本文目录一览：
- 1、皮卡车出租哪个平台好
- 2、哪个平台可以租货车自己开
- 3、皮卡车租赁
- 4、驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！
- 5、车企战疫丨除了捐款，这些做法一样令人敬佩
- 6、净利润同比劲增550%，谁能抵挡特斯拉？
- 7、从合资车换到国产车是一种什么样的感觉？
- 8、你们自己的车被借走后遇到过什么坑爹事？
皮卡车出租哪个平台好
悟空汽车租赁、神州租车。1、悟空汽车租赁：国内可送车上门，主营皮卡车租赁、自驾车租赁、高速公路施工车租赁、工程机械租赁、拖车清障车租赁、物流车租赁，使用方便。2、神州租车：中国最大的汽车租赁公司，拥有全国规模最大的汽车租赁网络，提供皮卡车租赁服务，可以选择不同品牌和型号的车辆。
哪个平台可以租货车自己开
1、悟空租车：该平台成立于2014年，是一家国内知名的租车公司，提供各种货车出租服务，包括皮卡、双排座、集装箱车等。2、神州租车：该公司成立于2007年，是国内最早的租车公司之一，提供各种货车出租服务，包括轻型货车、中型货车、重型货车等。3、一嗨租车：该公司成立于2006年，提供各种货车出租服务，包括轻型货车、中型货车、重型货车等。4、携程租车：该平台是携程旅游公司下的一个支线板块，提供各种货车出租服务，包括轻型货车、中型货车、重型货车等。
皮卡车租赁
皮卡车租赁去8公里、58同城。
驰援武汉，汽车领域超80家企业捐赠，总额超10亿物资！
新型冠状病毒肺炎疫情牵动着全国人民的心，为支持抗击病毒肺炎，多家车企及汽车领域相关企业也纷纷作出响应，主动捐款、捐物。面对疫情，这些有社会责任感的企业，值得大家点赞！
注明：数据统计截止到2月6日14时。
数十家车企参与捐款捐物
奔驰捐款1000万元。
宝马捐款500万元。
丰田以及丰田中国捐款800万元。
日产捐款500万元和10万副口罩。
本田捐款1000万元。
现代汽车捐赠价值500万元的医疗物资，并捐赠1000万元的现金。同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。
东风柳汽通过东风公益基金会向疫区疫情防控捐款100万元。
兵器装备集团总部及成员单位通过国务院国资委捐款2000万元。与此同时，兵器装备集团下属长安汽车、驻鄂企业捐赠1500万元（含捐赠物资价值100万元）。
长安福特向社会捐赠现金200万元，支援一线疫情防控工作；同时，福特汽车及在华合资企业共累计捐赠800万元的医疗物资。
特斯拉捐款500万元，与此同时，中国区也将划拨预算500万元人民币，用于补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。
沃尔沃汽车通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。与此同时，还将向上海市公共卫生临床中心以及部分上海市三甲医院捐赠1000万人民币的医疗应急紧急物资和设备。两项捐赠都将由沃尔沃汽车携手李书福公益基金会疫情防控专项基金共同进行。
捷豹路虎（中国）联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐资800万元，其中向湖北省慈善总会捐款500万元用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区采购疫情防控急需的物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。另外300万元捐赠给中国宋庆龄基金会，用于后续支持青少年流行病防控设施设备建设、宣传教育和心理疏导三大领域。
截至2月2日，奇瑞集团已海外采购到N95防护口罩56060副；一次性医用口罩65000副；连体服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副。总计划从海外采购总共约15万件抗冠物资，另现金1000万，交付政府部门用于疫情防控。
江淮汽车先于1月29日向武汉市指定机构捐赠1200万现金(含江淮大众200万)，再于1月30日派出由瑞风M6商务车及格尔发重卡等12辆车组成的应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜驰援武汉。
恒大集团捐款2亿元。
上汽大众累计捐赠4000万现金和物资，主要用于支持湖北及其他疫情严重省市地区购置防护用品、医疗器械、医药等物资，并支持相关疫情防控、疫苗及药物研究工作；为一线医务人员提供帮助；支持长期公共卫生防疫体系建设，包括疫情应急、物资运输、防疫教育、疫区善后恢复及困难补助。
截至2月1日，中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元。目前，捐赠资金已正式联合中国扶贫基金会开始实施，款项、物资、车辆等所有工作按照规划紧张有序开展，物资已经陆续到达湖北。中国一汽还将设立疫情防控专项基金，根据疫情需要，科学规划资金使用方向和节奏，可持续的支持全国疫情防控工作。
上汽通用汽车有限公司向武汉市捐赠500万元、向上汽通用汽车武汉分公司所在的江夏区捐赠300万元，共计人民币800万元。
广汽集团后续追加捐赠900万元现金及物资，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元。连同1月26日宣布捐赠的500万元，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资，其中广汽集团总部共1000万元。
广汽传祺长友利群店向乌鲁木齐市疫情防控指挥中心交付了36台防疫工作用车，广西容县的五羊-本田销售店在为容县地区的40多个防疫临时检查站提供了105顶帐篷、300箱矿泉水、50个口罩以及若干的一次性用品，其中还给两个防疫站保持热水供应并派遣5名志愿者参与到防疫工作中。
东风汽车捐款3300万，东风本田捐款300万，东风有限捐款300万。同时，东风集团旗下神龙公司盘点涂装车间防护服，支援一线。
北汽集团（含下属企业）捐赠1700万用于采购66辆车辆，以及出行、物流服务。
吉利集团捐赠50辆嘉际MPV，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。
长城汽车向疫区捐赠500万元人民币和价值115万元10辆长城炮皮卡。
庆铃汽车捐款500万元。
新能源汽车相关企业捐款
宁德时代捐款1000万元。
比亚迪捐款1000万元及价值100万元的N95口罩。
哪吒汽车捐款100万元。
小鹏汽车捐300万物资。
蔚来汽车捐款500万专项基金+30万物资。
威马汽车捐400万物资。
理想汽车通过湖北省慈善总会捐助资金200万元。
汽车配件及相关企业捐款
福耀集团由河仁慈善基金会捐赠1亿元，其中7000万元用于支持湖北省，3000万元用于支持福建省开展抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情之需。
中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）捐款500万元。
米其林轮胎捐款300万元。
玲珑轮胎捐款500万元。
三角轮胎捐款600万元。
壳牌捐款200万元。
湖北三环锻造捐款100万元。
博士中国捐款500万元。
襄阳轴承捐款100万元。
浙江德宏电子电器捐款100万元。
格林美集团捐款100万元。
万丰集团捐款100万元。
珠海冠宇捐款500万元。
金川集团捐款1000万元。
赛轮集团捐款1000万元。
科大讯飞捐1000万元物资。
青特集团捐款300万元。
欣旺达捐款1000万元。
永达集团捐款1000万元。
山东锣响捐款100万元。
恒信汽车集团捐款200万元及物资。
万里扬变速器捐款100万元。
国机集团捐款3000万元。
途虎养车捐款500万元。
义和车桥捐款100万元。
利泰集团捐款100万元。
华星汽车集团捐款100万元。
通用技术捐款3000万元+10亿元专项保障金。
法雷奥集团捐款300万元。
康明斯中国捐款300万元。
电装捐款300万元。
车企加急生产救护车
MAXUS志愿者团队主导及参与捐助的物资总量（截止1月28日）已经送达的有：口罩6万只；另有2.38吨200箱口罩、3吨400箱防护服已于2月2日，全部抵达武汉。另外，加急生产60辆负压救护车。
新特汽车捐1万套防护装备。
宝能集团捐109N95口罩+105万医用手套+63吨医用消毒液。
东风小康向十堰慈善总会捐赠500万元车辆，共计58台东风风光580、东风风光ix7等东风小康旗下的车辆，已火速奔赴疫情最前线支援。
湖北圆通汽车集团捐赠1.18万只医用口罩。
宝沃汽车提供无偿用车。
神州租车提供无偿用车。
华晨集团加急生产30辆负压救护车。
江铃福特加急生产负压救护车。
北汽福田加急生产25辆负压救护车。
宇通客车捐10台负压救护车。
福建奔驰加急生产负压救护车。
金龙客车加急生产负压救护车。
多家车企推出线上购车及车辆消毒服务
疫情期间，想要买车的消费者也不必过于担心清洁和防疫问题，包括上汽在内的多个品牌都推出了对应的便民服务。
在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心位于上海金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉江夏的各生产基地以及安徽广德试车场采取一系列严格防控措施，阻隔疫情传播，尽最大努力保证员工的健康。针对身处疫情中心的武汉基地员工及直系亲属，公司还为其提供免费的、专业的心理健康咨询服务，帮助他们以科学的方式、健康的心态积极应对疫情。
自2月3日起，上汽荣威联合全体经销商共同推出“在线VR智能展厅看车服务，用户可登陆汽车之家APP，在首页点击“全部”，进入“买车服务”界面选择“智能买车”，通过VR全景看车网上展厅浏览上汽荣威旗下各车型。用户拨打电话可预约试乘试驾，24小时内将由专人对接提供上门服务，工作人员也会提前对车辆进行消毒。
在买车环节，上汽荣威推出了一站式线上金融服务，申请、审批、签约均可在线完成，一站式搞定车辆贷款。续保用户，通过电话预约即可。另外，上汽荣威在疫情期间还上线了宅捷修服务，用户拨打电话可轻松预约工作人员上门进行检测、保养、维修等。
广汽新能源在2月10日-3月15日期间，针对广汽新能源车主提供免费整车清洁杀菌和免费空调系统清洁杀菌服务。
英菲尼迪也为车主提供了精准预约保养、上门取送车服务、24小时道路救援、延期还车贷等保障，同时可以线上看车、买车。有进店和试驾需求的客户也不必担心，英菲尼迪将确保经销商店全部区域每日消毒清洁；接待人员符合健康标准且佩戴口罩等防护用具；试驾车中经常与皮肤接触的部位做到每次使用必消毒。
长城汽车疫情期间启动2000万关爱基金，对于经销商采取的“三减三励”政策。长城欧拉、哈弗、WEY、长城皮卡也为客户把关爱落到了实处，为广大抗“疫”用户提供十大关爱保障。包括延迟养修权益；为车主提供单程50公里内的免费救援服务；享受免费搭电和充电服务；远程续保服务；24小时为用户提供线上/电话咨询、解答服务，并保障24小时道路救援服务。针对湖北省疫情重灾区，除以上活动权益外，长城汽车另推出专属服务，包括车主专属关爱、抗疫英雄专属关爱等。
[总结]截至到2月6日，汽车行业总计捐赠现金以及物资总额已超10亿元，捐款不分多少，排名不分先后。2020年，中国汽车行业或许将面对前所未有的艰难，作为专业媒体，汽象自媒体联合会也贡献了绵薄之力，向武汉捐款5万元，充分体现了自媒体的责任感和使命感。
我们愿以微薄之力发出每一声呼喊，为车市传递正能量。也让这些有担当的汽车企业走到聚光灯下，接受尊重和关注，携手共渡难关。希望今后大家也可以多多支持我国的实体经济，支持那些富有社会责任感的企业。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车企战疫丨除了捐款，这些做法一样令人敬佩
正值春节之际，武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情肆虐，经过数日严防严控，疫情形势依然复杂严峻。都说危难之际见真情，就在武汉疫区医疗物资告急的时候，中国民族的凝聚力就体现出来了，各行各业都在为“战疫”而有所行动，充分体现了“一方有难，八方支援”的中国精神，而汽车行业也不例外。
据不完全统计，自2020年1月23日东风汽车首笔捐款后，汽车行业在不到两周的时间内，累计有超过120家的整车企业、改装企业、零部件供应商、经销商集团、充电企业、物流和出行公司等，为此次抗击疫情捐款捐物突破12亿元。
值得注意的是，在过去两年时间里，汽车产业处于下行阶段，产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。不少企业都在“勒紧裤腰带”过日子，然而在新型冠状病毒肺炎病毒面前，各大车企纷纷慷慨解囊。
这些捐赠并非简单捐赠，它不仅仅只是金钱，它还包括了车企千方百计利用国内外渠道抢购医疗物质，包括了车企旗下的出行公司在武汉前线的日夜奋战，包括了车企在春节假期供应链基本中断的情况下顽强生产负压救护车。在国家遭遇困难之时，也是这些企业社会价值体现之际。
金钱、物资倾力相助
首当其冲的是总部位于湖北省土生土长的东风集团，继1月23日东风汽车向武汉市慈善总会捐款1000万元后，1月26日，东风汽车公司再次携旗下企业宣布追加2600万元捐款，累计捐款达3600万元。旗下东风小康也向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元。粗略计算，东风汽车集团累计向疫区捐款已经达到4100万元。
除了东风集团之外，一汽集团、广汽集团、上汽集团、北汽集团等国有大型汽车集团也纷纷伸出了援助之手。其中中国一汽携一汽-大众（含大众、奥迪、捷达）、一汽丰田捐赠8100万元。广汽集团携手旗下广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业累计捐赠超2200万元。北汽集团旗下10家汽车相关单位共同捐款1700万元。
除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌也做出表率，特斯拉更是贴心的推出了疫情期间中国超充免费的政策。而宁德时代、福耀集团、滴滴出行等汽车零部件制造或服务类企业也纷纷慷慨解囊，献出自己的一片心意。
值得一提的是，捷豹路虎虽然是豪华品牌，但是今年销量呈直线下滑，如今的捷豹路虎已经深陷销量低迷的状态，此次疫情来袭，依然拿出了800万元进行捐赠。蔚来汽车2019年成为了全国亏损最严重的汽车生产企业，它的创始人李斌也成为了“2019年最惨的人”，而蔚来汽车的捐款数额达530万。就连近期比较困难的新特汽车，也竭尽所能拿出了上万套防护服物资。另外作为未来的新能源汽车领域中不可忽视的一家车企，恒大汽车一直备受关注，但是实际上恒大汽车还没有一款车型上市，最终恒大汽车依然慷慨解囊捐款2亿元。
设立专项基金，持续支持防疫
众所周知李书福是汽车行业的“慈善家”，李书福一直致力于中国的慈善事业，而在此次疫情防卫战中，吉利汽车也的确是在真情付出。
在疫情爆发后不久，吉利汽车就宣布设立2亿元的新型肺炎疫情防控专项基金支援疫情重灾区。该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的人员提供必要的帮助和支持。同时，支持中国疾病预防控制中心等机构研发新型冠状病毒等新病毒的疫苗和治愈药物。
此外，吉利汽车还在2月4日宣布，将先期投入3.7亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作。吉利汽车表示“全方位健康汽车”主要面向普通消费者。该车型不仅能够隔绝外部空气中有害物质，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。
1月31日，沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万元捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心。与此同时，沃尔沃汽车还捐赠1000万人民币的医疗紧急物资和设备用于疫情防控工作。两项捐赠都将由沃尔沃汽车携手李书福公益基金会疫情防控专项基金共同进行。
其实，成立专项基金可以根据疫情需要，科学规划资金使用方向和节奏，可持续的支持全国疫情防控工作。
应援物资全球扫货
疫情爆发期间，随时可以看到来自一线的防护物资求援信息，由于产能不足等多方原因，一线防护口罩和防护服严重不足，国内的众多车企利用海外布局优势，在全球各地购买和筹集口罩、防护服等，支援武汉。
1月30日清晨5点，上汽集团从海外筹集的6万只共2.38吨口罩准时降落在上海浦东机场，接到口罩后开通紧急运送医疗物资绿色通道，立刻将口罩送往武汉。1月31日，上汽集团从悉尼运送到上海的共4万套防护服经过旗下物流公司，直接发运至武汉当地医院。
吉利控股集团积极联合海外子公司，在瑞典等国家购买急需的医疗物资，首批医用口罩总共25万只，已从瑞典发往国内，并将用于支持疫区。同时吉利汽车向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，由防控指挥部调配使用。奇瑞发挥全球渠道优势，从以色列、巴西、俄罗斯、阿根廷等10余个国家全力筹措国内紧缺医疗防护物资，现已陆续抵达国内，驰援疫情防控。
此外一些合资企业，如现代汽车集团除了捐赠1000万现金外，还捐赠价值500万元的医疗物资。考虑到中国国内物资不足的情况，现代汽车集团将从韩国采购防护服、口罩及护目镜，及严重疫区群众急需的个人防护用物资等，并以最快的方式加以运送，来解决疫情前线的燃眉之急。
加班生产负压救护车
包括武汉在内的多个省市疫情危急，负压救护车是本次抗击疫情的重点需求物资之一。为支援疫情防控制，国家工信部对多家车企下达了负压救护车生产任务。
除夕之夜，上汽大通接到一份来自国家工信部的紧急订单，要求在2月5日前交付60辆负压救护车用于武汉新冠肺炎救治。接到任务后，上汽大通从1月25日大年初一正式复工，连续加班加点生产，确保在2月5日前如期交付。华晨汽车于大年初二生产相关工作人员陆续返岗，生产一线的工程师和员工全力加班加点保证生产进度，确保在2月5日完成10-15台负压式救护车的交付。
作为国内最大的救护车生产车企，江铃福特在第一时间就捐献了现存的10辆负压救护车支援武汉。而后，江铃福特接到了1900多辆的救护车生产单，经过几天的加班加点，2月3日上午，江铃加紧赶制的18辆福特全顺负压救护车发车奔赴武汉，其中8辆加上前天紧急驰援的2辆合计10辆将无偿捐赠给武汉抗击疫情第一线，为重点疫区的疫情防控贡献江铃力量。
北汽福田积极复工生产，图雅诺负压救护车生产车间已提前全员到岗，百余名工人正紧锣密鼓地奋战在生产一线。在火神山医院施工现场，上百台机械同时开工，欧曼卡车、雷萨泵车等北汽福田产品赫然在列。与此同时，一批批北汽福田欧曼重卡，满载来自全国各地的疫情防控物资，火速奔赴疫情前线，成为抗击疫情的“逆行者”。
出行平台携手“战疫”
自疫情暴发以来，武汉公共交通系统相继停运。为战疫一线的白衣逆行者排除后顾之忧，科技出行平台携手“战疫”，保障疫情地区的基础交通可谓为医护人员和普通民众雪中送炭。
1月23日，T3出行宣布成立武汉特别行动车队，支援接送医护人员。1月25日起，神州租车将在全国范围内为救援机构无偿提供用车。滴滴出行也已在当地组建"医护保障车队"，为武汉各医院医务工作者提供免费出行服务，春节无休随时待命，所有费用由滴滴承担。
1月26日，根据东风出行官方微信内容，东风出行组建了由1000台车（包括网约车700台、出租车300台）组成的社区车队，根据指挥部要求，为定向社区提供免费服务。1月28日，长城旗下欧了出行成立抗击疫情应急保障车队，与交通主管部门和运输管理机构建立即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员提供交通服务。
北汽新能源轻享出行1月30日宣布，从即日起在全国20个主要运营城市，为一线医护和救援人员以及参与疫情报道的媒体工作者提供无偿用车服务，为有用车需求的医疗救助机构和媒体工作者提供1个月以上的服务用车。
吉利控股集团旗下出行服务平台——曹操出行(武汉)也成立了应急防控保障车队，为武汉各社区居民提供免费出行服务。除此之外，比亚迪全资及合资的武汉绿动、亚滴等出行平台，号召数百名驾驶员和员工支援一线，组成社区保障车队及巡游车自愿应急车队，接送医护人员上下班，保障群众应急出行。
作为国民支柱产业的汽车行业，尽管在过去的两年正在经历市场下滑的考验，尽管这场突如其来的疫情也会让它们的生产和经营更加面临诸多的不确定性（2月3日年后A股首个交易日，大部分上市车企股价遭受重挫，集体暴跌），但这些及时的援助和捐赠，也充分反映了汽车行业在中国的社会责任，展现了一个潮气蓬勃的行业该有的家国情怀。
其实，疫情的发生不仅仅是某个企业、某个组织的责任，我们每个人都能为防控疫情做很多事情，希望每个人都能重视疫情的防控，不要求每个人捐款，只希望能够保护好自己和家人，不要让疫情再加深传染。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
净利润同比劲增550%，谁能抵挡特斯拉？
作者：钱漪
大事件
中汽协：7月上中旬11家主要车企销量同比增36.5%
据中国汽车工业协会整理分析，7月上中旬，11家主要企业汽车销量累计完成94.2万辆，环比增长2.7%，同比增长36.5%。其中，乘用车销量累计完成82.5万辆，环比增长5%，同比增长33.6%；商用车销量累计完成11.7万辆，环比下降10.7%，同比增长61.7%。
周点评：3月以来，车市总体销量环比增长、同比下降，7月上旬同比出现增长无疑是更亮眼的利好消息，意味着市场景气度企稳。疫情逐步稳定后，非必需消费品需求逐步改善，前期压抑的购车需求集中回补，下半年汽车市场有望稳中有升，恢复同期水平指日可待了。
2020第二十三届成都国际汽车展览会开幕
7月24日-8月2日，2020成都国际车展于中国西部国际博览城举办，作为今年疫情后举办的首个四大A级乘用车展览会，各参展商在成都车展上的投入不降反升。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，成都车展是西南地区最大的展览会，今年成都车展具有极其重要的作用。
成都车展/成都车展官网
周点评：成都车展作为中西部地区最具规模和影响力的车展，在后疫情时期率先举办，有着风向标般的非凡意义。经历尤为艰难的上半年车市后，成都车展也为2020西部乃至全国汽车业按下了加速键，各大汽车品牌蜂拥推出新品奋力秀肌肉，伴随汽车消费态势景气企稳，车市沉寂半年的活力有望被唤醒。
汽车公司
上汽终止收购神州租车股份，北汽重启收购
7月20日，在上汽集团2020年第一次临时股东大会上，上汽集团董事长陈虹回复股东提问时表示，与神州优车未达成一致的先决条件“主要是关于神州租车未来运营方面”。“我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。”陈虹解释称。
该集团当日午间中午发布提示性公告称，出于上述原因，上汽集团决定终止与神州优车股份有限公司及其子公司UCAR Limited、 UCAR Service Limited、 UCAR Technology?Inc.（神州优车）以及Amber Gem Holdings Limited此前签署的收购交易。
当天下午，北汽正式宣布将以12.3亿元，从神州优车手中收购神州租车20.87%股权。7月21日神州租车发布的公告中，北汽还从另一大股东Amber Gem手中收购1.7亿股，两笔交易总价值17.1亿元。
周点评：上汽早有转型移动出行综合供应商之意，共享出行是其意图积极打造的新业务增长点，即使神州租车盈利能力和财务状况大幅滑坡，其多年积累的市场份额和品牌影响力尚存，上汽抄底买入神州租车不失为划算的选择。但上汽最终放弃交易，想必有其审慎考量，亿欧汽车猜测，一方面上汽忧虑“神州租车未来运营”方面的问题，另一方面，北汽竞价截胡或许是上汽放弃的直接原因。
特斯拉发布二季度财报，净利润同比增长550%
7月23日，特斯拉公布2020年二季度财报，数据显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元，较去年同期的63.50亿美元下降5%；归属特斯拉的净利润为1.04亿美元，同比增长550%；营业利润为3.27亿美元，营业利润率5.4%，达到被纳入标普500的门槛。盘后，特斯拉股价一度大涨超7%。第二季度特斯拉的汽车总产量为82272辆，较第一季度下滑20%，较去年同期下滑5%。销量方面，特斯拉2020年Q2共交付90650辆。
周点评：涨势如虹，是今年以来特斯拉在资本市场的姿态，特斯拉在过去六个月的平均市值超过1500亿美元，成为一年股价涨幅超500%的传奇公司。在全球车市起起伏伏的动荡时期，特斯拉逆势一骑绝尘，二季报的强势表现正如市场预期，至于未来趋势，需要脱离传统汽车制造商的角度，用科技公司的视角去判断。
Tesla/Unsplash
特斯拉上海工厂ModelY冲压设备安装基本完成
7月21日据外媒最新报道显示，特斯拉上海超级工厂的ModelY生产厂房中，已在安装相关生产设备，其中包括车身冲压设备，冲压设备的安装目前已基本全完成。
周点评：特斯拉在中国的建设速度一如既往，上海超级工厂不仅在全球疫情中扛起了特斯拉整体产能，更成为特斯拉中国这个重要市场的增长原动力。ModelY厂房在5月份完成钢结构施工，如今冲压生产线的设备基本安装完成，意味着距ModelY生产线交付又进一步。
因吉利计划回归A股沃尔沃暂停双方合并谈判
当地时间7月21日，沃尔沃汽车发表公告称，由于近期吉利汽车回归A股的计划，二者的合并谈判已暂时搁置，拟将在今年秋季恢复合并谈判。沃尔沃汽车发言人表示："既然吉利汽车计划在A股上市，那么就不能在此时讨论两家公司的合并计划。对此，吉利汽车方面表示，将在A股上市完成后再重启该计划。
周点评：吉利和沃尔沃在今年2月份共同官宣启动业务整合，计划在香港和斯德哥尔摩上市。时隔五个月，沃尔沃在发布上半年财报的日子宣布暂停合作，并非突发变故，实则顺势而为。
全球车市发生翻天覆地的变化，汽车销量在疫情中同比折损严重，这对于谋求合并的企业来说，不稳定的业绩和财务表现自然不利。眼下，募资是第一要务，资本市场不等人，吉利优先科创板上市，过后共谋与沃尔沃的深度融合也不迟。
江淮汽车和大众中国投资拟向江淮大众进行增资
江淮汽车7月21日晚间公告，根据协议约定，公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。完成后，江淮大众的总注册资本从20亿增加至73.56亿元。本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作。
周点评：今年大众押宝中国电动化的动作频频，基于对电动化转型的战略研判，在深思熟虑下做出战略调整，选择加大马力布局中国新能源市场。对江淮来说，大众的入股有望帮助推升其全价值体系；11亿欧元入股国轩高科、与宁德时代、电池企业万向一二三合作，大众为自己在华电动车生产和"all in"电动化提前铺路。此次增资，想必也是满足多方利益的共同企盼。
长城汽车推出三大技术品牌，转型全球化科技出行公司
7月20日，长城汽车发布“柠檬”、“坦克?WEY”、“咖啡智能”三大技术品牌。会上，公司董事长魏建军表示，车市环境正倒逼长城汽车转型，未来长城汽车将从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”转型。
其中，“长城柠檬”，定位于全球化高智能模块化技术平台，支持从A0级到D级在内的SUV、轿车、MPV车型开发。动力方面涵盖了燃油、纯电、混动、氢能等多种能源。“坦克WEY”，定位于智能专业越野平台，支持B级以上SUV和皮卡车型，轴距拓展空间2750-3750mm，致力于提供极致的越野能力。
“咖啡智能”，为长城汽车旗下智能化品牌，它由智能座舱，智能驾驶，全新电子电器架构组成。
长城汽车董事长魏建军/长城汽车官方
周点评：长城三十而立，改革转型大刀阔斧，可以看得出长城汽车正在努力塑造贴近新生代消费者的企业气质，迈向全球化科技出行。实际上，“全球化科技出行公司”的战略愿景并非此时兴起，是整个汽车产业近四五年的集体宣示，如魏建军所言，“中国品牌发展的窗口期已经关闭，在外资品牌和造车新势力的合围之下，要想顺利地度过寒冬绝非易事。”
科技公司
哈啰单车与高德合作，融合导航和出行服务
7月23日，哈啰单车与高德宣布达成合作，双方将面向用户输出更多出行场景下的便捷体验和服务产品。双方合作主要包括三方面内容：首先，哈啰单车将在高德地图开设骑行服务入口；其次，双方将基于海量用户理解，共同开发一站式服务内容；再次，基于高德位置服务解决方案，哈啰单车将和高德一道探索多种场景的融合应用。
周点评：哈啰和高德同属阿里阵营，本就有合作基础。相比直接推出出行业务，高德地图一贯热衷成为出行服务的聚合平台，与哈啰单车牵手，可以吸纳其高频消费场景的流量，而哈啰单车也能够借助高德的地图优势和口碑，两者互惠互补，导航和出行服务彼此融合，是一次顺其自然的双赢合作。
哈啰单车/哈啰出行官方
滴滴货运拟在北京等30城上线
7月20日，有北京用户发现滴滴出行APP“货运”标签内，上线了“滴滴货运北京站，满10万人投票助力即开城”的营销活动，投票助力活动将持续到8月9日。
据了解，北京、上海、广州、深圳、南京在内的全国30城用户都能看到该活动，是滴滴货运为了下一步大规模开城的准备。6月23日，滴滴货运在成都和杭州正式上线，共 8000多名司机获得首批上线服务的资格。
周点评：滴滴最近神速布局货运领域，从成立公司到上线运营仅用时两个月，初来乍到的滴滴货运能够迅速落地，似乎采取烧钱补贴的熟悉套路，同时对司机和用户提供巨额补贴。前期用低价策略补贴用户、抢夺市场的打法，滴滴已运用地炉火纯青，但货运领域并非其专长，况且原有市场中已有众多专业货运起家的玩家，滴滴将同样打法复制粘贴，搅局网约货运领域，这场较量胜负难言。
滴滴推新业务“花小猪”，定位年轻用户市场
7月22日，滴滴官方宣布，推出网约车新品牌“花小猪打车”，打出“百亿补贴”，用户定位年轻用户市场，希望为司机提供更多灵活收入机会。滴滴称，为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
周点评：在现有市场中，滴滴的增长已基本见顶，对滴滴来说，推出花小猪是为了寻找剩余增量市场。花小猪的路径和拼多多如出一辙，用社交裂变吸引年轻用户，借鉴拼多多依托下沉市场的成功经验，不知滴滴有意打造网约车版“拼多多”，还是只是细分品牌对标目标市场，进一步开启精细化运营？低线城市打车需求稳定且出租车价格低，滴滴在这样的市场寻求增长不知能否如愿。
来源/Unsplash
T3出行一周年：坐拥700万用户，日均订单量超30万
7月22日，正式上线一周年之际，T3出行对外披露一周年“成绩单”。数据显示，截至目前，T3出行已覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津等7座城市，拥有700万注册用户，日均订单超过30万，独立App月活位居中国网约车行业TOP3。据T3出行CEO崔大勇透露，预计到2020年底，T3出行订单规模将跻身行业第二。T3出行的终极目标是基于5G和车联网技术，成为自动驾驶时代的核心运营商。
周点评：T3出行是业内一致公认的“生于豪门”，由一汽、东风、长安三家主机厂及腾讯、阿里、苏宁等资方共同建立，诞生之初自带百亿资金。结合传统车企和互联网基因，T3出行软硬件并行强势攻占网约出行市场，后来者仍能分得一块蛋糕，足见出行市场足够广阔，细分市场玩家凭借精细化运营都能找到容身之地。
投融资
理想汽车更新招股书，或7月31日美股挂牌
7月20日，传理想汽车计划于北京时间7月31日晚间在纳斯达克挂牌上市。对此理想汽车回应称：不予置评。?7月11日，理想汽车向美国证券交易委员会提交IPO招股说明书，计划在纳斯达克首次公开募股，募集最多1亿美元资金，股票代码为“LI”。理想汽车还在招股书中称，计划在2022年推出公司第二款车型——一款全尺寸的增程式电动SUV。7月25日，理想汽车更新招股书，募资总额或超10亿美元。
理想ONE/理想汽车官网
周点评：“不予置评”通常约等于默认，理想有望成为继蔚来之后，第二家在美国上市的中国造车新势力。今年上半年，资本市场对造车新势力的信心重现，新能源概念全线上扬，蔚来股价在7月13日达到16.44美元每股的历史高点，市值飙升至182亿美元。成本控制较好的理想在今年一季度已实现毛利回正，上月宣布首款量产车理想ONE交付超10000辆，此时乘风上市，或许是理想走向顺境的转折点。
传滴滴出行计划启动IPO，目标估值800亿美元
7月20日，据科创板日报援引知情投资人消息称，滴滴出行正与投行洽谈，计划最快年内在香港首次公开发行（IPO），目标估值超6000亿港币（约800亿美元）。这意味着，滴滴出行有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。此外，该报道称，滴滴旗下网约车、单车，代驾以及金融业务已规模化盈利。7月22日，滴滴回应：IPO不是当前最优先事项，公司目前暂无相关计划。
周点评：最近滴滴试水新赛道、跑马圈地的背后，实则是自身主营业务进入增长平台期，在一级市场迫切需要一些新故事支撑其估值。不断跨界背后，既有资本估值的焦虑，又有滴滴作为出行巨头的野心——打造生活服务闭环。而新业务竞争者林立，运营与管理模式更为复杂，分一杯羹易，深入布局生活服务生态并非易事。
小鹏宣布完成C+轮投资
7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。去年11月，小鹏汽车宣布获得来自何小鹏及小米集团的4亿美元C轮融资。截至目前，小鹏汽车公开累计融资金额已超150亿元。
周点评：小鹏虽然在销量和融资规模不如蔚来，依然处在造车新势力前列。在肇庆工厂在今年5月获得生产资质后，小鹏总算摆脱代工开启自主生产；上周小鹏第二款量产车型小鹏P7开启交付，加上此次获5亿美元新一轮融资，多重利好令人颇为振奋。泡沫退却、经济形势稳定后，拥有产品和技术实力的头部造车新势力重获生机，资本信心让其迎来新机遇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
从合资车换到国产车是一种什么样的感觉？
我感觉很不错
2011年我爸爸给我买了人生中第一辆自己的车，雪佛兰科鲁兹。抗造，有劲，奈何小毛病比较多，尤其是变速箱。
2015年，爸妈出三十万我出二十万，买了第二辆车，奥迪tt，美规的。作为bba级别跑车让我收割了太多的目光与青睐。
2019年，我花了29万买了唐大妈，本打算当个玩具的，结果给了我太多的惊喜，倒是不少八竿子打不着的亲戚问我为什么不买汉兰达。还有不少风言风语实在令人喜闻乐见。后来奥迪也卖了，毕竟除了跑跑婚庆一点用处都没有。我也不需要一个提速比SUV还慢的跑车。不过奥迪的 科技 感在15年绝对冠绝bba。（科鲁兹置换唐大妈用了）。
买车这事仁者见仁智者见智，我也从来没有觉得一个车就成了身份的象征，地位的代表。
得多没实力才去靠一个代步工具去撑门面啊。
感觉还不错啊，国产车进步太大了，行驶质感已经不相上下了，第一台车睿翼轿跑，马自达的车很好开，也很省油，现在差不多17万公里了，没什么毛病。今年新添了一台代步车吉利缤越，老实说感觉比原来的马自达更好开，配置也是该有的都有，完全超出想象。大家不要用传统眼光看国产车
第一辆国产皮卡，小问题多，但发动机和变速箱没动过，但这辆车是我创业的功劳车。用的时间也最长，自己开了三年，剩下的都是工人乒乒乓乓七八年，始终没大修过。本来想留下做记念，但没地方放，最后送朋友了。第二辆CRV，用了4年质量不错，除了正常保养，没修过，但操控没有，驾驶质感一般。刹车软，底盘不行。用了4年卖了，主要高速稳定性一般，几次紧急刹车导致险象环生，再加上那段时间经常跑高速，所以卖了换了台宝马530i旅行版，直列六缸。加速好，操控好，刹车好。但舒适性一般，防爆胎胎噪大，啃胎，水箱设计缺陷，老漏水换了三个水箱，点火线圈会烧掉导致失去动力，也用了4年，去年卖掉今年换了台吉利星越，目前开了1200公里，操控不错，底盘较扎实，外观喜欢，内饰 科技 感强，节能模式非常适合城市开，运动模式有点急噪。总之现在国产车进步巨大，值得表扬。
作为一个十几年老司机，开过的车不下数十辆，包括很多 豪华车、 合资车、国产车，SUV、三厢车、两厢车甚至微型车都有，最贵的是一百多万的奔驰GL450，最便宜的是某迪的F0，当然开的最多的还是十几二十万左右价位的普通家轿，从个人驾乘感受来说，开高速最舒服的还是奥迪A6L，如果是城市路况则体验相差不大。拥堵路段最痛苦的是F0，因为排量小又是手动挡，档位很模糊，明明很确定挂的是一档，一起步就熄火，后来才摸索出来可能默认进了三档，要挂好几次才能准确进一档，要么索性挂二档加油门，这种情况在合资车上还没碰到过，当然以F0的售价来看调教的欠缺也是情有可原。
回到正题，随着国产品牌迅猛发展，配置更高价格更低的国产车越来越受到人们青睐，而曾经不可一世的合资车们面对本土品牌的层层压力也终于低下了高傲的头颅不得不自降身段来稳定市场，除了个别车型（比如某汉、比如某雷）扔秉持加价销售政策外，绝大多数合资品牌目前都有不错的终端优惠，这在前几年是不可想象的。
尽管如此，仍有很多人坚持弃坑投入国产车怀抱，个人觉得不外乎有一下几方面原因：
近几年整个世界经济都不景气，加上房价高居不下，人们收入却止步不前，每个月除去各种贷款信用卡花呗所剩无几，还要养家糊口，再打肿脸充胖子去花大价钱搞个合资车没有很大的必要性，纯粹家用国产车完全足够，至于靠车来撑面子这种事也就见仁见智了
同样十万预算，合资品牌除了三大件一无所有，“买发动机送车”更是家常便饭，甚至连收音机都省了，用一块塑料板遮丑；相对的这个价位的国产车已经可以做到将配置武装到牙齿，虽然说买车买的是三大件，但以目前家庭6~10年的换车周期来看，国产车除了有时候小毛病会多点外开个八年十年的完全没问题，既然如此为何不选择配置更高的那个呢？
曾经家里有一辆车是多么值得炫耀的事，上个世纪八九十年代的普桑就是土豪的代名词，开到街上回头率100%。可惜时过境迁，成也萧何败萧何，几十年的顺风顺水也养成了合资品牌的骄纵之心，国内国外政策区别对待，国内消费者永远低人家一等的现象屡见不鲜，加上减配成风，对消费者述求置若罔闻等等行为彻底伤了很多消费者的心，恰逢国产品牌适时崛起，相当一部分人转而投向国产车也就见怪不怪了
当然合资品牌发展了几十年上百年，各方面都是起步不久的国产品牌无法相提并论的，目前国内 汽车 市场还是合资品牌的天下，即使越来越多的人选择信任国产车，国产车要真正崛起还有很长的路要走，相信终有一天国产车也会像华为一样实现超越
第一辆车，怕萨特B5，操控精准刹车线性随叫随到。但动力不足毛病多。换过ABS泵，二套冷却水箱，节温阀……到后期烧机油，加满机油在高速上跑一百多公里，机油报警灯就亮了。于是换了本田思域，基本上没出什么大毛病，仅换过一次发动机机脚（橡胶制品）。但下雨天提心吊胆，本田思域阉割了ESP（无ESP），使得安全性受到了威胁。后来干脆出了思域卖了蓝牌（上海牌照），换成了比亚迪宋DM（送绿牌）。反正家里和学校里都有充电桩，之间往返只用电。跑长途又有汽油发动机，没有后顾之忧。宋还有个方便的地方，车内有220V电源插座，家中病人去医院看病途中，可随车携带制氧机（300VA）供氧。国产车现已堪用，至于买豪车开名车，那只是 社会 上一部分人的诉求，对大多数人来说，车仅仅是代步工具而已，安全省油耐用足矣。
这个问题主要是看你换车是从贵车换到便宜车，还是便宜的合资车换到贵的国产车。
我上一台车是起亚K2，手动挡的，可以说是合资车里最便宜那一档了，除了代步也谈不上什么配置，安全。后来媳妇生了双胞胎，想换个大点的车。买了传祺GS8，感觉开起来哪哪都比以前的车好，毕竟一个落地八万，一个落地二十多万。配置就不用说了，国产车优势，可以说主流配置都有了，用车很便捷。油耗一开始准备买传祺的时候比较纠结，觉得会很费油。现在表显示不到11个油，以前K2还将近8个油呢，所以还是挺满意的。再就是安全方面，有一次一个现代倒车，撞我车门上了，我车车门稍微有一点变形，现代悦动的后保险杠都裂了，后来去修理厂，修理工都说我这个车钣金确实硬。
以后换车肯定还是首选合资车，毕竟技术成熟，不考虑空间的话，想换个迈腾或者亚洲龙，到时候再看看开惯国产车，再开合资车是什么感觉。
我刚刚换了一个国产车长安cs55,自动炫动，落地12万不到，现在一个月，感觉非常好。原来是一辆标致307，08年买的，当时落地13万多，现在也在开，但仅限于上下班用，不上高速，不出远门。
车价是长安便宜，但无论哪方面长安远胜于11年前的标致，包括超控，空间，音响，安全，油耗等等，我买的时候就觉得中国现在是世界工厂， 汽车 其实已经不是什么高 科技 了，中国一定能做好了，本来还想买众泰，坐过几次众泰滴滴车，感觉不错，师傅也说可以，但是我一定买自动挡的，考虑自动变速箱还是爱信可靠，所以选择长安。
开过朋友20多万的合资车，感觉没有什么差别，配置还不如我高，合资 汽车 真是暴利。相信国产车会越来越好。
以前在神州租车上班，开过的车型不少，多钱都是合资车，后来自己买的也是合资车，区别大概就是合资车开起来觉得发动机波箱匹配得比较好，底盘比较整，但是配置有点低，想要配置高的就得加不少钱，国产车有些看起来发动机马力很不错，但是开起来好像没和波箱匹配好，反应慢半拍，当然配置高，该有的都有不该有的越级也给你整上，底盘比较松散，油耗稍微高点
从合资车换到国产车是什么样的感觉？
一个字，高端大气上档次。
我们的 汽车 品牌发展时间比较短，刚开始的时候质量确实要比合资车企的质量差了许多，但随着自主品牌 汽车 的飞速发展，有些原先装配上的问题现在已经得到很好的解决了，而尖端技术也有部分能与合资车企一争高下了。但是还是有很多人都认为合资车就是好，不管第一辆车是不是国产车，但换车绝不会选择国产。
但我就是从合资车换的国产车，体验非常好，如果自主品牌能再出更高端的车供大家选择，我下一辆车还会买国产，毕竟，对比合资车，自主品牌 汽车 的性价比，太高了。
我第一辆车是我爸淘汰下来给我的丰田威驰，不得不承认，丰田出品确实是很不错，威驰确实是很优秀的一款车。十来年下来，发动机和变速箱等 汽车 主体还是杠杠的，奕非常省油。
只是 汽车 也像人一样，用多了，用老了，零件一个个接连着出问题，由于寿命将近，原先用着好好的，突然说坏就坏，最后两年把我丢路上好几次了，所以决定换掉它。
选来选去挑花了眼，最后相信老司机，买了部跟表哥同款的吉利博瑞。对比原先的威驰，真是一个天一个地的差距，不管是用料，配置，动力，空间，操控，都是秒杀式的存在。
近一年实操下来，不但没有任何毛病，而且各种配置操作也很方便，实用，很是喜欢！
所以就我个人具体车型“换代”来说，我认为非常值，十分喜欢，庆幸当初的决定，相信老司机还是正确的选择。
你们自己的车被借走后遇到过什么坑爹事？
我最反感的事情就是被人借车，很多东西都可以借，但是车真不是随随便便借给别人开的。因为一旦出现问题这个责任问题就变得很尴尬。我曾经就被别人借过车，但是有两次最终是闹得大家不欢而散。
答应当天还车，却一拖再拖，无奈自己有车还得天天打车上下班。有一次我把车借给我的闺蜜，当时她跟我说就用一上午，下午就把车还给我，所以我就同意了，我的车当时开在单位，她来单位把我车开走了。但是快到下班了她还没有把车送回来，于是我就给她打电话，她就说今天回不去了，车子明天给你送回去，就把电话挂了。但是我是火冒三丈，我还要自己打车回家。关键是她第三天才把车给我开回来，还不乐意的说借个车你那个不愿意，以后再不借了。
车被借走扣分又罚款。还有一次是我大姨家的哥借我的车出门办事，因为他在外地上班，那次回来就没有把车开回来，他要用车我就借给他了。一个星期我手机来了条短信，超速扣分了，我一查是我哥用我车的那天。我就给我哥打电话告诉他，他直接回我说我给你200块钱你去把罚款交了吧。我也是无语，钱是小事，关键扣分是大事。他连问都没问我还有没有分，真是不讲究。
送回来的车一点油都不剩。还有一次也是我朋友借车，由于当时车没有多少油了，本打算晚上下班去加油，后来她借走之后送回来，我晚上开车的时候发现已经没有油了，那点油根本不够我开到加油站的，真是太无语了。
我们生活中总会遇到向我们借车的人，但是我们一定要谨慎，毕竟我的这几次坑爹事件都没有造成严重后果，一旦出现意外那么就是大事了。
车回来的时候上面有了划痕，但是借走我车的人啥都没说，碍于情面我也只能忍气吞声了。
曾经有一个朋友借我的车去外地，借给他的时候车加满了油，车还给我的时候油箱是空的，第二天手机上收到了好几个违章信息。
你们把车借出去都不给你们留东西啊 太不讲究了。我把车借给朋友去外地接他老婆，他老婆带了很多行李，然后一双高跟鞋落在车上了。还是那种亮片的，高水台的。还是在后排1座椅下面，还了车我去拉我媳妇，结果被媳妇发现了。还好我一直不做亏心事，拉着我媳妇去他家 让他老婆下来试鞋子，跟特么王子去找灰姑娘一样。这避免一起血案啊。
某位不要脸的亲戚，说要我的车给他老婆练手，理由是.我的车只是来接送孩子，送孩子上学后可以陪他老婆练练。我问他.你怎么不用你家的练。人家说.他们家只有一台车，要是碰了他们没车开了，要是我的车碰了，我家还有另一部可以开。我就问他：你家小捷达不练，用我的5系练，是梁静茹给你的勇气吗。
借给一哥们一周，回来一看车里就像二次大战一样，后备箱我放了桶机油放了桶防冻液居然给我洒了，满车怪味，一问给丈母娘拉海鲜去了，车里那是腥味，久久无法散去。
