本文目录一览：
- 1、滴滴司机直言后悔办理双证，说出自己亲身经历后，网友：你太傻！
- 2、滴滴双证合规、口碑值高对滴滴司机收入到底有没有影响？
- 3、滴滴车证最好不要办？滴滴车主没证可以接单吗
- 4、2022跑滴滴不办双证
- 5、为何私家车偷偷跑滴滴，也不愿意领取双证
- 6、网约车司机必须通过资质审查而且持有双证，为什么滴滴却有那么多“无证”司机和车辆？
- 7、网约车双证还没办妥，现在又要求3证！司机：我不干了不行吗？
- 8、网约车在北京，上海，天津，各大城市强制双证合规，司机是福是祸？
滴滴司机直言后悔办理双证，说出自己亲身经历后，网友：你太傻！
导语:在当代我们的生活当中，车是一样非常重要的交通工具，虽然很多人也都想拥有自己的车，但是不管从购买力还是今后的供养能力上，都有很大的限制，所以大多数人外出的时候，还是要叫车的，我最喜欢的叫的就是滴滴了，不管是办证前还是现在，我觉得服务并没有大的变化，但是开滴滴的师傅们却有话说。
有一个在滴滴跑车的网友，在某平台上表示，现在的师傅们太傻了，都被这个平台给坑了，还是在帮人家赚钱，尤其要说的就是那些办了双证的，然后还向大家说了他的经历。最开始他也是积极办了证的，并且服务分也一直都保持在一百分，但是有次在火车站和别的车一起接单，最后反倒被九十多的把单抢走了，平台就是骗大家办，根本没好处，现在他就非常的后悔!很多网友看后，也都跑来下面评论了。
网友一:你那时候是真的傻，有的人一直在说没有办证的，几乎都不会被派单了，但是实际根本不是这样的，现在很多没有证的不光是有单可做，甚至比证已经齐全的车主单子还要多，在很多长途单中也非常的有优势，感觉这个平台之前说的都是骗人的。
网友二:我也觉得滴滴不行，挣不到钱的，还不如去跑摩的挣的多呢!我这里的坐标是重庆，在我们这边只要你有基本的行车两证，并且每年也都按时的去做年审了，摩托车也能去跑摩的，这是合法的，也不会受太多管制。 我认为:对于办证这事儿，确实是滴滴这个平台没有处理好，现在搞得有证和没证的司机，都是同一种营运状态，既然这个证没有作用，还让车主们都去花钱办了，他们当然是不服气的，还是希望该平台能早日的针对这情况做个调整。你们咋看?
滴滴双证合规、口碑值高对滴滴司机收入到底有没有影响？
本人座标成都口碑值300多，口碑值纯粹是骗人的东西，我跟一个口碑值少我几十分的朋友在一起同时开机接单，每次都是他先接到单，而且还是长单，好单，我后接到的是尿单，现在滴滴把司机分为小队，我们队上一队友口碑值100分，他基本上每天流水名列30多人的前茅，比口碑值350分，也就是满分的流水还要高！所以说口碑值是骗司机的东西！
有没有证和口碑分，你要狗屁关系，双证没有低口碑分，那就是比有证和口碑分高的好跑，基本都是长单，而且滴滴现在出来的一个什么客户经理那就更稀烂，为了自己可以提成，强行要求司机安装监控，
什么服务分，口碑值分都是豪人的，干滴滴只要你一办了合规双证就等于成为了滴滴公司的低价劳工了因为你只有听他们的话，不然的话他会折磨你不结你派 单或少给你派单派一些垃圾单经。如果你没有办车证他要讨好你呀，他要你知道滴滴是有钱途。所以没有办车证的要三思然后行哦。一旦办了车证只有邦滴滴赚钱没有选择，因为政府办车证必须要有一个网约车平台才可以办得到
滴滴就是最大的黑车公司。政府拿它都没有办法。给不合规的司机派单。然后运管去捉车。
滴滴就是一个黑车平台，还有什么规矩。本人坐标上海，有双证还不如无证，流水两三佰左右，电话打了有一年，没有一点起色，请大家不要相信。
那是滴滴公司的套路啊，为了更多的司机无日无夜为这些混蛋卖命，所谓的双证那是为你自己找死，总之远离滴滴，珍爱自己的生命。
合法化和合规化是现在的网约车平台必须要走的一条路。但是，我不止一次听一些滴滴死机朋友抱怨：
1.滴滴双证齐全、口碑值高的，反而没有那些口碑值低的赚钱多
2.滴滴口碑值反而拖累了司机的收入，口碑值对于有些司机的理解，就是滴滴拿的提成少了，而口碑值低，滴滴的提成多了
3.派单这件事很无奈，我即使口碑值高，双证，可是派单并没有倾斜
我们实际上必须要说，以上提到的问题，可能并非是多数，但是确实反馈出滴滴还是有不断优化的程度在。
我们现在了解下口碑值和双证是什么？
口碑值：出行分X50%+服务分X50%+加分项
服务分：乘客好评加分-负向行为减分
这是滴滴重点规划的地方，目的是通过口碑值和服务分能够让司机能够获得更多的订单、能够获得给予更好的服务。口碑值和服务分实际上对于一些兼职的司机，可能并非那么友好了，但是对于专职的员工，反而口碑值的优势更大。
双证：《网络预约出租 汽车 运输证》和《网络预约出租 汽车 驾驶员证》
其实，这是规范，我更相信的是，司机拿到双证是对乘客的负责，证件不是承认你有多厉害，而是能够让乘客放心。
其实，我们一直认为，滴滴在这些年是在改变的，这种改变在我来看是正向的，对于司机、乘客以及滴滴三方都是有意的，如果滴滴不能更标准化，正规化，影响的是一个企业长期 健康 的发展。
自然，我们也希望滴滴能够加强多种方式，提升口碑值高、服务分高的出单量，保证司机能够形成一种良性循环，平台的职责不容忽视。
合规，分值高，都和收入没有关系，和收入有关系的是外挂，你有外挂收入就高，没有外挂收入就低
影响滴滴收入的地方太多了，所以大家都很迷惑，为什么我分那么高还拉不出钱？大家干滴滴的自己品品就会发现影响咱们接单的因素太多了，合规一方面吧，多少会有点影响，但是影响是多方面的，你的在线时长，流水，你活跃的接单区域，你的司机等级，行者钻石啥的，还有你的服务分，所有的因素加在一起就给咱们整蒙b了，在就是滴滴客服这帮损b也有可能影响你的接单情况，所以轻易别打客服电话骂它们，这帮老阴b你懂的
滴滴司机是有分组的，自营的一组，对公的一组，租车公司的一组，双证私家车的一组，无证私家车一组哈，派单顺序就是这样的，口碑值关系不大
滴滴车证最好不要办？滴滴车主没证可以接单吗
滴滴车主没证不可以接单，据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》显示，从事网约车服务的驾驶员，必须持有《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》。如今，运管是会查滴滴车辆的，如果驾驶员不具有相关运营资格证，一旦被查获，将会面临扣车并罚款1-3万元的处罚。
滴滴车证最好不要办？ 虽然，滴滴平台开始实行“双证派单倾斜”的模式，即无证的滴滴司机收到的订单量会逐渐减少，以此鼓励滴滴司机办证，并清退不办证的司机。虽然如此但目前很多司机还是可以接到单的，只是比较少。对于很多司机来说，办理滴滴车证几乎要全职才能赚到钱，因此很多兼职的车主都不愿意办。
另外，办理滴滴车证后，汽车的性质会发生改变，会变成网络预约出租车，这属于客运模式的一种。按照相关规定，汽车变成该性质后，就和出租车一样，有具体的强制报废年限。 变成运营性质的机动车后，保险费用会相对增加。并且如果因为赚不到钱而结束网约车生涯，自己也会损失一笔钱。 总的来说，如果想要从事网约车这个行业，滴滴车证是肯定要办理的，否则接到的订单量比较少以外，还会面临清退或者被运管处罚的风险。
2022跑滴滴不办双证
目前滴滴出行、首汽约车、曹操出行、如祺出行等多个网约车平台，在司机加盟条件里，均未对“双证”作出强制要求，部分网约车平台甚至未提示运营网约车需办理“双证”。注册加盟门槛低，导致网约车司机被查后才知道“非法运营”，面临高额罚款风险。滴滴出行、首汽约车、曹操出行、如祺出行等多个网约车平台，发现在“司机加盟条件”“注册资料”中，均并未对“双证”做出强制规定，部分平台甚至未对“双证”进行风险提示。在滴滴出行平台，注册成为网约车司机仅需提供身份证、驾驶证、行驶证、车辆照片四项材料，在“加入滴滴网约车条件”中，也仅对驾驶员的年龄、准驾车型、犯罪记录、车牌、车龄等进行规定，未要求网约车司机具备“双证”。 一、2022年注册滴滴司机的车辆要求1、车辆安全技术符合相关运营标准，相关违章及事故已经处理完毕；2、依据滴滴要求安装车载卫星定位和应急报警装置；3、五座三厢车要求车辆轴距不应小于2650mm，排量不应小于1.8L，七座乘用车轴距不应小于3000mm，排量不应小于2.0L。二、具体的车型限制如下：1、滴滴快车指定车型：奥迪A1、A3、S3、TT；奔驰A级、B级、SLK级；宝马1系、2系、Z4、i3等。2、滴滴专车指定车型：奥迪A4L、Q3；讴歌ILX；宝马X1、3系；奔驰B90、C级、GLA级等。3、滴滴豪华型专车指定车型：奥迪A6L、奥迪A6进口、奥迪A8L；宝马5系、宝马5系进口、宝马7系等。 法律依据：《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十二条 拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。
为何私家车偷偷跑滴滴，也不愿意领取双证
办了营运证，车辆满八年必须强制报废，保险费也要增加，如果你跑一年半载不想跑了，也逃避不了这个强制报废的结果，那就亏大了！非营运车不强制报废。
首先反正非常难要各种手续，还必须要证件齐全，如果没有这个证明就不能够跑车。长时间的话比较费时间，费钱，不怎么方便。所以说还是不办就登记吧，毕竟办双证也是要给钱的，自己跑滴滴还没有赚多少钱就要赔本了。其次大家对滴滴这个平台有一些失望，以前这个平台还是算不错的福利，不仅对乘客比较好，还非常的有前景。但是目前来说在滴滴开车的人发展根本不好，根本赚不到买车的钱，亏的太大就不会选择再去花钱办一个证。最后因为现在很多的司机都对滴滴有意见，它现在提高了抽成，没有人愿意去遵守它的乱七八糟的规矩。就让它自己在那边唱独角戏，司机赚不到钱预期目标的钱，觉得跑不跑业务都没什么区别根本不想理它。
网约车司机必须通过资质审查而且持有双证，为什么滴滴却有那么多“无证”司机和车辆？
这一部分无证的滴滴司机和驾驶车辆，是之前还没规范时录用的。现在很多一线城市开始规范，正向二级城市扩散。
说真的，滴滴这一块的规范很慢很慢。当然也包括一些冒充滴滴的黑车掺杂其中忽悠乘客。
不管如何，滴滴是有很多安全方面要改进，他们的管理机制太滞后。收到我们老百姓议论也是无可厚非的。
希望大家的便利出行生活，变得更加安全可靠和有保障。如果滴滴还是如此胡闹，建议还是关闭了。相信更多的公司会介入这一块，会真正的规范起来。
祝好这位提问的朋友
这问题很复杂，滴滴车主申请双证的会增加运营成本比如购买商业保险据说上万，再者一但成为双证司机，那就意味着自己的车辆到8年就必须报废，仔细算下来吃不消，所以很多私家车不愿意办理双证，滴滴公司如果只依靠双证司机来运营市场那根本活不了，所以这是复杂的问题
近年耒滴滴网约车平台发生的多起人命案暴露了滴滴管理层漠视国家有关法规，让一些品质恶劣的无证司机有机可乘犯下滔天大罪，广大百姓强烈要求关闭与社会安全背道的滴滴平台。
滴滴注册时要车的证件齐全，身份证手机号这些都要统一。通过审核后才可以接单。你说的情况应该是，别人拿接单的手机开车或用其它车辆接客。也有可能信息造假，或者一证多用
有可能信息造假，或者一证多用，打车注意观看照片和本人符不符合，还有的把证给别人使用，打车的时候记住别车牌号，别打黑车。
主要是由于体制内的不完整所导致，而且管理没有那么完善，所以才会出现这样的状况。
8月14日，上海市交通委员会官方微信公众号通报称，监管平台近3天的数据显示，滴滴平台上的不合规网约车辆占比超过82%，美团超过15%。为此，监管部门向滴滴出行上海分公司开出两张10万元的罚单。
近日，上海市交通主管部门和上海市通信管理局的联合检查人员对滴滴、美团、享道、首汽等网约车平台进行检查，主要检查平台是否存在为无资质车辆派单的违法行为。
这已是上海市对网约车平台的第二轮检查。6月13日，上海市发生网约车司机肇事逃逸案件，相关部门次日约谈滴滴，要求其在6月底前对平台上的无资质注册车辆进行清退。随后，监管部门在7月累计对滴滴、美团等14个平台检查21次，累计开出114张罚单。其中，滴滴出行被罚550万元，美团出行被罚147万元。
虽然各平台尚未给出具体的清退计划，但它们或面临被下架的风险。根据相关法规，针对各大平台存在违法违规行为且拒不整改或整改不到位的情况，上海市交通执法部门将提请通信管理部门，根据执法检查情况依法依规处置，直至作出暂停发布、下架App或停止互联网服务、6个月内停止联网、停机整顿处置等处罚。
事实上，早在2017年，网约车新政就已经出台。按照监管的时间表，从今年1月1日起，网约车司机必须通过资质审查，持有“网络出租车经营许可证”和“网络出租车驾驶员证”双证才能在网约车平台上接单。
为符合相关规定，滴滴也曾向司机提出人车合规后能够享受倾斜派单，但实际推进情况并不理想。据记者了解，因为合规需要将车辆性质变为营运车辆，直接提高了司机的投入成本，再加上平台抽成比例的提高，许多司机坦言“这笔买卖并不划算”。“无证”司机和车辆，也成为滴滴一直备受诟病的问题。
巨额罚单背后仍无法彻底清退的压力，来自平台原本就短缺的运力。今年7月，为了缓解运力压力，滴滴正式向第三方出行服务商开放，接入如祺出行、东风出行、一汽运营的第三方服务商等。此外，滴滴还上调北京地区早晚高峰的打车价格，试图缓解打车难的压力。许多北京地区的滴滴司机表示能够感受到合规的压力，“平台上的封号行为仍在继续”，但是滴滴并没有彻底清退所有不合规运力。
监管之下，合规和运力之间的矛盾成为滴滴始终难以平衡的问题。一位网约车行业人士告诉记者，“如果完全清理掉不符合资质的司机和车辆，滴滴的运力将会出现断崖式下滑。但是不清理，安全隐患就会一直存在。”
网约车双证还没办妥，现在又要求3证！司机：我不干了不行吗？
通往赚钱的道路上，荆棘丛生。这是每个社畜的感受。作为最“底层”的社畜，网约车司机受到的不公平待遇尤其多。
网约车诞生这几年，平台抽成比例逐渐加高、分配机制不公开透明，入场的平台变多，内卷严重，司机收入严重下滑。
可以说，滴滴、滴答、一喂顺风车这些平台，没有一个良善之辈。而每一辆网约车的背后，都是一位被吸干了血的网约车司机。
一、网约车乱象严重
自从滴滴烧了十几亿，烧出了庞大的市场，各平台如雨后春笋一样不断冒出来。
为了争夺份额，滴滴、滴答、高德、一喂顺风车等也都出台了各种政策，以吸引司机和乘客，甚至用低价进行恶意竞争。
一边利用大数据对平台进行“杀熟”，任意加价。一边制定各种霸王条款、不平等规则，对司机师傅进行无限压榨、剥削，严重损害司机的利益。
乘客打车不优惠，司机收入不到位，只有平台赚了盆满钵满。
司机赚不到钱，只能“投机取巧”，在平台上接单，客人上车后再取消行程，用线下结算的办法，尽量减少平台的抽成。
但是这种办法风险太大，司机一旦被发现，轻则封号，重则罚款。到时候不是赚不到钱的问题，而是饭碗直接被砸的问题。
二、监管不断加码
出行与人们的生活息息相关。大多数网约车平台不仅不考虑怎么更好服务 社会 、优待司机，反而谋取暴利，恨不能喝干司机的血。
然而，网约车行业的这种乱象有望走向终结。
政府相关部门针对这种垄断现象，不断出台各种监管措施。严格限制网约车的入场标准。
交通运输部也多次明确表示，加强违规平台和司机的执法查处，促进巡游出租车与网络预约出租车的融合发展。
总体看来，网约车行业已经进入了深度盘整期，垄断格局不会长期存在了。
不仅是双证了，三证可能成为基本的合规要求。什么是三证？
即《网络预约出租 汽车 经营许可证》《网络预约出租 汽车 驾驶员证》，和《网络预约出租 汽车 运输证》。
也就是说，双证的日子已经过去了，三证即将来临！
司机叫苦连连：一个双证就已经被查的晕头转向了，再来一个三证，趁早别跑了！无证司机的日子本来就不好过，如此一来还不如直接退出。
真正骑虎难下的是双证司机，下大力气办了双证，如今三证也不得不办。按情形来看，未来网约车司机可能成为一个高门槛行业。
网约车在北京，上海，天津，各大城市强制双证合规，司机是福是祸？
这种行业，最多干不到3年，除非你的腰是不锈钢材质的。搞什么双证合规，要想犯事的，就算博士研究生也是一样的。车是必须要车证，这一点支持。谁能保证双证就不会犯事！[捂脸][捂脸][捂脸]
网约车已不是从前的网约车了，2021年末，部分城市都会要求司机双证合规化，北京，上海这两大城市是避免不了的改革，一部分司机将会无法退出滴滴，以租代购的司机将会被坑。
从前的网约车是门槛低，司机要求宽松，车辆要求不限，平台不会顾及司机的太多感受，只要平台给司机派单，就会有无尽的司机加入，平台为了利益，司机为了每日流水收入，基本不会顾及运管查车处罚的问题，司机有一种幸运，好像永远降临自己头上的感觉。
无证网约车司机面临着很大的问题，运管已经利用大数据查车，各大媒体和微视频都在报道，以往的查车都是以钓鱼执法，抓到第一现场执法，从而进行处罚，大数据这种查车技术，无疑就是断了无证或者是单证司机的后路，司机只能主动退出网约车。
双证合规的车辆也是难题，以北京为案例，必须是京牌，京人，才可以办理双证合规上路，车辆要求1.8L排量以上，轴距3000cm，新能源 汽车 要求功率也要90KV以上，外地在北京跑网约车的司机，也只能退出这份职业了。
想要全国合规化管理网约车，那是不可能完全实施的，2022年以后，大部分司机都会涌入省会级城市跑滴滴，新手司机加入还是谨慎投资。
