本文目录一览：
- 1、通知！油价预计大降，小麦涨势生变，猪价筑底回升，羊价揪心
- 2、油价调整时间最新
- 3、92号汽油下调0.3元升
- 4、国际油价调整时间
- 5、下次油价调整是涨还是跌
- 6、国内油价获迎大幅度下调，官方对此有何说明？
- 7、油价大跌来了，预计下跌“近300元吨”，下次油价调整3月31日晚-
- 8、汽油价格变化
- 9、又到调价窗口成品油或现年内第八次下调！出行成本有望再次降低
通知！油价预计大降，小麦涨势生变，猪价筑底回升，羊价揪心
通知：油价预计在12月5日价格调整窗口打开的时候迎来大降，预计下调380元/吨。小麦价格此前一段时间接连上涨，局部地区甚至有冲高1.7元的冲动，但近日麦价涨势有变，部分企业下调收购价格。猪价在经历了长达一个多月的连续下跌之后，最近两天接连小幅反弹，猪价有筑底回升的表现。羊价看似比较理想，实则非常揪心。油价预计大降除了个别地区，目前国内92号汽油价格基本在8.3元左右，95号汽油价格基本在8.9元左右，虽然国内成品油价格最近经历了“两连降”，但前两次降幅都非常有限，对油价的影响并不是很大，下降幅度并不解渴。但随着近期国际油价的不断下滑，预计国内成品油的价格在12月5日调整时，将会迎来大降，降幅为380元/吨，折合每升的价格会下降0.29-0.34元，加满一个50L的油箱能节省15元。届时，国内92号汽油价格将会降至8元左右，像宁夏、陕西、山西、湖南等油价比较低的地区价格还会回归至“7元水平”。95号汽油价格将会降至8.6元左右。不仅是12月5日的油价有望下降，后续有希望持续下降，因为近期市场上油价看跌预警频现：1、截止11月24日，迪拜商品交易所阿曼期货较迪拜原油掉期溢价本月暴跌约80%，降至近七个月的低点，说明市场看跌12月到明年4月的油价。2、当前国际原油供应相对充足，市场看跌油价，这一点从布伦特原油即期价差已经跌至溢价可以看出。3、市场对于后期石油需求复苏的预期正在减弱。小麦涨势生变小麦价格在经历了最近两轮的连续上涨之后，部分地区的小麦价格距离1.7元越来越近了，由于近期麦价的持续上行，不少人认为突破1.7元没有问题。但毕竟市场有诸多利空因素，小麦还没有来得及涨至1.7元，近日市场就传出了降价的消息，部分企业开始下调小麦价格，导致小麦价格涨势生变。那是什么原因阻碍了小麦的上涨？1、虽然各地已经陆续进入到了面粉需求旺季，但受疫情影响，面粉需求恢复受限。2、面粉走货不畅，而当前的小麦价格之下，面粉企业需要承担高额成本压力，企业压价意愿增强。3、交通运输不畅，不仅影响了市场小麦上量，也影响了面粉的外运，企业面粉库存增加，小麦采购积极性下降。4、今年小麦高产，供应量有保障。虽然有企业下调了收购价格，大家也不要紧张，首先仅是个别企业开始下调价格，其次市场面粉需求高峰还未到来，小麦价格依然有较强的支撑力，大幅下降的可能性不大。猪价筑底回升据猪贩子介绍，猪价止跌稳中上行，其中河南上涨0.1元，江苏上涨0.15元，安徽上涨0.2元，另外吉林、辽宁、山东、黑龙江等北方地区也都有不同程度的上升，受部分地区猪价回升的影响，全国生猪均价上调0.11元/公斤，而这次猪价的上涨，笔者认为属于“筑底回升”，后续即便无法持续上涨，国内生猪底价也基本可以敲定在11.5元左右。接下来猪价的涨跌，关键就要看三点：第一点、最近一个多月猪价大幅下跌的过程中，市场消耗了多少此前积压的大肥。如果消耗量较大，后续上市生猪以标猪为主，生猪上市体重有所下降的话，猪价有希望持续回升。第二点、腊肉、腊肠加工利好能对猪肉消费起到多大的带动作用。可以肯定的是全国生猪产能是高于普通需求的，猪价要想上涨就需要腌腊或者春节这种刚性消费利好来发力，如果这两大利好无法对猪价的上涨起到很大的刺激作用，那猪价在2022年想大幅上涨的难度就很大了。受寒潮影响，南方各地将会迎来大幅度降温，其中西南腌腊需求重地会有10摄氏度左右的降温，预计腌腊也将会随之开启，其对猪价的带动力也会逐渐反馈到猪价端。第三点、疫情对消费者的制约何时能够停止。11月猪价的回落，有大肥集中上市后形成的踩踏效应，也有疫情影响终端消费的原因，据了解部分地区有陆续放松防控的表现，而这将会在一定程度上促进猪肉的餐饮消费，这对猪市来说是好事。羊价揪心最近一个星期，我国羊价基本都在25-25.3元/斤之间徘徊，这个价格相比猪价确实要高不少，但是这个价格让养羊户看了还是很揪心，主要是因为这个价格之下，养羊依然处于亏损的状态。11月份猪价的大幅下跌，依旧后续的难涨，虽然冬季寒冷季节是羊肉的需求旺季，但高达40元一斤的羊肉零售价格还是会劝退不少人，没有良好的消费支撑，羊价上涨之路遥遥无期。而当前的饲料价格又处于高位，后续随着玉米价格的持续上涨，养羊成本将会进一步提升，不少养羊户已经开始打退堂鼓了，一旦市场开启了养殖户退出模式，还将会有一批母羊流入市场，会进一步给羊价施压，养殖户的损失也会随之加大。据机构预测，羊价好转的时间应该会出现在2023年的5、6月份，养殖户可以根据自己羊场的情况，根据行情预测适当调整养殖结构。
油价调整时间最新
汽、柴油价格每吨分别下调380元和365元。根据车主指南官网得知，2023年5月16日24时油价下调，国内汽、柴油价格每吨分别下调380元和365元，油价下调0.30元/升。
92号汽油下调0.3元升
日前，国家发改委宣布，新一轮成品油调价窗口将于今日（5月16日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调380元，柴油每吨均下调365元，全国平均来看：92号汽油每升下调0.3元，95号汽油每升下调0.32元，0号柴油每升下调0.31元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省15元。
机构预测，截至5月15日，参考原油品种均价为每桶74.19美元，变化率为-7.16%，预计国内汽油、柴油下调幅度约为每吨360元，折合汽油、柴油每升下调0.3元左右。这意味着，全国大部分地区95号汽油有望回归“7元时代”。
国际油价调整时间
2023年5月16日24时。截止2023年5月16日24时油价调整最新消息，本轮油价下调，国内汽、柴油价格每吨分别下调380元和365元，对应油价下调0.30元/升。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：7.42元/升；95号汽油：7.93元/升；98号汽油：8.95元/升；0号柴油：7.13元/升。
下次油价调整是涨还是跌
在进入2022年之后我国的油价就不断进行调整，到目前为止今年油价已经调整了22次，这之中只有8次油价进行了下调。看着越来越高的油价许多车主都感到非常头疼，甚至有很多人为了减轻自己的负担决定把车换成纯电动汽车。
在11月21日我国的油价重新迎来下跌，就在12月5日我国的油价将会开启第23次油价调整窗口，而此次调整油价或许将会大幅度下跌。那么此次调整油价到底会下跌多少呢？
下次油价“或大跌”
一直以来我国的油价就与国际原油价格相关联，当国际油价上涨时，我国的成品油价格就会随之上涨；当国际油价下跌的时候，我国的成品油价格也会随之下跌。在进入2022年之后受到国际纷争以及“黑天鹅”事件的影响，国际原油供不应求导致油价持续上涨。
然而目前国际油价已出现了大幅度下跌，布伦特原油价格已经下跌到了83.63美元/桶，跌幅为2.08%。连美国的原油价格也下跌到了76.287美元/桶，跌幅为2.13%。由此可以推测出在12月5日油价调整窗口开启之后，我国的成品油价格将会迎来下跌。
按照当前的油价进行计算，我国成品油价格将会下调为380元/吨，每升油价将会下调0.29-0.34元。由此可以推测出下次的油价将有希望迎来“大跌”，但距离最终的油价调整还存在一定的时间，在12月5日预计将会下调为300元/吨。
之所以会出现下“大跌”主要有两个原因，首先就是欧盟宣布在12月5日起停止从俄罗斯进口石油。除了停止进口石油之外，还停止进口所有石油有关的产品，这就导致全球的石油需求量大幅度下跌，价格自然也就有所下跌。
国内油价获迎大幅度下调，官方对此有何说明？
国家发改委预测油价下降还要持续一段时间，所以国内油的价格也下跟着下调，这是因为疫情期间对石油的需求大大减少了。
今年因为疫情的原因，国际油价延续震荡下行趋势，油价在持续下降。疫情期间汽车使用也少于往常，汽油使用量下降所以油价也是相应的降低了。
官方称本次油价的下调是由于国际市场的原油价格下跌，和假期的到来叠加，所以国家为了刺激消费而把油价下调。
大多数司机都认为汽车可以买的起，但是油价确实太贵了。油价在不同的时期都是有所变化的，当然不少车主们都是希望油价能够下降。相信这是大多数司机朋友们的心里所言。这样经常开车出行的话，就能省下一笔不小的费用了。
油价的涨跌牵动了很多车主们的心，现在最新的油价调整时间来了，油价将迎年内第四次下调。95号汽油重回五元时代。近期由于受今年疫情的大幅度影响。国际原油出现连续下跌，带动原油变化率持续回落。多家社会分析机构纷纷预测，或许到本周五成品油价重启开窗口时，国内油价或迎大幅度下调，去预算的话，油价下调幅度预计达到370元/吨，折合升价95号汽油预计下调约0.3元/升。若果真油价下调落实的话，国内多数地区95号汽油零售价或将再次回到五元时代。如果这次成品油价下调，那么2020年国内成品油调价将呈现‘三涨四跌十一搁浅’的格局。我们暂且按照一般油价50L的容量预测，那么加满一箱汽油将少花约12.5元。这无疑对车主们来说是一个非常大的好消息了。
今年由于多国新冠肺炎疫情反弹，拖至全球石油需求恢复。各大能源研究机构纷纷下调对今年石油需求的预测。在前期。供应力基本恢复的时候。国际石油市场关注中心再回需求端。然而，疫情再次反弹，导致出现全球石油需求恢复，再度被阴云笼罩，这令油价显著承压。
目前国际原油价格也降至40美元/桶地板价附近。如果后期国际油价继续延续跌势的话。那么可能再度触发国内成品油调价的地板价机制。零售价格或将暂停调整。
油价大跌来了，预计下跌“近300元吨”，下次油价调整3月31日晚-
前段时间由于外部局势的影响，全世界的油价都在疯狂地上涨。 而这次涨价已经突破了 历史 新高，让很多民众，尤其是出门需要依靠车辆的车主们怨声载道。而且出现了不少车主已经放弃开车而选择乘坐公交车上班，95加满更是成为了调侃的常话。
由于长时间的油价上涨，导致了国内经济都受到了影响，所以国家也进行了紧急的调控。 好在终于等到了油价下跌的消息，此次调控将给广大的车主带来了一丝愉悦，毕竟现在在疫情的影响下，大多数物品物价都在上涨，经济收入也受到了冲击，能够有油价下跌的消息足够让人愉悦的了。
今年以来油价在不断地上升，而且已经上涨了五次。 3月19日的时候，油价已经上涨超过了730元每吨。这种长时间的涨价调整，让很多私家车主都怨声载道。
对油价的上涨导致了很多加油站都已经停止了储值活动。 我们也能看到，在刚刚涨价的时候，加油站门前排着长长的车队，车主也基本上都要求把车的油量加满。
由于油价变得太快，养成了很多人天天观察油价的习惯。 而且现在油价的上涨了很多，不少车主也不敢开车上班。这反倒给繁忙的交通减轻了一些压力，不知道是好事还是坏事。
有人曾经算了这样一笔账，由于上班要用车，而且偶尔还会自驾游，所以一年的里程在1万公里左右。 如果每个月加一次油，每次加油能有60升，按照现在的油价来算的话，油费能达到600元，再加上其它费用，每个月在车上的话费就近千元。
如果油价继续上涨的话，就意味着他的出开车成本更高。 而且对于跑网约车的司机来说，油价的上涨也让成本增加了很多，所以我们会发现现在，所有的跟原油有关的行业都很难做。不少人都要选择转行来缓解经济问题。
因为油价上涨的原因，国内私家车的出行量也大幅地下滑。 根据数据显示，在过去一周，中国的交通量已经下滑了6.9%。其实不光中国，很多国家民众都已经担心油价的上涨而进行囤油。
在油价连续五次上涨的情况下，总算迎来了一个好消息，就是油价大跌的日子可能要到来了。 而且初步估计它大跌的幅度大约在300元每吨。
本身油价疯狂上涨，就是因为俄乌问题的冲突。 而现在随着俄乌问题进行谈判，减缓了紧张的局势，同时国际油价也随此迎来了降低，这对民众来说是一个非常好的消息。根据海关总署的数据统计，中国一二月份成品油出口量为729.5万吨，去年的12月份为322.6万吨，同比下降33.4%。从数据就可以明显地看出成品油比较紧张。
除了俄乌问题以外，疫情也有一定的影响。 现在我国各个省份都受到了疫情的影响，而且有着更加严重的趋势。让很多行业很难正常经营，而且对于油价的上涨，人们真的是难以承受。所以对于油价会下跌的这个问题，着实是让人们的压力得到了减缓。
目前国际油价已经有了下跌的趋势。 在3月17日，原油的变化率已经下跌了6.68%，预计调整幅度会跌至290元每吨，至于后来的调整会如何发展，虽然现在没有办法判断，但初步估计在3月31号的时候大概率会进行下一次的油价调整。
目前我国部分地区95的油价基本都稳定在八元到九元之间，个别比较高的汽油的价格在9.5元/升。 3月19号的时候，西藏加油站的95汽油价格已经达到了10.06元每升。这是西藏油价 历史 上的一次新高，也意味着油价已经具体影响到了地方。
油价的上涨给民众带来了多方面的影响，很多民众已经选择更换交通方式来缓解油价上涨的经济压力。 能够解决这个问题的最好方式就是油价下调，按照现在的状态来看降低几角钱还是很有可能的，毕竟加一次油也能省出来几十元，也是非常好的。
现在离3月31号还有几天的时间，对于油价下调的这件事虽然有一定预期，但现在的形势瞬息万变，那一天没有到就没有准确的结论。 成品油的价格变动是每十天一个单位，从下一个变化的日期来看3月31日，也就是下周四决定国内油价上调还是下调的窗口。
此次预估油价下跌是根据石油价格管理办法和现在国内成品油价格形成的机制进行的调整，窗口的开放也已经确定。 初步估计它下跌的概率是非常大的，随着现在国际油价大涨大跌的走势，新一轮的油价下跌还是很有可能的，不管下降多少都是一个好的势头。
据目前的报道来看，俄罗斯四五月份的原油出口订单上并没有什么买家。 虽然俄乌问题已经进行了第四轮谈判，国际局势也有了明显的缓解，但商品油的这个问题还是会始终牵动着消费者的内心。毕竟国际形式是瞬息万变的，大家也做好最坏的打算。
目前国际成品油波动得比较明显。 价格的波动引发了一系列连锁反应，国内的油价已经进行了多次的调整，在未来的一段时间降低价格应该是不争的事实了，但大幅下降的可能性不太大，恢复到最低水平也是不可能的。
未来石油的需求量依旧很高，但国际的石油能源在目前的情况中来看还是难以支撑全部需求的。 若是真的想解决油价的问题还是得从供需关系入手，只有供大于求的时候，价格才能下降。或者也可以找到代替原油的新能源，像现在比较大热的新能源 汽车 就值得一试，毕竟高效节能是未来发展的重要趋势。
那么你觉得此次降价的原因是不是我们所了解的这些呢？对于国家对于油价的调控你有什么看法么？
汽油价格变化
油价下跌超355元/吨，今日加油站92/95号售价表，油价大跌超过2毛 9月8日，国际原油期货价格上涨。WTI原油期货上涨1.6美元/桶，涨幅为1.95%，价格收于每桶83.54美元；布伦特原油期货上涨1.15美元/桶，涨幅为1.31%，价格收于每桶89.15美元。布伦特与WTI价差为5.61美元/桶，较前一日缩窄0.45美元/桶。 国际原油价格周四涨超1%，主要因俄罗斯威胁要停止向施加价格上限的买家出口石油和天然气，且油价大跌后出现技术面反弹。从走势来看，近期油价涨势较为疲弱，但依旧存在间断性的上升，尤其是俄乌冲突时不时的促进油价上涨；其次是美债方面，在收益率不断的下降时候，再次推动了油价的上涨。 总的来说，国际原油价格涨跌将转换角色，尤其是在近期经济衰退担忧再次快速升温的环境下，迎来了能源股方面的下滑，油价也是开始了下跌，再加上欧洲需求开始减缓，美国库存迎来再次增加的消息，油价下跌在短期内将强势归来。 虽然国际油价昨日小幅上涨，但暂时左右不了国内油价下调之势。当前原油变化率-8.47%，油价下跌超过355元/吨(较昨日增加20元/吨），折算升价92号汽油价格下跌0.26元/升，95号汽油下跌0.28元/升
油价下跌超355元/吨，今日加油站92/95号售价表，油价大跌超过2毛 9月8日，国际原油期货价格上涨。WTI原油期货上涨1.6美元/桶，涨幅为1.95%，价格收于每桶83.54美元；布伦特原油期货上涨1.15美元/桶，涨幅为1.31%，价格收于每桶89.15美元。布伦特与WTI价差为5.61美元/桶，较前一日缩窄0.45美元/桶。 国际原油价格周四涨超1%，主要因俄罗斯威胁要停止向施加价格上限的买家出口石油和天然气，且油价大跌后出现技术面反弹。从走势来看，近期油价涨势较为疲弱，但依旧存在间断性的上升，尤其是俄乌冲突时不时的促进油价上涨；其次是美债方面，在收益率不断的下降时候，再次推动了油价的上涨。 总的来说，国际原油价格涨跌将转换角色，尤其是在近期经济衰退担忧再次快速升温的环境下，迎来了能源股方面的下滑，油价也是开始了下跌，再加上欧洲需求开始减缓，美国库存迎来再次增加的消息，油价下跌在短期内将强势归来。 虽然国际油价昨日小幅上涨，但暂时左右不了国内油价下调之势。当前原油变化率-8.47%，油价下跌超过355元/吨(较昨日增加20元/吨），折算升价92号汽油价格下跌0.26元/升，95号汽油下跌0.28元/升
我是调整后的成品油最高零售价格每升分别为八，九号汽油7.8元，上调0.14元九，二号汽油8.42元，上吊0.16元，95号汽油8.89元，上调，0.0点一六元零号柴油8.11元上调0.16元成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下制定具体零售价格
每个月的价格都有变动，由市场价格影响期指
9月21日24时国内油价或将迎来大幅下调，预计92号汽油将显著下降 2022年9月21日24时将迎来年内第18轮成品油价调整，届时国内油价调价窗口再次开启，汽柴油零售限价发生新变化，对应92号、95号汽油和0号柴油价格也会迎来波动。当然，对于时刻关注油价变化情况的人可能早已发现，新一轮计价周期开启不久，我国成品油价预测下调幅度不断扩大，且远超过调价红线，总体呈现大跌状态，尤其第3个工作日原油变化率达到-8.47%，油价预计下调幅度扩大至350元/吨，折合成公升价，预测油价下跌幅度为0.27元/升-0.31元/升，较调价红线高出许多，所以，国内油价或将迎来大幅下调，预计92号汽油显著下降，车主加满一箱50L汽油少花14-15元。 此外，面对当前油价预计大幅下调的走势，不少人还是比较理性的，毕竟距离调价窗口9月21日开启时间较长，期间发生波动变化属于常态，从而不排除油价反弹回升的可能性。与此同时，按照以往惯例，在计价周期开局油价呈现大幅下挫，通常时间不久会出现反弹，并且最终实现大幅下跌的次数较少，因此，许多消费者表现得十分淡定，同时对本轮成品油调价呈现大跌的期望度并不高。 其次，如果根据当前最新油价预测变化情况，折合成升价，下调幅度为0.27元/升-0.31元/升估算，那么预计92号、95号汽油价格显著下降，0号柴油价格亦是如此，届时车主加满一箱汽柴油便宜不少。具体来看，目前全国各地92号汽油价格主要介于8.30元/升-8.50元/升之间，剩下的省份92号汽油呈现两极分化，比如海南省、西藏、新疆，前两个省区92号汽油价格超9.0元/升，而新疆汽柴油价格普遍较低，在全国处于较低水平，故下一轮成品油调价之后92号汽油有望迎来“7元时代”，全国该标号汽油价格显著下调。
又到调价窗口成品油或现年内第八次下调！出行成本有望再次降低
11月21日24时，国内成品油零售限价再迎调整窗口。由于周期内国际原油价格整体震荡下移，当前国内参考的变化率处于负值范围，本轮国内成品油零售限价下调概率较大。
或遇年内第八次下调
在上一轮国内成品油零售限价上移后，本轮油价或再迎调降。
金联创分析师王珊认为，本轮计价周期以来，国际油价呈现宽幅震荡走势，均价较上一周期环比回落。尽管，期间美元指数一度下跌以及地缘局势升温对油价有所提振，但美联储的持续加息、全球经济衰退、高油价以及疫情等因素均对石油消费造成沉重压力。
受原油走势影响，本轮变化率由正转为负向加深运行。据金联创测算，截至11月18日第九个工作日，参考原油品种均价为90.4美元/桶，变化率为-1.85%，对应的国内汽柴油零售价应下调120元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为11月21日24时。距离调价仅剩1个工作日，此次下调几无悬念，预计下调幅度或在130-140元/吨附近，折合升价约在0.1-0.12元。
而据卓创资讯模型测算，截至11月17日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-1.95%，预计汽柴油下调100元/吨，折合成升价，92#汽油及0#柴油分别下调0.08、0.09元，调价窗口为11月21日24时。
值得注意的是，本次成品油零售限价调整将是今年以来的第八次下调，下调政策落实以后，消费者的出行成本具有一定的降低。我们以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92#的汽油将较之前少花4元左右。
卓创成品油分析师杨霞认为，本周期以来，国际原油市场维持波动行情，且幅度较大。市场分歧在于需求预期：欧佩克月报显示对需求预期进行下调，看空市场为主；但是IEA相对乐观，上调需求预期。在这样的背景下，国际油市波动较大。受此影响，国内参考的原油变化率由正值转负，本轮成品油零售限价下调概率较大。
成品油市场短期承压
今年下半年，国际油价深度下挫。不过随着OPEC+11月起减产200万桶/日及12月起俄油被实施海运制裁，原油市场踩住了下滑的刹车板，从而令油价在80美元/桶上方获得支撑。
而近期成品油批发市场方面，汽柴油价格承压下探，市场购销气氛一般。
王珊分析，零售价下调预期逐步显现，消息面指向利空。汽油方面，国内疫情形势时有反复，尽管防控措施进一步优化，但整体需求表现欠佳，加上前期部分地区主营汽油价格高挂，近期多有适度回调，且销售政策十分灵活宽松。
柴油方面，受购物节支撑，交通运输行业活跃度较高，户外工程项目仍处于赶工阶段，需求端仍有支撑，不过近期随着柴油产量进一步提升，且受到柴油纳入危化品管理政策影响，部分社会资源积极出售，柴油供应有所增量，目前柴油批发价格虽仍维持限价，但直销价格渐有松动，且陆续取消搭售、限售等销售模式。下游观望心态有增无减，市场购销气氛十分清淡。
后市来看，零售价即将兑现下调，原油短期维持震荡走势，消息面或难寻支撑。主营及地方炼厂开工平稳，供应面波动不大。不过随着气温下降，柴油终端消耗或逐步转淡，国内资源供应趋紧现状有望进一步缓解。随着零售价下调兑现，柴油价格将随之回落，部分单位积极赶量，不排除有跌破限价的可能。
汽油方面，防疫管控优化措施影响或进一步显现，私家车出行半径及频率或逐步提升对汽油需求有一定支撑。目前市场汽油价格相差较大，预计后期低价资源跌幅或相对有限，高价将逐渐贴近市场。
对于国际原油价格走势，南华期货认为，美联储加息背景下，经济预期悲观。需求下行、+管制下的剩余产能不足，以及俄乌冲突带来的风险溢价影响叠加，在美联储激进加息未结束前，油价上方空间有限，因边际供给不足，油价会呈现阶段性大幅上涨，整体维持宽幅震荡。
而方正中期期货则认为，随着通胀的回落，美联储加息可能放缓，令美元指数连续走跌，支撑原油等大宗商品。但全球经济下行压力仍在，石油消费将继续受到冲击，OPEC+控产及俄罗斯受制裁导致的供给收缩下，原油供需维持紧平衡，整体波动区间受限。短线来看，人民币升值令SC原油受到明显打压，短线预计维持偏弱走势。
