本文目录一览：
- 1、摩拜单车创始人
- 2、戴威个人简介
- 3、ofo共享单车项目创始人来自
- 4、摩拜自行车创始人背后的三个人
- 5、ofo创始人
- 6、共享单车的老板是谁？
- 7、哈罗单车由谁什么时间创立？
摩拜单车创始人
摩拜单车创始人是胡玮炜。
摩拜单车，一家致力于解决城市出行最后一公里难题的智能共享单车企业，其创始人是胡玮炜。胡玮炜，1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系。在创立摩拜单车之前，她曾供职于极客公园、腾讯、上汽等公司。
摩拜单车的创立，源于胡玮炜对于城市出行难题的深入思考和创新。她带领团队于2014年开始着手摩拜单车项目，希望通过技术创新结合新型商业模式，为城市出行提供一种便捷、环保的解决方案。在胡玮炜的带领下，摩拜单车迅速发展壮大，成为了共享单车行业的领军企业。
胡玮炜作为摩拜单车的创始人，具有丰富的创业经验和敏锐的商业洞察力。她对于共享经济和智能硬件领域的深入了解，使得摩拜单车在短时间内崭露头角，受到了广泛关注。不仅如此，胡玮炜还积极倡导环保出行，希望通过自己的努力，为我国城市出行难题提供一种可持续的解决方案。
人物评价：
1、商业领袖：胡玮炜作为摩拜单车的创始人，展现了出色的商业领袖才能。她具有敏锐的市场洞察力和创新的商业模式，成功地将从零开始的摩拜单车打造成了共享单车行业的领军企业。在她的领导下，摩拜单车迅速发展壮大，成为了全球范围内备受关注的智能共享单车品牌。
2、女性创业者典范：在以男性为主的创业领域，胡玮炜凭借自己的智慧和努力，成为了一位杰出的女性创业者。她勇敢地挑战自我，将环保出行理念付诸实践，创立了摩拜单车这一具有社会影响力的企业。她的成功，为其他女性创业者树立了榜样，激励了更多女性勇敢追求自己的创业梦想。
3、环保倡导者：胡玮炜是一位积极倡导环保出行的企业家。她深知环境问题对社会的严重影响，因此创立了摩拜单车，希望通过便捷、环保的共享单车服务，改变城市出行方式。
以上内容参考：百度百科-胡玮炜
戴威个人简介
戴威是ofo共享单车创始人。
戴威，男，汉族，硕士研究生学历，ofo共享单车创始人。曾就读于北京大学光华管理学院金融系，并到北京大学攻读硕士。并在美国创办了咖啡时光咖啡店。2009年，就读于北京大学光华管理学院金融系；2014年，到北京大学攻读硕士。
2018年10月22日，ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司已更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。很快，又在曼哈顿市中心的繁华地段开了四家连锁店。2023年12月，AboutTimeCoffee仅剩纽约麦迪逊大道一家店营业，其余四家均显示“已永久关停”。
戴威工作经历：
2013年毕业以后跟随团中央支教团在青海省大通县东峡镇做了一年的数学老师，同年创立支教团西部愿望教育促进会。2014年与4名合伙人创立ofo共享单车，提出了“以共享经济＋智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公司。
2017年7月1日，ofo小黄车在北大举行公司第一次党员大会，宣布公司党委正式成立。第一届ofo小黄车党委会由7名委员组成，ofo创始人兼CEO戴威当选为公司书记。曾任ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法人代表。
ofo共享单车项目创始人来自
戴威。根据查询个人图书馆得知，ofo共享单车项目创始人是戴威。男，汉族，硕士研究生学历，ofo共享单车创始人。曾就读于就读于北京大学光华管理学院金融系，并到北京大学攻读硕士。
摩拜自行车创始人背后的三个人
李斌、王晓峰、胡玮炜“摩拜自行车创始人背后的三个人是李斌、王晓峰、胡玮炜。美团单车（原摩拜单车）是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2018年4月3日，美团以很高的价格的作价全资收购摩拜，2019年1月23日，王慧文宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将更名美团单车，12月，摩拜单车（美团单车）进入骑行时代。
摩拜自行车创始人背后的三个人是**李斌、王晓峰、胡玮炜**。
1. 李斌是一位商业经验丰富的企业家，他在易车网、蔚来汽车等公司担任高管职位。他对共享单车的想法早已有之，甚至已经考虑好了产品、模式和营收的难度。在遇到胡玮炜后，他认为胡玮炜能够胜任创始人的角色，因此决定向她提供天使投资，共同创办了摩拜自行车。
2. 王晓峰拥有丰富的媒体和市场营销经验，他的职业经历涵盖了新闻、公关和市场营销等领域。他加入摩拜自行车后，负责市场推广和品牌建设等方面的工作。
3. 胡玮炜则是摩拜单车的创始人兼首席执行官，她曾是一名汽车行业的记者，后来创办了摩拜单车并担任首席执行官。她凭借自己的魅力和聪明才智，使摩拜单车成为国内最受欢迎的共享单车品牌之一。
以上信息仅供参考，如需获取更多详细信息，请查阅官方网站。
ofo创始人
ofo创始人为戴威。
戴威毕业于北京大学光华管理学院，2014年戴威提出共享经济＋智能硬件的发展理念，并创立了ofo共享单车出行平台。
ofo已经为超过两亿用户提供过出行服务，业务覆盖全球多个市场。首次创业之后，戴威反思得出的结论：必须解决实实在在的问题，要击中真实的痛点。
扩展资料
ofo优点缺点：
与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。
与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。
参考资料来源：百度百科-戴威
共享单车的老板是谁？
问题一：首家共享单车的创始人是谁？ ofo小黄车，创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题。而这一辆小黄车的创始人正是一个年轻的小伙子――戴威。
据了解，戴威2009年进入北大光华管理学院金融系读本科，加入北大的第一个社团就是北京大学自行车协会，从此就热爱上了骑行这项运动。2013年，他选择去青海省大通县东峡镇支教数学。2014年回到北大读硕士的，这个时候他已经成了一名骑行重度爱好者。他开始想在骑行领域搞事情，于是他选择与4名合伙人创立ofo骑游，一个深度定制化骑行旅游项目。很快就拿到了100万的投资，过没多久他们拿到的100万元在当时仅剩下400块了，员工工资都快发不出了。当他去找融资的时候，别人都看不好ofo骑游这个项目。不久后又转做了ofo共享单车，解决最后一公里出行问题”的理念。2016年1月，他们拿到了金沙江创投 A 轮投资：1000万元。之后，他们成为了资本吃香的项目，频频爆出融资消息。
2016年9月26日，滴滴出行以数千万美元战略投资共享单车平台ofo；12月8日，ofo在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，与海珠区 *** 建立战略合作，2016年内连接6万辆自行车；12月23日，共享单车平台ofo宣布在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。
2017年1月，ofo小黄车在北京、上海、成都、广州、深圳、天津、重庆等地开始应用；3月，ofo共享单车在兰州开始应用；4月27日，ofo正式接入滴滴出行；5月3日，ofo宣布正式进入第100座城市―― *** 。
2017年5月17日，ofo宣布将品牌名称更改为“ofo小黄车”。
ofo小黄车的成功，让很多投资者的目光都放在了共享单车这个新的商机，许多家共享单车产品（摩拜、哈罗）也相继出现。共享单车的出现给大家的生活带来了许多便利，也希望有更多的便利产品能够出现，更多的创业者取得成功！
问题二：道路共享单车联合会创始人是谁 车架相当于人的骨架，有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成，根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。
问题三：首家倒闭的共享单车创始人是谁？ 6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。该倒闭的共享单车创始人是雷厚义。
和ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，生于1991年，但相较于年龄，他的经历可谓十分丰富。
2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，“对专业不敢兴趣，想转专业学校又不批准，再加上自己想成就一番事业，就退学了。”
此后他来到北京大学，白天旁听，晚上做保安。“上午睡觉，下午就去旁听学习。听了很多课，MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专，但对我的思维方式、心态格局改变很大。”
接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、卖过电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。
“但我是属于没有天赋的， 每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。
2015年他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年他们转型互联网流量分发，生意逐渐有了起色。
2016年底，共享单车模式带给了雷厚义灵感，他当时判断这个事情能搞大且市场规模大，“但对后面的风险没有足够的预判。”
雷厚义感叹，“创业不要盲目追风口。风口不是追上的， 而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的 ，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。”
悟空单车的创业失败，给了我们很多的教训和启发。不过失败乃成功之母，希望雷厚义能够早日创业成功！
问题四：共享单车老板怎么挣钱 收取骑行费用 然后早大点的公司 比如摩拜单车就找了腾讯
问题五：悟空共享单车的创始人是谁？ 悟空共享单车创始人雷厚义，重庆垫江人。
问题六：共享单车的老板融资7个亿是真的吗 不清楚
问题七：首家共享单车企业倒闭，下一个会是谁？ 首家共享单车企业倒闭，下一个会是谁？
共享单车从不缺话题。
“黄金圣斗士”单车、“彩虹单车”的图片还没刷屏多久，首家倒闭的共享单车企业――“悟空单车”，已经退出了这场大战。人们还来不及品味这则新闻，单车的两名投资“大佬”，一方是马化腾，一方则是朱啸虎，就“摩拜和OFO谁是老大”这个话题，在朋友圈怼了起来。
关于共享单车的烧钱和争抢入场的资本与市场逻辑，侠客岛已经有过分析（《从共享单车到充电宝，创业风口还是资本做局？》）。就一个新行业业态而言，就着最新的新闻，我们似乎可以换一个角度审视：在OFO和摩拜两大巨头的阴影之下，其他五颜六色的共享单车企业，到底是如何生存的？这场资本与市场的大战，又将走向何处？
“马虎”互怼
谁是共享单车的NO.1？
争论的双方，一边是腾讯领投的摩拜，一边是金沙江创投领投的ofo。关于这个话题，金沙江朱啸虎和腾讯马化腾在朋友圈的交锋，引爆了市场对共享单车的讨论。
朱啸虎分享的文章是《OFO活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》，并评论说：“和街头实际数的感觉基本一致。”朋友圈留言里，马化腾回复道：“微信支付看摩拜高一倍多。智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”
双方的观点并不复杂：马化腾认为智能化浪潮是未来，“堆一堆哑终端谁不会？”而朱啸虎则认为性价比为王，数据说明一切：“微信的数据只是一方面，可以去实际街头看一看”。
其实，“马虎”之怼，既有对共享单车商业模式和未来之路的思考，也有投资人背后的利益考虑。
从投资人角度看，朱啸虎和蚂蚁金融是ofo的投资人，支付宝和滴滴出行app给了ofo流量入口，阿里系又是滴滴出行的投资人；而腾讯是仅次于摩拜单车创始团队的最大的股东，在摩拜6亿美元的E轮融资中领投。腾讯微信给了摩拜流量入口支持并接入小程序，这让摩拜4月的月活量环比增速超过200%，一个月新增2400万注册用户。
看来，这又是一场腾讯和阿里之争。阿里、腾讯的垄断能力令人绝望，ofo和摩拜之争，让人仿佛看到前几年的滴滴与快的之战――那场的结果是，双方以合并告终。
朱啸虎在微信上说：“数据说明一切，一年后看。”腾讯投资总经理也加入留言，表示“数据现在就有，不用等三个月等一年的。” 其实，双方对胜负时间的打赌，还不如赌摩拜和ofo是否合并来得靠谱。
冰火
虽然用户戏称共享单车“颜色不够用了”，但时下的共享单车其实就三种：摩拜、ofo和其他单车。根据第三方机构的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》，摩拜单车占据共享单车市场57%份额，ofo为30%，而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约14%市场份额。
未来
然而，垄断的“护城河”也并非坚不可摧。
十年之前，诺基亚、摩托罗拉等手机巨头也曾风光无两。2007年的全球手机市场份额，诺基亚以40.5%的份额雄踞第一，三星是27%，苹果只有0.6%。在移动智能手机时代，iphone手机和Android手机迅速取代了诺基亚等，第三方数据显示，2017年一季度，智能手机市场中，Android的市场份额是86.1%，iOS虽只占13.7%的份额，但利润占所有智能手机的83%。
即使苹果手机风靡全国，华为、小米、VIVO、锤子等国产手机品牌，也分别以硬件、价格、时尚、情怀抢占用户，分得一杯羹，并有追赶苹果之势。
差异化生存，共享单车的新增长点无疑是产品创新和用户体验。
比如，在共享单车第二梯队中，酷骑单车和海尔无线联合推出的“黄金圣斗士”，就有诸多创新，包括：一是充电端口，共享单车和充电宝两个概念；二是，智能升降座椅和智能语音锁，属于AI概念；三是，手机充电支架，可以安置手机......>>
问题八：中国共享单车的第一位设计者是谁 没记错应该是：摩拜创始人胡玮炜，然后再有的ofo.在上海摩拜已经有一段热潮了，然后出现了小黄车。
问题九：谁是目前共享单车的最大赢家 就目前而言是两巨头争霸。一个是ofo，一个是摩拜，ofo车的成本低，损坏率高，摩拜成本高，损坏率偏低一点
问题十：共享单车来了，自行车店老板该怎么办 我感觉现在就是贪新鲜很多人骑 不然以为这么多人都好运动吗 而且现在很多人都搞破坏 我家附近都找不到几辆好的共享单车
哈罗单车由谁什么时间创立？
虽然时间不长，但是共享单车行业上升很快，待遇应该可以的。还有，目光不要太短浅，共享单车行业这么火，早点入坑说不定哪天就发达了。至于工作环境你要实际去面试的时候观察一下。
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哈罗单车创始人是杨磊，江伟，韩美等连续创业者于2016年创立。
据了解，哈罗单车（Hellobike）是一家致力于为用户提供轻活、自由出行工具的共享单车公司，先后在杭州、宁波、福州、厦门、天津等城市进行投放，未来将投放全球市场，让每一个人都能便捷出行。
2018年3月13日，哈罗单车宣布“全国免押战略”，芝麻信用650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身二维码，在全国免押金骑行哈罗单车。2018年8月8日，哈罗单车获金运奖运营新势力奖。
扩展资料：
上海的哈罗单车涨价了
目前，哈啰单车在上海的收费规则为前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。而之前，哈罗单车的收费规则是前30分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时3元。
记者另从美团单车和青桔单车获悉，他们近期并未涨价，三家单车企业骑行15分钟的价格基本一致，骑行一小时美团单车最划算，青桔最贵。
参考资料来源：百度百科－哈罗单车
