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别克gl8汽车之家,2021款别克GL8实车进店！2.0T榨出237马力配9AT，售23.29万元起

admin admin 发表于2024-04-18 19:50:58 浏览16 评论0

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gl8汽车之家

在商务MPV领域， 别克GL8绝对是标杆车型，它的综合实力是非常强的，每一代车型都受到了车主们的欢迎，作为企业专属座驾很上档次今年9月，别克推出了2021款GL8来竞争市场，售价为2329万起，购车享受优惠的金融政策到店。
今天为大家带来的是上汽通用别克旗下中大型MPV 别克GL8，官方指导售价为2329至3299万元，全系搭载20T涡轮增压发动机，接下来帮忙看一下这款车的静态详情外观方面，该车整体设计给人一种成熟稳重的感觉，前脸采用。
回顾新款别克GL8家族，别克GL8 Avenir车型在今年4月率先上市，新车推出4座6座7座版本共计3款车型，官方指导价格区间为45995299万元随着新款GL8和GL8 ES车型的正式上市，别克GL8家族也实现了对MPV市场的全面布局。
纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系共有12款车型，售价区间为23。
5月4日，别克新款GL8 ES陆尊GL8陆上公务舱正式上市，其中GL8 ES陆尊共推出4款车型，售价区间为2999万3999万元GL8陆上公务舱共推出5款车型，售价区间为2329万3299万元，两款福祉版车型售价分别为3089万元及3299万元别克新款GL8。
出色的设计以及更加科技的表现力在日本卖的平民价的埃尔法，跟国内30万级的埃尔法直接对比，我想别克GL8更豪华一些本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款GL8 ES的内饰与新款Avenir版本相似，以浅棕为主色调保留豪华感，而123英寸的液晶仪表盘和中控屏是最大的亮点，该连屏的表面采用康宁玻璃盖板，这项配置也让GL8车系的科技再次走到通用集团的前列GL8全系20T+9AT。
行驶质感很突出，在同级别车型中很有竞争力总结别克GL8整体品牌力和产品力很强，是很标准的MPV车型，用于居家使用，实力很突出，还是很值得选择的本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保养贵不贵 从保养配件价格表上看，价格并不便宜，但是符合这个级别车型的表现刹车油和火花塞的工时费呼稍微扎眼一点GL8的保养周期为5000公里，首保免费，一次换机油的小保养只需792元，最贵的一次保养2794元按每年行驶。
2020年5月4日，上汽通用汽车全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱“云首发”上市，共推出9款车型，售价2329万元3999万元全新一代别克GL8 ES车身长宽高分别为5219×1878×1799mm，轴距为3088mm全新一代别克GL8。
05年的别克gl8车型优点是车子舒适性好，空间大，缺点是车子费油，而且十二年车龄，车子维修保养成本偏高。
这篇文章的主角，是一辆二手MPV，11年上牌的老款 别克GL8，当年新车24万多，现在市场行情也就是6万出头，这车到底怎么样，这个价买这车值不值呢我们来分析一下车子长宽高尺寸为5213mm，1847mm，1750mm，轴距为。
于此，刚刚上市的GL8艾维亚不仅有着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变让我们拭目以待 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
倚仗着GL8在国内的销量，别克的品牌价值也是水涨船高，而这款别克GL8雅典娜版的出现也进一步拉升了别克的品牌价值，至于实不实用并不是咱们考虑的问题本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最后，大钊想问大家一个问题，奥德赛艾力绅和GL8的售价相对来说还是比较贵的，如果预算不足，你愿意买比奥德赛艾力绅还要大的传祺GM8吗欢迎留下你的看法本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
GL8属于MPVMPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，可以坐78人，它集旅行车宽大乘员空间轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车MPV是主要针对家庭用户的车型，那从商用厢型车改制成针对团体。
此次GL8 Avenir艾维亚家族的到来正是别克进军豪华MPV市场的杀手锏，强大的口碑基础，时尚的造型科技的内饰加上奢华的氛围，GL8 Avenir艾维亚能否打败丰田埃尔法，让我们拭目以待本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之。

成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验

一、外观篇 【★★★★★】
在商务车领域，有这么一款车，它自上市以来就是自己目标领域的标杆，并且从来没有因为“前辈”的成功沾沾自喜。从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的首发亮相，依然在本领域保持着销量领先地位。没错，就是它——别克GL8。
从经典的胖头鱼车型开始不断更新迭代，外观设计真心感觉是一代更比一代强，随着GL8外观设计交由上汽通用泛亚设计中心后，外观更是有着质的飞跃。飞翼式的中网加上镀铬装饰条，方正宽大的车身加上有型有款的线条搭配，精气神GL8走起。
二、内部篇 【★★★★☆】
浅色为主的内饰给人温馨的感觉，ES版GL8用料相当不错，而且车内并无异味（个人感受，仅供参考）。宽大舒适的车内空间，不论你乘坐在哪一排都能得到完整的人身体验（这点对于7座车来说很重要），这一点足以秒杀众多伪七座车。当然GL8还拥有七座车中数一数二的后备箱空间，这的确可以很好的解决一般七座车能拉七个人出行，却放不下对应行李的尴尬。
接下来不得不提这“陆地公务舱”的看家法宝——超级舒服的座椅设计！什么？座椅究竟有多舒适？额~这个恐怕只有当你亲自坐进去体验过才能完全感受得到。在三排座椅当中，第二排座椅必定是最舒服的老板位，前后三档设置和高低六档调节，头枕好评。
满足各种场景下头枕对乘坐者的头部支撑。打孔真皮包裹的座椅内提供了加热、通风、按摩等功能，再配以双边扶手和座椅式的安全带，还有电动腿托！细心体验下发现，第二排右边座椅的左侧还贴心的提供了一个手机储物盒以及两组USB口充电插座，这个王者二排简直是太完美了！另外说说前排，驾驶位座椅提供了通风、加热功能以及头枕的四向调节，主驾驶座椅还支持12向电动调节，可以说对司机位照顾得也相当到位了。最后说一下第三排，目前的七座车里第三排能舒服的乘坐成年人的车型确实屈指可数，GL8的第三排乘坐舒适度绝对比绝大多数的七座车第三排要舒服，坐姿端正，腿部支撑足够，双脚可以伸入前面座椅的底部，头顶出风口的设计，宽大的第三排后窗以及两块大天窗的配合，使得乘坐第三排的乘客也丝毫不会觉得压抑。值得称赞的是全尺寸第三排座椅竟然可以做到折叠后几乎全部隐藏在后备箱里（因为很多车型可以折叠进去但是座椅尺寸很小，第三排乘坐并不舒服；而第三排坐人舒服的一些车型座椅较高无法通过折叠将其隐藏起来）！另外，第三排的安全距离也是选购七座车型不得不考虑的重要因素，GL8车型拥有尾箱深度的优势，所以第三排头枕距离后窗距离相对也比较远，高速满载的情况下可以让人更安心一些！
前排木纹的装饰条多了一份成熟的味道而少了一份新鲜感，不过也算符合这台车子的定位设计。只是空调区域的钢琴烤漆触屏按键确实不太方便盲操作，而且换挡杆遮挡了40%的空调控制区域，使得日常使用不太方便操作！
三、配置篇 【★★★★☆】
按照惯例配置方面不细说，仅提几个特别之处：
1、?电子自动防炫目外后视镜：
大家普遍了解，高配车型会配备自动防炫目内后视镜，但却鲜有车型是配置电子自动防炫目外后视镜的！区区一个“外”字，让其稀有程度和实用程度立刻飙升！其实内后视镜就算最低配的车子也有手动防炫目的功能，只是需要多一个动作而已；但是外后视镜是你因无法反击“远光狗”的远光干扰，而不得不强迫接收的光污染，对驾驶安全性也有很大的影响！而稀罕的电子防炫目外后视镜给夜间行车的驾驶员带来良好的视觉体验，舒适程度也有很大的提升！（为什么特别说这个话题，因为大黄蜂在夜间开车的时候，眼睛也经常受到某些后车远光灯无情的照射，因此这个配置大黄蜂非常“稀饭”，同意的请举你们的小爪子）。另外，顶配车型还配备了HUD?抬头显示功能，实测显示内容仅为车速、档位、安全距离等基本信息，但是还无法做到联动显示导航内容。目前配备该功能的车型也越来越多了，就连十多万级别的某些国产车也可以选配HUD抬头显示功能了，这个功能也是可以提高安全驾驶系数的实用功能。
2、?四轮独立悬架系统：
其实众多七座SUV已然配备了四轮独立悬架系统，但是绝大多数的MPV车型仅仅还是停留在前轮独立悬架的基础水平，除了大众旗下的两款MPV车型，几乎就很少有能配备四轮独立悬架的MPV了。新一代GL8在后悬挂上更换成为四连杆独立悬挂，这个改进确实值得称赞！不管是驾驶感受还是第三排乘坐体验，都得到了明显的提升。
3、?BOSE剧院音响+ANC主动降噪：
BOSE的高品质12个扬声器配置让车内任何位置都可以享受身临其境的现场音效，而ANC主动降噪又是大黄蜂最爱的车载黑科技。车舱内设有三处麦克风收音器，搭配噪音补偿技术，通过扬声器释放与当前噪音相反的声波，以此有效抵消车内噪音污染，还你一个相对静谧的车内空间！（想当年大黄蜂花重金购入的BOSE降噪耳机，现在已开始流行起来了，说明电子降噪是未来高端音响系统发展的趋势，实际使用中确实体验很好，有效减少了外界扰人的噪音，确实可以给人带来宁静致远的高级感）
4、?车机系统和语音控制：
8寸的中控“大屏”在今时今日以大为美的年代，在旗舰车型上出现多多少少显得有点寒酸，关键是屏幕清晰度和车机系统流畅度都仅仅是中等水平，语音系统更是鸡肋般的存在，这些方面很多20万以下的国产品牌汽车都已经做得比GL8要好很多了，语音识别和车机系统都比很多合资车甚至进口车要好用！【举个例子：经过大黄蜂对不同车机系统语音命令的测试对比，发现一个“黄金语音测试命令”目前很好用：“打开空调除雾”，市面的汽车能支持这个命令的不多（而能识别到的车又有九成以上仅执行开空调制冷，而非开空调+除雾），所以这个命令绝大多数汽车是不能完全执行的，而我测试过的某台国产十多万元的汽车却可以做到精准识别和快速执行（为国产车的崛起点赞）！对于其他的常用语音命令，如：“打开天窗”，“打开雨刷”等，很多国产车都能准确识别和执行，而大多数合资车的车载语音系统对这些常用语音命令是无法支持的，当然这台40万级别的GL8也不行！】经过简单测试发现仅仅可以语音控制拨打电话，而语音导航仅仅支持一级命令，也就是你告诉他导航去哪里以后，剩下的事情全部靠手动完成，无法通过语音进行下一步操作，而且语音识别速度特别慢，总体来说，这套车机系统的实用性非常低，体验差！所以如果你是一位爱玩车机黑科技的人士，显然这方面GL8并不能满足你。
四、感受篇 【★★★★★】
首先分享起步感受：因为大黄蜂N年前也曾经驾驶过单位的GL8胖头鱼接待过领导，当时开车的感受就是一台好开且平顺的大车；时隔多年试驾这台顶配的最新款GL8，又给我一种新鲜的感觉：大扭矩直观体现在起步轻快，一点都不像5.2米七座大车的起步感受！在市区堵车的常见用车环境情况下，该车的起步调教相当跟脚，给人一种既能迅速反应驾驶员意志又不会让乘客感到急停急走的眩晕感！这是拥有相当深厚的调教功底才能做到的如此完美的平衡设计，因此市区里驾驶这台2.0T的大家伙起步加速完全没有问题，开车的和坐车的都可以很舒服！完美！
然后是急加速感受：乘坐感受来说延续了上述的起步感受，不拖泥带水的加速下还能给人稳稳的感觉；但是驾驶感受肯定不能跟轿车甚至跑车那种推背感相提并论。当然，也不要跟MPV谈推背感，什么车干什么事。市区的急加速和超车都是够用级别，在这么大车子级别中，算得上优秀的水平！
再说下噪音感受：我特地观察了一下，前排是单层玻璃，而后排的玻璃（据销售员说是双层的隔音玻璃），这也侧面印证了GL8第二排的王者地位。如果跟上次试驾的“混动小子”相比，GL8的隔音效果可以说功底相当深厚！首先说说发动机的噪音，这台2.0T发动机曾入选全球十佳发动机，强大的加速能力和车内超级安静的声音，曾让首次试驾它的大黄蜂一度怀疑是不是自己耳朵出了问题？另外，在风噪方面，如此大的车子照理说风阻系数肯定不会小，但是NVH的功底深厚，又得益于BOSE音响ANC主动降噪的加持，GL8的总体噪音让其在城市道路行驶的环节并没有造成有效的噪音污染（试驾未提供高速路段，估计高速噪音控制也很优秀）。
另外，不得不提的是这车的空调感受！这台车子的空调系统是大黄蜂目前为止体验过的所有车型里面，感受最棒的车载空调系统！为什么？因为车内空调冷气的整体流动性很强，软软的风很温柔很舒服，在烈日行驶环境下，车内的冷气也并没有任何一处直接侵袭人体任何部位（其他车有个别地方冷风直接吹脚，吹手臂等情况），用老爸的大白话来说就是：吊扇风和壁扇风的区别。曾经有一位知名车评人说过：国外好的汽车设计中，空调风道的设计是一门高深的学问，好的空调系统的风道系统是循环整个车内的，这点是国产车设计师需要好好学习和借鉴的优点。当大黄蜂试驾了GL8后才理解这些话的真正含义，总体来说，GL8的空调系统大黄蜂给评9.9分。
五、总结篇 【★★★★★】
拟人侧写：40-50岁，商务精英，成熟稳健的大高个，外形打扮新潮且有型，内心期望能够与时俱进，但是又不太跟得上时代的步伐，责任感强大，各方面能力均衡且拥有一些突出的特长，静如处子，动如脱兔！
如果作为家用车选购GL8需要注意的问题主要是停车位和车技的问题：GL8拥有超过5.2米的车身长度和较大的车身宽度，家里没有固定停车位或者小区停车位紧张的情况下，又或者是开车技术小白，都需要谨慎考虑这台大家伙，因为在狭小的空间内游荡可不是它的强项。
最后分享一下4S店内体验：没有茶水，没有糕点，导购销售员的专业水平比较一般，很多问题需要现场用自己的手机查询后才能回复给客户。如此高端的车型，在销售员跟不上的情况下，销量依然火爆，足以证明“40万元无敌手”的GL8在华的火爆程度！
P.S.?选车小贴士：因为GL8分为两个大的类别，网传GL8 ES是上汽通用生产线出品的，而非ES版本的据说是沈阳生产线出品的，虽然便宜好几万，但是品控和质感我更喜欢GL8 ES，因此推荐ES版本的各个车型。
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2021款别克GL8实车进店！2.0T榨出237马力配9AT，售23.29万元起

汽车行业近两年在发展上是相当快速的，所推出的车型在定位上也是非常准确的，MPV车型的推出可谓是加快了市场的发展，目前市场中的 别克GL8、奥德赛和艾力绅等都得到了超高的关注，为了提升在市场中的成绩，奥德赛和艾力绅等都完成了升级，并推出了混动版的车型来面向消费者，而这时的别克汽车也没有闲着，而是加快了发展的速度，并将旗下的经典车型别克GL8进行了升级。
别克GL8是别克旗下一款比较经典的中大型MPV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是非常可观的，为了提升在市场中的成绩，2021款的车型在今年的9月份正式上市，新车售价为23.29--32.99万元，近日，笔者就在淮安地区的翔盛润翔别克4s店内拍到了2021款的车型，据了解，在动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率为237马力，在动力的输出上还是比较稳定的。
2021款别克GL8的长宽高分别是5238/1878/1776mm，轴距为3088mm，家族式的设计是比较有辨识度的，进气格栅的中网设计比较有层次，熏黑处理的设计是十分上档次的，汽车标识的镶嵌非常有家族气息，银色饰条的镶嵌一直延伸到了大灯内部，两侧饱满的大灯比较大方，底部的进气口在设计上是比较修长的，线条的隆起增加一定的美观，两侧的进气口带有一定的倾斜，镶嵌的银色饰条是比较美观的。
侧面线条的设计是比较顺畅的，车窗底部采用了银色饰条勾勒，与车门底部镶嵌的饰条相呼应，是比较和谐的，多幅式的汽车轮毂呈“花瓣状”存在，增加较强的美观性。
尾部的造型设计是比较宽大的，厚实的尾翼上侧加入了扰流板的存在，是比较实用的，两侧高位刹车灯进行了熏黑式处理，银色饰条的拉伸起到了一定的修饰作用，字母标识的镶嵌是十分有辨识性的，排气筒在设计上也是比较扁平的。
内饰在设计上十分大方，拼接式的中控台是比较有层次感的，独立的悬浮式显示屏呈梯形状存在，银色饰条的勾勒起到了一定的修饰效果，底部的空调出风口比较美观，换挡杆与中控台的设计相连，增加操作时的方便，多功能的方向盘采用了四幅式的设计，银色饰条的勾勒起到了一定的点缀效果，多功能的可调节式座椅在设计上是十分合理的，增加了在乘坐时的舒适感。
2021款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，最车车速达到了195km/h，百公里油耗分别是7.8--7.9L。该车配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停技术、电动后背厢、远程启动功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车联网、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等。
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到店实拍2020款别克GL8，颜值品质一流，2.0T+9AT配全景影像

在商务MPV领域，有一款车一直被称之为标杆车型，它就是别克GL8，作为行政座驾非常适合。在5月初，别克推出了全新GL8车型，外观颜值再获好评，细节处理而更加的上档次，新车上市后将会给细分领域带来更多的惊喜。
外观层面，2020款别克GL8依旧延续了家族化的设计语言，厚重的车头造型给人满满的安全感。大尺寸中网占据了车头大部分的面积，飞翼式镀铬饰条造型辨识度非常高，两侧还延伸至车灯内部，显得别具一格。头灯造型宽大，周边线条十分流畅，配合宽大的引擎盖，看起来十分的饱满。
?前脸下方采用梯形进气口，上方带有银色的镀铬勾勒，下方是薄薄的前唇，配合两侧切割状的线条，整体前脸的视觉冲击力还是非常强的。
车身侧面，2020款别克GL8线条十分流畅，车头离地间隙很高，尾部棱角分明，极具辨识度。贯穿全身的腰线将新车的车身拉伸的非常长，车窗外延还带有银色的镀铬饰条进行勾勒，将质感体现的淋漓尽致。作为一款MPV，侧滑门也是配备的，显得十分高大上。
车尾部分，新车显得十分宽大，尾灯上方带有银色的饰条进行勾勒，拉伸了尾部的视觉宽度。整体尾部的层次感还是很足的，在同类型车型中，颜值就占据了很大的优势。新车的长宽高分别为5219*1878*1805mm，轴距达到了3088mm
内饰方面，2020款别克GL8的内饰极具美系车经典的风格，大面积的浅色皮质包裹，显得非常温馨。中控的液晶显示屏和仪表盘组成了双联大屏的效果，载入了家族最新的驾乘系统，极具科技感。驾驶位搭载一款多功能方形盘，配合精致的档位杆，带给车主极强的操控感。
下方的电子换挡杆由黑色烤漆饰板打底，显得更加上档次。配置方面，新车配备了360度全景影像、并线辅助、驻车雷达、车道保持系统、主动刹车、自动泊车入位、陡坡缓降等。
动力方面，全新别克GL8搭载一款2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，最大输出功率237马力，峰值扭矩为350牛/米，综合百公里油耗仅7.9L，满足国六排放标准，动力输出很猛，变速箱响应及时。
总体而言，全新别克GL8的综合实力还是很强的，新车也在细节部分进行了一定的升级，相信会在细分领域收获不错的口碑和销量，大家觉得这款车如何呢？
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【6座及以上车型推荐】别克GL8购车暂无优惠，23.29万元起售

日前，小编通过走访梅州当地某汽车4S店后了解到，目前 别克GL8暂无优惠，23.29万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下别克GL8吧。
前脸造型非常有辨识度，一眼就能辨认出来是别克GL8，别克GL8采用了别克家族的飞翼式设计，大尺寸的直瀑式格栅搭配中间一体式的镀铬饰条设计，层次分明，并且在LOGO的后方安装了ACC自适应巡航探头，车头下方配备了6点式前驻车雷达，安全又实用的设计让别克GL8在同级别的MPV当中脱颖而出。
侧面线条十分流畅，作为一款商务MPV车型，侧滑门的加入提升了质感，一根凌厉的腰线贯穿全身，让车身显得十分立体，棕色涂装显得十分大气，侧裙下沿带有一根精致的镀铬条进行勾勒，提升了整车的质感，多幅式轮毂造型动感大气，轮眉上扬可以保证在任何路况下的通过性。
尾部的变化主要集中在尾灯位置，不仅样式更为时尚犀利，并且还加入了贯穿式的镀铬饰条，再加上底部的镀铬饰条，整体的豪华感有明显提升。
内饰方面，新款GL8在内饰设计方面进行了相应的升级处理，中控采用了双联屏设计能够更好的突出其科技感。配备了别克eConnect 3.0互联技术，能够了更好的提高行车安全性。配置方面，该车配备了胎压显示、远程启动、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、后驻车雷达等，中控搭载了一块10英寸中控液晶屏，显示清晰。
别克GL8的发动机最大功率237马力，峰值扭矩同为350N.m，匹配9挡手自一体变速箱。
小编推荐车型：ES 陆尊653T豪华型
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“小号”别克GL8，6座城市MPV，最适合四口之家

在国内MPV领域，别克GL8有着“江湖霸主”的地位，其销量在此领域是“惊人”的，尽管它的售价不菲，而且艾维亚版车型起售价已达40多万，显然大部分家庭是不会接受的，它的主要群体就只能在商务接待这个层面了，而国内家庭随着人口结构的变化，对于多功能的这种城市MPV需求量越来越大，它们不仅仅是简单的拉人载货，对于车辆的品牌口碑和外观颜值以及配置同样有着一定的要求，这就“催生”了大批的MPV车型的更新和上新， 别克GL6的定位非常清晰，就是以国内家庭用车需求为目标，在其车辆功能设计上就不再以豪华高档的接待用车要求来加持，售价自然就变得“亲民”，不过别克可能太过于对GL8车型在意，而“忽略”了这款本应在国内有着相当不错销量的家用车型，使之一幅“老态龙钟”样毫无活力，进入不了消费者的视线，销量自然无法和当家“掌门”GL8相提并论了。
别克关于GL6改款的消息早见诸网络，更有消息说或将于11月19日广州车展前夕上市，总之新款别克GL8的变化是非常巨大的，以及完全“套娃”别克GL8，只不过身材略显“娇小”了点，颜值和配置的升级使之一下子提升了“高度”，更有动力的提升和轻混系统的加入使油耗进一步下降，一起来看看吧。
新款别克GL6的“模样”基本上“套娃”GL8，家族式飞翼式进气格栅与两侧犀利的大灯构成时尚精致的前脸，车身同样变得更为修长，车侧丰富的线条勾勒出极强的肌肉感，双五辐轮毂更是增强动感，新车并没有采用别克GL8电动侧滑门那样的设置，而是按常规的车门开启方式设计，更是全系配备全景天窗、车顶行李架、后挡风隐私玻璃等配置。
车内设计风格进一步向别克GL8靠拢，质感进一步增强，一改老款落伍的内饰设计，以时下最为主流的设计风格加持，换搭全新样式的三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘+液晶触控屏组成的10.25英寸双联屏大幅提升车内科技感和豪华感，支持手机互联和车载人机交互系统，同时支持多种驾驶功能设置和全屏显示地图，空间布局为2-2-2三排6座形式，极大地满足了国内家庭乘坐的需求，极为贴近主流用户满意度。
新款别克GL6采用最新的1.3T+48V轻混系统的动力总成，最大输出163Ps，峰值扭矩230N·m，匹配6AT变速器，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂带来乘坐的舒适性和良好的通过性。
新款别克GL6的改变是明显的，那么问题来了，配置增加动力提升是否意味着售价要提高，这是个很严肃的问题，现款GL6的13.99-16.69万元售价区间能否延续？市面上终端目前各地对于现款GL6的“清库”优惠幅度不一，但基本都已经优惠超过3万元，新款车型面临的就是“要价要量”的辩证问题，如能保持现款售价，加之终端优惠，其竞争力将会大大提升，销量自然走高，如“小膨胀”一下，向GL8那样，或还会“要凉”，让我们静待其上市表现。欢迎留言讨论。
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全新别克GL8曝光，内饰比埃尔法还香

别克GL8改款在即，全新一代产品浮出水面，我想设计将会是最大亮点。
这一代算得上大改款车型，通用对别克GL8进行了设计上的全颠覆处理，整体设计沿用Avenir概念车设计理念，可以看出来的是，“胖头鱼”整体设计画风不变，变得是配色方面更加时尚，星空蓝的加入让这台商务车领袖变得更有年轻气息。
整体来说，全新一代别克GL8外形上的改变并不大，至少在可接受变化范围之内。
相比于变动不太大的外形，内饰方面的改款极具颠覆性。
智能安全出行是这一代别克GL8主打的理念，双屏互联系统大大提升整体科技智能感，在老款车型基础上大大提升了智能配置，这是通用一贯的“智慧出行”策略。
安全驾驶系统方面，全新的LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统将会出现，从某种程度上来说提升主动安全配置，可以更好达到安全出行的目的。
除了配置方面的改变，整体设计风格也更加的豪华。
用料、配色相比于老款车型有着很大的改变，最为关键的是通用一贯出色的工艺将会让这台别克GL8变得更具有视觉冲击力。如果价格不变，那么对于消费市场来说将会是一次不小的冲击。
30万级商务MPV市场，别克GL8将会越做越强，这将会深化市场优势，拓宽市场广度。而根据目前透露信息，别克GL8还会针对性推出4座版本，这将会进一步提升使用感受，带来更加奢华的乘坐表现。
至于动力系统，将不会有太大的改变。
2.0T发动机搭配AT变速箱，依然是传统动力表现，350牛米的发动机以及6AT变速箱这对老伙计也算是成功磨合，虽然平顺性有待提升，但是可靠性已经强化不少。
而油耗，我觉得不是GL8拥有者应该考虑的东西。
全新别克GL8最大的亮点在于内饰以及4座版本的出现，从目前设计上来看，不可否认的是这一代别克GL8的内饰要比埃尔法更香，出色的设计以及更加科技的表现力。
在日本卖的平民价的埃尔法，跟国内30万级的埃尔法直接对比，我想别克GL8更豪华一些。
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别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位

在汽车市场上，德系制造有BBA三巨头的一线豪车体系，有德系大众的品牌深度；日系制造有本田、丰田和日产的三剑客体系，也有三菱和，马自达这样在越野和微操领域中闯出名头的标杆车型；韩系和法系虽然目前已经没落，但却无一例外的在市场上曾经辉煌过，而美系的话，虽然车系中只有豪车体系，品牌深度和产品力都不缺，但却因为“油老虎”的名声，让市场的不少消费者对其敬而远之。尤其是近两年，面临市场寒冬季和豪车市场全面下行的双重打击，美系车的销量已经跌至市场“冰点”。别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。
不过，虽然美系豪车体系整体在销量端不见起色，但有一款车却不在其列，尤其是当这款车迎来新车改款后，在市场上就更受期待。这款车就是别克系旗下，唯一一款MPV商务车型——别克GL8。主打商务用车，以奢华气场堆砌作为最大卖点，与同级竞争车型本田奥德赛和丰田埃尔法的定位都不一样。是7座商务用车的标杆王者，一经上市，就引得社会各界精英人士不吝赞美之词。如今，别克更是迎来了新车换代的终极版本——别克“GL8”艾维亚。以前只是凭借概念车的框架亮相于各大车展平台，现在终于开始正式量产发布。
从别克官方透露的消息来看，这款新车很快就会预售上市。虽然价格暂时还不明确，但关于它在各方面的细节参数，却显示的更加完美。首先，从静态的外观内饰上来看，新车基于5219mm/1878mm/1799mm的长宽高尺寸，以及3088mm的轴距尺寸设定，相对比现款车型，新车在尺寸上全面加长，整个侧面采用了更加丰富的线条走向，也首次采用了上扬的双腰线结构，从车头开始，一直到车尾，整体呈现上升的姿态，在视觉表现欲望上很强烈。
而在具体细节上，新车的前中网格栅内部，采用蜂窝式的构架，别克的车标LOGO镶嵌在最中央，然后在精美镀铬的贯穿下，向两边延伸，一直连接到头灯的位置上。呈现出一种U字形的设计，看起来非常具有时代感，而且，别克GL8的两侧大灯组内部还全部填充了点阵式的全LED灯带，配合方方正正的前包围，显得立体感十足。另外，新车全系都加配了多重隐私玻璃，最大程度上减轻胎噪和声噪。所谓细节取胜，别克GL8完美的诠释了这四个字。
再看内饰的布局，因为对于老款别克GL8的惯性思维，所以，当“GL8”艾维亚的内饰设计面世后，立马就会给到人一种难以用语言表述的惊艳感。中控操作区的大尺寸液晶屏幕采用悬浮式的设计，与全液晶仪表盘呈现出一种贯穿式的视觉体验，与奔驰车有很大比例的相似性。但前置设计的操纵杆，黑色钢琴烤漆的华丽面板，带来的奢华性质可是比奔驰要更具优越性。作为别克系的终极车型，“GL8”艾维亚的诞生，的确满足了所有人对于豪华MPV的一切幻想，更是完美诠释了什么才是MPV领域的王者。
而且，值得一提的是，“GL8”艾维亚量产车型的内饰布局架构，和概念车几乎保持了一致。4座、6座和7座版本的零重力航空座椅布局，配合高仿劳斯莱斯的满天星车顶，将豪华和梦幻科技完美兼容，尤其是四座版本，更是将新车空间载容性能扩展到了极致，所以，“GL8”艾维亚就又是汽车市场上，产着产着，又把概念车量产出来的一类“狠人”。
最后，在动力核心的配置上，“GL8”艾维亚只是采用了较为常规的2.0T标准排量涡轮引擎，但在黄金6AT变速箱的于是传统下，却可以轻松爆发230马力的功率总成，并且满足严苛的国六排放指标，综合来看，这款车不错，具备在市场上搅动风云的“黑马”品质，但是否可以成就爆款，其实还是得看在未来上市后，官方舍不舍得让利了，毕竟，在这样严峻的市场大环境下，一个合适到位的价格，才是决定一款车型到底能走多远的根基。那么，对于这款新车，大家怎么看呢？别克终极车型诞生，全新GL8艾维亚上市预售，就看价格到不到位。
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别克GL8——22项升级改装花费5万元，豪华的家用首选MPV

新款别克GL8动力比老款强，大脚油门的时候也能有一点推背感，毕竟定位是MPV已经充分满足商用和家用的需求了。油耗也不高，这么大的车加上冬天开空调，十一二个油左右。速度在0-100之间的噪音和油耗控制的都挺好，2020年到来之前拍了几张照片，加上改的一些项目，为大家献上一篇改装作业。
【改装项目】
1. 雅典娜大包围
2. LED双光大灯和流水转向灯
3. 左右侧电动侧滑门
4. 门把手钢琴烤漆
5. 手工包覆方向盘
6. 桃木内饰特色十二套件
7. 桃木面板镀铬金边
8. 全车顶级nappa真皮包覆
9. 主副驾电动座椅
10. 主副驾座椅加热和通风
11. 原厂款扶手盒
12. 道可视360全景超高清夜视王
13. 电动折叠后视镜
14. 迈巴赫航空座椅
15. 豪华游艇柚木地板
16. 高端专利小桌板一对
17. 豪华星空顶
18. 迈巴赫九宫格顶灯
19. 安卓触摸智能电视
20. 豪华带灯迎宾踏板总成
21. 第三排沙发床
22. 第三排座椅后移15cm
雅典娜包围，LED大灯，流水转向灯
电动折叠后视镜
门把手钢琴烤漆，白色纯粹，精致。
左右都是电动门。
手工包覆方向盘，桃木内饰套件，桃木面板镀铬金边。
全车顶级nappa真皮包覆。
主副驾电动座椅
道可视360全景超高清夜视王
别克GL8——22项升级改装花费5万元
迈巴赫航空座椅，超豪华！超舒适！
迈巴赫航空座椅支持电动调节，通风和加热，当然还有按摩。
豪华游艇柚木地板，带灯迎宾踏板。
安卓智能触摸电视，高端专利小桌板一对（小桌板支持手机无线充电）
迈巴赫九宫格顶灯，豪华星空顶，彰显豪华氛围。
第三排沙发床，位置向后位移了15cm。
这一套改下来和买3299的钱差不多，最终的效果可好了不止一星半点，这样改装完成的别克GL8才真是商用和家用的最好选择。
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