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2022年石油走势分析,2022年下半年油价走势分析

admin admin 发表于2024-04-23 07:36:52 浏览10 评论0

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2022油价有可能下跌吗

油价是最近比较关注的一个热点话题，由于多种因素的影响，国际油价一直上涨，国内的油价也有持续上涨的趋势，给人们的生活造成了一定的影响。根据目前的形势来看，2022年油价在后期可能会出现下跌，但是整体价格不会下降很多。
2022油价有可能下跌吗
后期可能会下跌。
尽管冬季的反复爆发给经济和能源需求增加了更多的不确定性，但紧张的基本面格局将支持石油市场在第一季度的高度整合。第一季度后期，能源需求基本恢复到疫情前水平后，持续改善的范围有限，而供应端则面临着美国产量的增加、OPEC+产量的稳步增加，以及一些OPEC+产油国产量基线增加带来的额外增量，这共同导致了石油市场再次出现盈余的根本性变化，这将成为石油市场负增长的主要因素。当然，伊朗核谈判也是石油市场最大的不确定性之一。无论是谈判前的预期，还是谈判后的产量回报，都将在不同程度上对石油市场不利。
此外，从宏观背景来看，美联储减债加息的预期也有望从二季度开始干预石油市场，推动美元走强，对原油、大宗商品市场和金融市场形成较为明显的负面抑制。
因此，对于2022年的石油市场，总体预期的高和低基本保持不变。
2022年油价走势分析
1、需求改善，供应有限
自2021年12月以来，原油价格一直在上涨，一个接一个突破80美元和90美元/桶，甚至一度站在100美元/桶的水平。短期内油价表现异常强劲，使得市场对未来的研究和判断越来越分歧。一些市场观点提出，本轮油价的顶部现在已经出现，然后进入下行通道。还有一些市场观点认为，油价有巨大的上涨空间，预计未来将升至每桶120美元以上。
2、油价在短期内容易上涨，但很难下跌
2021，全球供应链和经济秩序受到疫情的反复干扰，疫苗供应不足。2022年，随着疫苗供应的增加，疫情的影响可能会迅速“消退”，推动全球“现场修复”。在这种情况下，全球出行强度预计将恢复到前几年的正常水平，这意味着对原油的需求预计将进一步改善。
在原油供应方面，与传统油井不同，页岩油单井衰减速度快，需要持续的资金投入和新井的持续开发。然而，根据2021的财务数据，美国油气制造商的资本支出意愿仍然很低，美国页岩油的潜在增长可能低于预期。
总结：
2022年，油价仍然容易上涨，也很难下跌。自进入页岩油时代以来，美国原油产量的急剧扩张将原油价格上限降至每桶120美元。展望未来，欧佩克的定价能力将得到加强，增产的可信度将继续得到验证。美国随后的页岩油产量增长乏力，这可能并不担心供应方带来的干扰。如果伊朗带来的原油增量影响是虚假的，而全球原油需求的叠加仍处于改善通道，那么油价方面，100美元/桶可能只意味着上半年，不排除达到120美元/桶的可能性。
2022油价为什么会上涨
1.国际油价上涨：需求增速快于供给增速，国际原油交易市场上涨；
2.全球经济复苏缓慢：疫情爆发后，各国实施优惠政策刺激经济，以提振经济。未来原油需求的判断仍取决于经济复苏的进程，但目前尚不清楚；
3.提高进口关税：为了保证国家的长期运行和控制市场，中国对石油征收较高的税费，占国内成品油价格的40%以上；
4.欧佩克限制：国际上对向各国供应石油有限制。当国际油价继续上涨时，将根据国际经济反应进行调控；
5.受疫情影响：大规模疫情影响，海外原油开采缓慢。

2022年下半年油价走势分析

从今年年初开始，油价就一直在上涨，给人们的生活也带来了一定的影响。今年上半年油价上涨的额幅度还是比较大的，但是从相关因素分析，预计今年下半年油价整体还是会上涨，但是涨幅不大，短时间内是不会下跌的。
2022年下半年油价走势分析
预计很大可能会上涨，但是上涨速度会变慢，短时间内不会下跌。
油价上涨并不是什么新鲜事。毕竟，随着市场的变化，任何产品的价格都会相应变化。从目前的国际形势来看，全球经济正在从疫情的影响中缓慢复苏，因此对石油的需求将有明显的增长趋势。因此，市场需要，产品价格自然会上涨。
然而，目前全球原油产量毕竟有限。一些人猜测，今年下半年全球原油市场可能存在每天150万桶的缺口。在这样的环境下，油价不太可能在一段时间内下跌。
业内专业人士表示，原油生产总趋势正在逐步好转，石油产量正在缓慢复苏，因此国际油价上涨速度将放缓。但在短期内，油价必须仍处于高位。或多或少，这也会对大多数司机产生一定的影响。随着时间的推移，油价将在明年几乎恢复正常。
总的来说，油价上涨将对大多数司机产生重大影响，生活成本将增加。此外，一旦油价上涨，就很难恢复原来的价格。幸运的是，国际原油产量可以增加，油价可以稳定。
2022年下半年油价会一直涨吗
一般整体趋势可能是上涨，但是不会大幅度上涨。
虽然国内油价基本上上涨了很多，但涨幅不大，所以我们不必担心下半年油价会大幅上涨。
专家预测，2022年油价的主基调仍将上涨。2022年1月17日至5月30日，在第十个油价调整窗口，92辆汽油的平均累计涨幅为1.86元/升。
俄罗斯和乌克兰的紧张局势导致国际原油价格持续大幅上涨，国内油价持续上涨。短期内，俄罗斯和乌克兰的局势无法解决，维持高油价将成为常态。如果以美国为首的西方国家对俄罗斯能源部门实施制裁，可能引发能源危机。俄罗斯是主要的能源出口国，在世界能源供应结构中发挥着关键作用。
油价为什么一直上涨
油价可能会上涨，原因如下：
1、供需关系
供求关系是油价上涨的主要原因。当全球原油产量跟不上需求时，即当供给超过需求时，油价就会上涨。
2、美元指数
美元指数与油价呈负相关，即当美元指数走弱时，资金将从美元市场流入原油市场，刺激原油上涨，推动油价上涨。
3、经济发展
当经济复苏或快速发展时，将增加原油消费和需求，刺激油价上涨。
4、战争的影响
当战争发生时，将增加原油需求，影响原油生产，对冲基金将流入原油市场，导致油价上涨。
5、政策影响
作为原油的主产区，出台相关政策减少或限制原油出口将在一定程度上导致油价上涨。

国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

1. 国内成品油价调整情况：根据国家发改委8月9日的消息，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元。此次调整后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格分别降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。
2. 成品油价“4连降”特点：此次调价标志着国内成品油价迎来年内首次“4连降”，同时也是自2019年以来首次出现“4连降”现象。在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。
3. 对车主的影响：以50L油箱容量的普通私家车为例，此次降价后，车主加满一箱92号汽油将节省5元。经过“4连降”，汽、柴油价格较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，分别折合为92号汽油、95号汽油、0号柴油累计下调0.88、0.93、0.92元。
4. 今年油价调整回顾：截至当前，今年已进行14轮调价，呈现“十涨四降”的格局。前三次下调分别发生在第7轮（4月15日24时）、第12轮（6月28日24时）和第13轮（7月12日24时）调价时，以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。
5. 油价未来走势预测：发改委价格监测中心指出，在调价周期内，油价下行趋势主要由对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导。尽管伦敦布伦特和纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位，但国际原油价格在小幅回升后仍可能保持震荡。
6. 原油市场供应状况：分析师郑明亚表示，在没有新的驱动因素出现之前，原油价格震荡的可能性较大。能源咨询机构EnergyAspects的研究主管Amrita Sen也强调，能源市场的供应困境尚未解决，供应问题仍是市场面临的主要挑战。
7. 伊核协议与市场影响：近期，伊核谈判将再次启动，其进展值得关注。如果伊核协议达成，伊朗原油供应可能增加，对市场产生显著影响。欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗的潜在增产能力对市场供应缺口具有缓解作用。
8. 油价长期走势分析：高盛在报告中指出，尽管近期布伦特原油价格下跌，但油价上涨的理由依然充分。市场供应短缺的程度超过预期，这为油价长期上涨提供了支撑。

2022国际油价大变脸什么情况？

2022国际油价大变脸什么情况?
EIA这次公布的数据引发市场担忧情绪升温。国际基准布伦特原油、WTI原油随即直线跳水，上演了“大变脸”行情。那么今天小编在这里给大家整理一下原油的相关知识，我们一起看看吧!
需求“降温”，原油领跌商品
近段时间以来，原油的表现弱于铜、钢铁等其他工业品，在前期大宗商品整体反弹行情中，原油呈现弱势振荡格局。海通期货能源化工研究负责人杨安表示，当前原油上行动力正在逐渐消退，前期供应紧张背景下国际油价非常强的月差结构也在持续走弱，后期一旦供需局面出现进一步恶化迹象，油价很可能会领跌大宗商品。
杨安认为，油价走势转弱与欧美市场需求开始下滑有直接关系。“需求端降温导致成品油价格大幅回落，目前欧美市场成品油裂解利润均从高位大幅回落，欧美地区高通胀压力迫使各国纷纷加大了加息力度，流动性收紧提速的同时经济下行压力逐渐增加，这已经开始影响到了原油需求，EIA最新数据已经将原油需求增长预期从年初360万桶/日下调到220万桶日。”
海证期货能化研究员郑梦琦分析认为，在7月中旬拜登出访中东后，沙特和美国均未立刻宣布原油增产量，从7月中旬至此次会议结果宣布，其间不确定性较大，叠加利比亚原油产量逐渐回升至120万桶/日，致使前期油价振荡偏弱运行。
“目前影响原油市场的多空因素正在此消彼长，宏观层面对油价的影响权重在增加，经济衰退压力及控通胀的流动性收紧大环境利空包括原油在内的大宗商品市场，原油市场需求端表现不及预期进一步拖累油价。”杨安表示。
OPEC+未来增产空间相对有限
“此次OPEC会议吸引了市场高度关注。”杨安表示，一方面，8月是OPEC新任科威特籍秘书长首次履职;另一方面，OPEC+最终产量决议是市场关注焦点。目前油价正处在非常关键的位置，OPEC+方面的产量决议对油价影响重大，原油市场需求端表现弱于预期，OPEC+在增产方面相对谨慎，但考虑到以美国为代表的消费国诉求及努力，OPEC+可能需要提高产量来满足需求，不过让油价维持相对合理价格，对石油输出国们来说也是要考虑的重要因素，因此他们在增产同时尽可能降低供应方面给油价带来的压力。
OPEC+达成了9月增产10万桶/日的决议。杨安表示，这个增产幅度较之前常规每个月40万桶/日的增产进度来说，市场可以轻易消化。
创元期货原油研究员金芸立表示，OPEC+决定9月开始增产10万桶/日，增产幅度有限，对缓解供应紧张意义不大。按照2020年的减产计划来看，到今年8月底，OPEC+理论上应该回补970万桶/日的减产配额，使产量回归基准4548.5万桶/日，但从减产至今的落实情况看，OPEC+日产量距离基准仍有200余万桶差距，排除俄罗斯受制裁影响，其余国家日产量也落后100余万桶，即使计划增产，能否落实仍存疑，因此此次增产象征意义大于实际意义。
东证衍生品研究院能化高级分析师安紫薇表示，OPEC+同意9月小幅增产10万桶/日，将按比例在成员国之间分配。OPEC+这一决定预计象征意义大于实际增产效果，符合此前市场预期。由于需求前景转弱，OPEC+对有限的闲置产能释放维持谨慎态度，尽管在会议前持续受到来自美国的要求增产的外部施压。
从增产能力看，安紫薇分析认为，OPEC+有效闲置产能持续下降，大部分国家已经出现增产瓶颈，沙特和阿联酋是联盟中为数不多的仍有一定规模闲置产能的国家，合计名义闲置产能预计接近250万桶/天，闲置产能相对有限也增加了两国在短期内快速增产的难度。“出于维持联盟团结的角度，单一国家抛开其他盟友大幅增产的可能性偏低，本次会议结果也进一步明确OPEC+未来增产空间相对有限，维持渐进式灵活释放剩余闲置产能的可能性更高。”
南华期货能化分析师刘顺昌表示，9月增产10万桶/日的幅度大幅低于7月和8月的64.8万桶/日，短期来看，OPEC+增产力度不及预期，利多油价，但利多力度也不会很高，因为本次OPEC+会议只决定了9月的产量政策，10月及随后月份的产量还需等待下一次会议，且当前原油需求端面临的压力在持续增大。此外，需要关注美国是否会对此作出相应反应，尤其是7月中旬美国总统拜登对中东进行了访问。
一德期货资深分析师陈通表示，此次OPEC+增产计划大幅不及市场预期，一方面反映了近期原油价格的明显下跌让产油国变得更加谨慎，另一方面也显示出OPEC的剩余产能可用性已非常有限。
“原油市场处于现实偏强但预期转弱的格局中。”陈通说，宏观方面，西方主要央行采取激进的紧缩政策已经限制了经济活动，全球经济衰退预期持续升温。欧洲各国政府也已经放松了限制俄罗斯石油贸易的力度。供需方面，随着油品需求增速开始放缓，北美和OPEC+产量的逐渐回归，预计四季度供需缺口将会收窄。
中信建投期货能化首席董丹丹表示，OPEC+增产幅度有限凸显了一个事实：全球原油供应暂时仍难以大幅提升。俄罗斯深陷俄乌冲突泥沼，美国受供应链问题影响页岩油增产速度也较缓慢，唯一被市场寄予厚望的就是OPEC的沙特和阿联酋，此次会议宣布仅增产10万桶/日，令市场对供应的担忧重新燃起。
分析人士：中长期不乐观
对于后市，董丹丹认为，原油整体以振荡思路对待。以WTI为例，90—110美元可能是未来几个月的振荡区间。原油上行的最大阻力来自宏观经济的下行，德国7月PMI跌破50关口，美国PMI创2020年7月以来最低，临近荣枯线。原油供应增量有限，原油下行与否取决于需求以什么样的速度和幅度下滑。
杨安表示，OPEC+最终10万桶/日的增产决议，从某种程度上来说，是缓解了处在危局中的油价破位下行风险。目前油价已经连续背靠高位区间下沿附近的支撑横盘拉锯，形态上较为弱势，如果供应端再给油价施加压力，很可能迎来压垮油价的“最后一根稻草”，导致油价走出破位下行行情。此次供应端动作，一方面算是响应美国对增产的呼吁，但实质上更多的是试图延缓油价转弱。整体来看，后市油价仍然面临宏观层面和需求不及预期的压力，中长期仍不乐观，油价重心下行概率偏大。
新湖期货原油分析师严丽丽表示，目前来看，全球经济下行，石油产品需求承压，美国进入汽油消费旺季下半程，消费难有大的增量。中国受疫情和高温影响，消费也较为一般。印度进入消费淡季。供应端，利比亚产量已恢复至前期120万桶/日的水平，美国页岩油增速缓慢但进入飓风季，OPEC+增量有限，俄罗斯7月原油产量1076万桶/日，但后期仍有一定的不确定性。月差走弱裂解价差走弱，油价或波动较大，重心下移。
郑梦琦表示，本周五将公布美国非农就业数据，下周三将公布美国CPI，当前通胀压力较大，如果CPI继续大幅增长，就业市场依然强劲，美联储9月扩大加息幅度的可能性将增大。近期，根据CMEFEDWATCH，虽然美联储9月加息50个基点的概率仍然较大，但75个基点的概率正小幅上行。“在加息和经济衰退预期下，原油需求预期走弱。”
短期来看，郑梦琦认为，OPEC+继续维持小幅增产，需求韧劲尚存，库存处于相对低位，油价有一定支撑。中长期来看，美联储大幅加息以压制通胀，经济衰退风险上行，需求有走弱预期，成品油矛盾缓解，原油价格重心将逐渐下移。进入四季度后，需考虑俄乌冲突以及天然气带来的能源危机是否重演。
金芸立表示，整体来看，经济衰退的预期仍将持续扰动，制造业PMI数据走弱施压石油工业需求前景，近期近远月价差收窄，油价反弹力度或受限，后期关注期限结构转势以及美国原油库存拐点的出现，预计油价仍将维持振荡走势。

2022年油价多久调整一次

油价是目前比较受关注的一个焦点，从年初开始，今年的油价就一直呈上涨趋势，这样主要受国际因素的影响比较大，根据相应的规定，国内油价是每10个工作日调整一次，周末和节假日是不包括的。
2022年油价多久调整一次
根据中国节假日安排和国内成品油零售价格调整规定，中国成品油将在2022年迎来24轮价格调整窗口。第一次调整时间为1月17日24:00，后一次调整时间为10个工作日一次。
国内油价调整规定：成品油调整周期为10个工作日，即10个工作日后油价调整窗口打开一次，工作日不包括周六、周日和法定节假日。
最新消息：最新油价调整详情如下：自2022年3月3日24:00起，国内汽油和柴油价格（标准产品，下同）分别上涨260元和255元/吨。
2022油价为什么一直上涨
首先，国内油价受到监管的影响。2008年，尽管国际油价飙升，但政府对油价进行了监管，以减轻金融危机对国内经济的影响。然而，成品油价格为每桶80美元，远低于国际油价。按定价机制计算，当时国内油价已超过10元，远高于当时的6.3元。为此，国内三大石油公司承担了1020亿元的成本，国家财政也补贴了632亿元。
其次，国内成品油消费税正在急剧上升。自13年前以来，中国对成品油税费进行了改革。虽然取消了六项收费，但相应增加的是成品油消费税。如果是十多年前，消费税约为0.2元/升，但到2015年，已提高到1.52元/升。
最后，事实上，近年来国内成品油的质量一直在不断提高，尤其是在国家六项标准实施后。自2018年以来，属于可再生能源的乙醇汽油已投放市场。然而，随着汽油质量的提高，相应的过程更加复杂，需要精炼的原油的使用也在增加。以上内容将反映在成本中。
2022年油价走势分析预测
专家预测，2022年油价的主基调仍将上升。2022年1月17日至3月17日，在五个油价调整窗口中，92号汽油平均累计上涨1.50元/升，本轮油价调整窗口95号汽油迎来了9元的时代。
俄罗斯和乌克兰的紧张局势导致国际原油价格持续暴涨，国内油价持续上涨。短期内，俄罗斯和乌克兰的局势无法解决，维持高油价将成为常态。如果以美国为首的西方国家制裁俄罗斯的能源部门，可能会引发能源危机。俄罗斯是主要的能源出口国，在世界能源供应结构中发挥着关键作用。

2022年油价大幅上涨原因

进入3月，国内成品油价格重回“8元时代”，而最近几天的国际原油价格还在持续上涨，这意味着接下来，国内成品油价或许会迎来较大幅度的调整。那么，2022年油价调整最新消息是怎样的?为什么上涨这么快?一、2022年油价调整最新消息：1、2022年最新一轮油价调整在3月4日凌晨0时：汽油上涨至260元/吨、柴油上涨至255元/吨去，也是今年第四次油价调整。下一轮油价调整时间为：2022年3月17日24时。全国加油站各标号油的最新均价如下：0号柴油全国均价涨至7.70元/升;92号汽油全国均价涨至8.03元/升;95号汽油全国均价涨至8.57元/升;2、按照3月8日国内成品油调价前第4工作日数据显示，WTI原油价格为为123.7美元/桶，布伦特为127.98美元/桶，原油变化率为28.81%，预计上调油价1240元/吨，折合升计算为大涨0.91元/升-1.12元/升，加满一箱油将要多花45元左右。按照3月8日国内成品油调价前第4工作日数据显示，WTI原油价格为为123.7美元/桶，布伦特为127.98美元/桶，原油变化率为28.81%，预计上调油价1240元/吨，折合升计算为大涨0.91元/升-1.12元/升，加满一箱油将要多花45元左右。3、根据我国成品油调价机制，成品油10个工作日进行一次调整，上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。也就是说，当国际油价超过130美元时，国内成品油价格则涨到130美元为止，国际油价后续再涨，成品油也不再跟涨了，同理，低于40美元时也不再调整。二、2022年油价为什么上涨这么快?近期油价上涨的主要原因是因为国际油价上涨。调价周期内，俄乌局势升温，推动油价持续大幅上涨。随后欧美宣布制裁，市场对原油供应下降的忧虑加重。欧佩克坚持“有限”扩产，美国原油库存下降，国际能源署计划释放的6000万桶原油储备规模不及全球一天消费量，更放大了市场对供应短缺的紧张情绪，油价因此持续冲高。三、近两年油价上涨的原因是什么?1、国际油价上涨：需求的增长速度快于供应，国际原油交易市场在涨;2、全球经济复苏慢：疫情结束后各国为提振本国经济，施加利好政策以刺激经济，后市对原油需求的判断还需依赖经济复苏进程，但目前仍不明朗;3、进口关税费增加：为了保证国家的长久运行，也是为了控制市场，我国在石油征收的税费方面收得比较高，国内成品油价格中，税费就占到了40%以上;4、欧佩克的限制：国际上对各国有石油的供应限制，在国际油价继续上涨的情况下，整体会根据国际经济反应调控;5、受疫情影响：海外因为大面积疫情导致原油开采工作呆滞。由此可知，近期油价上涨是与国际油价直接挂钩的，下一轮成品油价调整将在3月17日24时进行，可能还会上涨!

油价下破100美元，2022石油为何暴跌？

我觉得首先的原因就是由于经济衰退，人们对于所有的需求变大了，所以说石油需求变大就会造成原油的需求减少，从而导致供过于求，那么就会造成价格的下降。
这是由于受到了国际舆论的影响，再加上国际上面的一些矛盾比较多，而且俄罗斯和乌克兰的冲突越发明显，所以才导致了石油的价格下跌。
受到国际局势不断的影响，国内成品油价格也在不断的波动，此次油价下跌对于燃油汽车的车主来说是一项利好。
2022年石油暴跌，一方面是因为因为经济衰退，人们对于石油的需求担忧就会上升，造成对原油的需求减少，然后就可能会导致供过于求，那么就会造成价格的下降。第2个原因就是供给方面石油产量在增多，然后第3个原因就是美元的走强，最后一个原因就是因为前半年石油价格一直在上升，所以说到最后一定是会下降的，这也是一个原因。
首先，油价连续的下跌原因有很多，但这主要是因为经济衰退。因为在经济衰退的时候，人们对于石油的需求的担忧也会逐渐增加，那么人们就会尽量少的储备石油。第2个原因就是因为石油的产量却在不断上升，突破了专家的预期，那么就会出现供过于求的情况。因为经济的衰退，然后很多大宗的商品都受它的影响，石油也是一个。
其次，随着油价的下跌，部分手里头拥有大量石油的大商人想要赶紧把手里的石油抛售出去，免得亏损太多，这也会造成市场的供过于求，那么油价也就会下跌得更快更严重。 第3个原因就是其实美元的的价值上升也会造成与美元相挂钩的商品的比如石油油价下跌，因为当美元对别国的货币更多更贵时，就会造成石油的价格下跌，因为石油也是大宗商品，受美元很大的影响。
最后一个原因是2022的石油的价格一直是波动很大的，因为在2022年的上半年，石油的价格一直在不的走高，就在人们以为油价会继续上升的时候，油价却突然开始下降那么厉害，这就是因为在大量的上升之后就会必然迎来下降，这是市场的规律决定的，也就是利好之后必然会迎来利空。油价的突然下跌可能是由很多原因造成的，那么其中一个原因，可能就是因为这个。

11月起石油总产量日均下调200万桶未来油价是涨还是跌？

在国际油价持续回调后，欧佩克+选择了无视美国警告大力减产。
当地时间10月5日，欧佩克第45次部长级联合监督委员会会议(JMMC)、欧佩克+第33次部长级会议在奥地利维也纳举行，决定自2022年11月起，欧佩克+将。
欧佩克+同时还宣布，将部长级监督委员会会议的频次从一个月一次调整为两个月一次，部长级会议的开会频次调整为每6个月一次，同时授权JMMC召开额外会议或召集欧佩克+部长级会议的权力。12月4日欧佩克+将举行第34次部长级会议。
在此次会议前，欧佩克+曾决定在9月增产10万桶/日，然后又决定在10月减产10万桶/日，所以10月产量目标实际上与8月完全一样，今年11月和12月则正式进入“减产模式”。
欧佩克+减产的效果可谓立竿见影。三季度布伦特原油、WTI原油双双大跌逾20%，油价已回到了2月底俄乌冲突爆发之前的水平，WTI原油甚至一度跌破80美元。而在欧佩克+减产预期推动下，国际油价本月已大涨约10%。目前布伦特原油价格已涨至93美元/桶上方，WTI原油涨至87美元/桶上方。
产油国、消费国博弈剑拔弩张
在此前数月国际原油价格走弱的同时，美国国内汽油零售价格也出现了同步大跌。今年夏天美国司机在加油站需要花费超过5美元一加仑买油，如今只需花费不到4美元。如果汽油价格再次飙升，对拜登所在的民主党的伤害巨大，可能导致国会两院易主共和党。
需要注意的是，欧佩克+大力减产的决定距离美国中期选举只有约一个月时间，对不久前刚刚出访中东的拜登而言，欧佩克+此举可能导致美国汽油价格再度上涨，民主党中期选举再遇利空。
因此，在欧佩克+做出最终产量决定前，拜登发起了一场全面的施压运动，试图在最后关头说服欧佩克+不要大幅削减石油产量。白宫将减产前景描述为“彻底的灾难”，并警告欧佩克+减产可能被视为一种“敌对行为”。
但最终欧佩克+还是无视美国警告，选择用减产来捍卫高油价和自身利益。在2020年新冠疫情暴发后的首次线下会议上，多国能源部长齐聚奥地利首都维也纳，正式祭出了新冠疫情以来最大的减产决定。
另一方面，美国也采取了一些应对措施，白宫表示，拜登对欧佩克+石油减产决定的“短视行为”感到失望。美国能源部将在11月份释放1000万桶战略石油储备。为保护美国消费者和促进能源安全，拜登可能还会继续“适当地”抛储。
此外，拜登政府将与国会就如何减少欧佩克+对能源价格的控制进行磋商，《打击原油生产、出口垄断组织法案》(NOPEC)可能会重新出现在美国的议程上。该法案将使美国政府能够起诉欧佩克成员国操纵能源市场，并可能寻求数十亿美元的赔偿，而且这一法案在美国国会得到了两党的广泛支持。
欧佩克+大力减产效果如何？
需要注意的是，尽管欧佩克+11月和12月明面减产数字为200万桶/日，但实际减产幅度远不及此。
因为此前增产乏力，有不少国家的产油量已远低于其配额，所以他们不必再减少产量。伊朗石油部副部长AmirHosseinZamaninia明确表示，每日减产200万桶的基准线与之前的欧佩克+协议相同。
整体而言，欧佩克+实际减产幅度或略低于100万桶/日。能源研究公司EnergyIntelligence首席欧佩克报道记者AmenaBakr表示，从11月起欧佩克+总产量减少200万桶/日，但实际减产会略低于100万桶/日。
高盛则估计，今年11月和12月欧佩克+的有效净减产规模将只有40万到60万桶/日，主要来自沙特、伊拉克、科威特、阿联酋等波斯湾地区的欧佩克国家。
尽管如此，从增产到减产的180度大转弯还是利好油价，在欧佩克+减产公布后，高盛上调了油价预期，将今年第四季度的布伦特原油价格预期上调10美元至110美元/桶。高盛认为，本次欧佩克决定11到12月减产“非常利好”油市。
尽管欧美经济衰退担忧升温，但油市需求侧其实表现尚可。欧佩克在9月月度报告中维持全球石油需求强劲增长的预测不变，预计2022年全球石油需求将增加310万桶/日，2023年需求将增加270万桶/日。欧佩克表示，尽管存在通胀急升等不利因素，但主要经济体的需求情况好于预期。
国际能源署(IEA)也预测今明两年石油需求仍将保持增长趋势，IEA预计今年全球石油消费量将增加200万桶/日至9970万桶/日，2023年需求将继续增加210万桶/日至1.018亿桶/日。
在欧佩克+祭出大力减产后，四季度国际油价或有望再次突破100美元关口。摩根大通表示，需求的反弹、能源公司对资本支出的持续投资不足、伊朗石油仍无法进入市场以及欧佩克的减产，都可能使油价在今年第四季度重新飙升至100美元/桶上方。
石油行业高级经济师朱润民对21世纪经济报道记者分析称，国际原油价格的基本特点是“短期剧烈震荡、中期具有周期性、长期呈上涨趋势”。短期内油价剧烈震荡，在全球宏观经济形势影响下，还没有进入中期周期性高位，从长期来看，供应紧缺时代油价仍具备上涨空间。
对未来而言，难以预料的地缘政治风险也有望支撑油价，俄罗斯产量或将继续下滑。欧盟将从今年12月5日起暂停从俄罗斯购买大部分原油，从明年2月5日起，欧盟对俄罗斯石油产品的禁令生效。国际能源署表示，随着欧盟进口禁令生效，俄罗斯石油产量下降的速度将会加快，到2023年初俄罗斯将有接近200万桶/日的产量关闭，下降约20%。

成品油价迎2022年内第七跌，此次油价的下跌将带来哪些影响？

受油价直接影响较大的交通运输行业、汽车制造业、化肥化纤和塑料行业。受国际油价变化影响，国内成品油价格或迎来一次小幅下调。
这一次的油价下跌将会直接的降低人们的用车成本，能够降低人们的生活成本，而且还能够缓解通货膨胀的压力。
国内油价下跌将使车主感觉更好，家人更幸福。事实上，许多人认为油价上涨不会影响他们的生活，但如果低水平的人家庭，一个月的石油支出将大大提高生活水平。这对低收入者来说是件好事。
首先油价的下跌能够使国内群众的出行成本有所下降，同样也能够使国内的制造行业成本有所下滑，也能够提升群众财产的购买能力。
油价的上涨或者下跌，主要是受到政策以及国际因素的影响。当然产量也是其中非常重要的一个指标。如果中东以及俄罗斯的石油产量出现了问题，将会直接影响到国际石油价格。对于我国而言，都是通过进口的方式来获取满足国内发展需求的石油。因此国际油价上涨或者下跌，对我们的影响是非常巨大的。
成品油价迎2022年内第七跌。在当前国际油价上涨的趋势之下，而我国内的油价却出现了大幅度下跌。成品油价将会迎来2022年内的第7次下跌，虽然跌价的幅度并不是很大。但是相比与之前高昂的油价相比，已经有很大的降价幅度了。最根本的原因是由于国内政策的调整，再加上我国从沙特以及俄罗斯地区进口大量的廉价石油。国内的石油储备数量较为丰富，因此可以采取降价的措施，来满足国内民众的需求。
群众出行成本会大幅度降低。在油价上涨之前,很多居民都是驾驶车辆出行的。可是油价上涨之后，出行的成本将会大幅度增加。如果国内的油价能够连续7次下跌，居民出行成本会有所降低。可是这也意味着我国的道路交通将会面临很多的压力，毕竟我国私家车数量较多，还在逐年增加当中。
群众购买能力将会上升。除此之外，群众的购买能力也会有一定程度的上升。那是因为制造行业的成本降低，因此对于商品的定价也会有所降低。相同的价格，在石油价格下降之后，群众所能够购买的商品数量将会更多。