本文目录一览：
- 1、汽油价格怎么调整
- 2、汽油价格调整方法
- 3、汽油大涨价,8月7日,调整后92、95号汽油价格,猪价、蛋价如何
- 4、国际油价大涨,9月2日,调整后92、95汽油价格,猪价、尿素价如何
- 5、2022油价涨了多少比2021年
- 6、油价调整时间确定,9月5日调价后92号汽油价格,猪价、尿素价如何
- 7、中国油价怎么定的呢？
- 8、油价一直在涨是为什么
汽油价格怎么调整
按照《石油价格管理办法》规定，国内汽油、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次。每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。综合计算，近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。国家发展改革委有关负责人说，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽油、柴油价格原则上不提或少提。
汽油价格调整方法
1. 我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次。
2. 周期：每10个工作日有1个调整窗口生效时间：调价发布日当天24时
3. 规则：根据国际市场原油价格，国家会对成品油价格进行调整。当本次调价的前10个工作日平均价格与上一次调价的10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元(人民币)时，根据《石油价格管理办法》规定，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
4. 当国际原油价格发生暴跌或暴涨到一定程度时，国内成品油价会受到“天花板”和“地板”的限制。国际原油价格上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。国际油价低于地板价了，不下调油价。要是高于天花板价，会涨吗？我国的成品油调整确实有天花板价和地板价。按照我国成品油调整机制，我们以10个工作日为一个调整周期，然后将新一轮调整周期的国际原油均价跟上一周期相比。当国际原油变化幅度比较大，对应的国内成品油调整幅度达到50元以上每吨的时候，新一轮成品油调整窗口就会正式开启，否则就会累计到下一轮调整。当然为了防范成品油大涨大跌，从2016年开始，我国指知也设定了成品油调整天花板价以及地板价。所谓地板价，当国际原油价格低于40美元每桶的时候，国内成品油将不会继续下调，而是参考40美元原油成本，再加上原油的运输成本以及税费、企业利润等各种费用之后形成最终的成品油价格。所谓的天花板价，当国际原油价格大于130美元每桶的时候，国内成品油价格将不会继续上调，而是参考130美元的原油成本来定价。当然这里所谓的130美元并不是国际原油价格的实时价格，而是本轮成品油调整周期的加权均价，至于这个价格是怎么计算出来的，是比较复杂的一个公式，一般人是看不懂的。不过从2016年到现在，国际原油价格姿慎并没有触发天花板价，倒是在2020年的时候触发了地板价。所以自从天花板价设定以来，到底会不会触发，以及怎么触发没有具体的案例参考。但既然我国设定了这样一个天花板价，那说明肯定会执行的，假如未来国际原油价格超过130美元甚至达到150美元或160美元以上，最终国内成品油的调整都会按照130美元每桶的原油成本来计算成品油的价格。但至于最终的价格是多少，除了受到原油成本的影响之外，还会受到其他成本因素的影响。成品油的成本并不只是原油成本，从目前我国成品油成本的构成来看，原油成本的占比只有37%左右，剩余的63%成本是由炼油厂加工成本、炼油厂利润、各种税费、贸易商运营成本及利润、加油站运输成本及利润等多方面构成，这里面光是消费税占比就达到21%左右。所以即便未来国际原油价格达到130美元以上，触及天花板价了，但如果其他成本增加，我们也不排除成品油价格还有可能出现小幅度的上涨。因此成品油的天花板架在哪里，没有谁能够给出一个准确的答案。但是从实际情况来看，油价不管再怎么涨，从短期来看，92号汽油基本上不可能涨到10元以上，所以可以理解为10元是92号汽油的天花板。一桶石油多少钱？调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是国际油唯册消价高于130美元/桶时，国内油价不再跟随上涨。国际油价低于40美元/桶时，国内油价不再调整。我觉得不会涨，从30涨到130，国内油价也得再翻个2倍吧，等国际油价130美元一桶，那国内成品油都要20元每升了，估计到时全国都是坐公交车了，不知道我算的对不对，估计不对，来个大神帮算下也就是常说的40美元的地板价。但不是说低于40美元一桶就不调整了，是按40美元每桶再加上成本和利润计算再进行调整。上一次调整时间是2020年3月3日，由于成品油价格调整周期是10个工作日，10个工作日后就是2020年3月17日。而且油价调整是按照3月3日至3月17日中10个交易日德平均价格计算的。而且要遵照上调或下调幅度不足50元/吨时，国内成品油限价将不作调整的规定。因此，是否下调油价，下调多少，还需要看接下来几个交易日油价的变动情况。从目前来看，由于上次成品油调价搁浅，累积有一定的差价，现在又下跌幅度这么大，因此下调肯定一定的了。 至于高于天花板价130美元每桶，是否会调价，调价多少的原理和地板价调价原理一样，就是看10个交易日平均涨跌了多少，是否达到50元每吨的幅度要求，如果达到了就调整，达不到就搁浅不调整。其实油价下跌利于国内航空油运行业，国家也可以减少储备原油的成品。我们老百姓也可以加到便宜油。 08年国际油价147美园一桶，国内每升67元。现在40元一桶国内近6元一升，如果再回升到147元一桶，国内油价就要2O元一升。高于天花板130美元每桶的价格国内油价也不会上涨，这是由我国的成品油定价机制决定的。 简单来说我国发改委于2008年推出“国内成品油定价机制”，从此以后国内成品油价格跟国际原油价格“有条件”的接轨，国际原油价格涨跌触发“机制”则国内成品油价格也相应做出调整。2008年“机制”推出以来，截至今天，“机制”经过多次调整，就目前而言“机制”的运行规则基本如下： 1国内油价每10个工作日调整一次。根据国际原油价格涨跌幅度，当原油价格涨跌超过50元/吨时，就跟随涨跌，如果涨跌幅度不足50元/吨，则暂不调整，涨跌幅计入下一个调整周期累计。2上下限制的规定：“机制”规定，当原油价格高于130美元/桶或者低于40美元每桶时，我国成品油价格不做调整。这也是为了稳定国内成品油价格的基本稳定，防止油价大涨大落对经济生产造成影响。因此，通过以上对“成品油价格调整机制”的解读可以 看出：如果国际油价上涨至天花板价格（130美元/桶），国内油价就不会做出调整，因此油价不会上涨。 显然不是的，国内成品油成本价格远远高于原油价格。目前受全球新冠疫情的影响，加之OPEC成员国与俄罗斯就石油减产协议谈判失败的刺激，目前国际原油价格已经下跌到32美元/桶左右，换算成国内度量也就是14-15元/升。但是这并不意味着国内成品油成本价就是14-15元/升，因为成品油价格包括原油原料价格、加工提炼价格、运输储藏价格，因此油价成本远高于15元/升。 我国实行“国内成品油价格调整机制”，调整周期为10个工作日，存在一定的滞后性，因此即使国际原油价格这两天出现大幅度下跌，但是在下一个调价周期到来之前，我国并不会对现油价进行调整。另外，为了维持国内油价基本处于稳定水平，当国际原油价格跌破40美元/桶或者涨到130美元/桶时，我国成品油价格就不会再调整了。油价，我个人觉得，要找到一个临界点！这个临界点就是油的亏赢点，按照现在的价格形成机制，国际油价40美元一桶时，国内价定在临界点上！然后，随行就市！现在40美元，国内现在6块多，就不动了，所以，临界点太高！造成了国际140多，国内6块多，国际3o多，国内还是6块多！现在的机制，国际140时，国内涨到多少，才不涨？！所以，专家要把真实的油价成本找出来，才是油价涨跌的本质！国际油价在3月9日下跌幅度达到30%，目前原油价格已经跌破地板价3291美元每桶，折合人民币约228元一桶，每桶原油约等于158升，按照目前原油价格来计算每升原油等于144元人民币，比国内矿泉水价格还要低！在每升国际油价比国内每升矿泉价格还要低的情况下，国内成品油价格还会下降吗，目前成本油已跌破国内设定的地板价 （下限） ，这种情况下即便是原油价格一直持续低于地板价，国内成品油也不会在进行大幅的调整 （不过略微调整也是会有的）。如果未来某一天国际原油价高于天花板价 （上限） 国内成品油还会涨吗，按照国内目前所执行的成品油定价机制来看，如果在原油价高于130美元每桶的时候，国内依然执行的是2016年1月13日，国家发展改革委所发布的成品油价机制政策的情况下，上限为每桶1
汽油大涨价,8月7日,调整后92、95号汽油价格,猪价、蛋价如何
随着8月9日的临近，国内成品油价格调整窗口再度开启，而此次调整预计将带来汽油价格的大幅上涨。国际原油市场持续波动，布伦特原油和美国原油期货价格均创下近一年多来的最长连涨纪录，已连涨六周。这背后的推动力量主要来自于石油输出国组织欧佩克及其盟友，包括俄罗斯等在内的OPEC+产油国不断扩大减产规模，同时沙特更是决定将每日100万桶的减产期限延长至9月。此外，美国石油公司也在陆续关停页岩油气钻井，进一步缩减了石油产量。
在国际原油价格的带动下，国内汽油价格调整已箭在弦上。据行业专家分析，预计国内汽、柴油价格将上调230元/吨，折合每升价格上涨0.18-0.22元。这将成为今年以来国内油价第三大的上调幅度。8月7日调整后，国内92号汽油价格约为7.88元/升，95号汽油价格约为8.39元/升。预计在上涨0.18-0.22元之后，92号汽油价格将涨至8.08元左右，而95号汽油价格将涨至8.59元左右，这意味着92号汽油价格将再次全面迈入8元时代。
与此同时，生猪市场也呈现出新的变化。近期猪价涨势迅猛，最高价已涨至9.4元/斤，全国均价也直逼9元大关。然而，随着屠宰企业开始强行压价，猪价涨势逐渐放缓。部分地区的猪价已经出现止涨企稳的迹象，而一些地区甚至出现了下跌行情。养殖户需要警惕短期内猪价可能出现的下跌调整风险。
此外，鸡蛋市场也值得关注。在经历了一段时间的上涨后，近日鸡蛋价格开始出现触顶回落的迹象。虽然鸡蛋价格的上涨受到多方面因素的影响，包括市场需求好转、产蛋率下降以及饲料成本上涨等。但随着鸡蛋价格的持续上涨，消费市场受到一定制约。同时，8月份蛋鸡淘汰量减少而新开产蛋鸡数量增加，鸡蛋供应逐渐趋于宽松。不过，业内人士认为鸡蛋价格难以出现大幅下跌行情，底部支撑力仍然较强。
总体来看，8月份国内汽油价格将面临大幅上涨的压力，而生猪和鸡蛋市场则呈现出涨跌互现的态势。消费者和相关企业需要密切关注市场动态，合理安排采购和销售计划。
国际油价大涨,9月2日,调整后92、95汽油价格,猪价、尿素价如何
随着9月份的到来，国内成品油价格调整的时间也即将到来。根据国内现行的成品油价格形成机制，新一轮的汽油价格调整将在9月6日24时进行。然而，国际油价的变动给车主们带来了不少想象。由于国际油价的下跌，许多人都预计国内油价将会下调，但没想到的是，临近9月6日，布伦特原油价格出现了上涨，使得国内油价有可能会迎来“6连涨”。
国际油价的上涨原因主要有两点：
1、在5、6月份，市场对油价过度悲观，导致国际油价严重偏离核心趋势线，随后逐渐回归正常后，油价开始上涨。
2、沙特自愿减产100万桶/日的原油产量从7月1日开始生效，并且表示会延长至9月底，导致国际市场原油供应减少。
受OPEC＋减产的影响，国际能源署预计原油库存将会持续下降。美国能源信息署公布的数据也显示，当前的美国原油库存创下了2022年以来的最低水平。这将导致油市供不应求，油价易涨难跌。
9月2日调整后，国内92号汽油价格在8.12元左右，最高价为海南的9.23元，最低价为新疆的7.9元。95号汽油价格在8.6元左右，最高价为海南的9.81元，最低价为新疆的8.46元。
猪价涨了又跌，为什么涨不动了？
9月1日，生猪价格涨势如虹，但9月2日包括福建、江西、湖南、广东、广西、河北、黑龙江、吉林、重庆、四川和贵州等地区的猪价都有明显的下降。这主要是因为当前的生猪产能仍然较高，市场不缺猪，同时也有恐慌性抛售的情况和大量冻肉的存在。
虽然下半年猪肉消费将会逐渐向好，但产能仍然处于相对高位，加上之前补栏的二次育肥等会对冲需求量的增加对猪价的刺激，导致猪价大概率会呈现易跌难涨的局面。
尿素价格也大范围上涨，其中山东上涨20元，河南上涨20-30元，河北上涨30元，安徽上涨20-50元，湖北上涨30元，山西上涨30-60元，陕西上涨60元，广东上涨30-40元，湖南上涨20元，广西上涨30元。农民们对此表示不满，认为尿素价格专门跟农民对着干。
尿素价格的上涨主要有以下几个原因：
1、受部分地区装置检修的影响，尿素日产量下降了2万吨左右。
2、期货价格走高带动市场情绪，叠加印标对市场的影响，工厂待发订单量较高，工厂惜售意愿凸显。
3、价格上行后，下游贸易商适时跟进，市场尿素成交向好。
4、复合肥工厂为了秋季肥的生产而持续补货。
短期来看，尿素价格供不应求的局面将会持续，在供应不足，工厂待发较好的影响下，短期尿素价格将会持续高位震荡。
2022油价涨了多少比2021年
2022年以来，汽油价格已经经历了几轮涨价，汽油价格的上涨与我们的生活息息相关，现在加满一箱汽油比去年贵了十几元，大家十分关注汽油的实时价格，下面就和小编一起了解一下2022年汽油调价最新消息和调整时间。
2022年汽油多少钱一升
本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元。
3月4日，第1个工作日，预测油价累计上调255元/吨，折算为上调02-022元/升，下一轮油价调整时间为：2022年3月17日24时！
2021年油价以上涨收官之后，2022年油价延续涨势，在昨天之前就出现了“四连涨”的局面。
2022年第四轮油价调整的十个工作日统计数据在昨天圆满结束，根据调价周期内的国际油价涨幅调整了油价，最终在今天（3月4日）凌晨0时以上涨汽油260元/吨、柴油255元/吨去进行了今年第四次油价调整。
不难看出，今年油价“四调四涨”，加上去年末那次涨价的话，合计上涨：汽油1265元/吨，柴油1220元/吨，折合加油站公升价计算，“五连涨”油价上调了加油站汽柴油零售价100元/升~107元/升的范围！也就是说，现在油价较去年12月上涨超过1元/升。
92号汽油涨进“8元时代”！
经过今天3月4日凌晨上涨调整的结果，在国际油价创出10年来新高的情况下，国内成品油油价也创出新高！当前全国加油站92、95号汽油也都涨进了“8元时代”。
全国加油站各标号油的最新均价如下：
0号柴油全国均价涨至770元/升；
92号汽油全国均价涨至803元/升；
95号汽油全国均价涨至857元/升；
当然更高标号的油价就涨得更多！
油价为何连续上涨
似乎近两年就没有听说过油价是下跌甚至是持平的，有也是非常少见的情况。似乎每一轮油价调整时，油价都是处于上涨的状态，那么主要的原因是什么呢？
首先就是因为新冠疫情的原因。因为新冠军对于全球的影响。其实更多的人应该是为了安全，相对应地减少外出，这样一来对于石油的需求减少了，油价应该会下跌，因为需求小了降价是自然的市场现象。
当然从简单的经济逻辑来考虑的话的确如此，但是因为同样受到新冠疫情的冲击，石油需求下降了，导致欧佩克和非欧佩克的产油国达成了减产的协议，所以导致油价仍然在上涨。
减产就代表着石油产出的成本变高，单价自然也变高，因为供应市场减少了，所以石油价格会上涨。所以各位有车一族也没能因为疫情迎来油价的下跌，反而看着油价一直往上跑而无奈。
虽然自2021年8月开始，主要产油国达成了协议，通过每月增产让之前实施减产的产油量逐步恢复，一直到取消为止。但是这样的举动似乎对油价并没有产生太大的影响，原油价格一直维持在高位。
成品油价格迎来调整，本轮油价是涨了还是跌了？
这已经是2021年油价第13次上调，2021年内已经19次调价，形成了十三涨十三跌三搁浅的格局，导致油价上涨的原因主要是天然气短缺倒逼原油需求提升，油价最后就只能上涨了。
实话实说，今年油价呈现上涨的趋势很明显就是原油的需求高了，由于市场的需求倒逼油价上涨，这并不是国内刻意控制的结果。
油价，指国际或国内成品油的价格。
2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元 。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨 。
2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元 。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨007元。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。
成品油价格应该调整，但价格仍然是高居不下，因为连续三天原油价格都是少的，其实那就是说现在92号油也在逐渐奔着突破8块钱的大关去努力了，95号以后更是不用说了，早就已经突破8块了。
燃气油正常的价格，92号油是在4块钱到5块钱95号，汽油平均贵出一块钱左右的程度，有时候是8毛钱左右，差不了太多，但是历年以来的平均的价格基本都是在5块钱左右，上涨突破6块钱的时候，大家就觉得已经挺贵的，尤其是92号油突破7块钱的时候，大家就已经觉得这车快开不起了，现在都已经逐渐超突破8块钱这个大关去努力了，可以说现在还能开的企业，百公里后有12个油以上的都是有钱人，因为百公里耗油12个油是什么概念，就是跑100公里，这个车消耗的油在12升及以上。
现在一升油的价格我们就算8块钱也就是说跑着100公里就得100块钱1公里一块钱这是自己的车，这是单纯车的油钱车的其他成本呢，轮胎的磨损，刹车的磨损，润滑油的磨损，这些都是成本，车子要定期做维护的，所以平均下来1公里的成本都不止一块钱了，但是大家如果选择打车呢，打车的成本可能也就一块钱，还不用自己开车。5公里6公里这样的程度，10块钱多一点基本就能下来了。
对于车主来说价格连年上升确实是增加了很多成本，所以很多人都在想办法降低车子的成本怎么降低？那就是在燃油这方面有很多出租车都进行了油改气，也就是用天然气，天然气会便宜很多，因为正常用天然气跑的话，1公里也就是两毛钱到三毛钱，但是用汽油的话，现在已经逐渐逼近一块钱的大关了。虽然是不如纯电动的电动汽车更节能环保，但毕竟改造成本比较低，动力输出仍然比较稳定。
油价调整时间确定,9月5日调价后92号汽油价格,猪价、尿素价如何
国内油价调整最新消息，下一轮汽油价格调整时间已经确定，是在9月6日24时。
回想最近两个多月的油价变化，车友们应该都不愿面对，因为最近两个月国内汽油价格“5连涨”，92号汽油价格再次站上8元高点。在此轮油价调整周期的初期，国际原油价格大幅下降，车友们欢呼雀跃，连涨5次的油价终于要回落了。
没想到，临近油价调整的最后几天，国际原油价格调头直涨，布伦特原油价格涨势如虹，一路冲高到89美元，虽然冲高后有所回落，但截止到发稿前，WTI美国原油价格在85.56美元，布伦特原油价格在88.64美元。
虽然最近几天国际原油价格涨势如虹，但成品油价格暂时不做调整。9月5日调整后，国内92号汽油价格在8.12元左右，95号汽油价格在8.6元左右。
猪价跌势放缓，两个“好消息”
进入9月份之后，猪价承压连续下跌，云南、黑龙江、吉林等地的猪价纷纷跌破8元，进入7元空间。
促使近期猪价下跌的逻辑有这么几个：
1、学生开学结束，猪肉集中采购需求减弱，而猪肉价格的上涨又影响了居民的日常消费。
2、月初集团化猪场为了完成出栏任务，集中上量。
3、天气好转，生猪调运顺畅，市场生猪供应量增加。
随着猪价的下跌，局部地区跌破8元，猪价再次进入成本线以内，养殖端面临亏损，为了止损养殖户挺价意愿增强，屠企收猪难度下降，压价操作减少，多地猪价企稳。
当下，华东区猪价稳定在8.1-9元，华中区猪价在8.2-8.6元，华北区猪价下跌至8.2-8.5元，东北区猪价下跌至7.8-8.3元，西南区猪价稳定在7.8-8.5元。
猪价企稳之后，后续猪市还会迎来两个好消息：其一、猪价的回落，势必会引起养殖端的挺价情绪，卖猪减少，屠企收猪难度增加，市场有望迎来情绪带动的上涨机会。其二、入秋之后，居民多有“贴秋膘”的习惯，猪肉需求将会回暖，叠加9月底会迎来的中秋和国庆节日利好，猪市上涨动力叠加。
但养殖端仍需警惕的是，当下市场供应较为宽松，养殖端仍需理性看待猪价的涨跌，合理安排出栏。
尿素价格大范围上调
最近几天，国内尿素价格大范围上调，山东、安徽、山西、河北和河南等主流地区的尿素价格普遍上调了20-90元。
其中，山东上调20-60元，中小颗粒主流出厂报价参考2600-2680元/吨附近；河南上调40-90元，中小颗粒主流出厂报价2610-2640元/吨左右；河北上调10-20元，小颗粒出厂报2620-2640元/吨左右；山西上调30-50元，中小颗粒主流出厂报价参考2500-2550元/吨。
尿素价格的大范围上调，主要有这么几个逻辑：
1、尿素日产持续下降，当前下降至15.5万吨左右，日产的下降给予市场强劲支撑。
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尿素日产持续下降，当前下降至15.5万吨左右，日产的下降给予市场强劲支撑。
2、出口订单仍在执行，增加了尿素市场总需求量。
3、农业需求陆续进入备货阶段，复合肥工厂也抓紧备货准备秋季肥生产。
短期内，尿素供应偏紧的状态不会改变，尿素工厂待发较好状态延续，国内尿素价格预计会高位延续。农民做好尿素涨价的准备。
中国油价怎么定的呢？
一、国内油价10个工作日一调
2013年3月26日，《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624 号)》发布，确定成品油计价和调价周期调整为10个工作日。根据参考国际原油价格涨跌幅度，国内油价进行相应调整。
二、调价幅度低于50元/吨，不作调整
当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，调价搁浅，纳入下次调价时累加或冲抵。
三、国内成品油价格挂靠油种调整
2013年起，根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，我国相应调整了国内成品油价格挂靠油种。此次改革使得国内油价能够更为灵敏地反映出国际油价的变化。
四、设置调控上下限
2016年1月13日，国家发展改革委发布了成品油定价新机制。新机制设定了价格调控的上下限，上限为国际油价每桶130美元，下限为每桶40美元。
① 当国际油价低于40美元时，国内汽、柴油最高零售价格不再继续降低；
② 当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提；
③ 在40美元～130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
中国汽油历史最高多少钱一升中国历史最高油价是多少
国内油价与大约20日国际油价涨跌、运输、炼制、经营等等各种因素挂钩，只有发改委有准确的换算公式。有人还说前些年国际油价120美元和80美元时，国内油价一样呢?：(
反正今天美原油10日平均价108美元，估计今天调整后92#汽油约91元每升。
发改委发布国际油价每桶超130美元后国内油价暂不上调，这是为什么？
2012年3月20日，国家发改委上调国内汽柴油价格600元/吨，国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元/升，创下了历史新高。从破七到破八，仅用了一年多。油价的涨幅已经大大超越物价指数的涨幅。
“油价涨太快了，简直不敢开车了。”近年来每一次调价都会引发人们这样的抱怨。
更有人拿出了美国的数据，称美国油价的整体价位维持在4美元/加仑左右，按照美元兑人民币中间价63004计算，美国汽油的平均零售价格仅每升641元人民币。
2018年10月份油价突破了历史之最，个别地方现在95号的汽油更是出现了932元一升的价格，这已经突破了国内历史油价的最高纪录！我国的油价大大小小一共进行了十八次调整，其中上调11次，下调6次，搁浅一次。但是在这十几次的调整中，涨幅远远大于下调的幅度。
石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。无论从短期或长期来说，流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期，导致油价将持续上涨，低油价时代已经一去不复返，中国应做好应对长期高油价的准备。
油价新机制
2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。
即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
百度百科-油价
各地油价其实并不统一，以北京为例，2012年03月20日，北京92号汽油 833元，95号为887元，为历史最高，其他各地油价也在这个时候达到了各自的最高峰。
中国油价历史最高时候多钱一升呢 - ： 2018年10月份油价突破了历史之最,个别地方现在95号的汽油更是出现了932元一升的价格,这已经突破了国内历史油价的最高纪录!我国的油价大大小小一共进行了十八次调整,其中上调11次,下调6次,搁浅
中国93号汽油历史最高多少钱一升 - ： 93号汽油807元/升 2012年3月20日零时起,上调国内汽柴油最高零售价汽、柴油每吨均上调600元,其中汽油最高零售价格由每吨9550元调整为10150元,柴油由每吨8695元调整为9295元此轮上调,不仅创下了2009年7月以来的最高涨幅,也将汽柴油零售价推至历史最高位调整后,我市93号汽油由之前的每升759元上涨到807元,上涨了048元/升97号汽油由之前的每升802元上涨到852元,上涨了05元/升 都是有车一族,都不希望涨价啊再涨就不敢踩油门 了呵呵
中国汽油历史最高多少钱一升 - ： 各地油价其实并不统一,以北京为例,2012年03月20日,北京92号汽油 833元,95号为887元,为历史最高,其他各地油价也在这个时候达到了各自的最高峰
93号汽油历史最高价多少钱 ： 今天刚加油了,加油机显示每升613元,这是带税的,换算成不含税价为52393元,折算成吨为52393元供参考
汽油最高限价是多少： 没有最高限价 根据估计油价的走势,现在汽油的价格 就是 相关标品的最高限价
历史汽油最多一次一升涨了多少钱 - ： 2012年3月19日电 国家改革委今日发布关于提高成品油价格的通知,决定自3月20日零时起,将汽、柴价格每吨均提高600元,全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高044元和051元
92#汽油最贵的时候多少钱 - ： 最贵的应该是在13年的时候 地区 90号汽油 93号汽油 97号汽油 0号柴油 北京 - 92号:755 95号:805 751 上海(国IV) - 750 798 739 天津 670 722 763 705 重庆 691 730 772 711 福建 670 720 769 704 甘肃 664 705 752 693 广东
历史上哪年油价最高 - ： 2008年
93汽油历史最高价格 - ： 成品油价格调整在今天午夜后的成品油价格上调,国家发展和改革委员会将增加国内汽油和柴油,汽油和柴油增加600元/吨的最高零售价,汽油的全国零售价上涨043元/升左右,柴油零售价格将上涨051元/升左右- 上海:93号汽油599元/升
新中国汽油历史上最底价是多少 - ： 一直都挺贵的,改革开放初期后反而便宜些,因为原先原油都是依靠自己的,自己的油有限,不过当时有车的很少,都是政府和军队用
如果国际原油再涨到147美元一桶的话，国内油价将达到多少？
之所以发改委表示国际油价每桶超过130美金之后国内油价暂不上调，是因为目前的国内油价价格其实已经达到了高峰点。如果说再继续上调的话，很多的车主是承受不起的。对于很多的车主来讲，今年给车加油成为了头号难题。在原来的时候买车是难题，可是现在很多的车主都调侃买了车也不一定能够开得起车。
因为今年的油价确实是在不断的攀升，很多的地方油价甚至已经进入了9元时代，这样的一个价格在此前是几乎没有过的，所以说一时之间使得整个市场上汽车销量也在下降。不过对于国内油价来说，上调也是必然之举。毕竟整个国际油价也是在不断的提升，而我国的石油有大部分其实是依赖于进口的，所以说在国际油价上调的同时国内油价自然也会受到影响出现上涨。
但是在国际油价持续上涨的情况之下，如果说国内油价也随之一路飙升的话，那么就会使得很多的车主加不起油开不起车，继而也会导致整个汽车销售市场出现停滞。因为在这样的状况之下，多数的人都会思考一个问题，那就是自己买了汽车但是加的汽油吗？因此，出于对整体国内市场环境以及车主消费能力的考虑，才做出在国际油价每桶涨到130美金之后，国内油价不再上涨的决定。
这样的一个决定，其实也是想要最大程度的去缓解国内汽车车主们的压力，同样释放汽车消费市场的消费热情。在这一决定出台之后，很多车主悬着的一颗心也算是落了下来。所以原来都担心油价一涨不复返，但是现在来看这样的考虑确实是可以暂时放下了，因为油价价格已经有了封顶。
国际油价再次迎来大涨。创下2018年11月以来新高，美原油的涨幅同样超过9%，最高接近77美元/桶，逼近6年多来的高点。尽管如此，油价的上涨之路或许还并没有结束。
国内成品油已经历经20次调价窗口，其中14次上调，3次下调，3次搁浅。汽油总计上调了1700元/吨，折算为123元/升；柴油总计上调了1635元/吨。按照此涨幅计算，目前加满一箱50升汽油已经比年初要至少多花665元，油价已经刷下今年新高！
按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。而在40-130美元之间，则按照国际原油的变动价格来调整。
汽油的原材料是原油，而我们国家虽然也开采原油但还不太够，每年需要从国外进口大量原油，故价格受到国际原油价格涨跌的影响。其实世界上的大部分国家在发展过程中均需要大量原油，而本国的生产量远远不足，有些国家甚至根本没有原油，完全依赖进口。
全球最大的独立石油交易商表示，OPEC+将在未来几个月推动油价上涨。而另一家机构也表示，未来布伦特原油的价格或再次涨到100美元/桶。目前华尔街的主流机构普遍认为，短期内原油的牛市行情将重现。
天然气价格大涨，促使人们转而用原油来代替天然气作为燃料，这使得原油的需求量可能增加100万—200万桶/日。其次，就是由于北半球的天气开始转凉，对能源需求会增加，寒冷的冬季会使得原油的需求量增加50万桶/日。
虽然我国也开采原油，但远远不够供给，每年需要从国外进口大量原油，所以国内油价会跟着国际油价而变动。但同时，国内油价还设置了40美元一桶的地板价格和130美元一桶的天花板价格。
疫情期间和后疫情时代，全球开启了货币放水模式（比如美国），仅在2020年就全球货币的流动性就增加了百万亿规模。这部分货币流动性进入能源材料市场，使得原油等能源材料价格不断上涨，原油期货和价格指数不断突破新高。
对于原油的需求大幅下降，这也就是为何去年油价大跌，那个时候这些产油国们亏了不少(其实应该用少赚了不少来形容更加贴切，因为他们的生产成本非常低)。
从石油需求端来看，经济复苏和流动性推动了全球石油需求，但石油市场的供应一直跟不上需求速度，带来了石油消费需求的修复性增长，价格开始上涨。综合所有原因，石油等全球原材料大涨背后根本原因是限产和供应链危机引发的供需失衡，而直接原因是全球通胀的加剧。
油价一直在涨是为什么
国际油价比10年前降了一半，中国的油价却一直在涨，这有两个原因：首先，中国的汽油价格是以原油为基础的，今年以来原油的价格确实一直在上涨。其次，由于石油的进口税费这些年一直在涨，所以油价总是居高不下。
其实汽油价格一直上涨的原因很简单，最主要的原因就是最近的石油价格确实在上涨，但更多人则是表示不解，毕竟目前的国际油价也只不过是比10年前降了一半，那么中国的汽油价格按照进货成本来说也应该降一半，但是95号汽油目前已经突破10元每升。不管是出于推广新能源汽车还是让大家更少使用燃油汽车，这么一个现象的背后肯定是有其具体原因的。
一、直接原因：石油价格今年确实在上涨势头
最为直接的就是最近的石油价格确实在上涨，根据目前的汽油调价规则，目前国内的汽油价格是按照前20个交易日的价格来算的，这也就意味着前20个交易日石油成本上涨，最后表现在汽油价格上也就会上涨。石油运输到内地进行加工其实需要相当长的周期，而且这还有一些其他的成本，自然汽油价格最后也就只能一直上涨。
二、根本原因：税费增加所致
汽油价格一直上涨的根本原因就在于税费增加导致，由于每次石油上涨的幅度都能够刚好达到一个上涨的临界值，但是下跌的时候却跌不到下调价格的点，所以最后石油汽油价格表现出来就是一直在上涨。之所以大家对汽油上涨的价格很敏感，最为重要的是出行的时候总是要开车的，而开车总是需要加满油，但是随着油的价格越来越高，最后大家也就只能转变出行方式。
原油震荡上行，成品油价年内第12涨“板上钉钉”，油价为何涨幅如此巨大？
;?????最近一段时间里面，全球的油价都在上涨，直接影响到了人们的日常生活，很多人出行成本会增加。油价上涨和很多因素有关系，最近直接影响因素就是俄乌关系影响，还有就是疫情影响和石油供不应求导致的。
为什么2022年油价上涨如此之快
1疫情导致汽油需求激增
前年疫情伊始，中国实施了控制措施，减少了对石油的需求，导致石油价格在一段时间内下跌。然而，目前该国只有零星疫情，人们外出的次数更多。因此，油价很快就反弹到了谷底，油价的上涨是不可避免的。
2产油国供应不足，供应不足
疫情导致的油价下跌是产油国不愿看到的情况。为了保持油价的相对稳定，防止油价过度下跌，沙特阿拉伯等产油国开始减少汽油产量。
3战争影响
俄罗斯和乌克兰的气候变暖促使石油价格持续大幅上涨。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备规模小于一天内全球消费的增长。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备低于全球日消耗量，这进一步加剧了市场对供应短缺的紧张，因此油价继续上涨。
4汽车越来越受欢迎
随着经济水平的提高，越来越多的人买得起汽车。因此，一些地区的地下停车场无法容纳如此大量的车辆。此外，近年来，国家在绿色出行和环保方面做出了相应调整，汽车方面出现了新的转型。因此，转向购买绿色能源汽车的人数也在与日俱增。
然而，绿色汽车并不是很受欢迎。现在，许多车主仍然使用石油和汽油。石油和汽油仍然是许多车主不可或缺的汽车能源，这也是油价上涨的原因之一。
2022油价多少钱一升
新一轮国内成品油价格调整窗口将于2022年3月17日24:00开启。据国家发改委统计，国内汽油和柴油价格每吨分别上涨750元和720元。根据这一计算，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别上涨了059元、062元和061元，这意味着中国大部分地区的95号汽油价格已进入“9元时代”。
根据数据，以一辆油箱容量为50升的家用汽车为例，加92号汽油要多花295元，加95号汽油要多花31元。在油耗方面，以月里程2000公里、每100公里油耗8升的小型私家车为例。在下一个价格调整窗口打开之前(2022年3月31日24:00)，消费者的燃油成本将增加约44元。物流业的支出成本也有所增加。以月里程1万公里、油耗38升/百公里的斯太尔重型卡车为例，在下一个价格调整窗口打开之前，单辆车的燃油成本将增加约1082元。
根据《石油价格管理办法》的有关规定，根据国际市场原油价格的变化，国内汽油、柴油最高零售价格每10个工作日调整一次。自去年12月底以来，中国已经有六个成品油零售价格限制的价格调整窗口。汽油和柴油分别增加了2015元/吨和1940元/吨，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别为158元、167元和165元。
油价上涨有什么影响
1影响出行
拥有一辆汽车的成本增加了(这里指的是燃料车)，公共交通的压力也增加了。路上有更多的电动自行车和新能源汽车。因为越来越多的人不开车，社区的停车位将比以前更加紧张，“僵尸车”的数量也将增加。
2影响生活
随着石油价格的上涨，物流成本增加，间接导致生活用品价格上涨。(虽然轻微)运费也会上涨。打算买车的潜在车主的欲望也将受到抑制。
总的来说，油价上涨将导致所有商品的成本上涨。毕竟，没有燃料我们就无法生存。然而，有些影响是明显的，有些影响可能会在不知不觉中增加我们的负担。
原油为什么上涨了？
首先是因为汽车的普及。随着经济水平的提高，越来越多的人可以购买汽车。所以有些地区的地下停车场容纳不了这么多车。此外，近年来国家在绿色出行、环保方面也做了相应的调整，在汽车方面也有了新的变化。因此，越来越多的人转向购买绿色能源汽车。然而，绿色汽车不是很受欢迎。很多车主还在用机油和汽油。
其次是经济衰退的影响。尤其是在近期通胀压力下，不断尝试试探缓解通胀的底线。如果加息幅度太大，影响太大，经济必然会在美联储的乌云下大幅下滑。只能一边加息，一边等待时机。美联储在油价下跌的道路上或许已经尽了最大努力，但在通货膨胀面前依然显得微不足道，或者说它还在等待更多的奇迹。
再者是同时低价进出口导致。其实进出口出现逆差是很正常的，因为很多人处理问题的时候不分析本质，进出口的货物也不是只有一种。中国作为世界第二大经济体，绝不会做任何亏本的生意。进口石油的原因是中国对石油的需求很大。但因为石油是不可再生资源，对国家非常重要，所以不能轻易浪费。人们的需求只能通过进口石油来满足。
然后是因为疫情导致汽油需求激增。前年疫情刚开始的时候，中国实施了控制措施，减少了对石油的需求，导致油价下跌了一段时间。但目前全国只有零星的疫情，人们外出也比较频繁。所以油价很快反弹到底部，油价上涨是必然的。很难判断是涨还是跌。就算你这次把油箱加满了，你也不能决定下次油价是涨还是跌，就是你觉得油箱加满了没问题。事实上，如果你是一个在城市里开车的上班族，你会发现给油箱加满油只会增加汽车的整体重量。
原油价格飙升至每桶100美元，导致原油价格上涨的原因有哪些？
中国油价上涨的原因如下：1、中东地区长期动乱：大量油田被迫减产或停产，原油供应不足等直接导致了国际原油价格震荡，加上油价已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。国际油价由美国一手操纵，中国并没有定价权。反而现在的中国对石油的依赖越来越大。2、石油收税太高：有增值税、消费税、城建税等。平均一桶油要交一半的油税。国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高使得国内油价自然上涨。3、低油价会严重打击新能源产业：比如新能源汽车，新能源汽车本身就比普通汽车贵，若是油价下降，这样新能源汽车就会失去市场价值。由于中国的人口众多，使用低油价还会导致浪费。
现在国内油价每10个工作日调整一次，每次不管是涨还是跌都会引发不少议论，一般跌的时候，媒体给出的理由无外乎市场需求不旺，库存上升，供过于求等等，这个车主倒是无所谓，反正是省钱了。但一连涨就不得了了，纷纷把枪口对准两桶油，那么油价起伏到底是怎么回事呢？
我国本身是世界五大石油生产国，开采和生产成本上升的原因，国内主要企业已停止新开采，产量属于稳中有降，因此对外的依存度很高。我们的原油采购很多元，中东当然是主力，比如沙特、伊拉克、伊朗，还有俄罗斯和巴西也是我们的采购对象。这种多元采购主要是抵御风险，防止油价被某些大国操纵。
世界各国的原油出口价格是不同的，所谓国际油价不过是某国油价的作为一个参考而已，如果所谓国际油价下跌了，也不代表所有国家的油价都会下调。特别在采购时，为了防止油价波动的损失，保证原油供应，双方会签署供货协议，约定未来一个时期的供油量和价格，这种石油不会受国际油价的影响。
油价上涨和俄罗斯也有关系，13年签订一个25年2700亿美元石油协议有关，这个协议不随着油价涨跌而价格变化，换算成一桶石油100美元左右。最近我们经受最多的除了股市的大跌之外，无非就是油价的不断上涨了吧，国庆前油价迎来了年内又一次的上调，自2018年9月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高240元和230元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花约95元。据悉，本次油价调整具体情况如下：全国平均来看，92号汽油每升上调019元；95号汽油每升上调020元；0号柴油每升上调020元。
虽然说影响油价的因素很多，有国际美国对伊朗实施制裁原因，也有中国的汽油税负水平较高的原因，我们发现每一升汽油中，我们国家都要缴纳2681%的消费税，1453%的增值税，289%的城建税，以及175%的企业所得税，124%的教育附加税等等！
