本文目录一览：
- 1、武汉的士收费标准
- 2、武汉出租车打表计费怎么算
- 3、武汉出租车怎么计价
- 4、武汉市的的士价格怎么算的？起步价？每公里的价格？
- 5、武汉市的的士价格到底是怎么算的？
- 6、从华中科技大学坐的士到武汉大学要多少钱？
- 7、查一下武汉大通公司出租车目前每月租金是交多少钱
- 8、武汉的出租车起步价多少钱？含几公里？以后每公里多少钱？
- 9、武汉出租车一公里多少钱？30公里得多少钱？急
- 10、武汉的出租车多钱一公里 起价多少？
武汉的士收费标准
摘要：对于武汉的出租车计费标准，可能很多朋友只知道起步价是10元，而对起步价之后的费用则知之甚少。如果出行距离较远，累积的费用会相当可观。下面将为您详细介绍武汉出租车的收费标准。
武汉出租车收费标准：
1. 起步价
武汉市出租车起步价为10元，其中包括2公里的里程费和3分钟的等待时间费。
2. 里程费
武汉市出租车的里程费是按照里程计价的，每公里2.5元。如果里程超过8公里，里程费将按照每公里3.5元计算。
3. 时间费
武汉市出租车的时间费是指在慢速行驶或停车等待时产生的费用，按每分钟0.5元计算。但只有当等待时间超过3分钟时，才会开始计费，计费单位是分钟。
如果行程较长，乘坐出租车的费用可能会比较高。因此，建议来武汉的游客选择正规出租车。
摘要：对于武汉的出租车计费标准，可能很多朋友只了解起步价是10元，而对起步价之后的费用则知之甚少。如果出行距离较远，累积的费用会相当可观。下面将为您详细介绍武汉出租车的收费标准。
武汉出租车收费标准：
1. 起步价
武汉市出租车起步价为10元，其中包括2公里的里程费和3分钟的等待时间费。
2. 里程费
武汉市出租车的里程费是按照里程计价的，每公里2.5元。如果里程超过8公里，里程费将按照每公里3.5元计算。
3. 时间费
武汉市出租车的时间费是指在慢速行驶或停车等待时产生的费用，按每分钟0.5元计算。但只有当等待时间超过3分钟时，才会开始计费，计费单位是分钟。
因此，如果行程较长，乘坐出租车的费用可能会比较高。建议来武汉的游客选择正规出租车，以免产生不必要的费用。
武汉出租车打表计费怎么算
起步价加公里费。武汉市出租车的起步价为10元，包含了3公里的路程。超过3公里，每公里的价格为2.6元。夜间22：00至次日5：00起步价为11元，每公里的价格为3.12元。
武汉出租车怎么计价
武汉普通的士6元起步价+1元燃油费，凯旋的士8元+1元燃油费，你说的23公里我给你估计一下，大概36.8+1的理论价格，不过按武汉市的交通状况，你这个距离基本上是汉口火车站到光谷的路程了，估计费用在43-45左右，如果特别堵，搞不好会过50.
武汉出租车自2010年12月11日起：
2公里内: 6元(起步价)
2.3-2.7公里:7元
3公里: 8元
3～10公里: 1.4元/公里
10公里以外: 2.1元/公里 (加50%返程费用<已经加了>)
●另外,每次加收0.5元燃油附加费。
标准计法
23公里价格 = （3公里: 8元）+ 2.1元/公里 × （23-3）公里+0.5元燃油附加费 =50.5元
（12月1日）至12月10日，武汉市12317台出租车将分批分时段前往市内三个指定地点，将计价器调为新计费程序（2公里内6元），在这10天的调整过渡期内，新旧两种计价方式将同时存在，从12月11日开始，所有出租车按新标准计费，没有调好计价器的车辆不得上路。
2公里:以内6元(起步价)
2.3-2.7公里:7元
3公里: 8元
3～10公里: 1.4元/公里
10公里以外: 2.1元/公里(加50%返程费用)
自现在起,每次加收0.5元燃油附加费 23公里50块左右呢。
武汉市的的士价格怎么算的？起步价？每公里的价格？
如果17.2公里在不堵车的情况下富康988、爱丽舍、东风S30打表37.8元+2元燃油附加费，凯旋车40.8+2。
地图与实际有区别的，根据经验现在行车可以走二环线水果湖隧道实际距离要少一点。
武汉市出租车计费比较复杂告诉你一个简单的办法， 在武汉搭乘出租车价贴6元1.4元/kM的富康988、爱丽舍、东风S30,里程小于7公里每行驶一公里≥2.1，大于7公里=2.1，车速低于12公里等候计费3分钟0.7元。
一般的的士起步价6元（2公里），每公里1.4元。有一种看起来豪华一点的出租车（好像叫凯旋）是8元，每公里2元。现在燃油附加费是2元，就是车费外另外加2给司机。17.2公里价格大概是：
普通的士费是这个价格 6元+15.2（16公里）乘1.4元+2元燃料费=30.4元
如果搭上的是好的士费用 8元起步+16乘2+2元=42元
武汉市的的士价格到底是怎么算的？
武汉市客管处工作人员介绍，该市的士现行计费包括了两部分——路程费和候时费。
候时费计算方法为：车速低于12公里/小时便算做候时，而且候时时间是累加的。候时总时间每满3分钟便会被自动折合成0.5公里路程，并入计费。
路程费则是分段计费的：1公里以内3元，1-1.5公里为4元，1.5-2公里5元，2-2.33公里6元，2.33-2.66公里7元，2.66-3公里8元。超过3公里按每0.5公里计一次价，也就是说，到3公里时计价器显示金额为8.7元，到3.5公里跳到9.4元；而超过7公里后，每公里价格变成了2.1元，且每0.5公里按1元与1.1元交替跳价
2015年1月25日起，武汉市中心城区客运出租车将正式实行新营运价格标准。新标准规定，普通出租车起步价收费为3公里10元；凯旋出租车收费2公里10元。每公里租价方面，普通出租车涨至1.8元，凯旋出租车涨至2元。此外，乘车10公里以上将加收每公里租价50%的回空费；每累计2分半钟将加收1元等候费；电召费每车次为4元。
同时，武汉市物价局也将完善出租车营运价格与燃料价格联动机制，将现行运价与油价联动改为运价与车用天然气价格联动。以本次运价调整时车用天然气价格4.99元/立方米为基点，5.89元/立方米为启动点，气价每涨跌0.9元/立方米，每车次提高或降低燃料附加1元。每次启动联动机制，10个工作日内实施到位。
以你的25元推算,,大概可以坐15站路左右的距离
还是很远的了..
除非你不是本市的人
坐的士很容易被兜圈宰的...
出租车还预约到个P，NND 每次电话过去都没车来，武汉电招太坑了，我现在在我佳会员制快捷租车办了个会员，他们家有短租车，按公里算的，10公里才20块，比出租车舒服多了，最关键是他们没时间计费，只按公里！
路程费：1公里以内3元，1-1.5公里为4元，1.5-2公里5元，2-2.33公里6元，2.33-2.66公里7元，2.66-3公里8元。超过3公里按每0.5公里计一次价，7公里以内1.4一公里。超过7公里，每公里2.1，按每0.5公里1元与1.1元交替跳。
候时费：车速低于12公里/小时便算做候时，而且候时时间是累加的。候时总时间每满3分钟便会被自动折合成0.5公里路程，并入计费。
现在还要加上0.5元的燃油附加费。
另外出租车一般都四舍五入了，当然你也可以给零钱或要求司机找零。
所以你打的去一个地方要25块，如果一路顺利没堵车的情况大概12、13公里左右，但是堵车的话距离就无法计算了。
从华中科技大学坐的士到武汉大学要多少钱？
到信息学部（广埠屯）和大门区别有点大。
再就是武汉的的士分几种，有起步价8块的，也有起步价6块的，起步价不一样算法也不一样。
如果你坐的蓝色的的士，起步价一般是6块，坐到武大总共大概13块钱，黄色的的士大概要2块。坐到大门的话大概要16-18块钱。
上次早上我坐的时候是20，看你到哪个门吧，两个学校都那么大 。
还有的的士起步价是8块的，车子比较新。一般的话，20块左右。堵车的话就另当别论了。
15元
华科比较大价格不好算
1、在武汉市出租车2.0公里以内收费6.00元，平均每公里收费是3.00元
2、在2.0至2.9公里区段时，是按每0.5公里计一次价，每次计价收费1.00元；该区段的收费小计是2.00元，加上第一项的收费，两项合计收费是8.00元。平均每公里收费约为2.76元。
3、在3.0至6.9公里区段时，是按每公里1.40元收费。其计费方式是按每0.5公里计一次价，每次计价收费0.70元。该区段的收费小计是5.60元，加上第一、二项的收费，三项合计收费是13.60元。平均每公里收费约为1.97元。
4、超过7公里以后，是按每公里2.10元收费，其计费方式是按每0.5公里计一次价，每次计价收费按1元与1.1元交替跳。
查一下武汉大通公司出租车目前每月租金是交多少钱
每月3930。武汉大通汽车出租有限公司是由武汉运通实业有限公司、武汉贝特汽车服务有限公司、湖北公路客运（集团）有限公司、武汉市第二汽车运输公司于二00二年重组而成。公司现拥有1510辆出租车，主副班驾驶员4100余人，是湖北省最大的出租汽车专业企业，交通部重点联系企业。
武汉的出租车起步价多少钱？含几公里？以后每公里多少钱？
起步价（3公里之内）6元，之后是每公里1.5元，8公里以后，每公里按2.2元收取。
在20世纪40年代和50年代，并非所有人都适合打车。当时，出租车专门负责接待外国国家元首、政府首脑和高级官员、参加交易会的外商、华侨、港澳同胞等。它被称为广州的“国宾车队”，需要用外汇券才能乘坐。
在20世纪60、70年代，出租车行业发展为等待乘客、乘客到车站找车、司机接送乘客的固定场所。在完成一次接待后，司机必须返回服务点，在没有乘客的情况下等待下一次离港指令。20世纪70年代中后期，随着人们生活水平的逐步提高，对出租车的需求日益增长。
出租车的发展：
出租车行业收取各种费用。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费主要包括行政事业性收费、政府资金、政府集资、摊派、运营服务费等收费；道路运输年检费、道路运输经营许可证成本费、经营驾驶员资格考试费；交通管理费、客运管理费、保安费、特种行业检查费、机动车排污费、城市公用事业附加费。
“企业剥削”仍然是一群咬牙切齿的出租车司机。出租车经营的主要难点是企业开发，这是很多出租车公司的商业秘密。企业剥削无处不在。出租车公司是出租车特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获得了经营许可证、经营权和司机选择权，从而形成了出租车公司的模式和模式。
全国出租车公司一辆车的月平均成本约为6000元，司机每月向公司缴纳的“捐款”从几千元到一万多元不等。北京和上海的月薪约为5000－8000元，广州约为8000－10000元，深圳的月薪最高，为10000－13000元。按此计算，出租车公司的营业利润出奇的高，出现“司机差、乘客少、公司富”的情况就不难理解了。
起步价（3公里之内）6元，之后是每公里1.5元。
8公里以后，每公里按2.2元收取。
等候不超过5分钟不加收费用。超过5分钟的，每5分钟加收1.5元，不足5分钟按5分钟收取。
没有燃油附加费。
如果10公里以上的长途，建议你跟司机讲讲价，这样可以稍便宜些。
南昌出租车价格：起步价（两公里以内）6元，8公里以内1.9/公里，（6+公里*1.9）。8公里以外2.85/公里（公里*2.85），2-8公里之间是1.9元，超过8公里，每公里加收2.85元，晚上11点到次日早上5点，起步价6.6，2-8公里之间是2.3元，超过8公里，每公里加收3.45元，
6块，三公里，以后没公里1.4，然后燃油费1.5元
武汉出租车的起步价是6元，含3公里以内，超出三公里之后每公里1.5元，8公里之后就是每公里按2.2元收取车费。一、武汉出租车“一键叫车”平台上线啦！武汉出租车论坛获悉，武汉出租车“一键式叫车”平台近日正式上线。自从网约出租车合法化以来，出租车要有自己的出租车平台已经是业界的呼声。武汉出租车当局根据舆论在网约创建了这个出租车平台。武汉市民还有一个打车的选择。一直以来，为了在多拉，跑得快，武汉的出租车司机都成了无业游民，在各种网约平台上寻找运营订单，总感觉像是在端别人的碗，现在终于有了自己的出租车平台。武汉出租车平台是武汉出租车的专属网约平台，在这个平台上的所有体验都会得到武汉出租车的官方关注，也就是就地区而言，武汉出租车平台的服务比社会上其他网约平台更专业、更权威。二、武汉出租车叫车平台的推广问题出租车平台建成后，推广是个问题。没有社会乘客的认可，你最好的平台也没用。相关人士向论坛表示关注，平台(指武汉出租车)有自己的APP，乘客可以直接下载、叫车，但APP推广难度大(滴滴等网上汽车平台靠“砸钱”引流)，我们不可能解决。所以现阶段需要通过各种平台的各种内置巡航车调用车钥匙。我们的司机也要在后期运营中推广，同时要提供好的服务，吸引乘客下载。论坛认为，平时积极向乘客宣传出租车平台是每个出租车司机的责任和义务，因为平台是出租车自己的，平台得到社会乘客的认可，自然是出租车司机受益。在推广中，不能以司机的宣传为主体。能不能叫官方资源，比如当地主流媒体的宣传报道，参考高速公路的思路？在省内设计建设高速公路时，路边必须有FM927指定的交通广播广告牌，否则高速公路将无法通过检查。武汉APP可以指定武汉广播媒体为任务，长期进行广泛宣传。由此可见，搭建的各种叫车平台，都是为了新市场的补缺，最终，传统的出租车还是要靠服务这个内核来存活，网车出来后，很多出租车司机仍然沉睡在垄断上今天要求政府打击黑车车，明天要求政府去管网查车合规等等。不管怎么说都把客户的流失归咎于政府，很少有人考虑为自己做好服务来面对竞争。
武汉出租车一公里多少钱？30公里得多少钱？急
别打车，我从天河机场出高速口，又回机场，75元，别打车
不堵车的话大概80块左右~
根据2015年颁发的出租车运营标准。
普通出租车起步价收费为3公里10元，超出3公里后每公里1.8元，乘车10公里以上将加收每公里租价50%的回空费。所以如果是30公里，那应该是77元。
凯旋出租车起步收费2公里10元，超出2公里每公里2元。乘车10公里以上将加收每公里租价50%的回空费。所以如果是30公里，那应该是86元。
扩展资料
第二十八条、驾驶员应当遵守下列规定。
（一）随车携带从业资格证和巡游车道路运输证或者网约车运输证。
（二）、保持车身内外整洁、设施设备完好。
（三）、按照规定的计程计价方式和标准收费，提供符合税务部门规定的发票。
（四）、按照乘客意愿使用空调、音响等服务设备。
（五）、未经乘客允许不得另载其他乘客。
（六）、不得在车内吸烟，营运中不得进食。
（七）、法律、法规规定的其他要求。
第三十四条、驾驶员在从事巡游车营运服务过程中有下列行为之一的，乘客可以拒绝支付车费。
（一）、不按照规定的计程计价方式和标准收费的。
（二）、不出具车费发票的。
（三）、起步价里程内因机械故障、交通事故等原因无法完成运送服务的。
（四）、未经乘客允许另载其他乘客的。
参考资料来源：武汉人大官网-武汉市出租车管理条例
武汉的出租车多钱一公里 起价多少？
起步价￥3元/3公里，然后8公里以内是￥1元/公里，在8公里以外就是￥1.4元/公里。红灯等候的时候是￥1元/3分钟。
经常打的，有个师傅讲得特别详细，好象是这样。
不是这样的,3块起价(限1公里),2公里6块,3公里8块.以后每公里1.4
起步价1公里3元，2公里6元,3公里8元，3公里以后1。4元/公里，上车就要承担0。5元的油价补贴。
据《楚天都市报》报道，武汉共有1.2万余辆出租车，其中个体经营400多辆，其余分属96家出租车公司。因燃油价格不断上涨，出租汽车运营成本随之提高。
在听取各方意见、经过多次讨论后，武汉市出租汽车协会决定，今年8月到年底，各出租汽车公司向所属出租车给予一次性燃油补贴，标准为：营运车辆在100台以上的出租车公司和协会副会长单位每辆补贴700元，其他公司每辆500元至700元；可以发放汽油票或凭油票报销，不得以抵扣承包金方式补贴；年内分次补贴到位。
武汉市出租汽车协会称，补贴发放不到位的出租车公司，其出租车经营权明年将会受到影响。据测算，此次补贴总额将超过700万元。
据武汉市客管处处长熊普选介绍，从2003年7月至今，两年间油价共涨了5次，其中93号汽油涨至4.22元／公升。以每天消耗40公升汽油计算，两年前的油耗支出约为3360元／月，而现在则涨至5000元／月左右，据此，每辆的士每月利润减少约1600元。
但同时，3元起步价的执行，也使得武汉的的士毛收入增加了不少：此前每月全部收入约在9000至10000元，而此后则提高到1.5万元左右，所以总体来看，收入状况还是好于两年前，只是利润空间减小了不少。鉴于油价不断上涨，为保持出租行业的稳定发展，这才有了“燃油补贴”。
针对目前一些外地城市的士补贴标准要高得多的疑问，熊处长认为，武汉的补贴标准并不低。如上海的补贴分两部分：企业补350元、政府再补200元。据上海大众公司介绍，该公司每台车给公司提供的利润可达一年3万元，而武汉市出租汽车企业，每月向每辆车收取的管理费为800到1000元；另外，上海的士每月收取的税费共4200元，所补的200元就是从每月1000元的养路费中提出的；而武汉市出租汽车，各项税费加起来，每月每台为745.9元。鉴于以上实际情况，武汉市的补贴标准，应算比较合理。
接受采访的出租车司机们对此纷纷叫好，但也表示油价上涨是长期趋势，期待能制定一种应对油价变动的长效机制或调整出租车租价结构。
