本文目录一览：
- 1、埃尔法有几个座位
- 2、丰田阿尔法2020款商务车
- 3、丰田埃尔法价格大概多少
- 4、alphard丰田什么车
- 5、丰田埃尔法商务车七座报价
- 6、埃尔法使用什么变速箱
- 7、全新丰田埃尔法实车曝光！这难道不是传祺？
- 8、全新丰田埃尔法将于6月21日首发，加多少合适？
- 9、丰田不坑穷人！埃尔法被爆加价28万提车，这车是买不可吗？
埃尔法有几个座位
1、7座丰田阿尔法是7座的丰田阿尔法是丰田埃尔法，这款车是七座，埃尔法汽车属于一款高端的商务MPV丰田埃尔法于2010年北京车展首次在中国亮相这款号称是丰田旗下最畅销的MPv，引起了中国消费者的关注中控台设计整齐。
2、埃尔法只有6坐的配置埃尔法Alphard内饰方面，Alphard提供了7个座位其中驾驶座具有8向电动调整附3组记忆功能的电动座椅最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕独立扶手扶手置杯。
3、alphard丰田是埃尔法埃尔法是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有24升和30升两款发动机，都可选装四驱系统Alphard提供了7个座位其中驾驶座。
4、内饰方面，埃尔法提供了7个座位其中驾驶座具有8向电动调整附3组记忆功能的电动座椅最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕独立扶手扶手置杯架多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角。
5、东风风行旗下确实有好几款MPV车型，在用途上和埃尔法类似但是鉴于埃尔法较高的价格，东风风行的MPV车型在售价上和它是没法靠边的但是，我们仍然可以在目前风行旗下的MPV当中，找到和阿尔法定位类似的车型，那就是菱智。
6、埃尔法的座位内部采用2+2+3的布局，第一排司机专用，第二排是老板座，第三排一般是秘书助理等随从人员第二排是这台埃尔法最舒适的位置第二排座椅除了带有加热通风按摩功能外，还带有电动腿托可调节头枕全。
7、丰田的7座车有塞纳埃尔法普瑞维亚新款普拉多和陆地巡洋舰等，都是一些mpv车型和suv车型丰田7座车型其实并不少，但是7座车型售价都不低，最便宜的丰田7座车型售价也要接近30万，其实对于一般的消费者来说还是难以接受。
8、丰田七座车有以下几款丰田埃尔法Alphard丰田威尔法Vellfire丰田Granvia普瑞维亚Previa丰田塞纳Sienna一丰田埃尔法Alphard 丰田埃尔法是一款比较特殊的mpv，除了外观长得比较霸气配置比较豪华之外，真的没有其他什么。
9、让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐从驾驭席到第三排座位均有富余的空间，可以满意乘员各种乘坐姿态的需要，进口埃尔法车内的设计很有格调，更多表露出来的。
10、动力输出很平顺，再有就是这种顶级豪华MPV注重的就是舒适性，乘坐感受绝对能够让老板们满意至于价格方面，据悉应该相当于还几辆普通版的埃尔法本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11、提供黑色和黑白双色两种配色，其中七座版采用2加2加3式座椅布局四座版布局采用隔断式设计，后排是专为大老板设计，配备26英寸显示屏14L车载冰箱后排触控功能显示屏后排座椅按摩由于雷尔法基于丰田埃尔法和威尔法的。
12、就连上面提到的丰田埃尔法也是在大霸王的基础上设计的，可见这一车型是有多么的成功五丰田塞纳Sienna 事实上，丰田在中国大陆上进行量产的mpv车型一款也没有，而丰田塞纳则是当前呼声比较高将在中国国产的丰田商务车七座。
13、要想提高谈生意的成功率，一辆得体的七座商务车显然必不可少那么上得了台面镇得住客户的七座商务车都有哪些呢为大家总结了10款，来看一下咯1丰田埃尔法指导价81908700万 丰田埃尔法在香港明星的带动。
14、丰田就这款车 商务车不错，是7座的，丰田还有款商务车叫普瑞维亚 外观没埃尔法霸气，在中国就是品牌没 奔驰的福建戴姆勒那两款有奔驰标志的商务车。
15、阿尔法是一款商务车，有6个座位。
16、另一方面整个车顶也会有一种悬浮式的效果出现来到了尾部，基本上等同于埃尔法的设计但是尾灯的处理上还是见到了日产的功夫，“S”形的LED尾灯相当富有设计感整个内饰以黑色为主体，也算是符合目前年轻人的审美观点。
丰田阿尔法2020款商务车
小编就关于“丰田7座商务车有哪些”为你提供以下相关内容丰田7座商务车有埃尔法普瑞维亚威尔法逸致塞纳海狮以埃尔法为例埃尔法是丰田旗下车型，丰田埃尔法是一款高端豪华MPV车型，诞生于2002年，该车。
埃尔法2020款是一款丰田旗下的MPV，其官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的裸车价。
丰田阿尔法是现在很流行的一款商务车车型，他的官方售价现在在77万左右，加上其他的费用和保险啥的，落地价在90万以上。
上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是元埃尔法前脸采用了凌厉的线条，看起来颇具素雅的感觉，加上铠甲式中网，显得相当精神，干净清爽不油腻埃尔法2020款双擎25L豪华版埃尔法作为一辆。
丰田埃尔法价格大概多少
丰田商务车有丰田埃尔法丰田威尔法丰田塞纳等这几款1丰田埃尔法是爱尔发的丰田旗下非常经典的mpv车型前面我们也谈到了丰田埃尔法商用车的价格，这说明这款车型的价格还是比较高的虽然价格比较高，但是这款车型。
但如果仅凭本身产品力，真的撑不起百万价格，还有一些无形之中的东西它不像是挂着奔驰宝马等豪华车标的那些车型一样，显山露水的，它低调而特别，因为它仅出自丰田品牌但它又不低调，仅凭埃尔法三个字，就已经是。
丰田埃尔法，这款车在国内的售价，还是比较昂贵的但是在日本，仅仅售卖20万，之所以会出现，这样的情况，是因为在国内，如果买这款车，全部到位的话，全款也要七八十万再加上一系列的，相关税费，加一起就高达百万。
埃尔法的传奇则体现在其售价，埃尔法的指导售价为772825万，但经过加价数十万之后，其售价可以稳定到过·百万，自古以来我都是听说豪车降价数十万，但埃尔法绝对是有史以来唯一一款加价数十万才能买的车型，而这辆车。
埃尔法是丰田旗下一款纯进口的商务MPV，发动机为35L的动力总成，官方指导价是，7720864万元，目前在售的车型有，2018款35L，275马力的豪华版，官方指导价是，8090万元，2018款35L的尊贵版，官方指导价是，86。
丰田埃尔法是豪华MPV车型，无论是动力还有内饰及舒适性都是相当优秀的，但该车在国内加价比较厉害导致了性价比的降低，在不差钱的情况下是值得购买的第二代埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZFE的24L直四发动机。
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，丰田埃尔法臻享·黄金版车型上市，售价928万元据悉，新车由此前的臻享版车型升级而来，拥有专属的金色车标格栅雾灯罩尾灯罩香氛等配置，所以售价也增加了08万元外观设计方面。
国内的中型7座SUV不停与它比较，个别地方有优势但综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分没那么简单2 埃尔法双擎 官方指导价 83992万 丰田埃尔法向来都算得上是业界最亮眼最有话题的MPV，埃尔法混动。
埃尔法进入国内有两个途径，天津港和广汽丰田先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在。
本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有。
alphard丰田什么车
alphard是丰田埃尔法。
丰田埃尔法是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。
2010北京车展亮相的左舵版埃尔法，这表示丰田会将旗下这款最畅销的MPV带到中国大陆和台湾等市场。和右舵市场的车型不同，进口埃尔法除了改成左舵这一最大变动外，还针对大陆市场进行了若干修改，舍弃了选装的四驱系统。引进的两款车型除了动力系统外配置完全相同。
丰田的简介
丰田汽车公司是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商，丰田集团成员。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单位列第十名。
2019年，其汽车销量位列世界第二名，约1074万台。其最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。其在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名。
丰田埃尔法商务车七座报价
1、丰田商务车7座报价是多少，无法给你准确的价格，以下介绍下埃尔法这款车的价格12019款丰田埃尔法尊贵版原指导价格为886万，因受到关税的调整，现在的指导价格为825万，整整在原指导价上降了61万，根据现在的。
2、7座商务车推荐1丰田埃尔法 指导价81908700万 丰田埃尔法在香港明星的带动之下，如同星火燎原般卷袭着整个国内市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车这款车无论是内饰配置还是底盘调教。
3、一丰田阿尔法丰田阿尔法在2002年上市，定位之初就是豪华商务车，针对日本本土和东南亚市场一代阿尔法使用的是二代普瑞维亚的底盘以及发动机，配置比较丰富，但是价格并不高2008年推出第二代阿尔法，这次使用的是三代。
4、丰田Granvia可以看作埃尔法的小弟，因为整体造型风格与埃尔法是相同的虽然目前没有明确的报价，但在台湾市场上的售价约为180万新台币，折合人民币差不多40万，与国内主流mpv的价位一致丰田Granvia是基于丰田另一款mpv或。
5、1丰田埃尔法是爱尔发的丰田旗下非常经典的mpv车型前面我们也谈到了丰田埃尔法商用车的价格，这说明这款车型的价格还是比较高的虽然价格比较高，但是这款车型的配置功能非常丰富后液晶屏双天窗双温区自动空调节。
6、2018款丰田埃尔法7座商务车蒙娜丽莎版报价5688198万12018款丰田埃尔法7座商务车蒙娜丽莎版皇家贵宾舱的时代以完美华丽的姿态悄然而至以卓然而至高的汽车制作标准，借当代汽车制造工艺之精粹，呈现出独一无二的。
7、在七座商务车层面，丰田现阶段有普瑞维亚丰田埃尔法及其威尔法三款车型在中国销售市场上，可是这三款商务汽车的售价都非常高，尤其是丰田埃尔法的售价要去到一百多万余元回过头看别的知名品牌的商务接待车型，可以叫得上。
8、就连上面提到的丰田埃尔法也是在大霸王的基础上设计的，可见这一车型是有多么的成功五丰田塞纳Sienna 事实上，丰田在中国大陆上进行量产的mpv车型一款也没有，而丰田塞纳则是当前呼声比较高将在中国国产的丰田商务车七座。
9、相比起埃尔法来说，它的价格更加容易让人接受而且比起GL8，奔驰大标也会显得更加有档次感V级相比起一般MPV，车内的豪华感会更加好，而且第二排座椅可以掉头向后，这样一家出行的时候坐后面的人就能一起玩玩游戏。
10、埃尔法加钱72万左右，可能再多点质量这个车小毛病肯定很少，日系车基本小毛病都很少，但是丰田车质量问题一直是个诟病，个人认为花这么多钱买个棉花坐着很是不值，毕竟车太烂了，属于一撞就报废的那种。
11、丰田的7座商用车有埃尔法普雷维亚威尔法易智塞纳海狮以爱尔发为例爱尔发是丰田车型，丰田爱尔发是高端豪华MPV车型，诞生于2002年车从侧面看更流畅，流线造型精致它有一个三角形的前窗和一个平行四边形的。
12、丰田的7辆商务车有普里维亚艾尔法威尔法逸致 丰田的爱尔法是非常有名的车，这是一辆高级豪华的mpv车，国内很多有经济实力的消费者基本都会选择这辆车 丰田埃尔法的轴距为3千毫米毫米，纵横高度分别为4975mm。
13、最后，作为一款小弟有加价背景的高端豪华MPV来说，无论是1166万元的七座版车型还是1466万元的四座版车型都只是最为基础的价格，要想现在以这个价格拿车基本没什么希望，网上流传的LM加价图大概率是真实的市场状况埃尔法在市面上平均加价。
14、1丰田埃尔法 埃尔法Alphard是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有24升和30升两款发动机，都可选装四驱系统2008年埃尔法更新换代，为了。
15、雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅按摩车载冰箱大电视高级音响统统都有2埃尔法双擎 丰田埃尔。
16、mpv商务车大全7座推荐丰田威尔法吉利嘉际本田奥德赛别克GL8雷克萨斯LM1丰田威尔法 威尔法身为丰田埃尔法和雷克萨斯LM同平台兄弟，似乎在国内的知名度并不够高，相比兄弟俩疯狂的“加价”行为，威尔法甚至在国五。
埃尔法使用什么变速箱
1、埃尔法纯汽油版车型使用了8速手自一体变速箱，混动版车型使用了ecvt变速箱纯汽油版车型使用了35升自然吸气发动机，这款发动机拥有221马力和361牛米的最大扭矩混动版车型使用了25升自然吸气发动机，这款发动机拥有86。
2、埃尔法6速手自一体变速箱详细说明 型号规格U660F 搭载年款2018款 搭载车系丰田汉兰达凌志雷克萨斯ES350RX350 安全驾驶体会 6挡变速箱的进挡对策十分积极主动，滑档平顺是最大的优点，不论是升降机档都一气呵成。
3、6速变速箱的换挡策略非常主动，平顺的滑挡是最大的优势无论是升档还是降档，都和那台V6自然吸气发动机配合的天衣无缝，动力输出非常线性，提速平稳可控虽然降档过程不如手动挡利落，但手动升档降档功能还是能跟上驾驶。
4、2018款埃尔法的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架这款车的变速箱是8速手自一体变速箱2019款埃尔法更换了全新动力总成，这款车搭载了一台25升自然吸气发动机，并且搭载了一台211马力的电动机。
5、变速系统采用ECVT电子无级变速箱变速箱，顿挫的感觉非常小，整体提速还是相当平顺方向盘的力度轻重适中，刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的底盘也很坚实，在高速拐弯时你可以很明显的感觉到侧倾不是很明显埃尔法 ·。
6、而在传动系统方面，埃尔法依旧使用ECVT无级变速变速箱，这样这款车在变换档位的时候就很平顺，一点也不顿挫总的来说这款车价格相对昂贵，也只有那些富豪才能买得起不过我个人认为这款车花如此高昂的价格去购买不划算。
7、埃尔法车型定位大型MPV车身尺寸方面，长宽高分别为4975x1850x1890mm，轴距为3000mm座位数全部为7座，2+2+3的座椅布局动力类型为油电混合动力，由一台25升直列4缸自然吸气发动机和前后双电机组成，匹配Ecvt。
8、应该是埃尔法丰田没有阿尔法而且Erffa没有16款，只有15款15款和18款相比，变速箱不同，发动机不同，配置不同，价格也不同15款采用6速手自一体变速箱，18款改款采用8速手自一体变速箱18款发动机代号为2GR。
9、一定程度上提升了驾驶者的便利性动力方面，埃尔法配备了25LL4发动机，发动机最大功率为117马力，峰值扭矩为198牛·米同时配备了总功率为211马力，总扭矩为409牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱ECVT，工信部。
10、变速箱方面，埃尔法安装的是8挡手自一体变速箱，而迈特威上则是7挡双离合变速箱，埃尔法略强于迈特威 底盘转向方面，埃尔法是前置前驱车型，后悬架为多连杆独立悬架而迈特威为前置四驱车型，安装了多片离合器式中央差速器，后悬架则为成。
11、它车身线条非常具有层次感和流畅感，车头大灯和车内灯组全新升级，极具时尚感和高级感同时，它的最新变速箱升级为了8AT在功能配置方面，丰田埃尔法车内配置了防碰撞预警和盲点监测等新功能丰田埃尔法的智能化和自动化。
12、您好，很高兴回答您的问题，丰田13款的埃尔法商务车搭载六速手自一体的变速器。
13、然而它使用的动力总成包含了b一台25升自然吸气发动机和两台电动机，最大功率120KW，变速箱是CVT无极变速真的是符合雷车一贯的作风不求更快，只求更舒适？这台车的上市也是打败了自家丰田埃尔法“加价之王”的称号 丰田埃尔法。
14、全新的丰田埃尔法将继续搭载25L发动机与ECVT变速箱相匹配的混动系统，功率预计为178马力，四驱版车型将会采用电动机驱动后轮但35L V6引擎动力将被一台新开发的24T直列四缸引擎替代，全新的24T发动机将用在新增的。
15、可以说在车内氛围的营造上，全新丰田埃尔法还是很有功力的车辆动力方面，这台全新的丰田埃尔法车型使用了经典的35升自然吸气发动机与8速自动变速箱的动力组合，其中35升发动机的最大输出功率为300马力，最大扭矩为368。
16、丰田埃尔法变速箱油型号是专用的T4ATF油丰田埃尔法变速箱油建议每六万公里进行更换丰田埃尔法搭载35L V6发动机，并首次运用无刷燃油泵电动机，可降低油耗并提高安全性传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体。
全新丰田埃尔法实车曝光！这难道不是传祺？
作为国内富人阶级最喜欢的豪华MPV之一，丰田埃尔法的市场地位毋庸置疑。但是，目前销售的这代埃尔法还是2015年发布的产品，其产品力在2023年已经显得竞争力不足，急需一次大换代来提升整个车系的竞争力。
?现款埃尔法?
另外，现款埃尔法也没有使用丰田TNGA架构，并且它的2.5L混动系统也是丰田老一代的技术，并非最新的TNGA动力。因此，早在今年2月份的时候，丰田就对外透露了新一代埃尔法的消息。近日，有海外网友在丰田工厂内拍到了新一代埃尔法及其姊妹车型威尔法的实车，新车计划于6月21日全球首发，未来会继续引入国内销售。
从曝光的实车来看，全新一代埃尔法的前脸并没有悬挂埃尔法专属车标，而是使用了更常规的丰田牛头标。在中网部分，全新埃尔法依旧采用了大面积的镀铬鳞片设计，整体营造出巨大的U形结构，并且与大灯组融为一体。另外，全新埃尔法的车头明显更长，并且采用了更倾斜的双A柱设计，这样都有助于提升车辆的碰撞安全性。
在尾部设计上，全新埃尔法上半部采用大面积熏黑造型，中间还有横向贯穿的镀铬饰条。同时，车辆的侧面和尾部做了融合的凹面，看起来非常有立体感。值得一提的是，由于埃尔法本身是主打日本本土市场的车型，所以历代埃尔法的尺寸都不会太大，尤其是车身宽度部分，基本会控制在1.9米以内，与宽度接近2米的赛那在定位上有明显差别。
除了全新埃尔法外，它的姊妹车型威尔法也将迎来换代，新车在车身造型上与埃尔法保持一致，但是前脸使用粗壮的横向镀铬饰条，下包围还加入了一圈巨大的镀铬装饰，同时车辆的轮圈尺寸更大，看起来更有运动感。
在车尾设计上，全新威尔法在尾灯部分与埃尔法略有不同，下包围与车头一样增加了一圈镀铬饰条，整体看起来更有气势。不过，这埃尔法和威尔法的设计，怎么看都有点广汽传祺M8宗师版的味道......
内饰部分，根据此前曝光的官方渲染图来看，全新埃尔法依旧会保留大量的实体按键，但是在车机屏幕部分会有提升，并且也会换用更精致的电子挡杆。同时，新车会继续使用2+2+3的7座布局，第二排的独立座椅将采用航空头枕设计，并且拥有第二排独立天窗、娱乐屏、扶手触控屏等配置。
按照此前的传闻，全新一代埃尔法/威尔法将使用与赛那、汉兰达相同的TNGA-K平台打造，整车的安全性和行驶质感会有质变。动力部分，新车也将全面升级TNGA动力，纯燃油版采用2.5L DynamicForce发动机，拥有205马力、250N·m，匹配模拟10速的CVT变速箱。混动版则使用2.5L THS混动系统，综合功率211马力，提供前驱和E-Four电四驱可选。作为对比，现款埃尔法的2.5L混动系统综合功率只有163马力，性能差距还是很大的。
从目前的国内市场环境来看，虽然高端MPV依旧有一定的需求，但随着传祺M8、腾势D9这类3、40万价位国产高端MPV的崛起，也已经有一部分“老板”在购车时已经不再盲目追求身价百万的埃尔法了，而是选择产品力更加全面的国产车型。对于丰田来说，要想继续稳住埃尔法系列在国内的地位，他们还在在配置、动力、行驶感受、智能化层面投入更多的成本才行！
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全新丰田埃尔法将于6月21日首发，加多少合适？
埃尔法，是丰田旗下最畅销的MPV车型，同时，也是豪华MPV界的加价“神器”，因为有了明星效应的加持，丰田埃尔法在国内一直是加价销售的状态。如今，该车也即将迎来换新车型。
据悉，全新一代丰田埃尔法将于6月21日全球首发，目前，新车的实拍图也已经在网上流出，作为换代车型，新车内外都有了明显的变化，并有望提供燃油和混动版本供消费者选择，新车预计今年年内会引入国内市场。
从实车来看，全新埃尔法的前脸依旧延续了大面积进气格栅的设计，不过，新车的格栅内部采用了矩阵式镀铬装饰，同时，前大灯组也做了调整，显得整体感更强，前雾灯区域的设计也更为简洁，整体更加简约大气。
车身侧面，变化最明显在B柱位置，相比于现款车型，新车的车窗下沿线更为收敛，给后排车窗腾出来更大的开口，闪电般的车窗下沿线设计，很有辨识度，也很个性。车尾部分，尾灯组采用了羽翼的全新造型设计，内部为点阵式灯芯设计，点亮后辨识度也很高。
内饰部分，结合此前的预告图，新车采用了2+2+3的七座布局，前排的中控区域和多功能方向盘的设计，相比现款都要更简洁了，内饰中控屏采用了悬浮式的设计，二排配备了独立航空座椅，并拥有两个独立的触控屏面板，预计是调节空调、座椅腿托和座椅按摩的功能，整体内饰的氛围豪华感更强了。
动力部分，全新丰田埃尔法将继续提供2.5L自吸发电机和2.5L自吸发动机+电机组成的混动系统，混动车型将搭载丰田THS Ⅱ系统，新车也将提供两驱和四驱车型选择。
以目前现在丰田埃尔法的指导价做参考，售价区间为83.90-92.80万元，这只是车型的价格，考虑到终端还会有加价的情况，落地价肯定是要比这个售价高出不少的。
不过，近年来，国内也掀起了一波MPV的风潮，不论是汽油版或是新能源版，都有了不少新选择。如汽油版有传祺M8 大师系列、红旗HQ9等；新能源版有极氪009、腾势D9等；虽然这些车的影响力没有埃尔法大，但在市场中同样也有着一定的竞争力，比埃尔法更低的售价，必定会吸引到部分潜在消费者的青睐，从而瓜分掉一部分丰田埃尔法的市场份额。
最后
在过去，国内的MPV市场，大多数时候都被别克GL8、丰田埃尔法统治着，但随着自主品牌的插足，丰富了消费者的选项，MPV市场的竞争也越来越激烈。一边是加价销售的丰田埃尔法，一边是门槛更低的自主品牌MPV，大家会怎么选择呢？
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丰田不坑穷人！埃尔法被爆加价28万提车，这车是买不可吗？
作为国内豪华MPV车型中的领头羊，埃尔法在国内一直拥有很高的人气和口碑，由于其品牌和车型的进口身份，导致其常年加价十多万，落地价普遍要在百万以上。不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为93.1万元，但需要额外加价27.6万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
同时这位博主还透露，目前24款埃尔法作为第一批次车型，并没有必要进行抢购，随着后期车辆供应提升，未来新车价格必定会降下来，之所以这样提示消费者，或许也与这一代埃尔法的做法有关，除了刚刚提到的加价提车之外，第一批次的车型都带有车衣，消费者还需要额外支付2万元才可购买，加上提车时的加价28万元，最终购买这款车型将会增加近30万元。接下来我们就先来看看这款24款埃尔法到底表现如何吧。
新款埃尔法相比老款车型在外观细节上进行了较多升级，车头部分使用了无边界化的格栅中网设计，内部搭配有黑色基底的亮片镀铬结构，同时以中轴向两侧进行扩散，形成了更有层次感的视觉效果，两侧的大灯组造型独特，将LED日行灯、方向灯与头灯都进行了整合，呈现出更具一体性的视觉感，前包围两侧还带有竖状的镀铬装饰条，同时留有大面积的导流槽区域，让厚重的车头更显魁梧敦实。
新车侧面的整体设计相比老款并没有太大变化，但是在尺寸上进行了增加，新款车型拥有5010*1850*1950mm的车身参数和3000mm的轴距表现，相比老款车型在长度上增加了65mm，正式进入了5米车长的俱乐部。车顶通过了镀铬车窗线进行装饰，同时贯穿式的设计也让车顶具有了悬浮式效果，车身侧面的线条搭配也更有层次，通过立体凹凸的型面组合增加了车侧的饱满观感。
车尾部分与车头做出了一定的呼应效果，其LED尾灯同样采用了格状式的灯带排列组合，同时有着略向两侧扬起的飞翼式轮廓，辅以镀铬饰条的装饰，进一步提升了车尾的豪华气质，尾窗上沿配有一块凸出的扰流版，中部则配有横条的示宽灯带，后包围带有更加饱满的外扩造型，车底两侧留有竖状的示宽灯带，加上隐藏式的排气装饰，使得新车尾部造型更显简约大气。
新款埃尔法的车内加入了Omotenashi的设计理念，中控台整体呈现出更强的环抱式氛围，让包括驾驶员在内的所有车内人员都有被“悉心款待”的乘坐感受，车内用料做工上自然也保持了家族豪华精湛的水准，台面采用了大面积的皮质面料仅包覆，细节处加入了烤漆和镀铬材质进行装饰，规整的布局也让车内更为精致。台面中央加入了最新世代的14英寸中控屏，同时仪表区域也换为了12.3英寸的液晶表盘，让科技感也有相应升级。
14英寸中控屏内部集成有家族最新的智联车机，不仅提供有原厂3D导航和丰富的多媒体功能，车机内还搭载了无线Apple CarPlay 和有线Android Auto互联功能，方便了习惯使用手机的用户使用，同时新车驾驶员前方也加入了HUD抬显功能，驾驶员可通过方向盘将更多功能投影在HUD中显示，除此之外，新车还加入了TSS驾驶辅助系统，在安全性方面也进行了提升。
新车尺寸的加大也让车内的乘坐空间进一步提升，新车座椅依然保持了格外高级的做工和面料使用，椅面采用了Executive Lounge的Nappa真皮皮质，细腻的触感和柔滑度让车内乘客的舒适度进一步提升，同时包括加热、通风等功能均有配备，第二排座椅配备了舒适感爆棚的航空座椅，同时支持前后较为宽泛的距离调节，独立的腿托也能让乘坐感受大幅提升。第三排座椅的实用性表现也不俗，车身长度的提升让第三排腿部空间进一步升级，同时在需要使用后备厢的情况下，也可通过放倒后排实现容积提升。
新款埃尔法全系均使用了TNGA-K架构，相比上一代车型在驾驶和乘坐质感上都有大幅度的提升，先来看看动力方面，新款车型依然将搭载2.5L自然吸气和2.5L混合动力两种版本。此外，针对年轻运动市场，该车型还提供了2.4T+8AT版本，取代了之前的3.5升V6发动机，拥有涡轮的加持后，预计动力表现会进一步提升。换装全新架构后，新车在底盘的质感方面也有明显提升，尤其是路面的振动处理和NVH表现上。
总结：
从新款埃尔法的产品表现来看，全新架构的引入是最大亮点，能有效解决上一代车型在行驶质感上的短板，同时加长后的车身尺寸也让车内整体的空间表现进一步提升，外观和内饰细节处的优化和升级也使得整体设计更迎合了当前的主流审美，产品力的大幅提升也让许多消费者对新款车型充满了期待，这也解释了为何加价力度进一步提升，也有消费者愿意率先选择的原因。
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