本文目录一览：
- 1、北汽新能源现在值得入职吗
- 2、汽车百科（品牌篇）｜北汽新能源
- 3、北汽 新能源 怎么样
- 4、北汽新能源为什么都停产了
- 5、极狐新能源车是哪个公司的
- 6、北汽ec3新能源怎么样
- 7、亏损近55亿！这家新能源车巨头又有大动作
北汽新能源现在值得入职吗
根据查询职朋官网得知，北汽新能源值得入职。1、校招人员计划留在北京发展，北汽新能源公司能解决户口，导致北汽新能源值得入职。2、北汽新能源公司的待遇好，有五险一金，有住房公积金，享有节假日福利，定期团建，有生日福利，年底带薪休假。
汽车百科（品牌篇）｜北汽新能源
每天认识一个汽车品牌 北汽新能源 Baic Bjev
基本信息
品牌名称：北汽新能源英文名：BAIC BJEV 国别：中国 总部：中国-北京 品牌类型：华系 创建时间：2009年创始人：徐和谊 所属集团：北汽集团
控股子公司：BEIJING汽车品牌简介 北汽新能源
是知名电动汽车品牌，旗下车系涵盖轿车、SUV领域，品牌成立于2009年，总部位于中国北京，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股。
也是我国首家独立运营、首家进行混合所有制改革、首个获得新能源汽车生产资质、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业，目前已经形成了辐射全国的产业布局，2020年12月，北京新能源汽车股份有限公司工程研究院试验部（试验中心）获得北京市模范集体称号。
车标设计
作为北汽集团旗下品牌，北汽新能源在车标上依旧以“北”字作为设计的出发点，“北”既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征，而作为新能源品牌的专属颜色，蓝色线条也是区分北汽新能源与其他品牌不同的地方，同时，“北”字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。
它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。
车系信息
北汽新能源旗下车系覆盖了轿车和SUV领域，其中轿车领域包括LITE、北汽新能源EV、北汽新能源EU等车型，不过目前均已停售，在SUV领域目前在售车型为北汽新能源EC5，在与同级别竞品瑞虎3xe、哪吒V等车型中表现得相当有竞争力。
代表车系：EC5 指导价：9.99—11.99万。
EC5作为目前北汽新能源唯—款在售SUV车型，不难看出厂商对于这台车寄予了厚望，外观上，前脸两侧的C型灯属于家族标识，勾勒出方正的形象，大灯造型有棱有角，整体给人一种精致大气的感觉，内饰方面，6.2寸液晶仪表盘和8寸中控悬浮大屏相互呼应，营造出不错的科技感，用料做工也是相当扎实，动力上，新风版车型电机最大功率70千瓦，最大扭矩200牛·米，新尚版和新潮版车型最大功率80千瓦，最大扭矩230牛·米，官方NEDC续航里程达到403公里。
北汽 新能源 怎么样
近几年，新能源汽车的发展步伐越来越快，各个厂商相继推出新能源汽车，其中，北汽新能源也是其中不可忽视的一款。那北汽新能源到底怎么样？本文将为大家介绍一下。
一、性能
北汽新能源采用的是纯电驱动力，其最大功率可以达到280KW，最大扭矩可以达到530N·m，车辆的整体性能也是越来越好。动力方面，由于采用的是电动驱动，所以动力的反馈瞬间可以达到，也是非常的不错的。
二、空间
北汽新能源拥有足够的内部空间，其最大车身尺寸长宽高分别为4900/1930/1560mm，车内空间也是非常宽敞的，足够让乘客舒适的出行。此外，车辆内部还拥有足够的行李空间，可以轻松容纳行李，也是比较实用的一款车型。
三、技术
北汽新能源采用的是最新的技术，其上搭载有许多的技术配置，比如自动驾驶系统，安全驾驶系统，还有各种多媒体系统，这些都是让驾驶者在行驶中更加安全舒适的一些技术配置。
四、外观
北汽新能源设计时尚大气，外形设计非常的漂亮，在车辆设计时采用了现代设计元素，整体造型也是非常的时尚，给人一种非常高端大气的感觉。
五、价格
北汽新能源的价格也是非常的实惠，其售价可以在20万元以内，售价上也是非常的实惠，让更多的消费者可以购买到一款新能源汽车。
总体来看，北汽新能源的性能、空间、技术、外观以及价格都是非常不错的，而且比起传统的汽车，北汽新能源在油耗、环保方面也是更加的优秀，也是越来越多消费者青睐的新能源汽车。
本文介绍了北汽新能源到底怎么样，从性能、空间、技术、外观以及价格等方面进行了介绍，从而让更多的消费者了解到这款新能源汽车，而且北汽新能源也是比较实用的一款车型，更适合大家出行使用。
北汽新能源为什么都停产了
市场表现，政策影响。1、市场表现：北汽新能源部分车型的能量密度较低，续航里程少，难以吸引消费者，因此市场表现不佳。2、政策影响：新能源汽车补贴新政规定，续驶里程低于150公里的车型补贴直接归零、续航150到300公里车型补贴分别下调百分之20到百分之50不等，这使得北汽新能源ec系列车型无法获得补贴或补贴大幅减少，导致该系列车型的利润下降甚至亏本，因此厂商选择停产该系列车型。
极狐新能源车是哪个公司的
极狐新能源车是北汽新能源旗下的汽车品牌。它的中文名字是极狐新能源，英文名是ARCFOX，FOX是狐狸的意思，还有ARC加上一起是表示北极狐。通过这个名称我们可以看到北汽新能源对于这款车还是十分重视的，好像也标志着它的续航能力会表现优异。
极狐新能源车是哪个公司的
极狐汽车归属于北京新能源汽车股份有限公司，即北汽新能源旗下的高端新能源品牌，这个品牌创立于2018年。
极狐的第一款车型“极狐阿尔法T”在2020年10月上市，次年极狐汽车还推出了第一款车型阿尔法S，两款车型都搭载了华为智能网联、智能电动领域技术、全地形自适应电动四驱系统、α-Pilot智能驾驶辅助系统等一系列黑科技配置。
为了可以更好的进入新能源汽车高端市场，北汽新能源推出的极狐新能源品牌，也是定位在产品线的高端位置，名字自身具有极强的寓意。通过车标我们也可以发现ARCFOX使用的是简约的蓝色和白色的配色，加入了北极光以及电学的符号，也融入了树叶等元素，能够看出北汽新能源在设计上还是体现出了环保的主基调，这也和新能源汽车本来就是环保汽车的大环境不谋而和。
北汽ec3新能源怎么样
北汽新能源ec3这款车电池技术还是比较成熟可靠的，官方宣称的最大续航里程达到了301公里但是这个只是在理想状态下实际行驶的里程，应该在240公里左右而且电池厂家提供了8年或者15万公里的质保，应该是没有问题的 @2。
在测试中我们发现EC3的实际续航里程只有表显里程的70%左右全程开启空调的情况下，实际续航能力只有220公里左右，表现非常一般因此，网传北汽EC3掉电严重并不是空穴来风。
2020年国庆期间，趁着活动通过会买车中介购入了一台北汽新能源EC3，从此，如朋友所说的，买了个“祖宗”回来整整催了一个月，才陆续的弄好了发票单据上牌充电桩等基本问题由于是停在农村，充电桩直接是挂壁的方便。
北汽新能源EC3特点 1智能电控制动系统搭载Nbooster智能电控制动系统，该系统能实现9999%制动能量回收，提高续航，扩大用户的出行半径匹配高效智能助力，其反应时间仅为传统助力14，紧急情况下可缩短制动距离5m以上，让。
有北汽新能源ec3这款车电池技术还是比较成熟可靠的，官方宣称的最大续航里程达到了301公里但是这个只是在理想状态下实际行驶的里程，应该在240公里左右而且电池厂家提供了8年或者15万公里的质保，应该是没有问题的。
北汽新能源EC3北京新能源汽车推出的车型共推出灵动版灵秀版两款车型北汽新能源EC3于2018年08月31日在成都车展上市共推出灵动版灵秀版两款车型搭载一台最大功率45Kw的驱动电机，峰值扭矩150Nm，来自宁德时代三元。
说到微型纯电动车，北汽新能源EC绝对是行业内的先行者，因为投放时间较早，曾经取得了不错的销量，但随着新能源车型近两年的爆炸式发展，北汽新能源EC能否继续占据一席之地，今天我们就来看一看这款北汽新能源EC2019款EC3灵动。
只要刹车系统没问题，就是安全的。
北汽EC3上市以来销量好像一直不错，外观和内饰的设计是北汽新能源EC3的亮点之一，动力方面选用的是驱动电机，最大功率为61马力，最大扭矩150Nm，续航里程可达261km，还可支持快慢充电。
就这样带着以上问题，我和老婆选择一个周末，来到了我们提前看好的北汽新能源展厅 进入展厅后，我们首先锁定提前网上看好的车型EC3首先这辆车价位比较适合我们，再就是空间配置等都满足我们的日常需求，在和销售人员。
没啥大区别就是型号不一样北汽蓝谷新能源科技股份有限公司以下简称“北汽蓝谷” ，证券代码是由北京汽车集团有限公司控股的高科技上市公司和绿色智慧出行一体化解决方案提供商 子公司北京新能源汽车股份有限公司创立。
因为最近在考虑买新能源车，所以这两款车我有比较过，个人比较看好哪吒汽车像新款哪吒N01有四种配置可以选择，补贴后价格区间在56万左右，而北汽EC3只有两个版本可以选择，补贴后价格区间在67万左右但是哪吒N01最大。
北汽EC3相信不少人都很熟悉，很多租车平台都会采用EC3作为出租车型多数人租电动车都是为了短距离代步，很少会真正把电用完，那么北汽EC3真实续航多少你知道吗？下面咱们就来和大家聊聊EC3的驾驶感受，顺便对它的续航能力做一个。
北汽新能源ec3充电需要熄火不熄火，无法进行充电，新能源汽车在充电的时候需要将车辆关闭，这和燃油车辆有着很大的相同之处，燃油车辆在加油的时候需要将车辆熄火，只有这样才能够保证车辆的用车安全，延长车辆电池寿命北汽。
需要的在国内的纯电动汽车市场上，北汽新能源此前依托非常丰富的产品线赢得了国内乃至全球的销量桂冠，而这之中最大的功臣无疑是北汽新能源EC系列此次在成都车展上市的EC3是之前EC200的升级改款车型，因为北汽深耕纯电动。
亏损近55亿！这家新能源车巨头又有大动作
曾经的“新能源汽车第一股”面临着尴尬局面。12月29日，北汽蓝谷(600733)一纸公告披露一项巨额增资，该公司与子公司北京蓝谷极狐汽车科技有限公司(极狐汽车)分别向旗下新能源汽车平台北汽新能源增资55亿元和55万元。
这家最早与华为联手的新能源车企今年以来销量惨淡，前11月仅完成年度销售目标四成。更为尴尬的是，北汽新能源在2021年和今年前三季度，分别巨亏37.38亿元和17.54亿元。也就是说，此次巨额增资的金额刚够填补北汽新能源这两年的亏损额。
巨额增资“填坑”
北汽蓝谷公告显示，北汽蓝谷与子公司极狐汽车将按照持股比例分别向北汽新能源增资，增资总额为550055万元，其中北汽蓝谷以2021年非公开发行股票募集资金13.26亿元和自有资金41.74亿元，共计出资55亿元，而极狐汽车以自有资金出资55.00万元
实际上，北汽蓝谷在2021年完成55亿元定增，募投项目之一即为ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目。当时计划投入26.28亿元，此次北汽蓝谷使用募集资金的金额约为拟投资金的五成。
据了解，北汽蓝谷直接持有北汽新能源99.99%股权，通过极狐汽车持有北汽新能源0.01%的股权，合计持有北汽新能源100%的股权。
公开资料显示，北汽蓝谷的前身是2009年开始独立运营的北汽新能源，是中国首家获得新能源汽车生产资质的企业。2018年，北汽新能源借壳S前锋上市，股票简称更名为北汽蓝谷，主要运营北京汽车和极狐两个品牌。
然而，北汽蓝谷近年来运营并不顺利。根据北汽蓝谷此次披露的财务数据显示，北汽新能源2021年营收为93.79亿元，净利润亏损37.38亿元，而该公司今年前三季度营收为70.73亿元，净利润持续亏损17.54亿元。
也就是说，在不到两年时间内，这家新能源车企已经亏损54.92亿元。此次北汽蓝谷与极狐汽车的巨额增资，刚好为北汽新能源“填坑”。
仅完成全年销量四成
实际上，连年巨额亏损与销量疲软有着直接关系。根据北汽蓝谷此前公布的产销快报显示，2022年11月北汽新能源11月销量为6052辆，同比增长144.92%，而1-11月累计销量40316辆，同比增长83.85%。虽然有着较大幅度增长，但与年初目标相去甚远。
据了解，北汽新能源今年的销量目标为10万辆，含极狐4万辆。更为夸张的是，其年初曾喊出“未来争取冲击30万辆”，然而截至11月份，其年销目标完成率仅为40.3%。
更为关键的是，旗下极狐品牌曾被北汽蓝谷给予厚望。北汽蓝谷是国内最早与华为联手的新能源车企，极狐身上有着HUAWEIInside模式加持，填补了极狐在智能化(车机系统、自动辅助驾驶等)方面的短板。其中大型轿车极狐阿尔法S华为HI版，一面世就引起市场热度，是全球首款搭载三激光雷达布局、华为鸿蒙OS、华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车，宣称达到了华为自动驾驶的最高水平。
在造车的各个维度，北汽蓝谷都为极狐整合到优势资源，但极狐终究没往预想的方向发展，销量惨淡。极狐今年前三季度批发量仅有9829辆，不及全年4万辆销量目标的25%。
定增“输血”不断
即便是“蔚小理”位列新能源销量前列，仍难以实现盈亏平衡，销量被远远抛在身后的北汽蓝谷更难以扭转巨亏的局面。财报显示，2020年、2021年、2022年前三季度，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、35.00亿元，这意味着北汽蓝谷近三年已累计亏损超152亿元。
现金流方面，北汽蓝谷同样承压，其2022年三季度现金及现金等价物余额骤降至43.02亿元，环比二季度的83.24亿元减少48.3%。北汽蓝谷在财报中解释，归母净利润下滑主要是由于毛利减少、品牌与渠道建设投入持续增加所致。
数据显示，过去几年北汽蓝谷的销售费用均超过了10亿元，其中的广告展览费用占比年年攀升。2021年，其销售费用达16.71亿元，同比增长65.83%，其中，在广告展览上就花费了约7.36亿元，同比增长98.92%。但研发费用上，2021年仅出12.08亿。2022年前三季度情况相似，北汽蓝谷销售费用高达14.66亿元，同比增加43.44%，而同期研发投入仅有6.27亿元，同比下降3.7%。
尽管连年巨额亏损，但北汽蓝谷近年来却背靠资本市场输血不断。北汽蓝谷自2018年借壳上市以来，已经在2019年和2021年通过定增分别募资10.34亿和54.50亿。而在今年7月，该公司开启第三次定增计划，计划募资80亿元，不过此次定增尚未最终落地。倘若算上最新计划，近4年北汽蓝谷向市场要了145亿元。
