本文目录一览：
- 1、东风风神新能源滴滴网约车是什么套路
- 2、租电车跑网约车是个坑？租新能源车跑滴滴划算不
- 3、亚滴是做新能源租车跑滴滴的吗？靠谱吗？
- 4、男子租车跑滴滴，“小桔”承诺续航400公里，实际续航却不到250公里？
- 5、成都以租代购新能源货车跑货承诺保底13000是骗局吗？
- 6、如何警惕新能源汽车产业链上的新骗局？
- 7、电动车跑网约车后悔了
东风风神新能源滴滴网约车是什么套路
虚构低价租赁。低价租赁新能源车，网约生意包赚不赔，一些网络骗子将目标锁定网约车，通过虚构低价租赁，新能源车的事实，吸引被害人，先是说只要几千块就能够租一个月新能源汽车，联系到对方就会说已经预定出去了，想要租赁的话，需要再掏几千的好处费，等到所有钱都付完后，等待拿车的时候就会消失，电话也打不通。
租电车跑网约车是个坑？租新能源车跑滴滴划算不
随着新能源汽车在网约车市场的普及，越来越多的司机选择从租油车转向租电车。然而，在这个过程中，许多司机发现租电车跑网约车并非想象中的那么美好，甚至有些人觉得这是一个“坑”。为什么会这样呢？以下是一些主要原因：
1. 租金高昂，成本回收周期长
以往租油车或油电混合车跑网约车的月租金大约在3000-4000元之间，而如今电车的月租金普遍超过4000元，并且还需要支付一万元左右的押金。按照每月4000元的租金计算，一年下来就是4.8万元，两年则是9.6万元。这样的租金支出，在两年内几乎可以买一辆全新的电车了。考虑到租金和日常开销，司机的实际收入并不高。
如果司机选择购买一辆价值十二三万的纯电车，首付5万分期2年，每月的月供实际上可能还低于租金。而且，当车贷还清后，车辆就归司机所有，既可以继续使用也可以选择出售。相比之下，租车意味着持续支付租金，而车辆始终不属于司机，这显然不太划算。
2. 租车合同中存在诸多不合理条款
许多网约车司机反映，租车公司往往在合同中设置各种对司机不利的条款。例如，限制一年的行驶里程、规定车损赔付标准等。这些条款不仅增加了司机的经济负担，还可能影响他们的正常运营。
此外，有些租车合同要求一次性签订多年，如果司机中途退租，不仅会被扣除押金，还需要支付违约金。这类不合理条款让司机在租车过程中处于非常被动的地位。
3. 租赁车辆新旧不一，性能参差不齐
为了降低成本，租车公司通常不会频繁更新车辆。这意味着司机租到的车可能已经被多位网约车司机使用过，车辆的新旧程度、性能状况都存在较大差异。
特别是电车的续航里程，在经过长期使用后，往往会出现明显的衰减。尽管租车时标称可以跑400公里，但实际使用中可能只能跑200-300公里。频繁的充电不仅增加了用车成本，还降低了接单效率。同时，旧车出现故障的概率也相对较高，后期的维修费用可能会成为司机的额外负担。
综上所述，对于想要租新能源车跑滴滴的司机来说，确实需要三思而后行。在条件允许的情况下，购买自己的车辆进行运营可能是更明智的选择。如果确实需要租车，那么在选择租车公司和签订合同时一定要谨慎再谨慎。如果不了解行业情况，可以向有经验的司机请教或咨询相关专家的建议。
亚滴是做新能源租车跑滴滴的吗？靠谱吗？
亚滴就是骗子！我租了，正在扯皮！新比亚迪e5，只能跑180km，各种推诿，各种折腾，就是赖着不解决问题！
他妈的租金比市场还贵300！
没写在合同上的各种承诺全是放屁！
不靠谱，坑的很！搞到你没脾气为止
各种坑害司机，没拿到车不租当天就扣一大半的钱。目前两个被坑群人员都有100多个
是啊，亚滴就是比亚迪和滴滴合资成立的公司，比亚迪是做新能源汽车，滴滴是国内最大的网约车平台。亚滴可以租新能源汽车给司机跑滴滴，前几个月我在深圳出差就打过好几次亚滴新能源网约车，很舒适。
男子租车跑滴滴，“小桔”承诺续航400公里，实际续航却不到250公里？
导读：网约车越来越多，大家也更愿意乘坐网约车出行，所以有不少司机加入了这个行业。有些司机的车是买的，而有些是租来的，租车时大家要关注车辆的情况，尤其要关注车子的续航能力，因为这直接跟收益挂钩。
一男子在“小桔租车”租了一辆红旗跑网约车，本来对方承诺续航400公里，但实际开车时，这名男子发现，续航不到250公里，他想要退车或换一辆车，那么租赁方对这件事是如何回应的呢？
租车跑滴滴，车子续航能力差
郭先生的老家是河南郑州的，前段时间他到杭州来，想要跑滴滴，因为手里的预算有限，所以他打算租一辆车子。在朋友的介绍下，他去了小桔租车，本来他打算租一辆月租金2360元的车，续航250公里，但销售提供给他另一个方案，交6000块的押金，可以租每月4200的红旗，续航能力更强，能达到400公里，而且第1个月的租金可以过段时间再支付。
网约车司机是很看重车子续航能力的，因为这直接关系到个人收益，郭先生觉得租一辆红旗也不错，于是他就同意了这个方案，可是车子租到手后，他发现实际情况不如销售介绍的那么好，续航能力根本就达不到400公里，只能跑不到200公里。
小桔租车答应给郭先生换车
他跟销售人员联系了一下，对方让他拍照片，分别在电量剩80%、50%以及30%的时候拍照，看看究竟跑了多少公里，记录下来的情况的确如郭先生所反映的那样。郭先生表示，跑网约车不可能等到电都没了再去充电，必须要预留30%的电，这样算下来，充一次电只能跑一百三四十公里，很不方便，所以他想要换一辆续航真正能达到400公里的车，或者将这辆车退掉。
小桔租车的负责人说，电车的耗能跟汽油车是一样的，耗能多少跟个人开车习惯有关系，郭先生租的这辆车实际续航能达到300多公里，具体的情况还需要进行检测，小桔租车只是代租方，如果检测出来确实存在问题，要跟资产方协商具体的解决方案。 后来郭先生反映，小桔租车答应给他换车。
车子的续航能力确实跟个人驾驶习惯有关系，有些人开车喜欢把空调开得特别大，那么车子的续航能力肯定就没那么强，因为开空调也是有能耗的。新能源 汽车 被越来越多的车主接受，不过还是有些技术和材料上的问题有待解决，不可否认的是，新能源 汽车 的确环保，对环境有益，但厂家也要提升技术，提供质量过硬的产品，让车主有更好的体验。
无论买车还是租车，消费者都要提前了解情况，找一辆满足自己需要的车子，可以先上网搜索资料，看看别人的使用体验如何。
你能说说新能源 汽车 的利弊吗？欢迎留言讨论。
成都以租代购新能源货车跑货承诺保底13000是骗局吗？
可能不太靠谱，有的有些夸大气词。
假的，都是骗人的套路别去，货源有很少，月供你给的多，你把前期首付款在加月供合计比新车价高3－4万还多，像过不了征信买二手车的还要贵5－6万还多，货源单价跟开始说4－6元一公里，等你提车拉货后就变3元一公里，回程的货源还没有亏死你。你如果想跑车可以单独自己去卖车市场去买新车跑或者买二手车跑，千万别去包货源的汽车服务公司买车，自己单独买车可以加入货拉拉,快狗打车,货满满等拉货平台，每天都可以300－800左右。我就是刚被骗的，亏惨了，大城市套路深，我想回农村。新能源4.2货车保底开始宣传15000元每月，签合同就变成12000－15000元每月。车月供4700左右，加每月给车充电费1500左右，成都租房300－500左右，生活费1000多，其它开支在另算，如果你有事情耽误几天或者休息几天，还不如进厂打工6000－8000的工资，还没有风险，如果你想油车挣钱就错了，成都4.2油车货车保底2.7万起，都是套路一样。油车跑中长途广告宣传4.5－5元一公里，实际就3元，还不一定有回程货拉，跑400－500公里一次从装货下货时间算起要16个小时左右，你自己算算，4.2米油车标准载货重量是1.5吨左右，叫你装9－10吨的货拉，车子超载严重安全系数低，出了一身事情是自己的公司不负责，你想少装货，安排货源的公司说都是这样装的，超重多了跑高速上的长坡车也就20公里爬坡，导航预计8个小时的路程就变11个小时的路程。钱现在不好赚，没有跑过车司机师傅考虑清楚，你们想公司包货源就必须在他们公司买车免加盟费，不买车就要单独给几万的加盟费，这都是套路，司机师傅考虑清楚不要上当受骗，不要问我为什么知道这么清楚，我从19年10月份开始就在联系这个拉货事情，结果还是上当受骗。真实有效一个受骗上当过的司机师傅。
如何警惕新能源汽车产业链上的新骗局？
近期，老家一位许久不联系的朋友向我咨询了一个投资问题。在这个县城里，有人开始兜售以新能源汽车和车联网技术为旗号的“投资”。其模式比较简单，也是缴纳入会费成为会员，同时发展其他会员获取提成。这种模式让我立即想到了“传销”，在对这家注册在广州的企业进行了仔细的摸底之后，几乎可以确认这就是一个“传销”的升级版。但令我吃惊的是，新能源汽车和汽车智能网联技术，竟然成为了新骗局的旗号。
然而这并不是个例——新能源汽车最终还是没能成为一方净土，在这个长长的产业链条上，已经出现“各式各样”的骗局，并且还见诸于公开报道上。如果我们把骗局的概念放的比较宽泛，那么其中最为典型的是，前几年震惊全国的企业骗补——在长达几年的时间中，动辄几亿元、几十亿元的资金被“窃国者”装进私囊，但好在国家通过及时地调查挽救了损失。而在另一方面，“新能源汽车”上涌动着的投资机会和可憧憬的前景，也成为了一些骗子设计新局的“最好的土壤”，它打着实业的旗号，变换出了多种防不胜防的“陷阱”。
在最近一年的公开报道中，这样的案例已经为数不少。比如“中领航科”新能源汽车原始股骗局，这个号称实现了“充电6小时能跑500公里”技术突破的公司，在全国各地售卖“ 一美元一股”的原始股，但最后被证明是一家骗子公司。这样的骗局其实远不止一个，近年来，新能源汽车产业发展势头迅猛，也成为骗子们盯上的“温床”。
与此类似的还有“国宏汽车骗局”，这是一个传统传销的“升级版”。与传统限制人身自由的传销不同，该传销组织以投资新能源汽车、镍碳电池为名，打着私募、众筹的旗号，发展下线会员，而私募、众筹均是当下投资新模式，极具迷惑性。同时，新能源汽车也处于发展初期，目前公司成立数量多，投资频繁，掩盖了自身“骗局”的本质，让不少人血本无归。
打着原始股的旗号，以新能源汽车作为幌子，在全国各地都出现了这种骗局。在山东、河南、四川、广州等地都出现过。一些公司甚至连产品都没有，拿着正规汽车企业生产的产品换掉车标等，就做成“诱饵”进行欺骗。在搜索引擎中随意以“新能源汽车、原始股”等作为关键词，就能看到不少案例。实际上，如果仔细观察，这些骗局有着很多共性。
比如，骗子们深知没有实体的骗局已经很难骗到新人，其往往以伪科学作为幌子，宣传其在核心技术上超前的突破，甚至往往大幅超越当下的最先进水平。他们会塑造一个崭新的概念，并围绕着这个概念进行深加工，吸引不知情的人投资，一些高级的手段甚至能吸引到外行的专业投资人。
在这方面也有一些案例。随着新能源汽车的火爆，以及新技术、新商业模式的出现，骗局也在概念的包装下诞生。在浙江宁波，一家名为“米粒投资”的公司，就以新能源汽车分时租赁欺骗了颇多人士，这家曾经玩转P2P借贷的企业，在国家大力管控该业务之后，“转战”新能源汽车租赁，以完全低于市场价的“超值实惠”方案吸引了不少用户，骗取押金，但最终人去楼空，被宁波公安机关以“非法集资”通缉。
其实，从某种程度上来说，这种手段都是已经被揭穿的骗局，在新能源汽车这个长长的链条上，还有不少待揭穿的“局中局”，他们以更加隐蔽的方式存在。比较让人感慨的是，近期看到一家曾被称之为“PPT造车始祖”的公司，居然获得了百亿元的投资，让人大跌眼镜。一个没有任何技术，甚至只有一个模型的团队，怎么能获得这么多投资呢？一些有着政府背景的资金甚至也加入其中。
电动车跑网约车后悔了
1、而且网约车的门槛并不高，只要你有一台车，有一本在使用期限之内的驾驶证即可，于是也出现了“僧多肉少”的局面，之前很赚钱的年代一去不回，所以大家也在寻求更加“开源节流”的方式，当电动车打着不用加油，几毛钱的；三对新司机来说，也有不小的挑战 比如，充电的问题新能源车跑网约车，充电是一件很熬人的事情如果接个跨城订单，会不自觉担心续航，如果恰巧目的地城市充电设备不完善，那就是真的叫天不应，入地无门其次；就有网约车司机表示使用电动车一天只需要40块电费，而如果使用燃油车的话，一天的车费可以达到200块钱的，这无疑是挺有竞争力的，一个月下来能够省好几千的成本然而明明电动汽车跑滴滴很省钱，但是很多司机却不愿意干；据了解出租车网约车公共汽车将成为全面电动化的第一梯队，传统燃油车将逐步被新能源电动车取代，政府部门将下调或停止网络预约出租车燃油补贴，2020年另行规定很多司机的网约车改运营后悔了，主要是因为运营车辆必须执行8；纯电动车的百公里能耗在15度电左右，价格在8元左右，也就是说，每公里费用在1毛钱以下而燃油车，百公里耗油量一般不会低于7升，费用要接近50块钱，每公里费用要在5毛钱左右这么看来，新能源车跑网约车，是十分的；后悔买电动车的第二个原因续航据说续航500km，实际达到80%续航就很不错了如果你坐过新能源网约车或者出租车，你会发现一个很奇怪的现象无论春夏秋冬，他们几乎不会开车空如果在高速上行驶，车速超过100，可以明显；如果能吃苦，每天基本上要跑十二个小时左右，收入还差不多，比在工厂上班强，还较自由如果不肯吃苦，还是算了，每天跑的钱刚好交租车钱，还不如在家睡觉；在近些年兼职或者是全职跑网约车的朋友越来越多，时间自由还能挣一部分外块，受到很多朋友的青睐但是要决定跑网约车，第一步选车至关重要那么跑网约车是选传统燃油车好，还是选纯电动汽车更好呢大趋势是新能源汽车；很划算，电动车肯定要比汽油车省钱又划算，因为它的运营成本更低，但是存在一个明显的缺陷就是他的跑的里程有限而充电的话又不能三分钟5分钟就充满所以说找一个续航能力非常强的的电动车更有优势避免一天当中你跑到。
2、2022电动网约车最佳车型1秦PLUS EV 秦PLUS EV拥有400500600三种续航，而400km续航用来城市日常代表以及跑网约车是完全足够了，在刀片电池的加持下，只要不是冬天续航都比较实并且在充电方面，秦PLUS EV也只需半；开纯电动车跑中长途，是种只敢体验一次的遭遇去程并不舒畅的驾乘体验，导致在返程时没有人愿意乘坐纯电动车事后我们认为纯电动车只适合市内通勤，用于上下班代步的家庭第二辆车以及网约车，是最适合纯电动车的使用环境。
3、啊全确实也有点后悔，以前开雷凌双擎，真的可以去很多很多地方，现在换了iA5，自己的出行半径反而更加小另外，因为车型保有量比较少的原因，修起来等零件的时间也很长，有一次我被追尾，等配件都等了15还是16天啊；纯电动车跑网约车从使用成本的层面考虑肯定是要比传统燃油车要划算车辆上牌方便，现在网约车覆盖率最高的是一二线城城市，针对网约车的管控，一二线城市必须当地牌照才能跑网约车，这就导致网约车司机只能通过摇号上了；当然是电动车要好，毕竟跑网约车还是需要从车辆使用成本和运营成本上面出发，油费和电费支出直接关系到收入首先从成本上面来进行分析，燃油车油费成本太高，会严重影响收入，以一天行驶在200公里为例，按照普遍燃油车的容积。
4、随着新能源汽车保有量的增加，路上跑的新能源汽车也是越来越多，其中不乏一些网约电动汽车，有了新能源车牌以后，全天候不限行，对于网约车司机来说就有更多的盈利了虽然大多数都是开着电动车，但还有一些网约车司机还是；这就看你的新能源电动车价格和跑的频率了， 纯电动 汽车 成了跑网约车的首选，说到这里来看看买辆纯电动跑网约车到底怎么样，以补贴后的车价在15万左右的车型说起，车子几年能够回本，主要还是看车子的使用程度来进行说起，跑网约车；新能源车适不适合来跑网约车跑网约车最大的优势就是可以通过手机APP来获取订单，可以最大程度的避免空车行驶的状态这样在一定程度上，能够让新能源新能源车的成本是要明显低于燃油汽车的纯电动车的百公里能耗在15度；但是即便如此，很多网约车司机还是不喜欢纯电动汽车，这是什么原因导致的呢1充电桩数量较少 随着2019年3月份新的政策发布，我国充电桩数量快速增长截止到2019年12月份，我国公共运营充电桩和私人充电桩之和达到了约121。
