本文目录一览：
- 1、国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”
- 2、油价查询8月9号92号汽油价格
- 3、8月9号油价上涨还是下调
- 4、国内成品油价将迎来年内首次4连降
- 5、国内成品油价将于8月9日24时调整 预计下调0.08-0.09元升
- 6、国内油价或将于8月9日再次下跌 加满一箱预计省2.5元
- 7、8月9日国内油价首迎“四连跌”，这将对相关行业带来哪些影响？
- 8、中国石化油价调整时间
- 9、油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？
国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”
1. 国内成品油价调整情况：根据国家发改委8月9日的消息，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元。此次调整后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格分别降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。
2. 成品油价“4连降”特点：此次调价标志着国内成品油价迎来年内首次“4连降”，同时也是自2019年以来首次出现“4连降”现象。在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。
3. 对车主的影响：以50L油箱容量的普通私家车为例，此次降价后，车主加满一箱92号汽油将节省5元。经过“4连降”，汽、柴油价格较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，分别折合为92号汽油、95号汽油、0号柴油累计下调0.88、0.93、0.92元。
4. 今年油价调整回顾：截至当前，今年已进行14轮调价，呈现“十涨四降”的格局。前三次下调分别发生在第7轮（4月15日24时）、第12轮（6月28日24时）和第13轮（7月12日24时）调价时，以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。
5. 油价未来走势预测：发改委价格监测中心指出，在调价周期内，油价下行趋势主要由对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导。尽管伦敦布伦特和纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位，但国际原油价格在小幅回升后仍可能保持震荡。
6. 原油市场供应状况：分析师郑明亚表示，在没有新的驱动因素出现之前，原油价格震荡的可能性较大。能源咨询机构EnergyAspects的研究主管Amrita Sen也强调，能源市场的供应困境尚未解决，供应问题仍是市场面临的主要挑战。
7. 伊核协议与市场影响：近期，伊核谈判将再次启动，其进展值得关注。如果伊核协议达成，伊朗原油供应可能增加，对市场产生显著影响。欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗的潜在增产能力对市场供应缺口具有缓解作用。
8. 油价长期走势分析：高盛在报告中指出，尽管近期布伦特原油价格下跌，但油价上涨的理由依然充分。市场供应短缺的程度超过预期，这为油价长期上涨提供了支撑。
油价查询8月9号92号汽油价格
今日最新油价调整资讯：今天8月9日，星期二。
今晚24时将进行2022年第15次油价调整，目前预计油价下调130元/吨，已经超过油价下跌标准。大家相互提醒，今晚油价延续之前“三连跌”油价，继续下跌。
92号汽油，95,98汽油与0号柴油请看下方油价列表，对于云南、陕西、四川、辽宁、新疆、青海、西藏，贵州、内蒙古、黑龙江油价没有实行统一价格，请进入本号输入地区名称查询。
江苏国六92号汽油价格8.50元/升；江苏国六95#汽油价格9.05元/升；江西景德镇92号汽油最新价格8.49元/升；江西景德镇95号汽油最新价格为9.12元/升；江西景德镇98号汽油最新价格为10.62元/升；江西景德镇0号柴油最新价格为8.28元/升；今天甘肃国六92#汽油8.54元/升；甘肃国六95#汽油今日9.12元/升；今天甘肃国六0#柴油8.12元/升。
最后来看下国际油价：【截至今早收盘国际油价上涨】：纽约商品交易所(WTI)上涨1.97%,每桶收于90.76美元，布伦特上涨1.82%,每桶收于96.65美元。
8月9号油价上涨还是下调
2023年7月末，国家发改委最新公告指出，8月9日24时油价将有所变动，预计上调幅度为每吨175元，每升油价将增加0.13元至0.16元。此次调价后，国内油价继续上扬，95号汽油全面跨入“8元时代”，而92号、95号汽油更是触及“2023年新高”。
观察近期国际与国内油价走势，不难发现，国际油价自去年暴跌后今年呈现稳步回升态势。尽管国内油价跟随国际步伐，但其涨幅已远超预设的上调红线，引发了市场对未来油价动向的诸多猜测。
与去年同期相比，油价涨幅显著。去年同期，95号汽油价格尚在7元区间徘徊，如今已稳步进入“8元时代”，凸显油价持续上涨的态势。这不禁让人思考，未来油价将何去何从？
据权威数据显示，今年以来，国内成品油价格已多次上调，汽油价格累计上调幅度达到1615元/吨，柴油价格也有1550元/吨的涨幅。这意味着，车主在加油时需要承担更高的费用。
油价上涨的影响不仅局限于车主，它波及到社会的各个层面。物流成本的增加会推动商品价格的上涨，而能源行业收入的减少则可能对国家经济造成一定影响。
为应对油价上涨，政府正考虑多项措施，包括增加石油战略储备、调整相关税收政策以及加强市场监管等。同时，车主们也可通过更换节能轮胎、改善驾驶习惯等方式降低油耗。此外，推动公共交通发展、鼓励绿色出行也是有效的应对策略。
综观全局，国内油价上涨趋势明显，8月9日的调价将进一步巩固这一趋势。与去年同期相比，油价涨幅已相当可观。面对这一挑战，我们需要集思广益，共同寻找有效的应对策略。
展望未来，我们将持续关注国际与国内油价的动态变化，以及各方应对油价上涨的举措。相信在全社会的共同努力下，我们能够妥善应对油价上涨带来的各种挑战。
国内成品油价将迎来年内首次4连降
国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。2019年来首个4连降
新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次4连降，同时，这也是国内油价2019年以来的首次4连降。
在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。
4连降之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。
数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现十涨四降局面，此前三次下调分别是在今年第7轮（4月15日24时）调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元；第12轮（6月28日24时）调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元；第13轮轮（7月12日24时）调价，汽柴油价格分别下调360元、345元；以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。
国内油价或将5连降
发改革委价格监测中心指出，调价周期内（7月26日8月8日），对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。
伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。
8月8日，国际原油价格有小幅回升美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.97%，报90.76美元/桶；10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。
不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。
在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价五连跌概率较大，郑亚明预计。
国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。油价长期上涨理由仍充分
高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。
不过，报告指出，即使假设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。
能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。
上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。
近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。
在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。
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国内成品油价将于8月9日24时调整 预计下调0.08-0.09元升
易车讯 国内成品油价将于8月9日24时进行调整，而根据最新油价动态显示，国际油价呈现显著下跌。根据预测，下调幅度为0.08-0.09元/升，需要加油的车主可以等等。
8月8日，第9个工作日，预测累计下调幅度为100元/吨，折算下调为0.08-0.09元/升，加满50升将节省4元。国际油价方面，8月8日早盘小幅下跌。截至发稿，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌0.63美元，每桶88.37美元，跌幅为0.72%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.71美元，每桶94.19美元，跌幅为0.74%。
虽然此次国内92号汽油、95号汽油价格降幅有限，但作为普通消费者用油成本会进一步下调，对生活负担方面能适度起到“减压降负”的作用。
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国内油价或将于8月9日再次下跌 加满一箱预计省2.5元
易车讯 国内油价将于8月9日24时开启第15轮调价，油价经过8个工作日后，本轮油价有大几率又要降低，当前原油变化率为-0.99%，预测折算后为60元/吨，冲破搁浅线，下调为0.04-0.05元/升。但距离调价还有2个作日，当前降幅很小，还得注意变动，随时有搁浅可能。
8月5日，第8个工作日，预测累计下调幅度为60元/吨，折算下调为0.04-0.05元/升，加满50升将节省2.5元。国际油价方面，8月4日显著下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌2.12美元，收于每桶88.54美元，跌幅为2.34%；10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，跌幅为2.75%。
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8月9日国内油价首迎“四连跌”，这将对相关行业带来哪些影响？
油价的下跌能够刺激很多人购车的欲望，间接的刺激汽车行业的发展，除此之外也能够降低物流行业的成本，带动物流行业的发展。
8月9日国内油价首迎“四连跌”，这将对相关行业带来很多的影响，比如会促进消费，使得更多的人出门开车，进而也会带动汽车的销售。
汽车行业，可能大家对汽车行业或许了解更加多一些，会再次选择燃油车。航空航天业，每年航空航天业使用汽油的量比较多，其最后就是物流运输行业使用汽油也是比较多，油价下跌对这些行业影响也是非常大。
油价的再次下跌肯定会给大部分使用汽油来生产的行业造成影响，比如说汽车行业是最直接的影响，还有航空航天业，每年航空航天业使用汽油的量比较多，其最后就是物流运输行业使用汽油也是比较多，油价下跌对这些行业影响也是非常大。
油价下跌所带来的影响大部分都是好的影响，特别是对专门使用汽油行业作为生产的优势性也是非常直观。
一、汽车行业
可能大家对汽车行业或许了解的更加的多一些，因为大家日常生活中所看到市面上的汽车非常多，而专门是使用汽油的汽车目前来看还是非常多，虽然说市场上新能源汽车也是在逐步的崛起，但是还有很多的人比较喜欢买油车，所以油价的下跌对汽车行业所带来的优势那是非常大，可以说能够刺激整个汽车行业市场。
二、航空航天业
航空航天业是一个非常消耗汽油的行业，这个行业中每天甚至是每周所消耗的汽油可能是数不清的亮，航空航天是一个油耗机，如果油价下跌就会直接给航空航天业带来经济上的刺激，会逐步的缓解航空航天业的成本，这绝对是对航空行业带来最有利的保障，所以油价的下跌给航空航天业带来的经济上的好处是非常多。
三、物流运输行业
物流运输行业是近几十年来比较火的一个行业，大部分的物流运输行业都是跑长途而跑长途就必须要消耗油，所以汽油的食物也是比较高，如果是汽油没有下跌时，或许物流行业的油价成本也就相对提高，这对物流行业也是一个小小的压制作用，当然一旦油价下跌以后，那物流行业相当于再次活了过来，成本也就逐步的降低。
中国石化油价调整时间
截至8月9日，2022全年至今总共油价调整了15次，窗口时间表一览如下：
1、2022年1月17日24时起全国油价上调。
2、2022年1月29日24时起全国油价上调。
3、2022年2月17日24时起全国油价上调。
4、2022年3月03日24时起全国油价上调。
5、2022年3月17日24时起全国油价上调。
6、2022年3月31日24时起全国油价上调。
7、2022年4月15日24时起全国油价下调。
8、2022年4月28日24时起全国油价上调。
9、2022年5月16日24时起全国油价上调。
10、2022年5月30日24时起全国油价上调。
11、2022年6月14日24时起全国油价上调。
12、2022年6月28日24时起全国油价下调。
13、2022年7月12日24时起全国油价下调。
14、2022年7月26日24时起全国油价下调。
15、2022年8月09日24时起全国油价下调。
油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？
回到“7元时代”的可能性并不大，虽然短期油价出现了下跌，但长期来看，国际油价可能继续维持在高位。
估计是很难回到七元时代了，因为现在国际形势动荡不安。
要知道在疫情初期，沙特等产油大国是吃过亏的，当年沙特阿美石油公司净利润大跌。而到了2021年，其利润又上涨到了1053亿美元，超越苹果，成为了全球最赚钱的公司。
油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？上升容易下降难，这是中国式产品涨价的基本规律。
自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的时间，国内零售价经历多轮调整，涨跌抵消后，汽油价格累计上调3815元/吨；柴油价格累计上调3675元/吨。今年的五月，汽油价逼近每升10元。95号最高时为9.97元，尔后曾突破了10元大关。于是，有车的停车，把车停放在车库，一边汽油涨价，一边因受疫情影响而工资受损，经济下滑，开不起车的现实摆在了我们的面前。
目前，汽油价格开始回落，但是，涨价时一次涨几毛一升，降价时一次降几分毛把。八月五日，油价调整，但下调数字你看了会觉得好笑，每升调了0.035和0.04元，就是说只调了最高4分钱一升！昨天即8月6号，我与老婆去贵州遵义某加油站加油，95号汽油价停留在每升9元这个门坎上，92号为每升8.87元。
如果汽油价格要回到7元时代，每升要降3元左右，根据目前的降价以分计算的情况看来，在今年内降回7元时代的这种可能性小。石油的国际原油情况，国内炼油情况这些事，对我们普通人或用户来说都是门外汉，弄不懂，我们只是从表现做分析，不一定准确。以上分析，仅供普通民众参考。
我们永远不要拿前二十年的物价不断上涨趋势，就认定物价是不断上涨的，举个例子，以前人口也在上涨，以前房价也在上涨，以前股票也在上涨……毫无例外都有下降的时候，这就是市场。
油价四连降。有没有发现小区里的车停的越来越多了，能不动车就尽量不动车了，有人说车一发动，十块钱就没了，很多人驱车三十公里去市区与县交界的私人加油站加油，因为那里油价比市区每升便宜一块多，其中不乏奔驰、宝马，是不是汽油消费有所下降了？这样也会带动经济比如说运输、旅游……
市场是有规律的，永远围绕供求关系。市场是有泡沫的，多少有些受世界经济大亨们的影响，市场更需要消费者，没有消费就没有社会经济的发展，油价下降、新能源发展、都是为了发展，要发展就需要降低消费负担，提升收入水平。油价下降、猪肉价下降、房价下降……有人会问是不是经济不好了？是不是对大家影响很大？那我反问一句，人口下降了就是人类面临灭亡吗？
上调容易下调难，这是我们习惯了的中国式物价涨价方式，因此，想短期内汽油回到7元时代，这是很难的。不过，只要不上升，在回落，大家心里就有盼头。
伦敦布伦特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而纽约WTI跌破每桶90美元关口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的价格。国际油价都回落到了俄乌之争之前的价格，国内油价必然也会跟着下调。
油价还能回到“7元时代”吗？今年以来，国内成品油价格涨麻了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。
之前，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。
2022年8月9日24时，新一轮成品油调价窗口开启，汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元。其中，92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省5元。
油价就算继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。
据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。
在这样的背景下，短期油价出现了下跌，但长期来看，国际油价可能继续维持在高位。各国央行加息，全球经济衰退的风险确实在提高，IMF已经三次下调今年全球经济的增速。对于国内车主来说，就别再幻想油价重回“7元时代”，高油价可能会持续。
