本文目录一览：
- 1、梁山县出租车电话？
- 2、梁山出租车叫车电话号码是多少？
- 3、为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车？
- 4、想预约一个济南的夜班出租车，从机场直接到泰山，28日晚上9点多出发
- 5、租车日限300公里超了怎么办
- 6、广济寺有哪些交通工具
- 7、为啥说再好的车，也追不上出租车？老司机：我根本不需要踩离合
- 8、自驾游开自己的车还是到目的地租车合适？
梁山县出租车电话？
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梁山出租车叫车电话号码是多少？
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0537-7199567是梁山出租车叫车电话。 爱心车队，安全快捷，拾金不昧。 梁山县位于山东西南，隶属济宁市。但是“梁山县”这个作为县名是新中国建立之后才有的，在此之前中国历史上从来没有过梁山作为行政单位。1949年之前梁山属于寿张县，只不过是境内的一乡镇村落，现如今寿张县却早已退出了历史舞台，不复存在。
1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱。虽然离剧场只有半里路远，车夫竟漫天要价，多出平时10倍的车钱。亚伦感到太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车夫，就设想利用汽车来挤垮马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“Taxi-car”，这就是现在全世界通用的“Taxi”(的士)的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约的街头
为什么很多有用车经验的人建议，宁可天天打车也不要买车？
这个问题值得讨论，个人的用车经验认为现阶段购买 汽车 代步出行的体验远胜打车，因为 汽车 还没有做到高度趋同、巡游车、网约车、共享 汽车 均有较大的盲区或时间盲点；说白了就是在我们想要打车出行的时候可能等不到车，网络预约出租车也需要耗费时间且可能被拒单，比如在深夜出行的时候，至于共享 汽车 更是有很大盲区，有些时候走到共享 汽车 停车场的距离都等于走到目的地了。
那么这三种出行方式就都没有驾驶自己的车出行更为便利，自驾车还是能有效控制时间成本的。
车辆的“趋同”需要相当长的时间，在不同品牌的车还有各自的特点，车型仍旧五花八门的时候，自己购车才能感受到乐趣；比如选择高性能轿车可以体验操控，选择越野车或皮卡可以去体验越野，选择MPV可以去体验全家出行的温馨，重点是没有人打扰。这都是打车做不到的，同时也是还没有进入智能车阶段的共享 汽车 做不到的。
只有在共享 汽车 都做到智能化之后，公共车辆与私家车才能做到没有区别；而且具备自动驾驶能力的共享 汽车 还能够兼顾巡游出租车和网约出租车，高密度的车辆可做到随时叫车随时到，能把车辆开到离自己最近的上车点，这样的无人车的用车体验会比私家车更好，但没有20年左右的时间是不太可能实现的。
综上所述，打车出行的体验仍旧远不如私家车，出行的安全性也没有保障；尤其是女士打车夜间出行肯定会不太安心，这些都是客观存在的问题。那么为什么还有很多人总在说买车不如打车呢？
原因有两点。
会这么劝说年轻人的司机基本都有这两个特点，其购置的车辆大都是为了“充面儿”，日常工作与生活通勤距离很短，车辆基本用不到；或者是用车成本超过其经济承受能力，有车也不舍得用，于是就会产生一种“购车无用”的观点，但在“该炫耀”的时候此类司机也不会“保守”。
至于“很少打车”也是客观事实，可以说舍不得自驾车出行的人更舍不得打车出行，因为打车的成本百分百比自驾车出行的成本高；出租车超过起步里程的每公里都要一元多，而普通代步燃油车每公里不过0.5-0.7元，插电混动 汽车 短途通勤或驾驶电动 汽车 可以低至不足0.1元/公里，哪个成本低呢？所以说买车不如打车肯定是基本不打车的。
用车成本是否很高呢？
最后就来简单聊聊这个话题吧，燃油车的用车成本偏高但也不离谱；变速箱油一般为6-8万公里更换，对于私家车而言是好多年才要换一次，换一次几百元而已；防冻冷却液的更换周期为3-6年（区分普通型和长效型），成本一两百元；制动液和其他油液是不出问题不用换，成本都不算高。
使用燃油车的常规开支主要是机油和机滤的更换，加上空滤也不算高，一般只是一年更换一次；剩下的就是油费开支以及过保后的维修费用了，普通代步车按照每年一万公里计算，平均到每个月的成本可以低于1000元，除非停车费用过高才会略高一些。
电动 汽车 没有什么保养项目，驾驶过程中只是定期检测，电机连润滑油都不需要；所以用车成本可以非常低，每年10000公里的电费最多四位数，还认为开车通勤不划算吗？
自己是否适合购买车辆通勤需要自己去判断，私家车带来的出行便利短期是公共出行不能媲美的，尤其是空间私密性和归属感会有很大的差异； 汽车 对于很多人来说不仅是交通工具，更是真正属于自己的小空间，是一个移动的小家，对于现在的年轻人而言是非常难得的体验，所以个人支持购车出行。
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养车费用大，现在油价又高，加一箱油几百块，买一辆车少者几万块多者几十万。另外，朋友们现在不论上哪找停车位不好找，找到停车场费用计时收费又贵，有的一二线城市还限号行驶。
根据以上情况，朋友们想想，有这么多钱省下来打车出行能打多少年次；所以只要你不是为了面子，还是不买车为好，打车又方便又省钱，你说是不是！
这种建议我绝对不认同，你如果买辆车纯属代步用来上班的，你就连打车都不用了，每天就坐公交或坐地铁吧。有人说买车要花一大笔钱，有这种想法的人也很无聊！现在市面上各种车型都有，有3到5万的，也有100多万的，有些高档车甚至会超过1000万，难道那些买名车的都是人傻钱多？象我这种又穷又傻的人，每次换车都只能买30万左右的车，每年跑的里程都超过5万公里，如果说打车为了省钱，请问一年打车超过5万公里需要多少钱？我可以跟你说，我一个月的汽油费都要4000多元，我的排量还是2.4的索兰托，如果买排量超过3.5的，跑1万公里每月要多少油费？我们广东人有句俗话说，鸡都买回来啦，难道还差那点酱油吗？至于买不买车，纯属个人意愿，你打你的车吧，明天是我厂休息，我和几个朋友又去从化石门国家森林公园赏梅和看红叶了。
这样的想法主要是从算经济帐方面来考虑的，对那些有经济实力养车的人来说，完全可以忽略不计。
买一辆代步的私家车，对经济紧张，家庭负担重，收入不稳定的人来说，除了出行方便和颜面上好看外，可以说再难找到买私家车的第三个优点。买一辆代步的私家车，就相当于多供养了个正在读大学并且同时还处于恋爱阶段的儿子。
这个题目的最终目的就是为手里不宽松的人该不该买车算经济帐，那我们就为这些人粗略的算一下有私家车所需要的正面开支和连带开支以及引申开支花的钱。
正面开支：买车所需要的本钱，买车所代扣的各类附加费，车牌照上户等，这一干都需要花钱。
引申开支：每年必缴的保险费，燃油费，过路费，外出车位费，车子定期保养费，车子零部件磨损的更换费，以及车辆行驶一年的磨损折旧费，再加上如果不小心遇违章所缴纳的罚款费，不算不知道，一算一大笔钱。
连带开支：买车就得会开车，上路开车必须得有驾照，这读驾校得花一大笔钱。有车就得有长期固定的停车位，有的把车位一次性买断，或者是几年一续费的租车位，这些都是不菲的开支。
如果买一辆车使用寿命是10年，那么10年的开支就是：1个连带开支 1个正面开支 10个引申开支 总和。把买车使用10年付出费的总和用于10车打同等级的车，费用会省下将近一半。
不否认打车是比买车省钱，但和自己有私家车的体验是两回事，如果自己有车，想走哪就走哪，想什么时候走就什么时候走，随时都是根据自己的情况说了算。
如果打车，你得看别人的眼色来，在有些特殊情况下，你即使多出打车费，别人还不一定乐意挣。
因为疫情岀门不方便买了辆车，我买车就放楼下了，我上班走着比开车时间还短不出远门基本不用，但我觉得还是有车方便出门开车就走省心！
当三九天，刮着大风路边等车二十分钟以上，你就不建议打车了。
想预约一个济南的夜班出租车，从机场直接到泰山，28日晚上9点多出发
你好从机场到泰山大约需要450块钱，此价钱是全程高速，我是一辆桑塔纳志俊，鲁能出租公司的，13905417222可以打电话详谈
你好，我帮你吧，各种车辆，价格最低200元，不含高速费。联系方式在空间个人资料。
楼主你好
在这坐等成功率几乎是零，也没有保障
可以直接致电出租车公司
更有效和省事
远胜在这坐等
祝你一切顺心
租车日限300公里超了怎么办
如果不限制公里数，很多人会敞开跑。而长时间的驾驶对驾驶员是种考验，长距离的行驶也是对汽车的一种考验，我们不希望任何一个租车的朋友出现车辆事故！限制公里数一定程度减少了上述情况的出现！
减少车辆磨损，一辆汽车在行驶使用中会不断的磨损，小到一个离合器片、刹车片、皮带，大到轮胎、发动机、变速箱，无时无刻不在磨损，磨损即是价值的流失。如果是去川藏线、青藏线、滇藏线这些比较复杂的线路，磨损更严重，而且去西藏服役的越野车都是三年一换。
如果不限公里数会加大租车成本，那租车费用也会上涨。相信这是很多租车朋友不愿意看到的。成都租车费用大多数在260-300公里一天，超一公里按照1-5元收费。
租车，又称为“包车”与“汽车租赁”略有不同，该行业被称为“朝阳产业”，它对租车人来说具有无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的推荐。
超，读作chāo，为汉语常用字（一级字），其最早出自《说文》小篆，本义是跃上，由跃上义引申为跳过义，由跳过引申为超出、胜过义，由超过引申出超凡、超胜义，进一步引申为超远义，字亦作“迢”。
广济寺有哪些交通工具
广济寺交通指南：航空
北京首都国际机场位于市区东北的顺义区，距市区大约30公里。首都机场是中国首个三座航站楼、三条跑道、双塔台同时运营的机场。其中3号航站楼是目前世界上单体面积最大的航站楼，也是首家投入运营的奥运非竞赛场馆。
出租车：在首都机场运营的出租车，起步价10元/3公里，之后2元/公里，行驶15公里以后，每公里加收50%的空驶费。从市区打车到机场，约需80元。
机场大巴：2线、3线、4线双向发车间隔15分钟一班，其他线路不超过30分钟一班，客满随时发车，机场及市内各站点均有售票，票价统一为16元。
机场1线：首都机场－方庄（贵友大厦），途径亮马桥、白家庄、大北窑（国贸）、潘家园、十里河（京瑞大厦），首班车6:00，末班车19:30；方庄－首都机场，途径大北窑
（南航大酒店），首班车7:30，末班车22:30。
机场2线：首都机场－西单（民航营业大厦），途径三元桥、东直门、东四十条桥，首班车7:00，末班车至当日航班结束；西单－首都机场，途径东直门（桥东50米），首班车5:30，末班车21:00。
机场3线：首都机场－北京站，途径渔阳饭店、东大桥（22:30后不经停）、朝阳门、雅宝路，首班车7:30，末班车至当日航班结束；北京站－首都机场，途径国际饭店（西门）、东直门（桥东50米）、京信大厦（西门），首班车5:30，末班车21:00。
机场4线：首都机场－公主坟（新兴宾馆），途径国际展览中心、西坝河、安贞桥、马甸桥、北太平庄、蓟门桥、友谊宾馆、北京电视台、紫竹桥，首班车7:00，末班车23:00；公主坟－首都机场，途径友谊宾馆（北门航空售票处）、北太平庄、安贞大厦、航天桥，首班车5:30，末班车21:00。
机场5线：首都机场－中关村（四号桥），途径望京（花家地）、小营、亚运村（安慧桥）、学院桥，首班车8:30，末班车21:30；中关村－首都机场，途径北航（北门）、惠新西街（安徽大厦）、惠新东街（中国石化集团），首班车6:00，末班车19:30。
机场6线：南苑机场－西单，途径福海公园，发车时间随航班时间调整。
望京专线：首都机场－望京（民航干部管理学院），途径花家地北里、南湖渠、望京街西口、望京花园西区，首班车7:00，末班车23:00；望京－首都机场，途径望京花园西区、望京街西口、广顺大街北口，首班车5:45，末班车20:45。
天津方向：北京首都机场发车时间7:00～23:00，7:00、8:00、9:00以后每30分钟一班，乘车地点在15号出港口对面；天津发车时间4:00～18:00，4:00、5:00、6:00以后每30分钟一班，乘车地点在南京路与山西路交口。票价70元。
南苑机场位于北京市南郊丰台区，距天安门15公里，有一条4C级跑道，是北京地区第一座军民两用的大型机场。目前通航城市有无锡、佳木斯、景德镇、大连、哈尔滨、海拉尔、成都、呼和浩特。
交通方式：乘小13、小62、运通115、610、369、353、953路“新华路南口”站下。
铁路
北京是全国铁路的枢纽，共有6个客运火车站。
北京站位于东城区毛家湾胡同甲13号，乘地铁或多路公交车均可到达。北京站是全国铁路客运特等站，主要担当京山、京秦、京沪、京承、京原、京包线旅客运输任务，并有开往平壤、乌兰巴托、莫斯科的国际和国际联运旅客列车。
北京西站位于丰台区广莲路19号，从市区前往可乘坐地铁1号线在军事博物馆站下车即可。北京西站也是特等站，在此出发的列车覆盖华南、西南、西北地区的主要城市。
北京南站位于崇文区永外12号，08年8月已投入运营，新南站已成为北京最现代化的火车站，并成为京沪高铁的始发站。
北京北站即西直门火车站，乘地铁2号线在西直门站下车即到。该火车站是由詹天佑设计建造的，已被列入北京市一级文物保护建筑。该站以输送游客去京郊八达岭、康西草原等地游玩为主。
北京东站位于朝阳区百子湾路7号，是一个以货运为主的客货运站。
丰台火车站位于丰台区正阳大街4号，是一个集客、货、运、装为一体的综合性特等站。
公路
以北京为中心向四面呈辐射状的国道共有12条，分别可到沈阳、天津、哈尔滨、广州、珠海、南京、福州、昆明等地。
北京有9条高速公路：八达岭高速路、首都机场高速路、京沈高速路、京津塘高速路、京石高速路、京张高速路、京承高速路、京哈高速路、京开高速路。
北京市共有19个长途汽车站。
北京现已开通至本溪、辽阳高速直达客运。这两条线路均行驶京沈高速路，途中免费提供配餐。本溪路线全长820公里，票价195元，每日一班，上午10:30从八王坟长途客运站发车（有一部分在四惠站发车），本溪客运站20:00回发。辽阳线路全长700公里，票价170元，也是每日一班，上午11:00从八王坟长途客运站发车，辽阳客运站22:00回发。
公交车
市区内公车统一票价1元，郊区公车1元起价，根据路程远近以0.5元或1元为单位加收票价，空调车票价要贵于一般车辆。建议办理公交一卡通，优惠幅度较大，使用方便。
公交一卡通：北京市政府规定凡使用一卡通刷卡乘车者，车票一律享有4折优惠，学生凭学生证可以办理学生一卡通，车费2折。在各地铁站及一些公交枢纽、大商场内均可办理，押金20元。（北京站地铁窗口和北京西站的公交枢纽都可以办理，受理点晚上7点下班）
时间票卡：3日卡票价10元，限3日内使用18次；7日卡票价20元，限7日内使用42次；15日卡票价40元，限15日内日使用90次。可乘坐除“9”字头以外的市区公交线路车辆，不含地铁。押金20元。
旅游专线
北京的旅游专线车有多种，一种是以“游”字开头的旅游专线巴士，票价因路程长短、豪华车与空调车之分而有差异，一般在30～70元之间，其中游1至游5支路每天都有发车，游6至游18路及专线车均为周六、周日及法定节假日发车；此外还有“9”字头的公交车（持一卡通8折）和一日游专线车。
人力三轮车
北京的客运三轮车一般都聚集在市中心的交通要冲和旅游热点等地，每逢节假日由于出租车塞车情况严重，所以人们都去选择可以穿小胡同的三轮车。再加上乘三轮车看街景很是方便，所以三轮车的费用比出租车略高。
自行车
在北京的许多大饭店都有出租自行车的业务，日租金在20～30元左右。若是想对北京有一个较为通透的了解，不妨租一部半新的自行车，然后就可以在市中心的大小胡同中尽情穿行了。
其他旅游专列
从北京几个火车站每天定时有发往京郊各景点的旅游专列。假日郊游列车车票可在北京站、北京北站、北京南站、北京铁路国际旅行社等处购买。游客可以在铁路指定售票地点购买旅游景点门票，到景区后就无需再买门票。凭票可免费坐北京站、北京北站、北京南站始发的郊游列车。
地铁
北京目前有地铁一号线、地铁二号线、地铁五号线、地铁八通线、地铁13号线（轻轨）。一号线西起苹果园，东到四惠东站；二号线经过西直门、复兴门、和平门、前门、北京站等地；八通线由四惠至土桥。首班车时间一般是早上5点，末班车约在晚上23点左右。票价统一为739元，一卡通不打折。广济寺，又称弘慈广济寺，座落在北京市阜城门内的西四，是佛教著名古刹之一，中国佛教协会设于此。1983年，广济寺被国务院确定为汉族地区佛教全国重点寺院。广济寺初名西刘村寺，创建于宋朝末年。据明成化二十年（1484年)大学士万安所撰《弘慈广济寺碑铭》记载：都城内西大市街北，有古刹废址，相传为西刘村寺。莫究其兴废由，另清初余宾硕所《喜云慧大师传》中称：按宋末有两刘家村，在西者为西刘家村。村人刘望云。自谓天台刘真人裔孙，得炼气法。一日，有僧号且住者过之，望云出迎，求其说法。因为之建寺，曰西刘村寺。这就是史书关上关于广济寺缘起的记载。元朝时，西刘村寺改称报恩洪济寺，元朝末年毁于战火。
到明朝景泰年间(1450－1456年)，村民耕地时，发掘出陶制佛像、供器、石龟及石柱顶等物，才知是古刹遗址。天顺（1457-1464年)初年，山西僧人普慧、圆洪等法师云游至此，在这这里募集资金，于废址上重建寺庙。在当时掌管皇帝冠服的尚衣监廖屏的资助下，仅用了两年时间就营造了一座庄严佛刹。廖屏还将此事奏闻宪宗皇帝，请赐寺名，宪宗于成化二年(1466年)下诏命名为弘慈广济寺。这以后，广济寺僧人不断进行修复工作，到成化二十年(1484年)才算全部完工，次第建成山门、天王殿、大雄宝殿、大士殿、伽蓝殿、祖师殿、钟鼓楼、斋堂、禅堂、方丈室、僧舍等，巍峨壮观，富丽辉煌。清朝初年，恒明法师将广济寺改为律宗道场，在此设立戒坛，开坛传戒。从清顺治五年(1648年)起，还请玉光律师在寺内开堂传成，历时十三年。顺治十三年(1656年)，清世祖曾游历广济寺。清朝政府对广济寺十分关注，多次进行修缮和扩建，但基本保持着明朝重修的布局。清朝末年，道阶和尚任广济寺住持，在寺中兴办了弘慈佛学院，学僧逾百人。当时，广济寺在京都还拥有几个下院，在北海西面有柏林寺(现为北京图书馆分馆)，德胜门内有莲花寺，后海有广化寺，西直门内有弥勒院，龙须沟有龙泉寺等，盛极一时。
1931年，广济寺不慎失火，主要殿堂焚烧殆尽。1935年，住持现明法师在吴佩孚等人的资助下，按明朝格局进行重修，建筑规模比以前更加壮观。中华人民共和国成立后，1952年由人民政府拨款进行了全面维修。1959年，中国佛教协会在北京成立，会址设在广济寺。1972年和1976年，广济寺进行了两次维修。今天的广济寺，在佛像的安奉和经典文物的收藏方面，在法器的陈设和寺院的布置与管理方面，都远胜前代。使古老的寺院更加多彩多姿，引人入胜。
广济寺占地35亩，坐北朝南，在中轴线上依次分布着山门殿、弥勒殿(天王殿)、大雄宝殿、圆通殿(观音殿)和多宝殿。东西两侧除钟楼和鼓楼外，还有整齐的配殿。寺庙的西北隅，有一座建于清康熙十七年(1678年)的戒坛殿和汉白玉砌成的戒坛，至今保存完好，这是广济寺保存的最古建筑物，今称三字堂。寺内西路四合院为中国佛教协会各部门的办公场所。三学堂后为《法音》编辑部。整个寺院布局严谨，整齐对称，寺中有院，错落有序，曲径通幽，庄严寂静。广济寺供奉着不少明清时期的佛像，寺内还收藏不少珍贵的佛教经卷、碑刻等文物。在大雄宝殿有一个乾隆五十八年(1793年)铸造的青铜宝鼎，有2米多高，放置在刻花石座上，鼎身铸有佛教八供（轮、螺、伞、盖、花、瓶、鱼、结)等花纹，造型古朴大方，工艺精湛，是珍贵的艺术珍品。大雄宝殿后壁悬挂着一幅《胜果妙因图》，是清乾隆九年(1744年)著名画师傅雯用手指所画，高5米，宽10米。画面上，释迦牟尼端坐在莲花座上，慈容可掬地向信徒讲经说法，周围一百多位弟子洗耳恭听。有趣的是，听众中，还有中国的历史人物关羽、关平、周全及布袋和尚等。
多宝殿是佛教文物、艺术的宝库。殿正中供奉着三尊明代铸造的铜佛像，两旁高大明亮的玻璃柜中陈列着尼泊尔、印度、孟加拉、日本、斯里兰卡、缅甸、泰国、柬埔寨、老挝、印尼、越南、美国、新加坡及港澳台地区佛教界来访人士赠送的珍贵礼品，琳琅满目，美不胜收。广济寺珍藏的佛教经典十分浩繁，仅图书室就有23种文字、10多万册佛教经典、著作，仅收藏的《大藏经》就有12种版本，是研究中国佛教发生、发展和演变的重要史料，也是中国传统文化的重要组成部分。寺内还有172l一1753年甘肃临潭县卓尼寺能版印刷的一部藏文《大藏经》，共231包，是佛教中的珍贵文本。
为啥说再好的车，也追不上出租车？老司机：我根本不需要踩离合
现在拥有汽车的人数是越来越多，从红绿灯路口就可以看出，一分钟左右的红绿灯排队过时有时候后边排的队都不能一次性过完，可见汽车数量是有多么的多，汽车的数量多归多，但是我们总能发现再等红绿灯时如果并排一个出租车在最前面，那么你的起步总是会比他慢一截，这时候你也想，自己的起步并不慢怎么和出租车相差那么多呢。
私家车与出租车的起步相差那么多，到底是什么原因呢，从汽车的配置上来说，私家车一般来说都是根据自己的经济情况和自己的意愿，愿意买哪一种车，也许有的私家车不如出租车好，但是在保养与爱惜车的方面来说，出租车远远是不如私家车的，因为出租车是一个赚钱的工具，需要长时间地去跑，甚至有的出租车被两个人白天黑夜轮着倒班使用，从这就看一看车，出租车的磨损以及使用情况是非常的严重的，但是在起步方面还是比不过出租车。部分私家车的配置不如出租车好，但是出租车的磨损程度比较高，即使是这样出租车也有配置好的一方面，起步超过私家车还有点可以找到原因，但是那些私家车比出租车配置要高的，各项汽车性能都远胜出租车的私家车，还是比不过出租车的起步，这就让很多的车主不能接受了。为啥说再好的车，也追不上出租车？老司机：我根本不需要踩离合。
到底什么原因导致私家车的起步比不过出租车的起步呢，从对大量的司机进行调查后得出，出租车起步快大致上有两点因素，当然这两点因素并不是汽车配置的问题，而是驾驶者在驾驶习惯上的差别，因为出租车司机是一天当中开很长时间汽车的一群人，所以他们对于汽车的理解是超乎寻常的，对于怎样驾驶汽车比较省劲也是非常清楚的，他们就是为了让自己的驾驶省劲而在汽车驾驶过程中稍微的偷了一下懒，而就是这个偷了一下懒而产生了起步上的差距，这两种懒是什么呢？
第一个是，出租车司机在起步时迅速的挂上一档，然后汽车在起步后，大脚踩油门让汽车的转速达到三千转左右直接挂三档，三档和一档的区别大家是知道的，这样能使汽车有更强的动力更快的速度，而那些私家车的车主在出租车挂完三当时，估计才刚刚从一档往二档上去挂，这就是出租车起步如此迅速的原因之一。
第二个是，部分的出租车主，为了减缓自己脚部的疲劳，经常做的操作就是在一档挂上以后就不再踩离合，而是将挡位推入相应挡位，说到这里大家应该就明白了，正常的驾驶汽车都是需要踩离合然后挂挡，这样就会在踩离合和挂挡的时候浪费一些时间，出租车也就是利用大家踩离合挂挡的时间而超过我们的。
以上就是绝大部分出租车车主在起步上比我们起步要快的因为，当然这里是不赞成大家去尝试模仿的，出租车为了多拉一些客户而赶时间，进而采取这种起步挂挡的方式。出租车的起步方式快的前提下对车也是有一定的损伤的，所以大家还是好好地按照正常的起步方式去起步驾驶汽车吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自驾游开自己的车还是到目的地租车合适？
其实关于开自己车自驾还是租车自驾好，这完全取决你的旅程，短途旅游，那么肯定是开自己的车更划算一些，并且开自己的车走。最大的好处是你对自己的车的性能等方面非常熟悉。长途自驾，路况复杂，开自己车去，心里有底。而如果你的旅途路程较长，那就是租车自驾更划算一些，你可以先通过高铁，火车或者飞机等交通工具到达目的地之后，根据当地地形来选择适合车型进行自驾，如我去年的河南之旅，就是到了目前的后根据实际路况选择租赁的车型，用的是大家比较推荐的悟空租车，有万种自驾选择，再加上服务网点多，走到哪取还车都非常方便。这样不仅体验到了开车的自由，也能将假期用起来做自己喜欢的事情，不会将时间浪费到路上。
如果本身没有车，租一辆车还是比较划算的。关键是租车相比火车大巴私人空间也比较好，朋友之间说说笑笑，吵吵闹闹也无伤大雅，毕竟不会像坐火车一样太过吵闹会担心影响到他人。不过租车自驾游虽然合适，但是如果遇到不正规的租车平台，也会导致你的旅游成本增加！所以选对靠谱的租车平台才重要。我经常用的租车平台是悟空租车，里面的车型齐全，价格也比较实惠，还有免费的自驾路线和攻略，特别适合我这种喜欢自驾游的人。你如果也跟我一样，就可以去看看！
具体参考如下：
自驾游是我外出 旅游 的首选，原则是“能自驾绝不跟团”。
这些年，我国内和国外都曾多次自驾，结合自己自驾游的经验，这里说说我的看法和做法，对您提的问题不做直接回答，内容供参考。
我做法的原则是这几点：
1、短途游肯定是开自己的车。
我的短途是指：从家到 旅游 目的地的起始点在600-800公里以内（大概6-7个小时）为短途。这样的话，可以最大效率的利用时间。比如，去盘锦红海滩（我家在北京）就是开自己的车，早晨7点出门，大概下午1点左右就可以到，这样下午可以游览景点，傍晚看落日，比较悠闲。第二天，上午在周边转转买买特产、吃吃特色，中午开始返回，傍晚大致就到家了。
2、以自己家为起始点的环线游，也是开自己的车最合适。前提是做好环线的路书和攻略，往/返途中都有景点安排，不要出现一头超长的赶车时间。比如：我去山西的自驾游。每个景点的安排都在可控范围，回家的路也合适。
3、除此之外，我基本都是到目的地租车。
下面再说说租车的优劣：
不好的方面：
- 租的车在车况的考虑上比较费心，不像自己的车肯定是各个方面都熟悉，包括：有什么毛病，需要注意什么，大致油耗等等的都清楚，开起来省心。租车的话，在提车的时候租车公司会告诉你一些情况，但还是心里不踏实，等开出去再发现问题，就是租车公司无条件的帮你处理，那也会非常影响旅行的。
- （国内）租车还有一个最大的坑就是，一旦发生违章、或是事故，那处理起来就非常、非常的麻烦。我就算比较有经验了，但还是多次掉坑里。
自诩算是个老司机了吧，目前租车情况下还没有发生事故（ 多观察，不开快，尽量不走小路是我的经验之谈 ）。但违章和刮蹭是难免的。先说刮蹭，狮子大开口的管你要维修费或是说让你自己去修车，身在外地哪有时间，也就只能吃哑巴亏。再说违章，外地租车，发生违章后，等你回家了才知道，这时又是狮子大开口的收你铲分费，要不就自己处理。外地车只能在发生违章地的交管局或是车子牌照地交管局处理，这也是非常困难的，又是只能吃哑巴亏。（这条好像现在改善很多了，可以线上缴纳罚款就行了。）
好的方面：
- 租车情况下，对于时间的衔接非常灵活。
我基本都是在火车站或是飞机场提/还车。这个好处太多了：首先在时间上就可以节省一头、一尾的两天；如果酒店较远，提车后直接开过去，省了交通费；旅行最后一天机场/差站还车后直接走人，省了一天的酒店。如果租车公司支持异地还车的话，那就更能增加旅行的灵活性了。 - 租车的话可以选不同类型的车开，乐趣大大的。国内的车型相对还是少些，我在国外租车的时候（尤其是美国），不同段可以换着租，当初自驾CA1号公路时，野马、大切换着开，非常爽。
4、最后再大致说说费用：
从整体上来看，开自己的车要比到目的地租车的费用要高一些。
这有个前提：
- 正常日期出游，节假日出去的话，肯定机票啥的都离谱的高，那肯定是路途中的费用高了。
- 租的车和自己的车类型相当。
- 国内的高速费，过路费比较高，再加上到处都有私自收费的卡子。如果到目的地的路途稍远的话，这些费用加起来就远超飞机或是火车废了。但这与人数有关，我基本是2个人出游。如果人数多的话，平摊的话可能会低。
以上就是我的经验分享，供参考。
很高兴回答你的问题
自驾游是一个非常方便自由的旅行方式，越来越受到大众的喜爱，我有自驾游7年的经历，这几年里背包游有3次，让我来分享一些心得，捋捋思路吧。
按照题主所说的，这是要分情况的，主要看你的旅行目的地和需求。如果是短途，而且全程高速，或者路况较好，完全可以直接开车过去。我们算过一笔账，以一家三口 为例，几种出行方式相比较，其实费用相差不大，而自驾游更加方便快捷，因为一般到市区后的小交通，可以省去换乘的麻烦，所以性价比是最高的。
如果是长途，需要两三天才能到达的情况，这就要看个人意愿，开车时间比较长，是一件非常耗精力和体力的事情。其实路途越远，自驾的好处越明显，可以欣赏到沿途的风光。火车上的景色和高速上的，或者是国道上的，有很大的不同。比较典型的例子就是，我们穿越大兴安岭的时候，很多地方都是火车上难以看到的，那里的森林资源太丰富，景色很是诱人呢。
还有一种情况，建议你就不要考虑自驾了，那就是有些偏远山区，或者是高海拔地区，还有就是极端天气。遇到这些情况，自驾都是非常危险的，所以出行前一定要提前做攻略，查线路，看天气。多说一句，我们去珠海和深圳是背包行的，因为那里开车违章查得非常严苛。
我近8年来，每年9月或10月，带二老人和妻，错峰去一次自驾游，已走过国内不少地方，我的体会是:1，我走的基本都是离家比较远的线路，如贵州，云南，青海等，从上海出发，时间上不允许。2，因为我们有免费机票，所以一般都是提前做好计划，机场提车，找的都是大租车公司，神州租车多一点，它可以异地还车。3，根据前期了解，不同的路况租赁不同的车型，福建沿海可以租1.8T帕萨特即可，贵州，云南等山路较多的，租地盘较高的稍大马力的SUV。4，自驾游的快乐体验不是跟团游可以比拟的，特别是有近70岁的老人，可以根据体力，自身安排时间和行程。唯一的问题是就我一人开车，时间长了会比较累，特别是午饭后，在高速或山路上，有时好像睡觉。最后说，自驾游租车还是开自己的车，是由时间和距离决定，或去目的地的路况决定。
自驾游开自己的车还是到目的地租车合适？自驾游不是开自己的车就是到目的地后租车旅行，最终都是自己开车旅行。那么自驾游是开自己的车，还是到目的地租车合适呢？需要综合分析。
1、一般来说，在国内自驾游，无论到哪，还是开自己的车最合适。摸惯了自己车的方向盘，再去摸别人车的方向盘，总感觉有点短时间的不适应，甚至有种微妙的失落感。从这方面来说，自驾游还是开自己的车最合适。
2、如果从时间上来说，一、两百公里左右或者一两个小时左右的自驾游，选择开自己的车，没有商量的余地。而如果是一、两千公里以上自驾距离，时间非常紧张的情况下，建议飞机先到目的地，再到正规的租车行租车自驾游。也能达到自驾游的目的。如果时间宽松，还是建议开自己的自驾游，毕竟最美的风景在路上。
3、不过，开自己的车和到目的地后租车自驾，后者相对也有一定的优势。
比如，从北京到西藏，开自己的车，一般单程要五天左右，路上自己开车五天，安全方面需要谨慎。而选择落地后租车自驾游，路上安全考虑就会少一些。
比如，在城市限车牌方面，落地后租车就不存在是否当地车牌问题。
比如，车型方面，有些地方自驾需要不同的车型，比如越野车或更宽松的车型等。
4、开自己的车和到目的地后租车自驾，后者相对也有一定的劣势。
比如，落地后租车，在经济方面并不占优。除了飞机票外，还要租车费用。实际核算比开自己的车经济方面不划算。
比如，租车纠纷问题，需要定时还车有一定的不自由问题等。
5、综合多方面分析，自驾游开自己的车还是到目的地租车合适，需要根据当时的实情综合考虑。
开车划算还是租车划算，这账其实不太好算。得看你几个人，去哪里，什么时间。
1.远途旅行
最极端的情况是一个人自驾到3000公里的地方去，高速费和油费来回差不多8000块。而一个人的机票来回即使不是淡季也就2k左右，租车一天200左右，玩一星期，也就1400。显然是不划算的。如果三个人出行，自驾跟租车就所差不多了。当然机票是个很大的浮动值，便宜时候跟贵时候能差出好几倍。
2短途旅行
索性定义单程千公里的旅行为短途。这个就不用想了，肯定选择自驾合适。最主要是自由，累了中途随时可以休息，也有必要刻意的在半途找个景区看看，顺便休息。我们不论近途还是远途，都不是一下子开过去，都会对沿途景区扫荡扫荡。
3费用问题
这两种模式我都实践过，当然都是几年前的价格。长途自驾模式一般一天1200左右的费用，这还仅限于简单吃住行玩，不敢奢华。
如果飞机租车模式，一天费用约@1800左右。我们去云南，广西由于机票定的比较急，价格有些贵，玩九天下来，日均2000。
自驾游开自己的车还是到目的地租车合适？这个合适指的是费用还是方便程度?如果不考虑费用单从方便程度上来讲也不能一概而论，是开自己的车还是到目的地租车合适。
根据我们多年国内外(以境外为主)自驾游的经验来说，如果是境外自驾游，当然到达目的地再租车是首选，也有网友喜欢开自己的车直接境外自驾游，我们没有尝试过，也没有尝试的打算，所以没有发言权。我们一般都是以快捷方便为前提，到达目的地后机场提车或在第一目的地城市玩完离开时再提车，因为特别是在欧洲的一些城市，道路狭窄，开车是一件比较麻烦的事，反而是公共交通更方便。
还车也非常方便，一般租车公司都会要求满油提车满油还车，多数国家的租车公司还会要求洗车，否则都会罚款。去年西班牙、葡萄牙自驾游，租车公司只要求加满油而无需洗车。各国的租车公司要求不尽相同，按照公司规定来即可。
国内自驾游，如果路途不是太远，当然没有必要租车了，还是开自己的车更方便。如果是长途旅行，也要看具体情况再决定是开私家车还是到达目的地后再租车。假如退休了有时间，旅行目的地的路况自家车能胜任就开自己的车，会更方便些，否则就租车。如果是上班族，假期有限，就不要把时间浪费在路上，而且开车也是一件挺辛苦的事情，就直飞目的地租车，省时省力。
我们老两口刚刚自驾游回到家，原计划6月份从北京出发到贵阳租车，在贵州转一圈还车回家，由于种种原因没能成行。后改变计划为开自己的车出行，10月5日从北京出发，一路主要玩了张家界、凤凰古城、镇远古镇、凯里、占理、荔波、黄棵树、青岩古镇、重庆、西安等，11月3日顺利返京。开自己的车肯定方便，但我们都退休了有时间啊，如何更合适还是要根据自己的实际情况来做选择。
自驾游肯定还是开自己的车比较方便。我每年基本都有一回3-4000公里以上的自驾游，一直开自己的车。费用比你想象的便宜的多，比租车划算而且灵活。一家三口从中原到甘南，到拉卜楞寺，绕到中卫，住宾馆，早餐在宾馆或门口附近，午餐比较随意，看到哪个地方，晚餐到住处附近，6天二大人一初中生3人只花了4718元（共3600公里，加油，进景区，住宾馆，吃手抓羊肉。十一期间免高速费）。
想去哪里也不受限制。也因此走过不少没有规划的景区。就是时间太少。不然的话可以玩的更透。
当然如果赶时间，还是在外租车的好。飞机+租车模式速度会快，出门成本肯定会高。
我喜欢旅行，每年都会利用公众节假日和工休假期出游，刚开始出行的形式不拘，但是随着出行经验越来越丰富，我更喜欢自驾，不管是开自己的车上路还是飞到目的地再租车，都能玩得很开心。
至于是开自己的车出发还是到达目的地再租车，要看具体情况分析权衡。
如果是省内游或周边省市环游，个人觉得开自己的车比较好，反正距离不算远，开自己的车顺手好把控，还省去了租车的钱。
如果是跨州过府长途跋涉，距离远目的地明确，沿途又没有可玩景点或必须落脚的驻点，建议还是抵达目的地再租车，节省了时间免去了长途舟车劳顿之苦，养精蓄锐更利于后续的游玩，现在的租车服务已经很规范很到位了。
我这两年去内蒙呼伦贝尔和西藏林芝都是采用这种方式，出发前选好服务商和车型，谈好价钱和交接方式，到目的地直接在机场办手续提车，行程结束在约定的地方还车（一次机场，一次火车站）很方便。另外个别地方有欺负外地车的问题，开本地车没准能避开一些不怀好意的人设下的坑，具体是哪里我就不说了，免得被地域黑。虽然这种方式需要付出租车费和大交通的费用，但是开自己车也需要支付油钱过路费呀，有时候甚至可以两相抵消。还有就是好的租车服务商可以给你提供诸如行程酒店，吃喝游玩门票的便利，路上有问题也可以提供些帮助。
当然前提是你找的服务商是厚道的，不然也会入坑被宰，谁知道呢，幸运的是目前为止我没遇到过。
具体选择哪种方式出行，需要具体分析，要考虑距离、出行人数、目的地、个人偏好等等，世事无定数的，自己喜欢就好。
自驾游开自己的车还是到目的地租车合适？可依据旅行目的地情况，出行旅伴的特点，家庭成员的组合，个人车辆状况，选择适合自己的出行方式。
现在国内道路交通环境基本都很好，省、县、乡道四通八达，除了探险越野需求，自驾旅行无论什么车型基本都可以胜任。
一.年轻的朋友、大学生结伴出行
这种情况首先考虑的应该是安全问题。由于年轻驾驶经验不足，自驾风险较大。
依据交通法规车辆所有者与驾驶者承担所有安全责任，一旦出现事故，所有人都将陷入长久的麻烦之中。
结伴出游的年轻人如果没有一位靠谱谨慎的驾驶者，应考虑多用公共交通工具，租车或包车为最佳选择。均摊费用，可节约旅费。租用车辆保险更齐全，包车司机经验更丰富安全系数较高。
为自己、为家人、为朋友负责，安全为第一要素、省钱为第二要素。
10月22日，成都三名20多岁的年轻人结伴自驾九寨沟旅行，回程途中因驾驶员操作不当坠入岷江失联的交通事故，令人惋惜。刚买两个月的新车加之驾驶经验不足，无法应对路况复杂的山路，造成无法挽回后果，给三个家庭造成巨大伤害。
二.中老年结伴旅行
国内自驾游距离较远的地方，如新疆、西藏、青海等地。这些地方驾车行程长、区域面积大、景区之间的距离长，路途风景美，可以考虑乘公共交通到当地 旅游 集散地，再租车或包车前往，将出行的安全风险降低或转嫁给保险更全面的经营企业或个人。轻松出游，多人分担租金（个人可以拼车），不但节约旅行费用，还可将更多的精力放在欣赏美景和享受 美食 上。
西北的风景多在路上，在这里只需将自己的眼睛与心灵交给路上的风景，忘记庸常生活里琐碎，戴上耳机听喜欢的歌，旅行的美好就在车窗外......
中老年人考虑的则是体力方面的衰退，将更多的精力放在观景游玩上。
如果在驾驶 汽车 这项技能上没有较高的天分与爱好，就不要揽这个“瓷器活”，抛开安全隐患不说，长时间驾驶的疲惫一定会影响旅行体验，多人出行，难免心理不平衡。
如果几个好友只是短距离出行，就比较适合自驾了。找一位驾驶经验丰富、有担当，车辆保险全面、车况好的车辆，规划好行程就可以出发了。
三.独自旅行的人
1.对独自旅行的人来说，乘公共交通工具到目的地后，拼车出行不失为一种节约旅费的方式。
拼车也可以说是一种社交活动，与五湖四海的人聚首，同行一段旅程，保持合适的社交距离，没有利益相关的相处轻松自在，气味相投就多聊几句，三观不同就敬而远之，身处人群又孑然独处之。
拼车的车辆要选择有旅行资质的旅行社车辆，或手续齐全的租赁公司带司机包车。
2.独自旅行的人同时又是自驾爱好者，如果目的地行程长假期短，可乘公共交通抵达之后再租车自驾旅行，经济又高效地享受独自旅行的自由空间。使旅行成为离开人群独享孤独的体验。
四.以家庭为单位的出行
家庭旅行为单位的出行，分为以下几种情况
1.适合自驾旅行的几个省份如新疆、西藏、青海等地，有能力有时间的建议全程自驾。西北的阳光与广袤天地是国内最适合自驾的地方。
如果有丰富的驾驶经验尽量选择自有车辆，没有租用车辆的公里数限制，行动更自由，旅行更舒心。
当然还要考虑西藏、青海的高原反应对司机个人以及家庭成员的影响，做好准备工作，循序渐进进入高原地区，适应高海拔，根据实际情况做出调整。
一场长途自驾旅行不仅能放松身心，增长见识，更能增进 情感 、沟通理解， 美食 美景是我们家人的最好礼物。
中老年人只要做好长途自驾旅行的规划，避免疲劳驾驶、夜间驾驶，驾驶自己的车辆更经济更自由。
无论旅途中遇到什么困难，有家人的陪伴，这段旅程会成为生命中最美好的回忆。
2.以居住地为中心，交通半径300公里以内的旅行适合自驾自有车辆。方便快捷，车辆损耗不大。
交通半径大于500公里以上，可根据出行人数，定制适合经济的出行计划。
出行人数多，孩子小或父母年龄偏大行动不便，自驾自有车辆或许是更好的选择。
夫妻出游或一家三口，孩子10岁以上，可以选择到目的地后根据情况租车旅行，更加经济安全。
3.长期旅行就需要一辆自有的多功能的旅居车，当旅行成为一种生活方式，车就是家，家就是车。
我是@66号公路旅行，公路旅行我们一直在路上！
这个主要看可供自驾游的时间的长短，时间足够的话，当然是开自己的车，因为对自己的车车况比较熟悉，开起来更顺手一些。
如果行程较远，时间比较紧，那就要考虑到目的地租车了。比如我居住在新疆乌鲁木齐市，去年曾两次前往南疆，都是先坐飞机到达阿克苏市，然后租车在当地游玩。
阿克苏距乌鲁木齐1000公里，开自己的车过去怎么也得十几个小时。坐飞机则只需要一个多小时，加安检候机时间也不会超过四个小时，这样还有大半天时间可供自驾游玩。
至于费用方面我没算过，但出行时恰好机票打折力度大的话，感觉还是到当地租车便宜一些。
