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15万续航700公里纯电动汽车,续航里程超过700公里的新能源汽车

admin admin 发表于2024-03-22 01:00:01 浏览19 评论4

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这三款车续航都在700+公里 充电还快 跑长途完全没问题

转眼间，又到了年末。相信很多人都准备买车回家过年了，与打算购买燃油车的朋友相比，很多打算购买新能源的消费群体对此有所顾虑。纯电动汽车电池寿命是一个无法回避的问题，即便充电速度继续上扬，在高速服务区排队充电也很麻烦。因此，选择一些续航能力超高的产品，可以最大程度的避免此类事情的发生。今天，零零柒车邦德就给大家推荐三款续航700+的纯电车。
极氪001超长续航版
极氪001作为吉利开发高端纯电市场的第一辆车，无论是外形还是性能都非常出色，丝毫不比国外品牌差。
外观方面，极氪001采用了ZERO CONCEPT的概念设计理念，凸起的日间行车灯很有辨识度，下方的分体式大灯位于格栅内部，透过格栅也能看到领克的设计元素。
内饰方面，极氪001整体设计偏向运动风格，小尺寸液晶仪表、15.4英寸悬浮式中控屏、14.7英寸多功能HUD抬头显示器，科技感十足。此外，极氪001还配备了平底方向盘和运动座椅，运动氛围的营造还是比较成功的。
动力方面，极氪001超长续航版提供了一个200kW的驱动电机，峰值扭矩为384N·m，再加上100千瓦时的电池组，NEDC工况下可实现最大续航712km。并且还提供快充，充电5分钟即可增加120km的续航，充电表现十分高效。
阿维塔11超长续航单电机版
阿维塔11作为长安、华为和宁德时代这三大巨头共同打造的阿维塔品牌旗下首款车型，它既涵盖了新能源时代的最新科技，更是展现了汽车在智能化的发展方向，是新能源汽车领域实打实的香饽饽。
外观方面，阿维塔11前脸采用非常炫酷的设计，看上去非常干练，大灯呈现出年轻且个性的设计风格，整体看上去霸气有型。侧身线条简洁优雅，雕塑出无比流畅与敏捷的轮廓，搭配大尺寸厚壁的轮胎，十分时尚大方。两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并融合轿跑与SUV的特点，动感而不失大气。车窗采用了无框设计，并配备了隐藏式电动门把手，增加了科技感和美观性。尾部的车窗酷似飞船的舷窗，贯穿式尾灯宽度适宜、明朗通透，在倒梯形后窗与稳重的车身下部之间，鲜明的视觉层次令人过目不忘。
内饰方面，阿维塔11以“未来感”为主导，采用了大量的曲面和流线，营造出一种舒适而富有科技感的驾乘空间。中控台上方是一块49英寸的超大曲面屏幕，集成了仪表盘、中控屏和副驾屏等功能，可实现多点触控和语音控制。屏幕下方是一排实体按键，用于控制空调、音量、车窗等常用功能。中控台下方是一个悬浮式的电子换挡杆，旁边是一个旋钮式的驾驶模式选择器。中央扶手箱内部有一个无线充电板，可为手机等设备提供充电。座椅采用了高级真皮包裹，并配有加热、通风、按摩等功能。另外，阿维塔11的内饰设计还融入了很多情感智能的元素，例如车内的情感灯带、情感音效、情感语音等，可以根据车辆状态、驾驶者心情、外界环境等因素进行变化，为驾乘者提供更加贴心和人性化的体验。
动力方面，阿维塔11单电机版搭载了华为新一代双极板永磁同步单电机，最高功率可达230kW，最大扭矩可达370N·m，超长续航单电机版 5座车型的CLTC纯电续航里程达到了705公里，远超同级别的其他纯电动汽车。此外，阿维塔11单电机版还采用了750V高压充电系统，最高充电功率可达240kW，仅需15分钟即可将电量从30%充至80%。
腾势N7超长续航版
近日，腾势销售事业部总经理赵长江喊话特斯拉，“你（特斯拉）将在24年遇到智能辅助驾驶系统和车型严重的挑战，例如腾势N7将改变市场的格局，战胜y车型。”虽然，我不知道腾势N7能否凭借将于今年搭载的高速NOA和城市NOA，在智能辅助驾驶系统上打败Model Y，改变市场格局，但腾势N7这款车却是真的很能打。
外观方面，腾势N7借鉴了腾势INCEPTION概念车的外观设计语言，整体呈现出充满力量感并且足够柔和。前脸采用了简约时尚的设计理念，封闭式的中网结构，让人一眼就能够辨认出它新能源汽车的身份，而为了能够提升其年轻感，在大灯组的下方还使用了Y字形的光导装饰。车侧倾斜的腰线，让车身呈现出蓄力姿态。尾部，饱满的后肩部与Coupe样式的尾窗，呈现出的视觉效果并非传统SUV一般的臃肿笨拙，而是犹如体操运动员那种灵活且不失力量感的体态；贯穿式的尾灯下部没有采用传统的品牌Logo，而是换成了字母标识，拉伸了车尾的视觉宽度。
内饰方面，腾势N7的迎合了当下年轻人喜欢的简约，前卫。座舱通过曲面的优化布置，以无限延伸的长线条勾勒整个空间，前后呼应形成环绕姿态，加上连通贯穿的氛围灯，将整个内饰联系起来，落座其中，能感受到明显的环抱空间。中控台为轴形成对称设计，传统的中间区域被设计成收腰线条，走极简风。17.3英寸的超大中控屏幕台左右两侧分别是10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的副驾娱乐屏，整个车内共有六个屏幕，构成了六联屏超感交互智慧座舱。
动力方面，腾势N7超长续航版搭载了一台型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为250kW，峰值扭矩为500N·m，百公里加速仅需5.5秒，续航里程则达到了702km。此外，腾势N7还支持双枪超快充，单枪的充电功率可达150kW，双枪快充功率可达230kW，实现最快充电15分钟补能350km。
以上三款长续航车型，续航可达700+公里，即使电池寿命有所折扣，它们也可以满足长途旅行的需求，而且配置和颜值都很不错，想要购车的朋友不妨考虑考虑。
【本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

领克硬核新车：领克05、续航700KM电动车、叫板汉兰达的7座SUV

要说近两年寻求品牌向上的众多国产品牌里，领克算是最成功的那位了。依托吉利集团旗下以沃尔沃为首等众多资源的优势，即使在市场愈发寒冷的大环境下，2019年依旧取得了128066辆的年度总销量。
即使在自主品牌不容易出彩的轿车领域，领克03也在去年取得了7222辆的月度最高销量，对于主销车型达到15万左右级别的它来说实属难得，这也是自主品牌轿车的一个高光时刻。
归其原因，除了产品的优秀外，领克成功把品牌的年轻和潮流调性打造出来了。2020年，领克成立的第4个年头，这个不断带给大家惊喜的品牌又会推出哪些新品呢？
此前根据网上消息得知，领克今年将会推出7款新车，也有说法是超过10款车型。综合网上消息来看，领克今年尚有部分新品暂未透露具体信息，下面就为大家介绍几款消息相对比较明确的产品以供参考。
首先是领克05，这款车早前已进行大量曝光，目前可通过领克经销商进行预订，售价区间或在25万-30万元。新车预计今年3月份正式上市，不排除因疫情发生而延后上市的可能。
它定位于紧凑型轿跑SUV，基于CMA架构打造，还是都市对立美学的家族式设计语言，不过在领克05上的设计表现不仅是整个家族语言里最出位的，就是在追求个性的轿跑SUV里也算得上领先。
它的车身腰线在轿跑SUV里也算复杂的了，而且D柱那个百叶窗造型的装饰也非常显眼。而尾部上下两列分布的贯穿式尾灯视觉高度和宽度都非常显眼，从整个外观来说，领克05是一辆让你过目不忘的车。
而在内饰设计上领克05采用了与之前几款产品不同的风格，车内随处可见直线棱角形设计，车内的力量感比较强。车内配备带触控按键的D型三幅方向盘，并且配备了全新的电子档把和换挡拨片，与其要塑造的运动感非常符合。
领克05的车身尺寸为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，标准的紧凑级SUV身材。
而在动力总成配备上，将配备最大功率180马力的1.5T和最大功率190马力的2.0T两款发动机，未来或将搭载沃尔沃的2.0T高功率发动机，最大扭矩350牛米，匹配爱信8AT变速箱。在动力总成上基本与吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE一个水准。
领克05在产品性能配置上延续了领克一贯的风格，而在设计风格上更进行了自我颠覆，具备较强的个性。关注高品质轿跑SUV的消费者可以等待3月份的售价政策。
近期比较热门的还有一款领克旗下的纯电动车，续航或超过700KM是它最大的噱头，也被视为特斯拉MODEL S的强劲对手，它就是内部代号DC1E的领克纯电动轿车，至于未来命名方式是继续延续0X的方式还是另外单为纯电动车开一个序列尚不清楚。
该车将出自吉利PMA纯电动架构，车身尺寸为4850/1980/1530mm，轴距为2999mm，标准的中大型轿车。
而有网友爆料，DC1E的内部代号意为D-segment+Crossover+No.1+EV，即该车为旗舰机纯电动轿车的身份。这将是领克品牌打响纯电动车市场的第一枪。
目前此车相关信息较少，有消息称将会配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置，也符合该车定位。
在大家最关心的动力和续航方面，有消息称其获奖搭载100KWH的动力电池组，提供后驱和四驱两个版本，百公里加速区间分别为7.5-8.3 s和 4.5-5.0 s。
根据环保评估报告显示的13.8-15.7kWh/100km的电耗计算，其综合续航里程在637KM-725KM范围内。
这个数据还是比较吓人的，毕竟当前量产电动车里还没有突破7字头的产品，因此它的发布值得高度关注。此车或将在今年年内发布。
此外，一款内部代号为EX11的中大型SUV也渐渐浮出水面。该车为领克品牌的中大型SUV，将在领克梅山工厂投产，基于沃尔沃SPA平台打造，沃尔沃XC90正产自该平台。
该车目前正处于重度伪装状态，无法获悉外内饰设计内容，但整体尺寸设计参照XC90二来，该车为3排7座版车型，至于是否有5座版车型尚不可知。
有媒体预估其车身尺寸为4950/1950/1750mm，轴距为2980mm，仅供初步参考。
而在动力系统上或配备沃尔沃的2.0T高功率发动机，最大扭矩可达350牛米。
而根据台架项目招标文件显示，该车还将配备四驱混合动力总成，但是否会在初期上市车型中搭载暂不可知。
这款车预估售价在23-30万元之间，目前还有较大变数，但在合资7座SUV里仍属于性价比较高的车型。
以领克当前调性看，该车不论在设计、配置、性价比上都有较大优势，上市后将对汉兰达、锐界、昂科旗等车型形成一定压力。
另外该车目前仍不能确定命名，有说将会命名为领克06，也有说领克06为一台小型SUV，该车命名为领克07.具体信息等日后更多信息曝光。
总结：
领克品牌2020年的新品投放广度更大，不仅首次涉及纯电动轿车，还进一步扩展了SUV阵营，即将出现中大型SUV这种旗舰车型和领克05这种颇有个性的轿跑SUV。另外还有消息称年内还会发布轿车。而目前消息相对明晰的这3款车型在各自领域都极具竞争性，我们也期待领克接下来的更多消息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪纯电续航700公里适合女生开的车

比亚迪纯电续航700公里适合女生开的车是比亚迪海豚。这款车对于女性车主的优点就是车身短小灵活且好停车。适合女生开的车为比亚迪海豚小型纯电动汽车指导价为10.28-13.08万元，最大续航里程分别是95马力301KM、177马力401KM和95马力405km。

续航里程超过700公里的新能源汽车


续航里程超过700公里的新能源汽车
随着科技发展，新能源汽车逐渐开始成为未来消费者购买的首要选择，市场也在向新能源汽车靠拢，而新能源汽车的续航里程一直都被人诟病，但也有例外，下面我们就来盘点4款续航里程超过700公里的新能源汽车。
第一款 特斯拉 Model S Plaid+
续航里程715KM
电动机：纯电动670马力
充电时间：快充一小时 慢充十小时
官方百公里加速时间：3.2秒
长×宽×高：5021×1987×1431
具备自动驾驶功能
第二款 蔚来ET7
续航里程：675KM
电动机：纯电动653马力
官方百公里加速：3.8秒
长×宽×高：5101×1987×1509mm
充电时间：30分钟到百分之80
第三款 比亚迪汉EV
续航里程：715KM
电动机：517马力
官方百公里加速时间：7.9秒
长×宽×高：4995×1910×1495mm
充电时间：快充半小时到百分之80
第四款 日产 Ariya
续航里程653KM
电动机：435马力
长×宽×高：4603×1900×1658mm
充电时间：快充0.67小时百分之八十电慢充14小时

最高续航600公里！三款15万级纯电动轿车盘点

提到10-15万级纯电动轿车，大家一般都会想到比亚迪秦系列、比亚迪海豚、欧拉好猫，以及北汽EU5等车型，但作为年轻人，谁愿意开着一款“烂大街”的车呢？于是，个性，甚至是小众车型便成了一部分年轻人的首选。
今天，车叔给大家盘点三款续航400km+，且价格在15万元左右的纯电动轿车，看看哪款能够打动你！
思皓爱跑
指导价13.99-19.99万元?
外观方面，思皓爱跑采用前后双贯穿式LED灯组，并搭配了一套Light智能光语系统，两侧LED矩阵式大灯采用五透镜光学效果，且内置142颗LED光源，营造出科技感的同时也拉伸了横向视觉宽度，而封闭式的格栅也向人们展示着其新能源的身份。
车身侧面，思皓爱跑的腰线与门把手齐平，微微上扬的线条营造出向下俯冲的姿态。此外，思皓爱跑还采用了当下流行的悬浮式车顶设计，双色轮圈也有着不错的视觉效果。尺寸方面，思皓爱跑的长宽高分别为4770*1820*1510 mm，轴距2760mm。
尾部整体细节较为丰富，并可选装“炫叶压风”尾翼和“能量几何”元素尾灯，尾灯内部共有181颗LED光源且每侧拥有9个独立的垂直立体灯带，搭配Light智能光语，点亮后拥有非常华丽的视觉效果，辨识度极高。
思皓爱跑的内饰视觉效果简洁明了，并采用了“T”字型的中控布局，主要由全液晶仪表盘、纵置排列的中控屏以及电子换挡杆组成，并将空调出风口融入进中控台上。
动力和续航方面，思皓爱跑搭载最大功率142kW、最大扭矩340N·m的高效静音永磁同步电机，并标配容量50.1kWh（可选出行无忧套装，升级至64.5kWh电池包）的蜂窝电池，CLTC纯电续航里程为460km，而选装出行无忧套装车型的CLTC纯电续航里程将达到602km。
雷诺江铃羿
指导价13.98-19.98万元?
外观方面，雷诺江铃羿采用了官方称之为“E.C.H.O先锋哲学”的设计理念，车头采用了电动车常见的封闭式格栅，再搭配两侧极具设计感的“F”型大灯组，保证了整车的时尚感。
车身侧面，雷诺江铃羿的线条设计非常流畅，极具运动感，中央一条笔直的腰线由前翼子板处贯穿车身延伸至后尾灯，使得车身更显修长。尺寸方面，雷诺江铃羿的长宽高分别为4675*1835*1480 mm，轴距2750mm。
尾部方面，雷诺江铃羿尾部最吸睛的莫过于“Y”型尾灯组了，搭配下方保险杠处的黑色护板，层次感极强。
内饰方面，雷诺江铃羿同样十分时尚。同时，时下流行的贯穿式双联屏也没有缺席，科技感得到了有效保障。
动力方面，雷诺江铃羿提供单电机与双电机两种版本。其中，双电机版最大功率170kW，最大扭矩395N·m。续航方面，雷诺江铃羿提供容量分别为47kWh与60kWh的动力电池组，根据配置不同，NEDC纯电续航里程分别为400km、450km和500km。
几何A Pro
指导价12.68-20.78万元?
外观方面，几何A Pro采用了封闭式格栅设计，两侧大灯组的造型也比较狭长，具有较高的辨识度。并且相比其它新势力品牌，几何家族的设计语言要更加简洁，没有了复杂的线条后，反而更显高级感。
车身侧面，隐藏式门把手和低风阻轮毂都没有缺席，而撞色车身的设计也让整车显得更加年轻和时尚。尺寸方面，几何A Pro的长宽高分别为4752*1804*1503 mm，轴距2700mm。
内饰整体设计风格充满了简约风和科技感，虽然实体按键不多，但它又不像特斯拉一样，有一种冷冰冰的感觉。大部分的功能操作均可通过屏幕触控来完成，而且触摸上去的手感也非常细腻、舒服。
动力方面，几何A Pro搭载最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，零百加速6.9s。续航方面，几何A Pro提供容量为53kWh和70kWh的电池组可选，NEDC纯电续航里程分别为430km和600km。
车叔总结
这三款车里，要说名气最大的，当属几何A Pro了，作为吉利品牌旗下的高端新能源车型，几何A Pro凭借较高的颜值和不错的性能，非常适合家庭使用；而思皓爱跑和雷诺江铃羿，虽然知名度没有几何A Pro大，但设计、科技感和性能却丝毫不落下风，如果你想买一台足够个性的纯电动轿车，这三款车型可以了解一下。
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纯电动汽车续航里程逐步达到六百公里，为何还是感觉不够用？

在2023年里，纯电动汽车的续航里程实现了又一轮突破。
价格低于15万元的紧凑级车型中出现续航超过600公里的选项，比如埃安AION Y Plus；20万左右的长续航车比比皆是，在20-30万区间内有不少续航里程超过700公里的选项，比如小鹏P7i/G6、智己LS6、昊铂GT等车；而在价格超过30万的范围内，甚至已经出现续航里程超过1000公里的车，比如极氪ZEEKR 001的长续航版。
十万以内竟然也有续航里程超过500公里的两厢车，比如江淮钇为3。
续航里程似乎够用了吧，其实大多数燃油车的续航里程也就是五六百公里；可是参数虽然漂亮，但是到了实际应用中却仍然存在较大差异，这是为什么呢？
模式游戏·CLTC细心的汽车爱好者会发现一个现象，2023年里的一些插电增程混动车的纯电里程更贴近真实，其所讲的续航里程是多少，在实际驾驶中真的能看出来；究其原因是这些品牌的车辆公布的参数采用了不同的模式，部分自主品牌会将WLTC工况模式的测试值公布出来，而这个模式的测试是最接近真实用车场景的。
反之，所有电动汽车公布的续航里程都不是WLTC工况测试值，而是CLTC模式。
汽车续航里程、电耗和油耗的测试模式有三种，分别为：
CLTCNEDCWLTC对应的是国标、欧标和国际标准，按照要求车企可以只公布CLTC测试值。
CLTC循环工况的测试时间是1800秒，也就是30分钟，测试里程仅为14.48公里；测试过程中的最高时速似为114km/h，平均时速低至28.96km/h，平均加速度为0.45m/s^2，三种测试工况为低速、中速和高速。
然而从其测试模式参数来看的话，其中也只是有短暂的高速驾驶测试；平均车速低至28.96km/h，这是标准的低速，这种驾驶习惯在现实中不太可能出现，否则基本就是“移动路障”的角色了。
所以按照这种模式测试出的续航里程，其与真实行驶中的能耗和里程差异显然会比较大。
NEDC&WLTC想要感受到CLTC测试值的水份，那就得了解一下另外两个模式的测试流程与参数。
NEDC的数据：
测试里程11公里测试时间1180秒最高时速120km/h平均时速33.6km/h平均加速度0.75m/s^2这个测试模式的最高时速和平均时速比CLTC高，车速越高则能耗越高，所以测试得出的续航里程显然会短一些。
WLTC的数据：
测试里程23.27公里测试时间1800秒最高时速131.3km/h平均时速46.4km/h平均加速度0.53m/s^2毫无疑问，这个测试模式的平均能耗是最高的，因其平均时速最高，极速也是最高的；NEDC和CLTC的测试模式严格来说都是三种，WLTC模式的测试模式有四种，其多出了超高速的测试。
所以只有WLTC循环工况的测试值最具备参考价值，可是测试出的续航里程也势必最短；CLTC模式的测试值折算为WLTC工况的话，一般要减去25%左右。
总结与计算最后来算一算2023年各价位纯电动汽车的真实最长续航吧，按照“*75%”计算即可。
10万级，500km×75%＝375km15万级，600km×75%＝450km20-30万区间，700km×75%＝525km1000km×75%＝750km这是相对真实的续航里程标准。
客观上能达到燃油动力汽车平均续航里程的纯电动汽车，目前的门槛价还得在25万元左右；实际上标注有五六百公里续航里程的主流纯电动汽车，其实际续航里程得打个七五折。而且这个标准还是在气温不是太低，暖风空调不会过多增加电耗的前提下才能做到。
2023年里的纯电动汽车续航里程标准就是这样了，2024年里如果想加速汽车电动化的进程，在车辆续航里程数据方面不该再玩文字游戏，CLTC的数值显得过于浮夸了；动力电池的原材料价格在这一年里减少超七成，并且磷酸铁锂电池产业规模越来越大，原材料的成本降低再加上这种制造成本本就很低的动力电池的广泛应用，主流纯电动汽车的续航里程应该达到WLTC工况500公里以上才对。
中、高端纯电动汽车的合理续航里程应当在WLTC 650公里左右，非越野车型不需要更高吗，期望2024年能实现吧，也希望能有些车企敢于率先发布车辆的WLTC工况续航数据。
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20万以内搞定700km续航！这三款电动车能缓解里程焦虑

时间进入2023年底，这几年新能源潮流蓬勃发展，咱们也看着纯电动车的续航从400多公里到500多公里再到600多公里。电池技术虽然没有取得突破性的进展，但也算在缓慢提升。不过在20万元以内，续航超700公里的产品还是挺少的。本文给大家盘点几款价格不超20万，续航超700公里的纯电车，如果你有续航焦虑，它们可以比较好的缓解。
零跑C01 2023款 717智享版（指导价：19.68万元）
零跑C01定位中大型轿车，尺寸非常可观，车长超5米，轴距达到2930mm，体型观感和奥迪A6L差不多，符合国人消费者“喜大”的购车习惯，印象分不错。这款车目前的月销维持在3000辆左右，虽然热度不及SUV，但也有一席之地。
零跑C01的外观延续了C11奠定的家族风格，整体线条十分圆润，前后都为贯穿式灯带设计，有一定的辨识度。内饰也和C11没有太大差异，从左到右一共三块屏幕，内置面部识别、双音域语音识别等功能，满足用户的智能化体验没有什么问题。
续航超700公里的版本是717智享版，指导价19.68万元，电池组容量达到90千瓦时，CLTC续航717公里。为了达成较长的续航，这个版本搭载一台后置单电机，最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，零百加速时间7.2秒。
哪吒S 2024款 纯电 715新享版（指导价：19.98万元）
哪吒S同样定位中大型轿车，算是该品牌的旗舰车型，整体月销维持在2000辆左右，存在感虽然不是特别高，但也算是坐上了纯电中大型轿车的牌桌。
外观是哪吒S的亮点之一，LED日行灯特别细长，观感犀利，侧面是明显的溜背轿跑风格，营造出动感的气息。内饰部分的设计基本遵循当下流行的点，标配副驾娱乐屏，车机内置骁龙8155芯片，还有AR-HUD的加持，科技感这块可以放心。
续航超700公里的版本是715新享版，指导价19.98万元，电池组容量达到84.5千瓦时，CLTC续航里程715公里。这个配置也是搭载一台后置单电机，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米，零百加速时间6.9秒。
深蓝SL03 2023款 705MAX纯电版（指导价：19.19万元）
深蓝SL03的月销成绩最近维持在6000辆以上的水平，在新能源领域处于上游水平，背靠长安，整体实力还是令人放心的。
外观是深蓝SL03备受认可的一个亮点，原创度高，有辨识度，车头线条凌厉，车尾的尾灯虽然是时下比较泛滥的贯穿式设计，但也有自己的想法， 机械感十足。内饰部分主打简洁，没有配备副驾娱乐屏，中控屏可以左右旋转，也算是一个创新。车机内置骁龙8155芯片，支持手势控制、双音域语音识别，值得一提的是，它还支持CarPlay，这在目前大屏当道的新能源领域很少见，毕竟现在厂家都希望用户使用自家的大屏应用。
续航超700公里的版本是705MAX纯电版，指导价19.19万元，电池组容量为79.97千瓦时，CLTC续航里程705公里。不到80千瓦时的电池组跑到705公里续航，后置单电机也算意料之中，最大功率160千瓦， 最大扭矩320牛·米，零百加速时间6.9秒。
全文总结
前几年，20万不到的预算只能买续航500公里左右的电动车，而现在已经可以望向700公里，行业整体在进步，这是技术更新的胜利，当然也是等等党的胜利。当下正值冬季，低温环境下，续航会进一步打折，如果你的车续航超过700公里，那么相对会从容一些，同样打对折，至少你还有350公里的续航里程。本次推荐的三款车，除了都低于20万元，还有很多共同点，比如都是自主品牌，都是轿车等，如果你预算有限，同时对长续航有刚性需求，可以考虑一下。
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700公里续航的电动车

700公里续航的电动车有：极氪-极氪001、埃安-AIONLXPlus千里版。
1、极氪-极氪001
极氪001的定位为中大型掀背车，满足个性需求的同时，无论是空间还是实用性都非常不错，加上内饰的用料可圈可点，15.4英寸的中控台多媒体屏幕搭配8.8英寸的全液晶仪表盘科技感十足，还有HUD抬头显示系统，并且能选装更高级的空气悬挂以及更高级的自动驾驶辅助系统。
2、埃安-AIONLXPlus千里版
AIONLXPlus车型定位为中型SUV，实际上轴距却达到了2920mm，加上出自广汽新能源专属纯电第二代GEP平台，后排地板非常平整，后排的空间充裕程度更是超乎许多人的想象。
而AIONLXPlus车型的智能化也十分不错，有搭载ADiGO系统的15.6英寸多媒体屏幕，12.3英寸全液晶仪表还支持AR实景导航。
技术原理：
纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。
传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。
与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。

奥迪纯电版A6曝光！比奔驰E漂亮，续航700KM，成爆款

奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级作为中大型豪华轿车的标杆，目前都面临燃油车向纯电动方向转型，毕竟这两年国内汽车格局已经发生变化，在未来几年，电动或者插混车型将会获得更高的关注度，而宝马奔驰奥迪身为一线豪华车企，自然要加快转变的速度。
可以说这两年的新能源汽车真的把燃油品牌打了一个措手不及，本身燃油品牌前几年是瞧不上电动车的，可是现在比亚迪和特斯拉带领的新能源品牌，销量节节攀升，如今甚至有和燃油车平分秋色的局面，这种情况下，不管是豪华品牌还是中端品牌，都坐不住了。
今年市场上奥迪A6纯电版率先曝光了，在新能源时代，本身宝马奔驰奥迪就已经落后主流品牌不少了，现在它们需要做的是，打造全新的平台、加快旗下车型转型速度，此次这款全新奥迪A6纯电版有望在年底实现量产，上市时间预计在明年第一季度，此次纯电版奥迪A6到底实力如何？
既然是纯电版本，那这款车的爆发肯定是消费者关注的焦点，新车将会搭载前后双电机，最大输出功率达到350kW，续航里程为700km，百公里加速时间低于4秒，并且将提供全轮驱动模式，出色的数据能够带来极致的驾驶体验。
在消费者关心的充电速度上，新车也会有着不错的表现，奥迪A6L纯电版在充电速度上也有不小的领先优势，充电10分钟就可提升300公里的续航。
奥迪A6纯电版诞生于奥迪PPE平台，因为整车定位是一款纯电动车型，自然采用奥迪最新的设计理念，封闭式格栅还是很有视觉冲击力的，同时新车的两侧和格栅下方则留出了大面积的进气口，同时还采用了可发光的品牌LOGO，点亮后非常炫酷，既视感不逊色奔驰E级。
将视线转移到侧面，新车腰线也是比较的凌厉，而且溜背风格设计，赋予了这款车更强的运动既视感，尾部方面的亮点自然是贯穿式尾灯，中间车标带有光源，尾灯点亮后尾灯和车标将一体化呈现，这对于年轻人来说，还是不错的设计，颜值这一块确实很有魅力。
德系三驾马车中，奥迪这个车企在国人心中一定是情怀最高的，但是现在市场上奥迪品牌影响力不断下跌，可以说奥迪想要提升在市场上的地位，还真的需要凭借电动车强势的表现，对于奥迪A6纯电版，你期待吗？
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