本文目录一览：
- 1、上海租车跑滴滴怎么样
- 2、做网约司机有哪些坑
- 3、上海开网约车怎么样？
- 4、租电车跑网约车是个坑？租新能源车跑滴滴划算不
- 5、5000押金的网约车套路是什么？
- 6、上海的网约车超半数计程不精准，这对消费者有何影响？
- 7、租网约车骗局揭秘
- 8、跑网约车被租车公司坑了 怎么维护自己的权益
- 9、租车跑滴滴怎么样？
上海租车跑滴滴怎么样
上海租车跑滴滴不划算，租车费用太高了，赚不到钱。
从滴滴快车司机收费细则中可以了解到，平台每单抽佣20%-30%，剩余的才是司机真正收入。从上海网约车真实收入情况来看，如果评分不是很低的滴滴司机，一天接6-10单。上海租车跑滴滴短期租还是可以的，但不建议长期租车跑滴滴，滴滴租车价格跑两年的租金基本可以买一台新车，滴滴司机每天赚不到多少钱就是亏本，所以不建议长期租车跑滴滴。
只要具有滴滴双证才能注册滴滴网约车，否则非法运营上路，一旦被运管钓鱼执法将面临扣车和罚款的处罚。至于滴滴双证多少钱，其实只要通过考试和符合相关资质就能取得相应网约车运营证和驾驶员资格证。
滴滴司机注册要求
1、男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁，按照自然月计算。加入平台的所有驾驶员，年龄超出标准后系统自动解约退出。
2、关于驾龄，专车：3年以上驾龄。快车：1年以上驾龄。
3、准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆（分配代驾车辆）符合驾驶人准驾车型。
4、驾驶员背景审查。三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。犯罪记录筛查，不能通过犯罪记录筛查体系筛查的，不予准入。
5、车龄6年以内，行驶里程10万公里以内，支持加盟的车型，在注册页面“车型”中查看，车型列表中有的品牌车型，都是支持加盟的。
做网约司机有哪些坑
做网约司机有很多坑，如租车之坑、收入之坑等。
只是想跑短期的，那可以选择租车，如果要长期干下去，那这个租车的坑千万别踩。很多网约车平台都说只要你认真做，月入五位数是没有问题的，甚至能给你看日流水四位数的截图。但只能说，这是可以实现的，但完成的条件也是很苛刻的，你可能还没准备好。
首先说客单价，每座城市的客单价不一样，比如上海一天流水可能有三位数，三四线城市一天流水可能才两位数，这些都是有可能的。其次就是工作时间，全职每天早出晚归，那是真的早出6—7点出，晚归10—11点归。
做网约司机注意事项
始终将乘客和自身的安全放在首位，遵守交通规则，不超速，避免危险驾驶行为。确保你的车辆处于良好的工作状态，包括制动系统、轮胎、灯光、油量等方面。进行定期维护和保养，以确保安全可靠的运营。熟悉网约车服务相关法规和规定，确保你操作的合法合规，包括驾照要求、车辆注册和保险要求等。
注意个人安全，保持警觉，选择安全的停车地点，尽量避免夜间接单，考虑使用车载摄像头等设备进行记录。与乘客保持礼貌并建立良好的沟通，提供优质的服务体验。尊重乘客隐私，不过多打扰或主动交流私人话题。保持车辆整洁干净，让乘客感受到舒适。自己也要注意个人形象，穿着整洁，保持良好的仪态。
上海开网约车怎么样？
如果是外地人最好不要想着这件事。因为办不出双证，首先就算你非法营运，被抓到第一次罚一万，第二次三万。而且出了事保险公司也不会赔的，小事不要紧，大事等着倾家荡产吧。现在看个骨折都是十几二十万的。另外还要有沪牌，对外地人来说，这个就是很大的门槛。再说，就算有双证的上海人，也不建议去做。既然会开车就找个司机的活干干，何必拿自己的车去给人当狗。车损耗，人身体也很累，赚不到多少还真点低声下气，吃饱了！总之，不要去开滴滴！
还不错，我身边同事下班兼职跑滴滴，花两三个小时跑滴滴，也能赚个两百来块钱！平时下班没事，或者周末可以跑一跑赚点生活费！
我有个同事做顺风车，每天上班一单，下班一单，把油钱省了
在上海跑网约车建议新的外地人不要入坑！虽然网约车平台很多，但是个人还是要和上海的汽车租赁公司合作的，主要有三种方式:1、给公司打工，管理费2000，车辆押金5000，每天要求是600的流水(本人每天流水是保证在750上下，早上7点出车，晚上回来23点后收车，中间休息2次，停车位休息各1小时)，公司给油补3000一个月，发工资到手大概10K左右，除去加油，停车费，违章，吃饭等其他费用大概在6000左右 2、租公司的车子(租金大概在6500每月左右)，相对来说要比第一种方式轻松一点，收入相对来说大差不差。3、通过公司买车跑，有分期2年的，月供7500左右。有分期3年的，月供7500左右。3种模式给我个人感觉收入整体差不多，就是想轻松点和努力点的问题！！！再来说说上海的路况，现在上海限行区域比较多，违停罚款比较严重，不小心，动不动的就会收到交警的特别照顾(有违停陋习的建议过来试试，绝对可以帮你改正过来)！再说说上海的路，整体来说上海的路是还不错的，有几个大区域的高架立交，绝对会让你开的怀疑人生(延安高架虹许路附近的，内环高架到外滩，浦东世纪大道和陆家嘴环路，莘庄立交，鲁班立交等)部分路段不是你拿钱买教训，你绝对不会刻意去记的！总之，新来的外地人(哥们儿)想到上海跑网约车，建议你还不如想办法做点其他的！！已经在上海跑网约车的，能坚持的你就坚持下去，不能坚持的早点脱坑！！还有附上上海本地人对我说过的话:上海人上下班不开车，都是打车，在上海实在是没办法的上海人才会去开出租车和滴滴网约车的！想到上海做这行的，建议多想一下！！！！我已脱坑！！！
租电车跑网约车是个坑？租新能源车跑滴滴划算不
随着新能源汽车在网约车市场的普及，越来越多的司机选择从租油车转向租电车。然而，在这个过程中，许多司机发现租电车跑网约车并非想象中的那么美好，甚至有些人觉得这是一个“坑”。为什么会这样呢？以下是一些主要原因：
1. 租金高昂，成本回收周期长
以往租油车或油电混合车跑网约车的月租金大约在3000-4000元之间，而如今电车的月租金普遍超过4000元，并且还需要支付一万元左右的押金。按照每月4000元的租金计算，一年下来就是4.8万元，两年则是9.6万元。这样的租金支出，在两年内几乎可以买一辆全新的电车了。考虑到租金和日常开销，司机的实际收入并不高。
如果司机选择购买一辆价值十二三万的纯电车，首付5万分期2年，每月的月供实际上可能还低于租金。而且，当车贷还清后，车辆就归司机所有，既可以继续使用也可以选择出售。相比之下，租车意味着持续支付租金，而车辆始终不属于司机，这显然不太划算。
2. 租车合同中存在诸多不合理条款
许多网约车司机反映，租车公司往往在合同中设置各种对司机不利的条款。例如，限制一年的行驶里程、规定车损赔付标准等。这些条款不仅增加了司机的经济负担，还可能影响他们的正常运营。
此外，有些租车合同要求一次性签订多年，如果司机中途退租，不仅会被扣除押金，还需要支付违约金。这类不合理条款让司机在租车过程中处于非常被动的地位。
3. 租赁车辆新旧不一，性能参差不齐
为了降低成本，租车公司通常不会频繁更新车辆。这意味着司机租到的车可能已经被多位网约车司机使用过，车辆的新旧程度、性能状况都存在较大差异。
特别是电车的续航里程，在经过长期使用后，往往会出现明显的衰减。尽管租车时标称可以跑400公里，但实际使用中可能只能跑200-300公里。频繁的充电不仅增加了用车成本，还降低了接单效率。同时，旧车出现故障的概率也相对较高，后期的维修费用可能会成为司机的额外负担。
综上所述，对于想要租新能源车跑滴滴的司机来说，确实需要三思而后行。在条件允许的情况下，购买自己的车辆进行运营可能是更明智的选择。如果确实需要租车，那么在选择租车公司和签订合同时一定要谨慎再谨慎。如果不了解行业情况，可以向有经验的司机请教或咨询相关专家的建议。
5000押金的网约车套路是什么？
新人入坑，一来一个准，就是虚假的口头协议，真实的阴阳合同，骗押金扣司机收入
租车合同到期后押金无法退回，以各种理由的扣掉。
近年来随着网约车的盛行，越来越多的人将网约车司机作为过渡职业，这也催生了租赁公司的快速发展，俗话说，看着漫山遍野的羊，再善良的狼也会动点歪心思，前两年租赁公司与司机签订阴阳合同，通过以租代购套路司机等做法层出不穷。
租车的时候租赁个给司机承诺各种诱人的回报，等司机交完押金和租金入坑以后过了一个才发现自己被进坑了，等司机去退车的时候租赁公司又会以各种理由克扣司机的押金，最后司机基本上很难拿回自己的押金。
网约车租赁行业乱象由来已久，未来需要平台方，监管部门等多方介入才能解决，希望上海这样的类似悲剧不再上演。
网约车套路
套路一：低首付是真的，高价买车也是真的
大多数司机，一开始都是因为以租代购买车首付低、门槛低而动了心。很多人因为没有稳定的工作和足够的积蓄，想买车却并不容易从银行贷到款，而以租代购只要付出相对较低的首付就能提到车，公司还包办上牌、缴税、保险等等事项，流程简单，看起来十分省心。
不过租赁公司是以盈利为目的的，一辆市场价7万左右的车，每月还款2580元，加上其它费用，前前后后算下来，司机要花近11万。而如果选择退车，按照协议，公司权没收押金和车辆，且还要收取退租损失金，数额一般都会按照剩余未到期租金总金额的30%计算。
也就是说，司机要么高价买车，要么高价退车，总之是肯定要大出一笔血。
套路二：口头承诺是假的，合同陷阱是真的
司机没买车前，公司销售们的承诺都相当动听，什么跑网约车轻松月入过万，什么下证快、保你过，一切仿佛都再容易不过。等司机一签下合同，入行跑起来才发现，承诺都是假的。
司机本以为以车养车，是一举两得，但现实是网约车市场日趋饱和，赚钱越来越难，尤其没有证的情况下，头上还时刻顶着非法营运的风险。司机向公司讨要说法，往往是被一再拖延推诿，最后又得个一切以合同为准，想要维护自己的权益是难上加难。
当初司机在合同上签下名字时，很多人出于盲目的信任，又没有足够的法律知识，并没有意识到里面存在的隐形陷阱。不少公司把风险都转嫁给了司机，自己却还能在法律上立于不败之地，都不怕司机去起诉。
套路三：所有权是虚的，过户难是真的
法律界人士指出，“以租代购的购车模式存在诸多法律风险，实质上购车方与售车方之间形成的是融资租赁关系。
即车辆的所有权与使用权分离，购车方虽然实际上最终承担购买车辆的全部费用，但在融资租赁合同存续期间，该车辆所有权仍然属于售车方，购车方无权对车辆进行买卖、转让、抵押等融资操作。”
合同没到期前，司机能做的，除了付车租，几乎就没有别的了。明明是自己花钱供的车，但所有权在公司手里。它想抵押给第三方，司机也没有办法阻止。
一旦公司卷钱跑路，司机的车被转移到其它公司，司机不但车拿不回来，还要继续交月供，坑到吐血。而即使顺利到了期，司机还要面临难以过户的风险。
公司就是不配合，司机根本没有办法。三年分期，司机养着车，真正赚了钱的却是公司：低价从车商拿车，赚司机高利息；拿司机车抵押贷款，再从中赚差价；从保险公司拿返点；从司机那扣违约金；从平台拿补贴。
江湖险恶，套路重重，再次提醒所有想入行的车友，入坑容易出坑难，一定要谨慎，多一点防备。
上海的网约车超半数计程不精准，这对消费者有何影响？
好，没有出租车了，网约车黑死你们活该
不止上海，全国的城市，所有网约车，都是一个大坑！！专坑那些一直认为网约车便宜的猪头三。（网约车其实并不便宜，甚至更贵）
会让消费者对网约车的印象不好，之前网约车还出过不少事情，再加上现在的网约车计程不精准，会使得一些人出行时选择其他交通方式。
这对消费者来说有着很大的影响，而且使得很多消费者要花费更多的钱财来打车，而且也骗取了消费者的信任。
这对消费者的影响还是比较大的，他们付出的金钱得不到对等服务，这也属于一种欺诈行为了，毕竟在消费者不知情的情况下多收取了很多费用。
这样的行为已经涉嫌欺骗消费者了吧？我觉得这样的行为非常不好，因为当消费者在使用网约车的过程中，本来都不需要花这么多钱，结果需要支付高昂的费用。特别是对于一些经常使用网约车的用户来说，这样的行为就是属于在杀熟，没有任何道德感可言。
小伙伴们在出行的时候都会使用网约车，通过这样的一个方式来快速到达自己想要到的目的地，可以说网约车的出现方便了每一个人，因为以前在打车的时候都会去拦计程车，但是很多时候都拦不到，这个时候就会使用网约车，网约车的出现本来挺好的，但是很多人却发现网约车的计程和计时不精准，对于这样的一个情况很多消费者都非常不满。
上海的网约车有半数计程不精准。
我也是刚看到这个测试，刚刚看到这个测试数据的时候，我本人表示非常震惊，其实题主你只是说了一半，你只是说上海有超一半的计程不精准，但是有另外一半的计时也不精准，所以这也就意味着几乎上海的网约车，所有的车辆都是计程和计时偏高的，对于这样的一个情况，作为消费者肯定是要多花冤枉钱的。很多时候我们都会凭经验去估一个价格，但是当到达目的地之后会发现这个价格是要比自己预估的价格偏高的，这个时候不要怀疑你的预估，很可能是因为网约车的收费增加了。
这对消费者有何影响？
首先我们要知道这样的行为本来就是不正规的，换句话说是有打擦边球嫌疑的，如果这样的行为一再发生，那么消费者的合法权益是没有办法得到保护的，所以作为消费者，当我们看到有网约车的计价不准确的时候，这个时候一定要敢于质疑并且发出挑战，通过这样的一个形式来维护自己的合法权益。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，为什么要多给这样的费用呢？
我觉得平台需要有效监管。
对于这样的一个情况，网约车首先是有平台的，平台其实是有义务去做到有效监管的，换句话说即便平台没有办法进行监管，当用户进行投诉的时候，平台要积极去处理这样的事情，同时我也觉得网约车行业也是缺乏相应的标准和监管机制的，这也是为什么现在的很多网约车都会出现各种问题的一个重要原因，对于这样的一个情况，还有待于这个行业进一步去调整和规范。
租网约车骗局揭秘
近年来，网络驾驶行业发展迅猛，其中租车和购车是最难的行业之一。
近日，成都20名司机陷入无法开通网上驾驶服务和无法退车的两难境地。据媒体报道，这些司机被租车公司以不同的价格卖给同一辆车。
然而，对于所谓的合规车辆，驾驶员手中的平台账号无法注册，车辆和人员的身份证也没有解决。司机想把车还回去，交了1万元的罚款后，他发现自己的贷款信息还是过期了。
一开始，公司承诺每月收入1万元的网上保险服务，但最后，司机背负债务，信用不良，买不起油，赚不到钱，不停地开门，没有门，没有眼泪。
像这样的新闻太多了，司机们在路上等着租一条水沟也有很多常规的事情要做。
套路一：低首付是真的，你昂贵的车也是
大多数司机最初的动机是低首付和从汽车租赁公司购买汽车的低门槛。许多人想买车，因为他们没有稳定的工作和足够的存款，但是从银行贷款并不容易。然而，只要他们支付相对较低的首付，他们就可以通过租车来买车。该公司还处理许可证、税务、保险和其他事务。
然而，租赁公司是为了利润。对于一辆市场价在7万元左右的车，每月还款2580元，加上其他费用，前后司机将花费近11万元。如果您选择退车，根据协议，公司有权没收押金和车款，并收取租金损失，金额按照剩余未付租金计算。
换句话说，司机要么在车上花更多的钱，要么在车上花更多的钱。简而言之，他必须付出大量的鲜血。
套路二:口头承诺是虚假的，合同陷阱是真实的
司机之前没有买过车，公司的销售人员承诺会有不错的业绩。每个月开一辆网车，很快就能得到一张卡来保护你，这很容易。一切似乎很容易。司机签完合同后，冲进了队伍，发现承诺是假的。
司机们认为用汽车来保养汽车有两个目的，但现实是，网上汽车市场越来越饱和，赚钱越来越难。特别是在没有驾照的情况下，负责人总是要承担非法操作的风险。当司机向公司要求解释时，他经常被一次又一次地耽搁。最后，他不得不以合同为标准。他很难维护自己的权利。
当司机签合同时，许多人因为盲目的信仰和缺乏法律知识而对隐藏的陷阱视而不见。许多公司把风险放在司机身上，但他们仍然可以在法律上立于不败之地，不惧怕司机的起诉。
套路三:所有权是虚拟的，难以转移是真实的
该律师表示，“汽车租赁模式存在许多法律风险。从本质上讲，它是当事人与汽车租赁当事人之间形成的一种融资租赁关系，即车辆的所有权与使用权分离。在此期间，用于融资租赁的车辆所有权仍然属于车辆，车辆一方无权对车辆进行交易、转让、抵押、再融资等操作。”
在合同到期之前，司机只能支付租金。这显然是你买的那辆车，但它是公司的。它想把它抵押给第三方，而司机无能为力。一旦公司有钱了，司机的车就会被转移到其他公司。司机不仅无法返回，还继续每月偿还抵押贷款，把血吐在罐子里。即使他们到达成功，司机仍然面临着难以转移的风险。
公司就是不合作。司机没办法。3年分期付款，司机自己保管车，真正赚钱的是公司:低价从车行拿车，赚取司机的高额利息;拿司机的汽车抵押贷款，然后赚取差价;向保险公司退款;来自司机的违约金;来自平台的补贴??
全国各地都很危险，再次提醒所有想要入行的骑手，真的有风险
跑网约车被租车公司坑了 怎么维护自己的权益
可以先找网约车协商解决若协商不成可以向当地市场监督管理部门投诉。也可以准备起诉状向法院起诉维护自己的合法权益。
租车跑滴滴怎么样？
别租了 西安的小桔太坑人了 租的车车况相当差 并且有问题了公司处理的很慢
租车跑滴滴不划算，分析如下：
首先是租车的费用，网约车公司一般都是以租代购，需要1万左右押金和一个月租金，一般10万左右的车型，一个月的租金是四千左右，这是硬性支出，哪怕你一个月一单不跑，也要出这个钱，一年大概就是5万元。
其次是油费，你在大城市北京，每天能跑的里程就算你高一点，每天能跑300公里，北京堵车油耗比较高，就算你按照8个油，现在92号油的油价是6.7元每升，滴滴加油便宜一点，就按照6元每升，每天的油费是144元，一年大概是5.2万元，没错吧。
那么你所有的开支就是租金和油费，大概是10万元左右。
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目前滴滴平台的抽成高达35%，你在北京，单价要高一点，起步价、长途费各种加起来，顾客的价格大约是3元每公里，而你能拿到的是2元每公里，按照你每天跑300公里算，你能拿到600元的收入，一年365天不休息，大概是22万元，扣除掉以上的开支，你能拿到大概是12万元。
听起来还能接受是不是？但是这是你365天全年无休，每天工作12个小时，保证平均每天跑300公里的前提下拿到的，如果你一个月休息2天呢？如果你每天工作不到12个小时呢？如果你因为长时间开车落下职业病。
对了，这还没算你的社保，你没有缴纳一分钱的养老保险和医疗保险，如果每个月再扣掉1000多的社保呢？你还能挣什么钱？你完全都是在给平台给租车公司打工，你的时薪可能比肯德基的服务员还低。
