本文目录一览：
- 1、二手小客车管理条例
- 2、二手小客车管理制度
- 3、二手小客车管理方法
- 4、二手小客车管理法规
- 5、宁波二手大客车那里有卖
- 6、中国二手汽车客车如何出口？
- 7、二手客车购买协议书怎么写？
- 8、北京出台二手小客车新政，这个政策具体是如何规定的？
- 9、北京出台二手小客车新政，这会给二手车市场带来哪些影响？
二手小客车管理条例
二手小客车管理条例
第一条 二手车流通企业同时使用的周转指标数量不得超过其在本市合法登记的二手车交易市场(以下简称“交易市场”) 内租用的停车位数量或者企业停车位数量。
交易市场以外的二手车流通企业申请周转指标，应当具有道路停车位以外的固定停车位，且数量不得低于20个。
二手车流通企业在交易市场内租用的停车位数量、企业停车位数量分别由交易市场、本市汽车流通行业协会(以下简称“行业协会”)核定并出具证明文件，
第二条 交易市场、行业协会受指标管理机构和二手车流通企业委托，可以为二手车流通企业的周转指标申请工作提供服务。
交易市场内的二手车流通企业申请周转指标可以委托交易市场管理单位办理。交易市场以外的二手车流通企业申请周转指标可以委托行业协会办理
第三条 二手车流通企业申请周转指标，应当提交以下材料.
(一) 企业在本市的二手车经营备案信息
(二)交易市场内租用停车位信息或交易市场外固定使用的停车位信息
(三) 申请周转指标数量。
二手小客车管理条例
第一条 二手车流通企业同时使用的周转指标数量不得超过其在本市合法登记的二手车交易市场(以下简称“交易市场”) 内租用的停车位数量或者企业停车位数量。
交易市场以外的二手车流通企业申请周转指标，应当具有道路停车位以外的固定停车位，且数量不得低于20个。
二手车流通企业在交易市场内租用的停车位数量、企业停车位数量分别由交易市场、本市汽车流通行业协会(以下简称“行业协会”)核定并出具证明文件，
第二条 交易市场、行业协会受指标管理机构和二手车流通企业委托，可以为二手车流通企业的周转指标申请工作提供服务。
交易市场内的二手车流通企业申请周转指标可以委托交易市场管理单位办理。交易市场以外的二手车流通企业申请周转指标可以委托行业协会办理
第三条 二手车流通企业申请周转指标，应当提交以下材料.
(一) 企业在本市的二手车经营备案信息
(二)交易市场内租用停车位信息或交易市场外固定使用的停车位信息
(三) 申请周转指标数量。
二手小客车管理制度
二手小客车管理制度
第一条 待交易二手小客车完成交易后不产生更新指标。相关车辆办理完成转移登记、迁出本市的变更登记等手续后，公安机关交通管理部门通过信息系统向指标管理机构反馈相关信息
第二条 二手车流通企业因注销、变更经营范围等原因不再从事二手车经营的，应当提前将待交易二手小客车处置完毕，
第三条 构建以信用为基础的周转指标监管机制，强化事中、事后监管。
任何单位和个人不得买卖和租赁周转指标。对擅自买卖、租赁周转指标的，指标管理机构不再受理相关企业的周转指标申请: 涉及违法的，由相关行政主管部门依法依规进行查处，
对于经公安、司法机关等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用周转指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废，已使用周转指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，由指标管理机构公布指标作废。
对于虚报企业停车场地信 息的、驾驶待交易二手小客车违反道路交通安全法律法规上路的，一年内暂停受理相关企业的周转指标申请，
第四条 本市保险公司或保险拍卖公司需要申请使用二手小客车交易周转指标的，参照管理办法中对交易市场以外的二手车流通企业的管理要求，向本市汽车流通行业协会提出申请
第五条 本办法自2022年4月1日起试行。
二手小客车管理制度
第一条 待交易二手小客车完成交易后不产生更新指标。相关车辆办理完成转移登记、迁出本市的变更登记等手续后，公安机关交通管理部门通过信息系统向指标管理机构反馈相关信息
第二条 二手车流通企业因注销、变更经营范围等原因不再从事二手车经营的，应当提前将待交易二手小客车处置完毕，
第三条 构建以信用为基础的周转指标监管机制，强化事中、事后监管。
任何单位和个人不得买卖和租赁周转指标。对擅自买卖、租赁周转指标的，指标管理机构不再受理相关企业的周转指标申请: 涉及违法的，由相关行政主管部门依法依规进行查处，
对于经公安、司法机关等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或者借用周转指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废，已使用周转指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，由指标管理机构公布指标作废。
对于虚报企业停车场地信 息的、驾驶待交易二手小客车违反道路交通安全法律法规上路的，一年内暂停受理相关企业的周转指标申请，
第四条 本市保险公司或保险拍卖公司需要申请使用二手小客车交易周转指标的，参照管理办法中对交易市场以外的二手车流通企业的管理要求，向本市汽车流通行业协会提出申请
第五条 本办法自2022年4月1日起试行。
二手小客车管理方法
二手小客车管理方法
第一条 交易市场、行业协会应当将核实后的停车位数量、周转指标使用情况等信息，上传至北京市小客车指标调控管理信息系统 (以下简称“信息系统”)
指标管理机构通过信息系统配置周转指标后，交易市场和行业协会应当及时通知申请企业并向其发放指标
第二条 二手车流通企业使用周转指标收购二手小客车办理转移登记时，由公安机关交通管理部门负责在《机动车登记证书》上签注转移登记事项，确定机动车登记编号，核发《机动车行驶证》、检验合格标志，但不制作、不核发号牌。
第三条 二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。交易市场应加强驻场企业的车辆出入管理，行业协会应监督交易市场以外的企业加强车辆出入管理，严控待交易二手小客车驶出经营场所。
二手小客车管理方法
第一条 交易市场、行业协会应当将核实后的停车位数量、周转指标使用情况等信息，上传至北京市小客车指标调控管理信息系统 (以下简称“信息系统”)
指标管理机构通过信息系统配置周转指标后，交易市场和行业协会应当及时通知申请企业并向其发放指标
第二条 二手车流通企业使用周转指标收购二手小客车办理转移登记时，由公安机关交通管理部门负责在《机动车登记证书》上签注转移登记事项，确定机动车登记编号，核发《机动车行驶证》、检验合格标志，但不制作、不核发号牌。
第三条 二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。交易市场应加强驻场企业的车辆出入管理，行业协会应监督交易市场以外的企业加强车辆出入管理，严控待交易二手小客车驶出经营场所。
二手小客车管理法规
二手小客车管理法规
第一条 为推动本市二手小客车流通行业健康发展、规范经营依法纳税，根据《二手车流通管理办法》、《北京市小客车数量调控暂行规定》、《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》 (2020年修订) 和有关规定、标准，制定本办法。
第二条 二手小客车交易周转指标 (以下简称“周转指标”) 是指在小客车数量调控政策下，本市登记备案的二手车流通企业收购二手小客车、办理二手车销售发票验证时所使用的指标
第三条 周转指标不限制总量、实行无偿配置。
第四条 市交通、商务、市场监管、公安机关交通管理等部门负责周转指标管理工作。市小客车指标调控管理机构(以下简称指标管理机构”)负责具体组织周转指标的配置工作
商务部门负责审核申请周转指标的二手车流通企业在本市的备案信息
交通、市场监管、公安机关交通管理部门负责按照《北京市小客车数量调控暂行规定》开展相关工作。
二手小客车管理法规
第一条 为推动本市二手小客车流通行业健康发展、规范经营依法纳税，根据《二手车流通管理办法》、《北京市小客车数量调控暂行规定》、《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》 (2020年修订) 和有关规定、标准，制定本办法。
第二条 二手小客车交易周转指标 (以下简称“周转指标”) 是指在小客车数量调控政策下，本市登记备案的二手车流通企业收购二手小客车、办理二手车销售发票验证时所使用的指标
第三条 周转指标不限制总量、实行无偿配置。
第四条 市交通、商务、市场监管、公安机关交通管理等部门负责周转指标管理工作。市小客车指标调控管理机构(以下简称指标管理机构”)负责具体组织周转指标的配置工作
商务部门负责审核申请周转指标的二手车流通企业在本市的备案信息
交通、市场监管、公安机关交通管理部门负责按照《北京市小客车数量调控暂行规定》开展相关工作。
宁波二手大客车那里有卖
宁波二手客车市场。宁波二手客车市场位于北仑区的汽车城，是宁波最大的汽车交易市场，里面有宁波二手大客车买。宁波市，简称“甬”，是中国浙江省下辖地级市，地处浙江省东北部、长江三角洲东南部。
中国二手汽车客车如何出口？
二手客车出口目前还没有完善的政策条纹可循，虽然二手客车出口跟新车出口本质区别不大，只是二手客车出口以后，需要讲出口报关手续给客户，让客户办理车辆销户，首先要获得有关企业出口授权，并且出口的二手客车须符合国家质量检验等相关法律和法规的要求。国内二手客车目前淘汰很多，出口是一片蓝海，也可以减少资源浪费，是个好的方向，国家政策会越来越完善，建议目前直接找相应的代理公司，可以节约很多时间和精力。
根据国家2019年5月份新发布的政策，二手车出口已正式开启，各地试点口岸已陆续公布首批试点企业，出口二手车只需通过二手车的检测以及到商务部办理出口许可证即可办理出口手续，目前非洲、亚洲、欧洲、中东等地区的部分国家都允许进口二手车，随着二手车交易数额越来越大，也证明了二手的需求是越来越大的。
出口许可证要去商务部办理，许可证办理起来很麻烦的
2019年4月26日发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，宏盟中拓作为中国首批二手车出口试点企业之一，创造了“中国首家二手车出口国际专列”，“中国首家新能源二手车出口”和中国二手车出口试点企业“第一家在境外建立海外二手车服务基地”的壮举。二手车出口合作洽谈可关注宏盟中拓公众号获取联系方式。
二手车出口业务全流程
海外客户需求沟通
订单：与海外客户沟通购车意向，时间范围，价格区间，支付方式（LC信用证、T/T、信保保单融资、项目融资等），合同条款等问题。
境外合作或展销：根据情况定向或自主采购。
海外订单签署
确定客户购车意向后，与海外客户签订国际贸易合同，确定贸易形式、术语和全部详细条款。
意向车源查找匹配
与国内车源方企业保持合作，采购所需车源。目前可从全国各地采购符合出口规定的二手车。
车源收购
（一）车辆准备
a、手续齐全：机动车登记证、行驶证、车辆所有人身份证（公司户则须提供代办人信息、营业执照副本和公章等）及车主本人配合；
b、与联系人确定车辆的户籍所在地、在哪个车管所办理；
c、 待出口车辆须在年检范围，必须有未过期的交强险保单（如不在须补办）；
d、须确定车辆无违章；
e、待出口车辆必须为三无车辆：即无重大事故、无火灾、无水淹；
f、待出口车辆距离报废年限不得低于1年时间；
g、车架号、发动机号及手续未改动过，并确认车辆出口时所须的海关商品代码；
h、与车主协商配合过户（代办人、代办手续及流程）
（二）将车辆过户到试点企业名下
采购外地二手车，须提前与当地车务部门沟通并确定二手车“转移待出口”、临时号牌、注销等操作流程，再办理过户手续。
天津二手车出口企业采购天津本地二手乘用车，需要持天津指标或周转指标才能办理过户。
过户时涉及费用如下：
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二手车整备、检测
二手车整备
车辆整备指车辆维修、美容等，是否对车辆进行翻新视客户需求而定，如果试点企业采购后需要整备的，需要提前到试点企业属地商务部门报备整备配套企业。
二手车出口检测
a、本地检测机构检测
该项涉及费用因各地检测站标准而略有差异，轿车及小型车检测费在290元左右，中大型商用车及工程车检测费在490元左右；如果地方检测站无特殊要求，操作时间视具体情况而定；
b、异地检测机构检测
异地检测机构须符合CMA资质，同时须持出口检测报告到试点企业属地商务部门备案及确定检测项目符合二手车出口检测标准并完全配合出具报告或修改内容等；
异地检测机构情况说明（我司撰写，三方盖章）；
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车辆转移登记
在采购地车管所办理转移待出口登记，若车管所没有办理权限，可依次向当地上级公安部门进行沟通解决。
当地车管所在办理完转移待出口登记后，为车辆提供临牌。
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车辆仓储
受业务进行程度影响，会产生一定的仓储费用，如果试点企业采购后需要仓储的，需要提前到试点企业属地商务部门报备仓储配套企业。
出口许可证申领
由二手车出口试点企业办理，大概1-3个工作日；
须准备外贸合同、检测报告、机动车登记证、异地检测情况说明（本地检测无需办理）等全部完整的资料，格式为PDF，每项资料在清晰可见情况下建议内存不超过800K,如果内存过大可将该项资料分拆成几份或重新更改图片尺寸；
须提前准备境外客户或企业的中文名，出口车辆的合同代码，出关地，商品代码，外汇币种，付款方式，运输方式等；
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出口报关
异地通关时（非天津海关出关或公路关时），须提前与外地海关沟通好；
委托报关行进行出口报关，由报关行与海关系统接洽沟通。
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物流运输
境内部分：
转移待出口车辆仅在用于整备、仓储、集港等条件才能上路行驶，且必须配有临牌及临时保险；涉及拖运时，建议带有相应运输险。
境外部分：
确认出口运输方式，海运，空运，铁路，公路，海运、陆运等。
境外回款
结汇币种：因受国家外汇管制，境外回款应以美元、欧元、英镑、日元、人民币等常见币种为主，其他币种建议与收汇银行沟通。
结汇：正常结汇时间约为1-2个工作日，部分出口目标国汇款可能存在中转行介入，回款时间可能延长至3-7个工作日，同时会涉及手续费，建议出口前与境外客户协商。
锁汇：当境外客户确定汇款时，如担心汇率出现波动，可提前与收汇银行沟通申请锁定汇率，此时可根据银行提供的汇率值进行选择，最终结汇时可以选择执行锁汇或违约（当汇率波动方向对我方有利且超过锁汇区间时可以选择违约，但须支付相应违约金）。
车辆注销登记
在车辆完成出口后，二手车出口企业执出口报关单、许可证、机动车登记证以及出口企业的证照等文件去车管所现场异地注销。
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免、退税手续申办
车辆采购时，开具增值税普通发票的，不需要办理免、退税手续；车辆采购时，开具增值税专用发票的，待二手车完成出口后，可向试点企业所在地税务部门申请退回已缴纳的增值税税款。
申办退税手续包括报关单、许可证、外贸合同、增值税发票等相关单据。
二手客车购买协议书怎么写？
《二手车买卖合同》
使 用 说 明
一、本合同文本是依据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规和规章制定的示范文本，供当事人约定使用。
二、本合同所称二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车）、挂车和摩托车。
三、本合同签订前，买卖双方应充分了解合同的相关内容。卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息；买方应了解、查验车辆的状况。
四、双方当事人应结合具体情况选择本合同协议条款中所提供的选择项，空格处应以文字形式填写完整。
五、本合同“其他约定”条款，供双方当事人自行约定。
六、本合同示范文本由国家工商行政管理总局负责解释，并在全国范围内推行使用。
二 手 车 买 卖 合 同
合同编号：
卖方： 买方：
住所： 住所：
身份证号码： 身份证号码：
电话号码： 电话号码：
根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。
第一条 车辆基本情况
1、车主名称：
车牌号码：
厂牌型号：
发动机号：
2、车辆状况说明见附件一。
3、车辆相关凭证见附件二。
第二条 车辆价款、过户手续费及支付时间
方式
1、车辆价款及过户手续费
本车价款（不含税费或其它费用）为人民币： 元
（小写： 元）。
过户手续费（包含税费）为人民币： 元
（小写： 元）。
2、支付时间、方式
待本车过户、转籍手续办理完成后 个工作日内，买方向卖方支付本车价款。（采用分期付款方式的可另行约定）
过户手续费用双方协商后由 方承担。
第三条 车辆的过户、交付及风险承担
方应于本合同签订之日起 个工作日内，将办理本车过户、转籍手续所需的一切有关证件、资料的原件及复印件交给 方，该方为过户手续办理方。
卖方应于本车过户、转籍手续办理完成后 个工作日内在 （地点）向买方交付车辆及相关凭证（见附件一）。
在车辆交付买方之前所发生的所有风险由卖方承担和负责处理；在车辆交付买方之后所发生的所有风险由买方承担和负责处理。
第四条 双方的权利和义务
1、卖方应按照合同约定的时间、地点向买方交付车辆。
2、卖方应保证合法享有车辆的所有权或处置权。
3、卖方保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。
4、买方应按照合同约定支付价款。
5、对转出本地的车辆，买方应了解、确认车辆能在转入所在地办理转入手续。
第五条 违约责任
1、卖方向买方提供的有关车辆信息不真实，买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。
2、卖方未按合同的约定将本车及其相关凭证交付买方的，逾期每日按本车价款总额的 %向买方支付违约金。
3、买方未按照合同约定支付本车价款的，逾期每日按本车价款总额 %向卖方支付违约金。
4、卖方向买方隐瞒交通事故或因卖方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，卖方必须向买方返还全部车辆价款并承担一切损失；因买方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，卖方有权要求买方返还车辆并承担一切损失。
5、乙方在购买该车后，如发现该车在交付给乙方之前出现下列情形之一者，甲方必须立即无条件全额退还乙方购车款，并赔偿乙方直接及间接经济损失，并负相关法律责任：①有盗抢嫌疑②发动机号车架号与档案不符；③车身颜色未经审批改造；④遗留交通违章肇事未结案；⑤有债权债务抵押借款扯皮纠纷；⑥分期付款购车未付清余款或其他原因被车管部门或相关执法机关冻结；⑦非法组装拼装车辆；⑧不能按约定时间提供原车主过户证件手续致使乙方不能过户；⑨档案审验的签字签章，如有任何一种属伪造致使乙方不能过户或过户后被发现的；⑩该车在转卖给乙方后，无论是否办理过户转籍，无论卖出时间长短，一旦被发现在本冷转卖有盗抢行为或非法转卖他人车辆的；
6、任何一方违反合同约定的，均应赔偿由此给对方造成的损失。
第六条 合同争议的解决方式
因本合同发生的争议，由当事人协商或调解解决；协商或调解不成的，按下列第 种方式解决：
1、提交当地仲裁委员会仲裁；
2、依法向人民法院起诉。
第七条 合同的生效
本合同一式 份，经双方当事人签字或盖章之日起生效。
第八条 其他约定
附件一：车辆状况说明书（车辆信息表）
附件二：车辆相关凭证
1、《机动车登记证书》
2、《机动车行驶证》
3、有效的机动车安全技术检验合格标志
4、车辆购置税完税证明
5、车船使用税缴付凭证
6、车辆保险单
7、购车发票
卖方： （签章） 买方： （签章）
签订地点：
签订日期： 年 月 日
北京出台二手小客车新政，这个政策具体是如何规定的？
这个规定就是，控制二手车的交易数量，对企业的收购情况进行调控，也可以对停车位行相应的调控以及购买，个人以及家庭或者事业单位不可以进行购买。
他们对于名下多个车有了一个很大的约束，个人和单位是不可以买卖或者是租赁周转的指标的，如果违规的话会有相关部门惩罚的。
这样的小客车要采取指标调控，要尽可能的治理一些多辆车并存的车主，而且限制指标更新次数。
北京出台二手小客车新政，其中规定任何单位和任何个人都不可以买卖和租赁周转指标，如果有擅自买卖或者是租赁周转指标的，那么指标管理机构将不再受理相关企业的周转指标申请，并且对涉及违法的由相关行政主管部门依法依规进行查处。
一、北京出台二手小客车新政将会带来哪些影响？
北京市已经开始实施小客车指标调控的新政，对于一个人名下有多辆汽车的情况进行治理，并且限制了指标的更新次数，支队二手车交易市场是带去了一定的影响，并且车商们也无法通过自有指标来中转过户车辆，并且在一定程度上也制约了汽车的消费，因为指标对于二手车商来说是起到周转的作用的，但是新政实施之后，对于个人更新指标的次数进行了限制，所以就很大程度上影响了商户的正常运营，对于一些想卖车的人来说也只能选择寄卖的方式，因此就会导致生意要差很多，如果有了周转指标，那么在经营方面也会方便得多。
二、北京小客车新政实施后该怎么选择？
北京小客车新政出来之后确实是几家欢喜几家忧，至于该怎么选择可以根据个人的实际情况，如果家庭着急需要用车，可以选择买新能源汽车来解决，当务之急如果家庭用车并不是特别着急，就可以继续摇油车号，虽然说增加中签的几率并不是特别大，但是迟早也是能够摇到的，所以可以先拿到新能源车指标比较好，因为政策有可能过几年又要变，现在一个新能源指标也没有坏处，并且现在新能源车也越来越成熟，可以选择的车型也越来越多，所以有条件的情况下可以自己安一个充电桩，而且现在北京公用充电桩也越来越多，市内出行是完全没有问题的。
北京出台二手小客车新政，这会给二手车市场带来哪些影响？
北京开始实施小客车指标调控新政,针对一个人名下有多辆车的情况,限制指标更新次数。二手车市场带来了一定的影响,车商无法通过自己的指标进行过户,在一定程度上也制约了汽车的消费,因为指标对二手车商起到了周转的作用。
会导致二手车市场更加的繁荣，然后也会影响二手车市场的销量，会推动全市汽车的流通循环，也会提高成交率，激活了二手车市场，然后会导致二手车的成交量回暖。
这让二手车市场会更加的规范，二手车市场的交易也会增长很多，也会让更多的人相信二手车市场，二手车的发展空间也会越来越大，二手车行业也会有一个新的春天。
会影响二手车的交易量，会影响市场的利益，也会影响市场的发展，也会影响市场的稳定，会影响人们选择。
会更加方便。
北京出台二手小客车新政，这会给二手车市场带来哪些影响？北京开始实施小客车指标调控新政，针对一个人名下有多辆车的情况，限制指标更新次数。二手车市场带来了一定的影响，车商无法通过自己的指标进行过户，在一定程度上也制约了汽车的消费，因为指标对二手车商起到了周转的作用。但是新政策实施后，个人更新指标的次数有限制，很大程度上影响了商家的正常经营。对于一些想卖车的人来说，只能选择寄售，这样会导致生意差很多。如果有营业额指标，做生意就方便多了。
北京小客车新政实施后如何选择？北京小客车新政出来后，确实有人喜有人忧。至于如何选择，可以根据个人的实际情况来做。如果家庭急着用车，可以选择购买新能源汽车解决问题。如果家庭不是特别着急用车，可以继续摇燃油车号。虽然增加中标几率不是特别大，但早晚是可以摇到的，所以还是先拿到新能源车指标比较好。因为过几年政策很可能又变了，现在一个新能源指标也没什么坏处，有条件的话可以自己装一个充电桩，而且现在北京的公共充电桩越来越多，市内出行也没什么问题。
周转指标新政中明确规定，二手车公司收购的乘用车周转指标数量不能超过交易市场内公司租赁车辆数量或交易市场外规定的停车位数量，但二手车公司出售收购的乘用车的，仍可继续申请周转指标。根据新规，待交易的小客车不允许上路。交易完成后，要求二手车公司将二手小客车投放到交易市场的停车位或交易场所外的固定停车位。这是为了防止一些客车离开交易场地后随意停车，滋生僵尸车的各种乱象。
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