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特斯拉model 3 降价到19万,跌破20万大关！传特斯拉model 3,还要降价？

admin admin 发表于2024-04-25 01:46:51 浏览12 评论0

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本文目录一览：

特斯拉降价到19万被约，但隐含的成本你了解吗？

近日特斯拉宣布将Model 3的售价降至19万元以下，这一消息让很多人都惊讶不已。降价后的Model 3成为目前国内市场上最廉价的特斯拉车型，但是在兴奋之余，我们也应该认真思考一下这样的价格到底背后隐含着哪些成本和问题。
首先，19万元以下的价格离得还有多远？记者在官网上查询发现，仅有Model 3标准续航后驱版的价格达到了19万以下，而其他的版本则还是照旧。
其次，购买这样的低价特斯拉需要付出哪些代价？原本可免费使用的超级充电站，在19万元以下的车型中是不再享有免费服务的，而车主还需要购买充电卡方可使用充电站充电。此外，一些高级配置也被大幅缩减，例如悬挂系统、万向节、后备箱的自动开关等等，种种降级的表现让我们不禁要问：这样的特斯拉到底还剩下多少特色和优势？
特斯拉此次降价，一定程度上也表现了它在国内市场的困难。特别是面对国内汽车市场的激烈竞争，特斯拉的确需要在价格上取得优势。但是，与此同时，这样的举措也会对特斯拉的品牌形象造成一定的损害。毕竟特斯拉车一向以高端豪华为品牌定位，如今却被迫在价格方面下调自己的底线，一时间令人感到有些疑惑和不解。
特斯拉的降价虽然给了很多爱好者以喜闻乐见的惊喜，但是在购买特斯拉之前，我们也应该理性看待这种降价的背后，深入了解自己所需要的车型和配置，并为之做好有针对性的选择和规划。毕竟，一辆车的价值不仅仅在于她的价格，而是承载着我们对于自由、前进和未来的憧憬和期望。我们应该对于自己的期望保持清醒的认识，并努力去寻找一辆真正适合自己的车。而特斯拉，也应该在不失去品牌的独特性的前提下，进一步完善自己的产品，为消费者提供更好的选择和服务。

特斯拉降价到19万被抢

日前，特斯拉宣布对其在华产的Model 3车型进行降价，售价从22万元直降至19万元。随即，各大电商平台和线下门店开始推出优惠活动，消费者们更是纷纷抢购。
特斯拉降价，究竟是为什么呢？据了解，这一次的降价，可能与特斯拉在华销量增长速度放缓有关。特斯拉中国在去年底发布了第三季度财报，公布了在华交付量环比下降近 50%的消息。而且在近些日子，据很多业内人士分析，去年12月份，特斯拉在宁德事故中受到了影响，也是导致销量放缓的原因之一。
此次特斯拉的降价不仅大幅度减少了消费者购车的压力，同时也为需要换车的车主提供了一个很好的机会。因此，特斯拉的降价可谓是双赢。
在价格更加亲民的基础上，特斯拉继续推进在华战略也是当前极其重要的事情。毕竟，在华销售对于特斯拉在全球市场的重要性不可小觑。因此无论如何，在进入 2021年之后，特斯拉都在对华市场更加重视，也期待能够获得更多的市场和消费者认可。
当然，在购买特斯拉之前，消费者们还需要海选一下可靠的车商。据了解，目前市场上存在一些不良商家在售卖特斯拉的同时，会提供虚假服务，或者以次充好。因此建议消费者谨慎购买，选择正规渠道或官方授权经销商线下或者线上购买，避免被骗。
总的来说，特斯拉在华销售遇到的问题并不足以影响其未来在华的发展。此次特斯拉降价对于消费者和特斯拉本身都是一件好事。相信随着特斯拉继续加大对在华市场的关注，并积极推出符合中国市场需求的车型，未来特斯拉的增长空间还是很大的。

Model 3售价将下调至19.9万元？官方回应来了！

国产Model 3刚降价不久，近日在网络上又流传起了所谓“发改委的内部消息”——Model 3售价将下调至19.9万元！
对此，特斯拉官方微博及时发布消息进行辟谣，“这个微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉”。
如果你仔细揣摩特斯拉的官方回应，似乎能发现一些不一样的信息。特斯拉官方回应只是强调了上海以及国家发改委表示对其价格下调一事不知情，“不知情”容易让人理解成“有这事，但是他们不知道”的意思...对此，也引发了广大网友的热议。
据了解，10月1日特斯拉官方将国产Model 3标准续航升级版售价调整为24.99万元（补贴后），相当于降价2.165万元。与此前相比，新款Model 3标准续航升级版搭载了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，续航里程从445公里提升至468公里。
高达2万元的大幅降价，引起了部分刚提车用户的不满。对此，特斯拉官方给出了“符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益”的补偿方案。
关于特斯拉“信心保障计划”具体内容为：如果用户对特斯拉新车不满意，在满足相关条款下，可在车辆交付后的7日内退还车辆。有消息称，这一“计划”已于2020年10月16日终止执行并下线，意味着日后购车将不再享受该“计划”。
综合各种消息来看，你觉得Model 3有可能会于近期再次下调售价吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网传特斯拉Model 3要降价至19.9万？官方回应是谣言

最近网上有流言消息表示，特斯拉Model 3有可能会进行价格的调整，价格降低到19.9万。对于这样的消息，大家肯定是非常关注的。不过官方马上就给出了回应，表示Model 3并没有调价的情况出现，这则消息只是谣传而已。不过虽然Model 3降价的消息不属实，但是可以看到今年Model 3的价格确实是有所下调，今年的前十个月时间里，Model 3的价格总共下调了8.565万元。所以Model 3跌破20万的消息，才容易让人信以为真。
今年10月初，Model 3更换了磷酸铁锂电池，标准续航后驱升级版的售价从27.155万元降低到了24.99万元。在进行了电池更换之后，Model 3的综合续航里程提升了23km，由445km提升到了468km。对于即将准备入手Model 3的消费者来说，这当然是个好消息。降低成本，提高销量，更换电池只是特斯拉进行改变的一环而已。不过呢，这样的消息对于已经购买了Model 3的消费者来说，却显得有些难以接受了。刚刚买完车，车就降价了，也太别扭了。
其实仔细研究下"特斯拉Model 3降价到19.9万"这个消息，很容易发现其中的不合理之处。之前Model 3已经进行了五次价格的调整，价格调整的幅度也是比较大的，其中最大的幅度在3万左右。不过这一次网上的爆料，直接让Model 3的价格下降了五万左右，这是不太可能的。不过可以确定的是，在国庆的时候Model 3降低到了24.99万元，这不会是Model 3最后一次降价。预计它的价格会下探到23万左右，19.9万应该是无望的。
不过大家也挺奇怪的，为什么Model 3降价到19.9万这样的消息，可以迅速吸引大家关注的目光呢？之前Model 3每次降价，都让大家十分关注。其中也不乏一些非常复杂的情绪，"韭菜们"被割的样子，让吃瓜群众们感受到了看热闹的快乐。不过其中也有不少的人，还在继续观望着Model 3这款车，希望它能够持续降价，直到进入到自己可以接受的价格区间里。不过早买了Model 3的消费者也没有必要觉得太亏，毕竟买东西这回事儿本来就是"早买早享受"。
Model 3降价太快，让很多消费者觉得被"割韭菜"，让其它车企直呼"压力大"。半年前Model 3的售价降到27万，就已经让一些品牌慌了神。降到25万以内，意味着Model 3不再只是一些新造车势力的对手了。一些主流品牌，也成为了Model 3的竞争对象。如今要讨论的，恐怕不再只是Model 3进入到25万以内，会给汽车市场带来冲击的问题了。而是要讨论23万、20万的Model 3，会给整个行业带来怎样的改变。
小鹏P7、比亚迪汉EV这两款车在刚刚上市的时候，定价上就充分考虑到了Model 3带来的竞争，所以售价上更低，着重体现自己在续航、配置上的优势。但是随着Model 3的降价，这两款车的优势也明显被削弱了。未来的特斯拉Model 3，还会有怎样的变动？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刺激！特斯拉Model 3要降至19.9万？官方这样回应

10月20日，对于特斯拉国产Model 3将降价至19.9万元的消息，特斯拉官方微博发布辟谣称：“这个微博用户发布的关于我们价格的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。我们会依法向法院提起对该微博用户的起诉。”
据悉，今年以来，特斯拉先后经历了6次价格调整，本月早些时候，特斯拉Model3标准续航后驱升级版的价格补贴后售价从27.155万元下调至24.99万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网传特斯拉Model 3要降价至19.9万？官方回应来了

近日，网络上一则特斯拉Model 3有可能进一步调低售价，将价格调整为19.9万元的信息引发网络众议。对此，特斯拉中国官方通过微博进行了辟谣，称跟上海以及国家发改委确认过，该微博用户发布的价格内容是谣言，并且表示完全不知情，并将依依法向法院提起对该微博用户的起诉。
虽然Model 3降价的消息被证实是一则谣言，但是从时间上看，仅仅从今年1月3日至10月20日，国产特斯拉Model 3标准续航升级版在10个月内的价格总共下调了8.565万元。鉴于特斯拉Model 3每次官方降价都是毫无征兆，所以这样的消息很容易让人信以为真，特别是当听说特斯拉跌破20万元，更是容易引发众人讨论和围观。
10月初，因为更换了国产宁德时代的磷酸铁锂电池，特斯拉Model 3将标准续航后驱升级版的售价由27.155万元降至24.99万元，磷酸铁锂与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的电池密度由145Wh/kg降至125Wh/kg，综合工况续航里程由445km提升至468km。
对于准备入手Model 3的消费者来说，降价无疑是一个好消息。事实上，降低成本，追逐能效一直以来都是特斯拉的“愿景”，国内建厂原本就是为了能将新车的售价拉低，进一步提高销量和市场占有率，此次采用宁德时代的电池也只是其中一环。不过对于许多刚刚购买特斯拉Model 3的车主们来说，却很难开心得起来，毕竟刚刚提的车就降价几万块，任谁的心里都不太好受，这让很多车主都不禁自嘲自己就是一颗“韭菜“。
那么，你觉得特斯拉还会降价吗？
（来源：汽车大世界网）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然官方辟谣，但特斯拉降到19.9万也不是没有可能

“你永远买不到最便宜的特斯拉。”这句话恐怕已经成为不少现任Model 3车主的梦魇。
自国产Model 3开始交付以来，这辆来自上海特斯拉超级工厂的Model 3已经连割三波“韭菜”，算上进口Model 3入华后所进行的调价操作，Model 3单款车型前前后后经历了6次降价。目前国产特斯拉Model 3官方起售价为24.99万，对比20个月前进口特斯拉Model 3后驱长续航版43.30万元的起售价，整个降价幅度高达18.91万，几乎是一辆普通B级车的价格了。
值得一提的是，在Model 3刚宣布降价至24.99万后不到一个月时间里，特斯拉中国取消了“信心保障计划”，即用户提车7天内不再支持无理由退换服务。与其说这是特斯拉取消早期设立的提升用户消费信心的“特殊服务”，还不如说这是给降价后购车用户的一种差异对待。毕竟在10月1日官降之时，特斯拉也给出了新购车主的补偿方案：符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。
先给新购车主补偿一定的售后补贴服务，再取消对应的购车服务政策，特斯拉在控制用户利益平衡的手法上，呈现出惯有的老道。
然而在10月20日，网传国产特斯拉Model 3又双叒叕要降价了......
据某位博主在社交平台爆料称，“据发改委内部消息特斯拉Model 3将降价至19.9万元。”然而消息曝光仅过去几个小时，特斯拉官方便迅速作出回应，“下调至19.9万元”的消息证实为谣言。
特斯拉车型调价已不是什么新鲜事了，尤其是在“直营模式”的加持下，价格调控的尺子一直都掌握在厂家手里，消费者对特斯拉车型的售价自然也会比较敏感。当然，特斯拉的每一次调价都是有源可溯，加上CEO马斯克一直表态“降低成本，让更多人买得起电动车”，车型的降价其实也有很大的想象空间。
调价常态化，特斯拉寻求低成本之路
以Model 3入华后第一次降价为例，当时官方给出的解释为“关闭大部分线下门店，让多出来的成本让利给消费者”。这种做法也符合了Model 3当时在国内的竞争环境。全进口入华的身份确实令Model 3的价格不占优势，通过减少门店运营成本来降低车价，也展现出特斯拉在中国市场的野心。
随后的数次调价中，特斯拉给出的原因有税率变化、标配车漆变化、自动驾驶配置变化等等，直至2019年年底国产版Model 3开放预订，车型不仅获得了2.475万的新能源补贴，同时还享受减免购置税的待遇，加上标配车漆再次调整为黑色，国产版Model 3起售价首次下探至30万元以下。
然而到了2020年，特斯拉的降价频率开始放缓，年中为适应新版补贴政策，国产Model 3继续下调起售价至27.155万，直至最近的一次降价，也就是10月1日，国产Model 3的动力电池更换至由宁德时代供货的磷酸铁锂电池，起售价最终调整为24.99万。
事实上，现阶段国产Model 3下调降价的原因已经相当明显，那就是基于造车成本的下降而降价。早在今年2月份，宁德时代就已经对外宣布会向特斯拉提供动力电池，供货协议持续至2020年6月30日，5月份搭载磷酸铁锂电池的国产Model 3便已亮相工信部目录，10月份车型宣布降价并开始向市场供货，整个时间节点是完全对得上的。
换言之，国产Model 3在用上了成本更低的磷酸铁锂电池后，降价是意料之中的事情了。而这种成本下降直接反映在车价上的做法，不仅不会影响单车利润，还能扩大车型市场份额，达到利润和销量的最大化。
特斯拉CFO在Q3财报发布前夕曾表示：“特斯拉单靠FSD（完全自动驾驶系统）的销售，收入也能达到6亿美元。”这个数据足以表明特斯拉在卖车赚取利润的同时，凭借兜售自动驾驶硬件，同样能做出一个增长点。
别忘记，今年国产Model 3还推出了付费OTA升级解锁车内配置的方案，相信后续还会有类似的收费OTA升级推出。在成本降低、车价下调的大前提下，特斯拉完全不用担心利润的问题。
19.9万的Model 3，并非主观臆想
回到前文的降价传言事件，虽说特斯拉已迅速辟谣，但很多人都表示Model 3还会有降价的空间。按特斯拉CEO马斯克的说法，2020年年初特斯拉Model 3的零部件国产率为30%左右，到今年年底国产化率会达到100%。按照此规划，届时国产Model 3必定会再次迎来一波降价。
有相关研报指出，若上海特斯拉超级工厂能实现100%的国产化率，Model 3标准续航版单车成本会较美版车型下降29%，这也让车型的价格有了更大的调整空间。

不过从目前以来，特斯拉当下在全球还需面对欧洲产能短缺的问题。由于德国柏林工厂尚未建成，加上今年疫情导致大面积停工停产，特斯拉今年在欧洲市场的销量遭遇断崖式下跌，车型产能严重短缺，这也迫使特斯拉做出中国版车型“反哺”欧洲市场之举。
此前欧洲市场的特斯拉车型一直由美国弗里蒙特超级工厂供货，但由于外界各种因素影响，美国工厂供应断链。为完成特斯拉全球50万台的目标，国产版Model 3不得不出口欧洲市场，上海特斯拉超级工厂也成为了欧洲市场乃至新加坡、澳大利亚的供货点。
而据特斯拉官方透露，此次出口欧洲的车型为Model 3标准续航升级版，也就是国内起售价为24.99万的版本。这样看来，现款Model 3恐怕还会在售很长一段时间，哪怕是到了明年，现款Model 3还可能继续在官网上销售，降价似乎也是手到拈来的事情了。
目前北美市场已经亮相了改款Model 3，特斯拉中国对外事务副总裁陶琳也在社交平台解释道：Model 3不会在短时间里同步美国的车型更新。相信现阶段特斯拉依旧会集中精力推进Model 3的国产化率，进一步拉开与对手在价格上的差距。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Model 3降至19.9万被官方辟谣，那么最终降到多少钱买合适呢？

特斯拉只能中午买，因为早晚都降价。
最近，微博热传特斯拉国产Model 3将降价至19.9万元，而距离国庆节官方降价，仅仅过去了二十天。消息传出后，老韭菜们及广大网友再次坐不住了。虽然特斯拉官方微博第一时间澄清，也发布消息“辟谣”。表示这个微博用户发布的关于降价的内容是谣言，跟上海以及国家发改委确认过，他们也都表示完全不知情。还会依法向法院提起对该微博用户的起诉。
然而笔者还是想坚持自己的立场，认为特斯拉之后一定会在现有249900元的价格上进行降价，只是价格在接下来的几年内可能会维持在21万~22万之间，不至于跌倒20万以内。而且，从现有的成本和产销量的角度来说，也没必要丧心病狂做到这一步。
一方面，短短两年的时间，Model 3降价动作的确是不间断，从最开始的70万，到现如今标准版的25万，韭菜们是一茬又一茬，今年割了明年有。但大家还是需要明确马斯克对于Model 3的定位：从最早马斯克对于Model 3的定位来说，是一款定位和尺寸低于Model S，价格也更亲民的一款车，但并没有说价格要接地气。
所以，对于特斯拉的产品序列，马斯克一早就门儿清。Model 3的核心竞争对手是BBA的B级车，至少要在BBA中最便宜的奥迪A4L定位水准，意味着不会降低到A3的价格带里。也就是说，即使马斯克特别不按套路出牌，那么20万估计也是Model 3下限了。
另外，要知道，按照现行的补贴政策，会一直持续到2022年，Model 3在此期间虽然可能会再调整一到两次售价，但后期价格势必会逐步收紧。毕竟要给补贴退出预留一定的灵活性，否则等到退补了，你觉得马斯克会为“韭菜”们填上补贴的空缺吗？
再则，20万以内的价格，特斯拉或许早有打算用另一款产品来承接，上个月电池日马斯克就有暗示再往后会推出17万左右的Model 2。所以想买Model 3标准版又害怕被割韭菜的消费者，基本上等到它再降一次就可以买了，价格基本上也就稳定下来了。如果是长续航，如果差钱也可以再等等，在降9K变降3W的魔术面前，相信并不是每一个人都会淡定的。
而对于特斯拉来说，这样的定价思路，则构成了和A级车抢市场，17万入门至25万的Model 2；主打中型车22万-30万的Model 3；27万起至40万元中高端SUV Model Y，产品和价格带分布基本完整。再往上的Model S和Model X本身不跑量，降价也并不是推动增长的核心要素，就不混为一谈了。
虽然很多人会有疑惑，认为特斯拉从最早在国内卖150万的进口Model X到如今24.99万的Model 3，不过区区5-6年的时间，以后甚至会更便宜。这种堪比过山车的品牌下行速度，真的不怕反噬吗？这一点，笔者认为对于特斯拉的举措，大家可能不能单单以过往传统汽车业的方式进行分析，而是要以互联网思想来看待。
以前大家理解的传统燃油车行业，支撑一款汽车定价的可能是整个价格体系。包括技术门槛，产品部署，品牌溢价等等。如果一辆车轻易打骨折，再次翻身的难度则很大。除非产品有了质变。这就是为什么捷豹、路虎、沃尔沃都很难翻身的原因。降价对于传统汽车行业来说，确实是饮鸩止渴，杀敌一千自损一万的方式。
但是特斯拉不一样。
特斯拉的方向从来都不只是通过卖车赚钱，而是通过后续的软件赚钱。当然也不是他不想，而是特斯拉这种接近于“科技产品”的汽车，将会像手机、电子表一样，硬件越做越“平”，直到硬件不赚钱，利润集中在软件上。其实归根结底就是我们永远不能忽略特斯拉是一家扎根于美国硅谷的IT公司，作为“软件定义汽车”的先行者，深知软件的意义，所以也会被称为“软件公司”。那么不排除马斯克未来的终极目标，其实是通过软件赚钱，而硬件则越来越弱化，只是一个承载软件的终端。
就包括最近网上热议的model 3中期改款，硬件改款程度非常之小，根本算不上一次中期改款，为什么？因为特斯拉的重心根本不在硬件上，只要当前的硬件，能够承载软件的能力，就没必要对它进行升级。软件才是特斯拉的重中之重。只有当终端硬件足够多的时候，软件才能真正发挥其价值。
举个例子，拿之前升级后排座椅加热这件事来说，有100个特斯拉终端，和有1000个特斯拉终端，对于软件的成本影响几乎为零，但是收益却是10倍的差距。所以特斯拉硬件（车型）价格越低，让更多的人开上特斯拉，这才是马斯克想要的终极盈利方式。
最后，补充一条可能很多人忽视掉的特斯拉降价的原因。别以为特斯拉在上海建厂占尽了好处，其实特斯拉和上海临港是签订了对赌协议的，到2023年卖不出去足够的销量，年纳税额达不到2.3亿，是要支付额外超过150亿贷款利息的。所以说，别只看到厂商玩 “高科技”满足消费者想要的逼格，尽情的收割韭菜，其实政府也不是省油的灯。天下哪来免费的午餐？不过是想借特斯拉这条鲶鱼搅动国内电动车行业罢了。
就凭这一点，你说特斯拉有没有可能继续降价博销量？反正笔者是觉得很有可能的。况且，目前特斯拉成本的空间还很富余，包括不限于100%国产化、一体化成型车身。等等党永远是胜利的一方。
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-The End
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汽车圈也上演间谍战！特斯拉Model 3价格跌到19.9万元？

自从特斯拉在上海建厂投产之后，国内关于它的爆款新闻似乎每天都在发生。
就在近日，网上有博主“爆料”称：“据发改委内部消息Model 3将下调至19.9万元。”
这件事情在短短几小时内席卷了全网，吃瓜群众观点不一，有的表示“降价是要降价的，就是不知道是今年还是明年了。”还有的表示“不可能，还让不让人活了。”
正当大家兴致勃勃地讨论这件事时，特斯拉中国区总经理王昊在特斯拉车友群中回应称，这是“彻头彻尾的造谣”。
随后，特斯拉在官方微博发布一则消息，表示19.9万元这个消息是谣言，且会对这个微博用户进行起诉。
看回这场“价格闹剧”，其中的一些细则令人浮想联翩，这次我还真的想做一回名侦探柯南了。
疑点重重
1、这个博主粉丝量很小，事件从发酵到歇菜，也才不到1000个粉丝，但是他发布的降价消息，却引起的“超量关注”，但凡了解新媒体的都会知道，一夜爆红这件事情，难于上青天。发布者不是大V，特斯拉的降价消息可以说根本不算回事，为什么会引起超量关注，幕后是否有人做了推手？
更离奇的事情还在后面，特斯拉“辟谣”之后说要起诉这个发布消息的博主，随后这个博主发布一个声明之后，把自己微博的名字都改了。这上演的哪出戏，改名字就可以逃避起诉了吗？这，可以说是“哪哪都感觉不对劲”。
2、特斯拉中国区的总经理是在车友群里，说这个事情是彻头彻尾的造谣，仔细想想，这个消息肯定是在车友群里引发了“超强烈地震”，前面花了大30万买国产Model 3的车主，看到消息还不炸毛？“逼得”内部人员连忙出来说这件事情是假的，我们特斯拉绝对不可能卖那么便宜，先安抚一下民心。
可以看出来，特斯拉的车主们还是没有想明白一点，商品的价格是生产这种商品所耗费的社会必要劳动时间决定的，今天卖30万，明天卖20万，也是合理合法的。
3、最离奇的是特斯拉的官方微博发布的消息，其中一句话写着“跟上海和发改委确认过，他们也都表示完全不知情”。各位，深究一下这句话代表什么意思。汽车的价格是由厂家自己拟定的，你跑去和上海还有发改委确认，这是完全搞笑的逻辑。
特斯拉这段话在我看来，似乎是在表达：发改委兄弟，你搞什么啊，你怎么把价格提前泄露出去了？我车友群里现在都炸裂了，没办法了啊！我现在发布一条声明，就说你们不知情就行了。你们卧倒别动！
一降再降的价格
其实，这种降价的消息能引起大新闻，和特斯拉本来的运营特性有强烈的关系。直营店属性的特斯拉，一旦发布确切的降价消息，全国的店瞬间就会同步降价，这是传统车企很难做到的，特斯拉的降价是真的降价，其他车企就不一定了，车企喊着降价了，4S店那边直接跟你说一句现在太抢手了，没货了，你要的话还得按照原价买。所以特斯拉的降价新闻无疑会引起更多潜在客户的关注。
至于19.9万元买Model 3这件事到底有没有可能实现？
这个事情真的有可能，如果附加一个时间的话，今年年底或者是明年年初，美好的事情即将发生。
之所以如此的肯定，主要是网上又有媒体统计了一下特斯拉最近一些时间在价格上的“操刀”。我仅拿特斯拉Model 3为例，从2018年11月22日Model 3在中国市场正式开售开始，截止到今年的10月1日，特斯拉Model 3在中国市场的价格调整了足足12次。
2年调了12次，也就意味着平均每2个月就会调整一次。所以你说，19.9万元的价格很难实现吗？我觉得不会。
此外，还有一点是大家可能不太关心，但是马斯克先生却非常关心的。特斯拉在上海设厂的时候，和上海市其实签订了“对赌协议”，协议规定，2023年年底开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉建厂的土地将会被收回。我们再从最近的销量榜单中，可以看到Model 3已经牢牢站稳了新能源汽车大佬的地位，月均销量早已突破1万大关，如果不是因为宏光MINI EV物美价廉，9月拿了一次销量冠军，特斯拉以30万价格，月销万台且坐稳王座的传奇故事还能在江湖流传一段时间。
马斯克是个精明的商人，按照这样子的推进速度，如果19.9万元可以让model 3进一步霸占电动车市场领域，“薄利多销”的套路，未尝不可！
值得一提的是，上一次特斯拉Model 3调整价格是因为电芯从三元锂电池变换到了磷酸铁锂电池，从而把售价降了一丢丢，续航还上升了。如果熟悉产业链的朋友，随便想一下就懂了，产业链一旦畅顺起来，成本持续摊薄，特斯拉从现在的售价再往下探，真的是问题不大的。这就好比传统的燃油车在末代产品优惠力度很大是一样一样的。
这次，一个路人小博主发布的一则消息让特斯拉做了一场“精彩”的危机公关，与其说是危机公关，倒不如说是某些暗中的力量在推波助澜，19.9万元买特斯拉Model 3，绝对不是一场梦。当然，我今天是名侦探柯南，说错了不要捶我，因为我怕马斯克说不卖19.9万了，卖20万。
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跌破20万大关！传特斯拉model 3,还要降价？

“别等了，买吧。”当初特斯拉Model 3的价格下探到30万元内的时候，身边很多朋友都有这个说法，想着现在不买就亏了，殊不知，那时候买了的，还不到一年时间，还在继续亏！
有消息传出， “割韭菜之王”特斯拉Model3又再一次把价格打下来！起售价将下调至19.9万元。针对此传闻，特斯拉中国区总经理王昊在特斯拉车友群中回应称，“彻头彻尾的造谣”。不过上一次降价的时候，特斯拉高管也曾经说过降价是谣言，然后呢就降到了24.99万了，所以这次回应，懂的都懂，等等就好。
在特斯拉没降价的时候，快Man觉得它就是动了下BBA的蛋糕，殊不知，几次降价后居然能动一些打算购买凯美瑞、雅阁、帕萨特的朋友的想法，还真的有人就这么干了。国产特斯拉的价格不断下探，不只是传统合资车企感到压力，国产电动车、造车新势力也倍感压力，尽管Model 3频频爆出意外等负面消息，但感觉还是挡不住中国消费者想要“入坑”的心，你看每个月的销量就知道了。这么来看，特斯拉是动了所有车企的蛋糕，不管高端豪华品牌还是普通品牌，不管传统燃油车还是电动车，特斯拉都干赢过。
它的几次调价，对于那些持币待看的消费者很高兴，但是对于那些早早提车的“韭菜们”来说就真的是十分不满了，甚至有些连新车都没交付就已经直接损失几万元的车主大有人在，这也可以理解他们为啥要去维权要求补差价的做法。
我觉得如果Apple敢像特斯拉这样降价的话，我觉得其他国产手机厂商也应该挺担心的，同时我手里的40米大刀也将缓缓掏出来...
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