本文目录一览：
- 1、长海县在什么地方了？有什么特殊的地方么？为什么会走红？
- 2、新疆有个小县城，迎来了第一座属于自己的机场，这是什么地方？
- 3、我国第一个拥有民用机场的城市是哪里？
- 4、福建省有一座小县城，人口仅有42万，为什么要耗资50亿建造机场？
- 5、中国最任性的县城，各村各镇都有机场，这里为啥如此“土豪”？
- 6、宁蒗 有哪些航班
- 7、该县城仅3万人口，却花6.67亿修建机场，如今怎样？
- 8、中国哪一个县城的居民，每天需要乘坐飞机买菜？
- 9、我国第一个县级民用机场是哪个
长海县在什么地方了？有什么特殊的地方么？为什么会走红？
在辽宁省大连市。是唯一一个有机场的县城。就是因为是唯一一个有机场的县城而走红，也是中国目前唯一一座海岛上的边境线。
长海县在辽宁省。这个县由252个海岛组成，其中18座海岛上有人居住。在长海县还有民用机场，可以坐飞机到达当地的岛上，飞机价格还便宜。因为海岛的风景特别优美，而且海鲜等产品特别丰富，所以吸引了中外的游客，成为了网红景点。
长海县在辽宁省大连市，位于长山岛群，让我觉得最有特色的地方是大长山岛，在那里可以吃到最新鲜的花蛤，扇贝，还有鲍鱼，螃蟹等等，还可以坐轮船在海上看海鸥，放松心情，在沙滩上奔跑，确实是旅游的好地方。
现在国内的科技可以说是发展的让人惊讶，尤其是一些大型城市都在忙着建造飞机场。也确实这样，人们在旅游的过程，多数人都会愿意选择乘坐飞机。但是，很多人表示，飞机固然好，可是价格是非常昂贵的，而且一些比较偏远的地方，是没有飞机场等这些站点的存在。但是，你知道吗？在中国就有一座特别任性的县城，几乎每个村镇都有机场，村民出去买菜都可以乘坐飞机，这个地方是哪里？
所讲述的就是地处于辽宁，很有名气的长海县，该县城在东北，也是非常特殊的存在之地了，主要因为该县城的四周，基本都是被海环绕的。很多人每每谈到县城，就会认为它是在地面上的，但是长海县则有一些不一样，它是有小岛组成的县城，长海县可以所是中国目前唯一一座海岛上的边境线。
长海县还有最奇特的地方，那就是它距离日本、韩国这两个国家特别的近，有多近呢、毫不夸张的说，站在岛屿上，然后拿望远镜就可以看到日本、韩国的一些景象，是不是特别有意思呢？
长海县的县城不大，其面积才有142.04平方千米左右。最主要的是，它所管辖的一些村镇的周围都是海岛，并且也只有5个小镇子。这些小镇子之间相隔的距离有并不近，距离县城可以说是非常的远，于是，就在这样的情况下，导致当地居民的出行是特别的不便捷，为了让各村镇之间来回穿梭，当地就特别的在这些小岛上都修建了机场，并且派遣了一些飞机。
这里的飞机，并不与我们印象当中的大飞机一样，相反这里的跑道距离也比较短，但是飞机上还是能够供当地的10多个百姓进行乘坐。这样，有了飞机，就完美地解决了出行的问题。
有的朋友问，出行不方便，为什么不多加些轮船呢？其实主要是因为当地的海风比较大，如果乘坐轮船，还是有危险的。如今乘坐飞机，这里人们都已经习惯了，在这里乘坐飞机出门，人们的体验就像是乘坐公交车一样，是一件习以为常的事情。
另外这里的飞机数量也不少，所以当地百姓在乘坐之前是不需要预定的，随时都能够飞起来，更主要的是机票比较便宜的，这是大家愿意乘坐的主要原因，同时长海县的景点也很多的，比如当地的三元宫，它是在明末初期就已经建造的，可以来这里欣赏一番三元宫的魅力。对于这座能够乘坐飞机非常有意思的小县城，你会来吗？
新疆有个小县城，迎来了第一座属于自己的机场，这是什么地方？
这个县城就是“和静县”。 和静县是一个比较偏远的小县城。 隶属于巴音郭楞蒙古自治州。 这个城市的人口只有18万。 不过这里的风景很美，尤其是巴音布鲁克大草原和奎。 克乌素石林等风景名胜区每年都吸引着大批游客集中到这里。
这个县城就是和静县，这个小县城属于巴音郭楞蒙古自治州管辖，虽然城市人口少，但是却风景优美有很多的旅游景区，每年都能吸引大量的游客，这座机场的建立会引起当地的经济发展。
和静县，这个地方现在正在筹备建设一个机场，当地的人也觉得特别激动。
随着我国经济水平的不断提升，机场已经成为了一个城市的标配型产物，它不仅能够衡量一个城市的发展水平，更可以为一座城市带来广阔的发展空间，因此即便是一些小县城，如今也开始兴建属于自己的机场。新疆有个小县城就十分幸运，等待了多年之后·，终于迎来了第一座属于自己的机场，这个县城就是“和静县”。
可能很多朋友都是第一次听到它的名字，和静县是一个比较偏远的小县城，它归属于巴音郭楞蒙古自治州管辖，城内的人口至今也只有18万人，可这里的风景，却十分优美，尤其是巴音布鲁克大草原和奎克乌苏石林等景区，每年都吸引了大量的游客到此聚焦。
可是当地因为人口较少的原因，所以至今都没有机场，因此很多游客想来这里观光，只能乘坐大巴车或者自驾前往，十分不便，而此地的经济，也因为交通不便的原因，受到了很大的影响。为了缓解这一尴尬的局面，当地才投资了8.43亿元，打造了“和静巴音布鲁克民用机场”。
和静民用机场是一座按照4C级标准打造的机场，它的规模虽然不大，但是却可以保障游客和市民的出行需求，其航站楼的面积，就达到了3500平方米，内部更是设置了6个几位和一条3000米长的跑道，建成之后预计年客流吞吐量也达到了25万人之多，正可谓是麻雀虽小，五脏俱全。
可能大家比较关心的，还是机场何时能够建成的问题，其实早在2021年，该机场就已经开始了建设，因为机场面积庞大的关系，所以工程所花费的时间也比较长，如果不出什么意外的话，将会在2024年左右建成。
相信在和静巴音布鲁克机场建成之后，不仅能给当地市民带来一个更加便捷的出行环境，同时还能促进当地旅游业的发展，为当地带来更广阔的发展空间。各位观众，你们对和静机场还有什么其他的看法吗？欢迎大家在留言区内进行回复！
我国第一个拥有民用机场的城市是哪里？
这个城市是辽宁，有232个大小岛屿。并且在之后的时间里成立了国际双机场。
我国第一个拥有民用机场的城市是辽宁，这是一座岛屿县城，拥有232个岛屿。
是四川宜宾，由于五粮液酒厂所在，因此在这边设置了第一个民用机场。
这个特别的县城就是长海县，是辽宁大连市的下辖县，地理位置位于长山群岛，是东北地区唯一的海岛县、也是全国唯一的海岛边境县
我国第一个拥有民用机场的城市就是辽宁省，简称“辽”，取辽河流域永远安宁之意而得其名，是中华人民共和国省级行政区，省会沈阳。
福建省有一座小县城，人口仅有42万，为什么要耗资50亿建造机场？
因为建造机场能够带来更多的经济收益，还能拉动当地经济的发展，所以要耗资50亿建造机场。
因为虽然人口少，但是这个县城是轻工业县城，可以打通这里的物流环节。
一个地区交通是否发达，影响着整个地区经济的发展，虽然福建省现在的人口只有42万，但是未来还有很长的发展道路要走，斥资造机场不单单只是为了让交通变得更加便利，也是为经济发展打下基础。
正是因为是非常重要的中转地，所以说才斥资建造机场，可以让当地的发展更好。
首先认为他的经济发展的话是非常好的，而且国家也想再次去发展他，所以才耗资了，50亿建造一个飞机场。
福建省有一座小县城，人口仅有42万，却要耗资50亿建造机场！
交通作为不同地区之间的沟通渠道，自然与城市的经济发展息息相关，现在有越来越多的交通方式，如城市高速、高铁、火车和飞机，一个城市的人口越多，其经济就会越发达，不同地方之间的交流就会越多，但也有一个人口较少的城市和一个小的城区，需要建设一个高端机厂。福建省位于中国的东南沿海，无论是从地理位置还是整个福建所拥有的传统色彩，总是能够满足所有人对于这一个省份的想象。
从地理位置来看，福建省属于依山傍海，地理位置非常优越，大部分陆地面积为山地丘陵，因此被称之为八山一水一分田，附近的森林覆盖率达到了65.95%，在整个中国位居全国第一。正是因为拥有如此特殊性，让整个福建省有了非常丰富的旅游资源，每年接待来自于世界各地的游客不计其数，并且福建的海岸线长度位居全国第二，陆地海岸线长达3751.5千米，如此长的海岸线，岛屿众多，最大的岛屿是海坛岛，而今天我们所说的就是其中一个岛屿，平潭县！
平潭位于福建省的东部，值得一说的是，它与台湾只隔着一个台湾海峡，是我们大陆离台湾岛最近的地方。这里主要是以海坛岛为主的126座岛屿共同组成的，还有700多座岩礁，而且海域直接与外海相连，大大小小的岛屿若隐若现，在弥漫的海雾中，让人有种置身于仙境的错觉。每年都有一大批游客满怀欣喜前往，而且作为一个沿海地区，当地渔业发展非常发达，同时也是全国最大的渔业基地之一。
平潭的人口只有42万，但这个鲜为人知的县政府已经批准建设一个耗资50亿元的通勤机场，这座机场是平潭机场，是国内的通勤机场，载人载货都没有问题。施工周期是五年，始于2017年，于2022年正式开放，开放后将给当地居民带来新的发展，促进经济和文化交流。城市的发展带来新的生命力的发展，也可以促进两岸的友好关系。而最为重要的是，在平潭县机场建造完成之后，可以有利于海峡两岸的游客不断的来往以及中转，并且也为平潭县旅游业和经济发展带来很大的推动作用。不知道小伙伴们怎么看呢？喜欢的朋友欢迎留言评论！
中国最任性的县城，各村各镇都有机场，这里为啥如此“土豪”？
并不是说这里有多土豪，而是机场就是在这里建设的，可能这的地理位置比较偏僻。但感觉这个村子非常土豪一样。
并不是他们县城自己盖的机场，而是政府投资的机场，就坐落在这个县城的旁边，所以就是这种状况。
这应该是这个县城被征用了，被征用成机场了，所以那里就变成了4面八方都是机场了。
安徽有个县城是都有机场的，机场根本不是他们村子修的，只是这里四周都是机场而已，就这么简单。
因为这个县城的地理位置会比较的特殊，在它的四面都是海，和内陆的主要交通方式就是船以及飞机。不过因为海上风浪非常大，所以人们通常不敢坐船出行，而是选择坐飞机。后来这里的各村各镇就都修建了机场，让人们出行更加方便一些。
这座县城的确挺任性的，不过这都是为了能够让这里的人们在出行的时候更加方便一些。这座县城就是长海县了，它的地理位置是在辽东半岛的东边，与山东省还有朝鲜半岛相对，另外接连了大连市的几个城区。而长海县因为是被海包围着，所以出行十分受限。坐船出行的话很容易会因为海上的风浪而出现问题，所以大家基本都是通过飞机出行的。
在各个县里和乡镇中每一天都有通航，这座岛和大连县的飞机航班每天都有很多，因此人们想要进出岛是极其方便的。不过建在这里的飞机场都不像中国的其它机场那样大，它就好像是公交车站一样，飞机也不是很大，大概十几个人就可以起飞了。因此在这里的飞机就相当于是其它城市的公交车那样。
所以，其实长海县并不是因为经济十分富裕，才在各个村镇里面都建设有机场。这些机场不过都是为了能够方便当地人的出行，而且每一座机场的耗资都不是很大，飞机也比较小辆，在这里坐飞机就和坐公车一样的道理，会相对比较随意一点。
宁蒗 有哪些航班
宁蒗有哪些航班
宁蒗是位于中国云南省丽江市的一个县，虽然它不是一个大城市，但它的自然风光和人文景观吸引了很多人前来游玩。对于前往宁蒗的人们，航班是一种很方便的交通方式。那么，宁蒗有哪些航班呢？
宁蒗机场简介
宁蒗机场（LJG）是宁蒗县的唯一机场，也是丽江市的第二个机场。它位于距离宁蒗县城约10公里的茶马古道河谷风景区，是一座海拔3100米的高原机场。目前，宁蒗机场主要运营国内航线，如下：
昆明--宁蒗航班
昆明是云南省的省会城市，距离宁蒗约220公里。每天有多班次的昆明至宁蒗的航班，是前往宁蒗的主要航线。
成都--宁蒗航班
成都是四川省的省会城市，距离宁蒗约720公里。每周有一班成都至宁蒗的航班，在中国西南地区也是一个不错的选择。
宁蒗航班的特点
宁蒗机场位于高原地区，因此其航班具有一定的特点。首先，宁蒗机场的起降条件受到高原气候的影响，需要航班进行一定的技术调整。其次，航班的客流量相对较小，因为宁蒗并不是一个人口众多的城市，主要客流来自于旅游。因此，如果你想要前往宁蒗，建议提前预订机票，避免出现抢票难的情况。
总之，宁蒗虽然不是一个大城市，但其独特的地理位置和优美的自然风光令它成为了一个备受游客喜爱的旅游胜地。如果你想前往宁蒗，那么航班是一个不错的选择，希望你能在这里度过愉快的时光。
该县城仅3万人口，却花6.67亿修建机场，如今怎样？
由于这里的交通变得非常便利了，所以来往这里的人也逐渐增多，有效的促进了这里经济的发展。
这个特别的机场叫做海西花图沟机场，它位于青海芒崖县一个叫做图沟的县。土沟镇的人口只有3万人，而且大多数人外出时不会选择乘飞机，机场每天只有200多名乘客。
如今经济发展得不错，因为新机场带动了当地旅游，让更多人知道了这个小县城。
交通是一个国家发展最重要的基础设施之一，交通的便利，能够极快地促进一个地区的发展。如今，我国可以称得上是世界上交通最发达的国家，大多数县城都已经通上了高铁。高铁的开通，为我们的出行带来了极大的便利。除了高铁之外，飞机也同样是一个非常重要的交通工具。
虽然我国的高铁能够快速到达全国各地，但是如果距离很远，还是没有飞机方便。所以在近些年，我国的机场也越建越多。通常大家都认为，机场只会修建在人口多，交通复杂的大城市中，但是有一个地方的机场却反其道而行之。
013万人口的县城，却花了6.67亿修建机场
机场一般都会修建作为交通枢纽的城市，但是有一个人口仅仅只有3万的县城，却出乎意料地修建了一个机场，而且花费了6.67亿的巨资，这个机场就是位于青海茫崖市的土沟镇，名为海西花土沟机场。
海西花土沟机场可以说是中国最荒凉的机场了，整个土沟镇也仅仅只有3万人口，而且大家通常出现根本不会选择飞机作为交通工具，所以基本上没有本地人来光顾这个机场。人口少，机场的人流量自然也就少了，整个机场刚修建完成的第一年，乘客仅有456人，到如今最高人次也才7万多每年，也就是相当于一天只有200多乘客，这个载客量或许和一个农村客运站的载客量差不多。
02为何要在这里修建机场呢？
相信大家都很好奇，既然乘客这么少，这里根本没有修建机场的必要，那么为何要花费巨资在这里修机场呢？这不是浪费钱吗？
其实，当初修建这座经机场，并非是为了客运。上个世纪，勘探队在茫崖附近发现了大量的石油，为了方便石油的开采工作，就再这里建了一个机场。虽然如今的石油已经开采结束，但是这个机场也并没有弃用。
现在的海西花土沟机场虽然人流量不大，但是却肩负着连接青海、新疆、甘肃交通网络的重大作用，对于促进经济的发展有着很大的意义。如今的海西花土沟机场仅仅只有两个航空公司，总共通航西宁。西安、敦煌、格尔木、德令哈以及若羌六座城市。这里的机票价格也很便宜，200就能从敦煌坐到西宁，不过一般一个星期才有一趟航班。虽然航班少，乘客少，但是却起着重要的作用。
中国哪一个县城的居民，每天需要乘坐飞机买菜？
这个县城是长海县，长海县位于辽东半岛冬渔黄海，是一个不大不小的海岛，因地理位置特殊孤悬海外，从这里回大陆非常麻烦，这里的村民想去大城市买东西，只能坐飞机和轮船。 但轮船受潮汐的影响经常停渡，所以坐飞机是最快捷的方法，这里的飞机和我们经常乘坐的飞机不同，因为飞行高度低，飞行费用低，票价也很便宜，而且当地居民有“飞行政府补贴”，所以哪怕是坐飞机进城买菜，村民们也负担得起。
大连的长海县。因为长海县的周围都是海岛，常常有潮汐，航线变得不方便，居民出行需要借助乘坐飞机。
中国的大连长海县，那里的居民出行大多都是乘坐飞机，因为在长海县，那里的海岛非常多，他们的机票都是有国家补助的，而且乘坐飞机比乘坐轮船还要便宜。
随着我国社会的不断发展，很多城市都脱胎换骨的变化着，就连以前的一些贫穷落后的小县城都慢慢走近了大众的视野，加上如今我国的旅游业快速发展，曾经的一些经济落后的地方因为拥有美丽的风景，吸引着越来越多的游客前往观光。
今天小编给大家介绍的就是中国的一个小县城，而这个小县城却被称为中国最牛的县，因为这个县城拥有252座海岛，当地居民每天出门都是乘坐飞机，这个地方就是大连的长海县。
长海县位于辽东半岛东部的黄海之上，是一座完全与大陆相互分割的海岛，因为特殊的地理位置，长海县也是整个东北地区距离日本，韩国最近的地方，更是我国唯一的海岛边境县。这里所拥有的的海岛数量多达252个，其中有人居住的海岛只有18个，其余的海岛都是无人居住，因为海岛的地理位置独特，所以这里的人们日常出行都需要乘坐飞机。
对于当地的居民来说，想要去一趟县城中心，第一件要做的事就是去当地海岛的机场，长海县作为一个县城拥有属于自己的机场，叫做“长海机场”，或许很多人会觉得乘坐飞机出门买菜会非常奢侈，其实并不是这样。
因为地理位置的原因，长海县周边都是海岛，而它又是临海地区，所以常常受到潮汐的影响，航运不能经常使用，反而坐飞机就方便很多，并且这里的机票价格相对于其他地方也是非常便宜，当地政府对于居民乘坐飞机也是有补贴的，人们往返机票还不到200元，对于坐船而言，飞机就便宜很多，而且还非常的快捷。
在长海县乘坐飞机也是和其他地方有差别的，这里几乎不用排队等待，人们只要进入机场登机一下就可以，而且飞机的座位是自己可以随便挑选的，一般一架飞机的载客量只有14到16人，因为县城并不大，所以每次的飞行时间最多半个小时。
我国最“奢侈”的县城，居民每天乘坐飞机买菜，票价却比坐船便宜。对于这样一座四面临海，坐飞机出门的县城，你们有什么不同的看法？
我国第一个县级民用机场是哪个
第一个是县级民用机场（军民合用）是浙江台州的黄岩机场，现更名为台州机场。
大连市长海县大长山岛机场
2008年2月2日，对于远离大陆的长海县百姓来说是一个值得纪念的日子。在众人的欢呼声中，沉寂12年的长海机场重新喧嚣起来，一架银灰色的运－12飞机轻巧地腾空而起，海岛人乘飞机出行的夙愿终于再次实现。
“对于海岛百姓来说，这是一件大事。长海县自此再次构建起了海陆空立体交通网络，这对长海迎接对外开放、促进旅游业迅速发展、方便海岛群众和商务人员进出岛以及危急时刻的紧急救援工作，都有着极其重要的意义”，长海县县委书记刘兴伟兴奋地告诉记者。
的确，从设立全国首个县级民用机场到因飞机失事导致机场停航，再到长海的“再一次起飞”，长海机场经历了风风雨雨的20年，而对于长海县人来说，这次飞机复航的背后，凝聚着众人的心血，也寄托着对海岛未来发展的期望。
曾是全国 首飞县
长海县是我国东北地区唯一的海岛县，陆岛交通全靠海上运输。目前全县虽有连接大连港、金石滩港和皮口港的3条航线，但因海上交通受气象因素影响较大，且作为陆岛交通主要出口的皮口港长期受潮汐制约，致使海岛交通不便，阻碍了全县经济和社会的快速发展。为有效解决制约海岛经济和社会发展的“瓶颈”问题，长海县在不断改善海上交通条件的同时，积极探索并加快发展航空运输业，作出了积极的探索。
1987年9月，在包括时任长海县副县长陈政高在内的一班人的努力下，经国务院、中央军委批准，全国第一个县级民用机场———大长山岛民用机场正式开工兴建，并于1988年10月竣工。该机场位于大长山岛东端，占地30公顷，有800米长的跑道和75米长的滑行道各1条，停机坪2691平方米，基础配套设施完备，可供运－12、双水獭等小型固定翼飞机和直升机起降。1988年11月8日，长海至大连空中航线正式开通，空中距离110公里，单程航时28分钟。一位曾经在长海机场工作的人员告诉记者：当时飞机场的硬软件设施还是比较不错的，除了有正常的候机楼、塔台、变电所外，机场还有自己的宾馆和职工食堂，乘客大多是往来的商务人员和政府官员，几十元钱的机票对于当时长海百姓来说还有些昂贵，除了一些个别的紧急事件，很少有百姓乘坐。
1996年6月21日下午，由于飞机在执行大连至长海的航班飞行途中失事，长海机场从此一直处于关闭停航状态。
为“再一次起飞”而努力
沉寂多年之后，机场复航一事摆在了长海人的面前。从2005年开始，长海县委、县政府先后召开多次会议，对飞机复航问题逐个落实解决。长海人“再一次起飞”的愿望也开始进入实际操作阶段。
大长山岛民用机场复航工作得到了交通部、民航东北管理局及我市市委、市政府的高度重视和大力支持。2005年，市政府召开市长办公会议，专题研究民用机场复航问题，随后成立了复航工作协调小组，组织相关部门和专家对机场现有条件进行评估，制定了机场改造方案，明确了机场复航投资标准和资金投入方式。大连周水子国际机场集团对机场复航给予了积极配合和全力支持，多次派人上岛了解有关情况，指导复航技术工作，并将该机场纳入大连市机场建设总体规划之中。长海县根据国家民航总局关于民用机场重新启用和使用的有关规定，先后完成了机场复航改造工程初步设计方案等前期工作，并通过了民航东北管理局审核批复。去年8月，大长山岛民用机场复航改造工程全面启动，总投资3600万元，在短短两个多月的时间里，先后完成了飞行区场道及围界工程、助航灯光工程、航站楼工程、空管工程、变电站供水站工程、锅炉房工程，速度之快、质量之高均为国内罕见。2007年11月28日，长海机场通过民航东北管理局组织的工程竣工验收，进入联合试运转阶段。通过试运行，不仅提升了机场的“硬件”功能，且进一步完善了“软件”功能，使机场的设施设备完全能够保障正式飞行的需要。今年1月25日，机场又通过了主管部门的复航工程民航行业验收及开放使用审查。至此，大长山岛民用机场复航可谓“万事俱备”。在停航11年7个月又11天后，在动议复航一事3年后，更名为“长海机场”的这一个机场终于重新投入营运，长海人民再一次就近看到了飞机翱翔的身影，听到了飞机引擎的轰鸣声。
为长海腾飞插上新翼
据了解，机场复航后，长海县政府委托大连周水子国际机场集团公司对其进行全权管理，中国飞龙专业航空公司执行该航线的空中飞行任务。飞机一次可载客17人，空中飞行约27分钟，单程票价320元。随着旅游旺季的到来，长海机场将会迎来复航后首个高峰。
长海县主管交通的副县长李春水告诉记者：随着海岛经济社会的快速发展，长海在黄渤海经济圈和大连东北亚国际航运中心建设中，尤其在辽宁省和大连市发展海洋产业中的示范带动作用越来越突出。恢复长海至大连空中航线是发挥已有航空资源优势，加快海岛自身发展步伐的迫切需要；是发挥长海区位和资源优势，加快“海上辽宁”和“海上大连”建设的迫切需要；是面对长海即将对外开放的形势，紧紧抓住发展契机的迫切需要；也是改善海岛人民的生存条件，提高群众生活水平的客观需要。谈到机场近期的发展，胡天学告诉记者：长海机场将利用即将来临的夏季，开展空中旅游项目，联合航空学校进行航空训练，长海机场已经和北海救援中队达成共识，利用长海机场的特殊位置开展空中救援活动，机场的未来前景会更加美好。
昨（2）日，沉寂许久的长海县大长山岛机场（国际航空运输协会代码：CNI，国际民用航空组织代码：ZYCH）重新喧嚣起来——在人们的欢呼声中，一架银灰色的运12飞机载着十余名乘客轻巧地腾空而起。在历经12年的停航后，我国首个县级民用机场——大连长海机场正式复航。大连市市委书记张成寅、市长夏德仁对机场复航高度重视，十分关心，并表示祝贺。辽宁省省长陈政高特地发来贺电。大连市副市长戴玉林等相关领导出席机场复航仪式。
长海县是我国东北地区唯一的海岛县，陆岛交通全靠海上运输。目前全县虽有连接大连港、金石滩港和皮口港3条航线，但海上交通受气象因素影响较大，且作为陆岛交通主要出口的皮口港长期受潮汐制约，致使海岛交通不便，阻碍了全县经济和社会的快速发展。早在1987年9月，经国务院、中央军委批准，作为当时全国第一个县级民用机场的大长山岛民用机场正式开工兴建，并于1988年10月工程竣工。1996年机场关闭停航。随着海岛经济社会的快速发展，长海县委、县政府经过研究认为，恢复长海至大连空中航线是发挥已有航空资源优势、加快海岛自身发展步伐的迫切需要，也是改善海岛人民生活条件、提高群众生活水平的客观需要。
大长山岛民用机场复航工作得到国家交通部、中国民用航空东北地区管理局的大力支持。大连市委、市政府对机场复航高度重视，并积极支持。2005年，大连市政府召开市长办公会议，专题研究民用机场复航问题，随后成立了复航工作协调小组，明确了机场复航投资标准和资金投入方式。大连周水子国际机场集团对机场复航给予了积极配合和全力支持，并将该机场纳入了大连市机场建设总体规划之中。长海县根据中国民用航空总局关于民用机场重新启用和使用的有关规定，先后完成了机场复航改造工程初步设计方案等前期工作，并通过了中国民用航空东北地区民航管理局的审核批复。去年8月，大长山岛民用机场复航改造工程全面启动，总投资3600万元。经过相关部门不断努力，长海机场软硬件建设进展迅速，今年1月25日，长海机场通过主管部门复航工程民航行业验收及开放使用审查。
机场复航后，长海县政府委托大连周水子国际机场集团公司对其进行全权管理，中国飞龙专业航空公司执行该航线空中飞行任务。飞机一次可载客18人，空中飞行约27分钟，单程票价320元。
http://news.carnoc.com/list/97/97588.html
http://sh.villachina.com/2008-03-03/1547686.htm
