本文目录一览：
- 1、男人三亚租豪车是什么意思
- 2、如果买一辆二手豪车出租，多久才能回本？
- 3、08款奥迪升级17款在哪能改
- 4、海南4名男子租豪车摆阔，夜间结伴偷槟榔，最终得到了什么处罚？
- 5、新型毒品伪造成饮料是怎么回事？
- 6、在中国这个地方
- 7、河北一男子租劳斯莱斯贱卖26万，租车行该如何避免类似事件的发生？
- 8、何小鹏说的没错，有些新造车卖着卖着就两极分化了 汽车产经
男人三亚租豪车是什么意思
豪车租赁可以满足很多人从小到大的豪车梦、飞车梦，电影中出现的那些豪车，那些机具未来感、科技感的豪车真正出现在自己眼前的时候，当自己真正坐进豪车，感受这股科技风时，才会察觉顶级豪车与普通车辆的区别究竟在哪。很多人苦于豪车价格逆天，无缘豪车，其实并非无缘，今天小编就来为你带来一些豪车租赁的渠道，为你介绍一些价格亲民的豪车租赁信息，感兴趣的话就看下去吧！
一、三亚怎么租豪车
奔驰S级：1400元
奔驰C级：666元
奥迪Q5：600元
宝马3系：450元
奥迪A6L：700元
林肯大陆：700元
奔驰S级：1400元
保时捷Macan：800元
奔驰E级：900元
（如需商务用车、活动用车、静态展示等用途，可联系接亲网在线客服，或拨打电话：400-9629-700询价）
二、三亚哪里租豪车
奔驰S级+5辆奔驰E级：5400元
宾利飞驰+5辆奥迪A6L：6300元
奥迪A5+5辆奥迪A6L：800元
劳斯莱斯幻影+5辆奥迪A6L：10300元
奥迪A6L+5辆奥迪A6L：3600元
奔驰S级+5辆丰田凯美瑞：4950元
特斯拉MODEL S+5辆特斯拉MODEL：4800元
玛莎拉蒂Ghibli+5辆奥迪A6L：4300元
奔驰S级+5辆奥迪A6L：4700元
（如需商务用车、活动用车、静态展示等用途，可联系接亲网在线客服，或拨打电话：400-9629-700询价）
可能是想体验一下开豪车得感觉，也可能是租豪车让自己在外人眼里看起来是个有钱人，也可能想感受一下有钱人的生活。
就是一个男的去三亚旅游没有车，但又喜欢自驾，所以男人在三亚租了一个豪车，一个豪车价格一天上千
小伙三亚租豪车，喜提战损版保时捷
男人三亚租豪车的意思是:男人去海南三亚旅行的时候租一台很贵的豪车去旅行，这就是男人三亚租豪车的意思。
如果买一辆二手豪车出租，多久才能回本？
二手豪车成本在六十万到一百三十万左右，出租一天可以收取五千元到一万元不等，不考虑修车费和保养费用，半年左右可以回本
买一辆二手豪车大概需要15万元左右出租，一个月能赚1万，大概需要一年半左右的时间才可以回本。
对于大多数二手豪车，如果只想着出租来挣钱，其实回本的概率是很小的，这个投资标的并不是非常好的一个投资标的。
靠不靠谱应该自己实际考察，看看能不能挣钱，如果不能挣钱就谢绝亲戚的好意，另找挣钱的门路。绝不能听风是雨，做没有把握的生意。0年后车辆一年一验，正常验车算上油费和时间成本500元左右。这您可千万别嫌多，这可是5.5L的奔驰S上马力机，那油耗真是让人心碎。如果发动机工况或者排放不达标，怎么首先资金方面，能不能承担，打个比方我们以豪车入门车型，玛莎拉蒂吉卜力，这款车为例，新车3.0中配的价格在75万左右新车，上路都要85万左右，二手车16年价格在大概在。
本身这个租车行所处的城市，租车生意怎么样，或者说你那亲戚的车行效益怎么样，都得打探清楚，搞不好二手豪车就砸自己手里了；般租车频率高的是在城市，尤其是一线城市和旅游城市，比如北京、成都等等，有些人只在本地待几天，会选择租车几天，相对是比较划算的，如果是三四线城市又不是旅游城市，每个司机注册一个货拉拉的账号，让他们每天在线8小时，一辆车一个月的收入至少在8千块钱左右！出去各项开支，一辆车最少赚2000！你用那个买豪车的钱，把大小车辆都。
基于您说的这个情况，可见您家的家境还是挺殷实的，你家的这位亲戚家境没有你家好，开个租车行还要找人合伙，但是他的脑袋转的比较快（比较狡猾），懂得利用别人的钱或者物来车租赁要看城市，海南的豪车租赁是真挺火爆，去年我在海口、三亚都看到有多家公司专做豪车租赁，并且需要排期。其他城市不好说，那如果赚钱的话他为什么不自己多买几辆呢。
08款奥迪升级17款在哪能改
海南华发车业有限公司、北京市远景汽车科技有限公司。1、海南华发车业有限公司。该公司业务范围包括高档车改装、高档车售后服务、高端汽车租赁、二手豪车置换等，其在豪车改装领域拥有多年经验和实力，可以为客户提供量身定制的改装服务，同时还能安装车载音响、汽车导航、安防系统等多种汽车配置升级。2、北京市远景汽车科技有限公司：该公司专注于高档豪车定制和及其改装工程，拥有多位高水平技术人员，可为客户提供专业的改装建议，同时还能为车主提供个性化定制服务。
海南4名男子租豪车摆阔，夜间结伴偷槟榔，最终得到了什么处罚？
这4个人现在已经投案自首了，并且表示懊悔不已，后悔做出这样的决定，现在他们已经被公安机关拘留了。
已经被刑拘了，他们已经涉嫌犯罪了，而且已经犯了盗窃罪。他们需要为自己行为付出代价。
警方对嫌疑人采取了刑事拘留强制措施，并且会赔付槟榔主人一部分的损失。
偷盗他人财物是一种不耻的行为，假如偷盗行为一经被揭露，我们绝不姑息。近日网络媒体也曝光了在海南文昌当地一起槟榔偷盗案件的水落石出也引起众多网友的关注与热议。
原来近期随着槟榔价格的上涨，一些人竟然对当地的槟榔种植园打起了坏心思，在上个月月初的时候，文昌会文镇当地的槟榔某种植园竟然陆陆续续发生了多起槟榔青果被盗的案件，经由警方的大力查处，最终4名犯罪嫌疑人在证据确凿之下落入法网。
原来在上月月初某日清晨，种植园园主陈先生来到自己的果园当中，竟然发现地上残留了许多青槟榔以及一些丢弃的垃圾。面对如此场景，陈先生已经清醒的意识得到自己的槟榔园已经被破坏盗窃，为此陈先生也是感到相当的愤怒，于是他也向当地的派出所进行报案处理，警方在接到警情以后也立马前往现场进行勘探，最终调阅当时案发现场附近路段的监控视频当中发现了一辆贴有临时牌照的豪车，而当时这辆车辆在槟榔种植果园的园区来来回回的兜转，而且车速较快，最终经由调查取证将目标锁定了4名盗窃槟榔园的犯罪嫌疑人。在家人的劝说之下，4名犯罪嫌疑人也来到当地辖区的派出所进行投案自首，并且在审讯的过程当中如实的阐述自己犯罪的事实经过。
原来这4名犯罪嫌疑人都是年轻无业的小伙子，他们平时都是喜欢上网或者去到娱乐场所进行消遣，由于他们没有有正当稳定的职业收入，加上他们也是好于面子，喜欢摆阔，于是他们租来了一辆凯迪莱克以便能够在消遣场所可以充场炫耀，为了能够满足自己的日常高消费，他们于是将偷盗目标锁定在槟榔园，一共获得3000元的销赃收入，随之将之挥霍一尽。
4名年轻人偷盗槟榔园已经涉嫌刑事犯罪，目前当地警方已经依法对他们采取刑事拘留。在此也告诫各位年轻人。一定要勤恳踏实努力工作，千万不要因为自己的一时贪念而误入歧途，这样反而会给自己的人生画上污点。
新型毒品伪造成饮料是怎么回事？
近日，海南三亚警方破获了一起新型毒品案，贩毒分子将毒品伪造成饮料的模样，试图在三亚市贩卖。据介绍，犯罪分子试图贩卖的“咔哇潮饮”，制作原料中含有的“γ(读伽马)-羟基丁酸”属于新型毒品。
滥用含有这种物质的饮料会造成暂时性记忆丧失、恶心、呕吐等症状，与酒精并用会加剧危险性，甚至会失去意识、昏迷及死亡。警方表示，这类新型毒品外包装比较有迷惑性，成瘾性也非常高。
警方接到线索后，三亚警方立即出动将5名犯罪分子抓获。目前，曾某杰等5人因涉嫌运输毒品，被警方依法刑事拘留，案件正在进一步办理中。
扩展资料：
防范和打击合成毒品：
宣传和教育：要进一步加大社会宣传力度，把合成毒品对人的身体危害、家庭危害、社会危害说清楚，特别是让青年人及容易涉足毒品的群体，从思想上真正认知毒品的危害，营造全社会支持禁毒、参与禁毒的浓厚氛围。
狠狠打击制造：贩卖合成毒品犯罪活动，严厉惩处组织者、策划者、指挥者，尽可能多破案，震慑毒品犯罪分子，阻止更多的人走上犯罪道路。
加大对公共娱乐服务场所的治理力度，探索建立行之有效的巡查、监管制度，千方百计压缩毒品消费空间，使涉毒人员没有聚集吸食的条件。
进一步加强易制毒化学品管理，及时掌握原料流向，堵塞安全漏洞，从源头杜绝其流入非法渠道。
收戒一批吸毒人员，对已经吸食，特别是已经成瘾的人员，动员全社会力量，及时发现、全力挽救，通过综合矫治、戒断恢复，帮助他们尽快回归社会。
参考资料来源：中研网－新型毒品被伪造成饮料
近日，海南三亚警方破获了一起新型毒品案，这些贩毒分子将毒品伪造成饮料的模样，试图在三亚市贩卖；接到线索后，三亚警方立即出动将5名犯罪分子抓获。
6月9日晚上，海南三亚警方接到线索，有一伙人在一家酒吧内，喝一款叫做“卡哇潮饮”的新型毒品。之后，这伙人又到三亚一家酒店落脚；11日凌晨3时，警方对曾某杰等5人展开了抓捕行动。
随后，警方又在曾某杰的车上搜出了两箱“咔哇潮饮”，总共缴获41瓶。经警方调查，主犯曾某杰在深圳经营豪车租赁生意，刘某坤是曾某杰的员工，曾某鑫、谢某峰和曹某三人是曾某杰雇佣的司机。
目前，曾某杰等5人因涉嫌运输毒品，被警方依法刑事拘留，案件正在进一步办理中。
扩展资料：
咔哇潮饮又名“迷奸水”
据介绍，“咔哇潮饮”制作原料中含有“γ-羟基丁酸”，滥用含有这种物质的饮料会造成暂时性记忆丧失、恶心、呕吐等症状，与酒精并用会加剧危险性，甚至会失去意识、昏迷及死亡，属于新型毒品。
民警表示，“咔哇潮饮”的具体口感不得而知，从配料表上分析，口感应该是酸酸甜甜的，和一般饮料类似，具有很大隐蔽性。
“咔哇潮饮”中的GHB，是一种在国内外都受到严格管制的精神药物，一切非医疗用途出售和使用都是不合法的。“服用GHB会获得短暂的欣快感，但之后会产生意识改变，甚至让人陷入昏迷。长期服用容易成瘾，有害无益。”民警表示，虽然GHB已经被明令禁止出售，但它易于伪装。臭名昭著的“迷奸水”、“液体迷魂药”，指的也是它。
参考资料来源：人民健康网-警惕，这些“饮料”有可能是新型毒品
参考资料来源：福建禁毒信息网-这种“饮料”不能喝！这是一种新型毒品
在中国这个地方
#鲁作品集100半价买豪车？海南即将迎来豪车遍地的时刻。作者:鲁这两年去过海南旅游的朋友，十有八九可能去过免税城市。因为海南省是一个海岛省，也是目前中国最大的自由贸易试验区，在海口、三亚、琼海都设立了免税城市。免税城市的商品号称更有竞争力，更便宜。简直就是内地游客的购物天堂。但免税城市的商品种类和内地居民免税额度有限，海南省居民很难享受到免税优惠政策，所以免税政策并不是人人都能实际享受的福利。好在免税政策正在逐步完善，消费者可以购买的免税商品越来越多。价格在几十万以上的进口车也在前段时间加入。如果进口车辆能够顺利通关，那么买家就可以免交几万甚至几十万的税。海南省即将迎来豪车遍地的时刻。最高免税率为116.58%今年5月19日，海南省首辆“零关税”进口汽车在海口港海关顺利通关。该车型为13座丰田海狮商务车，由海南某汽车销售服务公司进口。车辆价值22.7万元，免税总额约8.4万元。可以说进口车是“平价”买的值得一提的是，这次可以实行“零关税”政策的车型有很多，包括9座及以下、发动机排量在1升以下至4升以上的汽油乘用车。综合税率从31.26%到116.58%不等。例如，进口发动机排量超过4.0的乘用车，可免征15%的进口关税和13%的增值税，以及高达40%的消费税，综合免税率为68%。如果这个小巴免税前的价格是200万元，免税后可以节省80万元左右。基于高达116.58%的免税幅度，海南一份进口豪华车价格表近日在网上疯狂流传。价格表显示，进口豪华车免税前后差价将超过100%。其中，奔驰G车型免税后售价仅为152万元，比免税前便宜198万元。可以说豪车都是白菜价买的。但这份价格表可信度不高，具体售价的真实性有待研究，只能作为参考。反正能不能在海南省买一辆免税车，按照免税城市的免税购物逻辑进口回内地？毕竟高额的税费让进口豪车的门槛跳得更高了，就连小资产阶级家庭都望而却步。不能玩“聪明”然而，购买“零关税”进口汽车并不是人人都能享受的政策。除了离岛内地居民免税购物额度只有10万元外，购买“零关税”进口汽车还应同时满足三个标准，即在海南自贸港注册的企业和具有独立法人资格的企业，以及从事交通、旅游、航空的企业[/K0/]必须以海南自贸港为主要经营基地。而且，免征关税的进口汽车将按定义为营运车型，15年后必须报废，每年离岛时间不能超过120天。只有属于“两点一线”“尽快返程”的公交车才能在内地停留，不受天数限制。至于如何计算离岛时间，省交通运输厅通过海南社会管理信息平台和琼州海峡轮渡网上售票系统在线收集、分析、甄别。同时，“零关税”进口汽车原则上不能转让。企业破产必须转让车辆的，需征得海关同意并办理相关手续后方可转让。转让时，还应按规定征收国内增值税和消费税。转让给不符合享受政策条件的主体的，应当按照规定缴纳进口环节税。也就是说“零关税”进口车的购买者一定是企业，即使是海南省的普通居民也买不到，这个政策的覆盖范围其实是比较有限的。谁能享受政策？其实，从通俗的角度来看，实施“零关税”政策购买进口汽车的目的无非是为了促进企业参与海南省的建设。进口汽车零关税肯定对交通运输行业有很大的积极影响。最显著的效果之一就是可以降低交通行业的成本，运营公司可以将节省下来的成本反馈给岛内外的居民，可以说是利大于弊。但也有观点认为，鉴于目前的免关税比例，“零关税”进口车是一大利好，未来大概率会正面刺激售价过百万的豪华车销量，从而孕育出一系列名义运营性质的民用车。虽然这些“民用车”不能私有化，出岛时间受到严格限制，但它们庞大的可以流入豪车租赁市场，而15年强制报废对豪车租赁行业来说只是微不足道的限制。毕竟15年过去了，百万豪车的残值远低于当初省下的税费。或者是网友表达的极端想法，即“零关税”进口汽车在完成通关后以拆解件的形式进入内陆，然后在汽配城进行配送。总之，有政策有对策。诚然，关于零关税政策的实施，海南省提到了三点。一是加强源头管控，确保注册，建立健全风险识别和发现机制，不想要任何空空壳公司。二是制定好政策。三是加强日常监管。显然，海南省是在警告有“歪点子”的公司，不要试图通过空偷税漏税，吃政策红利。写在最后海南省一直被视为宝地，几十年来得到多方力量的支持。从20年前的楼市泡沫，到最近十年旅游业的崛起，海南省的定位会越来越清晰。几年后，如果海南省完成通关，经济将成为零关税的自由港，进口到海南的外国货不用缴纳进口税，进口汽车零关税政策自然会对普通居民实施。到那时，海南省可能到处都是豪车，内陆居民从此可以羡慕了。哦！我差点忘了。海南省将于2030年全面禁售燃油车。海南岛的居民们，你们准备好了吗？以上内容由“业主指南”上传发布，查看原文。
百万购车补贴
河北一男子租劳斯莱斯贱卖26万，租车行该如何避免类似事件的发生？
租车行应当学习一些相关的法律知识，学会用法律维护自己的权益，在租车的时候必然要严格签署租车协议， 留下租车证据，如果租车人侵害了自己的权益那就可以起诉租车人，让租车人赔偿自己的损失。租车程序严格了，此类事情大概率就不会发生了。
租车行应该在租车的时候收取金额高一点的押金。
租车行应该对顾客进行实名认证，并对顾客的信用积分进行评估，只有达到一定的标准才可以租车。
据媒体报道，一名90后男子为了维持自己常年打造的富二代的人设，而贱卖自己租过来的劳斯莱斯豪车事件，让很多网友大跌眼镜。这辆市场价值900多万的豪车最惨遭贱卖，最后仅以26万元如此低廉的价格成交。令人哗然，这究竟是怎么一回事呢？
原来，这名男子出生于普通家庭，毕业后一直没有工作，无所事事。反而成天沉迷于自己的幻想世界，该男子幻想自己是一个富二代，出行都是开着豪车。一次偶然的机会，该男子发现可以从租车公司租来各种各样的豪车，满足该男子在朋友圈炫耀自己富二代身份。打造出自己富二代人设，于是他开始频繁出入于各大租车公司。该男子租的车，从陆虎、奔驰大G到顶级豪车劳斯莱斯。
在租到车之后，该男子先会开上一段时间，在自己朋友圈炫耀。以此佐证自己的富二代身份，打造自己的富二代人设。开着这辆车走亲访友，身边很多朋友便真的误以为那些豪车都是他的。也正是因为他打造的富二代人设过于逼真，很多收购二手车的商人也没有怀疑过他的身份是否是真的。即使他没有合法的车辆购买手续，那些购车商人也愿意直接掏钱购买，毕竟回收的价格有相当的低廉，远远低于市场价。
随后，该男子在自己的业务上尝到了甜头，便把这项业务做的越来越大，做的越来越熟练。最后，将900多万的劳斯莱斯以26万低廉的价格卖到了海南三亚，后因太久还不上车而被发现。那么该男子是如何完成这一切呢？靠的就是他自己为自己打造的富二代人设，一直没有人怀疑过该男子富二代人设的真实性。该男子在办理手续时用的都是真实的姓名，看不出任何的疑点，很多租赁公司对这个人并没有产生怀疑，二手车交易网站也没有对该男子的身份进行确认。
何小鹏说的没错，有些新造车卖着卖着就两极分化了 汽车产经
撰文 | 黄持
编辑 | 杨光
出品｜汽车产经
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台发布了他对于4月上险数据的一些解读，一共四句话：
前两句概括了4月车市的现状，新能源继续高歌猛进，但也无法缓解疫情与供应链危机下，惨烈的车市。
而后两句看似也在阐述一些事实，但总觉得暗有所指。
何小鹏所说的2C市场是指面向消费者，也就是通常大家理解的私家车。而2B市场则主要面向出行服务公司，包括出租车、网约车、租赁用车等等。
何小鹏到底在说谁？我们决定用4月份的上险量数据去找到答案。
2C与2B的两极，都是谁？
（选取规则：全部新能源车型、新势力+传统车企新品牌+传统品牌，剔除销量不足100台和边缘企业，按个人用户上险比例排序）
第一位长城（欧拉+WEY）的98.53%和最后一位东风风神的4.29%相差悬殊，而新势力品牌中，零跑的96.7%与威马的37.9%也同样有不小的距离。
其实不仅是新造车，很多开始转型新能源市场的传统品牌的销量主阵地也同样在2B市场。
比如奔腾与红旗都推出了针对2B市场的专属车型，比如北京街头越来越多出租车换成了崭新的北京EU5，东风系中的风神、富康、启辰等旗下的“油改电”车型，也主攻出行市场。
考虑到何小鹏所说后半句“两极分化更加明显”，是一种趋势而非单月数据，我们又对比了头部新势力今年前4个月和2021年的平均数据：出现大幅波动的只有威马。
而如果把时间轴拉长到三年前，这个趋势会更加明显。
2019年是威马第一个完整的销售年份，彼时其个人用户占比尚有54%，但到了2021年直接跌到了44%。
作为对比，“蔚小理”在2019年的个人用户占比分别为78%、80%和67%，之后逐渐走高并稳定在80%以上。
这种趋势，其实早有端倪。
比如威马在去年9月推出了轿车E.5，但只面向B端出行市场，直到今年4月新款车型发布后，个人用户才能够购买。
而E.5也是今年前4个月威马销量最高的车型，上险数超过8000辆，但个人用户和非营运车辆占比仅有21%和31%。
事实上在海南街头，随处可见威马的网约车或租赁车。
早在2019年，威马就与海南地方政府合作在当地推广“即客行”出行服务，首批便投放了1000台威马EX5，用于旅游租车、酒店景点接驳、网约车等业务。
去年入局汽车市场的创维，同样与2B市场深度绑定，比如在去年向湖南衡阳，与及时出行合作交付出行网约车。而创维前身天美汽车，在去年4月向海南文昌公安局交付的40台天美ET5，直接贡献了这款车在海南的全年销量。
这种分化，其实也不仅是新造车.
2019年上市时称作“东半球最好的电动车”的几何A，第一年个人用户占比达到38%，最后攀升到最高时的44%，但2022年前4个月又跌回了32%。
几何T这款在网络上甚至无法查询到指导价的车型，不仅在2021年为几何贡献了30%的销量，而且有95%流向了2B市场。若不是功夫牛在2C市场的拉动，几何也会更快滑向B端。
此外还有一个现象值得多说一句，或许是因为有钱人们都更善于将车作为一种“财务工具”，因此多将豪车挂靠在公司名下，这也导致该细分市场里个人用户的占比偏低。
我们统计了指导价在80万元以上的全部豪车，私人用户的平均占比只有50%出头。
新造车的“鄙视链”
2009年，贵阳的哥汤永明驾驶的一台捷达车，用不到7年的时间行驶超过100万公里，而发动机从未大修。本该在7年“大限”报废的这台出租车，凭借汤永明写给一汽-大众领导的一封信，得以成为收藏品，停进了长春汽车博物馆。
不过在新能源时代，这样的故事或许不再有了，似乎越来越多人不希望自己的私家车，被和“网约车”划等号。
去年，哪吒汽车在发布销量海报的时候，经常会喜欢提及“个人用户占比”这个数据。
2020年11月，哪吒V上市后，主打网约车市场的哪吒N01逐渐停产，尽管这款车型在2020年仍然占据了哪吒超过一半的销量。
但2021年，随着哪吒N01的逐渐退市，哪吒汽车的个人用户占比从前一年的40.1%提升到了82.5%。
显然，哪吒希望通过转型，摆脱自己最初的低端形象，并且努力向“蔚小理”这些一线新势力品牌靠拢，并顺便拉开与威马的差距。
而在品牌发展道路上逐渐“分道扬镳”的蔚小理，在2B还是2C这件事上，却一直都保持着高度的统一。
2018年1月，那时小鹏的第一款车型G3还未上市，何小鹏在采访中就表示：“中国电动汽车要想真做起来，一定要把2B的思维变成2C。”
再早一点，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2017年NIO DAY后的采访中，也曾说过：“蔚来自己的车肯定不会进入到运营市场，我们是要创造拥有车的感动。”
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想尽管没有过公开表态，但无论是理想ONE还是L9，显然从产品设定开始，就从未考虑过2B市场。
“蔚小理”代表了新势力造车的标杆，于是，做好2C市场才是成功，也自然成了这个市场的共识。
理论上来讲，B端用户更高强度的使用，其实对产品的可靠性、经济性都有着更高的要求，而一台车如果能够胜任B端市场的使用，通常来说应该都有着不错的品质。
但远离B端市场的理由似乎也很充分。
比如曾经国内新能源汽车市场霸主的北京汽车，如今个人用户占比不断走低，今年4月已不足10%。
北京街头越来越多崭新的挂着BEIJING标志的电动出租车，但却很少再有消费者，会想起这个品牌还有其他哪些产品。
再或者最近处于风口浪尖的观致，曾经的欧洲E-NCAP碰撞年度最安全车，如今却成了“年轻人的第一辆__ __ __”（横线可填“性能车”、“越野车”，甚至是“卫生间”）。
在被宝能收购后，观致被大量投放于宝能旗下的共享汽车平台联动云租车，而糟糕的运营管理水平，让一台台“战损级”的观致成了社交媒体上的段子和笑话。
而那些致力于“颠覆市场”的新势力品牌，显然不会让这样的事发生在自己身上。
2B，救命稻草？?
近日，上海青浦区市场监督管理总局吊销了绿驰汽车的营业执照，这个从未量产过一台车的“新造车”已进入破产清算程序。
当年新造车的赛道有多火热，现在可能就有多惨烈。如今，停产、破产、拍卖的新闻，也许赶得上当初新品牌创立的新闻了。
对于相对弱势的新造车品牌而言，选择加码2B市场或许也是一种现实的选择。2B市场规模化的订单，至少可以保证在一段时间内的稳定交付和走量，同时对渠道密度、服务水平的要求也相对较低。
最近有媒体报道称恒大汽车的首款车型恒驰5将首先集中投放网约车市场，“先用网约车运营兼打广告，积累口碑后再大量卖给个人用户。”
至今仍未建立完善渠道，缺少个人用户预订入口的恒驰，相关新闻都是“无限期暂停预售-辟谣”的套路，很难相信会有多少个人用户愿意吃螃蟹，而2B市场或许对于恒驰来说算是最“靠谱”的选择了。
新能源汽车市场在2019年就曾因为补贴退坡遭遇过一轮低谷。
当时广汽埃安副总经理肖勇在一次论坛上说：“行业客户在未来三到五年仍然是这个市场的中坚力量，不要忽视了行业客户的力量，他们会极大地帮助企业降低成本，而家用客户的爆发点会在2021年到2022年。”
如今来看，肖勇的这番判断也值得参考。如果对比交强险数据，2021年全年，埃安的2C销量占比为53.6%，但到了今年4月，这个比例已经快速提升到71.8%。
在新品牌、新细分市场成长之初，通过相对稳定的2B市场可以快速获得规模效应，但在站稳脚跟后，就应该把重心向2C倾斜。
其实即便是何小鹏，也早在2018年就创立了出行服务公司有鹏出行，小鹏首款车型G3也曾投入到出行服务市场中。
当我们向一位小鹏汽车员工求证有鹏出行的最新情况时，他回复说：“这是啥？”但即便如此，无论是官网还是App，有鹏出行都仍然在维持运作。
这也意味着，出行服务或许在更长远的未来，可能仍在小鹏汽车的版图中有其存在的价值。
比如去年何小鹏曾表示，将在2022年试水Robotaxi业务，尽管表面上是为了提升自动驾驶技术算法的稳定性和安全性，但技术从来都是为最终的落地应用服务。
所以，2B还是2C并非一道单选题。而在当下，能卖车就是最好的选择。
