本文目录一览：
- 1、10000亿元的超级跑车震撼来袭！
- 2、10000亿元的跑车：豪车市场的新晋王者
- 3、10000亿元的兰博基尼怎么画
- 4、10000亿元的跑车怎么画
- 5、兰博基尼最低报价
- 6、世界最贵的跑车第一名
- 7、世界最好的车
- 8、世界上最贵的跑车到底有多贵
- 9、500把镰刀搞创业，14年干出5000亿，徐和谊的北汽往事
10000亿元的超级跑车震撼来袭！
近年来，随着经济的快速发展，人们对奢侈品的需求也越来越高。其中，跑车作为奢侈品的代表之一，一直备受追捧。而在近日，一款价格高达10000亿元的超级跑车惊艳亮相，引起了全球车迷们的疯狂追捧。
这款超级跑车采用最先进的科技，拥有极高的性能和速度。据悉，它的顶速可达到每小时500公里，加速时间在三秒之内完成，实现了惊人的加速和制动效果。同时，它还配备了最先进的安全措施和舒适性配置，为用户带来了绝佳的驾驶感受。
除了创新的科技外，这款超级跑车的外观设计也是十分惊艳。它采用最独特的造型设计，配合华丽的涂装色彩，让人无法抗拒它的美丽。而车内则采用最高级的材质和工艺制作而成，让驾驶者坐拥极致的奢华感受。
然而，这款超级跑车并不是那么容易拥有的。它的价格高达10000亿元，仅限于超级富豪中极少数人的消费。但即便如此，这款跑车仍然广受人们的关注和喜爱。许多人不禁想象着如果自己有一天能够拥有这款超级跑车，那是多么令人兴奋和愉悦的一件事。
此外，这款超级跑车的推出也对整个奢侈汽车行业有着深远的影响。它向世界展示了中国汽车制造业在科技和创新方面的强大实力，同时也促进了国内奢侈汽车市场的发展。相信在不久的将来，中国的奢侈汽车品牌也将逐步走向国际化，为世界汽车行业带来更多惊喜和惊艳。
总之，这款价格高达10000亿元的超级跑车无疑成为了人们关注和追捧的焦点。它的性能、外观和价格，都让人们为之倾倒。虽然这款跑车并不是那么容易拥有的，但人们对它的向往和梦想却在不断地推动着奢侈汽车产业的发展。相信在不远的将来，这样的奢侈品也会变得越来越普及。
10000亿元的跑车：豪车市场的新晋王者
近年来，豪车市场一直呈现出飞速增长的势头。在这个繁荣的市场中，各大汽车品牌为了争夺消费者的青睐竞相推出新款车型，不断打出各种营销策略。然而，最近出现的一款车型，却引起了行业内外的轰动和热议。
据报道，这款车的价格高达10000亿元人民币。以这个价格，你不仅可以买下整条街的房子，在这款车上花费仅能让你体验到极致的驾驶乐趣。由于其“身价”高昂，其目标消费人群也更加精准——富豪们的喜好与需求可以偏离常规，但是他们追求的都是卓越品质和尊贵服务，而这款车则完美地满足了富豪们的“虚荣心”和消费需求。
这款车仅售给一些对驾驶体验有严格要求的买家。据悉，该款车的极速可达400公里/小时，具有惊人的加速能力和卓越的稳定性。车身结构采用全新一代制造工艺和材料，重量轻、强度高、动力输出线性。传动系统采用智能化控制技术，可以根据路面情况和驾驶习惯自适应调整动态参数，进一步提升驾驶的舒适性和安全性。在内饰设计上，注重人机化交互与视觉美学相结合，打造出极致舒适、充满科技感的豪华氛围。
除了车辆本身的高品质和高性能，这款车还将为消费者带来其他极致的服务。比如说，每一位买家都可以享受24小时的专属私人管家服务，包括预订机票、餐厅、海岛旅游等一系列私人定制服务。为了确保每一个消费者的需求得到最终的满足，车主可以根据个人喜好，选择不同种类的底盘、车漆、内饰和轮毂。
即便是如此高品质的产品，也有外界对其提出了质疑。很多人认为，10000亿元的售价实在过高，基本上是“超预算区域”的存在，只有极少数的人可以承受。然而，这不是第一款在豪车市场上创下过高售价记录的车型。相比于其他的“顶级豪车”，这款车的价格或许也算不上什么“离谱”了。有消费者认为，买车本就不单纯是为了出行，更是表达自己与别人不同的、特别的生活方式和态度。在这个层面上，这款车无疑将成为新晋的豪车市场王者。
这款跑车无疑是市场上一大亮点，它的推出不仅为豪车市场带来了新的血液和能量，同时也代表着科技创新之路上的一块重要的里程碑。10000亿元的价格或许看起来太高，但是对于有需求的消费者来说，这也是值得一试和付出的。我们相信，未来市场还会涌现出更多的顶级豪车，而这款新晋王者则是其中的重要一员。
10000亿元的兰博基尼怎么画
方法1
从椭圆开始
1画一个稍向上偏的椭圆。
2压住椭圆基准线，画两个大小相当的圆当做轮子。
3画一条斜直线连接椭圆最左和最右点。
4画出图中所示，相互连接的斜直线。
5画一条直线，连接左侧中间和车顶部分。
6画一系列小短线，当做车座和后视镜的基准。
7继续画轮子，在轮廓里继续画圆。
8画出从圆心向周围发射出的一系列线。
9在车尾画三条相交的线。
10描绘出每条线的细节。
11擦掉所有轮廓线。
12给车上色。
方法2
从线条开始
1画两条相互平行的斜线。
2用两条正对的线封住这两条线，当做车的引擎盖。
3再接连这个四边形画出另一个四边形，当做挡风板。
4画两条线当做车顶和倾斜的车尾。
5画一条线，从挡风玻璃中间开始穿过车身。
6把上面画出的线当做基线，画出玻璃窗。
7连接着引擎盖向下画出一个矩形。
8完成车身部分的粗描。
10000亿元的跑车怎么画
第一步，我们先画出两个简单的小椭圆形，在小椭圆里面画出几条弧线。
第二步，接着在小椭圆形的两边画出两个圆圆的车灯。
第三步，接着在简笔画跑车的车灯上面画出车头部分。
第四步，接着继续在车头后面画出简笔画跑车的车身。
第五步，在简笔画跑车的车身下面画出两个圆圆的轮子。
第六步，接着在车头上面画出跑车的车窗。
第七步，最后把跑车后面的坐凳画出来。简笔画跑车就画好了。
.先画出车身，跑车给人的感觉是非常的帅气的，所以整个车的轮廓比较低，线条要流畅，车头较长
2.再接着画出跑车的轮子，前后画上两个原圆形车轮
3.继续补充跑车的细节，在车头画上车灯和保险杠，车身画上后视镜、车窗、尾灯等细节
4.最后进行颜色的填充，让画面变得更丰富，完成！
兰博基尼最低报价
兰博基尼最低报价Huracán2020款是一款兰博基尼旗下的跑车，其官方指导价为2540000元-3900000元。Huracán的最低配2020款EVORWD的官方指导价为2540000元，以苏州市为例，目前该地的最低报价为2340000元，比官方指导价优惠了200000元；如果全款购买的话，再加上商业险65368元，上牌费用500元，购置税207080元，车船使用税4400元，交强险950元，那么总的落地价就是2618298元左右。Huracán前脸呈现出个性的设计风格，看上去很有自己的特色，辨识度较高，搭配镀铬饰条，让整体的质感更加出众。Huracán2020款EVORWD内饰呈现出豪华的设计风格，配合黑色饰条，再配合饰条，高级感非常明显，符合其自身的定位。同时，这款车，配备了GPS导航系统、牵引力控制、无钥匙启动系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。动力方面，Huracán配备了5.2LV10发动机，发动机最大功率为449kw，峰值扭矩为560牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗13.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架+电磁减震，后双叉臂式独立悬架+电磁减震的组合，同时采用了中置后驱的驱动形式。总的来说，Huracán的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！兰博基尼suv2022款价格兰博基尼suv售价：1、兰博基尼suv在北京车展前“大众之夜”中首发后；2、有关该车的消息就一直不断被放出，外媒再次爆料，这款车的起售价格或将为17万欧元，约合人民币133万左右；3、但如果按照这个价格推算，该车进口至国内或不会低于400万人民币。兰博基尼最低多少万目前兰博基尼最便宜的一款车HuracanLP580，2售价299万。这款车搭载5点2升V10自然吸气发动机，最大输出功率426千瓦580马力，峰值扭矩高达540牛米，从静止加速至100公里每小时仅需3点4秒，最高时速可超过320公里每小时。兰博基尼Aventador外观内饰实拍车型外观造型十分激进，车身低趴，前脸造型十分尖锐的大灯组，下方采用多段式进气格栅，格栅贯穿了整个前脸，配合下方突出的前分流器，拉长了前脸的视觉效果，车身侧面来看，该车采用敞篷和剪刀门设计，底部配备了前20英寸后21英寸的多辐式轮毂。内饰上，兰博基尼Aventador实拍车型使用了大量的碳纤维材质打造内饰，座椅上采用不同材质打造了Y字形图案，车内配备了三辐式碳纤维方向盘，方向盘后方搭载了全液晶仪表，中控台采用倾斜式设计，配备了触控液晶屏，中控台上布局了多个实体按钮，突出了该车的极强运动气息。最便宜的兰博基尼多少钱一辆1.兰博基尼最便宜的价格需要300万元左右：外观方面，定制款和普通款没有太大区别。巨大的进气口与熏黑的装饰板融为一体，配合犀利的“Y”型大灯，整个前脸感觉非常凶狠。而新车的独特身份会通过它上面的油漆体现出来。白色车漆上点缀着黄色条纹，与教皇的服装相得益彰。此外，教皇还在发动机的引擎盖上签下了自己的名字，有网友称之为“教皇开着灯的兰博基尼”2.作为世界上经典的兰博基尼跑车之一，每一辆车都凝聚了设计师的大量心血，而这款兰博基尼赠送给教皇的定制款更是纯手工制作。3.动力方面，新车搭载5.2LV10自然吸气发动机，最大输出功率580马力，百公里加速仅需3.4秒，最高时速320km/h，采用后轮驱动。10000亿元的跑车第一步，我们先画出两个简单的小椭圆形，在小椭圆里面画出几条弧线。第二步，接着在小椭圆形的两边画出两个圆圆的车灯。第三步，接着在简笔画跑车的车灯上面画出车头部分。第四步，接着继续在车头后面画出简笔画跑车的车身。第五步，在简笔画跑车的车身下面画出两个圆圆的轮子。第六步，接着在车头上面画出跑车的车窗。第七步，最后把跑车后面的坐凳画出来。简笔画跑车就画好了。
世界最贵的跑车第一名
第二名 西尔贝Ultimate Aero5000万人民币 曾经是世界上最贵的跑车，之后被轩尼诗毒蛇GT打破，时速达41176千米时，简称sSc，中文名叫西尔贝，该车型外观科幻，攻击力十足第一名Lykan hype 9000万人民币 这是目前。
第一名黄金跑车，285亿元此车停于迪拜伯瓷酒店，已经成为艺术展览品，用来体现伯瓷酒店的奢华，全手工用黄金对劳斯莱斯银魅打造的最贵的奢侈车1000马力平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金 第二名劳斯莱斯银魅，15。
如今，这款老爷车已经成为极具收藏价值的车型据估计，其收藏价值已超过15亿元，足以登上全球最贵汽车排行榜之首等级金色跑车传闻价格285亿左右 这是世界上最坚固最昂贵的汽车，由一位富有的阿拉伯人用28亿。
1科尼塞克One1售价1亿元科尼塞克One1是目前世界上最贵豪华跑车，亮相于2014年北京国际车展，全球仅有6辆Koenigsegg是一家来自瑞典的超级跑车制造商，他们的梦想就是生产世界级的超级跑车2Lykan Hypersport。
Agera目前保有多项世界纪录，由官方车手Niklas Lilja于2017年11月4日在美国内华达州创下的最快量产车速度纪录04000最速纪录公共道路平均最速纪录公共道路单趟最速纪录等第八名阿斯顿·马丁One77 英国超级跑。
金色跑车售价203亿元人民币据传是一位阿拉伯富豪以28亿欧元打造的世界上最坚固最昂贵的汽车基本不上路，因为平均每百公里会磨掉近50克黄金世界上只有一个其实是印第安纳琼斯道具车只是灯光的问题让它看。
世界上最贵的10款跑车 Bugatti Veyron 164 产地法国 价格约9，867，0134人民币9867万人民币该车一度以延迟上市被人责怪，不过现在终于在美国销售，如果你钱够的话，赶紧去物色吧，采用16缸1001马力发动机Paga。
世界最好的车
世界最好的车世界上最好的车是劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、迈巴赫。1.劳斯莱斯劳斯莱斯是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2.宾利宾利是举世闻名的豪华汽车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细作的高品质座驾。3.法拉利法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。4.兰博基尼兰博基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商，公司由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。5.迈巴赫迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的制造技术，使它在上个世纪初成为，代表德国汽车工业最高水平的杰作。如果不是60年前的那场战争，迈巴赫恐怕早已成为与劳斯莱斯齐名的世界顶级豪华车。今天，德国人凭借自己的聪明才智和精湛的技艺，使这一古老品牌迅速恢复昔日的光辉，重新诠释了“Maybach”这一传奇品牌——一个象征着完美和奢华的轿车。世界上最贵的车排名第一世界上最贵的车是劳斯来斯银魅。全世界最贵的车第一名是劳斯来斯银魅，这也是一款在1906年至1926年中间生产制造的古董车，那时候主要是提供英国皇室应用，因此总产量很低仅有7874辆，而目前的也但是十辆。劳斯来斯幻影配用的是一台7036cc的六缸发动机，较大能够输出49匹大马力。在1920S后，劳斯来斯幻影的销售量持续下挫，最后停工并由劳斯来斯幻像替代。时迄今日，这款古董车早已变成了具有收藏价值的车系，足够稳居世界上最贵的车排行榜第一名。劳斯来斯的其他款式阿尔卑斯之鹰JamesRadley以私人身份为40/50HP注册参加1912年奥地利阿尔卑斯大奖赛。然而，由于其装备的三前速变速箱不符合技术规程未能参赛。1913年，劳斯莱斯厂队准备了装备四前速变速箱的40/50HP，并且将引擎输出从40BHP提升到了75BHP，使用更大的化油器和更高的压缩比，提升其性能。该团队在当年获得六个大奖，包括利奥波德大公杯。冠军车被作为蓝本投入量产，并且作为”大陆“型销售，但是首席试车手ErnstHives将其称为”阿尔卑斯之鹰“。从此之后，这个名字就一直流传了下来。10000亿元的跑车第一步，我们先画出两个简单的小椭圆形，在小椭圆里面画出几条弧线。第二步，接着在小椭圆形的两边画出两个圆圆的车灯。第三步，接着在简笔画跑车的车灯上面画出车头部分。第四步，接着继续在车头后面画出简笔画跑车的车身。第五步，在简笔画跑车的车身下面画出两个圆圆的轮子。第六步，接着在车头上面画出跑车的车窗。第七步，最后把跑车后面的坐凳画出来。简笔画跑车就画好了。全球公认十大汽车品牌全球公认十大汽车品牌：1、法拉利法拉利是意大利汽车制造商，主要生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车。它是由恩佐·法拉利于1929年创建的。2、Alfaromeo“阿尔法罗密欧”中的“阿尔法”是“AnonimaLombardafabricaAutomobili”汽车公司的缩写。阿尔法·罗密欧的车标也是意大利米兰的标志。阿尔法公司成立于1910年。在CavalierUgoStella先生的带领下，阿尔法生产了一系列可控性极强的产品，在当地一举成名，成为当时汽车市场上相对知名的品牌。3、宾利宾利于1920年创立了自己的汽车公司，并开始设计制造他梦想多年的跑车。宾利于1931年被劳斯莱斯公司收购。合并后的宾利公司也生产豪华车。4、凯迪拉克凯迪拉克的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司进行了重组，改名为凯迪拉克汽车公司。5、雪佛兰雪佛兰作为通用汽车集团旗下最大的品牌，按照迄今为止累计的汽车产量来看，可以算是全球最成功的汽车品牌。它的车型种类繁多，消费者可以为自己需要的任何车型找到相应的雪佛兰。6、劳斯莱斯劳斯莱斯于1906年在英国正式成立。次年推出的“银魔鬼”轿车很快被誉为“世界上最好的汽车”。7、保时捷Boxster1899年，保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷发明了电动轮套马达，第二年在巴黎国际展览会上，保时捷一举成名，享誉全球。保时捷特色鲜明，甲壳虫般的造型，后置发动机，性能出色，很快就成为了知名车。8、现代汽车1967年，韩国历史上最具传奇色彩的商业巨头郑周永先生创立了现代汽车。与世界上其他领先的汽车公司相比，现代汽车的历史虽然短暂，但却凝结了汽车工业的发展史。从建厂到自主开发汽车车型只用了18年时间，成为韩国最大的汽车集团，世界20大汽车公司之一。9、雷克萨斯1983年8月是雷克萨斯汽车的起点。雷克萨斯是从丰田汽车公司分离出来的面向北美市场的豪华汽车品牌。它20多年的品牌历史让它在许多有着几百年历史的工厂面前显得太年轻了。10、迈巴赫Maybach迈巴赫品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒-奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯·奔驰汽车的发明者之一。世界上最贵的车世界最贵的汽车是：BugattiVeyron16.4，价格：约986.7万元人民币。该车一度以延迟上市被人责怪，不过现在终于在美国销售，如果钱够的话，赶紧去物色吧，采用16缸1001马力发动机。1、SSCUltimateAero产地：美国价格：约541万元人民币这是美国最贵同时也是最快的跑车，拥有260－273mph的速度，采用1046－hpV－8的引擎。2、迈巴赫Maybach57S产地：德国价格：430355美元是迈巴赫的新型号，介于57和62之间，604hp动力。扩展资料：性能强大的动力带来的结果显而易见：0－100km／h加速：2．5秒，0－200km／h：加速7．3秒，0－300km／h加速：16．7秒，0－400km／h加速：55．6秒。最高时速达到430KM／H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度地缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似于应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。参考资料来源：中国新闻网-世界十大最贵汽车：BugattiVeyron16
世界上最贵的跑车到底有多贵
世界上最贵的跑车到底有多贵
世界最贵跑车17亿这一话题不知从何而来，以世界上最贵的车劳斯莱斯银魅为例，报价1亿英镑以上，折合人民币15.5亿元。而网传的黄金跑车28.5亿现实中并不存在。世界最贵跑车排行榜如下：
1、兰博基尼爱马仕：3.58亿
兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，仅有一辆，物以稀为贵，所以价格高达3.8亿元。但业内人士指出，这是一款概念车，没有量产和出售，3.8亿元只是业内人士的估计。一旦开卖，由于仅限量一台，必定会引发收藏者的争夺，最终的价格真的很难预料。
2、1963法拉利250GTO：3.4亿
1963法拉利250GTO跑车，生产于1963年，它是当时最先进的跑车，最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成。在隐退赛场之后，它便成为了全球顶级收藏家最渴望收藏的车型，这款经典车型的收藏价值也随着时间而不断增加，已经达到了3.4亿元。
3、1954奔驰F1赛车：1.93亿
Mercedes Formula 1 race car生产于1954年，是最早的F1赛车，虽然其外观和时速在今天看来简直就是“老爷车”，但是它的意义非凡，代表着奔驰和F1赛车的历史，收藏价值极高。在年度车坛盛事古德伍德速度嘉年华的拍卖会上，这辆车拍出了1.93亿元的高价。
4、科尼塞克的One:1 超级跑车：1亿
作为一家世界级的超级跑车公司，Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海车展上，Koenigsegg公司的工作人员透露，他们将尽快进入中国市场。2014北京车展媒体开放日，众多豪车亮相，图为科尼塞克的One:1 超级跑车，价值人民币1亿元。科尼赛克官方确认该车限量生产6辆，其中5辆销往中国，6辆车已经全部售出。
5、Lykan Hypersport：6600~9000万
Lykan Hypersport全球限量生产7台，7辆价格不同，最高的那辆是9000万，最低6000万. 2015年飚车大戏《速度与激情7》里范·迪塞尔飞跃摩天楼时屁股上挨了一火箭炮的那辆红色跑车就是Lykan。是全世界最稀有的跑车，Lykan Hypersport中文名叫狼崽!更加夸张的是座椅用金线缝制，灯用彩色钻石镶嵌，称得上是钻石跑车啊!
6、迈巴赫exelero：5200万
迈巴赫概念跑车Exelero，这款跑车采用了30年代的流行元素，造型复古并且前卫，长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机，内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位，如果不是有两个桶形座椅，任谁也想不到，这是一台超级跑车。Exelero刚亮相的时候，只生产了一辆，而后被南非钻石商人以800万美元收为己有。
7、西尔贝Tuatara：5000万
西尔贝于1999年由美国人Jerod Shelby，公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列，成立至今西尔贝一共推出了四款产品，分别是Aero、Ultimate Aero、Ultimate Aero TT和Tuatara。Ultimate Aero的Ultimate Aero TT的售价在4000万以上，而Tuatara的售价更是高达5000万。虽然西贝尔跑车售价不高，但西贝尔的名气还真的不小。
8、阿斯顿马丁 one-77：4700万
英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77，全球限量77台，其中中国配额5台，国内5台已全部被购买，售价达到了4700万。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。
9、布加迪16.4：4550万
布加迪威龙16.4，又叫做威龙16.4 Grand Sport，是威龙的targa 式车型的最顶级版本。是一款世界上性能最强的车辆，也是世界上最快的车辆之一。0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，0-300km/h加速16.7秒，0-400km/h加速55.6秒，最高时速达到430km/h。
10、兰博基尼毒药：2500万
兰博基尼毒药在2013年日内瓦车展上展出了兰博基尼一个纪念版的新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展出和出售。它的设计是兼顾了最佳空气动力学性能和过弯的稳定性，给Veneno真正的高速赛车的独特体验，并且具有良好的道路适应性。兰博基尼Veneno最大输出功率为552千瓦/740匹马力，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，设计最高速度为354公里每小时。它的售价为300万欧元（不含税），所以被秒抢一空。
500把镰刀搞创业，14年干出5000亿，徐和谊的北汽往事
徐和谊是中国汽车工业的杰出人物之一，他曾经创办了北汽公司，并在其领导下，公司实现了快速发展。他的创业之路可以用“500把镰刀搞创业，14年干出5000亿”来形容。在上世纪八十年代末，中国的汽车行业仍然处于初级发展阶段，国内的汽车产量很低，质量也很差。徐和谊意识到，这是巨大的机会，他决定创办自己的汽车公司，从而在中国汽车市场上占据一席之地。1988年，徐和谊创办了北京汽车制造厂，也就是现在的北汽集团。创业初期，北汽的生产设备和技术都非常落后，徐和谊为了节省成本，亲自购买了500把旧镰刀来替代现有的金属切削工具。这一举措引发了轰动，成为了北汽的创业传奇。徐和谊在创业初期经历了很多困难，但他不放弃，坚持不懈地改进技术，提升产品质量。他注重技术创新，不断引进先进的生产技术和设备，同时也大力培训自己的员工。经过十四年的努力，北汽从一家小厂发展成为了中国汽车业的重要企业之一，公司拥有了自主品牌，成为了国内汽车市场的领军企业之一。在徐和谊的领导下，北汽实现了快速发展，仅仅十四年时间，公司的产值就达到了5000亿元，取得了巨大的成功。徐和谊是一位具有远见卓识的企业家，他在创业之初就看到了中国汽车行业的前景，勇于创业、敢为人先，并坚持不懈地追求卓越。他的成功经验对于今天的创业者们，依然具有非常重要的启示意义。
徐和谊是中国汽车产业的重要人物之一，曾经带领北汽集团实现了令人瞩目的发展。他的创业经历也颇具传奇色彩。1988年，徐和谊带着500把镰刀和10000元人民币，离开北京，在河北省廊坊市创立了一家小钢铁厂，开始了自己的创业之路。随后，他将公司由钢铁加工业转向汽车制造行业，成为了中国汽车行业的重要参与者。1996年，徐和谊带领北汽集团推出了自己的第一款汽车——BJ212，这款车以其越野性能和良好的性价比迅速赢得了市场认可。随后的几年里，北汽集团进行了一系列重要的合作和战略决策，稳步扩大了自己的业务规模。2002年，北汽集团与大众汽车签署了合资协议，成立了北汽-大众汽车有限公司。这一合北汽集团的发展开辟了新的道路，也让徐和谊成为了中国汽车业界的佼佼者之一。在徐和谊的带领下，北汽集团持续实现了快速发展。2014年，北汽集团实现了5000亿元的销售额，成为了中国汽车行业的领军企业之一。同时，北汽集团也在新能源汽车领域有了重要发展，成为了中国政府推动新能源汽车发展的主要力量之一。徐和谊的北汽往事，不仅是一段创业传奇，更是中国汽车行业发展的缩影。徐和谊用自己的创业精神和韧性，创造了中国汽车行业的巨头企业，并通过不断创新迎接了新时代的挑战。
徐和谊是中国汽车产业的领军人物之一，他曾将一家小小的农机生产厂家带成了全球知名的汽车制造企业。他的故事堪称传奇：他在农村长大，初中毕业后考入了大专学校，但因家庭困难而中途辍学，随后开始做生意。徐和谊在1995年创办了一家名为“500”的公司，主要生产农业机械，其中以农机械生产线的生产为主。然而，他瞄准的是中国汽车产业的发展趋势，于是便决定将公司转型升级为汽车制造企业。他的胆识和决心得到了众多投资者的认可，他们相信徐和谊的眼光和能力，在徐和谊的努力下，公司的业务逐渐扩大。2005年，凭借他对汽车产业的洞察力和深刻理解，徐和谊领导的500公司顺利与北京汽车工业控股公司（简称北汽）合并，成为了北汽的核心子公司。在此之后，他的事业经历了巨大的飞跃，北汽开始快速发展壮大，并推出了多款畅销的汽车车型，其中包括自主品牌、合资品牌等。自2005年以来，北汽的年销量一直在逐年攀升，到了2014年，北汽的年销售额达到了5000亿元人民币。这么大的成绩，离不开徐和谊的智慧和勇气，他的毅力和创新精神将北汽带入崭新的高度。徐和谊不仅引领了北汽成为中国汽车行业的领军企业，也拓展了中国汽车产品在国际市场上的影响力。他认为，汽车是国家重要的支柱产业，也是公司的核心竞争力。他积极推进创新，采用了先进的技术和管理模式，将北汽的核心竞争力推向了全球。随着中国汽车产业的不断发展，徐和谊的创业精神和成功经验，也将引领中国汽车企业走向更加辉煌的未来。
徐和谊是中国汽车工业的杰出代表之一，也是国内企业家的典范。他是北汽集团的创始人和董事长，也是独立汽车品牌的引领者之一。在他的带领下，北汽集团成为了中国汽车行业中最具实力的企业之一，实现了日产和本田等外国品牌无法企及的壮举。那么，徐和谊是如何带领北汽从小的镰刀制造厂成长为规模庞大的汽车制造巨头呢？徐和谊早年毕业于清华大学机械工程专业，后来进入北汽工作。在他的职业生涯中，他经历了数次转型和重组，不断强化北汽在市场上的地位。他将北汽从原来的集体所有制改造成为股份制企业，引入了众多国际知名汽车品牌，并积极发展自主品牌。他和他的团队凭借着对市场的洞察和对技术的创新，不断推出适合中国市场的新车型，颠覆了人们对于国产车的刻板印象。在徐和谊的带领下，北汽的发展历程令人感慨。从最初的制造简单的农业工具到现在的汽车制造公司，北汽已经成为了走在世界前沿的高科技企业。这些年来，北汽集团的整体市值一路飙升，2013年，市值一度达到5000亿人民币，成为了中国汽车工业中的一匹黑马。徐和谊开创了中国汽车行业的辉煌，让我们看到了中国企业的实力。他的成功经验告诉我们，创业需要有坚定的信念和毅力，并在市场竞争中追求更高的技术和质量水平。只有这样，才能让我们在行业中不断探索，不断进步。
作者：王大力
后浪涌来，前浪拍岸。7月30日晚，39岁的李想带领理想汽车正式登陆美股，收盘市值139.17亿美元。7月31日，63岁的徐和谊因年龄原因卸任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，这一天北京汽车的收盘市值302.98亿港元，北汽蓝谷、北汽福田的收盘市值分别为237.22亿元、130.85亿元，三个加起来大概只有理想汽车的66%，不足七成。
市值表现自然不等同于产销表现，但李想敲钟和徐和谊卸任，还是形成了反差极大的两种气氛。前者一时风光无限，后者则像此前诸多到任荣退的汽车国企掌门人一样，挥一挥手不带走一片云彩，是非功过任评说。
500把镰刀搞创业
徐和谊与北汽结缘始于2002年，当年出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。
徐和谊到任后遇到的第一件大事就是北京现代项目。作为中国加入WTO之后审批的第一个汽车合资项目，北京现代对于当时处于发展困境中的北汽而言，重要性不言而喻，一切都在以抢速度进行。
2002年5月底，合资双方签约。签约之后，尽快建厂投产成了头等大事，徐和谊带着筹备组不分白天黑夜地干。厂区一片荒芜杂草丛生，徐和谊就带着同事，每人发一把镰刀，从清除杂草开始做起，由此诞生了北京现代“500把镰刀搞创业”的故事。
在徐和谊的带领下，仅仅用了4个月时间，此前的北京轻型汽车厂被改造一新，当年12月23日，第一辆索纳塔轿车正式下线。由此，北京现代创造了“当年签约、当年建厂、当年投产”的合资奇迹，并在此后的十多年时间实现产销量的快速攀升，在业界刮起了“现代速度”。
北京现代的成功为徐和谊此后掌管北汽奠定了坚实的基础。
十四年5000亿元
2006年10月起，徐和谊出任北汽集团党委书记、董事长，正式成为掌舵者，北汽由此进入了徐和谊时代。
2000年前后的北汽集团在国内“六大汽车集团”中没有太多的存在感，和一汽、东风和上汽相比，差距明显，而徐和谊的任务就是把北汽集团真正“做大”。
2006年，北汽集团产销68万辆，营收587亿元，而1000亿是北汽集团要实现的第一个目标，这个目标于2009年完成，当年实现产销124万辆，营收1166亿。在十年之后的2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，营业收入5012.3亿元，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。
能够做大北汽，徐和谊做了几件关键的大事，先是制定了 “走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。
徐和谊还提出并实施构建“整车、零部件、自主研发、服务贸易和改革调整”等“五大平台”，形成了轿车、越野车、商用车、新能源汽车同步发展。
在对外合资上，北汽通过“北戴合”项目实现了与戴姆勒的深度“绑定”。2013年，双方达成合作协议，戴姆勒入资北汽股份12%股权，而北汽股份在北京奔驰的股权增至51%，戴姆勒在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份增至51%。事实证明，此举让北汽集团收益颇丰，即使中国汽车市场近两年结束高增长进入调整期，北京奔驰依然坚挺。
北汽还通过签约、收购、重组等多种方式，完成以北京为大本营，以东部镇江、西部重庆、南部广州、北部河北、中部株洲为五大地区生产基地的全国性产业布局。
在资本市场，北汽股份于2014年年底在香港挂牌上市，北汽新能源于2018年登录A股，由此，北汽集团旗下拥有三家上市的整车企业。
如果说北京现代让徐和谊一战成名，那么用十多年的时间把北汽发展为名副其实的“汽车大集团”，足以证明徐和谊这个掌门人当之无愧。
二次创业留遗憾
徐和谊任内最大的遗憾，恐怕就是二次创业冲击自主品牌中高端的失败。家底薄一直以来就是中国自主品牌的普遍现象，除了自主研发之外，寻求对海外优质汽车企业的收购是一另外一条大途径。特别是2008年美国金融危机爆发以后欧美车企普遍出现经营困难，给中国汽车企业并购提供了契机。
2009年年底，吉利汽车和福特汽车达成协议，福特向吉利出售沃尔沃全部股权，这是中国汽车工业史上迄今为止最为成功的案例。和吉利一样，北汽集团也把目光瞄准了海外，只是选择的是瑞典萨博，同样是在2009年，北汽完成了对瑞典萨博三个整车平台、三个车型、两款发动机以及两款变速箱等全部知识产权的收购，由此开启自主品牌高端梦。
2010年，徐和谊正式在全集团提出“二次创业”，全力发展北汽自主品牌乘用车，采取高举高打的策略，在消化吸收萨博技术基础上，直接开发中高端轿车。2013年5月11日，第一款车型绅宝正式上市。
“高举高打”的策略，证明徐和谊的战略眼光是独到的，也是正确的，如今登陆美股的蔚来和理想无一不是从高端车起步。然而，徐和谊还是高估了北汽自身的实力，特别是技术研发的实力，纵然北京汽车投资上百亿元建立研发基地，还组建一千多人的高水平研发团队，最终还是收效甚微。
绅宝品牌自首款车上市之后，虽陆续开发多款车型，然而市场的表现整体不佳，直到2019年被北汽集团放弃使用，转而发展全新的“北京”品牌。
绅宝的失败让徐和谊认识到，搞自主品牌不能急，因此有了干自主品牌要“紧烧火,慢揭锅”的总结。
不过，北汽集团确实浪费了一个大好的发展机遇期。同一期间长安、上汽、广汽的自主品牌都有长足的进步，而吉利、长城、比亚迪等也有了明显的发展，而北汽似乎已经落后了一个身位。
寄望新能源
不得不承认，作为一家大型汽车国有企业的掌门人，徐和谊拥有敏锐的市场嗅觉和超前的战略眼光，这体现在北汽在新能源汽车领域的闻风先动。
2009年，北汽集团成立北京新能源汽车股份有限公司，这是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。这一年是我国新能源汽车的起步之年，北汽无疑在全国所有汽车企业中起了一个大早。
也许是在燃油车领域看不到短时间赶超外资的希望，徐和谊在北汽新能源身上注入了很大的心血，弯道超车或许是一条出路。
在起初的发展中，北汽新能源确实保持着不错的态势，产销量连年保持高增长，然而在财政补贴大幅度退坡之后，受到了极大的冲击。时至今日，北汽新能源并未具备让人信服的技术实力，也拿不出具备竞争力的高端产品。
也许是看到了北汽新能源的瓶颈，北汽集团将目光再次放到了全球。2018年4月，北汽集团与车界代工皇帝麦格纳签署战略合作协议，共同打造北汽新能源高端品牌ARCFOX。如今，ARCFOX的首款量产车型已经开启预售。
ARCFOX是徐和谊实现北汽集团自主品牌高端梦的再次尝试，不过后续的实践只能交给他的继任者来完成了。
意料之外的接班人
徐和谊的卸任是意料之中，也算功成身退，和华晨的祁玉民相比，还多干了3年时间。不过晚退3年，多少体现出徐和谊对北汽集团的重要性以及“后继无人”的尴尬，以至于接任者姜德义此前为北京金隅集团董事长，此前未曾有过汽车领域的从业经验。
于当下的汽车企业发展而言，从外界空降并不是一个最为理想的选择。如今的上汽集团董事长陈虹、长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪无不是自己企业当年悉心培养起来的接班人，而一汽集团董事长徐留平、东风汽车集团董事长竺延风也都是经验丰富的行业老兵。
徐和谊应该不是没有自己的考虑。在北汽集团2017经营业绩及2018年发展战略发布会上，他曾坦诚地表示，“我今年已经六十有一，现在考虑最多的是，退休后能给北汽留下什么？倘若能留下一个非常好的人才团队，这才是合格退休。”
徐和谊未明言接班人的事情，毕竟国企一把手都是上级任命才能决定，但言外之意多半慎重考虑过。
在坊间的猜测中，时任北汽新能源总经理的郑刚是被广泛看好的一个人选，其于2017年被选为北汽集团党委常委，进入北汽集团领导班子。郑刚之所以被看好，很大的一个原因在于其年龄优势，北汽集团未来的改革发展也确实需要年轻有为者。
然而，2019年，郑刚却突然以个人身体原因辞去北汽集团以及北汽新能源所有职位，让外界惊讶不已。在郑刚离任之后，外界已经意识到，徐和谊的接任者大概率会是从外界“空降”，而非来自北汽内部。
如今，空降兵姜德义已经走马上任，而他所面临的局面，徐和谊有过这样一番描述：“
过去十年，中国汽车行业可谓顺风顺水，未来的十年可以说是逆水行舟，挑战非常艰巨，竞争非常残酷。”
徐和谊并非危言耸听，汽车产业百年未见之大变局，正倒逼所有传统汽车企业加速转型升级。如北汽这般仍然还在主要依靠合资品牌做利润奶牛的大集团，倘若跟不上时代步伐，慢揭锅很容易揭不开锅。
一个时代的结束标志着另一个时代的开始，谁又是新时代的主导者？
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