本文目录一览：
- 1、房车生活家的房车怎么样？这个租车平台靠不靠谱？
- 2、长春电动红旗车怎么租
- 3、evcard租车怎么样
- 4、放弃收购神州租车，上汽截胡失败？没入坑才是明智之举
- 5、上汽入股神州租车，移动出行“难消化”
- 6、上海网约车租赁公司哪家正规
- 7、上海网约车租赁公司哪家正规
- 8、上汽大通官网上如何租房车？
- 9、上汽入股神州租车，出行、租赁领域成车企“第二战场”？
- 10、现在租房车自驾游是不是很火？新手在哪租车比较好？
房车生活家的房车怎么样？这个租车平台靠不靠谱？
挺好的，房车生活家是上汽集团旗下的房车旅行“一站式”服务平台。车型选择上他们有很多，而且他们的租车方式多样化，有单租车、特惠租车、旅游产品等，选择上很灵活。你是新手的话也不用担心，房车生活家APP上有详细的租车流程，并且他们的客服也很热情。这家的口碑和服务都挺不错的，可以放心借。
长春电动红旗车怎么租
1、首先在手机下载上汽租车app，根据提示完成注册账号。2、其次完成注册后，登录一汽租车，在“一汽租车”app首页点击“租车”按钮，输入租车的日期和时间，选择长春租车门店，点击“搜索电动红旗车车型”。3、然后填写预订信息，并且支付相应的押金和租金。4、最后用户在长春租车门店提前10分钟到达，出示有效身份证件和支付凭证，确认预订信息无误后，租赁公司将会把电动红旗车交给用户。
evcard租车怎么样
好。1、evcard租车依托上汽集团的产业及资源优势，在技术研发、车辆采购、网点布局和运营服务上稳扎稳打、不断优化。2、evcard租车是新能源电动汽车，比燃油汽车更加环保经济，实现低成本绿色出现。
放弃收购神州租车，上汽截胡失败？没入坑才是明智之举
文/宋双辉
18天前，上汽发公告准备收购神州租车的时候，我们就写过一篇文章《上汽19亿港币接盘神州租车,这笔投资或将打水漂》，没想到18天后，故事就有了结局，上汽放弃了这笔收购。
7月20日，上汽再发公告，称双方谈判过程中出现了影响交易达成的新情况，为保护公司利益，决定终止交易。
与此同时，原本6月就发布公告准备出手的北汽集团，重新与神州方回到了谈判桌上，改由江西省井冈山北汽投资管理有限公司与神州优车签订买卖协议。
对于这次神州租车收购方易主，有媒体评论说是上汽半路杀出截胡失败，不过我倒认为，在付出19亿港币前及时收手，是上汽非常明智的选择。
设想很完美
上汽当初决定出手，主要是看上了神州租车在2C领域的优势。作为目前国内最大的2C租车平台，神州租车拥有近15万辆车，比首汽、一嗨都要多得多，国内300多个城市建立了1100多个服务网点。
在汽车企业们都喊着向出行服务商转型的时候，上汽这位老大哥也是早早就开始了出行领域的布局，2015年就启动了EVCARD新能源汽车分时租赁业务，2018年底又进入网约车领域推出了享道出行，目前注册用户突破千万。
如今上汽在分时租赁、网约车和2B租车领域分别有EVCARD、享道专车和享道租车三个品牌，唯独缺少2C的租车业务，如果能把2C领域的龙头企业收入麾下，自然很圆满，也符合上汽在移动出行领域全方位覆盖的定位和打造“新出行综合体”的目标。
CP不是乱组的
只是神州租车并不是一个好驾驭的企业，眼下来看也并不是一个非常完美的收购目标。
从企业自身来讲，过去三年神州租车的净利润逐渐大幅下滑，2017年8.8亿元、2018年2.9亿元、2019年3100万元，每年都是断崖式下跌，负债却超过116亿元。
更重要的是，整个神州系眼下的日子都不太好过。不管是神州租车、神州优车还是瑞幸咖啡，背后的男人都是陆正耀。
4月瑞幸咖啡财务造假事件发生后，神州租车的股价一天内暴跌了54.42%。虽然神州租车很快发布公告，说陆正耀早就不是公司执行董事了，不过这种表面关系撇清有多大意义，大家都很清楚。
作为神州租车大股东的神州优车，2019年的年报一直迟迟不发布，这两天又因为涉嫌信息披露违法违规被证监会立案调查了，负面影响很大。
再加上去年从福田手中收购的宝沃汽车，不但没有为神州优车提高盈利能力，反而成了一个负担，宝沃的工厂都抵给福田以资抵债了。
长辈们常说，结婚不是两个人的事情，是两家人的事，对于上汽和神州租车也是如此。神州租车背后这个大家族现在日子过得这么混乱，如果真和上汽联了姻，对上汽在资本市场的影响恐怕弊大于利。
上汽集团董事长陈虹也说了，原本和神州租车之间就是一种商业谈判，可能成功也可能不成功。对于收购公司来说，重要的不是收购本身而是收购后的运营，在关于神州租车未来运营的问题双方不能达成一致后，终止交易是对公司和股东的负责。
至于北汽，本来陆正耀和北汽集团董事长徐和谊就是北京科技大学的校友，情谊深厚，之前又有收购宝沃的那层关系在，如今亲上加亲也挺好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上汽入股神州租车，移动出行“难消化”
一夜之间，神州租车的姿势，便从紧抱帝都本地大佬大腿，变成了眺望魔都巨头。
是的，6月初“北汽收购神州优车4.5亿股股份（约21.26%）”的话音似乎还没散尽，马上收购者的身影变成了上汽。7月2日晚，上汽集团和神州租车两大上市公司的公告堪称突如其来：双方以及子公司签署收购要约，前者子公司上汽香港将以大约18.98亿港元拿下神州租车28.92%的股份。
如果你只看上汽信心满满的公告，大概会理解为“移动出行前途无量，于是我们追加投资”，对神州租车来说，则似乎是“牵手整车巨头，前景无限光明”，好像一派皆大欢喜的局面。
没错，站在上汽的视角，共享租赁确实可以成为新业务，并且能够成为“非个人用户”的重要售车途径。但复盘神州优车的财务状况，以及上汽既有的EVCARD业务，仔细思量之下，恐怕没有那么美好。
当传统汽车产业逐渐在饱和的市场里摸到增长瓶颈，新业务模式自然成为必须探索的方向，只是“新”非但不等于“好”，甚至反而还带着一股青涩。在新出行业务还不能顺利解决自身盈利模式的时候，你以为那是一片沃土，其实仍然是个巨坑。
新扩张背后的窟窿
商业兼并重组，出于运营和架构的考量，往往涉事方会比较复杂。
按照本次公告，上汽全资子公司——上海汽车香港投资有限公司(以下简称“上汽香港”)与神州优车股份有限公司及其子公司UCAR Limited、 UCAR Service Limited、 UCAR Technology Inc(以下简称“神州优车”)以及神州租车股东Amber Gem Holdings Limited(以下简称“Amber Gem”)签署《收购要约》，上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车有限公司（“神州租车”）不超过6.13亿股股份，换算下来即交易金额接近19亿港元。
而神州租车发布的内幕消息公告比上汽方面更为细致：神州优车出售的股份不超过4.42亿股公司股份（神州优车持有神州租车442,656,855股，占比20.87%），总代价最多为13.72亿港元。Amber Gem出售的股份不少于1.70亿股股份（Amber Gem持有神州租车312,956,260股，占比14.76%），交易金额为5.25亿港元。也就是说，上汽香港可以收购神州优车所持的所有神州租车股权，而从Amber Gem可以收购不少于8.02%，合计接近28.9%股比。
因此，就如本文开头所总结的：上汽香港作价大约18.98亿港元（按照公告，最终交易数量仍然以实际交割股份数量为准），从神州优车和Amber Gen手中获得神州租车28.92%的股份。
从业务上分析，双方有着可以“一拍即合”的理由。
从EVCARD、享道出行和安吉租赁的布局开始，上汽就一直希望能够在移动出行方面有所作为，甚至获得新增长点。就像今年6月份上汽2019年度股东大会上，上汽董事长陈虹所强调的，基于集团转型升级的需求（转型为“移动出行服务于产品的综合供应商”），上汽将进一步加大混改力度；集团将通过混改，在新出行、新零售、通信技术等领域，建立起新的朋友圈、生态圈。
在上汽前述三个出行业务里，“享道出行”被倾注了最多的关注和筹码，2018年“享道出行”问世之初，定位于偏B端（企业级、商务级）的网约车品牌，两个子品牌中，“享道专车”侧重面向高端市场的专车服务，“享道租车”面向企业级出行服务。相形之下，如今EVCARD声量已经远不如前两年，并且有说法称将被整合到“享道出行”旗下。这就意味着上汽的移动出行业务板块里，面向个人用户快捷出行需求的业务（类似快车、个人长短租车）相对是短板。
神州租车恰恰在to C端方面更有优势，属于国内率先布局个人长短租的企业之一，因此它头上的光环也并不只是“亚洲最大出行公司”。当然，“亚洲第一”的金腰带也确实给神州增光添彩，目前神州租车车队总车辆数字接近15万辆，而国内另外三家较大的同行——首汽租车、一嗨租车和国信租车在稍早的时候分别为5.8万辆、4.5万辆和2.4万辆（当时神州的数字是10.25万辆），从覆盖城市数量和网点数量看，神州也是遥遥领先（统计时为306个城市，1,137个网点，如今有所增长，另外三家都是73~145个城市，355~500个网点）。
从“非个人用户”的重要售车途径来看，上汽如果拿下神州租车，每年会出现一个新的销量增长点。根据神州租车年报，目前其在国内300多个城市设有1100多个服务网点，个人客户超过千万、企业级用户达到数万家。其车队总规模为148,894辆，其中平均每日汽车租赁车队规模111,636辆。2015、2016、2017年底和2018年底分别为91,179辆、96,449辆、102,500辆和135,191辆，即2016~2019年分别新增5,270辆、6,051辆、32,691辆和13,703辆。按照这个势头，虽然每年新增也就在1~3万辆之间，但倘若主要贡献给新能源车业务，仍然还是较为可观。
而且从共享租赁移动出行业务可以延伸到服务、售后、广告、大数据、技术合作、配套设施等周边业务，也有利于在“圈地”、“拿投资”方面获得地方政府青睐。看起来，上汽牵手神州的算盘打得很溜。
然而光鲜的表象背后仍然有窟窿。《汽车公社》了解到的是，神州优车的债务清偿压力不可小视。“瑞幸爆雷”在整个投资界的震荡还未消散，陆正耀和神州系头上的阴云亦远未消散。今年6月30日，神州优车因为未按时披露2019年年度报告，公司股票自7月1日其被全国中小企业股份转让系统有限责任公司停牌并临时更换审计机构，后来给出的解释是疫情导致进度延后，但有消息指出幕后的真实原因可能与神州优车存在财务问题有关，或存在类似瑞幸咖啡的财务造假问题，即去年上半年财报中有1/3甚至更多的营业收入是虚增出来的。
而本次神州租车的公告也有潜台词：上述拟收购股份存在部分股权质押情况，收购事项的完成受限于若干先决条款，还未具体实行，还依旧存在一定的风险。
新增长点，还是新陷阱？
你以为风险只在神州那一端吗？错。
从神州这样的移动出行龙头，到上汽之类布局移动出行业务的整车巨头，目前都很难真正有底气搞定这块业务的盈利。就像共享单车，“价值闭环”、“生态盈利”的故事说了很多年，品牌却死掉一大片，如今连摩拜都渐渐压低了声音，只有攀附在巨头身上的哈罗、青桔、美团还在争夺市场份额。对上汽来说，它自己的移动出行业务过往，就很值得去对这次新一轮移动出行扩张去提出质疑。
回溯该领域业务，可以回看到2016年5月，上汽集团全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司（以下简称“上汽投资公司”）与上海国际汽车城（集团）有限公司（以下简称“国际汽车城”）合资成立环球车享汽车租赁有限公司（以下简称“环球车享”），截至2019年末，上汽投资公司持有环球车享55.14%股份。
运营公司成立于2013年，截至2019年末，已在上海市内布点752个网点，拥有6,892辆运营车辆,总资产为人民币12.60亿元，资产负债率为98.85%，2019年全年实现营业收入人民币3.85亿元。
如今经营状况如何？不妨看看各地区子公司的资产和负债状况：
广州公司成立于2016年，负责广州地区的新能源汽车分时租赁业务。截至2019年末，已在广州市内布点设立312个网点，投入2,951辆运营车辆，总资产为人民币3.77亿元，资产负债率为112.59%，2019年全年实现营业收入人民币0.63亿元。
苏州公司成立于2016年，负责苏州地区的新能源汽车分时租赁业务。截至2019年末，已在苏州市内布点设立231个网点，投入2,377辆运营车辆，总资产为人民币2.45亿元，资产负债率为112.33%，2019年全年实现营业收入人民币0.24亿元。
武汉公司成立于2017年，负责武汉地区的新能源汽车分时租赁业务。截至2019年末，已在武汉市内布点设立610个网点，投入552辆运营车辆，总资产为人民币2.60亿元，资产负债率为102.28%，2019年全年实现营业收入人民币0.1亿元。
青岛公司成立于2016年，负责青岛地区的新能源汽车分时租赁业务。截至2019年末，已在青岛市内布点设立110个网点，投入645辆运营车辆，总资产为人民币0.41亿元，资产负债率为114.69%，2019年全年实现营业收入人民币0.09亿元。
……几乎全部都是资产负债率110%左右，而EVCARD一直在报亏损，难怪2020年4月份，上汽总部给子公司进行资产担保。
自身陷入“瑞幸阴影”还不能摆脱的神州系，加上移动出行之前未能找到正轨的上汽，不是我们在小看“失败者联盟”的成功概率，实在是“租车公司+整车企业”的模式本身也有漏洞，这甚至可以牵扯到如今神州放弃的宝沃身上。
“租车公司+整车企业”模式，神州和宝沃之前就尝试过，2018年底，神州优车旗下神州优车（厦门）信息科技有限公司获得了宝沃汽车75.2605%的股权。按照计划，神州系下的租车、专车等业务将可以用自产车辆取代购买车辆，降低运营成本。然而，福田、神州优车、经销商各方博弈不已，导致宝沃从生产制造到销售都遭遇桎梏，甚至只能通过租借厂房进行生产。
?
“新四化”中，共享化大多数时候拥有一席之地。只是新生事物在走向成熟之前都会稍嫌青涩，所谓蓝海和处女地往往会有噬人的沼泽。EVCARD今何去？神州优车还债忙。当整车企业开始忙着在新业务领域掀起又一轮扩张浪潮时，为何不想想自己当前的主营业务又是个什么状况呢？
文/林嘉浩
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上海网约车租赁公司哪家正规
01神州专车
神州专车是优车科技和神州租车联合推出的互联网品牌，覆盖范围广泛，在国内有很多的网点。神州专车的推出，为用户提供了更方便、更快捷的租车选择。
02一嗨租车
一嗨租车是一家经过多年发展的上海网约车租赁公司，在全国很多城市都有开设服务网点。其车型种类丰富，支持多种支付方式，并提供上门取车以及送车上门等服务。一嗨租车在服务质量和车辆品质方面都有较高的保证。所以，一嗨租车是一家正规的上海网约车租赁公司。
03享道出行
根据参考内容，上海网约车租赁公司中，享道出行是正规的。享道出行作为上汽集团出资的网约车品牌，一直坚持绿色出行理念，在国内很多城市设有网点，并且租车的价格划算，受到了很多用户的青睐。享道出行在国内很多城市内都有网点，并且租车的价格划算，具有较高的性价比。因此，享道出行是一家正规的网约车租赁公司。
04首汽约车
首汽约车是一家国内领先的网约车租赁公司，与多家知名企业合作，包括百度、腾讯、京东等。首汽约车的车型种类丰富，有豪华型、舒适型、经济型等，可满足不同租车人士的需求。首汽约车的注册地点在上海，是一家正规的网约车租赁公司。
上海网约车租赁公司哪家正规
网约车租车公司是将互联网技术应用到传统租车业务中的企业，提供网上预订、线上支付等便捷服务，上海比较正规的网约车租赁公司包括：1、神州租车：神州专车是上海一家正规的网约车租赁公司，由优车科技和神州租车联合推出。平台有覆盖广泛的范围，提供国内很多地方的租车服务，还有一系列的售后服务。2、享道出行：享道出行是属于上汽集团出资的网约车品牌，它一直致力于绿色出行。在国内很多城市，享道出行都有网点，而且租车的价格划算，因此很受用户欢迎。3、首约汽车:首汽约车是上海一家正规的网约车租赁公司。它成立多年，业务覆盖广泛，包括多日接送、预约用车、即时用车、城际拼车等。首汽约车的车型种类丰富，比如豪华型、舒适型、经济型、满足不同租车人士的需求。同时，它还提供多种保障，比如豪华型保障高、舒适型保障中等、经济型保障低等。总而言之，首汽约车是一家值得信赖的网约车租赁公司。
上汽大通官网上如何租房车？
简单。登录上汽大通网站后，进入租车页面，选择租车还车地点，确定租车时间；开始选车，确定车型信息，弹开登陆页面，登陆个人账户或注册，填写用车人信息，选好所需增值服务，提交订单就可以了。
上汽入股神州租车，出行、租赁领域成车企“第二战场”？
7月2日，上汽集团发布公告称，其全资子公司上海汽车香港投资有限公司拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车股份有限公司及Amber Gem Holdings Limited所持有的神州租车不超过6.13亿股股份。
上汽集团方面表示，收购神州租车股份是集团加快推动“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型发展，积极布局移动出行、打造“新出行综合体”的积极举措。
神州租车在今年上半年已经陷入风雨飘摇。新冠病毒疫情对租车行业造成了毁灭性的影响，而瑞幸咖啡造假事件爆发，更将瑞幸咖啡董事长陆正耀和其创建的神州租车推至风口浪尖，神州租车股价曾一度暴跌约70%。上汽集团此时出手，或有利于神州租车尽快走出阴霾。
在上汽拟入股神州租车前，今年6月1日，神州优车曾与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份——值得注意的是，这部分股份是陆正耀旗下神州优车在神州租车的全部持股。上汽和北汽的两庄收购是否冲突？未来将如何协调？目前尚不得而知。
但可以确定的是，无论是租赁还是出行平台，都是汽车制造企业重点布局的一个领域，未来有望成为拉动销量的重要手段。此前，吉利汽车推出了曹操专车、一汽也拥有自己的出行品牌惠迪。可以预见的是，未来将有更多的主机厂进入这一领域。
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现在租房车自驾游是不是很火？新手在哪租车比较好？
现在租房策划自驾游是很火的，租个车的钱也不贵，但是和旅游住酒店有不一样的感觉。新手租车的话可以上房车生活家平台看看，这家是上汽集团旗下的房车旅行“一站式”服务平台，用户可以在上面租到各种不同类型的房车，平台提供了便捷的预订服务和贴心的客户支持。据反馈，房车生活家的车辆品质和卫生状况都非常好，租车流程也十分便捷、顺畅。此外，平台的费用也比较合理，而且房车生活家有多种租车模式，用户可以根据自己的需求进行选择。
