世界抬杠冠军大蓝”的车型，询问得知，日租金价格也是约1000元，如果长租，会有优惠。
规避风险
租车拍照一般选择送车上门
当然，如果是租车自驾，租车并不只是需要付出租金，还需要保险和押金，这会是一笔更大的费用。一般来说，豪车租赁保险费用是包含在租赁费里面的，但是，租车押金就需要另外计算，比如奥迪R8押金为3万元，法拉利488的押金为8万元，如果10人拼租一辆法拉利488，人均就需要支付8千元押金。要让还有几千元“花呗”没有偿还的笔者拿出这样一笔的话，我是要摇头的。
而且，如果这类豪车开出去出了事，面临的损失就会更大了。“这些车型一旦发生了事故后，客户可以选择自己进行修复；也可选择报保险。但报保险后，产生保险上浮利率由客户买单，同时，车辆维修期间导致车辆不能继续出租的费用，也由客户支付，比如说，一台法拉利488维修了4天，那客户应该支付这4天的租金，也就是1.8万元。以上费用，还不包括较大事故后，豪车的折旧费。”
租车朋友这样一算下来，估计要“夯退”更多的人：风险太大了。
不过，有困难，就有解决的办法。“如果只是拍个照，很多人都是选择送车上门，不会选择自驾。”重庆邱先生说，这样操作，风险就可以规避了：不用交押金，也不用负责保险，出了问题，也是租车方自己承担。
那么，我们最后来一起算笔账。如果6个人一起租一辆保时捷718，一天1200元，那么平均一人大约需要200元；再每两人一起团一个有格调的下午茶280元，人均144元；服装租赁价格我们打听了一下，一套衣服的租赁费用约200元，几个人可以一人一套换着穿。那么这样一天的费用大约540元。对于那些有投资期望的“名媛”们来说，这样的投资也许值得去做。而对于普通上班族来说，一天540元的开支，也不是小数目。要知道，重庆收入200元/天的上班族，已经算中等偏上了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
身在江北嘴，力帆不知天命
2003年，江北嘴隔着嘉陵江还未能与重庆传统几大CBD连成一片、形成互补，重庆市政府想要把江北嘴规划打造成三桥两轨无缝交通网络，城市核心商圈。也是从那一年开始，从重庆北站下车，沿着渝鲁大道抵达解放碑，可以在途径黄花园大桥时看到一幢幢摩天大楼在这个曾经毫不起眼的北滨路旁拔地而起。
二十年前的江北嘴，绝对不会想到之后会成为重庆——这座日益金贵的城市中，最为宝贵的2.26平方公里，其中由两栋约150米的超高双塔组成的力帆中心，更成为了两江时代的全新坐标。
江北嘴也在过去二十年的定位一步步清晰，甚有领导在考察时感叹道：“下有陆家嘴，上有江北嘴。”
但就是这样的一个圈，却让那个被嘉陵江水养育的力帆实业（集团）股份（下文简称力帆集团）董事长尹明善画地为牢。
没有人会想到，2003年销售收入45.8亿元，出口创汇2.03亿美元，摩托车发动机产销量200万台，拥有国内外专利技术848项，综合实力在全国同行业排名第一，还拥有重庆力帆汽车有限公司、重庆力帆足球队，拥有员工5,000余名，资产10多亿元的力帆集团，如今会站在距离汇入长江一步之遥的地方，近乎感到绝望。
谁在伤口上撒盐
如果不是去一探究竟，鲜少有人会发现如今力帆中心前停放了一排已经满目疮痍的盼达用车（重庆盼达汽车租赁有限公司）。
盼达用车曾是力帆集团决心转型新能源的重要一笔。如今看来，不但证明了力帆转型的失败，还在力帆本已深深的伤口上再撒了一把盐。
今年四月，盼达用车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求力帆股份另一子公司力帆乘用车（重庆力帆乘用车有限公司）赔偿7.98亿元。仲裁原因则是因为在2015年至2018年期间，盼达汽车向力帆乘用车购买近万辆新能源汽车，但车辆在运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，导致大部分车辆出现故障需长期维修、甚至无法运营问题，给盼达汽车造成了严重损失。
就在盼达用车多次向力帆乘用车催收后无果，因此发起了对其高达7.98亿元损失金额的仲裁。
其实对于这起“内讧”，充满了质疑。
力帆乘用车是力帆集团旗下100%控股子公司，尹明善家族持股约为42.42%。成立于2015年5月的盼达汽车是由力帆股份战略投资的新能源汽车出行平台，主打新能源汽车的分时租赁服务，主要股东为重庆汇洋控股有限公司、力帆股份有限公司、力帆股份，三家公司股比总和为81%，这三家公司也同是尹明善家族所控制公司；另外，尹明善家族也正是上市公司力帆股份的实控人。
在之前上交所的问询中，就明确指出盼达汽车向公司提出大额赔偿仲裁要求，是否存在向控股股东及实际控制人利益倾斜的情形，控股股东及实际控制人是否存在利用控制地位侵害上市公司利益的情形。另外上交所还要求说明盼达汽车就赔偿事宜提出仲裁申请的主要考虑，是否存在通过本次仲裁抵销控股股东及实际控制人对于公司相关债务的安排或计划。
虽然力帆股份对上述质疑一一给予了否认，但对于上述两者之间的关系，说不清道不明。
盼达用车成立之后与力帆乘用车的关联采购，也对力帆新能源汽车的销量起到了至关重要的作用。通过对年报梳理，可以明显看出，盼达用车对力帆产品的采购量，直接影响力帆股份新能源汽车的销量。
据数据统计，从2015年至2018年，盼达汽车及其子公司向力帆乘用车、力帆汽车销售及关联公司共计采购9,507辆，采购金额97569.68万元；通过力帆经销商向盼达汽车销售400辆力帆牌新能源汽车，销售金额2450万元。上述共计签订合同涉及各类车型15,191辆，实际执行合同共计9,907辆，执行金额10亿元。但也是在2015年之后，盼达用车对力帆股份的关联采购逐年降低。
一根钢柱的扭曲最终形成多米诺效应，甚至成为压垮双子塔的最后一根稻草。
据力帆股份2020年一季报显示，一季度力帆营收5.64亿元，同比下滑74.88%，归属于上市公司股东净利润亏损1.97亿元，同比下降103%。母公司总负债为87.69亿元，其中流动负债76.64亿元，而其期末现金及现金等价物余额只有36.5万元。
兵败如山倒，这对于已经年过八旬的尹明善来说，不知是何滋味。
年少的轻狂，迟暮的伤
“我命由我不由天”。
北宋张伯端在《悟真·绝句六十四首》这样写道，这也像极了尹明善的一生。
1950年的那个夏天，12岁的尹明善和50多岁的小脚母亲，被“运动”到重庆涪陵乡下荒山顶上一间被弃用的茅草屋，生存甚为艰难。1958年春，正在读高三的他因被揭发有右派言论而被踢出学校。1961年升格为反革命，发配到塑料厂监督劳动。1985年，尹明善下海经商创办了重庆职业教育书社并主编《中学生一毛钱丛书》赚到了人生第一桶金。
历经辍学、坐牢、下海后的他又嗅到了新的商机。1992年，尹明善用20万元资金进入了摩托车业，翻开了自己人生全新的一页。也是这一年，尹明善开创的力帆集团决心只专心干这一件事。
随着市场竞争的加剧，重庆摩托车业重新洗牌，到2001年，尹明善的力帆集团以产销发动机184万辆、实现销售收入38亿、纳税1亿元的骄人业绩，超过嘉陵、建设两大老牌摩托车企业巨头，成为重庆摩托车业的龙头老大。
为了拓展业务，尹明善决定由摩托再上一个台阶，开始进军汽车行业，尽管力帆的造车之路并不顺畅，但尹明善还是在2010年11月带领力帆成功登陆A股，成为中国第一家上市的民营车企。上市后，力帆集团市值达到100亿，拥有力帆80%股份的尹明善身家一路飙升到80亿。
但“年少”的轻狂让他早忘记了一辈子坚持只做一件事的执念。
2020年6月18日，力帆股份发布公告，披露公司累计涉及诉讼（仲裁）事项的补充公告。公告显示，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件，涉及金额29.06亿元。
几天之后，来自全国各地近30家力帆经销商再次奔赴重庆，来到位于重庆市北培区力帆实业（集团）股份有限公司，就重庆力帆汽车销售有限公司拖欠经销商相关款项问题再次协商，其中，包含有经销商的返利、货款、担保金等等。
事已至此，尹明善才想起曾经的执念，决心从今年开始调整公司主营重心，重新回归摩托车行业，每年实现推出8个全新摩托车产品，在汽车板块则适时开展合资合作。
有趣的是，在发展了28年后，力帆集团最有价值的资产仍是当初经营的摩托车业务。
2019年财务数据显示，力帆摩托车业务营收达到26.49亿元，占比总营收的35%，摩托车利润达到1.98亿元，成为力帆旗下最赚钱的板块，同时盈利点主要集中在进出口层面，2019年进出口业务利润达到1.65亿元。但即使是公司的主力产品摩托车发动机，销量也下滑超过20%。与此同时，摩托车销量为62万辆，下滑近10%。
热搜综艺《乘风破浪的姐姐》们再次唱火了杨乃文那首《推开世界的门》，里面那句“年少的轻狂，迟暮的伤”成为了尹明善的最新写照。
2002年，《福布斯》中国前100强的巨富名单中，当时已经64岁的尹明善傲然跻身挺立其中。2020年，马化腾、许家印和马云牢牢占据了《福布斯》中国前三甲，尹明善和他的力帆不知去向。
“可怜白发生”
“7年前力帆股份上市时，我有一点白头发，穿的是这件中山装，现在头发全白了，还是当年的中山装。”
2017年，在卸任董事长职位的发言中，尹明善每句话都充满了无尽的无奈与孤独。三年后，他找到了为他分担这一切的人。不是酷爱豪车的尹喜地，也不是曾在力帆担任过多个重要职位的尹索微。
他把希望之杖传给了他的长孙女尹安妮。
2020年5月29日举行的股东大会上，尹安妮作为力帆股份非职工监事亮相，并参与审议了各项议案。尹明善在会上介绍，“现在企业比较困难，所以要求她回国在企业历练，帮助企业纾困。这或许意味着，尹明善用了几年时间终于找到一位自己认可的“家族生意”接班人。
资料显示，尹安妮是个95后，1995年7月出生，2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，该校是世界著名高等学府和世界顶尖研究型大学，位列“公立常春藤”之中，在最优秀的100所建校历史不足50年的学校中，排名全美第一、世界第五。
但毫无市场经验的尹安妮能解力帆的燃眉之急？
6月30日，力帆股份发布公告称，由于56万元货款出现逾期，债权人申请对公司进行破产重组。受此消息影响，当日力帆股份股价截至收盘大跌4.67%。
在《公告》中，力帆股份表示，如果法院正式受理对其重整申请，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，公司股票将面临被终止上市的风险。即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《上市规则》等相关监管法规要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。
也就是说，一家现有市值59亿元的上市公司，因支付不出59万元的货款而面临破产退市风险，力帆似乎无法再飞翔了。
就在相继被曝出巨额债务以及破产传闻后，有传言吉利控股将收购力帆股份，但随后该消息就被吉利控股方面否认。同时力帆股份也发布澄清公告称，相关媒体传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资事宜，也未达成任何意向。
回到2000年，力帆集团在重组重庆力帆足球俱乐部的同年，力帆俱乐部获得中国足协杯冠军，当年举杯的那一幕让许多见证过的人至今无法忘怀。
三年后，在这一年甲A最后关键的保级战中，尹明善给球队下达了最后三战三连胜的命令，但剧情从不会提前上演，看着自己的球队被“屠杀”，尹明善没有对外表达任何态度，尽管整个赛季尹明善最终获得了胜利。
多年后，尹明善仍没有说话，一个球队的胜利和一个集团的“逃亡”，孰轻孰重他再也看不清楚。
像历史和现实交替一样通过。当洪崖洞与边上全长720米的千厮门大桥横垮嘉陵江与江北嘴相连接，气势宏伟展现着重庆的全新一面时，这边是江水滚滚向东流，写不尽别离情状，回首又成惆怅。
文/曹旻希
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
爱出行“献祭”分时租赁，腾势深陷“电池门”？
撰文:柠檬
出品:CAR位
腾势怎么也没想到，开年送给比亚迪的第一份大礼，竟然是被人炮轰。
2月10日，深圳爱出行汽车租赁有限公司（iGO分时共享平台）创始人吴建明发文声讨腾势汽车。原因是此前公司购入的1033辆腾势电动汽车出现电池故障，大量车辆被迫闲置停运，导致损失总额达6亿元。同时因为多次联系比亚迪腾势协商处理未果，比亚迪也因此被扣上“店大欺客”的帽子。
新闻一出，舆论四起。腾势方面也迅速给出回应，官方表示其与爱出行之间的矛盾是因合同履行产生争议，目前仍在法律诉讼程序中，尚未审结。
二者你来我往之间，不免让人吃瓜心旺盛。不过法律最终评判结果出来之前，还是希望大家理性吃瓜。
从表面上来看，虽然二者是从电池衰减到售后服务等问题引发的纠纷，但争议背后同样反映出租赁市场的热潮冷却。
爱出行暴雷，比亚迪背锅？?
面对爱出行的炮轰，难免让人产生疑问，难道公司主营产品只有腾势吗？
作为分时租赁赛道中的先发选手，爱出行的出租品牌主要包括腾势、奔驰、宝马及特斯拉。也就是说，这家出行公司主打的是豪华品牌。
其中主要车型为腾势，占比为80％以上。公司曾在2016年前后购买比亚迪电动车共1700多辆，共支付了4亿多元，其中包括1333辆腾势300型电动车。
续航300km的车型放在今天确实已经不够看，但在当时已经算是不错的水准。电池衰减是新能源公认的痛点，不过现在因为续航问题质疑一款8年前的老车型，而且是从2016年就开始服役，那早一点理论会不会让损失更小呢？
当然腾势也没有正面回应爱出行提及的产品维修和更换电池等问题。
现在爱出行濒临破产，要比亚迪背锅，着实有点“冤大头”味道。换一个角度来看，爱出行暴雷单纯是因为产品问题吗？其所处的分时租赁行业遭遇寒流，恐怕才是更深层次原因。
2015 年，是大部分新能源汽车分时租赁模式涌入的时期，爱出行也在这一年成立。后续伴随运营问题突出、资本市场降温等影响，2018年该行业进入深度洗牌阶段。友友用车、EZZY、麻瓜出行等平台纷纷亏损倒闭，同样崛起了EVCARD、Gofun、盼达几家分时租赁龙头企业。
从品牌来看，虽然BBA为首的豪华品牌也先后入局该领域，但情况并不顺利。奔驰创立的car2go曾在2016年正式进入国内市场，在重庆投放和运营。短短3年后，也以奔驰悄无声息撤退告终。
布局高端出行市场，本来是一场双赢的戏码。品牌可以借此机会发掘新的市场增长点，衍生多元化的品牌形象。对于平台而言，同样可以借助豪华品牌的力量提升自己的知名度，吸引更多消费者。
但是共享汽车并不是慈善事业，无法盈利的话很难持久。重资产的行业特性决定了其前期投入大，同时复杂的后期操作同样考验着公司的运营能力。如果是采用豪车从事出租业务的话，不仅会加大购置成本，车辆管理和维护的成本也会相应增加。
所以国内很多租赁平台大多选择低价电动车，如EV150、知豆、荣威e50、奇瑞eQ等。降本增效模式可以让平台方更好生存下去。
这场“电池门”事件，更像是行业洗牌下的一场献祭。虽然献祭者是爱出行，但它也用自己的经历为后来者指路。
不要“恋战”，加快品牌建设更重要 ?
腾势面对爱出行的声讨，没有过分恋战。这是一个中肯的选择，纠纷交由法院审理，自己还是老老实实做好眼下的事儿，那就是做好自己的品牌规划。
由比亚迪全权接手后，腾势整个状态开始好转。上线的首款新车腾势D9在开年交出了一份不错的答卷。数据显示，其1月份共售出6439辆，成为35万以上新能源豪华MPV领衔玩家。
整车有混动和纯电两个版本，背靠比亚迪，整车拥有DM-i、刀片电池等黑科技加持，增强了整车的竞争力。同时，还有零重力座椅、车载投影、全景天幕、超大空间等卖点吸引消费者。同时今年一季度OTA将为腾势D9带来多种功能更新。
据悉，腾势D9 EV版的交付工作预计将于二月正式开启。按照规划，今年年内，腾势还将推出多款新车，包括纯电车型和插混车型。
在比亚迪产品序列中，海洋网和王朝网主打大众化路线，腾势定位豪华，仰望负责的是超豪华市场。腾势D9进入的新能源MPV市场，仍然是当下较为小众的一个市场，发展空间巨大。目前已经上市的也只有它和岚图梦想家，以及极氪009。
但腾势的野心不止于此。从官方公布的旗下新车冬季测试宣传视频中不难看到，除了腾势D9，还有两款全新SUV——大五座中型SUVN7以及六/七座中大型SUV，后者或命名为N8。换言之，腾势将把自己打造成一个覆盖更多产品线的品牌。
如此看来，比亚迪全面接管后的腾势，已经是一种新生的姿态。当人们还在吐槽它产品和形象老旧等问题时，腾势已经悄咪咪换新了。如果说这场“电池门”事件是腾势前行路上的小插曲，那么它的后续发展或许有着更大看点。
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租一辆保时捷需要多少钱？
5 6千吧，具体还要看你怎么用在哪里用价格和有点浮动的应该，你可以找中国本森高端租赁租呀，他们车多车好。
要租敞篷保时捷的话，可以选择boxster S 单日租凭150公里以内，价格在4000-5000元（不同的公司价格有些不一样）或者选择911卡雷拉敞篷。单日150公里以内，价格在5500-6500。如果每日行驶里程超过150公里价钱是要另外加的。楼上的孩子应该不做这行的，所以乱报价。保时捷最低的也要3000，4000一天。如果你是上海的话，想租车的话，可以联系我。另外，说一句，上海，北京，广州都有豪车租凭公司，不要说保时捷了，就连兰博，法拉利，马丁，宾利，甚至迈巴赫，ZONDA都可以租到，因为都是和很多的豪车厅有合作关系的。只不过一般是三日起租，单日不出租，单日价格在几万到十几万不等。
厦门租车公司排名
厦门租车公司排名：天下行租车、亿路达汽车、鹭驰汽车租赁、峰度、潮人租车、车仆租车、百益佳、思远宏租车、鑫乐扬汽车租赁、顺心达租车。
1、天下行租车
天下行租车有限公司，厦门市场占有率高，为厦门租车公司排行榜前三；属于福建顺磊集团有限公司;为个人及企业用户提供租车、买车、融资租赁等服务，据不完全统计，已在全国十多个省市建立了直营的销售网络，拥有近百直营门店，300多个服务网点，车辆规模一万余台，“天下行租车”堪称厦门租车行业的“金字招牌”。
2、亿路达汽车
厦门亿路达商贸有限公司，厦门豪车租赁/厦门豪车出租平台，2009年成立，位于湖里区火炬二路85-91号。该公司以”超跑租赁”为主营业务，自称为“7S超跑豪车基地”。
公司为个人及企业客户提供短租，长租、融资租赁、高端商务接待等个性化定制的出行服务，其车辆类型大致可分为名贵跑车系列、豪华轿跑系列、豪华轿车系列、豪华商务系列、豪华越野系列。
3、驰汽车租赁
厦门公交集团警驰汽车租赁有限公司，厦门租车公司排行前十，依托厦门公交集团品牌、资质、经验、密集站点及雄厚运力，现拥有各类豪华车型近300台，已承接近1000多家机关企事业单位车改后的公务用车(约/相)、个人专车约/租)、会务用车、通勤及其它定制用车业务。
公司具备“公务用车保障软件平台”，该平台集公务用车、专车、单位派车、审批用车、服务评价、卫星定位、支付于一体，未来会不断完善升级。
4、峰度
厦门租车平台哪个好?2011年成立的厦门峰度汽车服务有限公司，主营个人及企业的长短期租车，以及商务、演艺、旅游、会议接待用车服务，2016年6月28日，公司为足球巨星贝克汉姆来厦门出席阿迪达斯的品牌订购会。
提供全程的用车服务并得到认可，同年8月25日，厦门汽车租赁商会成立，峰度汽车公司总经理担任秘书长一职。公司在现有商务出行、翻译助理服务外，还将增加酒店、机票预定等延伸服务。
5、潮人租车
厦门潮人新能源汽车服务有限公司，厦门租车平台，专注新能源汽车租凭运营和销售服务，在厦门汽车租凭行业中较为知名。2019年年初，潮人暂停分时租赁项目，现在只开放传统租车业务。潮人租车公司创办于2015年，致力于构筑”新能源汽车运营、新能源汽车销售新能源城市物流车、充电桩运营、售后服务”五大业务板块，公司已开设厦门地区首家江准新能源4S店。
王牌竞速豪车租赁行多少抽保底
130抽保底。在豪车租凭行中，40次保底出一个碎片，任务可获得3个碎片。1、租赁指在一定期间内，出租人将资产的使用权让与承租人以获取对价合同的过程。如果合同一方让渡了在一定期间内控制一项或多项已识别资产使用的权利以换取对价，则该合同为租赁或者包含租赁。2、企业在日常生产经营过程中所发生的与租赁相关的业务主要可以分为经营租赁和融资租赁两大类，当一项租赁实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬时，出租人应当将该项租赁分类为融资租赁；而出租人应当将除融资租赁以外的其他租赁分类为经营租赁。
