本文目录一览：
- 1、神州租车：5次易主的买卖，是没人要还是太抢手？
- 2、神州租车为何“上汽不疼，北汽想爱”
- 3、上海上乙汽车租赁有限公司怎么样？
- 4、汽车租赁公司注册资本多少？注册流程？
- 5、汽车租赁税率
- 6、强生出租车一个月交多少租金
- 7、汽车融资租赁是做什么的？
神州租车：5次易主的买卖，是没人要还是太抢手？
上汽不要、北汽不买，神州租车又找来了新买家。
11月10日晚间，神州优车发布公告称，为优化公司债务结构，公司拟以每股4.00港元的价格向MBK Partners的下属子公司Indigo Glamour Company Limited转让其所持参股公司神州租车4.43亿股股份，转让对价为17.71亿港元（约合人民币15亿元）。公告发出前，神州租车收于3.23港元/股，此次交易每股溢价23.84%。
买方MBK Partners（安博凯）成立于2005年3月，总部位于韩国，是北亚最大的私人股本集团之一，管理着超过220亿美元的资产。
本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份。这意味着，陆正耀已完全退出神州租车。
这已是神州租车年内第五次被变卖。
4.43亿股股份的对价也从13.72亿港元，涨到17.71亿港元。
今年，华平投资子公司Amber Gem、北汽和上汽都曾试图出手接盘，其中北汽两次出手，但均以失败而告终。
据悉，与出售资产公告一同公布的，还有另一则终止向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方出售资产的公告。
神州优车方面表示，内部召开的董事会会议和股东大会都曾审议通过将神州租车以每股3.1港元的价格转让的议案。但由于交易双方未能在最终交割日到期前完成交割，购买协议终止。
时间回拨到今年4月，瑞幸咖啡财务造假事件爆发，其背后的大老板陆正耀连同整个神州系都受到了或多或少的影响，神州租车尤为明显，股价可以说是“一泻千里”。
随后，神州租车一直在努力寻找接盘手。
第一个出手的“意向买家”是华平投资旗下AmberGem，买卖双方都是老熟人。
早在2010年，华平投资就参与了神州租车的B轮融资，此次收购分两批进行。然而，在第一批收购完成后，双方没了消息。
其后，携程、吉利都曾出现在网传的热门买家名单中，但最终只是“误会”一场。
北汽集团成为了第二个“意向买家”。
6月1日，神州租车宣布AmberGem收购终止，并与北汽集团签订无法律约束力的战略合作协议。根据协议内容，北汽集团将收购神州租车不多于4.5亿股股份，相当于公司股本总额的21.26%。如果交易达成，北汽集团将成为神州租车第一大股东。
正当人们等待这桩收购瓜熟蒂落时，1个月后，上汽集团半路“截胡”，成为神州租车的第三个“意向买家”。
7月2日，神州租车发布公告称，其子公司上汽香港拟以不超过19.02亿港元收购神州租车不超过6.1亿股股份，将神州租车的每股价格抬高。彼时若交易顺利，上汽集团将替代原实际控股人陆正耀以及北汽集团，成为神州租车第一大股东。
不过，仅18天后，神州租车再度回归北汽集团怀抱。
7月20日，神州优车公告称，公司拟以每股3.1港元的价格向北汽集团转让其所持参股公司神州租车的不超过4.43亿股股份，转让对价为最多13.72亿港元。交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份，北汽将持有神州租车约20.87%股份，同时终止与上汽香港的出售协议。
仅仅3个月，4次转手，除了不断更新的买家，还有不断上涨的卖价。
时至今日，买家再次“换人”。
不过，值得注意的是，此次安博凯宣布收购的邀约仍然是拟定阶段，关于此番交易是否成行？还是和当初北汽、上汽、华平投资一样无果而终，值得期待。毕竟，真金白银没到手，这笔买卖不缺反转的可能。
神州租车终究是不缺买家。
历经北汽拟竞购、上汽“截胡”、北汽退出后安博凯接盘，神州租车“买卖”的背后究竟散发着怎样的魅力？
事实上，当下的神州租车，并非一个好的出售标的。抛开受“瑞幸暴雷”下跌的股价不说，神州租车在2020年的业绩表现也乏善可陈。
财报显示，今年上半年，神州租车录得营业收入27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.38亿元，去年同期净利润为2.79亿元。主营业务汽车租赁方面，该板块录得收入16.50亿元，同比减少34.1%。
截至6月30日，神州租车未经审计的资产总额为138.85亿元，负债总额为100.70亿元，资产负债率高达72.5%，现金结余总额仅为9.29亿元。
“神州的租车业务是各企业眼中的亮点。”
作为国内领军的汽车租赁企业，神州租车在相关领域内具有一定的市场份额和较为成熟的运营管理经验。
尽管目前整体亏损，但其他企业收购后可以利用神州租车先期已经完成的布局，助力后期自己的出行领域发展。值得注意的是，去年，神州租车遍布全国的门店网点数量超千家，即使在2020年3月的疫情期间，神州租车的月活用户也超过了246万，位列同类平台第一位。
当下，汽车企业正积极向出行服务供应商转型，北汽集团和上汽集团也是该领域的积极布局者。目前，北汽集团已经有华夏出行，上汽集团有EVCAR和享道出行，谁能拿下神州租车将对出行业务带来极大的助力。
上汽集团此前曾表示，本次收购如能按约完成，将有助该集团出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。
不过，“两度出价”的北汽或许还藏有别的小心思。
事实上，北汽与神州还有一段姻缘，来自宝沃汽车。
2018年12月，神州宣布正式收购宝沃67%股权，以39.73亿元从北汽福田手中完成收购，成为宝沃第一大股东。而彼时宝沃高达42.71亿元的负债也需由神州优车向北汽福田支付，二者合计约80亿左右。
不过，根据北汽福田之后发布的相关公告称，神州优车在收购宝沃汽车控股权之后，并未能如期缴纳全部收购款项，宝沃汽车从北汽福田获得的46.7亿元股东借款也变为了用固定资产抵债。至今，宝沃汽车的相关债务仍未结清。
也许，在北汽集团出行生态的规划下，还盘算着神州租车“以身抵债”的小算盘。
不过，竹篮打水一场空，这样一块饱受争议的“肥肉”最终落入了北亚PE巨头安博凯的囊中。而他同样“看中了”国内的出行租赁市场。
“中国是全球增长最快的汽车租赁市场之一，同时，中国汽车租赁市场渗透率依旧较低，目前仅占整个出行服务市场不到1%的市场份额，但增长潜力是惊人的。”安博凯相关负责人表示，神州租车的长期发展符合整个中国汽车租赁行业乃至更广泛的交通运输服务业的发展趋势。
据悉，安博凯此前已入股一嗨租车，此举收购神州租车，国内出行领域或将燃起新一轮“战火”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
神州租车为何“上汽不疼，北汽想爱”
如今的神州租车不缺少“接盘人”，但谁是真心谁是假意，很少有人分得清。
就在7月20日，上汽集团突然表示，由于出现影响交易达成的新情况，为保护公司利益，子公司上汽香港决定终止收购神州优车及Amber Gem持有的不超过6.13亿股神州租车股份。
在上汽放弃的同时，北汽宣布再续前缘。
7月20日晚间，神州租车发布公告，其两大主要股东神州优车和华平投资旗下Amber Gem已与江西省井冈山北汽投资管理有限公司签署买卖协议。
其中，神州优车拟以每股3.1港元的价格向井冈山北汽转让其所持神州租车的4.43亿股神州租车股份，总代价为13.72亿港元；Amber Gem拟以相同价格向井冈山北汽转让其所持神州租车的不少于1.71股股份，总代价为5.29亿港元。
可以说，由于受到瑞幸暴雷风波的牵连，本已乏善可陈的神州租车显得更加狼狈，不仅国际投行及国内券商不再为神州租车进行任何投资评级意见，在与多方盘旋之时，仍陷亏损的神州租车还在一直在寻找能够提供最大利益的买家，将所得价款优先用于偿还公司相应的股份质押借款。
所以无论是上汽还是北汽都需要认真考量这块“肥肉”的重量和质量。
上汽甩手
只用了18天，上汽就决定终止这场交易。
7月20日，上汽集团董事长陈虹在上海汽车集团股份有限公司2020年第一次临时股东大会上，回复股东提问时解释了上汽为何突然终止对神州租车的收购。
根据公告，上汽全资子公司上海汽车香港投资有限公司与神州优车股份有限公司及其子公司此前签署了收购要约，上汽香港拟收购神州租车不超过6.1亿股股份。按照此前的收购要约，交易双方原本计划在7月11日前后达成股权转让协议，但在谈判过程中，一些交割先决条件未能达成一致。
说白了就是上汽和神州在关于神州租车未来运营方面还有所分歧。
在陈虹看来，此前上汽香港在7月2日与神州租车签署的只是《收购要约》，这本身就是一个商业谈判，可能成功也可能不成功。
“我们也在前次公告中提示了风险。”陈虹表示，“我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。终止该交易不会对上汽的生产经营和发展造成影响。”
虽然收购流产，但是作为行业龙头，上汽集团一直在出行领域极具野心。
根据规划，上汽集团自身的战略目标是2025年成为在全球具有竞争力与影响力的出行服务及产品综合供应商。如果上汽集团与神州优车一旦收购完成，上汽集团将持有神州优车28.92%股权，超过联想控股成为神州优车最大股东。
而神州租车是国内领军的汽车租赁企业，在出行领域具有较为成熟的运营管理经验。基于市场化方式，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。
不过值得留意的是，在发布终止与上汽合作协议的同时，神州租车还刊登了另一则公告称，中国证监会怀疑股东神州优车涉嫌信息披露违法违规等行为，决定对其立案调查。在立案调查期间，无限制其业务及营运。
关于此次神州优车被证监会立案调查，以及瑞幸财务造假风波尚未平息是否是影响上汽集团与神州租车战略合作的原因之一仍然存疑。不过在放弃神州之后并不会影响上汽集团在出行领域进行新的投资布局。
“能够肯定的是，上汽应该还是会选择与外部出行公司进行合作，比如说继续与滴滴或其他的公司合作，推动出行多元化的发展。因为单打独斗发展，相对成本较高。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为。
目前上汽集团已经在享道出行和安吉租赁等移动出行方面有所作为，甚至获得新增长点。陈虹表示，“上汽将继续完善出行业务的布局和运营，我们既关注于已有业务的持续改善，也会关注并购市场的优质资源。”
北汽的一笔好生意
据外媒报道，英属维尔京群岛一家法院于7月9日批准了对陆正耀的家族信托公司Haode Investments Inc.进行清盘的申请，陆正耀可在14天内上诉。截至目前，他本人并未作出回应。
神州租车所在的神州系与瑞幸咖啡同为陆正耀创立，瑞幸和陆正耀面临的麻烦对神州系影响巨大，而困境中的陆正耀和神州优车也急于甩卖神州租车股权以缓解资金压力。
今年6月10日，神州租车与陆正耀“划清界限”。神州租车在港交所公告，陆正耀为将更多时间投入在神州优车股份有限公司的履职工作及其他业务之中已辞任公司董事会主席及非执行董事的职务，自2020年6月9日生效。陆正耀辞任后将不再担任神州租车提名委员会成员。
陆正耀的辞职，让神州租车次日盘中涨幅一度高达21.92%，但就算表面上与陆正耀脱离了关系，神州租车乏善可陈的业绩却依然无法被忽视。
据神州租车7月24日公告称，根据集团截至2019年6月30日止6个月净利润人民币2.79亿元相比，集团于截至2020年6月30日止6个月预期产生净亏损。不过即便如此，神州租车依然是中国汽车租赁行业的头部企业之一。
2019年，神州租车年度营业收入达到76.9亿元，车队总规模为148,894辆，遍布全国的门店网点达到1,000家以上。另根据比达咨询公布的统计数据显示，截止今年3月份，神州租车都是国内月活用户最高的汽车租赁平台，达到了246.4万人，而位列第二的GoFun出行只有155.6万。
所以神州租车对北汽来说无疑是一个香饽饽，特别是早在今年4月份，北汽已经提前入局，还与神州优车集团签订了将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。
不过话说回来实际上，北汽集团对于此次收购神州优车持有的神州租车股份，也是不得已而为之。虽然北汽早在2015年就开始在出行市场布局，从目前发展来看属于“停滞状态。”
北汽新能源推出了包括“绿狗租车”“北汽绿行”“轻享出行”等业务，以及后成立的以网约出租车经营、汽车租赁以及新能源汽车充电设施技术开发为主营业务的华夏出行项目，但均未能在市场中产生任何水花。
显然，入股神州优车无疑能取长补短，能进一步实现北汽集团“传统汽车+出行产业”的战略规划。
另外在业内看来，7月20日，神州租车市值仅剩62亿港元，和巅峰时相比跌去了近9成。北汽以现在的价格入场，从资本层面上抓住了抄底的最佳时机。更值得注意的是，原本卖给神州优车的宝沃汽车最后也回到了北汽的手中，北汽可谓是这场收购中的最大赢家。
不过目前仍未到神州租车柳暗花明的时刻，该笔交易仍有待若干先决条件达成。毕竟不到尘埃落定的那一刻，一切都可能还有变数。
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上海上乙汽车租赁有限公司怎么样？
上海上乙汽车租赁有限公司是2018-06-12注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于上海市奉贤区金汇工业路1390号4幢1007室。
上海上乙汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310120MA1HP8UU92，企业法人张亚敏，目前企业处于开业状态。
上海上乙汽车租赁有限公司的经营范围是：汽车租赁，汽车销售，汽车用品、汽车配件、办公用品、电子产品、工艺礼品的批发、零售，机动车驾驶服务，商务信息咨询，企业营销策划，票务服务，婚庆礼仪服务，展览展示服务，电子商务（不得从事金融业务），国内货物运输代理，从事新能源科技、汽车科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
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汽车租赁公司注册资本多少？注册流程？
汽车租赁公司的注册条件
汽车租赁是指将汽车的使用权与所有权分离，出租人拥有资产所有权，承租人拥有资产使用权，出租人与他人订立租赁合同的交易形式，承租人交换使用权。
一、注册汽车租赁公司条件：
1、拥有汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于200万元；
2、拥有的汽车应是新车或使用过的车是达到一级技术等级的，并具有齐全有效的车辆行驶证件；
3、公司应有流动资金（不少于汽车价值的5%）；
4、有固定的经营和办公场所，停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1.5倍；5、有专业的人员。
二、注册汽车租赁公司准备材料：
1、公司名称在线核准
2、公司注册地址的房产证及房主身份证复印件（单位房产需在房产证复印件及房屋租赁合同上加盖产权单位的公章居民住宅房需要提供房产证原件给工商局进行核对）
3、全体股东身份证原件（如果注册资金是客户自己提供，只需要提供身份证复印件；如果法人是外地户口的需要提供暂住证原件）
4、全体股东出资比例（股东占公司股份的安排）
5、公司经营范围（公司主要经营什么，有的范围可能涉及到办理资质或许可证）
申请注册汽车租赁公司的经营范围参考：企业租赁公司的主要经营范围包括：为社会各界人士提供各种品牌汽车租赁服务，机动车维修及保养，机动车美容、装潢及其用品，汽车服务连锁，汽车零部件等。
办理了营业执照之后还需要办理《道路运输证》等相关经营资质。
汽车租赁税率
法律分析：汽车租赁税率自2019年1月1日起：小规模纳税人月销售额10万元以下含本数，不收增值税。自2019年4月起，一般纳说人的税率降为13%。汽车租赁涉及到的税种有：增值税、城建税等附加税、印花税、企业所得税、个人所得税及其他公司资产的税收(如土地使用税、车船使用税等)。
法律依据：《中华人民共和国营业税暂行条例》第一条
在中华人民共和国境内提供本条例规定的劳务、转让无形资产或者销售不动产的单位和个人，为营业税的纳税人，应当依照本条例缴纳营业税。
强生出租车一个月交多少租金
强生出租车一个月交共5864元。可以去强生或锦江，因为它们根据车辆的新旧分1类2类3类。上海强生出租汽车有限公司是上海市一家从事出租营运、市内公交、跨界客运的企业。
经营范围：
出租汽车、市内公共交通、跨省市客运、特约包车，汽车租赁，乘车证、卡销售，调度服务，机动车辆保险代理，销售汽车零配件；非居住房地产租赁，房地产经纪，停车场（库）经营；企业管理咨询，商品信息咨询等。
2020年9月，上海市委、市政府决定，授予其“上海市抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号。
2020年10月，被评为全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体。
总共5864元。这是大众的。我建议你去强生或锦江因为它们根据车辆的新旧分1类2类3类承包费也下调。我在大众开，等合同到了，我也去强生
强生出租车一个月交共5864元。可以去强生或锦江，因为它们根据车辆的新旧分1类2类3类。上海强生出租汽车有限公司是上海市一家从事出租营运、市内公交、跨界客运的企业。
上海强生出租汽车有限公司于1998年9月3日在长宁区市场监督管理局登记成立。法定代表人陈放，公司经营范围包括出租汽车、市内公共交通、跨省市客运、特约包车等。
租赁业务中出租人向承租人收取的转让资产使用权的补偿款。在出租人表现为租金收入，在承租人表现为租金费用。租赁业务的租金通常是在出租人和承租人双方谈判中根据资产的成本确定的，而且按时间计算，如每月租金若干。
汽车融资租赁是做什么的？
融资租赁是目前国际上最为普遍、最基本的非银行金融形式。它是指出租人根据承租人(用户) 的请求，与第三方(供货商) 订立供货合同，根据此合同，出租人出资向供货商购买承租人选定的设备。
汽车融资租赁是指出租人对于车辆品牌、配置等特定要求，出资向经销商购买车辆，之后再转租给承租人使用，承租人分期向出租人支付租金，在租赁期内车辆的使用权归承租人，所有权归出租人。租期到期后，当承租人租金支付完毕并且按照融资租赁的合同进行履约后，承租人再以一定的价格购买车辆，车辆的所有权和使用权均归承租人所有的一种商业模式。如果承租人选择不购买车辆，融资租赁公司将负责处理汽车。
汽车融资租赁分为售后回租，直接租赁，杠杆租赁，委托租赁，转租赁等。
目前在国内主流发展的是售后回租和直租，售后回租市场占比80%。但随着近年来汽车直租业务的迅速发展，目前已占据汽车金融行业中1%的市场份额，并保持年均40%-50%的增长速度，预计到2020年，可以达到3%左右的市场份额。届时，直租和回租将平分秋色。
相比国外发达国家，我国汽车融资租赁业务市场渗透率仅为4%，业务规模还不成熟。根据数据推算，预计到2020年，我国汽车融资租赁市场渗透率为8%。总的来说，制约我国汽车融资租赁发展的共有5个因素。
1.二手车评估体系不健全。由于二手车缺乏标准的评估体系，甚至连整个融资租赁行业都没有一个完全的评估体系，很容易导致评估师压价或者是加价，所以价格波动会比较大。
2.人才问题，由于融资租赁是新兴朝阳行业，融资租赁在整个汽车金融市场的渗透率为4%。大多数从业人员都是要么懂技术不懂金融服务营销，要么懂金融服务不懂技术，专业人才缺失。
3.缺乏完善的信用评估体系。很多汽车租赁公司都没有接入央行个人征信系统，且信用评估能力差，导致坏账率高，不利于行业的发展。
4.新车渠道问题， 目前以整车厂+经销商的商业模式一直在持续。而经销商必然会得到热门车型，相对而言不怎么畅销车型则会由汽车融资租赁公司来进行处理销售。融资租赁公司由于车型单一匮乏，因此客户群体相对而言就比较单一。
5.登记制度不完善，全行业缺乏统一的登记制度，信息的不流通导致可能存在租借到的汽车之后有多次抵押的情况发生。
汽车融资租赁的定义：
汽车融资租赁，是将汽车所有权和使用权分离的一种新型购车方式，汽车融资租赁公司购买客户指定的车辆，将车辆租给客户使用，客户按合同约定支付一定保证金后，按月支付租金，租赁合同到期后，由客户决定是否取得汽车所有权。
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缓解需求和购买力之间的矛盾
汽车消费信贷和汽车融资租赁这两种分期付款的购车方式，将缓解潜在需求和消费者实际购买力之间的矛盾。
形式上的差别：
a.交易载体：融资租赁是以汽车为主的实物，消费信贷则是以货币为主。
b.租期内物的所有权：融资租赁是所有权属于出租人；消费信贷在商品交付或合同生效时商品所有权就被转移给购买方。
c.交易的结构：融资租赁是三方当事人、两个合同；消费信贷是买卖双方、买卖合同。
d.对象不同：融资租赁转移资产使用权，且不受出租人所持租赁资产限制；消费信贷则限于卖方所持有的资产。
e.筹资额度：融资租赁是100%融资；消费信贷一般相当于购车款的70%-80%。
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融资租赁交易结构分析与基本模式
客户选择融资租赁方式有许多原因，根据了解，其占比为51%的主要原因是为了解决因购置车辆出现资金短缺的矛盾。同时相对于早期的分期消费来说，融资租赁模式下，由于消费者率先获得的是车辆使用权，因此超低首付和丰富的购车选择，让“先用车、后得车”的汽车消费方式得以运行，也让汽车融资租赁逐渐成为市场消费主体。
三种购车模式的优劣势对比分析：
按照成熟汽车市场的经验，融资租赁今后应该是和汽车金融公司、商业银行三驾汽车金融马车并存的状态。而目前我国汽车融资租赁购车所占比例才3%不到，未来一定有非常大的市场空间。
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汽车租赁的两种基本模式
直接租赁：作为国际上常用的融资租赁业务模式之一，“直租”模式将会越来越受到青睐；并在国内被广泛应用于各个领域。因“直租”模式可以使得企业盘活存量和提高交易效率等需求，近几取得了快速的发展。
售后回租：但是，直租作为融资租赁的基本模式，相比于售后回租，租赁公司自己向供应商采购产品再租给终端用户，这种模式的利润率更高，而且公司还可以赚取差价，以及残值处理等其他方面的收益。
近年来汽车融资租赁发展与融资租赁企业接入央行征信系统密不可分，因为完善的征信系统是发展汽车金融服务的关键，接入央行征信系统后不仅可以看到涉及交易的项目情况、是否发生违约等记录，同时还可以随时查询租赁物权属情况等相关信息。
一方面，租赁物权属信息记录在册，可以杜绝承租人未经融资租赁企业允许就将租赁物另行抵押；另一方面，在售后回租模式中，也可以杜绝承租人将同一租赁物出售给多家不同的融资租赁公司，即“一物多融”的现象。由此，被允许接入央行征信系统，可以帮助融资租赁企业评估交易对手的信用风险，将增加融资租赁企业控制风险的能力，从而保护资产安全。
汽车融资租赁的交易结构：
在汽车融资租赁领域一般的交易模式是：需要添置汽车的企业或个人（承租人）提出申请，由租赁公司（出租人）代其购进或租入所需汽车，然后再出租给企业（承租人）使用。企业（承租人）则按融资租赁合同定期支付租金至租赁期末，并依据合同约定的方式（通常为支付象征性的名义货款）而最终完成设备所有权的转让（也可续租或退租）。
汽车融资租赁的客户：
1、 无法通过银行和汽车金融公司贷款条件的人。
2、 不想占用银行信贷额度的人。
3、 嫌其他购车方式手续麻烦的人。
4、 当前经济条件一般但想购车，又不想有太大经济压力的人。
5、 不愿意一次性支出太多的人。
6、 公司有交通补贴租车的人，车辆租满后可以过户到自己名下。
7、 不想将车辆纳入固定资产的企业，只取得车辆使用权，合理避税。
总结，如今购车需求呈年轻化态势，大众对分期购车认可度越来越高；对于 “无车一族”来说，用车需求和资金短缺的问题客观存在，而通过汽车融资租赁，实现租赁替代购买的灵活方式，正迎合了市场需求。
汽车融资租赁的产业意义
作为汽车产业的重要组成部分，二手车市场的发展将带动整个汽车产业后市场业务的协同发展。成熟汽车市场的发展经验也显示，相较新车市场，二手车交易市场的体量更大。
在限迁、税收和临时产权等长期困扰二手车市场发展的问题被逐渐解决后，我国的二手车行业正迎来全新的发展机遇。然而，目前国内二手车市场最大的痛点是缺少车源。仅靠私人出售，二手车市场的车源严重不饱和。在国外，主要的二手车源来自金融机构，如美国，2015年有近250万辆车从租赁合约中释放到二手车交易市场。
汽车融资租赁恰恰可以解决中国二手车市场的痛点：利用金融工具，让车辆快速进入二手车市场，批量制造优质二手车车源。
汽车融资租赁理论上说是一种特殊的租赁形式，按照合同法属于租赁的一种；
实际上，融资租赁，特别是汽车的融资租赁，就是贷款。
汽车之所以特殊，在于，一般人买汽车都会登记在自己名下（牌照上自己的），但是按照融资租赁的要求，汽车的所有权是融资租赁公司的。为了解决这个矛盾，一般都是上自己的牌，抵押给融资租赁公司。但是合同约定所有权归融资租赁公司所有。
所以和放贷款差不多了。
其实和放贷款差不多了。
银行信用卡核卡时，最重要的审核点之一就是个人征信报告，那么对于央行的个人征信报告，银行有何要求呢？
逾期次数？
一般而言，银行对于申请人的信用要求是，最近两年（有的银行是三年）不得出现累计6次（含）以上的逾期或者连续3次逾期，这就是我们常说的累六连三。
个人逾期记录次数，在这个范围之内的，银行会综合申请人的其他各方面条件综合判断是否给予下卡；个人逾期记录超过上述次数的，那么基本就是直接拒批了。
现有信用情况
如果历史上没有其他逾期，但是目前有逾期金额呢？理论上而言，如果当前有逾期，那么基本上是妥妥的被毙掉的。但是特殊情况下，是有可能核卡通过的，一是你个人资质条件不错；二是逾期的金额不高，且期限不长（可以解释为疏忽忘记）；三是你立马结清本笔逾期，提供还款凭证。如果上述条件都满足的话，那么审批核卡是有可能的。否则，只要有逾期余额存在，那么基本不可能核卡。
此外，对于现有的信用情况，银行除了看逾期记录之外，还会关注目前的个人的信贷情况，如果当前你存在多笔信用贷款，特别是网贷，或者你本身的下卡数量众多，综合授信额度已经超过你的个人还款能力了，那么即使没有任何逾期，银行仍然有极大的可能拒贷。
你的信用情况
按照你的截图所示，你的个人信用可为烂到极致了，就你目前的信用情况，基本上没有任何核卡的希望，要想下卡，那么就多等几年。目前个人征信系统对于已结清的逾期记录，五年后系统会自动覆盖，所以只要你在结清后的五年内，不要在发生逾期，那么五年后，你仍然是一条好汉。
汽车融资租赁理论上说是一种特殊的租赁形式，按照合同法属于租赁的一种；\x0d\x0a\x0d\x0a实际上，融资租赁，特别是汽车的融资租赁，就是贷款。\x0d\x0a\x0d\x0a汽车之所以特殊，在于，一般人买汽车都会登记在自己名下（牌照上自己的），但是按照融资租赁的要求，汽车的所有权是融资租赁公司的。为了解决这个矛盾，一般都是上自己的牌，抵押给融资租赁公司。但是合同约定所有权归融资租赁公司所有。\x0d\x0a\x0d\x0a所以和放贷款差不多了。
