本文目录一览：
- 1、丰田埃尔法多少钱一辆？详细解析丰田埃尔法价格
- 2、丰田埃尔法多少钱？全面解析，让你了解埃尔法的价格及配置！
- 3、丰田不坑穷人！埃尔法被爆加价28万提车，这车是买不可吗？
- 4、丰田alphard多少钱？
- 5、丰田alphard落地价多少钱？
- 6、签署了rcep后,进口丰田阿尔法是不是就能便宜了？进口车综合税率如何计算25万元的入门埃尔法是啥样的？
- 7、全新一代丰田埃尔法用车成本分析 月均花费2294元
- 8、全新丰田埃尔法被曝最高加价18.6万 第一批车将8月交付
- 9、89.9万元起售，新一代丰田埃尔法国内亮相
丰田埃尔法多少钱一辆？详细解析丰田埃尔法价格
丰田埃尔法是一款豪华MPV，该车型继承了丰田汽车一贯的高品质制造工艺和豪华装备，因此备受消费者青睐。那么，丰田埃尔法多少钱一辆呢？本文将对丰田埃尔法价格进行详细解析。
首先，丰田埃尔法是一款进口车型，国内目前只能通过平行进口渠道购买。在不同的销售平台上，丰田埃尔法的售价会有所不同。
以目前一家较为知名的平行进口汽车销售平台为例，其丰田埃尔法的价格大致在35万元至70万元之间，不同车型、不同配置相对应的价格具体如下：
● 丰田埃尔法2.4豪华：约35万元
● 丰田埃尔法2.4至尊：约38万元
● 丰田埃尔法2.4尊贵：约42万元
● 丰田埃尔法3.5至尊：约50万元
● 丰田埃尔法3.5尊贵：约52万元
● 丰田埃尔法3.5旗舰：约57万元
● 丰田埃尔法2.5混动旗舰：约70万元
需要注意的是，丰田埃尔法部分配置可能因销售渠道、地区等原因而有所不同，因此价格也会有所浮动。
此外，平行进口车的售价并不是终极价格，还需要加上一系列税费、手续费等杂费。根据网上爆料，购买丰田埃尔法所需的相关杂费大致包括有关手续费、保险费、检测费等等，具体费用以购车时当地实际收费为准。
在购买丰田埃尔法时，还需要注意以下几个问题：
1. 检查车辆情况。平行进口车不同于国产车或官方进口车，需要特别关注车辆质量问题，例如是否有事故、泡水等情况。
2. 手续是否齐全。平行进口车车辆登记等手续需要比较麻烦，需要确认平行进口商是否可以协助解决相关手续问题。
3. 相关政策变动。近年来，国家对平行进口车的相关政策频繁调整，需要关注购车时的政策变化情况。
综上所述，丰田埃尔法是一款优秀的豪华MPV，售价大致在35万元至70万元之间。购买时需要留意杂费及手续齐全情况，以保证购车顺利。
丰田埃尔法多少钱？全面解析，让你了解埃尔法的价格及配置！
作为一款高端SUV MPV，丰田埃尔法一直备受我们消费者们的追捧。那么作为一款这样顶级车型，它又要多少钱才能将其驾驭呢？
在国内市场中，丰田埃尔法只有一个版本，即2.5L豪华版，其价格为59.9万。其中，这款车的长宽高分别为4915mm*1850mm*1890mm，轴距为3000mm，车辆的最小离地间隙为165mm，所以，其外观设计的确让人感到非常大气。此外，它也很具有科技感，动力上，它搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率为118kW，最大扭矩为241Nm，传动系统则是CVT无级变速器。
进入车内，整体的设计也细节处处体现精致。内饰整体采用深色系装饰，加上多处五金件的点缀，看起来很有质感，座椅也非常舒适。车辆配有着包括自动大灯、LED日间行车灯、大面积真皮座椅和方向盘、10英寸中控屏、主副驾驶8向电动调节、前排座椅加热、三区自动空调、内后视镜及外后视镜自动防眩目、华丽蓝光倒影外后视镜、前/后雷达等丰富配置，凸显其豪华感的同时还可大大提高驾乘体验。
当然，作为一款高端的家用MPV，丰田埃尔法的配置自然不仅仅停留在驾驶的安全性上。在空间布局方面，这款车的第二排座椅为航空椅设计，可做电动升降、电动支撑腿、座椅靠背加热、可伸缩折叠、也能放倒平铺，第三排座椅布局非常灵活，也具有较高的实用性。此外，车辆还配有无线充电、JBL高清音响等，尽显尊贵。
再来看丰田埃尔法的安全性能方面，这款车还配备有九安全气囊、ABS+EBD+TRC+VSC+HAC等多项主动安全配置，全方位保障驾驶员的行车安全。此外，该车还具有FCLC正面碰撞防护装置、AOP全方位环视系统、PAB保险杠输送带预防装置等贴心设计，从各个方面提升驾驶安全性能。
总的来说，丰田埃尔法虽然价格较高，但配置和性能上都是非常不错的。整车豪华、高端、实用，加上高强度的安全性能，再搭配丰富的配置，其价格值得我们这些追求高端驾乘体验的消费者去承担，它的优点也可以让你倍感舒适。
丰田不坑穷人！埃尔法被爆加价28万提车，这车是买不可吗？
作为国内豪华MPV车型中的领头羊，埃尔法在国内一直拥有很高的人气和口碑，由于其品牌和车型的进口身份，导致其常年加价十多万，落地价普遍要在百万以上。不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为93.1万元，但需要额外加价27.6万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
同时这位博主还透露，目前24款埃尔法作为第一批次车型，并没有必要进行抢购，随着后期车辆供应提升，未来新车价格必定会降下来，之所以这样提示消费者，或许也与这一代埃尔法的做法有关，除了刚刚提到的加价提车之外，第一批次的车型都带有车衣，消费者还需要额外支付2万元才可购买，加上提车时的加价28万元，最终购买这款车型将会增加近30万元。接下来我们就先来看看这款24款埃尔法到底表现如何吧。
新款埃尔法相比老款车型在外观细节上进行了较多升级，车头部分使用了无边界化的格栅中网设计，内部搭配有黑色基底的亮片镀铬结构，同时以中轴向两侧进行扩散，形成了更有层次感的视觉效果，两侧的大灯组造型独特，将LED日行灯、方向灯与头灯都进行了整合，呈现出更具一体性的视觉感，前包围两侧还带有竖状的镀铬装饰条，同时留有大面积的导流槽区域，让厚重的车头更显魁梧敦实。
新车侧面的整体设计相比老款并没有太大变化，但是在尺寸上进行了增加，新款车型拥有5010*1850*1950mm的车身参数和3000mm的轴距表现，相比老款车型在长度上增加了65mm，正式进入了5米车长的俱乐部。车顶通过了镀铬车窗线进行装饰，同时贯穿式的设计也让车顶具有了悬浮式效果，车身侧面的线条搭配也更有层次，通过立体凹凸的型面组合增加了车侧的饱满观感。
车尾部分与车头做出了一定的呼应效果，其LED尾灯同样采用了格状式的灯带排列组合，同时有着略向两侧扬起的飞翼式轮廓，辅以镀铬饰条的装饰，进一步提升了车尾的豪华气质，尾窗上沿配有一块凸出的扰流版，中部则配有横条的示宽灯带，后包围带有更加饱满的外扩造型，车底两侧留有竖状的示宽灯带，加上隐藏式的排气装饰，使得新车尾部造型更显简约大气。
新款埃尔法的车内加入了Omotenashi的设计理念，中控台整体呈现出更强的环抱式氛围，让包括驾驶员在内的所有车内人员都有被“悉心款待”的乘坐感受，车内用料做工上自然也保持了家族豪华精湛的水准，台面采用了大面积的皮质面料仅包覆，细节处加入了烤漆和镀铬材质进行装饰，规整的布局也让车内更为精致。台面中央加入了最新世代的14英寸中控屏，同时仪表区域也换为了12.3英寸的液晶表盘，让科技感也有相应升级。
14英寸中控屏内部集成有家族最新的智联车机，不仅提供有原厂3D导航和丰富的多媒体功能，车机内还搭载了无线Apple CarPlay 和有线Android Auto互联功能，方便了习惯使用手机的用户使用，同时新车驾驶员前方也加入了HUD抬显功能，驾驶员可通过方向盘将更多功能投影在HUD中显示，除此之外，新车还加入了TSS驾驶辅助系统，在安全性方面也进行了提升。
新车尺寸的加大也让车内的乘坐空间进一步提升，新车座椅依然保持了格外高级的做工和面料使用，椅面采用了Executive Lounge的Nappa真皮皮质，细腻的触感和柔滑度让车内乘客的舒适度进一步提升，同时包括加热、通风等功能均有配备，第二排座椅配备了舒适感爆棚的航空座椅，同时支持前后较为宽泛的距离调节，独立的腿托也能让乘坐感受大幅提升。第三排座椅的实用性表现也不俗，车身长度的提升让第三排腿部空间进一步升级，同时在需要使用后备厢的情况下，也可通过放倒后排实现容积提升。
新款埃尔法全系均使用了TNGA-K架构，相比上一代车型在驾驶和乘坐质感上都有大幅度的提升，先来看看动力方面，新款车型依然将搭载2.5L自然吸气和2.5L混合动力两种版本。此外，针对年轻运动市场，该车型还提供了2.4T+8AT版本，取代了之前的3.5升V6发动机，拥有涡轮的加持后，预计动力表现会进一步提升。换装全新架构后，新车在底盘的质感方面也有明显提升，尤其是路面的振动处理和NVH表现上。
总结：
从新款埃尔法的产品表现来看，全新架构的引入是最大亮点，能有效解决上一代车型在行驶质感上的短板，同时加长后的车身尺寸也让车内整体的空间表现进一步提升，外观和内饰细节处的优化和升级也使得整体设计更迎合了当前的主流审美，产品力的大幅提升也让许多消费者对新款车型充满了期待，这也解释了为何加价力度进一步提升，也有消费者愿意率先选择的原因。
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丰田alphard多少钱？
丰田alphard要77.20-85.60万元一辆：
1、20新款埃尔法的大概轮廓没有什么变化，前脸的造型更加夸张，运用了很多细长的镀铬饰条包裹，一部分饰条和大灯融合在了一起，将LED行车灯和照明灯一分为二，有种从变形金刚3的擎天柱进化到了变4擎天柱的感觉。此外，尾灯也有了变化，新款埃尔法车身曾加50mm 马力达到了301马力 V8变速箱 科技数据提升了好多升级；
2、新款埃尔法内饰方面，中控台布局十分清晰，看上去更像是一辆高挡SUV，电子配置更是一应俱全。独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权。19款中规丰田埃尔法高低配内部依旧延续了豪华商务的整体氛围，其中控台使用了大面积的皮质包裹以及木纹饰板，而整体搪塑软性材质的覆盖也令质感得到了一定的提升。同时，新车方向盘采用了全新的四辐式造型，真皮与实木的包裹给人感觉更加精致细腻；
3、20款丰田埃尔法具有汽车般的舒服度、较大奢华的内部空间，新埃尔法提升了车辆控制的稳定性和驾乘的舒服性。行进过程中动力足够，运转安静，行进起来的安静性是意料之中的。丰田埃尔法是成功人士的标志，也表现了高端大气上挡次，低沉奢华有内在的名词名句。同时，前排座椅无论是座垫还是椅背都非常宽大，身高176公分，体重88千克的本人坐上去也没有感到任何的不适；
4、内饰方面Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。最舒适的二排位置，搭载4向电动调整Ottoman头等舱座椅，拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角；前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐。
汽车之家报价
丰田alphard落地价多少钱？
丰田alphard落地价需要85万左右，配置：
1、19款和18款alphard相比这次升级算是，改头换面脱胎换骨，这次升级后的埃尔法看上去有一种雍容尔雅的富丽堂皇气势，3D立体的大气前脸专属ALPHARD的徽标， 镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的3D立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度。奢华大器风范，引万众顷赞；
2、全新丰田埃尔法的高腰线和深色玻璃也使内部更具神秘感，惹眼闪烁的进气格栅，类似盔甲一般的全镀铬饰条构成的霸道前脸和富于设计感的车身曲线，细节处采用36颗闪亮镀铬装饰点缀，有着很高的辨识性；
3、保持了典型的MPV风格，看上去有一种雍容华贵的气质，怪不得明星都喜欢用它来当保姆车；
4、alphard中规版显然更加擅长用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。而灵活多变的内部空间，也正是一辆MPV的卖点所在。
汽车之家报价
签署了rcep后,进口丰田阿尔法是不是就能便宜了？进口车综合税率如何计算25万元的入门埃尔法是啥样的？
实际上即便签署了这个协议、丰田埃尔法的价格会有一定的下降，但绝对不会有太大的变化；丰田埃尔法在日本的入门版本车型售价为380万日元、换算25.万元咱们的货币，但请记住这入门版本25元的埃尔法我们是不会引进的，就和大多数进口车引进一样、经销商只引进中高配置（部分车型直接引进顶配），所以价格自然就贵了！
这类疑惑其实还有许多，比如日本国内廉价的陆巡、廉价的普拉多等等，因为定位不同、所以在日本国内这些工具车绝对不会有华丽的装潢、花里胡哨的配置，所以入门版本价格一定会压的很低！所以关键点不在于较高的进口车税、经销商的定价（及加价），引进车辆的配置过高才是重点，25万元的埃尔法有、但我们不引进，我们引进的就是高配置、甚至顶配的埃尔法，也就是说我们引进的是顶配44万元的埃尔法（换算后）！
45万的价格、加上税就达到了80万左右（进口车3.0l、4.0l之间的排量综合税率约为80%左右），经销商还要加些利润吧、因为配额少还要加价提车吧？所以高配的埃尔法也就卖到了过百万；所以咱们这的埃尔法虽然昂贵、但贵的原因也算清晰，即便引进最低配25万元的埃尔法，到咱们这加税、加利润、加价提车之后的价格同样不低；进口车来到咱们这、不仅仅是有关税，还有消费税、增值税，rcep协议虽然能大幅度降低关税，但消费税、增值税不降低，进口车的综合税率还是不低！
进口车综合税率如何计算综合税率=（关税税率+增值税税率+消费税税率+关税税率x增值税税率）/（1-消费税税率）
如上边所引用部分的进口车综合税率的计算公式，从这个公式中我们可以清晰的看出构成进口车综合税率分别由关税、增值税、消费税所组成，单一降低关税、实际上对综合税率造成的影响不大；目前进口车3.0l、4.0l之间排量的消费税为25%、增值税为17%，咱们假设现在的关税为零、来按照上面的公式计算下进口车的综合税率；
综合税率=（0+25%+17%）/（1-25%）
综合税率=42%/75%=56%
看到了么，即便关税降到零、3.5l排量进口车的综合税率依然可以达到56%，所以低价的进口车是不存在的、或者说仅仅降低关税的作用真不大，三种税若能同时调低、那才真正可以降低进口车价！所以rcep协议或许会令进口车价格降低、但不会降太多；就拿上文提到的顶配45万的埃尔法、按照56%综合税率，价格直接打到70万（还是假设零关税情况下），经销商加利润后、加价提车后，埃尔法的价格依然轻松过百万，所以recp协议对进口车价格影响不会太大，进口车价出现腰斩是不存在的、各位想想就行了！
25万元的入门埃尔法是啥样的？很多朋友在说咱们国内车价贵时、总喜欢拿日本国内卖的埃尔法来举例，比如说埃尔法在日本只卖25.万元（380万日元），在咱们这却贵的离谱；要明白一点，日本国内卖25万元的埃尔法定位就是工具车、俗称大面包子；所以入门级别的埃尔法没有咱们引进的这般豪华（如上图所示），25万元的埃尔法排量为2.5l、咱们过去引进的入门就是3.5l的2gr；25万元的埃尔法是八座车，后两排是联排座椅、而咱们的是独立式，而且咱们引进的埃尔法拥有各种影音、多媒体、按摩等奢侈配置，而25万元的入门版本埃尔法其实很像五菱mpv！
朋友们觉得花25万买一辆五菱mpv划算么？所以入门版本的埃尔法在日本卖到25万其实也不便宜，咱们不引进这款车也是对的、因为定位太低，引进后也难卖得出去；比如25万的埃尔法引进、税后价格在40万左右，经销商再加些利润、估计能卖到60万的价格，可这就有些高不成、低不就了，很可能出现有钱的看不上而看上的买不起的现象，因为这样的埃尔法已经失去了高端的定位！所以拿某款车在国外卖的便宜做例子是很不严谨的，同款车可以因为不同的配置而产生巨大的价格差异！
平心而论咱们引进的进口车基础配置太高、只会引进中高配，所以这起步价格自然就被拉起来了，总说国外的埃尔法便宜、但那便宜的埃尔法和五菱大面包子有什么差异？所以要看到关键点、那就是配置是否一样，比较国内外车子价格要建立在同款、同版本、同配置的情况下；就像天津港的平贸车便宜，可为什么便宜呢？举一个简单的例子，在天津港能找到没有天窗是陆巡、而在4s店天窗是陆巡的标配，所以进口车价贵除了综合税率高之外，高配置及高定位也是关键，所以即便有了rcep协议、埃尔法也很难变得便宜，引进的都是顶配车、怎么可能便宜？
汽车之家报价
全新一代丰田埃尔法用车成本分析 月均花费2294元
2023年6月21日，全新一代丰田埃尔法正式上市，其定位豪华中大型MPV，共推出2款配置车型，官方指导价为89.9-90.9万元。新车基于TNGA-K平台打造而来，埃尔法这部车可以说是国内的一款“神车”，市场上对它的认可度通过加价多少就能完全体现，“不好意思，加价50万我们店没这么大的优惠”，以往加个150万也不在话下，毕竟丰田埃尔法代表了高端豪华和生意圈“入场券”，那么全新一代埃尔法有着怎样表现，用车成本又如何呢？
保险费用：每年保险费16107元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了2024款丰田埃尔法双擎尊贵版车型，一年车船税900元，一年交强险1100元，基础的商业险价格是14107元，一年保险总计16107元。
保养费用：1年保养费用1962元
保养层面，全新丰田埃尔法基本10000公里或6个月保养一次， 6万公里来计算总的保养支出为5887元，那么每年2万公里保养支出为1962元。
从保养具体明细来看，机油、机滤基本保养每隔10000公里或6个月进行保养，也没有所谓的大保养项目，毕竟是一款混动车型，在6万公里内没有出现变速箱油和火花塞等保养项目，电气化的加入大大优化发动机工作工况，延长了相对应项目的保养间隔，并且其它保养项目间隔也十分合理，降低了整体保养成本，但对于埃尔法车主来说，也不差这钱。
一年油费：总共为9460元
2024款丰田埃尔法双擎尊贵版车型搭载一套2.5L混动系统，发动机需要加注92号汽油，结合目前上海油价7.5元/L，WLTC工况百公里综合油耗为6.3升，若是一年跑2万公里来看，其燃油费总共约为9460元，6万公里为28380元。
全新一代丰田埃尔法外观气场依然十分强大，全新设计语言相在车头部分最令人印象深刻的还是硕大的中网设计，点阵式镀铬纹理中网设计加上动感的下包围，层次感和运动气息都相得益彰。再加上与中网融为一体的大灯组造型，视觉效果不错。车侧处，新车整体造型保持了MPV应有的方正造型，同时B柱下方Z型镀铬饰条辨识度很强，而首次加入的电动踏板以及后排隐私玻璃等设计，也和MPV的定位不谋而合，增添便利性和私密性，而双侧电滑门则已是“标配”配置。不缺至于车尾，虽然整体造型一般，但这不是MPV车型应该最为注重的地方，用以黑色饰板相连两侧精致前卫的尾灯组，还是保证了一定的视觉观感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4995/1850/1935mm，轴距为3000mm。
内饰方面，全新一代丰田埃尔法中控造型保持了温馨居家的风格，不过14英寸中控屏和全液晶仪表的出现还是增添了科技气息，再加上大面积使用高档材料进行包覆，埃尔法的豪华氛围还是比较突出的。中控屏内置Toyota Connect多媒体系统，配备苹果CarPlay、百度CarLife、语音识别以及OTA等功能，与时俱进。当然，MPV车内最重要的还是座椅表现，新车配备2+2+3 7座座椅布局，第二排两张独立航空座椅是重中之重，不仅拥有座椅常规电动调节、腿托调节、座椅加热/通风/按摩等功能，还首次引入下拉式电动侧遮阳帘、行政酒廊理念和左右两侧独立天幕等设计，将尊贵感和舒适性进一步提升，十分享受。
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至于动力部分，新车全系搭载一套丰田全新THS混动系统，由一台2.5L自然吸气发动机+电动机组成，综合最大功率为184千瓦，匹配E-CVT变速箱。
写在最后：全新一代丰田埃尔法是一款豪华高档且舒适的中大型MPV车型，综合动力、智能化以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及油费，我们计算得出一年的成本支出大概在27529元左右，每个月大约花费2294元，对埃尔法这部车而言，一点都不贵。
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全新丰田埃尔法被曝最高加价18.6万 第一批车将8月交付
易车讯 日前，有经销商人员在网络上曝光了全新埃尔法在广东地区的加价情况，加价区间在16.2-18.6万元之间，并且第一批车将于8月份交付。
对于这则埃尔法加价消息，网友们给出了不同的声音。当然，埃尔法加价并不是一件新鲜的事，以往甚至出现加价三四十万的情况。但如今车市的环境已与往日不同，在这个价格内卷的时代，埃尔法依然敢做到加价近20万，确实够“任性”。很多网友表示加价也在意料之中，毕竟上市初期现车较少，想尽快提车只能加价。
全新埃尔法已经在6月21日正式上市，包含两款车型，售89.90-90.90万元。新车以“Forceful x IMPACT LUXURY”为主题进行了全新设计。车头使用大量的镀铬装饰来突出豪华感，车头两侧采用长条的脉冲式头灯造型，中间点缀有横向的脉冲式镀铬装饰条，前杠两侧拥有高光镀铬装饰。此外，下方还配备了类似于三角形的导流槽装饰，在一定程度上提升前脸的运动感。
车身侧面，全新埃尔法的风格大变，它的B柱的下方有一个类似回旋镖的造型。新车还采用了双色多辐式轮圈以及后排隐私玻璃。车身尺寸方面，新车的长宽高为4995*1850*1935mm，轴距为3000mm。来到车尾，新车尾部采用大面积黑色饰板，看起来更加年轻且运动化。车尾中央有“ALPHARD”英文标志，尾灯组的设计相比现款车型更为平直、简洁，科技感更强。
内饰设计方面，全新埃尔法将会采用最新的Toyota Space智能座舱，拥有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏。14英寸的中控屏内置Toyota Connect智能互联，可实现CarPlay和CarLife手机互联、自然语音控制和OTA等功能。
后排座椅看起来更加豪华，同时车顶还有大尺寸全景天窗。此外新车门板上采用真皮包裹，并配备了JBL音响，进一步增强了新车的豪华感。第二排航空座椅上还配了一块液晶屏，支持按摩，加热，通风等各种调节功能。另外新车还将会配备后排娱乐屏以及JBL音响系统提升视听体验。
动力方面，全新埃尔法搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率250马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，提供两驱和四驱可选。
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89.9万元起售，新一代丰田埃尔法国内亮相
近日，全新一代丰田埃尔法宣布上市，售价区间为89.9万—90.9万元，在价格方面可以说毫不妥协，依旧比较强势，并且继续搭载2.5L油电混动系统。不过，新车的外观内饰发生了很大变化，倒是给消费者带来一些新意。日前，全新埃尔法也于粤港澳大湾区车展中得以亮相。
从得到的车展实拍图片来看，全新埃尔法前脸换装更大尺寸的进气格栅，格栅内部以点阵式镀铬元素进行填充，兼顾精致感和视觉冲击力，“α”车标也换成了丰田“牛头”标。两侧大灯组经过重新设计，远近光灯的造型依旧比较狭长，日间行车灯由分段式灯源组成，与进气格栅相得益彰，同时也保证点亮以后的醒目效果。此外，下方雾灯区域还形成竖状导流槽装饰，并辅以镀铬饰条来点缀。
全新埃尔法侧面的变化也比较明显，将现款车型B柱上与车身同色的覆盖件装饰取消，换成了黑色材质，从而形成悬浮式车顶的视觉效果。另外一个亮点在于B柱的拐角设计，并且下车窗边框从B柱开始逐渐下沉，从而带来较高的辨识度。
尾部针对尾灯组进行了重新设计，同样由点阵光源组成，与前脸形成呼应的同时，点亮以后的醒目效果也比较不错。尾灯中间通过粗壮的熏黑饰条相连接，并镶嵌有“ALPHARD”英文标识，底部的反光条也调整为竖状。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4995/1850/1935mm，轴距为3000mm，明显要小于国内目前在售的别克GL8、腾势D9等车型。
车内的话，全新埃尔法主要的变化在于采用了12.3英寸液晶仪表盘和14寸悬浮式中控屏，内置有YOYOTA Connect智能互联系统，可实现CarPlay、CarLife、自然语音控制、OTA升级等功能。此外，还搭载了T-Pilot PRO驾驶辅助系统，包含自动泊车、手机遥控泊车、自适应巡航、车道保持辅助、自动变道辅助等功能。
中控屏下方保留有一部分实体按键和空调出风口，整体风格依旧以实用性为主，中央通道区域通过前凹的设计带来更多的储物空间。此外，还换装了和全新一代皇冠相同的三辐式方向盘和电子挡杆。整个内饰设计依旧延续了丰田以实用性为主的理念，好在通过木纹饰板、皮革缝线、钢琴烤漆等元素营造出一定的豪华氛围。
新车第二排要更有看点，采用了全新优化的Ottoman座椅，能够进行更大幅度延伸和收缩，搭配首次应用的“后座自动礼宾空调控制系统（Rear Climate Concierge）”，能对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置一次整合。
此外，还拥有分段式双天窗、车顶氛围灯、车上会议系统、15个扬声器的JBL Premium音响系统等配置。虽然不像自主品牌MPV车型那样配备大冰箱、大彩电，但至少在乘坐舒适性方面有所保证。
动力部分，国内销售的全新埃尔法搭载的是由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的THS II全新智能电混双擎系统，综合最大功率达250马力，匹配E-CVT变速箱。
值得一提的是，全新埃尔法也于近日同步在日本市场发售，售价区间为472万—892万日元（约合人民币23.9万—45.2万元）。而国内市场的售价摇身一变成了89.9万—90.9万元，未来应该也还会加价销售，妥妥的百万级MPV，其溢价能力可见一斑。对于新车，大家有什么想说的吗？（文/舒心）
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