本文目录一览：
- 1、油价何时降
- 2、就在这个月底，95号汽油或将回归7元时代！
- 3、油价或迎今年首次大幅下调，油价会重回7元时代吗？
- 4、油价或再次下调，92号汽油有望重返7元时代，是否还有下降的空间？
- 5、油价终于有“下跌”迹象，是否还能跌到6、7元时代？
- 6、车主加油再等等！油价或迎“三连跌”，是否有望重回“7元时代”？
- 7、油价或迎下半年最大降幅！多地92汽油有望重回“7元时代”
油价何时降
2022年油价有望下跌。
2022年油价能降回到6元时代的可能性比较小，不过92号汽油回到7元时代的可能性比较大，看2023年油价是否能回到6元时代。从发展的角度来看，油价不可能回到6元时代。决定油价价格的因素有很三个：
1一是石油供应量，从理论上讲，石油供应量越大，各石油公司在相互竞争中会把油价挤压下去。从这个角度来看，油价是有可能回到6元时代的，但世界上那些产油国也不笨，当市场上石油供应量过来时他们会减产稳定油价。目前世界上最大的石油组织欧佩克就经常干这事，动不动就减产，所以想让石油价格大幅度下降基本不可能。
2二是市场消费量变化，从经济学理论上讲，市场对油料需求越大，那么油料的价格就会存在上涨的空间。反过来说，当市场对油料的消费萎缩，那么油料厂商就被迫降价保证其市场份额。但是大家都知道，随着工业化发展，各方面需要消耗油料的机械越来越多，尤其是私家车不断增加，会进一步推动社会对油料的需求，因此油价会不断上涨。
3三是货币因素，货币会直接对物价产生影响，货币发行量越多，物价上涨的越厉害，相反的减少货币发行量，物价就会下降。总得来说，2022年油价有望下跌，看下半年是否会有下降的可能吧。而今年油价降回到6元时代的可能性比较小，可能性几乎为零。
油价一直在涨是为什么
国内石油产品价格调整窗口将再次打开。在本周期的前九个国内工作日，原油变化率为142%。
石油产品价格每吨将上涨65元，虽然范围不大，但如果再次增加，由于不断调整，车主仍会面临一些压力。在新闻方面，由于美国公布了出乎意料的强劲零售销售，市场对美联储紧缩政策的预期增加，美元整体上涨，国际油价下跌。美元走强显然会影响以美元计价的石油价格。对于持有非美国货币的投资者来说，投资成本肯定会变得昂贵，削弱石油期货的吸引力。
油价的突然调整是因为国际原油价格正在变化。我们必须知道，石油产品的价格与国际原油的价格密切相关。也就是说，当国际原油价格下跌或上涨时，石油产品的价格也会下跌或上涨。当然，由于石油产品是从原油中提炼出来的，这两者在价格上是密切相关的。这次的价格调整是为了降低油价，但不能超过8元/公斤的价格，所以并没有达到每个人的预期。
重要的是要知道，国内石油价格经历了涨跌，但仍然无法改变车主对汽车的使用。重要的是要知道，产品油价的上涨或下跌对车主使用汽车的成本有很大影响。新一轮油价调整即将到来，但油价上涨而非下跌，因此油价上涨将大大增加车主的汽车使用成本。油价突然调整与国际原油变化有关。美国非法驻叙利亚军队正在窃取美国石油，叙利亚80%的石油产量每天都被美国军方偷走。
在这种情况下，国际原油价格将不可避免地发生变化，因此国内石油价格已经调整。然而，这一调整并没有达到车主的预期效果，毕竟，这次国内成品油价格上涨相对强劲，因此这将导致许多车主增加使用成本。
国内油价为什么老是上涨？
国际油价比10年前降了一半，中国的油价却一直在涨，这有两个原因：首先，中国的汽油价格是以原油为基础的，今年以来原油的价格确实一直在上涨。其次，由于石油的进口税费这些年一直在涨，所以油价总是居高不下。
其实汽油价格一直上涨的原因很简单，最主要的原因就是最近的石油价格确实在上涨，但更多人则是表示不解，毕竟目前的国际油价也只不过是比10年前降了一半，那么中国的汽油价格按照进货成本来说也应该降一半，但是95号汽油目前已经突破10元每升。不管是出于推广新能源汽车还是让大家更少使用燃油汽车，这么一个现象的背后肯定是有其具体原因的。
一、直接原因：石油价格今年确实在上涨势头
最为直接的就是最近的石油价格确实在上涨，根据目前的汽油调价规则，目前国内的汽油价格是按照前20个交易日的价格来算的，这也就意味着前20个交易日石油成本上涨，最后表现在汽油价格上也就会上涨。石油运输到内地进行加工其实需要相当长的周期，而且这还有一些其他的成本，自然汽油价格最后也就只能一直上涨。
二、根本原因：税费增加所致
汽油价格一直上涨的根本原因就在于税费增加导致，由于每次石油上涨的幅度都能够刚好达到一个上涨的临界值，但是下跌的时候却跌不到下调价格的点，所以最后石油汽油价格表现出来就是一直在上涨。之所以大家对汽油上涨的价格很敏感，最为重要的是出行的时候总是要开车的，而开车总是需要加满油，但是随着油的价格越来越高，最后大家也就只能转变出行方式。
石油价格涨股票会涨吗
中国的油价之所以一直处于涨势，就是因为油质的提升增加了成本，同时，中国进口原油的成本也在急剧攀升，除此之外，中国进一步调高了石油的税费。
当大家看到国内外油价不统一的情况后，很多人都会对国内的油价产生很多的抱怨，其实国内的油价并不是随意定价，而是根据市场的情况来做出相应的调整。
一、中国的油价一直处于涨势，是因为油质提升增加了成本。虽然石油的本质并没有多少不同之处，但是随着提炼技术的升级，石油的品质也发生了翻天覆地的变化，由于现在的环保理念对于石油的品质提出了非常苛刻的要求。这使得石油公司必须要用更好的技术来提炼石油，不然的话，提炼出的石油根本达不到正规使用的标准，正是由于提炼技术的提升增加了成本，所以国内的油价才会一直上涨。
二、中国进口原油的成本飞速增长，是中国油价一直处于涨势的原因。由于中国是全球最大的原油进口国，这使得中国在石油问题上非常依赖进口，所以中国在调整油价的问题上，必须要考虑进口成本问题，由于这些年石油的进口成本一直不断攀升，这使得中国的油价必然会出现一路走高的情况。
三、中国调高了石油税费，所以中国的油价才会一直上涨。由于石油税费是中国的主要税收来源之一，所以保障石油的税费稳定，才能够保障中国的税收来源安全，由于这些年中国调高了石油价格当中所包含的税费，所以大家才会感觉到中国的油价一直处于上涨的态势。如果不是由于税费的原因，中国的油价根本达不到如今这种程度，所以适当调整税费，有可能会让国内的油价迎来下跌的趋势。
石油价格涨股票会涨。根据查询相关公开信息显示，石油价格的涨跌意味着经济景气度的好坏，它和股市的涨跌具有很强的关联性，一般石油价格上涨，股市也会随之上涨。A股市场对石油价格更为敏感，它决定了能源类企业的业绩好坏，其股价自然也随之波动。能源价格上涨，说明市场需求量变大，经济正在复苏，并且石油企业是A股中最大的权重股，对股市的涨跌影响巨大。石油的上涨也会影响到相关的股市板块，尤其是航空、交通运输和物流等板块，油价上涨会对这类行业带来更高的成本压力，从而影响其利润率，形成实质性利空。
就在这个月底，95号汽油或将回归7元时代！
依稀记得，去年由于国际局势紧张、“口罩”问题等因素的影响，国内的汽油价格水涨船高，去年7月份，广东地区92号汽油一度涨至8.80元/升；95号汽油也突破9元，涨至9.53元/升；98号汽油更是达到10.67元/升。国内油价一路飙升，使得燃油车主们是苦不堪言。
好在去年年底，国内解除严格的管控后，经济得到了复苏，油价也有所缓和。今年开始，截至到目前（3月23日）为止，国内油价已进行6轮调价，共“2涨2平2跌”，以广东为例，目前92号汽油7.73元/升，95号汽油8.37元/升，98号汽油9.51元/升。相比去年来说，油价已经有了明显的回落。
值得一提的是，下一次油价调整已经确定在这个月的最后一天3月31日24时开启，据了解，目前预计油价下跌440元/吨，折合升计算为下调油价0.33元/升—0.40元/升。
也就是说，按照目前的油价情况，如果月底油价按0.40元/升下调的话，那么95号汽油就可以重回7元时代，降至7.97元/升；92号汽油则会进一步降到7.33元/升。要是油价能回落到这样的价格，那对于广大燃油车来说，绝对是一大利好。
众所周知，在“口罩”问题，以及新能源汽车快速发展的影响下，去年常规燃油车（不含新能源车）市场受到了很大的冲击。
乘联会数据显示，2022年12月全国常规燃油车零售153万辆，同比上一年同期降6%；2022年全年常规燃油车市场零售1487万辆，同比下降13%。从数据可以看到，常规燃油车市场销量正在走下坡路，而居高不下的油价，也只会让更多的消费者转身看向新能源车市场。
在这般不利的情况下，车企们自然是坐不住了，于是，前段时间，湖北东风系便率先打响了燃油车“价格战”的第一枪，随后全国多个地区都相继加入了这波降价潮的队伍里，进一步助力燃油车市场。
再加上这个月底3月31日油价调整，如果调整能按现在预计的那样进行，那势必能再推动一把燃油车的市场销量。这样的双重利好之下，今年上半年常规燃油车市场销量估计能迎来大幅上涨。
最后
不管怎么说，目前，常规燃油车仍是国内保有量最大的车型，所以，油价不仅会影响到现有燃油车车主的日常用车费用，一定程度上还会影响到消费者选车。如果油价一直居高不下，那肯定会有更多的人愿意去选择新能源的车型。
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油价或迎今年首次大幅下调，油价会重回7元时代吗？
重回“7元时代”，今年的油价升到7年来的最高点，可能全国会有一半的城市回归到7元时代，油价的跌价是非常利好的。
暂时看来应该会的，现在这个价格正在下调，毕竟要考虑老百姓的承受能力，太高的话私家车就会闲置很大一批，开不起车。
油价有可能会重回7元时代，因为油价已经开始了下降趋势。
油价或迎今年首次大幅下调，油价会重回7元时代吗？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
油价上调触动着买车人们的心，而95号燃油早已全方位提升9元，坐落于低位。喜讯来啦，据新华财经报道，本周五夜里12时（4月15日24时）中国汽柴油零售价“第7轮”调整，或迈入“2022年初次大幅度下调”。
新闻记者认识到，国际原油价格4月12日大幅度增涨。截止到当日收市，纽约商品交易所5月交货的质轻原油期货价格增涨6.31美金，收于一桶100.6美金，上涨幅度为6.69%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格增涨6.16美金，收于一桶104.64美金，上涨幅度为6.26%。
石油输出国组织（欧佩克）理事长巴尔金多11日警示说，假如俄罗斯原油被全方位禁售，国际油价销售市场将遭遇明显的供货风险性。尽管国际原油价格重上100美金价位，可是针对即将来临的调整日，又不能让石油价格“由跌转涨”。
据金联创计算，截止到4月13日第八个工作日内，参照石油种类平均价为103.04美金/桶，弹性系数为-8.74%，相匹配的中国成品油零售价应下调615元/吨，换算为涨价，则有希望下调0.47到0.53元/升。
依照这一调整力度，买车人满油一箱50L机油箱将能省22-24.5元上下。值得一提的是，先前的7次调整，国内油价迈入持续7次上调（2022年6次上调＋2021年底1次上调）。“七连增”期内，国内油价总计上调约2125元/吨，折合1.69-1.71元/升。
国内油价上一次下调或是2021年12月17日，那时候汽、柴油机各自下调130、125元/吨，因而这轮调整也是国内油价近4个月至今的初次下调。现阶段，国内各地92号汽油油价维持在8.6-8.8元/升，95号汽油油价在9.2-9.4元/升。这轮下调后，绝大多数地方的95号柴油将重返“8元时期”。
油价或再次下调，92号汽油有望重返7元时代，是否还有下降的空间？
是有可能的。毕竟现在的价格很高，下降的可能性都是有的。油价是一直波动的。
根据机构预测，在此前的“第七跌”之后，这一次国内油价或将继续下调，92号汽油有望重返“7元时代”。据测算，截至9月30日第七个工作日，国内参考原油变化率为-3.72%，油价累积下跌约145元/
个人认为还是有下降的空间，因为曾经的九二汽油价格比较低。
油价或再次下调，92号汽油有望重返7元时代，很多网友比较关心，会不会出现持续下降的情况。其实大家可以关注一下我们油价调整的新闻，因为在我国油价调整是分周期进行调整的，一般分为10个工作日调整一次。但是我们油价也会有一个下限，就是油价在下降到一定范围真的是不会再有变化的。
油价的下降确实让大家比较开心，因为油价下降，很多人就愿意开车出行，能够开车出行确实能够给大家的生活带来非常多的便利，也能够节约非常多的时间，生活会变得比较高效；当网友们讨论这个话题的时候，就能够看出大家的关注度非常高。目前关于油价是否会持续下降，依然是一个比较关心的问题。大家可以多多的去了解有价调整的新闻，这样能够让大家及时掌握油价调整的信息。
虽然油价调整带来的利好是非常多的，但是油价下降之后，非常多的人愿意开车出行，同时也会产生堵车的情况，也会让大家的出行带来一定的问题。所以大家在这件事情上，一定要有一个客观的态度去看待这次事情，及时的做好出行安排不要当事情发生的时候措手不及。油价的下降可能会对汽车销售行业产生一定的推动作用，因为油价的下降会让很多有购车打算的人愿意购买车辆；同时也能够让汽车销售行业的工作人员，经济上有所缓解。
油价的下降所带来的利好是非常多的，所以大家可以根据自己的实际情况进行合理的安排，尤其是准备买车的人员一定要综合考量一下自己的经济实力，如果经济比较紧张的情况就暂缓一下，如果经济情况比较乐观，可以选择购买。
油价终于有“下跌”迹象，是否还能跌到6、7元时代？
一定会的，现在价格特别高，很多人都已经布满人肉汽车了，这不是一个好的情况，最后价格一定会特别低，也会支持让人们买车的。
我认为跌到六七元时代的可能性还是非常小的，毕竟现在油价只是在一段时间内出现下跌状况，我认为想要跌到这种情况，首先就是要跟当前的国际局势有着非常密切的联系。
一定会的，现在价格特别高，最后如果想要让人们买汽车的话，那么价格肯定还可以回到原来的价格，只不过现在是时间问题罢了，应该多等一会儿。
还是有希望能够降到这样的时代的，毕竟油价本来就比较便宜，如果一直持续这样的价格，那么就会导致车辆销售遇到问题。
不能，油价不能回到6、7元的时代了，因为目前的市场价格已经进行了调整，虽然国际的油价已经降低，但是进口税还有一些列的人工成本费用并没有降低，所以降价是不可能了。具体如下：
一、国际情况紧张，进口税只增不减，油价不会下调到六七块钱。
目前乌克兰和俄罗斯的矛盾还没有缓解，世界的疫情也没有得到根治，所以进口的东西目前很难到国内来，进口税也因为疫情的缘故不断的上涨，从目前的情况来看，虽然国际的油价有下调的情况，但是国内的油价却一直没有变动，进口税也是一直不断地上升，再加上因为疫情导致很多人工的成本增加，这就导致油价绝对不会下调的可能性。
况且油价六七块钱已经是几年前的价格，不管是什么物价再怎么调整也不能调整近一半的价格，所以众位车主想要油价调整到几年前的价格无异于白日做梦了。
二、油价的上涨对新能源的推动有很大的好处，所以降价是不可能的。
其实对于国家来说，油价不断的上涨是有好处的，目前国内一直都在推崇新能源车，因为有汽油车的排挤，很多车主都不愿意更换新车，这段时间油价不断上涨，其实也算是一个新的开始，或许车主会因为油价的缘故开始考虑系能源车，将以前的燃油车就此替换也不是不可能，那对国家推崇新能源的产品也是有很大的好处的，毕竟汽油价格不断的上涨，但是电的价格却一直比较平稳没有上涨，综合算起来新能源的车就显得特别的划算了。
最后：
其实对于我们这些没有车的人来说，不管油价怎么上涨，都和我们的关系不大，看个热闹而已。
车主加油再等等！油价或迎“三连跌”，是否有望重回“7元时代”？
我认为石油的价格是非常有可能会回到7块钱的时代，国际上的石油价格已经出现了下跌，而且各个产油国家的产量也一直在不断的提升。
我相信这一段时间很多人都已经关注到了，石油的价格已经出现了下降，92号汽油的价格在很多地方都已经达到了8块7毛钱的价格。我们国家的石油的价格受到了国际石油价格的影响，而且我们国家这一段时间也在向市场投放石油。
国际石油产量在不断的增加国际上石油的产量一直在不断的增加我们国家的主要进口石油的来源是俄罗斯，俄罗斯和我们国家之间拥有着非常不错的外交关系，而且和我们国家签订了石油贸易协定。俄罗斯加大了石油的出口力度，我们国家能够以更低的成本购买的石油。
国内对市场进行了石油的投放国内的石油价格最高时已经达到了9块钱的水平，也正是因为对国内的很多行业的影响比较大，所以我们国家已经对市场投放了大量的石油，目的就是为了能够维持石油价格的平衡，才能够促进我们国家经济的发展，让更多的普通老百姓获得工作。
国际石油的价格在下跌这一段时间石油大宗商品的价格一直在持续不断的下跌，而且很多机构认为未来一段时间石油的价格还会进一步的下跌。石油价格的下跌对于很多国家的经济都会带来非常大的影响，而且俄罗斯已经发现了更大的油田，所以价格自然而然会受到冲击。
石油对于我们国家的经济发展来说是非常重要的，我们国家的各个行业都需要石油作为动力，快递行业农业制造业都必须要依靠实业才能够获得更好的发展，我们国家也必须要对石油的价格进行调整。
有望回到7元时代，甚至低于7元能够更大程度增加人们出行的意愿。
当然可以，现在价格特别高，很多人都已经换了新能源汽车，所以在未来价格肯定会很低，也可以实现加油自由。
这应该是不可能的，毕竟这样的价格实在太低了，就会造成市场的恐慌了。
这个汽油的价格迎来了大降价的话，那么有人就会觉得是否能够重回7元的时代，那么在我的看法来说，是基本上是不可能回到了机缘的时代，为什么这样说呢？那么首先呢第一就是在这个时代里面，那么现在的物价水平这么高，如果说这个汽油能回到气源的时代的话，那么就已经是非常低的一个价格了，一旦这个价格这么低的话，那么又会引起连锁反应的，毕竟这个价格这么低是不可能的事情，毕竟现在物价水平这么高，成本也是非常的高的，所以说是基本上是不可能回到7元的时代的，毕竟现在的物价水平就决定了这个汽油的价格绝对不可能会回到这么低的价格
成本高为什么说因为物价的水平导致这个企业不可能回到这么低的价格呢？那是因为现在的物价水平这么高，这就导致了，运输这些汽油与制作这些汽油的成本肯定是非常高的，而且人家售卖这个汽油不可能是亏本做这个事情，如果说亏本做个时间谁会去干这种亏本的事情，所以说这就导致了，即使现在汽油等价格持续的下降，那么也是不能回到这么低的价格的，现在之所以大降价的原因是因为之前这个企业的价格上涨到太高的地步，导致了现在持续的下跌
没有人会做亏本的生意我相信作为一个市场上的商人来说，那么是不可能去做这种亏本的生意的，那么即使现在的汽油开始降价了，那我依然是不可能回到这么低的价格，一旦回到这么低价格的话那么这些厂商基本上都要亏本了，没有人会去做亏本的生意，最后这个既有肯定会稳定到一个正常的价格，不可能太高也不可能太低
总的来说那么现在汽油的价格虽然持续的下降，那么依然是不可能回到非常低的价格的，因为现在物价水平这么高是吧，如果这个汽油的价格下降度这么低的话，厂商都要亏本了，而没人会去做亏本的生意，所以这就注定了汽油不可能回到这么低的价格
油价或迎下半年最大降幅！多地92汽油有望重回“7元时代”
12月5日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预计，国内成品油价格将迎来“两连降”。
本轮计价周期内，多空因素交织，国际油价震荡走低。一方面，美国经济仍面临多重挑战，市场担忧其需求或持续放缓，一定程度上拖累国际油价下行；另一方面，美国能源信息署数据显示美国商业原油库存大幅减少，且市场预计12月OPEC+部长级会议将继续减产，国际油价虽然获得一定支撑，但提振效果甚微，周期内油价仍在低位运行。
此外，欧盟各国宣布将俄油价上限定为每桶60美元，有分析人士表示，眼下俄罗斯乌拉尔原油价格已跌至60美元以下，该价格上限并不能伤及俄罗斯。金联创指出，欧盟各国拟定实施的俄罗斯原油价格上限高于此前市场预期，缓解了投资者对供应收紧的担忧，导致油价承压。
北京时间3日早间，国际油价走低。WTI1月原油期货收跌1.24美元，跌幅1.52%，报79.98美元/桶；布伦特1月原油期货价格下跌1.31美元，跌幅1.51%，报85.57美元/桶。
据中宇资讯分析，截至12月2日第九个工作日，中宇原油估价82.50，较基准价-7.00或-7.12%，对应幅度-410元/吨。暂预计12月5日24时成品油零售限价下调410元。
另据金联创测算，截至12月2日第九个工作日，参考原油品种均价为82.15美元/桶，变化率为-7.96%，预计本轮零售价下调410-420元/吨左右，折合升价约为0.31-0.35元。届时国内多数地区92#汽油或有望回归“7元时代”。
据中新经纬梳理，今年以来，国内成品油价格已经进行了22轮调整，呈现“13涨8跌1搁浅”格局，汽油价格累计上调1470元/吨，柴油价格累计上调1415元/吨。若本轮下调落实，则国内成品油调价将迎来年内第9次下调。
根据“十个工作日一调整”的原则，下轮调价窗口为12月19日24时。
展望后市，中宇资讯认为，市场对供需端的担忧逐步减弱，市场信心恢复或有助于国际原油价格进一步回升。未来汽柴油供应相对充足，但需求端始终未见明显起色。
金联创则表示，OPEC+的原油是否减产以及对俄油制裁还存在着不确定因素，原油或维持震荡局面，零售价即将兑现大幅下调，不过受近期原油反弹影响，新一轮变化率或正向开端，消息面利空影响或将减小。综合来看，短期内随着零售价下调政策落实，国内汽柴油价格或仍有一定跟跌空间，不过后期汽柴油需求或有分化，汽油抗跌性或强于柴油。
