本文目录一览：
- 1、别克商务车7座报价和图片 新款2023
- 2、别克gl8正式上市
- 3、2023款gl8车型什么时候上市
- 4、2023款gl8车型什么时候上市
- 5、全新GL8曝光，谁还能挑战它？
- 6、外观更大气 到店实拍2023款别克GL8陆上公务舱
- 7、新款别克GL8家族正式上市 售价31.79-53.39万元
- 8、全新别克GL8正式上市，全系配2.0T可变缸发动机，9款车型怎么选？
- 9、4座6座7座 全新一代别克GL8 Avenir艾维亚上市
- 10、别克新GL8艾维亚家族上市：售价45.99万起，三种座椅布局可选
别克商务车7座报价和图片 新款2023
2023款别克GL8商务车7座报价和图片
23万起售！配矩阵镀铬前脸+2.0T+9AT+7座，2023款别克GL8商务车在最近的发布会上亮相。这款商务车提供了许多可观的全新特性和卓越的性能，备受消费者追捧。本文将从外观、内饰、空间、动力、配置以及安全等方面来介绍这款商务车的表现，并为大家提供购买建议。
外观 新款别克GL8商务车在外观方面进行了较大改变，采用了全新的设计风格。整体前脸采用矩阵式设计，镀铬前脸让车更加华丽大气；其次，车身线条流畅，车厢东南亚风情，轮毂则采用了流线型的5辐式设计。整体造型不仅时尚美观，更是独具品质感。
内饰 内饰方面，别克GL8商务车延续了一贯豪华大气的设计风格。整个车厢内部的氛围非常温馨，配色采用了黑色和浅色调，打造出高贵优雅的氛围。除此之外，车内的材料选择和做工细节都很不错，在豪华品牌中也能算是非常不错的。
空间 别克GL8商务车是一款豪华MPV，需求的乘坐舒适性往往比较高，这款车给人的感觉就是空间非常宽敞。尤其是后排座椅，光线温暖柔和，空气清新，人坐在车里很舒服。此外，别克GL8商务车还提供了很多便捷的储物空间，满足人们在出行过程中的各项需求。
动力 别克GL8商务车在动力方面表现不俗，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了231马力，峰值扭矩为350牛·米。匹配的是一款9速自动变速器，车辆的整体性能十分平稳，对于长途自驾游是非常合适的。不过，不同配置的别克GL8商务车型，其动力参数也会有所不同。
配置 在配置方面，别克GL8商务车相当有诚意，除了标配功能之外，车辆还额外加入了不少技术特性。例如，该车配置有8英寸的触摸屏、全景天窗、自动空调、豪华真皮座椅等。此外，别克GL8商务车还提供了360度全景影像、自动泊车、无钥匙启动等其他生活便利功能，为驾乘者的舒适度增添了更多的底气。
安全 安全方面，别克GL8商务车同样做得很不错。在被动安全性方面，车辆车架采用了高强度钢铝材质，保证了全车向高速行驶时的安全；主动安全方面，全车配备了多达6个安全气囊、胎压监测、定速巡航、自动紧急刹车和盲点检测等。从整体来看，别克GL8商务车作为豪华MPV市场上的主力军，多年来的积累和创新，使得在安全方面表现十分突出。
购买建议 2023款别克GL8商务车是一款非常值得购买的车型，具有强大的性价比和各种卓越的性能表现。对于那些想要购买更具豪华感且空间宽敞的车型，别克GL8商务车绝对是最佳选择之一。需要注意的是，别克GL8发动机保养较为麻烦，不要贪图部分上的便宜，而忽略了整车的保养维护。
总体来说，别克GL8商务车在外观、内饰、空间、动力和配置方面表现都很出色，而安全特性是它的一大优势。如果你考虑购买一款豪华大空间车，别克GL8商务车绝对是值得一写的推荐之选。
别克gl8正式上市
别克gl8正式上市
新款别克GL8家族于2023年1月3日正式上市，分别是ES陆尊版和Avenir艾维亚版，分别发布了7款和3款配置车型，前者售价为31.79-41.79万元，后者售价为46.39-53.39万元。
外观方面，无论是ES陆尊还是Avenir艾维亚，整体变化都不是特别的明显，主要针对车身的颜色进行了调整，其中ES陆尊新增了水星银配色，而Avenir艾维亚则是六座/七座版本上提供专属秋山红配色，而四座版则是提供专属帝王蓝配色。
内饰方面，以艾维亚版本为例，2023款别克GL8增添年轻气息。新车座椅全新采用与四座尊礼版车型相同的座椅背泡工艺，并通过进一步加宽座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。
艾维亚六/七座车型内饰依旧提供象牙白雅致配色，以及波尔多红璧玉白镶拼专属配色，搭配艾维亚Avenir专属100%澳洲进口居家级长绒地毯。
动力方面，改款GL8全系搭载2.0T涡轮增压发动机和48V电机组成的轻混系统，这幅2.0T发动机最大可输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，与之相匹配的是9速手自一体变速器。
2023款gl8车型什么时候上市
别克gl82023款将会在2022年8月28日正式上市。
别克gl82023款传承了GL8艾维亚产品优势，新增碧玺棕和大漠金车身颜色，以及谦和米、谦和米/雅黑镶拼内饰配色，并通过升级第二排豪华贵宾座椅、全系新增前后门声学静音玻璃、优化提亮氛围照明系统等一系列人性化细节的提升为用户带来更为舒适的驾乘体验。
要知道，别克GL8的更新速度非常快，它不断地推陈出新来满足消费者的更多需求。GL8不仅在20多年的时间里推出了五代车型，而且几乎每年都要推出新款车型，为消费者带来更多的新意。就在2022年8月份，2023款别克GL8家族全面焕新上市，此次共推出包括GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列20款车型。再看看赛那只有区区6款车型，而且只面向家用MPV市场，无论从面向的市场广域还是消费者可选择的车款配置都无法和GL8相提并论。此次上市GL8还新增了三款GL8 ES 陆尊和悦版车型，和面向商务MPV市场的艾维亚不同的是，这三款陆尊和悦版车型面向的是家用MPV客户，在延续GL8 ES陆尊的高品质舒适性的同时，采用了更适合家用场景的配置，让舒适性获得大幅升级。
有且只有这一款车能够支撑别克系列的发展！确实如此，但你需要肯定的是GL8确实在国内已经成为商务领域里的神车，这点上应该不接受任何反驳吧。而在最近，别克也不声不响的亮相了升级版的GL8，不夸张的讲，新车出厂即是“王炸”！不知道此时新换代的奥德赛会有何感受。
2023款gl8车型什么时候上市
改款GL8预计在今年第四季度上市。外观方面，2023款别克GL8同样提供三种样式，分别是陆上公务舱、ES陆尊和艾维亚，并且依旧提供福祉版本车型选项。不同版本的车身尺寸会有些许区别，但大体造型设计相仿。陆上公务舱主打家用，ES陆尊主打商用，艾维亚主要服务高档出行。内饰方面，以艾维亚版本为例，2023款别克GL8增添年轻气息。新车座椅全新采用与四座尊礼版车型相同的座椅背泡工艺，并通过进一步加宽座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。
全新GL8曝光，谁还能挑战它？
从1999年开始，别克GL8就占据了国内MPV市场的大部分份额，最近几年，不断有合资品牌和新势力车型试图挑战它的地位。而在刚刚过去的2023年中别克GL8以118906辆的销量排名第一。
腾势D9、传祺M8、丰田赛那的销量比别克GL8稍微少一些，但你要知道，别克GL8是由陆上公务舱和ES这两个车系组成，其中陆上公务舱（俗称“胖头鱼”）是在前一代车型的底盘、车身架构的基础上换了动力总成和内饰更名而来的，所以单看别克GL8 ES的销量，其实早就被腾势D9、传祺M8超越了。
作为别克GL8车系的主力车型，GL8 ES自2016年11月份上市至今，也到了该换代的时候了。近期，一组全新GL8的路试谍照流出了，它整车的造型不再严肃古板，贯穿式尾灯的两侧有着夸张的箭头造型，这能与侧面腰线和裙线造型形成和谐的过渡关系。
从外观可以看出，它与现款GL8 世纪车型高度相似，属于别克最新一代Pure?Design设计语言，继承了2021年广州车展发布的GL8概念车的造型细节，只是造型比GL8世纪车型稍显朴素。它的车身尺寸为5219x1980x1809mm（长x宽x高），轴距为3180mm，比现款的GL8 ES更宽，车内空间也不会那么窄了。
现款的GL8 ES的座舱比较保守、严肃，但全新GL8将搭载与现款别克君越、世纪、E5等车型一致的环抱座舱，这里以一张现款世纪车型的座舱图片作为参考。
现款GL8 ES的第二排座椅带有电动腿托、加热通风甚至按摩等功能，但为了避免长途乘坐疲劳与眩晕感，座椅材质偏硬，希望全新一代的GL8能对此进行优化。
现款GL8 ES的第三排座位空间宽阔，但除了Avenir六座版车型之外，第三排座位的靠背与前后都不能调节，很大一部分纵深空间都留给了后备箱。希望在全新的GL8身上，第三排也能增加一个可前后调节的滑轨甚至是靠背调节功能，以满足坐人与装载的灵活多变需求，也不奢求像一些竞品车型那样电动调节了。
根据申报图以及动力参数，全新GL8将搭载与现款相同的LXH 2.0T发动机，带48V轻混，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，匹配HYDRA-MATIC 9AT变速箱。插混和纯电版也将在全新别克GL8上出现。插混车型将搭载通用最新的1.5T插混系统，而纯电版的造型和座舱构架也会有变化，因为它采用的是通用汽车最新的奥特能平台，续航里程可达600公里以上。有了插混和纯电版本以后，GL8有望从腾势D9手中抢夺一定的份额。
别克GL8还有一款入门车型——陆上公务舱，按照上汽通用的一贯做法，可能会将现款的GL8 ES拿过来降价更名、继续服役，起售价也不会有太大的变化，25万元左右起售，进一步巩固中端家用车市场需求，这对于眼馋GL8 ES的朋友们来说是个好事。而全新GL8车型将以汽油、插混、纯电这三种动力形式冲击高端家庭出行、商务出行等需求，其顶配车型也不会超过50万元，毕竟还有世纪车型压着呢。
别克GL8早已是妥妥的大陆特供车型，这也让它可以完完全全贴合国内消费者的喜好，新一代别克的造型和环抱座舱来得太晚，在家用与商务之间，很多同类车型早已给出了更好的产品规划。
【本文来自易车号作者大炮评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
外观更大气 到店实拍2023款别克GL8陆上公务舱
易车原创 近几年来，在国内生育政策和汽车消费升级态势双重激励下，MPV市场逐步变得火热起来，甚至很多车企将其看作是一片新的蓝海，竞争也愈发激烈。就连这个级别中公认的“标杆”车型别克GL8，也不敢掉以轻心，于近期推出了中期改款（2023款）车型，新车凭借全新设计语言、更加丰富的车型配置与舒享升级的驾乘体验，以此获得产品价值领先地位。
新款别克GL8家族依然提供GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8艾维亚三大系列共20款车型可选，指导价区间在23.29-53.39万元之间。除了外观换装更大气的前脸，版本上也新增了一款陆上公务舱 652T 智享型 7座车型，指导价24.29万元。
如今新车已经相继到店，本次实拍车型为陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 7座，指导价28.59万元，水星银外观色和谦和米内饰色均为新增配色，相比其他公务舱版本配置上最大的区别就是升级eCruise智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、碰撞报警、主动刹车等功能。一起来看看新车亮点有哪些。
外观采用新前脸更显大气
别克GL8在MPV领域纵横多年，产品力已经毋庸置疑，但在这个注重个性的时代，其相对中庸的造型在这种愈演愈烈的浪潮中似乎真的有些保守了，而这次改款的重点也终于放在了外观上，采用全新设计语言的新别克GL8整体更显大气商务，气场也更强大。
新车最大的变化来自前脸格栅部分，别克经典的家族式分层格栅被更大尺寸的翼展式盾型格栅所取代，斗拱式的镀铬结构单元让前脸更加具有层次感，豪华气场直逼丰田埃尔法。
展翼型全LED自动感应大灯是全系标配，水晶质感的别克经典车标配合三段式进气结构的前包围，不仅运动感更强，也显露出更为大气的前脸质感。
与大多数中期改款车型一样，新款别克GL8车身侧面没有太大的变化，依然延续了别克GL8一贯的大气和流线设计，圆润的车身和平直的车顶为新车营造出大气优雅的姿态，车窗下边缘镀铬饰条和后排隐私玻璃则进一步加强了车辆的豪华属性。
陆上公务舱版车型在轮圈方面没有因为高低配车型而区别对待，双色铝合金轮圈造型、尺寸均相同，配套玛吉斯MA-656轮胎，规格225/60 R17，属于主打舒适性和干湿地操控性的四季轮胎。
车门方面除了舒适型（入门版）采用双侧手动侧滑门，其他公务舱版本均配备右侧电动左侧手动侧滑门，无钥匙进入也是除最低配其他车型均配备。
车尾沿袭了GL8极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，拉宽了尾部视觉效果，再配合方正的造型和隐藏式排气设计，尽显稳重和优雅的一面。。
在陆上公务舱系列中，电动开合尾门仅尊贵型及更高配置的车型才有，其他车型均为手动开合尾门，感应开合与位置记忆功能陆上公务舱均为配备。
尺寸方面，新款别克GL8长宽高分别为5238mm×1878mm×1800mm，轴距3088mm，新车相比现款车型尺寸上未有明显变化。
内饰新增谦和米配色更温馨
视线来到车内，新车的内饰布局变化不大，中控台还是经典的GL8家族式布局，挡杆集成在空调面板位置，可以让主副驾中间形成贯穿式通道，空间更开阔。
本次新增的谦和米配色内饰非常温馨，大面积皮革包裹，再加以镀铬饰条和精致缝线等细节点缀，使得内饰的豪华度也持续升级。
多功能方向盘采用真皮包裹，方向盘左侧为巡航控制键，右侧为多媒体控制键。另外上下+前后四向调节、换挡拨片、方向盘加热等功能，陆上公务舱是全系标配。
8英寸液晶彩色仪表陆上公务舱也是全系标配，除了常规行车信息，车辆状态、娱乐等信息也可以通过中间屏幕切换显示，信息显示上比较丰富。
而除了入门版配备10英寸触摸中控屏，陆上公务舱其他版本均配备12英寸中控屏，支持4G、车机OTA、WiFi热点、CarPlay/CarLife、语音识别控制、远程解锁/通风/启动等功能，完全可以满足有重度车联网需求的用户。
流媒体后视镜和分段式电动天窗，陆上公务舱系列从尊贵型车型就开始配备，相比普通车内后视镜而言，流媒体后视镜在视野（号称3倍视野）和清晰度上都更有优势。
乘坐&空间体验完全能满足大部分人
座椅方面，陆上公务舱系列舒适型和智享型均为织物座椅，功能性方面就别奢望了，一切手动。从豪华型开始采用真皮/仿皮混搭材质座椅，并配备前排座椅加热功能，从尊贵型开始加入前排电动调节和座椅通风功能。
二排座椅中低配均为手动调节，全系支持前后调节+靠背角度调节，而福祉版还支持带记忆电动调节和座椅旋转出车外的功能，但二排座椅加热只有尊贵型车型才有。
三排座椅功能性则几乎没有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折叠，拓展后备厢使用空间。
乘用空间方面，因为新款别克GL8车身尺寸并未没有明显改变，所以乘坐空间基本不变，体验者身高167cm，前中后三排头部空间均能保证有两拳以上，二三排腿部空间也超过了两拳。这样的空间表现对于大部分身高的人群来说，满员情况下基本都能保证有舒适的乘坐体验。
储物空间设计上相对较为简单，没有一些自主MPV设计那么丰富，但储物位和杯架基本能保证一人有一个，不富裕但也够用。?
官方数据显示的常规行李厢容积为475L，最大可拓展至1605L，所以这台车最舒适的出行方式是载客4人加每人一件随身行李。
全系标配非全尺寸备胎采用底挂式设计，好处是省后备厢空间，但相对的劣势就是取放不方便，而且行驶环境的好坏会影响备胎寿命。
动力&底盘依然是别克明星“三大件”
动力方面，新别克GL8依然全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48v轻混系统，传动系统依旧匹配通用9速Hydra-Matic自动变速箱。这台发动机和变速箱都属于别克的明星产品，即使放在行业中也是同级佼佼者。
其中，发动机最大功率174kW（237马力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新车动力和油耗成绩比较均衡，官方百公里加速时间9.5秒左右，WLTC百公里油耗为7.85/7.94L，油箱容积66L，满油理论续航可达800公里。
底盘方面，陆上公务舱依旧采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，在舒适性上可能不及采用后多连杆独立悬架的陆尊和艾维亚车型，但也不必太在意，别克GL8在同级MPV车型中的舒适性还是不错的。
编辑点评：作为国内MPV市场中当之无愧的王者，别克GL8一直有着出色的市场口碑和优秀的销量表现。在此
新款别克GL8家族正式上市 售价31.79-53.39万元
易车讯 日前，我们从上汽通用官方获悉，新款别克GL8家族正式上市。其中新款GL8 ES陆尊共推出7款车型，售价区间为31.79-41.79万元；新款GL8 Avenir艾维亚共3款车型，售价区间为46.39-53.39万元。
新款GL8 ES陆尊只是针对车身颜色进行了调整，新车将提供珍珠白、水星银、碧玺棕、沧海蓝、大漠金共5种车身颜色，其中水星银为新增配色。
新款GL8 Avenir艾维亚同样针对外观颜色进行了调整，其中六座/七座版车型提供专属秋山红颜色，而四座版车型则提供专属帝王蓝配色。此外，新车将全系标配香氛系统，此前是作为选装配置。
动力方面，新车依旧全系车型搭载2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，其中发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
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全新别克GL8正式上市，全系配2.0T可变缸发动机，9款车型怎么选？
5月4日晚，全新一代别克GL8 陆上公务舱（以下简称别克GL8）以及全新一代别克GL8 ES陆尊（以下简称别克GL8 ES）正式上市，前者共推出五款车型，官方指导价区间为23.29万-32.99万元，其中有两款福祉版车型，装配了可旋转升降的第二排福祉座椅，让行动不便者上下车更加便捷；后者共推出四款车型，售价区间为29.99万-39.99万元。
在这两款车型推出之后，全新一代GL8家族得到完善，并且全系售价覆盖了20万级到50万级，做到了低、中、高端消费者全覆盖。本次上市别克GL8以及别克GL8 ES主要针对20万级和30万级消费者，那么推出的9款车型中，哪些车型最值得买？它们的产品力又如何？接下来小智就和大家一起聊聊这两款新车。
从车型定位来看，别克GL8 ES要高于别克GL8。但是在车身尺寸上，别克GL8 ES的长宽高为5219/1878/1799(1805)mm，而别克GL8的长宽高为5238/1878/1776(1800)(1789)mm，前者略小于后者，但是两者的轴距都为3088mm，都能够给乘坐者带来不错的出行体验。那么接下来，我们就来详细解读这两款车型，看看各自都有哪些亮点。
全新一代别克GL8
GL8外观方面采用几何雕塑感设计理念，结合大气宽宏的造型，带来对现代MPV设计美学的最新演绎。全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出棱角分明的标识性前脸，极具辨识度。
内饰部分，别克GL8采用了环抱一体式内饰设计，全新的悬浮内饰及12英寸高清触摸屏为座舱带来更多科技感与豪华质感。真皮座椅手感柔软厚实，配合双缝线工艺，精致感十足。全新沉静灰与木棕的内饰色彩搭配更具亲和力，带来自然通透的空间感。而全景双天窗、Moon White月光白环绕氛围灯、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、全车6个USB接口等配置为用户的舒适驾乘体验进一步提供了保证。
值得关注的是，别克GL8聚焦无障碍出行领域，创新推出全新开发的福祉版车型。在保证第二排座椅豪华舒适的基础上，福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，并具有记忆功能，彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。
动力部分，别克GL8全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。
全新一代别克GL8 ES
别克GL8 ES外观方面采用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线、全新车尾造型，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，显得十分优雅。展翼型全LED自动感应晶钻大灯采用高性能ADM小模组单元系统，可提供7种智能照明模式；仪式感十足的专属动态礼宾灯，可提供两种模式、19种灯光秀组合，为用户带来富有仪式感的智能灯光交互体验，诠释“以礼相待”的待客之道。而智能防夹双侧电动滑移门的引入，为宾客上下车带来更多便利。
内饰部分也是别克GL8 ES的重头戏，双12.3英寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计，座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀其中，营造出不错的豪华感和科技感。新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学，三排座椅材质均臻选进口上等牛皮，38道制皮工艺成型打造“全粒面”品质，配以精湛的工艺缝合，做工细致程度可圈可点。
其中，第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利且更符合人机工程的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，全包覆式侧围设计令扶手宽度增加近30%，座椅前后手动滑动增加电动解锁功能，拥有315mm超长前后滑动距离，并具有10向电动调节功能。此外豪华翻折小桌板的引入也进一步满足了用户高端商务与休闲需求。采用渐高式剧院布局的第三排座椅，两侧扶手增加皮质软包覆，并集成2个USB充电接口。
动力方面，别克GL8 ES与别克GL8相同，全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。
对两款车型有了基本了解之后，我们来看看在选车时，哪几款车型最值得购买？
全新一代别克GL8
对于别克GL8这款车来说，小智首推的车型为官方指导价为25.89万元的2020款 陆上公务舱 652T 豪华型，相比起入门级车型贵了26000元，但是在配置上多了倒车影像、定速巡航、电动天窗、右侧电动左侧手动滑门、全车无钥匙进入、12英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、后排隐私玻璃等多项实用性配置，在推出的5款车型中性价比最高。
如果你购买别克GL8主要是商务用途，那直接购买尊贵型即可。当然，福祉版车型的推出也能够扩大受众群体，如果有特殊出行需求，值得考虑。
全新一代别克GL8 ES
对于别克GL8 ES来说，小智首推的还是官方指导价为33.99万元的2020款 ES陆尊 653T尊享型。虽然入门版车型配置已经足够丰富，但是考虑到受众群体的购车需求，主要是以增加出行舒适性为主，那么在入门版车型上增加的并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅加热等配置，都能够让2020款 ES陆尊 653T尊享型这款车，给到你更好的出行体验。
其实从价格和定位上看，别克GL8在20万-30万元价位段中，鲜有竞争对手，并且凭借着不错的空间表现以及长时间积累的用户口碑，很有可能会吸引更多本田奥德赛潜客。
但是在30万-40万元价位段中，别克GL8 ES未来最大的竞争对手将会是于5月28日正式上市的上汽大众威然。从目前上汽大众威然已知产品信息来看，该车在动力表现上要稍逊于别克GL8 ，但是在车身尺寸数据上却占有优势。配置上两款车型基本都处于主流水平，但不可否认的是，别克GL8 ES配备的双12.3英寸大屏以及流媒体后视镜等配置都能够体现出不错的科技感。所以，在品牌影响力几近相同的情况下，别克GL8和大众威然，谁后期的优惠更给力、售后服务更好，谁将更容易胜出。
全新一代别克GL8以及别克GL8 ES的上市毫无疑问完善了GL8家族的产品矩阵，并且通过产品分级来攻占不同价位段的市场。此种做法相比于单一车型的投放要聪明许多，特别是全新一代别克GL8福祉版车型的推出，使得消费群体扩大，加上此前别克GL8不错的市场表现，可以说未来市场前景可期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4座6座7座 全新一代别克GL8 Avenir艾维亚上市
【新车上市】4月12日，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚正式上市，售价区间为45.99-52.99万元。新车基于别克GL8打造，除了保留现款的七座布局之外，还提供2+2+2的六座以及2+2的四座车型可选。其中，四座版车型将成为全新一代别克GL8 Avenir艾维亚的顶配车型，定位明显更高。具体车型价格见下表：
●新车亮点：
四座/六座/七座可选，座椅布局更丰富；
四座为顶配旗舰，定位更高端；
外观、内饰豪华/科技感升级。
●新车简介：
全新一代别克GL8 Avenir艾维亚四座版在现款七座版的基础上大量融入豪华元素，前格栅和下包围均采用网状填充，保险杠为贯穿式设计。官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，整体豪华感不言而喻。
尺寸方面，新车长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。作为特别版系列，该车跟七座版一样在内外诸多细节上均加入了“Avenir”标识，以及专属的皇冠型的铝合金轮圈，辨识度极高。
车内整体以简洁、大方为主，细节好评，比如中控面板的全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，与外观相呼应。双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏进行了结合，搭配14英寸的HUD抬头显示器，科技感十足。
六座版采用“2+2+2”座椅布局，前中后三排座椅均为独立扶手，并且第二排还采用了全包覆式设计，扶手宽度更大，并有6向调节的头枕、电动调节椅背/腰托/腿托以及座椅加热/通风/按摩功能，配合前排座椅调节按键和多功能小桌板，名副其实的“老板座”。
全新七座车型则更侧重解决家庭用车痛点。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升，满足更多元化的出行场景需求。
另外，前面我们说四座车型是旗舰设定，一大主要区别就体现在座椅方面。它会使用更加高档的座椅材质包裹（六座/七座版车型为公牛皮），可实现多角度调整。
动力方面，全新一代GL8 Avenir艾维亚家族全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。
●编辑点评：
在高端MPV市场，丰田埃尔法称霸多年，雷克萨斯LM作为后来者呼声也很高，供不应求。作为合资商务MPV的领头羊，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚的推出，将为豪华公务用户提供更多的选择。别克GL8 Avenir系列在豪华氛围上的营造愈发成熟，加上一直以来的用户口碑沉淀，进一步冲击上游市场本就是顺应时势而为之。而且，四座布局将进一步强调了第二排乘客的乘坐体验，能契合更高级别的商务诉求。
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别克新GL8艾维亚家族上市：售价45.99万起，三种座椅布局可选
别克新GL8 Avenir艾维亚家族此次共推出四座、六座以及七座三个版本，售价分别为45.99万元、46.59万元以及52.99万元。
新车外观部分延续了MPV的经典造型，同时作为高端序列产品，新车采用了Avenir车型专属的网状前格栅，车头还使用了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，由8颗“钻石晶体”构成独特展翼灯型，点亮后视觉效果突出。
别克全新GL8 Avenir的车身尺寸长、宽、高分别为5219/1878/1799mm，轴距达到3088mm。整体为悬浮式车顶设计，车身两侧加入了Avenir徽标，并配备了电动侧滑门以及Avenir专属的大面积迎宾光毯。
内饰部分，新车配备双12.3吋高清全彩中控仪表联屏，其中四座旗舰车型的座椅提供了加热、通风功能，还提供独有的十点式按摩功能，电动调节三体式头枕根据人体工程学全新设计，可上下电动无极调节。
同时，新GL8 Aveni首次推出“2+2+2”三排六座豪华座舱，全部座椅均为独立扶手座椅设计，第二排座椅还配备了6向调节航空头枕、电动调节椅背/腰托/腿托，以及座椅加热/通风/按摩功能，同时引入了第二排多功能翻折桌板。
六座版第三排同样配备两个独立座椅，可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度超大椅背倾斜可实现几近半躺姿态，并提供加热/通风功能和双USB充电接口。
配置方面，新车搭载了别克eConnect 3.0互联系统和新一代智能驾驶辅助系统。其中eConnect 3.0车联网系统，整合了全液晶仪表、中控屏、HUD平视显示屏等硬件以及智能语音交互和触屏操控等技术，三块屏幕可实现多屏互联与交互一体化。
而在智能驾驶辅助系统方面，新GL8 Avenir采用了全新的识别芯片的高清前置摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及4颗全景摄像头，提供LCC车道居中巡航系统（支持TJA交通拥堵辅助模式）、DOW开门安全预警系统、ADB大灯防炫目系统、ACC自适应巡航系统、CMB碰撞预警以及LCA变道辅助系统等，并支持FOTA远程升级。
动力方面，新GL8 Avenir艾维亚搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。
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