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北京汽车租赁公司转让价格,神州租车“卖身”现离奇反转：上汽中盘弃子，北汽失而复得

admin admin 发表于2024-04-30 07:18:50 浏览7 评论0

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神州租车“卖身”现离奇反转：上汽中盘弃子，北汽失而复得

[汽车之家 行业]??一波三折的神州租车股权收购案突现戏剧性反转。7月20日午间，上汽集团宣布终止收购神州租车股份，下午神州优车便正式官宣，拟以每股3.1港币的价格向北汽集团转让其所持神州租车不超过4.43亿股股份，转让对价为最多13.72亿港币。在7月21日神州租车发布的正式公告中，除了神州优车手里的4.43亿股，北汽还将从大股东Amber Gem手中收购1.71亿股，总价5.29亿元。本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份。
至此，北汽与上汽对神州租车的争夺战尘埃落定。从结果来看，上汽和北汽发出的收购价格都是3.1港币/股，收购完成后，北汽将持有神州租车总计28.91%股权，成为神州租车第一大股东。
◆ 一次立足全盘的选择
神州优车为何最终选择了北汽?或许要追溯到双方的合作渊源。今年4月，北汽集团与神州优车集团就联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。
之后的5月31日，双方订立战略合作协议。但更重要的深度合作发生在2018年，神州优车收购宝沃汽车67%股份，成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。在转让宝沃的同时，福田汽车与神州缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式。
实际上，北汽集团对于此次收购神州优车持有的神州租车股份，也表示主要出于北汽集团布局出行生态的战略考虑，希望能够通过入股神州租车，完善出行板块的商业拼图，实现“传统汽车+出行产业”的深度结合。
◆ 合谋大出行
随着中国人口结构变化以及汽车消费结构变化，消费者的出行需求也在升级。根据汽车之家与德勤联合发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察》，年轻人对待出行的态度更加多元化，95后对以网约车为代表的新型共享出行方式接受度更高，近四成为高频用户。他们已经把网约车、租车当作较为常规的出行方式。
为了顺应市场环境和消费行为变化，车企这几年纷纷布局出行服务。同时，新能源汽车、产业升级转型等相关政策引导也在一定程度上起到了推波助澜的作用。而从经营本质上来看，出行服务更是车企长期发展的必然选择，可以丰富商业模式，进一步增强品牌和客户黏性。
北汽集团在出行领域的布局最早可追溯到2014年。这一年，北汽集团提出了“从传统型制造企业向制造服务型和创新型企业转型”的转型升级目标。此后，北汽新能源作为北汽集团出行业务的急先锋，推出了面向不同人群、不同商业模式的“绿狗租车”“北汽绿行”“轻享出行”，北汽集团服务贸易板块鹏龙平台还打造了针对政企客户的分时租赁服务品牌“北京出行”。
2017年2月，北汽成立了以网约出租车经营、汽车租赁以及新能源汽车充电设施技术开发为主营业务的华夏出行有限公司，并逐渐将现有出行品牌纳入到华夏出行平台中来。截至目前，华夏出行业务已覆盖共享汽车分时租赁、网约专车、城市物流、整车出租等多种形态。
相比于互联网出行平台，车企提供的前装出行解决方案，可以更好地满足消费者个性化的出行需求，降低车辆制造成本，产生协同效应，而且可以在出行服务网络建设、运营牌照获取方面获得地方政府更好的支持。
不过具备互联网基因的第三方服务运营商累积了大量的终端用户和线上线下的运营经验，这是传统车企短时期无法赶超的。目前车企出行服务运营大多局限于自有品牌车辆，相比提供多种品牌车辆的服务提供者，整车厂的市场竞争力也会受到影响。
北汽入股神州优车正是取长补短之举。神州租车拥有的优质用户资源、技术系统、运营体系、以及稳定的运营团队能够对北汽集团出行板块形成有益补充，实现规模的扩大和市场占有率的提升。
◆ 神州租车前景几何？
截至7月20日，神州租车市值仅剩62亿港元，和巅峰时相比跌去了近9成。北汽以现在的价格入场，从资本层面上来，无疑是抓住了抄底的最佳时机。但外界质疑的是，此时的神州租车还能否担得起北汽对出行版块的期待？
根据神州租车2019年财报，其净利润仅0.31亿元，同比暴跌89.3%。虽然净利润大跌，但全年总收入同比增长19.4%，达到76.9亿元。其中汽车租赁收入49.2亿元，同比增长9.6%，在总收入中占比64%。
这意味着，神州租车主营业务并未出现下滑，净利润暴跌的原因可归结为4个方面：二手车销售疲弱、车辆折旧成本大幅增加、营业成本上升，以及旅游城市竞争加剧导致租赁收入低于预期。可以发现，成本大幅攀升是主因。
今年新冠疫情的蔓延更令神州租车雪上加霜。2020年第一季度财报显示，神州租车总收入为人民币13.25亿元，同比减少28.3%，净利润也由去年的微利下滑至净亏损1.88亿元。国内疫情虽然在第二季度有所遏制，但神州租车整体业绩走向仍不容乐观。
这一定程度上可归结为神州租车重资产模式带来的后遗症。资料显示，神州租车作为国内最大的汽车租赁企业，即使是在业绩下滑的这几年，也没有停止过车队规模的扩充。截至2020年3月31日，神州租车车队总规模为14.17万辆，网点布局1000家，覆盖全国300余座城市。
所谓“成也萧何，败也萧何”。对线下的重金投入虽然稳固了神州租车领先的市场地位，却也在黑天鹅事件爆发时成为业绩的拖累。2020年，神州租车暂停了新车购买计划，车队规模相比2019年甚至略有下降，运营重心转向盈利，并及时调整业务方向，悄然上线了年租模式。
当前车市新车销量严重下滑，传统租车业务增长空间有限，“以租代售”可以为消费者提供更多样的选择。对于神州租车来说，通过融资租赁切入汽车销售，突破了当前以旅游为主的消费场景，拓宽目标人群，也正好暗合了北汽“传统汽车+出行产业”深度融合的出行生态链，能实现与北汽集团整车研发体系、制造体系、分销和售后服务网络体系各大业务版块间的协同。
疫情的短期冲击不会影响出行服务的硬性需求及长期价值，北汽集团在入主神州租车之后，如果能在规模和利润之间寻找到平衡点和盈利点，进一步降低成本、提升运营效率、开拓新的业务模式，那么在国内外强敌环伺的出行市场，就有机会成功突围，在实现向制造服务型与创新型企业转型的道路上，赢得关键一役。（文/汽车之家 赵晶）

北京租车一年费用明细表多少钱

短租每年5000到10000元，长租5万左右，公司转让10多万。根据车牌出租的工作年限，价格不一定一样。租期一般短则1-5年，长则20年。大多数租约越长，价格越实惠，包括个人交易价格和机构交易价格。机构的交易价格略高于个人，机构会向其收取相应的服务费。根据不同的车牌车主，价格会随着市场行情的波动每半年调整一次。租汽车牌照时要注意：确定你的汽车牌照的用途和目的。比如很多外地人来北京只是为了赚钱，并不是为了在北京发展，也不是没有定居的打算。目前，他们没有资格参加抽签。这种情况下，他选择5年或者10年比较合适。全年价格相当优惠，从时间和金钱上来说都是最合适的。在大多数情况下，有两种方法可以租到汽车牌照。第一种方式是双方签订协议租用北京车牌，然后双方按照协议执行。第二种是当事人签订租赁北京车牌的协议后，到车管所办理抵押登记。第一种相当方便，风险略大；第二种风险略小，操作相当复杂。 百万购车补贴

北京出租车手续转让多少钱

租车手续的转让价格为15万元左右。
出租车转让手续
1、客运管理处报名的时候，需要司机合法有效的证件，包括：身份证、驾驶证，个别地方还需要提交无犯罪记录证明。有些城市还需要当地的暂住证（针对外地人）。
2、到达客运管理处指定考场考试的时候需要带齐：身份证、驾驶证、黑色签字笔（或2B铅笔）。
3、考试通过后，客运管理处会核发一个“资格证”副本。
4、去客运管理处领取资格证的时候，需要提交身份证、驾驶证、四张一寸免冠头像彩照。
5、拿着资格证副本到当地接收单位（出租车公司）报道时，需要司机出示身份证、驾驶证、资格证副本。然后可以换来一个资格证正本，就是放到出租车工作台上的那个卡片。
出租车营业证
1、营业证（手续）是8年，从法律角度来说，不是永久的，不过目前各地方都是满8年后凭旧证办新证。出租汽车营运权的年限的，一般为8～10年，各省市地区不同的规定有所差异，以当地交管部门的规章制度为准。
2、经营权是传统出租车汽车矛盾的焦点所在，部分城市出租汽车存在经营权期限不明、有偿使用、市场退出机制不健全等问题。出租车从业资格证出租车资格证就是从事出租车运营工作的司机在上岗前必须取得的一种资格证明。没有它，出租车司机就属于无证上岗。

再次抛售神州租车，陆正耀“神州系”面临解体

韩国资本介入，神州优车开始第五次甩卖神州租车，神州系再一次面临解体，前途未卜。
11月10日，神州优车发布公告，拟向MBK Partners的下属子公司Indigo Glamour Company Limited转让所持神州租车4.43亿股，转让对价17.71亿元，交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股权。所得资金，将优先用于偿还质押神州租车股权的借款。
与此同时，神州优车发布另一则公告表示，此前拟以每股3.1港元的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司不超过4.42亿股股份的交易，由于交易双方未能在最终交割日到期前完成交割，相关交易协议终止。
两则公告的发布，意味着“神州租车”再次更换接盘侠，未来难测。
神州租车：上汽不要，北汽不买
而值得关注的是，这已经是“神州租车”第五次更换买家。
今年7月20日，神州优车表示公司拟向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车有限公司的股份，完成交易后，公司将不再持有神州租车股份。
7月3日，上汽集团、神州优车同时发布交易公告，上汽集团成为神州租车新买家，欲收购相关股份。
6月1日，神州优车表示，神州租车的新买家变成了北汽集团。据公告，北汽集团将向神州优车收购不多于4.51亿股股份。
4月16日，Amber Gem成为神州租车第一个买家，并成功收购神州优车持有的神州租车部分股份。Amber Gem是美国私募股权投资公司华平投资的子公司，也是神州租车2012年7月9日完成B轮融资的唯一投资者。
可见，近7个月的时间，更换五次买家，历时4位买主，神州租车的交易变得扑朔迷离。而这一切，都源于今年4月初闹得沸沸扬扬的瑞幸咖啡。
今年4月2日，瑞幸咖啡爆雷，虚假交易22亿人民币，股价狂跌80%，背后的第一大股东正是神州优车集团董事长兼CEO陆正耀。证监会在对瑞幸咖啡立案调查的同时，对其境内关联的新三板挂牌公司神州优车股份有限公司、北京氢动益维科技股份有限公司涉嫌信息披露违法行为也进行了立案稽查，拟对神州优车、氢动益维信披违法案作出行政处罚。而受瑞幸财务造假的影响，神州优车开始售卖神州租车，回笼资金、填补空缺。
神州优车：各种问题接踵而至
此次，购买神州优车所持神州租车股份的是MBK Partners的下属子公司Indigo Glamour Company Limited。据悉，MBK Partners于2005年成立，总部位于韩国，是目前北亚最大的私人股本集团之一，管理着超过220亿美元的资产。
如果本次交易顺利，以神州租车为首的“神州系”将面临解体，神州优车不再持有神州租车股份，陆正耀也将完全退出神州租车。而此后，神州优车若想翻盘，也恐比登天。
陆正耀
今年8月31日，神州优车因未能按照规定时间披露2020年半年度报告被实施停牌。这也并非神州优车首次停牌，7月1日，神州优车因为未能按照规定时间披露2019年年报已经被停牌过一次。年报、半年报的延迟披露，足以看出神州优车的背后隐藏着巨大的危机。
今年7月31日，神州优车因涉嫌信息披露违法违规案，被处以五十万元的罚款；陆正耀被给予警告，处以二十万元的罚款。这有可能是造成其无法按时披露财报的重要原因之一，因为这次处罚主要针对神州优车收购北京宝沃汽车股份有限公司。
2019年1月，神州优车通过其实际控制的长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司收购北京宝沃汽车股份有限公司67%的股权，交易完成后，神州优车成为宝沃汽车的直接控股方。但神州优车未将其纳入2019年一季报和半年报披露的财务报表的合并范围中，涉嫌信息披露违法。其中，2019年一季报涉嫌少计资产不少于96.23亿元，占当期资产总额的58.32%；2019年半年报涉嫌少计资产不少于101.86亿元，占当期资产总额的64.05%。
本就问题重重的神州优车，又遇上瑞幸爆雷，可谓是一波未平一波又起，使其加速下行。
如今，退市的瑞幸，再次易主的神州租车，和仍未复牌的神州优车，都足以说明陆正耀的“神州系”难再坚持，恐早已回天乏术。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车租赁公司转让费用是多少

手续都齐全了,那当场就可以办的.你如果却什么材料的，会当场告诉你的。办理营业执照的费用大约100左右，各地可能会有点不同。

神州租车：5次易主的买卖，是没人要还是太抢手？

上汽不要、北汽不买，神州租车又找来了新买家。
11月10日晚间，神州优车发布公告称，为优化公司债务结构，公司拟以每股4.00港元的价格向MBK Partners的下属子公司Indigo Glamour Company Limited转让其所持参股公司神州租车4.43亿股股份，转让对价为17.71亿港元（约合人民币15亿元）。公告发出前，神州租车收于3.23港元/股，此次交易每股溢价23.84%。
买方MBK Partners（安博凯）成立于2005年3月，总部位于韩国，是北亚最大的私人股本集团之一，管理着超过220亿美元的资产。
本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份。这意味着，陆正耀已完全退出神州租车。

这已是神州租车年内第五次被变卖。
4.43亿股股份的对价也从13.72亿港元，涨到17.71亿港元。
今年，华平投资子公司Amber Gem、北汽和上汽都曾试图出手接盘，其中北汽两次出手，但均以失败而告终。
据悉，与出售资产公告一同公布的，还有另一则终止向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方出售资产的公告。
神州优车方面表示，内部召开的董事会会议和股东大会都曾审议通过将神州租车以每股3.1港元的价格转让的议案。但由于交易双方未能在最终交割日到期前完成交割，购买协议终止。

时间回拨到今年4月，瑞幸咖啡财务造假事件爆发，其背后的大老板陆正耀连同整个神州系都受到了或多或少的影响，神州租车尤为明显，股价可以说是“一泻千里”。
随后，神州租车一直在努力寻找接盘手。
第一个出手的“意向买家”是华平投资旗下AmberGem，买卖双方都是老熟人。
早在2010年，华平投资就参与了神州租车的B轮融资，此次收购分两批进行。然而，在第一批收购完成后，双方没了消息。
其后，携程、吉利都曾出现在网传的热门买家名单中，但最终只是“误会”一场。
北汽集团成为了第二个“意向买家”。
6月1日，神州租车宣布AmberGem收购终止，并与北汽集团签订无法律约束力的战略合作协议。根据协议内容，北汽集团将收购神州租车不多于4.5亿股股份，相当于公司股本总额的21.26%。如果交易达成，北汽集团将成为神州租车第一大股东。
正当人们等待这桩收购瓜熟蒂落时，1个月后，上汽集团半路“截胡”，成为神州租车的第三个“意向买家”。
7月2日，神州租车发布公告称，其子公司上汽香港拟以不超过19.02亿港元收购神州租车不超过6.1亿股股份，将神州租车的每股价格抬高。彼时若交易顺利，上汽集团将替代原实际控股人陆正耀以及北汽集团，成为神州租车第一大股东。

不过，仅18天后，神州租车再度回归北汽集团怀抱。
7月20日，神州优车公告称，公司拟以每股3.1港元的价格向北汽集团转让其所持参股公司神州租车的不超过4.43亿股股份，转让对价为最多13.72亿港元。交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份，北汽将持有神州租车约20.87%股份，同时终止与上汽香港的出售协议。
仅仅3个月，4次转手，除了不断更新的买家，还有不断上涨的卖价。
时至今日，买家再次“换人”。
不过，值得注意的是，此次安博凯宣布收购的邀约仍然是拟定阶段，关于此番交易是否成行？还是和当初北汽、上汽、华平投资一样无果而终，值得期待。毕竟，真金白银没到手，这笔买卖不缺反转的可能。

神州租车终究是不缺买家。
历经北汽拟竞购、上汽“截胡”、北汽退出后安博凯接盘，神州租车“买卖”的背后究竟散发着怎样的魅力？
事实上，当下的神州租车，并非一个好的出售标的。抛开受“瑞幸暴雷”下跌的股价不说，神州租车在2020年的业绩表现也乏善可陈。
财报显示，今年上半年，神州租车录得营业收入27.59亿元，同比下降26.3%；净亏损43.38亿元，去年同期净利润为2.79亿元。主营业务汽车租赁方面，该板块录得收入16.50亿元，同比减少34.1%。
截至6月30日，神州租车未经审计的资产总额为138.85亿元，负债总额为100.70亿元，资产负债率高达72.5%，现金结余总额仅为9.29亿元。

“神州的租车业务是各企业眼中的亮点。”
作为国内领军的汽车租赁企业，神州租车在相关领域内具有一定的市场份额和较为成熟的运营管理经验。
尽管目前整体亏损，但其他企业收购后可以利用神州租车先期已经完成的布局，助力后期自己的出行领域发展。值得注意的是，去年，神州租车遍布全国的门店网点数量超千家，即使在2020年3月的疫情期间，神州租车的月活用户也超过了246万，位列同类平台第一位。
当下，汽车企业正积极向出行服务供应商转型，北汽集团和上汽集团也是该领域的积极布局者。目前，北汽集团已经有华夏出行，上汽集团有EVCAR和享道出行，谁能拿下神州租车将对出行业务带来极大的助力。
上汽集团此前曾表示，本次收购如能按约完成，将有助该集团出行业务的加快发展。同时基于市场化原则，神州租车与上汽集团可在资产效率提升及服务创新模式探索等方面协同合作。

不过，“两度出价”的北汽或许还藏有别的小心思。
事实上，北汽与神州还有一段姻缘，来自宝沃汽车。
2018年12月，神州宣布正式收购宝沃67%股权，以39.73亿元从北汽福田手中完成收购，成为宝沃第一大股东。而彼时宝沃高达42.71亿元的负债也需由神州优车向北汽福田支付，二者合计约80亿左右。
不过，根据北汽福田之后发布的相关公告称，神州优车在收购宝沃汽车控股权之后，并未能如期缴纳全部收购款项，宝沃汽车从北汽福田获得的46.7亿元股东借款也变为了用固定资产抵债。至今，宝沃汽车的相关债务仍未结清。
也许，在北汽集团出行生态的规划下，还盘算着神州租车“以身抵债”的小算盘。
不过，竹篮打水一场空，这样一块饱受争议的“肥肉”最终落入了北亚PE巨头安博凯的囊中。而他同样“看中了”国内的出行租赁市场。
“中国是全球增长最快的汽车租赁市场之一，同时，中国汽车租赁市场渗透率依旧较低，目前仅占整个出行服务市场不到1%的市场份额，但增长潜力是惊人的。”安博凯相关负责人表示，神州租车的长期发展符合整个中国汽车租赁行业乃至更广泛的交通运输服务业的发展趋势。
据悉，安博凯此前已入股一嗨租车，此举收购神州租车，国内出行领域或将燃起新一轮“战火”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽再揽神州租车入怀：真亲密还是暗算计？

神州之争，上汽败“北”。
7月20日，上汽集团发布公告称，因后续相关谈判过程中出现了影响交易的新情况，双方未能就交割先决条件达成一致，因此放弃收购神州租车。
有意思的是，上汽刚刚撤离，新买家就已到位。

当日晚间，神州优车宣布，已与江西省井冈山北汽投资管理有限公司签订买卖协议，以每股3.1港元的价格向后者转让其所持神州租车4.4亿股股份，总价为13.7亿港元。由此，神州租车正式易主。
工商信息显示，江西省井冈山北汽投资管理有限公司大股东为北京汽车产业投资有限公司，而后者正是由北汽集团全资持有。
这意味着，在被上汽以高价截胡订单不到三周后，北汽又重新拿下了神州租车的购买权。
竞价场上的买卖
北汽有意，上汽夺爱。
这出资本大戏，最初的出价者名叫“华平”。
一直以来，华平都是神州系的老熟人。2012年，神州租车进行B轮融资，华平为其投资方，2015年，神州优车进行首轮融资时，华平再次入局。
4月16日，华平旗下子公司Amber Gem Holdings Limited（以下简称“Amber Gem”）与神州优车签订了买卖协议。根据协议显示，Amber Gem将对神州租车股权分两批进行收购，共近4亿股，总价格约10亿元。
但收购计划仅完成第一次的4.65%后，便遭遇了北汽集团入场截胡。
6月1日，神州租车发布公告称，神州优车于5月31日与北汽集团订立了一份无法律约束力的战略合作协议，根据战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿余股股份，约占神州租车已发行股本总额约21.26%。
而“无法律约束”，则意味着该“买卖”具有被撬的风险。

果不其然，一个月后，上汽集团也来截胡了。
7月2日，上汽集团突然宣布称，全子公司上汽香港拟以每股3.1港元的价格收购神州优车及Amber Gem持有的神州租车不超过6.1亿股股份，投资金额不超过19.02亿港元。
比北汽的出价高了近一倍，尽显诚意。彼时，缺钱的神州，也毫不犹豫的牵手了一汽。
但谁也未曾想过，仅仅18天后，剧情竟再次出现反转：热情的上汽选择了分手，难不成发现“买贵”了？
至于“谈崩”原因，目前官方并未给出具体答案，上汽集团董事长陈虹也只是透露出对神州租车未来运营方面的担心：“我们收购一家公司不是只讲收购，更重要的是收购后的运营，本着对公司及股东利益负责的态度，我们及时终止这次交易。”
简单来说，上汽不想花钱买一个未来不知道怎么处理的资产。

面对上汽的放手，北汽竟不计前嫌，再次杀回，并且签订了买卖协议，并非此前的无法律约束力的战略合作协议。
此时，扉旅汽车小编默默地想问一句，难不成北汽就没有面临“未来运营方面”的问题吗？
事实上，暂不谈未来，眼下的神州租车已“身处危局”。
根据其此前发布的业绩公告显示，2019年，神州租车总收入为76.9亿元，同比增长19.35%；净利润为0.31亿元，骤降89.3%。2020年第一季度，营收同比减少28.3%至3.25亿元，净亏损达到1.88亿元。
此外，就在神州租车宣布“易主”的同一天，神州优车发布公告称，因涉嫌信息披露违法违规等行为，被中国证券监督管理委员会立案调查。
不离不弃，北汽图啥？
“不离”，无非源于有用。
“神州租车的加入或将给北汽集团带来出行版块的优化完善。"
数据显示，2019年，神州租车年度营业收入达到76.9亿元，净利润为3077.6万元。车队总规模约15万辆，遍布全国300余城市的网点布局超过1,000家。
可见，神州租车在移动出行方面，不管从业务覆盖、市场积累及车队规模，还是所产生的经济效益，都是行业的标杆。而北汽旗下移动出行平台"华夏出行"虽成立已有3年载，但整体营运却是不温不火，鲜有人知。
“本次北汽集团如果能将神州租车纳入麾下，将大大弥补北汽在出行服务业务上的缺失，并且可以利用神州租车的品牌效应提升知名度，迅速打开市场。”有业内人士指出。

而除了布局出行领域，北汽此次对神州租车的收购也能为北汽新能源的销量寻找“大客户”。
受补贴退坡和上半年疫情的影响，连续七年蝉联纯电动汽车销量冠军的北汽新能源销量在今年惨遭滑铁卢。
据北汽新能源汽车的销量数据显示，2020年6月北汽新能源销量为3008辆，同比下降88.46%；2020年上半年累计销量为14700辆，同比下降77.44%。
“整车厂与出行公司合作，一个心照不宣的事实就是可以消化内部车企的销量目标。”
按照官方说法，神州租车将以更加灵活的销售方式为用户提供日租、代驾和融资租赁等出行产品，满足用户不同场景的用车需求，并为北汽及神州优车旗下宝沃汽车共同拓展市场，打造汽车产业的新零售模式。

而“不弃”，则是源于一份“校友情”。
北汽集团董事长徐和谊与神州租车创始人陆正耀是校友，两人均毕业于北京科技大学。徐和谊1982年毕业于钢铁冶金专业，陆正耀1991年毕业于计算机专业。
“校友情”在二人之间也并非首次上演。
扉旅汽车查阅资料显示，神州租车创始人陆正耀，也同时担任北京宝沃汽车股份有限公司董事长。而宝沃汽车，则在2018年底由神州系以约39亿元的价格从北汽福田手中买下了其67%的股权。
不过，根据北汽福田之后发布的相关公告称，神州优车在收购宝沃汽车控股权之后，并未能如期缴纳全部收购款项，宝沃汽车从北汽福田获得的46.7亿元股东借款也变为了用固定资产抵债。
至今，宝沃汽车的相关债务仍未结清。
至此，扉旅汽车小编不禁猜想，北汽对神州的不离不弃，或许只是简单的“方便追债”，至少没钱了神州租车还可以“以身相许”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽拟低价抄底神州租车，陆正耀能否成功脱手？丨车壹条

文｜贾天钰
图｜来源网络
传了两段绯闻后，这一次，神州租车能够成功被转手吗？
6月1日，神州租车有限公司(以下简称“神州租车”)发布公告称，北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)将向神州优车收购其所持有神州租车不多于450790855股股份，相当于神州优车持有神州租车的全部股份，占神州租车截至公告日已发行股本的21.26%。
关于北汽集团将入股神州系公司的消息坊间早有传闻。今年4月，北汽集团宣布与当时正处在风波中的神州优车达成合作，未来将在车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方面实现全面战略合作，在技术、产业链等方面进行资源优势的互补整合。在别人避之不及之时大方官宣，被外界视作是北汽抄底神州的信号。
加速剥离止损
事实上在北汽之前，神州优车已向Amber Gem Holdings Limited（Amber Gem）转让了所持神州租车4.65%的股份。
为了避免4月初爆发的“瑞幸事件”继续波及神州系公司，掌门人陆正耀早已开始筹谋为神州租车找“下家”来及时止损。此前，吉利、携程都传出要收购神州租车的消息，但很快便被正主严厉辟谣，这被外界认为是神州有意抛出的“烟雾弹”，希望以此炒作来挽救股价同时向外界“隐晦”地伸出橄榄枝。不久后，美国私募股权投资公司华平投资旗下子公司Amber Gem出手接盘。
4月16日，神州租车宣布Amber Gem将从神州优车手中分两批收购神州租车4.65%和12.46%股份，公告当日第一批股份收购计划已完成，Amber Gem持股比例由10.11%增至14.76%，神州优车由此获得约2.3亿港元。
事实上，华平投资一直热衷于汽车出行领域投资，其与神州系也早有渊源。早在2012年华平投资就曾在神州租车A轮融资中投资2亿美元，一直担任后者的主要股东，2015年华平投资还曾参与神州优车A轮、B轮融资。此外，在蔚来汽车、优信、大搜车、e代驾、灿谷金融、巴图鲁等10余家汽车出行类公司中都可见到华平投资的身影。
不过，随着北汽集团入局，Amber Gem第二份收购神州租车股份的计划也宣告终止。至于为何北汽集团能够代替华平投资率先完成对神州租车股份的收购，外界猜测或与收购价格及出资时间等因素有关。
倘若此次神州租车与北汽集团的交易完成，意味着陆正耀执掌的神州集团将完全退出神州租车，北汽将取而代之成为后者的大股东。但需要注意的是，目前双方签署的仅仅是一份无法律约束力的战略合作协议，能否最终成交仍存变数。
缓解资金压力，被认为是神州几番急于公布接盘者的最终目的所在。神州租车日前发布的2020年一季度财报显示，受新冠肺炎疫情影响公司一季度总收入13.25亿元，同比减少28.3%，净亏损1.88亿元，较去年同期由盈转亏。而自瑞幸事件以来，神州优车、神州租车股价均遭“腰斩“，并声称遭到金融机构和供应商挤兑，偿债压力骤增，经营状况更是雪上加霜。
为此，神州优车也没少通过出售关联公司的股权套现挽回损失。据《经济观察报》统计，在瑞幸事件发生后的20天内，神州优车累计套现就接近15亿元人民币。
“如果没有新的资本注入的话，企业生存可能会受影响。在这个时间点，北汽（收购股份）的价格可能会更优惠一些。”一位投资界人士认为。加上神州优车至今仍未结清收购北汽福田旗下宝沃汽车股权的转让费，这被认为将令北汽集团在谈判中更有优势。
北汽出行版图再添助力
收购神州租车，也意味着北汽集团出行版图的扩大与整合步伐的加速。
随着新车销售市场持续低位运行，出行领域在北汽集团整体的发展战略中变得愈发重要。今年3月，北汽集团旗下BEIJING汽车推出全场景汽车使用权交易平台，同时发布“鹏翼计划”，其目的便是结束B端各运营商的单打独斗，通过依托平台优势，充分整合调动资源，发挥各自所长，共同扩大业务规模与盈利。在C端，也能够让消费者在任何时候都可以方便地租到适宜各出行场景的汽车。
在这一计划下，首批加入的企业就包括北汽旗下近年来成立的华夏出行、安鹏国际融资租赁、轻享出行、京桔新能源等出行公司。按照计划，未来三年，BEIJING汽车将在生态链伙伴企业的支持下，投入10万台车辆、100亿金融授信、布局100个城市、建设100家使用权交易站点，最终实现满足1亿人次“私+车”出行的目标。
神州租车在全国的业务布局、多年来业务闭环的运营经验，将加速北汽出行版图的扩大与业务协同效率，进而达成目标。财报数据显示，截至2018年12月底，神州租车实体门店已覆盖118个城市、1098个直营服务网点，其中包括416家门店，682个取还车点。
“虽然神州租车运营业务利润波动比较大，但资产的现金流状况还是不错的。北汽能够运营好的话，利于它出行一体化的整合。但对神州来说，北汽后面可以提供和协调的东西并不多。”上述投资界人士认为。
就行业发展趋势来看，车企与出行公司的整合未来或将有更多案例出现。如今车企向出行服务商转型已成趋势，从国际车企福特、丰田、通用等，到广汽、一汽等国内车企都宣称自己在向移动出行服务商转型。而在疫情的突袭下，汽车租赁行业也遭到重挫，企业单打独斗的风险与压力不断推高。日前，全球租车巨头Hertz迫于经营压力已宣布破产，而它也曾是神州租车的股东之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

总价超17亿港元！神州租车被韩国知名企业买下

11月10日，神州优车发布公告，公司拟以每股4.00港币的价格向MBK Partners的下属子公司Indigo Glamour Company Limited 转让其所持参股公司神州租车有限公司的4.43亿股股份，转让对价为17.71亿港元。
根据公告内容，神州优车已告知董事会，神州优车卖方与井冈山北汽未能于井冈山北汽买卖协议约定的最后交割日之前完成交易，井冈山北汽买卖协议已经终止。Amber Gem亦已告知董事会，Amber Gem与井冈山北汽于二零二零年七月二十四日签订的买卖协议项下拟进行的交易可能不会根据其条款进行，原因为其若干先决条件并未达成。
此外，神州优车已告知董事会，神州优车卖方与Indigo Glamour Company Limited「Indigo Glamour）已于二零二零年十一月十日签订买卖协议（神州优车买卖协议），内容有关Indigo Glamour按每股股份4.0港元的价格向神州优车卖方收购442,656,855股本公司股份，总代价为1,770,627,420.0港元。
Indigo Glamour根据神州优车买卖协议收购的股份总数预计将约占本公司合共已发行股本的20.86%，而收购的最终股份数目将以所交付的实际股份数目为准。本次交易完成后，神州优车将不再持有神州租车股份。
作为本次买方，MBK Partners正是知名PE机构安博凯，总部位于韩国，由凯雷投资集团的前合伙人韩国人金秉奏创立。关于此次交易，安博凯发言人表示："我们很高兴能有机会投资国内领先的汽车租赁企业——神州租车。我们期待尽快完成交易，并成为神州租车的重要长期股东。"
公告显示，最新的买家Indigo Glamour为注册于开曼群岛的离岸公司，由MBK Partners Fund IV全资拥有。
MBK Partners 成立于2005年3月，为北亚最大私人股本集团之一，管理超过220亿美元的资产。该机构主要专注于三个核心市场的投资，包括中国、日本和韩国。
公开资料显示，去年2月，比利时著名巧克力品牌 Godiva Chocolatier （中文译名"歌帝梵"）将把日本、韩国、澳大利亚的零售和分销业务，以及未来对新西兰市场的开发权出售给MBK Partners。2013年3月，MBK曾斥资约400亿日元收购日本咖啡连锁店KOMEDA。
同时，在出行领域，MBK Partners频繁布局。此前，其已拥有投资汽车租赁服务经验，包括中国第二大汽车租赁公司一嗨和韩国最大的汽车租赁公司KT租赁公司。
神州租车"出售路"一波四折。今年4月16日，神州优车方面称，将向AmberGem转移持有股份，首批4.65%股份已于当日完成转让，持股比例由25.92%降至21.27%。不过，神州优车要将神州租车第一大股东席位"交棒"美国华平，但最终未顺利完成，完成首批股份收购后，新"接盘侠"北汽集团出现。
今年6月1日，神州租车再发公告显示，Amber Gem与神州优车已于5月30日订立终止协议，美国华平将不会继续进行第二批股份收购。公告同时称，神州优车在5月31日与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。协议显示，北汽集团将向神州优车收购其手中剩余的全部神州租车股份，总计不多于4.5亿股，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%。
可是到了7月2日，上汽集团发布公告，宣布旗下的全资子公司与神州优车股份有限公司及其相关子公司以及Amber Gem Holdings Limited签署《收购要约》。
根据要约有关内容，上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车不超过6.13亿股股份。最终交易数量以实际交割股份数量为准。据此计算，其投资金额将不超过19.02亿港元（折合17.3亿人民币）。
不过，到了7月20日，上汽集团发布公告称，为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。与此同时，神州租车发布公告称，股东神州优车与井冈山北汽已于2020年7月20日签订买卖协议，内容有关井冈山北汽向神州优车卖方收购4.43亿股本公司股份，每股作价3.10港元，总代价为13.72亿港元。
虽然，出售过程一波四折，但是神州租车的交易价格也一次次上涨，从华平的每股2.3港元，上涨至如今MBK的4港元。同时，神州租车的股价也一次次触底反弹。截至今日，神州租车从4月3日的低点，最高已经反弹近70%。
可是，由于瑞幸咖啡事件的负面影响，已经出现金融机构和供应商挤兑苗头。若挤兑情况发生，将对神州优车现金流造成极大压力，甚至影响正常的持续经营。
作为神州优车旗下唯一优质资产的神州租车，是神州优车手中的救命稻草，相比于收购价上涨，神州优车更关心真正的"接盘侠"何时落地。神州优车相关负责人表示，神州优车本次转让的所得价款，将优先用于偿还公司相应的神州租车股份质押借款。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，目前"神州系"面临诸多问题，不是仅卖掉神州租车便能够解决，即便本次接盘成型，流入的资金也只能维系神州优车生存。
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汽车租赁公司转让多少钱 汽车租赁行业前景如何？

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